【完全走破】日本最長特急にちりんシーガイア号のDXグリーン席で6時間乗車！
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- Опубліковано 2 жов 2024
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→horiday.painto...
このチャンネルでは東海地方を中心に、日本の鉄道や公共交通機関など面白おかしくバラエティー要素を取り入れて紹介しています！興味のない方でも楽しんでいただけるような内容を心掛けて製作しています！
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にちりんシーガイアのDXグリーンに乗って5時間48分乗り続けるとは凄いです。もう感激です。
今年の春、初めて宮崎空港に降りて停車している
にちりん号を見た時は
「まるでダースベーダーやん」と思いました😅
黒塗りで鉄感丸出しで
迫力満点でした🤗♪
九州の電車は凄い❣️
なにがすごいって、行程の6時間を30分弱に面白くまとめているって事だなと思う
大分県民です！馴染みある場所がZAKIさんの動画に出てきて嬉しいです！
宮崎出身者です🙋🏻♀️
最近帰れてないのでZAKI君が行ってくれて嬉しいです🥹
ありがとうございます！
宮崎県民だけど、見たことない景色も見れました😆
朝6時台終電とか、ホームが自然に還ろうとしているとか、インドの山奥で日本人と会った時くらいの安心感とか、めちゃくちゃ笑いました🤣
最後に、昔住んでいた家の最寄り駅が映って🥹
私は西園寺チームきっかけで鉄道が好きになり始めたところだ思っていたけど、小さい頃、おばあちゃんと宮交シティに行って、列車をずーっと見ていたのを思い出して、うるっとしました🥹
何回も観ます🥹
いつもありがとう🙌
細かいですが、日南線の終着は「しふし」ではなく、「しぶし」です！
志布志市志布志町志布志と志しのある街です😊
ししのあるまち？
ZAKIさんの長距離乗り通しの動画がとても心地よくて，楽しくて，大好きで、何回も見返しています。
そして乗りに行きたくなります。
これからも，お尻を労りながら、頑張ってくださいね❤
おじいちゃんが大分にいたので、この路線をにちりんで何往復もしましたが、宮崎まで乗り通した事はないのでザキ君の動画に感動しました。やっぱり宮崎の車窓は素晴らしいですね。
DXグリーンのシートから溢れる高級高速バス感
最近ZAKIさん再生数すごいな
非鉄にも解説が分かりやすい
10万人目指して頑張れ！応援してます
6時間、良好な鉄分を摂れるから問題なし
787系のビュフェは、西鹿児島まで運行されていた「つばめ」が新八代までの運行に短縮されて、利用客の減少が確実なために改造されました。
「減少したから」というより、減少する前にやめた、というのが正確ですね。
西園寺君とZAKI君一気にアップ来たな。仲ええな。
両方ともZAKI氏の編集という。
見た目のカッコ良さにはじまり、特急日本最長距離をいかに快適に結ぶか、座席や内装のこだわりひとつひとつに、強い意志が感じられて素敵な列車ですね✨
観光列車顔負けの空間で、かつ乗車時間を気ままに過ごせるのもまた魅力的😌
海沿い区間からローカルな緑生い茂る区間まで、きっと6時間も長いようであっという間ですね…！
787のコンパートメント席にはたくさん思い出あります！上げてくれて嬉しい！
乗車というより搬送ww
ワードセンス今日も光ってました✨😂
ZAKIさんの動画はちょこちょこネタが入ってて本当におもしろいです🤣
787系にちりんシーガイア号のDXグリーンだと
約6時間の移動もあまり苦にはなりませんね！
さすがはJR九州の特急という豪華さです✨
