Ei tee mieli yhtään illistellä nuorelle isälle huonoista valinnoista. Tsemppiä ja kiitos rehellisistä videoista, olen varma että on paljon muitakin, jotka joutuivat samaan tilanteeseen mutta montaa ei ole jotka sen avoimesti myöntää.
Juu ei. On suorastaan rikollista kuinka poliitikkomme ovat ajaneeet tilanteen tähän vuosikymmenten saatossa.Tällaisen ansan virittäneet nuorille ihmisille.Tähän päälle vielä asunto- ja pankkikriisi niin voi hyvä helvetti. Ei kannata irvistellä yhtään, jokaiselle on viritelty jokin ansa jotenkin.
Jep, tyyppi olis periaatteessa ihan yhtä hyvin voinut elvistellä miten nuo autot kiihtyy jne... kuten monet tekee tollasessa tilanteessa. Toivottavasti asiat jotenkin järjestyy.
Ompa harvinaisen rehellinen kaveri. 90% olisi pitänyt suunsa kiinni ja häipynyt kuin pieru saharaan. Joskus mokataan niinkuin me kaikki. Elämä on laiffia❤
Hienon rehellinen video, vaatii uskallusta tällaisia julkisesti pohtia. Peli ei ole menetetty, tässä on hyvä paikka ottaa oppia! Tsemppiä, kyllä töitä vielä löytyy 👍
Olin autokauppiaana isossa autoliikkeesä 30 vuotta. Itse en koskaan uutta autoa perheelleni ole ostanut, just tuo arvon aleminen on tajutonta. Aina 15000-20000€ auton maksimissaan . Saa todella hyviä ja uudehkoja autoja!!!
Totta. Varsinkin nuoret miehet sortuvat älyttömyyksiin kuten kallis auto rahoituksella. Sitten ihmetellään kun asuntoon ei saada kasaan edes käsirahaa. Kuuluu nuoruuteen joo mutta hieman talousälliä ei ole pahitteeksi.
Alkaahan se järki pikkuhiljaa hiipimään päähän. Lihoiksi vaan vielä kun niistä jotain saa ja joku halpa polttis alle. Autoja saa autokaupasta ja ottaa sitten taas mieleisen kun tilanne paranee
Tuon takia itse en lähteny vaihtamaan autoa ku 2.98€/l oli kallein mitä mittarilta otin ainetta. Koska tonninpommista loppuu kulut välittömästi ku sen sammuttaa. Toivottavasti löytyy töitä ja tästä oppii jtn. Yleisestitkin suomalaiset rakentaa itselleen taloudellisenhimmelin mikä ei kestä yhtään vastatuulta. Et on talolaina, autolainat, lomat maksetaan luotolla, kaikki ostetaan klarnalla ymymym, että kaikki tulos menee vaan velkaan.
Tai voi olla kuten meillä, ei ole talolainaa kun maksettiin käteisellä (tosin maksettiin vain n. 80000 € v. 2008 ) ,samana vuonna ostettiin vm. 2005 Passat (käteisellä tietenkin maksoi 14000 €) joka vaihdettiin 2018 vm. 2015 Passatiin ja maksettiin tietenkin käteisellä 20000€. Lomiin ei ole tarvinnut ottaa lainoja...ei olis tullut mieleenkään. Tosin kun olin Laurin ikäinen niin oli vähän tiukempaa. Esim. kerran kun tuli kaveri kylään (joskus1990-luvulla) kaljapakin ja sipsipussin kanssa ja kysyi voisinko käydä ostamassa iltapäivälehden eli Ruotsissa Aftonbladet. Kurkistin lompakkoon sanoin että kyllä hoituu..oli nimittäin juuri sen verran pätäkkää eli 5 Sek jäljellä. No kaveri yöpyi kämpässäni ja aamiaiseksi syötiin loput sipsit kahvin kera....oli kyllä jonkin verran velkojakin jotka työttömänä oli vähän haastavia mutta joka äyrin maksoin kiitos osittain (silloin tulevan) avopuolison....ja ettei jäisi epäselväksi kaikki maksettiin fifty-fifty...
@@bror8228Sata tonnia näkyis olevan velimiehelläkin talossa ja autossa kiinni. Jos sen verran löytyy käteistä, niin silloinhan ei velkaa tarvi. Käsi pystyyn kaikki, keillä on…
Velkaantuminen on nykyajan vitsaus. Ei ollu vielä vielä muutama kymmenen vuotta sitten tämmönen trendi. Velattomuus oli tavoiteltava olotila. Lainat maksettiin mahdollisimman nopeasti pois, jos semmosen sattui saamaan. Asuntolaina on toki liki kaikille pakollinen laina jossain vaiheessa elämää. Esim. autojahan on maailma täynnä ja eri hintaluokissa, niihin ei tarvitse välttämättä velkarahaa ottaa.
Aivan jäätävät summat autoissa velkaa. En ymmärrä miten edes työssäkäyvänä olisi varaa ylläpitää noita kahta. Toivottavasti työtilanne paranee ja saat talouden kuntoon, vaikka mitään järkeä tuossa ei kuulosta olevan. Varsinkin jos lähtökohtaisesti korvattu kaksi halpaa vanhaa autoa kahdella kalliilla, uudella ja uudehkolla.
Näitä "tapauksia" kun kun kuuntelee niin en yhtään ihmettele että Suomessa on matemaattisesti lahjattomat ihmiset talous vaikeuksissa.Säästämisen ja sijoittamisen perusalkeet pitäisi jokaisen osata eikä yrittää elää sellaista elämää johon ei ole varaa.
@@MyPetsku statushakuiset heikot miehet, ns. beetaurokset (kts. Miehen puolikkaat-sarjan Alan Harper, jos käsite ei ole tuttu), eli ne joiden omanarvontunto riippuu siitä mitä muut ajattelevat ja jotka kroonisesti kaipaavat muiden hyväksyntää, todella usein panostavat näyttäviin kulisseihin ja hyvesignalointiin (esim. sähköauto) pitkäjänteisen säästämisen ja sijoittamisen sijaan, ja sen sijaan, että miettisivät mitä itse haluavat autolta/kodilta/elämältä. Tämähän on ihan ok, jos nauttii siitä, että on pankin ja/tai työnantajan orja mieluummin kuin että raha on sun orja.
Kiitos autokauppiaan ei tullut ostettua sähköautoa velaksi. Ajan noilla tonnin pensa kipoilla. kun itsekin olen rakennusalalla ja työt on epävarmoja. Nousukautta odotellessa.
Älkää ottako tolkuttomia autovelkoja. Ostakaa auto käteisellä ja ennemmin maksakaa ajamisesta. Jos työt loppuu niin ei tule ongelmia koska varmaan myös ajot loppuu tai vähenee eikä ole velkaa, mutta jos on velkaa niin siitä voikin olla vaikea päästä eroon.
Juuri näin. Kuuntelin mielenkiinnolla erään kaverin tarinaa, kun oli ostanut uuden Tesla Model S:n. Kaverille tuli ero puolisonsa kanssa ja autosta olisi pitänyt päästä eroon. Auto oli ostettu velaksi ja hyvitys siitä oli pienempi, mitä jäljellä oleva velka oli. Totesi vain, että on pienoisessa kusessa, kun palkka ei oikein riitä kattamaan kaikkia kuluja, mitä autosta, asumisesta, yms. tulee ja autosta ei pääse eroon. Itse olen tehnyt ne vähäiset autokaupat aina siten, että lainan pystyy tarvittaessa maksamaan, vaikka työt loppuisi. Samoin asunnon kanssa. Lomamatkoja tai muita kodin hankintoja en ole koskaan ostanut velaksi, vaan niihin on säästetty rahaa ja asia on hankittu vasta sitten. Tsemppiä Laurille. Toivottavasti tilanne helpottuu jossain kohtaa.
99%suomen autoista on osamaksulla Suomessa….eikö muuten tämän kaverin emäntä voi mennä töihin?"vaimo suostuu ajamaan"tää taitaa taas olla niitä talouksia jossa vaimo vaatii korkeaa elintasoa mutta taskut on tyhjät
Jos on vähän ajoa niin ilman autoakin pärjää vaikka arki onkin ankeampaa kaupassakäynnin yms suhteen. Halpa bensa-auto on paras ratkaisu, autossa kiinni max tonni tai pari ja jos vielä osaa itse korjata niin homma toimii. Itsellä ihan perusauto ilman turhuuksia ja hienouksia, katsastettuna luotettava kuljin minun arkiajoihin 😄. Laurille tsemppiä joka tapauksessa👍🏻
Perverssiä koko sähköautobisneksessä on sellaisten kuin Elon Muskin toiminta, miljardööri pelaa omaa peliään eikä sitä oikeasti kiinnosta ympäristö tai ilmasto vaan rahantekeminen ja hinnanalennuksilla oli tarkoitus vain varmistella Teslan markkina-asemaa välittämättä sähköautomarkkinoiden hintahäiriöistä.
Täytyy sanoa näin vanhempana ja nuukempana miehenä,että olet tosiaan mennyt tunne edellä.Kato nyt vähän aikaa miten työt luistaa.Sitten jos ei,niin vito lihoiksi.Tulosi putoaa puoleen nykyisestä.Jos vaimosi ei käy töissä,niin sano että opettelee ajamaan sillä mitä on käytettävissä.Tsemppiä.Älä masennu.Aina selvitään 👍🏽👍🏽👍🏽
Serkkupoika toimii postinjakajana, ja kertoi, että on todella tavallinen ilmiö sujauttaa postilaatikkoon perintäfirmojen kirjeitä. Niitä menee ammatista riippumatta, kun on iso OK-talo, pihassa parit uudehkot autot, moottorikelkka, moottoripyörä, tietenkin HD ja siihen vuosittaiset ulkomaan matkat, niin ei peruskoulun opettajan palkoilla, eikä insinöörinkään tuloilla niistä oikein selviä. Sitten kun köyhyys astuu ovesta sisään, rakkaus lentää ikkunasta ulos. Meno on nyky-Suomessa samanlainen kuin 90-luvun lamassa, tosin silloin Suomi oli lähes velaton, mutta nyt on toisin. Se on game over ennen tämän vuosikymmenen loppua.
Sitä kun on jengi ostanut omakotitalon, autot ja sun muut velaksi korkojen ollessa nollassa ja yllättäen korot nousseet sinne 5% paikkeille, niin siinä nouseekin yllättäen korkokulut 1000~ euroa kuussa. Ei keskituloista tossa vaiheessa naurata, jos ei ole ollenkaan laskettu budjettiin mahdollista korkojen nousua.
@@Ex0rz Ja se isoin hankinta, eli OK-talon laina on jo heti alkuun otettu maksimi-ajalle, eli ei sieltäkään pysty saamaan helpotusta, jos ja kun tulee mutkia matkaan. Ja muutenkin rahan hinta on kadonnut, ja minkä verran jää tuntipalkasta käteen? Älyttömintä mitä olen nähnyt on se, että kun vararikko naista uhkaa, silti pitää hommata personal trainer!
@ Jep valitettavasti omakin taloustilanne on tällä hetkellä se, että eletään kädestä suuhun vaikka töissä käynkin. Itselläni tosin on onneksi vain asuntolaina ja tilanne johtuu lähinnä kustannusten noususta ja omasta huonosta palkasta. No onneksi taloustilanteen pitäisi hiljalleen kohentua... Toivotaan kaikkien puolesta.
Oon sen verran tehny huonoja valintoja omilla elämänalueilla, että osaan arvostaa rehellistä puhetta. Monesti oon miettiny miten kaikesta taakasta selviää, aina kun yks ongelma selviää niin tulee toinen. Mutta pidetään silti lippu korkealla.🤜🤛
@@mauril811 serkkupoika taitaa olla entinen serkkupiika, joka myös opiskeli dlpomi-ojhelmoijaksi Läppeen-Rannan Ammatti-yliopstolla nousukaudella 2011-2018. Sitten tuli alakausi kun Ukrainan sotakin alkoi ja Kotkarankki jäi ilman rekkoja! Eh!
@laturi sanoinkin että 2 vuoden päästä... Mitä luulet ku nyt saa uuden MG4 jo 22900€ ja noita tulee ku pilviä sateella 20-25k€ hintaluokkaan uutena... Noita saa 10kilolla iha hakemalla alta 100tkm ajettuja... Osta vaikka 5 jos jaksat parivuotta odottaa... Tiedät mihin säästät rahas 💸💰
@@ketuttaako4689jos 2vuoden jälkeen id3 hinta on 10000€ ostan sullekin sillä hinnalla. Mg4:sta tuskin saa 4 vuotta vanhana 10000€hintaan. Vai vieläkö mun pitää odotella?
Rehellistä puhetta. Velan ottaminen noilla oletuksilla (työpaikan pysyvyys jne) on ilman muuta iso riskinotto. Velattomana tai hyvin vähällä / kohtuu pienellä velalla eläessä säästyy aina mieli ja on aikaa keskittyä elämään, miettiä muita asioita. Kymmenet tuhannet eurot ovat valtavan iso rahasumma laittaa kiinni autoon velkana, ellei ole suurituloinen perhe tai ökyrikas.
@@jarde9557 Mietis vielä uudelleen matkakulujen verovähennyksen vaikutusta. Se ei ole suoraan vähennys verosta, vaan veronalaisesta tulosta, joten siitä osuudesta ei makseta veroa. Vaikutus on siis käytännössä veroprosentin verran siitä laskennallisesta matkavähennyksesta, kun siitä ensin vähentää omavastuun. Lopputulema 30 pinnan veroprosentilla ja noin 110km kk-ajomäärällä pyörii noin 180eur/kk. Siitä tulee vielä vähentää omavastuu, joka jyvitettynä kuukaudelle (=900/12) on 75eur. Lopullinen, lompakossa näkyvä hyöty verovähennyksenä olisi siis jossain 100 eur/kk hujakoilla, hieman omasta veroprosentista riippuen.
Toinen yllättävä luku on pieni kuukausierä. Sen saa toki neuvotelluksi joko hirmuisen pitkällä laina-ajalla tai suurella viimeisellä erällä, mutta kumpaakaan ei saa ilmaiseksi. Pitkä laina-aika maksimoi omaa maksukykyä pienentävän lainanhoitokustannuksen. Suuri jäännöserä tuo ison kertariskin jos oma tilanne muuttuu ennen sen maksamista tai auton arvo ei enää riitäkään viimeisen erän kattamiseen tai jos järjestely halutaan purkaa kesken sopimuskauden. Eivät nämä ole ehdottomasti järjettömiä tilanteita mutta kuten videollakin varoitetaan, näistä sivuvaikutuksista on syytä olla tietoinen.
