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コメントへの返信は動画の公開から12時間以内のコメントまでにさせて頂きます。書き込んで頂いたコメントに返信は出来ませんがこれまで通り全て読ませて頂いてます。「再生リスト」SR400整備動画 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ.html「再生リスト」SR400の雑談 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K.html「再生リスト」SR400キャブ関連 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8.html
2年乗ったノーマルの35thを春に手放しました。日帰り下道で行けるところじゃ満足できなくなって、高速に乗ってもっと遠くに行きたくて手放しました。
バイクの使い方が変わると他のバイクに目が行きますよね。(∩´∀｀)∩
いつもまったり拝見させていただいています!色々な動画がわかりやすく参考になります!初心者ですが励みになりありがたいです!
ありがとうございます。これからも動画制作がんばります。(｀・ω・´)ゞ
いつも楽しみにしてます。私もsrを12年乗ってました。吉村に出して、528ccボア・ストロークアップしました。最高速は210キロでした。また、sr乗りたいです。今はドカチィssですがsrの魅力は、特別です。
たまにレンタルバイクを利用して最新のスポーツバイクに乗ることはありますが、どれもSRの魅力には到底到達できてないんですよね。速いことは速いし振動も少ない、だけど味がないんですよ。一度SRに乗ってしまったら中々離れられないですね。不便とされるキックスタートも、他の最新のスポーツバイクにはないSR伝統の始動の儀式だと思うと、やっぱり自分がこの上なく大好きな"唯一無二"な存在です。唯一無二な存在ってのは個性を超重視する自分にはドンピシャです。長くなっちゃいましたが今後も私はSRと共に生きていこうと思います。
私は逆に、40代後半になってバイクの免許を取り、車を手放し、SR400一択で購入しました。様々な車に乗ってたどり着いたSR400はまさに理想の相棒です❤
SRは好みに合うとドンピシャにハマるバイクですよね。(∩´∀｀)∩
大型二輪免許が教習所で取得できる様になり一緒に走る会社の先輩達がBMWに乗り始めました。自分の初大型のSR500では付いて行くのがきつくて…。W650に乗り替え15年乗ったけど人生最後のバイクにSRファイナルエディションを買いました。他に良いバイクはたくさん有りますし手放す理由も人それぞれですが自分はやっぱり唯一無二の存在のSRに戻りましたね。
周りのバイク仲間が大型に乗り換えるタイミングで大型に移行ってよくある話ですよね。(∩´∀｀)∩
SR400に乗り始めてまだ2年しか経ってないひよっこだけど、乗り換えられる気がしない。一生を添い遂げたい😌
SRにマッチするヘルメット・服・靴・グローブなどを紹介して欲しいです！
以前ヘルメットは紹介した動画があるのでどうぞ→ua-cam.com/video/rbVE_VwESVc/v-deo.html
かつて250ccに乗り換えるために一度手放した事がありますが、それから数年ですぐにSRに戻ってきてしまいました…欠点として挙げられるキックスタートや振動がないとむしろ物足りず、気づけばSRの不便さを求めてしまっていました。今では10年にもなる相棒です。
振動も慣れてしまうと大丈夫ですよね。(∩´∀｀)∩
SRX-4から30年。速いバイクも乗った、でかいバイクも乗った。そして、SR400に戻ってきた。後悔などあるはずもない。憧れ続け、終のバイクと決め、ファイナルと知って慌てて購入したのだから。
SR400はドンピシャにハマると抜けられないですよね。(*´ω｀*)
こんにちは、私が手放した時は乗り換えのためですね。手放してもまたSRに乗りたくなるし、何故か中古でいい車両にも巡り会えてまた買いましたw多い時で4台所有していましたが、今はファイナルと3型の合計2台所有しています。2台ともノーマルのままです。
乗り換えでってパターンも多いですよね。乗り換えサイクルが早い友達がいると会うたびにバイクが違うので毎回バイクを紹介してもらってます。いろいろなバイクに乗れるのは羨ましいです。(∩´∀｀)∩