伝えたいポイントをわかりやすくギャグを織り交ぜながら見せるところが良いですね❗安心して最後まで観れますし長さを感じさせないところが凄いなと。個人的には若戸大橋を映して紹介してくれたのが嬉しいですね❗
日豊本線の延岡ー宮崎間は、旭化成も出資をして一線スルー、高規格化して高速化を図りました。
背景には、かつて宮崎空港から専用ヘリで延岡の工場まで輸送していましたが、ヘリの墜落事故を受け、JR九州に対し日豊本線の高速化を要請しました。そのため、延岡ー宮崎間は単線でも速く走れるのです。
知りませんでした。ありがとうm(_ _)m
まさに旭化成パワー このおかげで延岡市民は火事とかあっても苦情も言えない。
にちりんシーガイアもDXグリーンも残っている事に驚き。
27年前に全区間乗り通しました！
ZAKIくん動画待ってました！！！
大阪から博多を四国経由で16時間かけて移動した翌日に博多から宮崎空港まで6時間乗車の旅。
ZAKIさんの行動力、交通系UA-camrの確固たる姿勢が本当にカッコいいと思います。
787系、JR九州ではお馴染みの水戸岡鋭治さんのデザインだったんですね！
どおりで観光特急に引けを取らない豪華さでテーマが「走るホテル」と言われる所以がわかりました。
全く出掛けることが出来ないわけではないのですが、色々とあって外出が難しい私をZAKIさんが連れて行ってくれるような気分になり、とても楽しむことが出来ましたよ😉
水間鉄道イベントでZAKIくんを見られてさらにファンになりました。いつも過酷な列車旅を楽しく配信してくれてありがとうございます！
久しぶりすぎ
zaki最高
ご無沙汰しております
示川大師最高
ZAKIさん、もうすぐ10万人達成！ガンバレ
25:59
しふしではなく、しぶし ばい。
ZAKI君らしからぬミス。
西園寺くんより先に見られてめっちゃ嬉しい😊
お尻お大事に〜
日豊本線は485系にちりん時代に別府から宮崎まで乗った思い出。
佐伯〜延岡をトンネルでぶち抜く新線つくられたら、所要時間はとんでもなく短くなりそうですね。
小倉で座席を回さないといけないのを知らない人は何が始まるのだろうと思ってしまいますよね。
グリーン車でも小倉の転換は自分たちでやるんですね
誰も教えてくれないから、経験者と乗らないと分からないですよね
来月ソニック乗ります！いい予習になりました！やっぱZAKI君の喋り面白いわ🤣
九州グリーン豪遊券があった時代に、これまた当時走っていたドリームにちりんで787系に乗ったなぁ……懐かしい
12:31 「ダイハツ九州」の本社ですな ちなみにダイハツ自体の本社は大阪・池田市です
14:57 この辺りで車窓反対側にはサルで有名な高崎山が見えてくる
延岡～宮崎空港の特急ひゅうがという区間特急も有るんだよ（実はひゅうがからきりしまに化ける特急がある）
ダイハツの本社は大阪府の池田市ですね。中津にあるのはダイハツ九州の工場でダイハツ車の多くの車両製造を担っています。
しかし、このDXグリーン車。
話には聞いてましたが…すごいですねぇ。
ダイハツは大阪発動機の略ですね。BMWみたいなもんです。
俺もダイハツの京都工場で働いてました。後に転勤で中津にも行きました。京都と中津で作っている車種が違います。
@@satonoaki"大"阪"発"動機でダイハツなんですね？初めて知りました。教えて頂きありがとうございます
歯医者さんの椅子級のシートで寛いでるZAKIくん、幸せそうでグッジョブ👍🤣
静かにひとりボケひとりツッコミでキチンと笑いが取れることができるZAKI氏にただただ感動
昔、ドリームにちりんを通しで乗った時はグリーン車の座席2人分使って寝てたなぁ。誰もいなかったので車掌さんに聞いたら空いてるので使ってもいいと言って頂いたのが懐かしい
新幹線が伸びてるけどやっぱ特急はいいですね。九州一周できたら楽しそう
クビを長〜〜〜〜〜〜〜〜くしてZAKIくんの動画待ってました😂😂
にちりんシーガイアDXグリーンとってもとってもカッコ良かったです‼︎
いつか乗ってみたいです😊