No, jos nuo lainat ovat rahoitusyhtiöltä niin, eikö noita vois yhdistää pankissa yhdeksi pankkilainaksi, ja maksaisit noi kaksi lainaa sillä pankkilainalla pois, jolloin sulle jäisi vaan yksi lyhennyserä, joka olisi räätälöity sopivaksi tähän elämäntilanteeseen. Tuskin kuitenkaan koko loppuelämän kestävä työttömyysjakso sinullakaan kyseessä.
itsellä on periaatteena että autoa ei koskaan velaksi. ei edes pieneltä osin. Toinen periaate on että työn suhteen aina varasuunnitelma; esim itse teen kahta työtä eli vaikka saisi kenkää, niin talous rullaa silti hyvin
@@harrigranqvist7871sama meillä...kaksi lähes tonnin pommia, vielä dieselinä kumpikin. Ajo km n.30tkm niihin yhteensä. Silti varmoja autoja ja melko pienillä rempoilla menty....kulut on mitä on mutta takuulla halvempaa kun nuo arvonalemat noissa patteri leluautoissa....ikinä en ole autoon velkaa ottanut enkä ota
Velka on ihan hyvä väline silloin kun raha on halpaa (eli korot alhaalla). Pääomaa ei ole järkevä sitoa kiinni omaisuuserään jonka arvo vain laskee päivästä toiseen kun se sama raha voisi olla sijoituksissa kasvamassa. Itse ostin 160 000 euron sähköauton (Tesla Model X Plaid) kaksi vuotta sitten. Käsirahaa maksoin minimin (muistaakseni 20k) ja loout rahoituksella jossa yhden prosentin korko. Jos olisin maksanut auton käteisellä niin tuosta 160 000 eurosta ei olisi jäljellä arvonaleneman vuoksi kuin ehkä 90k. Koska auto ostettu rahoituksella (-20k käsiraha) niin sain tuon jäljelle jääneen 140 000 euroa sijoitettua pörssissä. Se on kahdessa vuodessa kasvanut siellä jo enemmän kuin tuon auton ostohinta oli uutena. Toki taustalla on ollut onnistuneita sijoituksia mutta ihan SP500 indeksiin sijoittamalla tuo 140k olisi kasvanut kahdessa vuodessa yli kahteen sataan tuhanteen euroon. Parempi periaate on se, että ei osta autoa mihin ei ole varaa. Velka ei ole huono asia vaan se,että ei osaa laskea mihin on varaa.
@ eikö paljon järkevämpää olisi ollut ostaa parin tonnin auto ja sijoittaa omat rahat (140 000 euroa) ja ottaa laina (toiset 140 000 e) ja pistää kaikki sijoitukseen pois lukien se pari tonnia autoon? Nythän tuossa sinun hommassa on käynyt niin että se minkä olet sijoittamalla voittanut, olet auton arvonalenemisessa hävinnyt sijoittamalla sp500. tuolla omalla logiikalla lopputuloksena olisi ollut parin tonnin arvon menetys muutaman vuoden aikana, kun se parin tonnin auto muuttuu arvottomaksi. Samaan aikaan olisi lähes 280 ke sijoitus noussut mainitsemallasi sp500 sijoituksella yli 400 ke. toki vähennettynä velan korkokulut.
Auto pitää pystyä maksamaan velattomaksi parissa kolmessa vuodessa, max 4 vuotta. Nyt kaveri on ottanut tuohon Vitoon 72 kk pätkän ja iso loppuerä pienellä kuukausierällä. Oikein malliesimerkki ylivelkaantumisesta. Ei normaali työläisen kannata riskeerata ja ostaa erikoisia autoja.
Sanoisin, että järkevä maksimi autolainan maksuaikaan on kuutisen kuukautta. Jos ei siihen pysty niin on ostanut varallisuuteen nähden liian kalliin auton.
Kyllä isolla viimeisellä erällä olevassa rahoituksessakin on ihan järkiperusteensa. Sehän tarkoittaa, että koko auton hinnan sijasta seuraavaan vaihtoon saakka maksetaan vain niitä vuosia auton hinnasta jotka käytetään itse. Jos vaihdettaessa auto kuittaa loppuvelan, homma säästää kustannuksia selvästi. Ongelma tulee siitä, kun työt loppuvat 😢
@@totuudentorvi7781 jos tuntuu mukavammalta maksaa itse käyttämäsi kolmen ensimmäisen vuoden sijasta koko auton hinta, niin ole hyvä vain. Hieman enemmän siihen sitoutuu pääomaa, mutta valinta on jokaisen oma. En yritä määritellä kenellekään sopivinta rahoitustapaa, vaan houkutella ihmisiä laskemaan ja vertaamaan eri vaihtoehtoja löytääkseen itselleen sopivimman.
Voi kauhea mitä lainanottoa. 6v kovakorkoisia autolainoja ja okt... Miten uskaltaa.maksaa ihan helvetisti nuo autot... Eikö järki sano mitään kun noita ostelee? Vai onko palkka niin perkeleen kova normaalisti?
Pitää kyllä olla palkan nettona jotain +6k€/kk että kehtaa tollasia autokuluja ottaa muiden lainojen ja kulujen päälle. Vielä noin pirun korkeella korolla
@@totuudentorvi7781Myös ne joilla on varaa vaikka useampaankin uuteen autoon ostavat autoja rahoituksella. Oman rahan rahoituskulu on kaikkein suurin niillä joilla omat varat ovat sidottuna tuottaviin sijoituksiin. Pankkilainan tai autorahoituksen korko on yleensä reilusti pienempi kuin tuottavista sijoituksista purettavien omien varojen tuotto. Tällöin yleensä myös vakuudet ovat niin vahvassa kunnossa, että niistä saa vipuvartta lainaehdoista neuvotteluun.
Luojan kiitos ettei silloin ollut patteriautoja kun olin vielä työelämässä. Kävin 25 v. Helsingissä 50 km päästä. Ostin aina halvan auton työkäyttöön. Hyvin pärjäsin kun ei ole peukalo keskellä kämmentä. Koskaan en ole korjauttanut autoa muualla. Suosikkiauto oli Opel Kadett D- malli. Halvin auto maksoi 120 euroa. Otin aina Kadetista takapenkin pois , meni pienenä pakettiautona. Kerran kävi niin että matka katkesi kun jakohihna meni lyhyeltä matkalta sileäksi. Onneksi Opel ei riko mitään muuta moottorista. Uusi hihna paikalleen ja kovaa ajoa. Joku auto meni 2 vuotta joku joskus kolmekin. Siitähän se riippui mitä katsastusinssi sanoi. Älyttömiä korjauksia en alkanut koskaan tekemään. Autohan on muutenkin viinan jälkeen huonoin sijoitus.
ostin ruotsista bensiini neliveto RAV4 vm2014 hintaan 16.000€ käytettynä 60t km lasissa ja nyt 300.000km ja vieläkin rullaa kun unelma. muuta en ole tehnyt kuin vaihtanu öljyt, jarrupalat ja pyyhinsulat. voitte olla aivan varmoja että seuraavakin menopelini tulee olemaan japanilainen. en edes halua tietää paljon korjauskustannuksiin olisi palanut jossain skodassa kaikkien näiden vuosien varrella
Niimpä ja vielä tilattu uusi,Muutaman vuoden vanhallakin pärjää,Ite ostin Bmw i3 vm. 2018 ,maksoin alle 20te. Hyvin pärjää sillä 50km suunta työmatkat ja kylällä ajot,Ato tallissa mis lataan
@@totuudentorvi7781kyllä dieseleitäkin on osteltu vähän ajettuina toissavuoden mallisina tehtaan vaihtoautotakuulla puolella uuden hinnasta. Nyt sähköautojenkin hinnan alennus on normalisoitunut ja hinta puolittuu suunnilleen parissa vuodessa.
Polttiksen kustannuksia minusta liioitellaan. Minulla on parin tonnin paku jossa verot on 350/v vakuutus täysillä bonuksilla ja vain pakollinen ainoastaan 100€/v. Kulutus n. 6,5l/100km. Huoltoihin on mennyt parisataa, koska teen ne itse. Lasken katsastus kulut myös huoltoihin. Toki auto ei ole uusi mutta löytyy ilmastointi vakkari yms. pakolliset mukavuudet. Minä olen monesti haaveillut sähköautosta mutta minun kilometreillä n.15000/v diesel saa maksaa 5€/l ennen kuin on kannattavaa vaihtaa sähköön. Toki ostan sen varmaan jokatapauksessa kun on varaa mutta en taloudellisista syistä
Kiitos tästä videosta. Se vahvisti omaa ajatteluani siitä, ettei kannata ottaa autovelkaa mihinkään ajoneuvoon tässä ajassa. Ajan 18 vuotta vanhalla maasturilla, V8 automaattidieselillä ja laskin kuukausittaiset kulut. Auto on aikoinaan käteisellä ostettu. Käyttövoimavero ja vakuutusmaksut reilu 200e/kk, huolto- ja rengaskulut + polttoainekulut toiset +200e. Autoilu ei ole halpaa millään käyttövoimalla. Tsemppiä teidän perheelle!
Tsemppiä Lauri ! Pakkoraossa voi vehkeet myydä ja vaihtaa halvempiin. Kyllä tällä hetkellä ihmisiin yritetään kovasti vaikuttaa siirtymään sähköön. Autojen keskihinta on Suomenna noin 6500€. Aivan kohtuuttomia uusien hinnat. Siirtymäaika on todella pitkä, ja käytettyjen sähköautojen elikaaresta ei ole mitään tietoa.
No ku ei sekään ole vaihtoehto, muutenhan olis jo tehny sen. Mut ku noissa jää loppuvelat kerralla maksettavaksi jotka on kymppitonneja koska autojen arvonalenema on jäätävä. Autot lähtee ja velat jää… 🔥
@@jsivonenVR Kyllä se arvonalenema on vaan pystyttävä laskemaan. Tuon E-Viton kohdalla voi hyvin käydä "pikku"vika, jota ei ole varaa korjata ja silloin arvo on nolla ja täys loppuvelka päällä. Nyt kun myy, niin loppuvelka edes lyhenee. Olen auttanut joitain kavereita siihen asti, kun vaihtavat autoa, ja sanovat että kuukausierä ei kasvanut. Ei niin mutta takaisinmaksuaika ja riski kasvoi. Sitten se on jo sökönä ja kolme vuotta kuukausieriä jäljellä. Ei näin. Kun on hyvät tulot, niin tienaa ensin sitä autorahaa ajaen halvalla. Ostaa sitten, mutta ei maksa korkoja. Koskaan ei autovelkaa, ennemmin asuntoon tai isompaan tonttimaahan.
Tsemppiä Lauri! Itse elän kilometrikorvauskuplassa kun omista ajoista 90% on laskutettavia työajoja. Pari viikkoa sitten tein kolmen päivän työmatkan ja niillä km-korvauksilla ja päivärahoilla maksaa reissun lataukset, auton kk-lyhennyksen ja merkkiliikkeen tekemän määräaikaishuollon.
Kannattaa olla kiitollinen jos saa noita km korvauksia, rakennusliittohan joskus 5v sitten luopui noista tai tessiin tuli tulkinta että voi maksaa tai sitten vähennät verotuksessa, samalla lähti ruokaraha 12€ päivä pois. Itselle tulee sellanen 500-1500€/kk verovapaata takkiin…
@@janiahoraita6172 Kannattaa olla kiitollinen jos ylipäätään omaa työpaikan. 500.000 työtöntä maassa ja luku nousee kovaa vauhtia. Hallitus pääsyyllisenä tehtailemassa Suomea konkurssiin. Valtion tuottavat yhtiöt ja teollisuus myyty ulkomaiseen omistukseen, joista suuriosa siirretty halpoihin maihin ja hintaa tästä maksavat nyt tavalliset Suomalaiset. Hallituksen ratkaisu meneillä olevaan kriisiin on nostaa veroja entisestään. Koskahan kansa nousee barrikaadeille?
@@timokayhko4048Ei ole tarkoitus mollata Lauria, ei missään nimessä. Luotan, että hänellä riittää kyvykkyys selvitä ikävästä tilanteesta eteenpäin ilman kaiken realisointia. Tilannetta Voisi verrata ohuella jäällä kävelyyn; neuvokas pääsee jäistä ylös omin avuin, kun toiset tyytyy katselemaan muiden jäällä kävelyä. Joskus varovaisuus ja oikean hetken odottelu on viisautta.
Sähköautoilu on suuren luokan kusetus. Miks pitää maksaa liikkumisesta itsensä kipeeksi? Vanhalla polttismoottori autolla ajaa samat asiat ja halvemmalla vaikka huoltoja täytyykin tehdä.
entä jos ei halua ajaa vanhalla autolla? silloin sähköauto on ainut mahdollinen sen tuomien mukavuuksien sekä halvan käyttökustannuksen vuoksi. toki auto pitää olla tarpeeksi hyvä eikä aloittajan auton tapainen.
Itsellä menee 1715e/kk 2023 Tesla Model X Plaidin lyhennykseen ja 403e/kk 2024 Tesla Model 3 Performancen lyhennykseen. Eli reilu pari tonnia kuussa. Taisin maksaa molemmista autoista käsirahaa jonkun 20k (enempää pääomaa ei kannata autoon sitoa).
@@n4go itse laitan kolme tonnia kuussa matalakuluiseen indeksirahastoon ja 400 ke tuli laitettua kertasijotuksena pohjalle. Muskobiiliä ei ole eikä tule. Autona uutena ostettu ja rakkaudella ajettu niukkaruokainen 10 vuotta vanha bensaturbo missä verot, vakuutukset ja bensat jotain 70 e/kk tässä vaiheessa elinkaarta. Edelleen yhtä ihana kuin uutena. Kymmenen vuotta kun ajaa tuolla, niin on saastuttanut saman verran kuin yhden sähköauton valmistaminen. Ja kymmenen vuoden päästä se uusi auto on ongelmajäte - varmaan jo viiden vuoden päästä lakkaa ohjelmistopäivitykset ja digiauto kulkemasta. Eikä tartte enää koskaan käydä töissä, jos ei huolita tai huvita :)
Ite olen tehnyt sen valinnan, että on omakotitalo, kaks autoa, mutta ne on kaikki melko vaatimattomia ja olen laskenut sen niin, että työttömänäkin vielä pysyy katto päällä. Sitten taas olen ostanut rahalla mitä on mahdollista saada vähän sukanvarteen pienen talolainan ansiosta: retkiautoa, venettä ja moottoripyörää ja kakan osuessa tuulettimeen niistä ei ole kuluja ja myydessä saan mahdollisesti muutaman tonnin vielä rahaa elämiseen.
retkeily autot veneet prätkät on jo täysin ääliömäistä turhuutta kun niille on kumminkin hyvin vähän käyttöä kustannuksiin verraten hullu saa olla joskus mutta tyhmä ei ikinä turhia täysin hyödyttömiä kustanuksia, jos suomessa ei olisi talvikautta 0KK niin prätkällä ajeleisin aina ja autoa ei tarvis ikinä, nyt kun talvi on ikuinen haitta nini auto on pakollinen muttei prätkä tai asuntoauto tai vene. vittuako veneellä tekee talvisin jäillä. ja jos käy töissä nini koska muka on aikaa matkustella sillä asuntolootalla. ei jumalauta kellään ole mosieen turhuuteen varaa järkevästi kun elää.
@@eerot120 nyt vaan se syöpä sieltä jostain niin menee sullakin budjetoinnit sekaisin? Eivaiska, ite vedän tässä kuudetta puhaskossua saunan päälle niin alkaa runosuoni pulppuamaan!😋
@ Homma on pelattu niin, että kuolemakaan ei aiheuta ongelmia jälkipolville. Velkaa sen verta, että sen saa kuitattua myymällä talon pelkän tontin hinnalla. Eli syöpä jos on tullakseen se ei vaikuta merkittävästi raha-asioihini.
pääkaupunkiseudulla omakotitalojen hinnat alkaa noin 500.000€ maa/kaukolämmöllä jossei halua maksaa järjettömiä lämmityskuluja. kattelin että saisin minun nykyisen kerrostalokolmion hinnalla minkä omistan n.220.000€ kunnon kartanon ylemmästä suomea isoilla mailla muualta suomesta
13:22 Kyllä jokaisen työteliään ja yritteliään suomalaisen pitää voida luottaa siihen, että töitä riittää. Aina pitää tietysti varautua, mutta nyt menossa oleva lama on kyllä raju pudotus juurikin raksalla. Itsekin nyt ekaa viikkoa lomautettuna työnjohtajana ja menneisyys on opettanut, että kuluja pitää pudottaa nopealla aikataululla. Autot pois ja halvempiin, koti myyntiin ajoissa jos ei uutta hommaa kiikarissa. Todella paljon voimia sulle sinne.
ei tainnut olla hyvä idea ostaa kahta sähköautoa velaksi, vaimo olis varmasti pärjännyt 500€ bensa ooppelilla. se ois ollu oma 2kk:n lainanlyhennyksellä.