7年間乗ったSRを降りた訳は、他のバイクに乗ってみたくなったからで、二台持ちが可能な環境ならSRも維持したかった。他のバイクに乗ってみて良かったのは、SRがコーナリングの楽しいバイクだと気付かされたこと。
エンストしたらクラッチ握って端に逃げれば良いよ。焦らない事よ。
SRに慣れてる人はエンストくらいじゃ動揺しないですよね。(∩´∀｀)∩
SR400の2004年式に乗っています。ペイトンプレイス コンチマフラー JMCA対応をつけたのですがパンパンアフターファイアー？の音がするのですが止める方法はありますか？キャブ調整しないと無理なのでしょうか？
SR(新車)は無くならないからと思い込みdukeを買ったら翌年まさかの生産終了dukeも楽しいけどやっぱりSR乗りたいと探し回ってやっと納得の一題に巡りあったのでまだまだ乗り続けます事故だけは気を付けなくては
事故による愛車との別れは絶対に避けたいですよね。:;(∩´﹏`∩);:
以前あまり乗らなくなったからSR手放しちゃいました。でも今月またSR買っちゃいました。😊SRってそんなに遅いですかねー。SRしか乗った事ないからわかんないや。
最新モデルと比べると250クラスよりスペック的には下になりますね。ただバイクは乗り手次第な面が大きいのでスペックは当てになりませんよね。(∩´∀｀)∩
社外のマフラーと薄いシートにしてるせいか、振動に拍車がかかって100〜200kmの日帰りツーリングでも帰ってきたらぐったりしてしまいます（笑）ただやっぱりその振動もSRの魅力だと思うし乗り換えようと思うことはないですね。
カスタムするとより乗り心地もスパルタンな感じになりますよね。(^▽^;)
FI車のカスタム特集動画見たいです
わかりました。(｀・ω・´)ゞ
紹介してもらったSRを手放す理由の大半が、むしろ可愛い、愛着と思ってしまうので自分は変態かも知れません…とは言え、全てのバイク乗りがいつかは自分のバイクを降りる時が来る。そんな時、あのバイクは良かったなぁ…楽しったなぁ…なんて思いが出来るバイクライフを皆さんに体験してもらいたいですね。
バイクを降りる最後の日まで楽しく過ごしたいですよね。(*´ω｀*)
五体満足に動ける限り乗りたい所存です。少なくともSRを看取るまで手放したく無いですね。
お互いに長く乗れるようにしたいですね。(*´ω｀*)
やっぱりキックスタートの問題💦そこカー、後、振動の問題かー💦💦
昔から憧れはありつつも、キックスタートの不安やほかのバイクへの興味で、なかなかたどり着きませんでしたが、ファイナルＳＲはキックも楽でエンストもほぼなく、ストレスはほとんどありませんでした振動も、想像よりははるかに少なく感じています。ほとんど４～６０ｋｍ／ｈで街乗りだからなのでしょうけれど・・・😅なるべく長く乗りたいなぁ、と思っています。ＳＲガレージさんを目指してます！
SRは高年式のモノほど熟成されて乗りやすく進化している感じですよね。(*´ω｀*)
SR400乗ってみたいけどバイク詳しくないので中古屋で買うのが難しいです。
購入後の定期点検や車検などでその後もバイクやさんとは付き合いは続きます。お店の人は面倒くさいがらず丁寧に対応してくれるお店がいいと思います。とりあえずはお近くのYSPを覗いてみて相談してみてはどうでしょう？不安を感じれば他店に行ってみるという感んで様子を見てください。
最初のバイクが先輩のカスタム済みSR400で環七と246の交差点ででエンストした時は冷汗…でも楽しいのはSR400。カスタムし尽くしてお金に余裕があったらもう一台SR400って思っちゃいますり
リターンする前の自分は｢何か｣がほしくて２年以上所有したバイクはありませんでしたが、SRは早くも４年。SRより面白そうなバイク（単気筒のロイヤルエンフィールドコンチネンタルGTとか）あって、お金もあれば、手放すかも。でも最近SRの軽さがすごく気持ちいい。
他に魅力的なバイクは出てくるかもしれないし先のことはわからないですよね。(∩´∀｀)∩
SRは完全にノーマルの中古車を探すのが難しいのが原因になりがちみたいですね。
そうですね。中古はどこかしらカスタムされてますよね。(ノД`)・゜・。
ファイナルSRですが慣れたのか遅く感じており、大型乗ろうかなと感じ初めております。速くする方法はECUの書き換えでしょうか？