‘何がグッジョブや‘自分にツッコミおもろいね😂流石な関西人
しぶし
小倉では素早く座席をターンさせることをお勧めします。
同じ九州内だけど福岡⇔宮崎の移動はマジでヤバい(^^;
以前は出張で何度も車・高速バス・在来特急・新幹線＆高速バス...で移動したけど、遠い！
特に、今動画の移動が一番時間がかかり疲れました(^^;
この車両のプラレールは初めて息子に買ったものなので、乗ったことはないけど思い入れが強いです。
かっこいいですよね。
7:27 トリだけに?と考えてしまいました。
朝の通勤ラッシュを車窓から見ながら、鶏三昧駅弁を食べてビールを飲むとは、神々のお遊びレベルですね
普通のグリーン車の席も
普通席も
コンパートメント席も
787は全部座り心地が良いです( ˙ω˙ )
ん、新幹線でならもう仙台の手前辺りまでは行けそうだよな、飛行機でなら海南島付近か??😂
にちりんシーガイア5号の長旅お疲れ様でした。宮ZAKI県は冬は暖かくて晴れた日が多くて良いところです。次回も是非来て欲しいです。
かつては博多から(当時の)西鹿児島まで「にちりん」号として特急が走っていたんだよなぁ。しかも、宮崎以遠が非電化だったのでディーゼル。その後、電化されて、空港線が出来たことがきっかけに日豊線の特急の系統が変わった様に思います。
大分以遠が複線になればもう少しスピードアップも出来るのでしょうが、難しいかもですね。
第153話「在来線日本最長特急にちりんシーガイア号」
この列車に乗るだけでも旅の目的になりますね☺️
ZAKIさん
ちょっと気になったのでコメントしました
日豊本線の今の枕木（ファイバー樹脂）を滋賀で作っていた時色塗りを手伝いました
ダイハツ本社は大阪府池田市ダイハツ町1-1ですよ
社名のダイハツは大阪発動機なので・・・
九州工場が中津です。
787系かっこいいですよね。私も大好きです。ただもう車体がボコボコで。次回は時計回りでこの特急を使って鹿児島まで行きたいです。新幹線使っても値段があまり変わらないのが驚きでした。ありがとうございました。
以前、インスタで投稿していた「にちりんシーガイア」、動画に上がるのを今かと楽しみに待っていました！
DXグリーン、特急版ファーストクラスといったところでしょうか。
787系の車両はシャープなデザインでカッコいいですよね。
20年ほど前、博多から西鹿児島まで鹿児島本線を"特急つばめ"として走っていた頃に乗車したことがありますが、主戦場が日豊本線に移っても未だ現役で走ってることが旧友に会えたようでとても嬉しく思っています。
6時間という長時間の乗車を30分の動画に収めるZAKIさんの手腕が凄いし、短い中にも楽しさや要点が明確に伝わっているのが凄いと思いました！
新幹線の開業に伴い消えていく特急列車ですが、速さでは負けても景色や旅情は劣らないと思うので日豊本線や他の路線で活躍している特急にはまだまだ頑張ってほしいと願っております。
ZAKIさん動画投稿待ってましたよ。
快適なシート💺なら6時間近く乗り続けても耐えられそうな気がする。
搬送w
動画収録お疲れ様です。
佐伯駅～延岡駅沿線区間に住んで、列車見張員や佐伯駅ホームの改修工事に参加した者です。
せっかくなので補足な話を。
５８ｋｍ区間を６０分で走る時速６０km/hの鈍行特急は何故か普通電車として運用すると、１０駅停まって７０分
何故か、普通電車として運用すると時速85km/ｈで走る謎運用となります。
だったら特急も時速85km/ｈで走れば４０分で走れるのに現在の６０分走行は故意による遅延走行なのか、謎です。
北は福岡、南は鹿児島から始まった日豊本線の施工工事は丁度、宗太郎駅付近で完成。
軌道がキツイのは早期完成を優先して、やっつけ仕事になったのでは？と推測します。
どの鉄道系ユーチューバーの方も触れてませんが昔、ブルートレイン富士という寝台列車があって、長距離路線だったので宮崎県の日向長井駅で上り下りの富士が離合待機だったのが有名です。