@@Nakkisampylaen tiiä itellä on ollut nuita varmaan 20 ja yksikään niistä ei ole semmonen deathtrap:D jos semmosen olet ostanut itsellesi niin voi voi takas kotia kasvamaan ja opettelet miettimään ja tutkimaan ennenkö auton ostat🤡😂
Autohan on juuri niin turvallinen kuin kuskikin,toki jos ajomatkat alkaa olee muuta kuin kaupunkiajoa niin kannattaa katsoa millasella sitä taittaa,kovile se pikku koslakin sillon joutuu,voi ollaettä joutuu ettii toisen hyvinkin nopeasti...
Tsemppiä. Kiitos rehellisesti jutusta. Minun ajoille ei ole mitään järkeä sijoittaa autoon vain ja ainoastaan sähkön vuoksi, jotakin 40-50 tuhatta euroa . Laskeskelin, että vaikka ostan samaa kokoluokkaa olevan bensa-auton niin jo hintaerolla ajelen bensalla vaikkapa 2 euron hinnalla, noin 170-200 tuhatta kilometriä , hiukan kaasujalasta ja autoilu paikoista riippuen. Tarvitsen siis farmarin tilat. Tuo on siis vain hinta jonka säästän ostohetkellä . Vakuutukset ym juoksevat menevät molemmista sekä tietenkin kai se sähkökin ja kotilatausjutut jotakin maksavat. Näin olen sen itselleni laskenut ja ellei hankintahinnat patteriautoissa tule selvästi alas ja jos bensaa voi vielä rahalla ostaa niin minun ei kannata käyttööni sähköautoa ostaa koska montaakaan kymmentä vuotta en enää itse autoa aja. Hyvää jatkoa Sinulle ja perheellesi kaikesta huolimatta.
Ei kyse ole vain sähköautoista. Ylipäätänsä käyttövoimasta riippumatta uuden kalliimman auton arvo alenee. Kerron tarinan, kun tilasin Ds7 E tensen käytettynä saksasta 45.000e varusteineen ja 3v vanhana. 6kk päästä auton arvo oli laskenut peräti 10k. Ja se ei soveltunut perhekäyttöön, sillä takakonttiin ei mahtuneet tuplarattaat. Vaihtaessa paras hyvitys oli 35k ja jouduin maksamaan loppuvelan. Ja vaihdossa tuli farmari dieseli 18k. Noh, vuoden jälkeen tämän toisen auton jakopää petti ennen aikojaan ja siitä velkaa 18k edelleen, jota makselen ja auto liikennekäytöstä poistettuna atomeina tallissani. Ei ole siis käyttövoimalla merkitystä arvon alenemisessa. Hybrideissä ihan yhtälailla tippuu hinta.
Tämä minua on aina ihmetyttänyt että autoja saa myydä pitkällä maksuajalla ja isolla viimeisellä erällä. Se kertoo vaan siitä, että myyjällä ei ole mitään vastuuta ostajan taloustilanteesta ja ostajalla ei ole autoon varaa.. Mutta josko joku tästä tarinasta ottaa opiksi.
Aika huonosti oot hallinnut riskit noissa laskelmissa, 2 uutta kallista autoa ja okt velaksi. Ei perkele kun pitää olla kaikki mulle heti, noin siinä voi käydä. Mutta tsemppiä jatkoon, sun videoita on ihan mukava katsella 👍
@@Flupepe Niinpä, kun hankit 70-80 luvulla omistusasuntoon lainaa pankista, piti olla oma rahoitusosuus ainakin puolet (kovan rahan, ei asp eikä arava) se oli tervettä rahoituspolitiikkaa. Velkaongelmia oli vähenpi. Autoon sai lainaa jos hoidit jonkun aikaa asuntolainaa mallikelpoisesti samasta pankista. Ei ollut silloin mitään rahoituslaitoksia. Autoliikkeet eivät antaneet luottoa.
@@HS-vc9jwvähän sellanen fiilis että asuntojen hinnat suhteessa palkkoihin on kyllä karannu noihin aikoihin verrattuna. Toki myös neliöitä ja modernia keittiötä ym. ihmiset ehkä vaatii eri tavalla ku ennen vanhaan.
@@erikeepper Lainan korot huiteli 11-14% hujakoilla, korkomenot vakituisen asunnon lainasta sai vähentää verotuksessa. Palkkojen vero oli noin kolmannes vuositulosta 32-33%. Laina-aika 20-25vuotta. Mutta hyväpuoli oli että inflaatio korotti asunnon arvoa joka vuosi. Kymmenessä vuodessa sait noi 3 kertaisen hinnan siitä mitä maksoit, mutta maksoi se uusi kohdekkin vastaavasti sitten enemmän.
@@HS-vc9jw joo niin varmasti piti mutta velka ongelmista hyötyy aina rahoitus ala itse koska tulee paljon esim asuntoja jotka menee ulosottoon ja sitä myöten pankille takasin halvalla autoissa ihan sama homma myydään tälläistä mun mielestä huijaus luottoja eli pienet kuukausierän mutta sitten viimeinen erä iso tämä vain sen takia että asiakas joutuu tod.ottaa lainaa mutta jos käy jostain syystä huono tuuri että ei saada sitä maksettua niin rahoitusyhtiö saa auton tällä loppu velalla itselleen eli tässä viton tapauksessa 6000€
Käytettyjen sähköautojen hinnantippuminen hidastuu kun tulee muitakin yrityksiä kuin Kokkolan Autohuolto korjaamaan sähköautojen akkuja, sillä maahantuojat ovat hinnoitelleet uudet akut pilviin ihan tahallaan, sillä että pakotetaan vaihtamaan noin 8 vuoden välein aina uuteen sähköautoon kun akkutakuu on loppumassa.
@@VeijoKareinen Keijoveijo hei, ihan vaan tiedoksi että akut loppuu maailmasta ennenkuin läheskään kaikki edes ehtii ostaa ensimmäistäkään akullista sähköautoaan. Ainoa mahdollisuus pyörittää autonpyöriä sähköllä on johdottaa tiet tai polttokennottaa autot vedyllä käyviksi.
Vanhoja Dieseleitä ei voi verrata esim 2015 ja uudempiin Diielleihin kustannuslaskelmilla se pitää osata ymmärtää. Sekin pitää ymmärtää, että uudemmat Diiselit on erittäin kilpailukukyisiä sähköautoon nähden siis polttoaineen kulutuksessa. Polttis Diisel ja ja sähköauton vuoden polttoaine kulujen välillä ei voi olla mitään eroa vuositasolla, sen mikä sähköauton ajaminen on hiukan halvempaa kesällä kääntyy Dieselle huomattavasti halvemmaksi talvella se on kiistaton totuus senhän näki jo kun kävit id 3:lla Oulussa jonka reissu tuli huomattavasti kalliimaksi kuin Diesselillä. Nyky Dieselussä verotkin ovat huomattavsti halvemmat kuin vanhoiss koska nyky Diesselit ovat erittäin pieni päästösiä, pienempi päästösiä kuin Bensa-autot. Ei ole laskelmat oikein kohillaan kun väittää sähköautoa halvemmaksi työautoksi kuin nyky Dieseliä.......
1.9tdi Skoda Octavia, omalla ajoprofiililla keskikulutus 180tkm aikana ollut 5,5l/100. Raskas kaasujalka ja jonkin verran taajamaa. Verot henkilöautona 600e/v ja vakuutus osakaskolla noin 400e/v. Rahoitusyhtiön autossa voi kasko maksaa 1200e/v.
@@WesaTheGreat juuri noin se menee. Noilla 3.7-4.7 kulutuksilla Dieselillä 100km kohden ei ole pienintäkää järkeä ajaa sähköautolla. Noihin kulutuslukemiin pääsee miltei joka Diesel auto merkillä Ranskalaisista ja Wolkkareista, Audista ja Skidasta kun pysyy erossa niin hyvin menee autojen suhteessa eikä tarvii hikipisara otsalla ajella riitääkö range
@@hannuahola2959 Aivan, ja myös isomillakin autoilla, esim. Mersu sentään ei ole mikään pikkuauto, 1900kg ja 195 heppaa, joskus tankkauksen jälkeen on näyttänyt 1600km range
Vika ei ole sähköauton. Vika on siinä, että velkaantuu liikaa. Vaikka sähköauto onkin hankittu kuplassa, niin jos sähköauton pitää pitkään ja ajaa kotilatauksella niin sillä voi ajaa jopa miljoonaan kilometriin akun puolesta. Lopulta se kääntyy voitoksi. Nyt sinun tapauksessa virhe on tuon e-viton hankinta päälle, kun on vielä talolaina päällä.
@@Lasturi2 tai muutoskatsastaa ne häkäpönttö ruumisautoiksi! Rumihia tulee kyllä näistä nykykaljuista diplomi-ammis-insinööreistä tarpeeksi, kun tekevät henk.koht.konkurs. e-mualimassaan.
tai että ei ois ikinä ostanukaan mitään autoa, eikä olisi töihinkään mennyt vaan elelisi yhteiskunnan rahoilla kaupungin kämpässä välillä käyden työpajassa leipomassa pullia
Minua aina ihmetyttänyt ajattelu "aina voi myydä". Jos tulee tilanne, että menettää työpaikan ja joutuu myymään autoja, niin todennäköisesti samanlainen tilanne on monella muullakin, jolloin se velakaisen auton myynti on haastava tehtävä, ainakin sillä hinnalla, millä pääsisi kuiville sen kanssa.
Jos vähänkin hintavampi auto kysymyksessä, myynti yksityiselle on haastavaa, liikkeelle myynti, tietenkin rahat saa, mitä suostuvat maksamaan..kun liikkeen otettava huomioon mitä myydessään saavat..
Pitääkö sekin oppi hakea kantapään kautta? Sitä paitsi Suomessa kyllä jokaisen peruskoulutuksen läpäisseen pitää osata laskea tuon verran. Kouluissa pitäisi myös opettaa harkintaa eli mihin on todellisessa elämässä varaa ja mihin ei, Markkinamiehet kyllä tarpeita ja mielihaluja ihmisille keksii, siitähän tässäkin on kysymys, kun mä haluun, niin hankin, vaikka sitten velaksi vailla mitään järkeä.
@@TAvis-fm5od useimpien pitää. Jos sulle kotiopettaja iskosti jo nuorella iällä rahoitusteorian ja riskienhallinnan käytännön, niin hyvä niin. Jos opit tuttujen mokailuista, hyvä niin. Mutta tosielämässä suurin osa ihmisistä mokailee koko ikänsä, eikä koskaan edes tajua virheitään, saati että näkisi niissä mahdollisuuden oppia ja kehittyä taas vähän viisaammaksi. Yleensä elämässä lopulta parhaiten pärjää ne, ketkä osaavat tutkiskella omaa toimintaansa ja nähdä siinä parantamisen varaa, eikä ne ketkä kokevat osaavansa kaiken jo valmiiksi, kun ovat saaneet vähän paremmat eväät lapsena.
@@finsgutus Kuule se on kotiolot, missä ne asiat pitäisi oppia, miten rahaa käytetään. Minulla on näin, en ole tuollaisissa vaikeuksissa raha-asioiden kanssa ollut, vaikka jouduin kaiken ponnistelemisen jälkeen pitkäaikaistyöttömäksi todella pienille tuloille vuosiksi, menetin asuntokaupassa pitkän pennin 90-luvun laman aikaan, kun asuntojen arvot romahtivat niin kuin ei koskaan ennen tässä maassa. Se sama tuntuu olevan tapahtumassa taas, kukaan ei oppinut siitäkään mitään. Mutta minä opin. Olen Karjalan evakoiden jälkikasvua, meillä ei rahalla mällätty, mutta aina se saatiin riittämään kieltäymysten kautta. Siitä opista olen vanhemmilleni kiitollinen. Meillä koulussa aikoinaan opetettiin säästämään, kun vietiin pieni summa ja talletettiin, saatiin joku kuva siihen talletusvihkoon. Ei ne summat isoja olleet, mutta vuosien saatossa oppi kuitenkin säästämisen jalon taidon. Ne rahat saatiin kotoa ja siihen ne myös menivät, kun isä tarvitsi ylimääräistä rahaa meidän kulujen maksamiseen. Vaikka nykyisin on vähän parempi tulopohja kuin työttömällä silloin oli, niin itselle jäi pysyvästi päälle säästöliekki eli en törsäile ja yritä ostaa onnea turhalla kuluttamisella. Enkä totisesti ymmärrä, että eletään yli varojen jotain sähköautoja KAKSIN kappalein VELAKSI ostamalla. Duunari pysyköön lestissään. Ja eläköön suu säkkiä myöten ja jos mokaa, niin viimeistään sitten lopetetaan yli varojen eläminen eikä osteta kuin leipää, kunnes asiat on taas OK.
@TAvis-fm5od se mitä sulle kotona opetettiin, ei ole omaa ansiotasi. Se mitä opettelet itse, on. Samalla periaatteella voisi joku sinulle tölväistä, että kotoota pitäisi saada sellainen sijoitussalkku, ettei koskaan ole rahasta pulaa. Ja jos ei saa, niin pitäisi vain tyytyä osaansa.
nähdä mikä? sähköauto on halvempi käyttää ja ostohinta on sama kuin uudessa polttomoottorissakin. auto on käyttöväline ja/tai työkalu, ei osakesijoitus.
Hyvä video, kiitoksia Lauri. Tarkkana pitää olla ja hyvin olet laskenut kustannuksia. Tsemppiä työnhakuun, itselläni tuli eteen alan vaihto ja hieman sama tilanne kuin sinulla. MInä ajelen Volvon EX30:lla ja koetan auton pitää keinolla millä hyvänsä että opisikelut ja työharjoittelut olisivat ylipäätään mahdollsia. Laskeskelin myös että jos olisin jatkanut polttisromujen kanssa, kiinteät kustannukset olisivat olleet enemmän lisättnynä vanhan auton yllätyksillä kuin uudella Volvolla. Älä luopvu ID3:sesta. Se on erinomainen käyttöauto. Itse päädyin nelivetoiseen pikkuVolvoon siksi kun minun ei tarvitse kuskata ketään takapenkillä, tavaraa vain, ja jos kuskattavaa tavaraa on enemmän, käytän kevytperävaunua. Siksi otin Volvon nelivetoisena, että kärryn veto onnistuu myös talvella ilman tuskaa. AIkaisemmin itselläni oli nelivetopakettiauto ja polttoainekulut olivat siinä todella huikeat. Näillä dieselin hinnoilla henkilökohtainen konkurssi olisi ollut varmaa.