値段は高いですがサブコンでイジるよりは書き換えのほうが良いと思います。ただ、たろうさんが満足できるだけの速さが得られるかはわかりません。(;´∀｀)
80kmからもたつくのが…80kmまでは最高に楽しいのですが！！3000回転に最大トルクにしてるので仕方ないと思いますが…せめて100kmまで気持ち良ければ
ECUの書き換えで馬力が7％アップするみたいです。劇的にはパワーアップはしないですが書き換えのみでもパワーアップするようです。情報先→motojp.main.jp/dev/dev4.html
S P忠男のパワーボックス、サイレンサー、ハイスロ組込みの状態で、MotoJPさんでECU書き換えをしてもらいました。どんつきは減ったような気がしますが、体感できるほどのパワーアップはありませんでした。ただし、乗っていてネガな部分もないので、デメリットの少ないカスタムだと思います。SRでの100Km/hは微振動やエンジンフィーリング的に楽しい速度域でなないですから、減速費を変えて高速寄りに振るのがご希望への近道のように思います。
@@後藤章-w1i ご返信気付ずにすいません。仰る通りですね。非常に参考になるカスタムでご意見まで頂きありがとうございます。高速域を楽しむバイクではないですね。高速域に減速比を振ると低速域は楽しくないので、SRはいじらずにカスタム費用抑えてバーチカルツイン購入しようかと思います。ありがとうございます。
バイクの事なにも知らない人が言う「危ないから乗るな」って説得力がない。でも事故を起こした後に言われると言い返せない。乗ってる自分が一番気を付けてきたはずなのに悔しいね。
事故を起こしてしますとほんとなんにも言えねえって気分になりますよね。;つД｀)
SRガレージさんこんばんは、SRを手放すって聞いただけでも,勿体無いなーって思います。 まぁー,十人十色ですからね。自分は,スピードより,やっぱり,かたち,フォルムですね。
私の周りだと周りの環境の変化で手放したタイプが多かったですね。勿体なさと寂しさは感じますが、いつか戻ってこ～いと思ってます。(∩´∀｀)∩
YB1fourに乗ってるから キックスタートのかかりに違いはあるかもだけど キックは面倒でも 最近SRに興味が出てきましたけどYB-1と似てるからどうなのか悩み中（笑）経済的にと多少の馬力であれば YB125の方がいいのかな( *´艸｀)
オフ車ばかり乗ってきた自分としては、同じ空冷のセロー225よりも遅いなんて思わなかったし、デコンプのないKLX-SRよりもキックが重い事に衝撃でした。けど、単気筒の「タ、タ、タ、タ、タン」は想像以上の楽しさです♪
意外と購入前のイメージと違う点がありますよね。(∩´∀｀)∩
SRの振動が長時間乗ったときに、ゆりかごのように心地よく感じられたら極めたと同じです😊おそらくその域に達するには、3万キロ程度では難しいでしょう。SRの本当の良さがわかるには、メーター一周するくらいの気持ちが必要なのかもしれません。まずは、振動をあやつる感覚を覚えるとSRがさらに楽しくなりますよ(^_^)
エンジン回転数や速度で振動の出かたが変わりますもんね。(∩´∀｀)∩
コメントへの返信は動画の公開から12時間以内のコメントまでにさせて頂きます。
書き込んで頂いたコメントに返信は出来ませんがこれまで通り全て読ませて頂いてます。
「再生リスト」SR400整備動画 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ.html
「再生リスト」SR400の雑談 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K.html
「再生リスト」SR400キャブ関連 ua-cam.com/play/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8.html
2年乗ったノーマルの35thを春に手放しました。
日帰り下道で行けるところじゃ満足できなくなって、高速に乗ってもっと遠くに行きたくて手放しました。
バイクの使い方が変わると他のバイクに目が行きますよね。(∩´∀｀)∩
いつもまったり拝見させていただいています!色々な動画がわかりやすく参考になります!初心者ですが励みになりありがたいです!