普通駅にしてはホームが長いのが名残です。
どの類似動画にも辛口なコメントしてますがJR九州フードサービス部門のロッテリアやドラッグ１１の事業も失敗して佐伯市から廃業撤退。
不動産部門や商業部門すら成功しないので毎年９億、九州最大の赤字路線だとディスられて虐められてます。（苦笑） 😅
グリーン個室じゃないところがいいな（笑）
ZAKI君もご存知だと思いますが、2016年までは特急しなのの大阪～長野が日本最長特急でした。
しかし、787系はどの座席に乗っても快適そうですね。これで全席にコンセントがあれば完璧です。
最近TVみるより、気がつくとZAKIくんの動画たのしんでます。流暢な語りとユーモラスありーの、声が長時間聴いていられる良い声してるね。
心配は若いうちから酒習慣つけるのが、怖いわ健康に気を付けて欲しい!
水間公園でZAKI君と顔出しに来られたかんの君と写真撮れました^_^
ありがとうございます😊
動画撮影及び編集頑張って👍
昨日、holidayの上着届きました😄
走る歯科医院か。
にちりんシーガイア、昨年乗りました。大分から宮崎県の県境がけっこう険しいですからね。 宮崎から高速バスで、日帰りで帰ってきました。
過去には大阪発着のしなの号も走行距離長かったですね
昔はこの手の特急と言えば白鳥やったんたけどなぁ…。
次はぜひグリーン個室を！
大泉洋さんが宴会をした伝説のグリーン個室
西園寺さんとぜひ宴会を
博多から鹿児島から宮崎から小倉に鉄旅をしましたが、九州に住んでいても、景色に詳しくなく、ただ「いいなぁ」と思うだけ。
詳しい説明で「あぁそうだったんだ」と再認識しました。すごいなぁ。
また、旅に出たくなったです😊
たまに使ってました。日向まででしたけど。佐伯〜延岡間は山の中なのでスマホの電波届かないし、ひたすら本を読むか寝るしかないですね。
鉄道に特に興味もない自分がついつい最後まで見てしまった
各地域やその鉄道に関する情報等もわかりやすく、楽しく、飽きさせず動画としてのクオリティが高いなと思いました。
この列車に乗ってみたくなった😊
中津にあるダイハツは､ダイハツ九州の大分工場ですよ。ダイハツ工業の本社は大阪府池田市ですね。😮
せっかく枕崎行けたのに宮崎、志布志のが難易度高いなんて😂
この前、台湾に行ったのですが、台湾の特急は6時間越えがごく当たり前のようにバンバン走っていて、にちりんシーガイアですら短く感じました(笑)
でも日本に帰ると、やっぱり5時間48分のにちりんシーガイアも充分長いですね～
ZAKIさん、ぜひ台湾の自強号(特急)も全区間で乗り通して頂きたいです！
日本製の車両がたくさん走っています！
宮崎県民です。
日豊本線取り上げて下さって感謝です。
どうでもいい話ですが、現在リニアの実験線の跡は太陽光発電のパネルが並んでます。
日本最長特急気になってましたーーー！！(変態視聴者です(*｀艸´))
車両も快適そうで楽しそうな限りです＾＾
25年近く前に家族旅行で別府行ったけど、その頃出たばかりのソニックに乗り、ゆふいんの森にも乗ったけど、あの頃からJR九州の車両はオシャレでしたわ。
小倉から途中京都まで500系乗ったけど本当懐かしいな。
休みとって九州行きたいな
ナレーションがおもろすぎます。かなり昔宮崎から日輪で博多まで帰りましたがその頃は７時間かかってました。今は時々福岡から宮崎出張だと飛行機で宮崎空港から宮崎駅まで利用しますね。たった10分くらいなので非常に便利ですよね。
かかる時間を考えるとやはり宮崎は九州の陸の孤島だなと感じてしまいます。
博多から特急に乗って宮崎行くより東京から飛行機で行くほうが速い！
ZAKIさんの動画は地域偏らず九州や四国などのネタも拾ってくれるのでありがたいです😊
まぁ普通は鹿児島まで新幹線やろうな
にちりんシーガイアは、ふかふかした座り心地で快適ですね!