Jep, kiitos hyvästä kommentista 👍 juu pidän id3:sen ja eVito nyt ehkä vaihtoon. Näin on että kallista on ajaa polttiksella jos yllätyksiä tulee ja ajoa paljon. Kallista on autoilu Suomessa ylipäätään🤔
Tsemppiä töiden saamiseen! Auto on aina riskisijoitus. Itsellä osu hyvä yksilö kohdalle ja kun 450tkm mittarissa ja ensimmäinen hyytyminen, niin ostin sitten tonnilla focuksen, joka ei lähtenytkään ensimmäisen päivän seisomisen jälkeen edes käyntiin. No koska tarviin autoa, niin ostin kamuksilta 176tkm ajetun auton ja ennen ensimmäistä öljynvaihtoväliä levisi jakolaatikkoa, kytkin, kaksoismassavauhtipyörä. Ylimääräisellä takuulla sai pyyhkästä persittä ja väitti, että ne nyt voi hajota kun yli 200tkm ajettu auto, vaikka ei edes sitä mittarissa. Loppupeleissä piti raapia yli 5 tonnia korjaamolaskuun. Korjaamolta lähtiessa sanoivat, että väljää on vielä ilmeisesti kardaanissa ja ainakin takana vetarit entiset. Arvio että ainakin 1000e menee niihin. Kamuxin kanssa en jaksa edes tapella, kun valehtelevat ja aivan aaseja kaikki siellä. Nyt sitten akusta katoaa virrat, vaikka uusi akku ja lisäksi meni vikasietotilaan ja ei vastaa kaasuun. Huomenna taas korjattavaksi. 15ke autoon yli puolet rahaa menossa ja yksi öljynvaihtoväli tehty. Kamuxi vaan kusettaa. Eli olisi varmaan samanhintaista ajella uudella sähköautolla, kun työmatkat 86km / suunta ja 5x viikossa. Ootko ajatellut vuokrata autoa? Asutko jossain missä se onnistuisi. GoMoresta itse hain tänään sijaisauton ja mietin, jos sieltä jotain saisit takaisin jos autosi eivät ole ajossa
Tämä. Nykyisin erittäin tärkeä olla kartalla mihin kätensä pistää kun käytettyä autoa ostaa. Mitkä vie kannu tolkulla öljyä, mistä laukee jakopäät, mistä porsii laatikot yms… näitä riittää
Pyysit kommentoimaan,että ostaisitko velaksi sähköauton.No en ostaisi enkä mitään muutakaan autoa.Olishan sitä mukava uudella hienolla sähkärillä ajaa,mutta olen ostellut uuden karheita bensa-autoja jotka ensimmäinen omista on varustellut niin,että ne miellyttää minuakin.Näin joku muu kärsii ensimmäiset kalliit kilometrit ja omasta autoilusta tulee melko järkevää.Ajan ennemmin vähän halvemmalla,kun otan lainaa enkä kuitenkaan liiku millään vanhalla romulla vaan suht uusilla keskikoon autoilla.Tsemppiä sulle tulevaisuuteen ja toivottavasti töitäkin vielä löytyy.Se ei paljoa lohduta,mutta et varmasti ole yksin tällaisessa tilanteessa,kohtalotovereita löytyy.
Eihän sähköautoilu ole sen kalliimpaa, kuin velaksi uuden polttiksen osto. Kysehän on ihan siitä onko pakko ajaa kalliilla autolla, jos ei oikeasti ole laittaa pääomaa siihen kiinni? Vaan koko helahoito vekselivedolla. Tsemppiä
Ongelma ei ole, että olet ostanut kalliit sähköautot vaan ongelma on, että olet ostanut kalliit autot. Työpaikkaan pitää nykyään suhtautua kuten terveyteen, voit menettää ne huomenna joten elämä täytyy suunnitella siten, että talous kestää sen. Mielellään niin, että ei velkaa kun hyvin pieni määrä esim talosta. Kun on huonot ajat, niin et paniikkitilanteessa saa kaupaksi taloa etkä autoja paitsi aivan hirmuisella alennuksella.
Ei kenelläkään ole mahdollista ostaa taloja, jos talot pitäisi ostaa käteisellä. Ei se maailma niin toimi ja jos toimii, niin sitten vuokralle asumaan kaikki.
@ Ei osteta, jos keskimäärin tarkastellaan toteutuneita asunto-/ ja talokauppoja. Jos ostat etelä-suomesta esim. omakotitalon, niin ei sitä käteisellä osteta. Tietysti, jos paikkakunta on metsässä kaukana kapungeista/työpaikoista ja joku vanha mörskä, niin silloin asia on ihan eri.
Hienoa rehellistä pohdintaa. Kiitos kun tuot näin avoimesti esiin. Et varmasti ole ainoa joka on tehnyt samanlaisia valintoja. Meillä ei yhteiskunnassa enää ole samaa turvaverkkoa. Itse ostin halvan romun juuri peläten tuota.
Kiitos rehellisen rauhallisesta pohdinnasta👍 Luulenpa, että sähköautot on järkevä valinta varttuneemmille, velattomille ja säästöjä kerryttäneille immeisille😊
Hyvin uppoaa nää videot kansaan kun laittaa otsikkoon sanan ”sähköauto” ja ” ongelma”. Tälläkin videolla tehdään rahaa sen verran että lyhentelee molempia autoja monta kuukautta. Nerokasta
Tämä ei sinällään liity sähköautoon mitenkään. Tilanne olisi aivan sama vaikka olisi ostanut ihan mitä vaan mihin ei oikeasti ole varaa. Hyvä video, tästä voi muut ottaa opiksi.
No kyllä se sikäli liittyy, että lehdet mainostivat , että uudella sähköautolla on halvempi ajaa kuin vanhalla poltiksella . Mutta näinhän asia ei ole nyt ,eikä ole koskaan ollutkaan. Ja moni sähköautoilija uskoo vieläkin , että näin olisi.
Yksi sähköauto vielä menee mutta kaksi kallista sähköautoa kovalla lainalla kuulostaa jo riskiltä. Eikö Vaimo olisi pärjännyt sillä skodalla nyt kuitenkin? Nyt on kalliit oppirahat maksettu ja toivottavasti tunnelin päässä on valoa niin että ei kaikki mene alta. Kiitos kuitenkin rehellisestä videosta, suomalaiset ei paljon taloudellisesta tiukkuudesta ruukaa puhua kunhan kulissit pysyy kunnossa. Et varmasti ole ainoa joka kamppailee tiukan talouden kanssa
Just samaa mietin katsoessani, että olis tullu huumorielementti mukaan kun olis ollutkin kossupullo vesipullon sijaan, ja olis vielä alkanut puhe hieman sammaltaan lopussa😅😅
Sitten jos talo ja vaimo lähtee alta niin siinä vaiheessa ei ole muuta tietä enään kuin kossupullon avaaminen päivittäin. Toivon kuitenkin ettei siihen pisteeseen Lauri ajautuisi.
Ja todella edullisesti. Siis Santanderin kannalta. Siinähän on neuvottelussa korkeemmalla pallilla marmoripöydän takana se joka sanoo miten tehdään ja toisella puolen pöytää, kovemmalla jakkaralla se, joka ilmaa sisäänpäin henkäisten toteaa, että juu, tehdään vaan niinku sanot, vaihdoimme juuri mielipiteitä eli vaihdoin oman mielipiteeni sinun mielipiteeseesi
@@kkranger705 Normierät ainakin omaan katiskaan olivat 300€ . Loppuvelan hoito santarderilla 200€ , jota maksaa paukuttelin jonkin aikaa. Likviditeettipuoli on kunnossa , joten otin lainan omasta tilipankista ja maksoin sen loppuvelan sillä pois.
Sähköautohan ei ole syyllinen tähän ongelmaan. Lauri on ihan itse tehnyt omia valintoja, jotka ovat olleet hänen omia päätöksiään. Hienosti saadaan sähköauto näyttämään pahalta möröltä, kun vähän näyttää kosteaa silmää ja nieleskelee välillä teatraalisesti. Sama tilanne olisi vaikka kyseessä olisi polttomoottoriautot.
Ei sähköauto olekaan. , vaan se miten edulliseksi niitä on kehuttu auto ja iltapäivälehdissä. Mut paskaahan lehdissä muutenkin kirjoitetaan. Eniten ihmetyttää se miten ihmiset uskovat kaiken sen paskan , eikä koske nyt vain autojuttuja vaan ihan kaikkea. Mihin on järki jäänyt ??
@@wesulius Sinun kannattaa kertoa alkuun ne omat älylliset lahjasi, aloita vaikka koulutuspohjasta ja omaisuudesta. En pidätä hengitystäni lukemieni perusteella. Ääliömäisellä sähköautovastustamisella ei noobelia voiteta kun faktat puuttuu.
Olisiko Lauri nyt otettava järki käteen ja myy toinen auto pois. Mikäli sinulla on lisäksi vielä muita velkoja näiden auto velkojen lisäksi, sinulla on kohta ulosottomies oven takana. Lisäksi tällainen velkataakka on henkisesti raskasta niin sinulle kuin perheellesi.
Autojen arvon alenemisesta johtuva kumulatiivinen tappio sen kun kasvaa, koska autojen arvo ei tule nousemaan tai arvonlasku pysähtymään. Ainoa mahdollinen positiivinen kehityskulku on se, että saat palkkaa ja pystyt kattamaan lainakulut ja siirrät jäännösarvon realisointia eli pääomatappiota myöhemmäksi.
Mä oon todennut että 80-90 luvun mersut ja volvot on niitä joilla kannattaa ajaa. Ei mitään 3-4000€ huolto laskuja ole noilla ikinä. Voi joutuu korjaan vähä kalliimmalla alussa, mut sit se toimii ja ei kaiken maailman vikakoodi helvettiä ole. Jos pitää näyttää muille että uudella mennään, niin se kulissi voi olla yllättävän kallis tässä epävarmassa nyky maailmassa.
Joo itte kanssa kuullu uusien autojen huolto hintoja niin ei ois mulla mitään jakoa niiden maksamisen,niillä hinnoilla hitsoittais jo nykysen autoni kauttaaltaan uusille pelleille,on ne vaan niin järkyttäviä summia!
Noille kyseisille autoille ei siis ikinä ole tullut isoja moottori- tai vaihteistorikkoja? Pitääkin ostaa tuollainen ja ajaa loppuelämä tuollaisella, kerran isoja huoltolaskuja ei tule!
Oli S80 -99 T6 170tkm - 200tkm välillä meni korjauksiin n.5500e, ihan hemmetin kalliit osat tuohon autoon, yhen vian sai korjattua tuli heti toinen jne, en suosittele ainakaan tommosta volvoo, nyt Avensis -09 bensa 140tkm - 260tkm välillä korjauksiin menny noin 1500e.
Harva uskaltaa näin suoraan kertoa asioista. ISO 👍. Tämä olisi "tavisten" hyvä katsoa ja miettiä vielä toisenkin kerran. Itse olin 2023 syksyllä vaihtamassa Audin A6sta Skodan Enyagiin. Lopulta päässä rupesi kaikumaan isäukkoni sanat "autolla koreilu tulee kalliiksi". Päätin että nyt järki käteen. Vanha auto on 2012 vm. vähän bensaa kuluttava 3.0Tfsi, mutta niin mukava. Mittarissa kilometrejä tällä hetkellä 161 tkm. Keväällä 2024 autoon tehtiin öljynsyöntiremontti mihin upposi useampi tonni, mutta edelleen olen sitä mieltä että kannatti, kun kilometrejä tulee autoon max 11000/vuosi. Itselläni olisi lisäksi mennyt pää sekasi, jos muutama kuukausi kaupanteon jälkeen olisi uusien autojen hintoja tiputettu useampi tonni. Tämä ihan pimeetä toimintaa valmistajien suunnalta. Tämä sähköautojen myyntikuviot on mun mielestä hyvin rinnastettavissa ennen korkojen nousua vallinneeseen asunto-osake kauppaan. Kupla puhkesi ja kusessa olevia on ja ne joilla sitä rahaa oikeasti on hyötyvät toisten tuskasta. Muista Lauri että asioilla on aina tapana ratketa, ei välttämättä aina parhaalla tavalla itselle, mutta jossakin kohtaa se aurinko taas pastaa. Tsemppiä. 💪
Aika kallista työssä käyntiä, meikällä oli onnea koko työuran aikana, yli 45 vuotta, aina sain työnantajalta auton ja polttoaineet, Vr.llä oli ilmaiset junaliput, jopa ympäri Suomea sai junalla ajella ihan ilman.
Ei taidaVR enää maksella autoja/polttoaineita ja matkoja? alkaa jokainen yhtiö ja firma karsimaan turhia menoja,vaikka on isojakin firmoja niin nuukiakin voivat olla...
@Tessulandia VR lopetti ilmaiset liput jo aikaa sitten, verottajan määräys, yksityisiltä firmoilta saa vielä auton ja löpökortin mistä ei verottajalle puhuta, tosin se on aina pakettiauto, tosin kovin monet ei sitä anna ja sitten pitää ajaa omalla autolla, mutta se on aina neuvottelu kysymys kun töihin menee.
Elämässä tulisi olla bufferia useamman kuukauden nettotulojen verran.Kun taas pääset töihin, niin ensiksi sitä rakentamaan sitten vasta uutta lainaa ja autoja ostamaan. 3 vuotta sitten ostin 2 autoa myös velkarahalla ja jäänöserällä. ( korko 0%), mutta mulla on säästöt kunnossa. Jos on bufferia niin edullinen luotto, niin autolaina on parempi kuin käteisostos.
Onhan se hankala tilanne, ja autot rahoituksella tulee aina kalliiksi. Tosin tulee ne muutenkin, kun ikään ei omiaan saa takaisin, ellei ole joku pilkkahinnalla hankittu ”latolöytö” tai keräilykohde, joihin vain miljonääreillä on varaa. Jonkun verran tilanne varmasti ahdistaa, kun videon teit. Se miten tuosta pääsee ulos, niin on valita se pienempi paha: jäännösvelka sähkiksestä kun vaihtaa halvempaan vai auton pito ja rahoituksen maksu. Mersun nyt ainakin yrittäisin työntää muualle, mutta pari tonnia jää viivan alle vissiin miinusta. Sitten taas jos miettii vaikka 4000€ autoa, niin 4k€ + 2k€ pakun jäännösvelkaa on ~9k€ vähemmän kuin mersusta jäljellä oleva velka. Vanha sanontahan taitaa kuulua, että velka on hyvä renki mutta huono isäntä. Toisin sanoen, jos ottaa auton rahoituksella niin käsirahan on oltava mielestäni vähintään 20% ostohinnasta, olipa auto uusi tai käytetty, ja sitten kk-erän sellainen että vuodessa kuittaantuu auton arvonaleneman verran vähintään pois (~10-13% iästä riippuen). Se mahdollistaa sen, että jos autosta on päästävä eroon niin vanhaa velkaa ei pitäisi jäädä enää käteen. Tässä tilanteessa laittaisin kyllä mersun kiertoon, ja jos vain käteisvaroja löytyy niin maksakaa se loppuvelka myös pois. Ja sitten, jos ihan pakko, niin hankkikaa niin halpa vehje kuin mahdollista. Tai sitten ajatte vain id:llä kaikki ajot. Siitäkin voi yrittää päästä eroon, mitta taitaa jäädä aika paljon velkaa maksettavaksi siitä? Olipahan runo, mutta voimia sinne. Asioilla on kuitenkin aina tapana järjestyä, varsinkin jos on valmis nielemään ylpeytensä ja tekemään tarvittat/järkevät korjausliikkeet.
Pari ajatusta tulee mieleen: 1. Eikö tämä ongelma olisi ihan sama jos kyseessä olisi ihan perinteiset polttisautot? 2. Se e-Viton kuukausierä vain vaikuttaa pieneltä. Tietenkin maksuerän saa pieneksi jos lainan venyttää pitkälle ajalle, ja laittaa vielä loppuun erisuuren viimeisen erän. Kannattaa oikeasti laskea se kokonaismaksu. Hitto, muistan joskus vuosia sitten kun mietin Teslan ostamista. Kuukausierä vaikutti aika pieneltä. Sitten näin pienen präntin: ”Laina-aika 60kk, viimeinen erisuuri erä 32.000(tjsp) euroa”.