ありがとうございます。これからも動画制作がんばります。(｀・ω・´)ゞ
いつも楽しみにしてます。
私もsrを12年乗ってました。
吉村に出して、528ccボア・ストロークアップしました。
最高速は210キロでした。
また、sr乗りたいです。
今はドカチィssですがsrの魅力は、特別です。
たまにレンタルバイクを利用して最新のスポーツバイクに乗ることはありますが、どれもSRの魅力には到底到達できてないんですよね。
速いことは速いし振動も少ない、だけど味がないんですよ。一度SRに乗ってしまったら中々離れられないですね。
不便とされるキックスタートも、他の最新のスポーツバイクにはないSR伝統の始動の儀式だと思うと、やっぱり自分がこの上なく大好きな"唯一無二"な存在です。唯一無二な存在ってのは個性を超重視する自分にはドンピシャです。
長くなっちゃいましたが今後も私はSRと共に生きていこうと思います。
私は逆に、40代後半になってバイクの免許を取り、車を手放し、SR400一択で購入しました。
様々な車に乗ってたどり着いたSR400はまさに理想の相棒です❤
SRは好みに合うとドンピシャにハマるバイクですよね。(∩´∀｀)∩
大型二輪免許が教習所で取得できる様になり
一緒に走る会社の先輩達がBMWに乗り始めました。
自分の初大型のSR500では付いて行くのがきつくて…。
W650に乗り替え15年乗ったけど人生最後のバイクに
SRファイナルエディションを買いました。
他に良いバイクはたくさん有りますし
手放す理由も人それぞれですが自分はやっぱり
唯一無二の存在のSRに戻りましたね。
周りのバイク仲間が大型に乗り換えるタイミングで大型に移行ってよくある話ですよね。(∩´∀｀)∩
SR400に乗り始めてまだ2年しか経ってないひよっこだけど、乗り換えられる気がしない。一生を添い遂げたい😌
SRにマッチするヘルメット・服・靴・グローブなどを紹介して欲しいです！
以前ヘルメットは紹介した動画があるのでどうぞ→ua-cam.com/video/rbVE_VwESVc/v-deo.html
かつて250ccに乗り換えるために一度手放した事がありますが、それから数年ですぐにSRに戻ってきてしまいました…欠点として挙げられるキックスタートや振動がないとむしろ物足りず、気づけばSRの不便さを求めてしまっていました。
今では10年にもなる相棒です。
振動も慣れてしまうと大丈夫ですよね。(∩´∀｀)∩
SRX-4から30年。
速いバイクも乗った、でかいバイクも乗った。
そして、SR400に戻ってきた。
後悔などあるはずもない。
憧れ続け、終のバイクと決め、ファイナルと知って慌てて購入したのだから。
SR400はドンピシャにハマると抜けられないですよね。(*´ω｀*)
こんにちは、私が手放した時は乗り換えのためですね。
手放してもまたSRに乗りたくなるし、何故か中古でいい車両にも巡り会えてまた買いましたw
多い時で4台所有していましたが、今はファイナルと3型の合計2台所有しています。
2台ともノーマルのままです。
乗り換えでってパターンも多いですよね。乗り換えサイクルが早い友達がいると会うたびにバイクが違うので毎回バイクを紹介してもらってます。いろいろなバイクに乗れるのは羨ましいです。(∩´∀｀)∩
7年間乗ったSRを降りた訳は、他のバイクに乗ってみたくなったからで、二台持ちが可能な環境ならSRも維持したかった。
他のバイクに乗ってみて良かったのは、SRがコーナリングの楽しいバイクだと気付かされたこと。
エンストしたらクラッチ握って端に逃げれば良いよ。焦らない事よ。