JR九州の特急は重厚感が堪らん！！
そんなに詳しくないけど思ってしまう
三戸岡デザインの技ですよね♪
これに博多→宮崎までDXグリーンに乗りました。料金見て、かつてのB寝台料金に匹敵する値段になったんですね。夜行ドリームの時に存在してほしかった。
このシーガイア号は博多着く前に佐賀発かささぎ202号として走ります。過酷な運用ですね。
日豊本線は特急街道を保っているのがいいですね。
まだ元リニア実験線残ってるんですね。40年以上前に見学に行きました。その時は、寝台特急彗星で日向まで行きました。懐かしいです
ZAKIさんの語り、なんか好きです
初っ端博多駅で大歓喜
動画投稿を待っていましたよ。
787系は、今でも色褪せないカッコよさと気品があり、九州を代表する車両でもありますね。
かつては、日豊本線経由で西鹿児島～博多を走る赤い485系のボンネット車が走っていた。
27:48 いや、「乱れまくった髪の毛」は他でも味わえるwww
DXグリーン料金の6150円ってJR東日本などのグリーン料金の5400円（600kmまで）よりも高いですね。
宮崎は釜揚げうどんとかホルモンもかなり有名だから是非食べてみて！
11:10 博多⇔宮崎は “鹿児島経由” の方が早く到着できるんか
品川～仙台のひたちもそれなりに長いのに、、、
にちりんシーガイア、ぜひ乗り通してみたいですね笑
別府湾の風景、いつ見てもきれいですね！
12:27ダイハツの本社は大阪府池田市ですよ！
笑いもあっておもろい❤
にちりんシーガイア5号、グリーン個室で乗り通したことがありますが長かったですね。
学校に行く時間に出発したのに到着は1時過ぎという…
ドリームにちりんが最強だったけど、九州新幹線開業と共に引退しました。😢
終電があるようで、無い！！って、宮崎まで、行ける深夜便は、まさしく救世主でしたよ。🎉
3、40年ぐらい前に宮崎の実家を深夜に出て博多に早朝に着くにちりん号で移動したことがあるので懐かしい
当時はこんな立派なシートはなくあったとしても貧乏学生にはグリーン車など無理だからリクライニングすらない普通車の硬いボックス席に6時間揺られました。今同じことをやったら腰が爆発しそう
佐伯市のPRありがとうございます
約５０年前（小学低学年の頃）のことですが「特急にちりん」に
自分の我儘で博多～西鹿児島（今の鹿児島中央）に乗車したことがあります。
親の田舎が鹿児島だったので帰省するのにいつもは「特急有明」を利用して
いたのですが日豊本線を走るにちりん号に乗ってみたかったので夏休みに
従姉二人と母の計４人で乗車しました。
有明号に比べてにちりん号は西鹿児島に到着するのに相当時間がかかり
母及び従姉から相当文句を言われたことは幼いころの思い出として
今でも覚えています。
787系がつばめ号に使われていた頃、ビュッフェを利用した事があります。あの天井は良く覚えていますよ。ビュッフェで購入した炒飯は美味しかったです。