1. Olisi, mutta sitten ei toisaalta saisi UA-camsta tuloja, kun olisi vain että "autovelka vei talouden". Kun se on "sähköauto vei talouden", tulevat kaikki dieseljormat ja bensapenat julistamaan, että sähköauto on tässä se syyllinen.
Auto käyttö tarkoituksen mukaan niin kun kaveri on tuossa koko ajan sillä ajatuksella yrittänyt toimia,mutta sitten on liikaa muuttujia tullut matkaan ja nyt sitä maksaa kun kuollutta lehmää, eikä ole ainut tämmösenä aikana,hyvä kun kertoi opiksi muille ja etenkin turhasta valittajille. Töitä varmasti saat ja asiasi selviävät,ei hämminkiä.
Talous on ryssitty tuolla etelän kivitalossa totaalisesti. Tätä taloudellista kitumista tulee tulevaisuus olemaan valitettavasti, suosittelen tekemään pimeitä töitä niin paljon kun ikinä kerkiät.
Kyllä moni ihminen myös ryssii itse oman talouden. Et jos kahden aikuisen ihmisen jossa kaksi lasta perheen vuotuiset tulo on yhteen 75t€ nii ei voi olla 400t€ talolainaa, 60t€ autoissa ja toinen muksu harrastaa lätkää ja toinen ratsastaa siihen päälle vedetään luottokorteilla pari kertaa vuodessa etelään. Menihän se ku oli nollakorkot ku jokainen € meni pelkästään velkaan.
Oppirahoja veliseni, itse nuorena isänä -80 luvun alussa välttelin autolainojen ottamista jotta imäväiselle riitti tuttelirahaa. Ajelin vuoden -72 Taunuksella pitkään. Ymmärrän tuskasi.
Oli sähkö tai polttis, uusi auto tulee kalliiksi varsinkin kun on tällainen tilanne että yleinen hintataso laskee kun ei mene autot kaupaksi. E-Vito vaan paaliin että ei mene vakuutuksiin yms turhaan rahaa, makselet volkkaria pois, tarvittaessa joku parin tonnin kottero kakkosautoksi pakolliseen lähiajoon, ja töitä vaan kauempaa katteleen. Tsemppiä!
@@juhanisoininen2082 Käsitin että kun se ei oikein sovellu perheen kakkosautoksi, eikä sillä oikein voi tehdä pidempiä työmatkojakaan, niin siitä ei ole oikein hyötyä. Sen jälleenmyyntiarvo tuskin kasvaakaan, niin kenties olisi sama ottaa nyt siitä ne rahat mitä saa ja maksella niillä velkoja pois eli vähentää korkokuluja. Ja poistuisi huolto-, vakuutus- yms kustannukset.
Missään nimessä nyt ei kannata myydä vitoa vaan on sopeuduttava tilanteeseen. Eli, lasta kuskataan volkkarilla ja vaimo ajaa sillä, vito toimittaa pellettiliiterin tointa. Näin taloutesi pysyy stabiilina. Jos luovut vitosta, ostat halvan polttiksen sinulle jää useita tonneja velkaa ja lisäksi tulee polttiksen kulut, käytännössä kustannukset kasvaa lyhyellä aikajäntteellä. Joten nykyisellä kalustolla vaan auringonlaskuun...
Vika ei ole sähköautossa. Sama tilanne olisi jos kyseessä on kallis polttis. Ongelma on siinä, että on ostettu auto lainalla. Siis auto lainalla ja korolla mihin ei ole varaa.
Laurin laskelmat olivat varmaan oikeat siinä hetkessä ja tilanteessa, kun ne tehtiin. Ongelmia alkoi syntyä silloin, kun tilanne muuttui ja laskelmat eivät enää pitäneet paikkansa. Tarinan opetus voisi olla, että ei pidä sitoa itseään mihinkään, mitä ei voi täysin hallita, ei siis kannata ottaa ylisuuria lainoja, koska tilanteet voivat muuttua niin monella tavalla, parempi mieluummin säästää rahaa, ja ostaa sitten kun rahat on säästetty, jos ylipäätään enää haluaa ostaa sitä mihin säästi, jos ei, niin rahat voit käyttää johonkin muuhun, säästäminen ei mene hukkaan.
Eipä tässä kyllä hirveesti sähköautojen kanssa ole tekemistä. Loppujen lopuksi tuli otettua vaan liian iso laina. Jos joutuu matkakustannuksia miettimään, niin ollaan ja liian tiukoilla.
Kallista lystiä on. Itsellä kaksi velatonta halpaa siistiä, toimivaa, bensa autoa. Huoltoihin menee vuodessa yhteensä maks. 1000€. Mun autojen arvonalenema vuodessa olematonta vs sähköauto. Eli en ostaisi sähköautoa. Aikaa säästyy myös kun ei istu latureilla. Ikävä asia tuo lomautus. Ei muutakuin lisää ponua pullosta 😅 P.S. kyllä se rouvasi lopulta Vitolla ajaa , kun muutaman kuukauden ensin kävelee 😂
Ei tee mieli yhtään illistellä nuorelle isälle huonoista valinnoista. Tsemppiä ja kiitos rehellisistä videoista, olen varma että on paljon muitakin, jotka joutuivat samaan tilanteeseen mutta montaa ei ole jotka sen avoimesti myöntää.
Juu ei. On suorastaan rikollista kuinka poliitikkomme ovat ajaneeet tilanteen tähän vuosikymmenten saatossa.Tällaisen ansan virittäneet nuorille ihmisille.Tähän päälle vielä asunto- ja pankkikriisi niin voi hyvä helvetti. Ei kannata irvistellä yhtään, jokaiselle on viritelty jokin ansa jotenkin.
Jep, tyyppi olis periaatteessa ihan yhtä hyvin voinut elvistellä miten nuo autot kiihtyy jne... kuten monet tekee tollasessa tilanteessa. Toivottavasti asiat jotenkin järjestyy.
Kiitos paljon👍
@@laurihalinen juuri näin.
Totta totta
Tsemii Lauri, toivottavasti löydät nopeasti uuden duunin ja saat talouden rullaamaan.
Kiitos paljon! Eiköhän se tästä👍
Kiitos rehellisestä puheesta🎉
Ompa harvinaisen rehellinen kaveri. 90% olisi pitänyt suunsa kiinni ja häipynyt kuin pieru saharaan. Joskus mokataan niinkuin me kaikki. Elämä on laiffia❤
Sehän on miehen merkki kun kertoo asiat just niin kun se on,hommia riittä kun on rehellinen.
Vaikea tilanne, tsemppiä👍 Monella olis tuon vesipullon tilalla kossupullo tuossa tilanteessa
Kiitos!♥️
Viina ei ole ratkaisu mihinkään,monella se alamäki siitä alkanukkin!
@@jsa337 Ehkä siellä ei ollukkaan vettä
Hienon rehellinen video, vaatii uskallusta tällaisia julkisesti pohtia. Peli ei ole menetetty, tässä on hyvä paikka ottaa oppia! Tsemppiä, kyllä töitä vielä löytyy 👍
Olin autokauppiaana isossa autoliikkeesä 30 vuotta. Itse en koskaan uutta autoa perheelleni ole ostanut, just tuo arvon aleminen on tajutonta. Aina 15000-20000€ auton maksimissaan . Saa todella hyviä ja uudehkoja autoja!!!
Tuostakin voit tiputtaa yhden nollan pois. Eikä tarvitse mistään luopua, eli on luotettava kulkuneuvo, ja lompakko kiittäää.
Totta. Varsinkin nuoret miehet sortuvat älyttömyyksiin kuten kallis auto rahoituksella. Sitten ihmetellään kun asuntoon ei saada kasaan edes käsirahaa. Kuuluu nuoruuteen joo mutta hieman talousälliä ei ole pahitteeksi.
Alkaahan se järki pikkuhiljaa hiipimään päähän. Lihoiksi vaan vielä kun niistä jotain saa ja joku halpa polttis alle. Autoja saa autokaupasta ja ottaa sitten taas mieleisen kun tilanne paranee
Äsken oli ostamassa jo toista id3sta
Tai sitten ostaa sen saman vähän käytettynä, josta on jo sulanut se iso osa pois..
@@tommi7554 niin akusto sulanut pois ja uusia ongelmia
Nythän tyypillä on vain rahahuolet kun päällä voi olla lisäksi vielä EV huoletkin
Ja yksityiseltä vielä sopivampaan rahaan.
@@dinoXAs2 kattoo vaa sellasen käytetyn missä on hyvin akkutakuuta jäljellä
Tuon takia itse en lähteny vaihtamaan autoa ku 2.98€/l oli kallein mitä mittarilta otin ainetta. Koska tonninpommista loppuu kulut välittömästi ku sen sammuttaa. Toivottavasti löytyy töitä ja tästä oppii jtn. Yleisestitkin suomalaiset rakentaa itselleen taloudellisenhimmelin mikä ei kestä yhtään vastatuulta. Et on talolaina, autolainat, lomat maksetaan luotolla, kaikki ostetaan klarnalla ymymym, että kaikki tulos menee vaan velkaan.
Tai voi olla kuten meillä, ei ole talolainaa kun maksettiin käteisellä (tosin maksettiin vain n. 80000 € v. 2008 ) ,samana vuonna ostettiin vm. 2005 Passat (käteisellä tietenkin maksoi 14000 €) joka vaihdettiin 2018 vm. 2015 Passatiin ja maksettiin tietenkin käteisellä 20000€. Lomiin ei ole tarvinnut ottaa lainoja...ei olis tullut mieleenkään. Tosin kun olin Laurin ikäinen niin oli vähän tiukempaa. Esim. kerran kun tuli kaveri kylään (joskus1990-luvulla) kaljapakin ja sipsipussin kanssa ja kysyi voisinko käydä ostamassa iltapäivälehden eli Ruotsissa Aftonbladet. Kurkistin lompakkoon sanoin että kyllä hoituu..oli nimittäin juuri sen verran pätäkkää eli 5 Sek jäljellä. No kaveri yöpyi kämpässäni ja aamiaiseksi syötiin loput sipsit kahvin kera....oli kyllä jonkin verran velkojakin jotka työttömänä oli vähän haastavia mutta joka äyrin maksoin kiitos osittain (silloin tulevan) avopuolison....ja ettei jäisi epäselväksi kaikki maksettiin fifty-fifty...
@@bror8228Sata tonnia näkyis olevan velimiehelläkin talossa ja autossa kiinni. Jos sen verran löytyy käteistä, niin silloinhan ei velkaa tarvi. Käsi pystyyn kaikki, keillä on…
@@bror8228 Aivan turha kommentti. Asuinsijainti vaikuttaa suuresti onko tarvetta ottaa lainaa. Itsekin olen
onse ollu 90 luvulla rahantekokin helpompaa ainakin mitä vanhoja kuuntelee tiedä sitten kun on syntynyt silloin...@@bror8228
Velkaantuminen on nykyajan vitsaus. Ei ollu vielä vielä muutama kymmenen vuotta sitten tämmönen trendi. Velattomuus oli tavoiteltava olotila. Lainat maksettiin mahdollisimman nopeasti pois, jos semmosen sattui saamaan. Asuntolaina on toki liki kaikille pakollinen laina jossain vaiheessa elämää. Esim. autojahan on maailma täynnä ja eri hintaluokissa, niihin ei tarvitse välttämättä velkarahaa ottaa.
Aivan jäätävät summat autoissa velkaa. En ymmärrä miten edes työssäkäyvänä olisi varaa ylläpitää noita kahta. Toivottavasti työtilanne paranee ja saat talouden kuntoon, vaikka mitään järkeä tuossa ei kuulosta olevan. Varsinkin jos lähtökohtaisesti korvattu kaksi halpaa vanhaa autoa kahdella kalliilla, uudella ja uudehkolla.
Näitä "tapauksia" kun kun kuuntelee niin en yhtään ihmettele että Suomessa on matemaattisesti lahjattomat ihmiset talous vaikeuksissa.Säästämisen ja sijoittamisen perusalkeet pitäisi jokaisen osata eikä yrittää elää sellaista elämää johon ei ole varaa.
@@MyPetskusuomalaiset ovat harvinaisen säästeliäs kansa. Ei täällä muuten selvittäisi
@@MyPetsku statushakuiset heikot miehet, ns. beetaurokset (kts. Miehen puolikkaat-sarjan Alan Harper, jos käsite ei ole tuttu), eli ne joiden omanarvontunto riippuu siitä mitä muut ajattelevat ja jotka kroonisesti kaipaavat muiden hyväksyntää, todella usein panostavat näyttäviin kulisseihin ja hyvesignalointiin (esim. sähköauto) pitkäjänteisen säästämisen ja sijoittamisen sijaan, ja sen sijaan, että miettisivät mitä itse haluavat autolta/kodilta/elämältä. Tämähän on ihan ok, jos nauttii siitä, että on pankin ja/tai työnantajan orja mieluummin kuin että raha on sun orja.
Tismalleen näin!
Kiitos autokauppiaan ei tullut ostettua sähköautoa velaksi. Ajan noilla tonnin pensa kipoilla. kun itsekin olen rakennusalalla ja työt on epävarmoja. Nousukautta odotellessa.
Älkää ottako tolkuttomia autovelkoja. Ostakaa auto käteisellä ja ennemmin maksakaa ajamisesta. Jos työt loppuu niin ei tule ongelmia koska varmaan myös ajot loppuu tai vähenee eikä ole velkaa, mutta jos on velkaa niin siitä voikin olla vaikea päästä eroon.
Juuri näin. Kuuntelin mielenkiinnolla erään kaverin tarinaa, kun oli ostanut uuden Tesla Model S:n. Kaverille tuli ero puolisonsa kanssa ja autosta olisi pitänyt päästä eroon. Auto oli ostettu velaksi ja hyvitys siitä oli pienempi, mitä jäljellä oleva velka oli. Totesi vain, että on pienoisessa kusessa, kun palkka ei oikein riitä kattamaan kaikkia kuluja, mitä autosta, asumisesta, yms. tulee ja autosta ei pääse eroon. Itse olen tehnyt ne vähäiset autokaupat aina siten, että lainan pystyy tarvittaessa maksamaan, vaikka työt loppuisi. Samoin asunnon kanssa. Lomamatkoja tai muita kodin hankintoja en ole koskaan ostanut velaksi, vaan niihin on säästetty rahaa ja asia on hankittu vasta sitten.
Tsemppiä Laurille. Toivottavasti tilanne helpottuu jossain kohtaa.
99%suomen autoista on osamaksulla Suomessa….eikö muuten tämän kaverin emäntä voi mennä töihin?"vaimo suostuu ajamaan"tää taitaa taas olla niitä talouksia jossa vaimo vaatii korkeaa elintasoa mutta taskut on tyhjät
Ei velkaa sinäänsä kannata pelätä, siitä voi olla hyötyä, nettovelan silmällä pitäminen on tärkeintä.
Jos on vähän ajoa niin ilman autoakin pärjää vaikka arki onkin ankeampaa kaupassakäynnin yms suhteen. Halpa bensa-auto on paras ratkaisu, autossa kiinni max tonni tai pari ja jos vielä osaa itse korjata niin homma toimii. Itsellä ihan perusauto ilman turhuuksia ja hienouksia, katsastettuna luotettava kuljin minun arkiajoihin 😄. Laurille tsemppiä joka tapauksessa👍🏻
Perverssiä koko sähköautobisneksessä on sellaisten kuin Elon Muskin toiminta, miljardööri pelaa omaa peliään eikä sitä oikeasti kiinnosta ympäristö tai ilmasto vaan rahantekeminen ja hinnanalennuksilla oli tarkoitus vain varmistella Teslan markkina-asemaa välittämättä sähköautomarkkinoiden hintahäiriöistä.