SRに慣れてる人はエンストくらいじゃ動揺しないですよね。(∩´∀｀)∩
SR400の2004年式に乗っています。ペイトンプレイス コンチマフラー JMCA対応をつけたのですがパンパンアフターファイアー？の音がするのですが止める方法はありますか？キャブ調整しないと無理なのでしょうか？
SR(新車)は無くならないからと思い込みdukeを買ったら翌年まさかの生産終了
dukeも楽しいけどやっぱりSR乗りたいと探し回ってやっと納得の一題に巡りあったのでまだまだ乗り続けます
事故だけは気を付けなくては
事故による愛車との別れは絶対に避けたいですよね。:;(∩´﹏`∩);:
以前あまり乗らなくなったからSR手放しちゃいました。
でも今月またSR買っちゃいました。😊SRってそんなに遅いですかねー。SRしか乗った事ないからわかんないや。
最新モデルと比べると250クラスよりスペック的には下になりますね。ただバイクは乗り手次第な面が大きいのでスペックは当てになりませんよね。(∩´∀｀)∩
社外のマフラーと薄いシートにしてるせいか、振動に拍車がかかって100〜200kmの日帰りツーリングでも帰ってきたらぐったりしてしまいます（笑）
ただやっぱりその振動もSRの魅力だと思うし乗り換えようと思うことはないですね。
カスタムするとより乗り心地もスパルタンな感じになりますよね。(^▽^;)
FI車のカスタム特集動画見たいです
わかりました。(｀・ω・´)ゞ
紹介してもらったSRを手放す理由の大半が、むしろ可愛い、愛着と思ってしまうので自分は変態かも知れません…
とは言え、全てのバイク乗りがいつかは自分のバイクを降りる時が来る。そんな時、あのバイクは良かったなぁ…楽しったなぁ…なんて思いが出来るバイクライフを皆さんに体験してもらいたいですね。
バイクを降りる最後の日まで楽しく過ごしたいですよね。(*´ω｀*)
五体満足に動ける限り乗りたい所存です。少なくともSRを看取るまで手放したく無いですね。
お互いに長く乗れるようにしたいですね。(*´ω｀*)
やっぱりキックスタートの問題💦そこカー、後、振動の問題かー💦💦
昔から憧れはありつつも、キックスタートの不安やほかのバイクへの興味で、
なかなかたどり着きませんでしたが、ファイナルＳＲはキックも楽でエンストもほぼなく、
ストレスはほとんどありませんでした
振動も、想像よりははるかに少なく感じています。
ほとんど４～６０ｋｍ／ｈで街乗りだからなのでしょうけれど・・・😅
なるべく長く乗りたいなぁ、と思っています。ＳＲガレージさんを目指してます！
SRは高年式のモノほど熟成されて乗りやすく進化している感じですよね。(*´ω｀*)
SR400乗ってみたいけどバイク詳しくないので中古屋で買うのが難しいです。
購入後の定期点検や車検などでその後もバイクやさんとは付き合いは続きます。お店の人は面倒くさいがらず丁寧に対応してくれるお店がいいと思います。とりあえずはお近くのYSPを覗いてみて相談してみてはどうでしょう？不安を感じれば他店に行ってみるという感んで様子を見てください。
最初のバイクが先輩のカスタム済みSR400で環七と246の交差点ででエンストした時は冷汗…でも楽しいのはSR400。カスタムし尽くしてお金に余裕があったらもう一台SR400って思っちゃいますり
リターンする前の自分は｢何か｣がほしくて２年以上所有したバイクはありませんでしたが、SRは早くも４年。SRより面白そうなバイク（単気筒のロイヤルエンフィールドコンチネンタルGTとか）あって、お金もあれば、手放すかも。でも最近SRの軽さがすごく気持ちいい。