Täytyy sanoa näin vanhempana ja nuukempana miehenä,että olet tosiaan mennyt tunne edellä.Kato nyt vähän aikaa miten työt luistaa.Sitten jos ei,niin vito lihoiksi.Tulosi putoaa puoleen nykyisestä.Jos vaimosi ei käy töissä,niin sano että opettelee ajamaan sillä mitä on käytettävissä.Tsemppiä.Älä masennu.Aina selvitään 👍🏽👍🏽👍🏽
Serkkupoika toimii postinjakajana, ja kertoi, että on todella tavallinen ilmiö sujauttaa postilaatikkoon perintäfirmojen kirjeitä. Niitä menee ammatista riippumatta, kun on iso OK-talo, pihassa parit uudehkot autot, moottorikelkka, moottoripyörä, tietenkin HD ja siihen vuosittaiset ulkomaan matkat, niin ei peruskoulun opettajan palkoilla, eikä insinöörinkään tuloilla niistä oikein selviä. Sitten kun köyhyys astuu ovesta sisään, rakkaus lentää ikkunasta ulos. Meno on nyky-Suomessa samanlainen kuin 90-luvun lamassa, tosin silloin Suomi oli lähes velaton, mutta nyt on toisin. Se on game over ennen tämän vuosikymmenen loppua.
Sitä kun on jengi ostanut omakotitalon, autot ja sun muut velaksi korkojen ollessa nollassa ja yllättäen korot nousseet sinne 5% paikkeille, niin siinä nouseekin yllättäen korkokulut 1000~ euroa kuussa. Ei keskituloista tossa vaiheessa naurata, jos ei ole ollenkaan laskettu budjettiin mahdollista korkojen nousua.
@@Ex0rz Ja se isoin hankinta, eli OK-talon laina on jo heti alkuun otettu maksimi-ajalle, eli ei sieltäkään pysty saamaan helpotusta, jos ja kun tulee mutkia matkaan. Ja muutenkin rahan hinta on kadonnut, ja minkä verran jää tuntipalkasta käteen? Älyttömintä mitä olen nähnyt on se, että kun vararikko naista uhkaa, silti pitää hommata personal trainer!
@ Jep valitettavasti omakin taloustilanne on tällä hetkellä se, että eletään kädestä suuhun vaikka töissä käynkin. Itselläni tosin on onneksi vain asuntolaina ja tilanne johtuu lähinnä kustannusten noususta ja omasta huonosta palkasta. No onneksi taloustilanteen pitäisi hiljalleen kohentua... Toivotaan kaikkien puolesta.
Oon sen verran tehny huonoja valintoja omilla elämänalueilla, että osaan arvostaa rehellistä puhetta. Monesti oon miettiny miten kaikesta taakasta selviää, aina kun yks ongelma selviää niin tulee toinen. Mutta pidetään silti lippu korkealla.🤜🤛
@@mauril811 serkkupoika taitaa olla entinen serkkupiika, joka myös opiskeli dlpomi-ojhelmoijaksi Läppeen-Rannan Ammatti-yliopstolla nousukaudella 2011-2018. Sitten tuli alakausi kun Ukrainan sotakin alkoi ja Kotkarankki jäi ilman rekkoja! Eh!
2 vuoden päästä noista saa 10k kappale, alkaa tekniikka olemaan vanhaa kummassakin ja vikoja ajetaan kohta jo ulos😢
Kyllä näin siinä käy olet oikeassa valitettavasti noiden jälleen myynti on erittäin vaikeaa
Kerro ihmeessä missä Suomessa on myynnissä 4-5 vuotta vanha sähköauto hintaan 10000€ käyn heti ostamassa 2
@laturi sanoinkin että 2 vuoden päästä... Mitä luulet ku nyt saa uuden MG4 jo 22900€ ja noita tulee ku pilviä sateella 20-25k€ hintaluokkaan uutena... Noita saa 10kilolla iha hakemalla alta 100tkm ajettuja... Osta vaikka 5 jos jaksat parivuotta odottaa... Tiedät mihin säästät rahas 💸💰
@@ketuttaako4689jos 2vuoden jälkeen id3 hinta on 10000€ ostan sullekin sillä hinnalla. Mg4:sta tuskin saa 4 vuotta vanhana 10000€hintaan. Vai vieläkö mun pitää odotella?
Rehellistä puhetta.
Velan ottaminen noilla oletuksilla (työpaikan pysyvyys jne) on ilman muuta iso riskinotto.
Velattomana tai hyvin vähällä / kohtuu pienellä velalla eläessä säästyy aina mieli ja on aikaa keskittyä elämään, miettiä muita asioita. Kymmenet tuhannet eurot ovat valtavan iso rahasumma laittaa kiinni autoon velkana, ellei ole suurituloinen perhe tai ökyrikas.
Aika himmeli oli laskea matkakorvaukset ylipäätään mukaan. Matkakorvaukset pitää käsitellä kivana bonuksena, eikä laskea niiden varaan.
Se on just näin
Kyllä, tää on suuri virhe.
Muutenkin matkakulut työpaikalle kannattaa vähentää suoraan veroista koska näin saat jopa 8 600 € vähennykset suoraan vero %na.
@@jarde9557 Mietis vielä uudelleen matkakulujen verovähennyksen vaikutusta. Se ei ole suoraan vähennys verosta, vaan veronalaisesta tulosta, joten siitä osuudesta ei makseta veroa. Vaikutus on siis käytännössä veroprosentin verran siitä laskennallisesta matkavähennyksesta, kun siitä ensin vähentää omavastuun. Lopputulema 30 pinnan veroprosentilla ja noin 110km kk-ajomäärällä pyörii noin 180eur/kk. Siitä tulee vielä vähentää omavastuu, joka jyvitettynä kuukaudelle (=900/12) on 75eur. Lopullinen, lompakossa näkyvä hyöty verovähennyksenä olisi siis jossain 100 eur/kk hujakoilla, hieman omasta veroprosentista riippuen.
Toinen yllättävä luku on pieni kuukausierä. Sen saa toki neuvotelluksi joko hirmuisen pitkällä laina-ajalla tai suurella viimeisellä erällä, mutta kumpaakaan ei saa ilmaiseksi.
Pitkä laina-aika maksimoi omaa maksukykyä pienentävän lainanhoitokustannuksen. Suuri jäännöserä tuo ison kertariskin jos oma tilanne muuttuu ennen sen maksamista tai auton arvo ei enää riitäkään viimeisen erän kattamiseen tai jos järjestely halutaan purkaa kesken sopimuskauden.
Eivät nämä ole ehdottomasti järjettömiä tilanteita mutta kuten videollakin varoitetaan, näistä sivuvaikutuksista on syytä olla tietoinen.
No, jos nuo lainat ovat rahoitusyhtiöltä niin, eikö noita vois yhdistää pankissa yhdeksi pankkilainaksi, ja maksaisit noi kaksi lainaa sillä pankkilainalla pois, jolloin sulle jäisi vaan yksi lyhennyserä, joka olisi räätälöity sopivaksi tähän elämäntilanteeseen. Tuskin kuitenkaan koko loppuelämän kestävä työttömyysjakso sinullakaan kyseessä.
itsellä on periaatteena että autoa ei koskaan velaksi. ei edes pieneltä osin. Toinen periaate on että työn suhteen aina varasuunnitelma; esim itse teen kahta työtä eli vaikka saisi kenkää, niin talous rullaa silti hyvin
Sama. Ikinään en ole autoa velaksi ostanut. Jos se tarkoittaa että ajan tonnin pommilla niin sitten ajan.
@@harrigranqvist7871sama meillä...kaksi lähes tonnin pommia, vielä dieselinä kumpikin. Ajo km n.30tkm niihin yhteensä. Silti varmoja autoja ja melko pienillä rempoilla menty....kulut on mitä on mutta takuulla halvempaa kun nuo arvonalemat noissa patteri leluautoissa....ikinä en ole autoon velkaa ottanut enkä ota
Sama meillä, yli 10 vuotta vanha ee-mersu on yllättävän halpa pitää, kun hinta ei tipu millään ja ei mitään muutako öljyjä vaihella satkun välein
Velka on ihan hyvä väline silloin kun raha on halpaa (eli korot alhaalla). Pääomaa ei ole järkevä sitoa kiinni omaisuuserään jonka arvo vain laskee päivästä toiseen kun se sama raha voisi olla sijoituksissa kasvamassa.
Itse ostin 160 000 euron sähköauton (Tesla Model X Plaid) kaksi vuotta sitten. Käsirahaa maksoin minimin (muistaakseni 20k) ja loout rahoituksella jossa yhden prosentin korko. Jos olisin maksanut auton käteisellä niin tuosta 160 000 eurosta ei olisi jäljellä arvonaleneman vuoksi kuin ehkä 90k.
Koska auto ostettu rahoituksella (-20k käsiraha) niin sain tuon jäljelle jääneen 140 000 euroa sijoitettua pörssissä. Se on kahdessa vuodessa kasvanut siellä jo enemmän kuin tuon auton ostohinta oli uutena. Toki taustalla on ollut onnistuneita sijoituksia mutta ihan SP500 indeksiin sijoittamalla tuo 140k olisi kasvanut kahdessa vuodessa yli kahteen sataan tuhanteen euroon.
Parempi periaate on se, että ei osta autoa mihin ei ole varaa. Velka ei ole huono asia vaan se,että ei osaa laskea mihin on varaa.
@ eikö paljon järkevämpää olisi ollut ostaa parin tonnin auto ja sijoittaa omat rahat (140 000 euroa) ja ottaa laina (toiset 140 000 e) ja pistää kaikki sijoitukseen pois lukien se pari tonnia autoon?
Nythän tuossa sinun hommassa on käynyt niin että se minkä olet sijoittamalla voittanut, olet auton arvonalenemisessa hävinnyt sijoittamalla sp500.
tuolla omalla logiikalla lopputuloksena olisi ollut parin tonnin arvon menetys muutaman vuoden aikana, kun se parin tonnin auto muuttuu arvottomaksi. Samaan aikaan olisi lähes 280 ke sijoitus noussut mainitsemallasi sp500 sijoituksella yli 400 ke. toki vähennettynä velan korkokulut.
Auto pitää pystyä maksamaan velattomaksi parissa kolmessa vuodessa, max 4 vuotta. Nyt kaveri on ottanut tuohon Vitoon 72 kk pätkän ja iso loppuerä pienellä kuukausierällä. Oikein malliesimerkki ylivelkaantumisesta. Ei normaali työläisen kannata riskeerata ja ostaa erikoisia autoja.
Sanoisin, että järkevä maksimi autolainan maksuaikaan on kuutisen kuukautta. Jos ei siihen pysty niin on ostanut varallisuuteen nähden liian kalliin auton.
Kyllä isolla viimeisellä erällä olevassa rahoituksessakin on ihan järkiperusteensa. Sehän tarkoittaa, että koko auton hinnan sijasta seuraavaan vaihtoon saakka maksetaan vain niitä vuosia auton hinnasta jotka käytetään itse. Jos vaihdettaessa auto kuittaa loppuvelan, homma säästää kustannuksia selvästi.
Ongelma tulee siitä, kun työt loppuvat 😢
@ Loppuerä tarkoittaa, että kärsit koko ajan korkokuluja isommasta pääomasta. Ei siinä mitään järkeä ole.
@@totuudentorvi7781 jos tuntuu mukavammalta maksaa itse käyttämäsi kolmen ensimmäisen vuoden sijasta koko auton hinta, niin ole hyvä vain. Hieman enemmän siihen sitoutuu pääomaa, mutta valinta on jokaisen oma.
En yritä määritellä kenellekään sopivinta rahoitustapaa, vaan houkutella ihmisiä laskemaan ja vertaamaan eri vaihtoehtoja löytääkseen itselleen sopivimman.
Kiitos!
Kiitos erittäin paljon!😊👍
Kannattaa ostaa sellainen auto, mihin on varaa. Käyttövoima on sivuseikka.
Voi kauhea mitä lainanottoa. 6v kovakorkoisia autolainoja ja okt... Miten uskaltaa.maksaa ihan helvetisti nuo autot... Eikö järki sano mitään kun noita ostelee? Vai onko palkka niin perkeleen kova normaalisti?
Pitää kyllä olla palkan nettona jotain +6k€/kk että kehtaa tollasia autokuluja ottaa muiden lainojen ja kulujen päälle. Vielä noin pirun korkeella korolla
Eihän tuollaisissa lainoissa ole mitään järkeä. Ne joilla on moisia varaa mukavasti maksaa eivät kyseisiä lainoja tarvitse.
wi tunnu järkeä olevan edes nimeksi kyllä noilla veloilla.
@@totuudentorvi7781Myös ne joilla on varaa vaikka useampaankin uuteen autoon ostavat autoja rahoituksella.
Oman rahan rahoituskulu on kaikkein suurin niillä joilla omat varat ovat sidottuna tuottaviin sijoituksiin. Pankkilainan tai autorahoituksen korko on yleensä reilusti pienempi kuin tuottavista sijoituksista purettavien omien varojen tuotto. Tällöin yleensä myös vakuudet ovat niin vahvassa kunnossa, että niistä saa vipuvartta lainaehdoista neuvotteluun.
En vaan ymmärrä että autolainaa otetaan noin 60 000€. Saa aika kovat vuosiansiot olla että autoihin laittaa noin paljon rahaa kiinni.
Varsinkin autoon mitä vaimo ei suostu ajamaan. 😊
Itse en vaimolle edes ostaisi autoa ja minun autolla vaimo ei aja.
Aikamoisen oli laskelmat. Otti riskin ja oletti että lainakulut kuittautuu polttoainesäästöllä. Ei siis mahistakaan tuottoon. Vain mahis häviöön.
Ja syystä että?
se on hänen auto eikä vaimon yksinkertaista 😂@@MA-ii1qe
Tää oli hyvä video, kiva kun ihmiset puhuu rehellisesti.
Ei voi käsittää että tuolla tavalla alunperin laskenut säästävänsä.. voi voi sentään
Luojan kiitos ettei silloin ollut patteriautoja kun olin vielä työelämässä. Kävin 25 v. Helsingissä 50 km päästä. Ostin aina halvan auton työkäyttöön. Hyvin pärjäsin kun ei ole peukalo keskellä kämmentä. Koskaan en ole korjauttanut autoa muualla. Suosikkiauto oli Opel Kadett D- malli. Halvin auto maksoi 120 euroa. Otin aina Kadetista takapenkin pois , meni pienenä pakettiautona. Kerran kävi niin että matka katkesi kun jakohihna meni lyhyeltä matkalta sileäksi. Onneksi Opel ei riko mitään muuta moottorista. Uusi hihna paikalleen ja kovaa ajoa. Joku auto meni 2 vuotta joku joskus kolmekin. Siitähän se riippui mitä katsastusinssi sanoi. Älyttömiä korjauksia en alkanut koskaan tekemään. Autohan on muutenkin viinan jälkeen huonoin sijoitus.
ostin ruotsista bensiini neliveto RAV4 vm2014 hintaan 16.000€ käytettynä 60t km lasissa ja nyt 300.000km ja vieläkin rullaa kun unelma. muuta en ole tehnyt kuin vaihtanu öljyt, jarrupalat ja pyyhinsulat. voitte olla aivan varmoja että seuraavakin menopelini tulee olemaan japanilainen. en edes halua tietää paljon korjauskustannuksiin olisi palanut jossain skodassa kaikkien näiden vuosien varrella
Eipä tilanne sähköautojen vika vaan velaksi eläminen 🤔
Aika monella sähköauton kanssa tulee ne velat, kun ei ole kolmen vuoden keskituloja kerralla piffata autoon...
Niimpä ja vielä tilattu uusi,Muutaman vuoden vanhallakin pärjää,Ite ostin Bmw i3 vm. 2018 ,maksoin alle 20te. Hyvin pärjää sillä 50km suunta työmatkat ja kylällä ajot,Ato tallissa mis lataan
On se siinä mielessä sähköautojen vika, että niissä arvo alenee kaikkein kovimmin.
@@totuudentorvi7781kyllä dieseleitäkin on osteltu vähän ajettuina toissavuoden mallisina tehtaan vaihtoautotakuulla puolella uuden hinnasta. Nyt sähköautojenkin hinnan alennus on normalisoitunut ja hinta puolittuu suunnilleen parissa vuodessa.
Kiitos videosta. Paljon tsemppiä
Polttiksen kustannuksia minusta liioitellaan. Minulla on parin tonnin paku jossa verot on 350/v vakuutus täysillä bonuksilla ja vain pakollinen ainoastaan 100€/v. Kulutus n. 6,5l/100km. Huoltoihin on mennyt parisataa, koska teen ne itse. Lasken katsastus kulut myös huoltoihin. Toki auto ei ole uusi mutta löytyy ilmastointi vakkari yms. pakolliset mukavuudet. Minä olen monesti haaveillut sähköautosta mutta minun kilometreillä n.15000/v diesel saa maksaa 5€/l ennen kuin on kannattavaa vaihtaa sähköön. Toki ostan sen varmaan jokatapauksessa kun on varaa mutta en taloudellisista syistä
Kiitos tästä videosta. Se vahvisti omaa ajatteluani siitä, ettei kannata ottaa autovelkaa mihinkään ajoneuvoon tässä ajassa. Ajan 18 vuotta vanhalla maasturilla, V8 automaattidieselillä ja laskin kuukausittaiset kulut. Auto on aikoinaan käteisellä ostettu. Käyttövoimavero ja vakuutusmaksut reilu 200e/kk, huolto- ja rengaskulut + polttoainekulut toiset +200e. Autoilu ei ole halpaa millään käyttövoimalla. Tsemppiä teidän perheelle!
Rehellinen mies tosiasioitten edessä!!!
Tsemppiä Lauri ! Pakkoraossa voi vehkeet myydä ja vaihtaa halvempiin. Kyllä tällä hetkellä ihmisiin yritetään kovasti vaikuttaa siirtymään sähköön. Autojen keskihinta on Suomenna noin 6500€. Aivan kohtuuttomia uusien hinnat. Siirtymäaika on todella pitkä, ja käytettyjen sähköautojen elikaaresta ei ole mitään tietoa.
No ku ei sekään ole vaihtoehto, muutenhan olis jo tehny sen. Mut ku noissa jää loppuvelat kerralla maksettavaksi jotka on kymppitonneja koska autojen arvonalenema on jäätävä. Autot lähtee ja velat jää… 🔥
@ Joo. Kyllä Volsun arvon alema on kova. 2-3 vuotta vanhoja autoja, ja hinnat pudonneet puoleen.
@@jsivonenVR Kyllä se arvonalenema on vaan pystyttävä laskemaan. Tuon E-Viton kohdalla voi hyvin käydä "pikku"vika, jota ei ole varaa korjata ja silloin arvo on nolla ja täys loppuvelka päällä. Nyt kun myy, niin loppuvelka edes lyhenee. Olen auttanut joitain kavereita siihen asti, kun vaihtavat autoa, ja sanovat että kuukausierä ei kasvanut. Ei niin mutta takaisinmaksuaika ja riski kasvoi. Sitten se on jo sökönä ja kolme vuotta kuukausieriä jäljellä. Ei näin. Kun on hyvät tulot, niin tienaa ensin sitä autorahaa ajaen halvalla. Ostaa sitten, mutta ei maksa korkoja. Koskaan ei autovelkaa, ennemmin asuntoon tai isompaan tonttimaahan.
Tsemppiä Lauri! Itse elän kilometrikorvauskuplassa kun omista ajoista 90% on laskutettavia työajoja. Pari viikkoa sitten tein kolmen päivän työmatkan ja niillä km-korvauksilla ja päivärahoilla maksaa reissun lataukset, auton kk-lyhennyksen ja merkkiliikkeen tekemän määräaikaishuollon.
Jes kiitoksia! Jees onpa upea tilanne sulla, kyllä kelpaa ajella👍
Kannattaa olla kiitollinen jos saa noita km korvauksia, rakennusliittohan joskus 5v sitten luopui noista tai tessiin tuli tulkinta että voi maksaa tai sitten vähennät verotuksessa, samalla lähti ruokaraha 12€ päivä pois. Itselle tulee sellanen 500-1500€/kk verovapaata takkiin…
@@janiahoraita6172 Kannattaa olla kiitollinen jos ylipäätään omaa työpaikan. 500.000 työtöntä maassa ja luku nousee kovaa vauhtia. Hallitus pääsyyllisenä tehtailemassa Suomea konkurssiin. Valtion tuottavat yhtiöt ja teollisuus myyty ulkomaiseen omistukseen, joista suuriosa siirretty halpoihin maihin ja hintaa tästä maksavat nyt tavalliset Suomalaiset. Hallituksen ratkaisu meneillä olevaan kriisiin on nostaa veroja entisestään. Koskahan kansa nousee barrikaadeille?
Tässä maailmantilanteessa ei todellakaan kannata ottaa mitään velalla jos ei tilillä ole painetta.
Älykäs selviää tilanteesta, johon viisas ei joudu. Tsemppiä.
@@kamikaze4344 tuo oli tarpeeton.
@@timokayhko4048Ei ole tarkoitus mollata Lauria, ei missään nimessä. Luotan, että hänellä riittää kyvykkyys selvitä ikävästä tilanteesta eteenpäin ilman kaiken realisointia. Tilannetta Voisi verrata ohuella jäällä kävelyyn; neuvokas pääsee jäistä ylös omin avuin, kun toiset tyytyy katselemaan muiden jäällä kävelyä. Joskus varovaisuus ja oikean hetken odottelu on viisautta.
Sähköautoilu on suuren luokan kusetus. Miks pitää maksaa liikkumisesta itsensä kipeeksi? Vanhalla polttismoottori autolla ajaa samat asiat ja halvemmalla vaikka huoltoja täytyykin tehdä.
entä jos ei halua ajaa vanhalla autolla? silloin sähköauto on ainut mahdollinen sen tuomien mukavuuksien sekä halvan käyttökustannuksen vuoksi. toki auto pitää olla tarpeeksi hyvä eikä aloittajan auton tapainen.
773€ autoiluun kk ajais mun perheen konkurssiin yhdessä kuukaudessa :D Halpaa tuo uusien autojen kanssa "säästäminen"
Itsellä menee 1715e/kk 2023 Tesla Model X Plaidin lyhennykseen ja 403e/kk 2024 Tesla Model 3 Performancen lyhennykseen. Eli reilu pari tonnia kuussa.
Taisin maksaa molemmista autoista käsirahaa jonkun 20k (enempää pääomaa ei kannata autoon sitoa).
@@n4go itse laitan kolme tonnia kuussa matalakuluiseen indeksirahastoon ja 400 ke tuli laitettua kertasijotuksena pohjalle. Muskobiiliä ei ole eikä tule. Autona uutena ostettu ja rakkaudella ajettu niukkaruokainen 10 vuotta vanha bensaturbo missä verot, vakuutukset ja bensat jotain 70 e/kk tässä vaiheessa elinkaarta. Edelleen yhtä ihana kuin uutena. Kymmenen vuotta kun ajaa tuolla, niin on saastuttanut saman verran kuin yhden sähköauton valmistaminen. Ja kymmenen vuoden päästä se uusi auto on ongelmajäte - varmaan jo viiden vuoden päästä lakkaa ohjelmistopäivitykset ja digiauto kulkemasta. Eikä tartte enää koskaan käydä töissä, jos ei huolita tai huvita :)
@@n4go :DDD
@@n4gojoillain pelkkä kk-palkka on tuon verran...
@@n4gomä maksoin aikanaan -2011 mun 3v autosta 18,5te, ja ajan sillä edelleen😅 Noin 210tkm tullu minun aikaan, ja edelleen huoletonta menoa👌
Ite olen tehnyt sen valinnan, että on omakotitalo, kaks autoa, mutta ne on kaikki melko vaatimattomia ja olen laskenut sen niin, että työttömänäkin vielä pysyy katto päällä. Sitten taas olen ostanut rahalla mitä on mahdollista saada vähän sukanvarteen pienen talolainan ansiosta: retkiautoa, venettä ja moottoripyörää ja kakan osuessa tuulettimeen niistä ei ole kuluja ja myydessä saan mahdollisesti muutaman tonnin vielä rahaa elämiseen.
retkeily autot veneet prätkät on jo täysin ääliömäistä turhuutta kun niille on kumminkin hyvin vähän käyttöä kustannuksiin verraten hullu saa olla joskus mutta tyhmä ei ikinä turhia täysin hyödyttömiä kustanuksia, jos suomessa ei olisi talvikautta 0KK niin prätkällä ajeleisin aina ja autoa ei tarvis ikinä, nyt kun talvi on ikuinen haitta nini auto on pakollinen muttei prätkä tai asuntoauto tai vene. vittuako veneellä tekee talvisin jäillä. ja jos käy töissä nini koska muka on aikaa matkustella sillä asuntolootalla. ei jumalauta kellään ole mosieen turhuuteen varaa järkevästi kun elää.
@@eerot120 nyt vaan se syöpä sieltä jostain niin menee sullakin budjetoinnit sekaisin? Eivaiska, ite vedän tässä kuudetta puhaskossua saunan päälle niin alkaa runosuoni pulppuamaan!😋
@ Homma on pelattu niin, että kuolemakaan ei aiheuta ongelmia jälkipolville. Velkaa sen verta, että sen saa kuitattua myymällä talon pelkän tontin hinnalla. Eli syöpä jos on tullakseen se ei vaikuta merkittävästi raha-asioihini.
pääkaupunkiseudulla omakotitalojen hinnat alkaa noin 500.000€ maa/kaukolämmöllä jossei halua maksaa järjettömiä lämmityskuluja. kattelin että saisin minun nykyisen kerrostalokolmion hinnalla minkä omistan n.220.000€ kunnon kartanon ylemmästä suomea isoilla mailla muualta suomesta
Kiitos rehellisestä videosta! Uskon, että saatte asiat vielä hoidettua, ja toivottavasti työt alkavat taas pian.
13:22 Kyllä jokaisen työteliään ja yritteliään suomalaisen pitää voida luottaa siihen, että töitä riittää. Aina pitää tietysti varautua, mutta nyt menossa oleva lama on kyllä raju pudotus juurikin raksalla. Itsekin nyt ekaa viikkoa lomautettuna työnjohtajana ja menneisyys on opettanut, että kuluja pitää pudottaa nopealla aikataululla. Autot pois ja halvempiin, koti myyntiin ajoissa jos ei uutta hommaa kiikarissa. Todella paljon voimia sulle sinne.
Kyllä se Volvon dieselvero on PALJON vähemmän kuin eViton arvonalenema.
Homovolvo 💩
ei tainnut olla hyvä idea ostaa kahta sähköautoa velaksi, vaimo olis varmasti pärjännyt 500€ bensa ooppelilla. se ois ollu oma 2kk:n lainanlyhennyksellä.
Kiva laittaa vaimo "death trap" autoon ja ajella itse turvallisesti
Tämäpä
@@Nakkisampylaen tiiä itellä on ollut nuita varmaan 20 ja yksikään niistä ei ole semmonen deathtrap:D jos semmosen olet ostanut itsellesi niin voi voi takas kotia kasvamaan ja opettelet miettimään ja tutkimaan ennenkö auton ostat🤡😂
@ 2004 vuoden astra ncap-testeissä 5 tähteä, 2022 vuoden 4 tähteä. että semmonen death trap.
Autohan on juuri niin turvallinen kuin kuskikin,toki jos ajomatkat alkaa olee muuta kuin kaupunkiajoa niin kannattaa katsoa millasella sitä taittaa,kovile se pikku koslakin sillon joutuu,voi ollaettä joutuu ettii toisen hyvinkin nopeasti...
Ehkä viisainta myydä molemmat autot pois, raha tilanne vain pahenee, lähtee vielä talo ja akkakin. Nyt järki käteen Lauri.
Tsemppiä. Kiitos rehellisesti jutusta. Minun ajoille ei ole mitään järkeä sijoittaa autoon vain ja ainoastaan sähkön vuoksi, jotakin 40-50 tuhatta euroa . Laskeskelin, että vaikka ostan samaa kokoluokkaa olevan bensa-auton niin jo hintaerolla ajelen bensalla vaikkapa 2 euron hinnalla, noin
170-200 tuhatta kilometriä , hiukan kaasujalasta ja autoilu paikoista riippuen. Tarvitsen siis farmarin tilat. Tuo on siis vain hinta jonka säästän ostohetkellä . Vakuutukset ym juoksevat menevät molemmista sekä tietenkin kai se sähkökin ja kotilatausjutut jotakin maksavat. Näin olen sen itselleni laskenut ja ellei hankintahinnat patteriautoissa tule selvästi alas ja jos bensaa voi vielä rahalla ostaa niin minun ei kannata käyttööni sähköautoa ostaa koska montaakaan kymmentä vuotta en enää itse autoa aja. Hyvää jatkoa Sinulle ja perheellesi kaikesta huolimatta.
Ei kyse ole vain sähköautoista. Ylipäätänsä käyttövoimasta riippumatta uuden kalliimman auton arvo alenee.
Kerron tarinan, kun tilasin Ds7 E tensen käytettynä saksasta 45.000e varusteineen ja 3v vanhana.
6kk päästä auton arvo oli laskenut peräti 10k. Ja se ei soveltunut perhekäyttöön, sillä takakonttiin ei mahtuneet tuplarattaat. Vaihtaessa paras hyvitys oli 35k ja jouduin maksamaan loppuvelan. Ja vaihdossa tuli farmari dieseli 18k.
Noh, vuoden jälkeen tämän toisen auton jakopää petti ennen aikojaan ja siitä velkaa 18k edelleen, jota makselen ja auto liikennekäytöstä poistettuna atomeina tallissani.
Ei ole siis käyttövoimalla merkitystä arvon alenemisessa. Hybrideissä ihan yhtälailla tippuu hinta.
Kun lisäät kuluihin arvonaleneman niin reilut 2 kiloa kuussa turpaan.
Tämä minua on aina ihmetyttänyt että autoja saa myydä pitkällä maksuajalla ja isolla viimeisellä erällä. Se kertoo vaan siitä, että myyjällä ei ole mitään vastuuta ostajan taloustilanteesta ja ostajalla ei ole autoon varaa.. Mutta josko joku tästä tarinasta ottaa opiksi.
Sama se on pankeilla 6% stressitestit tehdään 2% alkaa jo puntittutista ja vasarat paukkuun.
Ei lainojen tapauksessa myyjällä paljoa olekkaan, pankkien vastuualuetta enemmän kun ollaan laina myönnetty riskiasiakkaalle.
Halpa polttis hyvä niille jotka osaa sen huoltaa/korjailla,eikä välitä minkälainen ^mersu^ naapurin pihassa on.