他に魅力的なバイクは出てくるかもしれないし先のことはわからないですよね。(∩´∀｀)∩
SRは完全にノーマルの中古車を探すのが難しいのが原因になりがちみたいですね。
そうですね。中古はどこかしらカスタムされてますよね。(ノД`)・゜・。
ファイナルSRですが慣れたのか遅く感じており、大型乗ろうかなと感じ初めております。
速くする方法はECUの書き換えでしょうか？
値段は高いですがサブコンでイジるよりは書き換えのほうが良いと思います。ただ、たろうさんが満足できるだけの速さが得られるかはわかりません。(;´∀｀)
80kmからもたつくのが…
80kmまでは最高に楽しいのですが！！
3000回転に最大トルクにしてるので仕方ないと思いますが…
せめて100kmまで気持ち良ければ
ECUの書き換えで馬力が7％アップするみたいです。劇的にはパワーアップはしないですが書き換えのみでもパワーアップするようです。情報先→
motojp.main.jp/dev/dev4.html
S P忠男のパワーボックス、サイレンサー、ハイスロ組込みの状態で、MotoJPさんでECU書き換えをしてもらいました。どんつきは減ったような気がしますが、体感できるほどのパワーアップはありませんでした。ただし、乗っていてネガな部分もないので、デメリットの少ないカスタムだと思います。SRでの100Km/hは微振動やエンジンフィーリング的に楽しい速度域でなないですから、減速費を変えて高速寄りに振るのがご希望への近道のように思います。
@@後藤章-w1i ご返信気付ずにすいません。仰る通りですね。非常に参考になるカスタムでご意見まで頂きありがとうございます。
高速域を楽しむバイクではないですね。
高速域に減速比を振ると低速域は楽しくないので、SRはいじらずにカスタム費用抑えてバーチカルツイン購入しようかと思います。ありがとうございます。
バイクの事なにも知らない人が言う「危ないから乗るな」って説得力がない。でも事故を起こした後に言われると言い返せない。乗ってる自分が一番気を付けてきたはずなのに悔しいね。
事故を起こしてしますとほんとなんにも言えねえって気分になりますよね。;つД｀)
SRガレージさんこんばんは、SRを手放すって聞いただけでも,勿体無いなーって思います。 まぁー,十人十色ですからね。
自分は,スピードより,やっぱり,かたち,フォルムですね。
私の周りだと周りの環境の変化で手放したタイプが多かったですね。勿体なさと寂しさは感じますが、いつか戻ってこ～いと思ってます。(∩´∀｀)∩
YB1fourに乗ってるから キックスタートのかかりに違いはあるかもだけど キックは面倒でも 最近SRに興味が出てきました
けどYB-1と似てるからどうなのか悩み中（笑）
経済的にと多少の馬力であれば YB125の方がいいのかな( *´艸｀)
オフ車ばかり乗ってきた自分としては、同じ空冷のセロー225よりも遅いなんて思わなかったし、デコンプのないKLX-SRよりもキックが重い事に衝撃でした。
けど、単気筒の「タ、タ、タ、タ、タン」は想像以上の楽しさです♪
意外と購入前のイメージと違う点がありますよね。(∩´∀｀)∩
SRの振動が長時間乗ったときに、ゆりかごのように心地よく感じられたら極めたと同じです😊
おそらくその域に達するには、3万キロ程度では難しいでしょう。
SRの本当の良さがわかるには、メーター一周するくらいの気持ちが必要なのかもしれません。
まずは、振動をあやつる感覚を覚えるとSRがさらに楽しくなりますよ(^_^)
エンジン回転数や速度で振動の出かたが変わりますもんね。(∩´∀｀)∩