Aika huonosti oot hallinnut riskit noissa laskelmissa, 2 uutta kallista autoa ja okt velaksi. Ei perkele kun pitää olla kaikki mulle heti, noin siinä voi käydä. Mutta tsemppiä jatkoon, sun videoita on ihan mukava katsella 👍
@@Flupepe Niinpä, kun hankit 70-80 luvulla omistusasuntoon lainaa pankista, piti olla oma rahoitusosuus ainakin puolet (kovan rahan, ei asp eikä arava) se oli tervettä rahoituspolitiikkaa. Velkaongelmia oli vähenpi. Autoon sai lainaa jos hoidit jonkun aikaa asuntolainaa mallikelpoisesti samasta pankista. Ei ollut silloin mitään rahoituslaitoksia. Autoliikkeet eivät antaneet luottoa.
@@HS-vc9jwvähän sellanen fiilis että asuntojen hinnat suhteessa palkkoihin on kyllä karannu noihin aikoihin verrattuna. Toki myös neliöitä ja modernia keittiötä ym. ihmiset ehkä vaatii eri tavalla ku ennen vanhaan.
@@erikeepper Lainan korot huiteli 11-14% hujakoilla, korkomenot vakituisen asunnon lainasta sai vähentää verotuksessa. Palkkojen vero oli noin kolmannes vuositulosta 32-33%. Laina-aika 20-25vuotta. Mutta hyväpuoli oli että inflaatio korotti asunnon arvoa joka vuosi. Kymmenessä vuodessa sait noi 3 kertaisen hinnan siitä mitä maksoit, mutta maksoi se uusi kohdekkin vastaavasti sitten enemmän.
@@HS-vc9jwlisäksi inflaatio söi asuntovelkaa nopeasti, ja asuntojen hinnat nousi. Nykyään on toisin.
@@HS-vc9jw joo niin varmasti piti mutta velka ongelmista hyötyy aina rahoitus ala itse koska tulee paljon esim asuntoja jotka menee ulosottoon ja sitä myöten pankille takasin halvalla autoissa ihan sama homma myydään tälläistä mun mielestä huijaus luottoja eli pienet kuukausierän mutta sitten viimeinen erä iso tämä vain sen takia että asiakas joutuu tod.ottaa lainaa mutta jos käy jostain syystä huono tuuri että ei saada sitä maksettua niin rahoitusyhtiö saa auton tällä loppu velalla itselleen eli tässä viton tapauksessa 6000€
Käytettyjen sähköautojen hinnantippuminen hidastuu kun tulee muitakin yrityksiä kuin Kokkolan Autohuolto korjaamaan sähköautojen akkuja, sillä maahantuojat ovat hinnoitelleet uudet akut pilviin ihan tahallaan, sillä että pakotetaan vaihtamaan noin 8 vuoden välein aina uuteen sähköautoon kun akkutakuu on loppumassa.
Ei se korjaaminenkaan halpaa ole kun vaihtaa yhden moduulin 1500-3000 eurolla ja silti jää 10 vanhaa moduulia mitkä nekään ei ole uusia.
Et kai sää ny luule että maahantuoja ne hinnat päättää..? :D Eiköhän se hinta ole pilvissä jo ihan siellä akkutehtaalla.
@@Mailardi130 Moduulien hinnat on enemmänkin satasissa kuin tonneissa.
@@mikkoholopainen5686 osa saattaa olla mutta työhön menee niin paljon aikaa että hinta on
tonneissa
@@VeijoKareinen Keijoveijo hei, ihan vaan tiedoksi että akut loppuu maailmasta ennenkuin läheskään kaikki edes ehtii ostaa ensimmäistäkään akullista sähköautoaan. Ainoa mahdollisuus pyörittää autonpyöriä sähköllä on johdottaa tiet tai polttokennottaa autot vedyllä käyviksi.
Vanhoja Dieseleitä ei voi verrata esim 2015 ja uudempiin Diielleihin kustannuslaskelmilla se pitää osata ymmärtää. Sekin pitää ymmärtää, että uudemmat Diiselit on erittäin kilpailukukyisiä sähköautoon nähden siis polttoaineen kulutuksessa. Polttis Diisel ja ja sähköauton vuoden polttoaine kulujen välillä ei voi olla mitään eroa vuositasolla, sen mikä sähköauton ajaminen on hiukan halvempaa kesällä kääntyy Dieselle huomattavasti halvemmaksi talvella se on kiistaton totuus senhän näki jo kun kävit id 3:lla Oulussa jonka reissu tuli huomattavasti kalliimaksi kuin Diesselillä. Nyky Dieselussä verotkin ovat huomattavsti halvemmat kuin vanhoiss koska nyky Diesselit ovat erittäin pieni päästösiä, pienempi päästösiä kuin Bensa-autot. Ei ole laskelmat oikein kohillaan kun väittää sähköautoa halvemmaksi työautoksi kuin nyky Dieseliä.......
Jep, tämä on tosi, mulla uusi E220 Mersu Diesel, keskikulutus maantieajossa 3,7l/100km
Miulla oli aikasemmin Renault Kanguu 1,5 litran turbo diesel pikku paku vuosimallia 2006 ja sekin maitopurkki kulki helposti 4,5 litralla/100 km...
1.9tdi Skoda Octavia, omalla ajoprofiililla keskikulutus 180tkm aikana ollut 5,5l/100. Raskas kaasujalka ja jonkin verran taajamaa. Verot henkilöautona 600e/v ja vakuutus osakaskolla noin 400e/v. Rahoitusyhtiön autossa voi kasko maksaa 1200e/v.
@@WesaTheGreat juuri noin se menee. Noilla 3.7-4.7 kulutuksilla Dieselillä 100km kohden ei ole pienintäkää järkeä ajaa sähköautolla. Noihin kulutuslukemiin pääsee miltei joka Diesel auto merkillä Ranskalaisista ja Wolkkareista, Audista ja Skidasta kun pysyy erossa niin hyvin menee autojen suhteessa eikä tarvii hikipisara otsalla ajella riitääkö range
@@hannuahola2959 Aivan, ja myös isomillakin autoilla, esim. Mersu sentään ei ole mikään pikkuauto, 1900kg ja 195 heppaa, joskus tankkauksen jälkeen on näyttänyt 1600km range
Hybridiautot kunhan muutaman vuoden päästä vanhenee, niistä ei pääse eroon mitenkään. Paholaisen keksintö!
Vika ei ole sähköauton. Vika on siinä, että velkaantuu liikaa. Vaikka sähköauto onkin hankittu kuplassa, niin jos sähköauton pitää pitkään ja ajaa kotilatauksella niin sillä voi ajaa jopa miljoonaan kilometriin akun puolesta. Lopulta se kääntyy voitoksi. Nyt sinun tapauksessa virhe on tuon e-viton hankinta päälle, kun on vielä talolaina päällä.
Vaimo ei suostu ajamaan E5 pakua? Pitäiskö käyttää julkisia tai kävellä.
Nyt on hyvä ajaa pimeetä taksia ja muuttokeikkaa noilla.
@@Lasturi2 tai muutoskatsastaa ne häkäpönttö ruumisautoiksi! Rumihia tulee kyllä näistä nykykaljuista diplomi-ammis-insinööreistä tarpeeksi, kun tekevät henk.koht.konkurs. e-mualimassaan.
Mutta, mutta Skodan kanssa olisit velaton mies. Työmatkan lyheneminen pilasi talouden?!
tai että ei ois ikinä ostanukaan mitään autoa, eikä olisi töihinkään mennyt vaan elelisi yhteiskunnan rahoilla kaupungin kämpässä välillä käyden työpajassa leipomassa pullia
silloinkin olisi velaton mies
Tämä jotenkin huvitti että työmatkan lyheneminen on syy ettei ole vara maksaa autolainoja :D
Kyllä näin kävi😅
@@Anneli95585 viisas pääsee vähemmällä
Minua aina ihmetyttänyt ajattelu "aina voi myydä".
Jos tulee tilanne, että menettää työpaikan ja joutuu myymään autoja, niin todennäköisesti samanlainen tilanne on monella muullakin, jolloin se velakaisen auton myynti on haastava tehtävä, ainakin sillä hinnalla, millä pääsisi kuiville sen kanssa.
Jos vähänkin hintavampi auto kysymyksessä, myynti yksityiselle on haastavaa, liikkeelle myynti, tietenkin rahat saa, mitä suostuvat maksamaan..kun liikkeen otettava huomioon mitä myydessään saavat..
@enolemarkku1426 sitä minä tässä meinasinkin.
Kaveri jäi työttömäksi sossu oli sanonu että myy se autosi saat siitä rahaa.
@jorejahtis8833 minkä hintainen auto? Alle 4 tonnin vehkeestä eivät sanoisi.
@@manchenko Tasi olla joku 5000 ritsa ,ei tavallinen duunari oikein parempaan pysty,ellei säästämin ole se leipälaji.
Kaikella kunnioituksella mutta tässä on esimerkki kun ei osaa laskea ollenkaan. Hommaa voi kutsua suomeksi olettamiseksi✌️
Tässä on esimerkki, kun opitaan laskemaan. Ja se on jo enemmän ku mitä puolet jengistä onnistuu eläessään tekemään.
Pitääkö sekin oppi hakea kantapään kautta? Sitä paitsi Suomessa kyllä jokaisen peruskoulutuksen läpäisseen pitää osata laskea tuon verran. Kouluissa pitäisi myös opettaa harkintaa eli mihin on todellisessa elämässä varaa ja mihin ei, Markkinamiehet kyllä tarpeita ja mielihaluja ihmisille keksii, siitähän tässäkin on kysymys, kun mä haluun, niin hankin, vaikka sitten velaksi vailla mitään järkeä.
@@TAvis-fm5od useimpien pitää. Jos sulle kotiopettaja iskosti jo nuorella iällä rahoitusteorian ja riskienhallinnan käytännön, niin hyvä niin. Jos opit tuttujen mokailuista, hyvä niin. Mutta tosielämässä suurin osa ihmisistä mokailee koko ikänsä, eikä koskaan edes tajua virheitään, saati että näkisi niissä mahdollisuuden oppia ja kehittyä taas vähän viisaammaksi. Yleensä elämässä lopulta parhaiten pärjää ne, ketkä osaavat tutkiskella omaa toimintaansa ja nähdä siinä parantamisen varaa, eikä ne ketkä kokevat osaavansa kaiken jo valmiiksi, kun ovat saaneet vähän paremmat eväät lapsena.
@@finsgutus Kuule se on kotiolot, missä ne asiat pitäisi oppia, miten rahaa käytetään. Minulla on näin, en ole tuollaisissa vaikeuksissa raha-asioiden kanssa ollut, vaikka jouduin kaiken ponnistelemisen jälkeen pitkäaikaistyöttömäksi todella pienille tuloille vuosiksi, menetin asuntokaupassa pitkän pennin 90-luvun laman aikaan, kun asuntojen arvot romahtivat niin kuin ei koskaan ennen tässä maassa. Se sama tuntuu olevan tapahtumassa taas, kukaan ei oppinut siitäkään mitään. Mutta minä opin. Olen Karjalan evakoiden jälkikasvua, meillä ei rahalla mällätty, mutta aina se saatiin riittämään kieltäymysten kautta. Siitä opista olen vanhemmilleni kiitollinen. Meillä koulussa aikoinaan opetettiin säästämään, kun vietiin pieni summa ja talletettiin, saatiin joku kuva siihen talletusvihkoon. Ei ne summat isoja olleet, mutta vuosien saatossa oppi kuitenkin säästämisen jalon taidon. Ne rahat saatiin kotoa ja siihen ne myös menivät, kun isä tarvitsi ylimääräistä rahaa meidän kulujen maksamiseen. Vaikka nykyisin on vähän parempi tulopohja kuin työttömällä silloin oli, niin itselle jäi pysyvästi päälle säästöliekki eli en törsäile ja yritä ostaa onnea turhalla kuluttamisella. Enkä totisesti ymmärrä, että eletään yli varojen jotain sähköautoja KAKSIN kappalein VELAKSI ostamalla. Duunari pysyköön lestissään. Ja eläköön suu säkkiä myöten ja jos mokaa, niin viimeistään sitten lopetetaan yli varojen eläminen eikä osteta kuin leipää, kunnes asiat on taas OK.
@TAvis-fm5od se mitä sulle kotona opetettiin, ei ole omaa ansiotasi. Se mitä opettelet itse, on. Samalla periaatteella voisi joku sinulle tölväistä, että kotoota pitäisi saada sellainen sijoitussalkku, ettei koskaan ole rahasta pulaa. Ja jos ei saa, niin pitäisi vain tyytyä osaansa.
Tämä olisi syytä nähdä jokaisen sähköautohaaveilijan. Mutta tähänhän sitä on kansaa kannustettu.
nähdä mikä? sähköauto on halvempi käyttää ja ostohinta on sama kuin uudessa polttomoottorissakin. auto on käyttöväline ja/tai työkalu, ei osakesijoitus.
5000€ auto on käyttöväline duunarin palkoilla. Uusi auto on aina turha lelu ellei aja sitä työkseen @@taucalm
@@taucalm Ostan vuoden dieselit uuden sähköauton vuotuisella arvonalenemalla.. Ja sitä ei mene ihan vähän. 🤭
Jos muut kannustaa tuhlaamaan rahaa ja uskoo sen, niin omalla vastuulla on.
@@taucalm Tiedät kyllä. Tunnusta itsellesi, kyllä se siitä. V8 V8 hahoha V8 V8
Hyvä video, kiitoksia Lauri. Tarkkana pitää olla ja hyvin olet laskenut kustannuksia. Tsemppiä työnhakuun, itselläni tuli eteen alan vaihto ja hieman sama tilanne kuin sinulla. MInä ajelen Volvon EX30:lla ja koetan auton pitää keinolla millä hyvänsä että opisikelut ja työharjoittelut olisivat ylipäätään mahdollsia. Laskeskelin myös että jos olisin jatkanut polttisromujen kanssa, kiinteät kustannukset olisivat olleet enemmän lisättnynä vanhan auton yllätyksillä kuin uudella Volvolla. Älä luopvu ID3:sesta. Se on erinomainen käyttöauto. Itse päädyin nelivetoiseen pikkuVolvoon siksi kun minun ei tarvitse kuskata ketään takapenkillä, tavaraa vain, ja jos kuskattavaa tavaraa on enemmän, käytän kevytperävaunua. Siksi otin Volvon nelivetoisena, että kärryn veto onnistuu myös talvella ilman tuskaa. AIkaisemmin itselläni oli nelivetopakettiauto ja polttoainekulut olivat siinä todella huikeat. Näillä dieselin hinnoilla henkilökohtainen konkurssi olisi ollut varmaa.
Jep, kiitos hyvästä kommentista 👍 juu pidän id3:sen ja eVito nyt ehkä vaihtoon. Näin on että kallista on ajaa polttiksella jos yllätyksiä tulee ja ajoa paljon. Kallista on autoilu Suomessa ylipäätään🤔
@@laurihalinen Kannattasiko kuitenkin miettiä toisenkin kerran.. se laitetaan pois mistä on isoimmat kulut.
Tsemppiä töiden saamiseen! Auto on aina riskisijoitus. Itsellä osu hyvä yksilö kohdalle ja kun 450tkm mittarissa ja ensimmäinen hyytyminen, niin ostin sitten tonnilla focuksen, joka ei lähtenytkään ensimmäisen päivän seisomisen jälkeen edes käyntiin. No koska tarviin autoa, niin ostin kamuksilta 176tkm ajetun auton ja ennen ensimmäistä öljynvaihtoväliä levisi jakolaatikkoa, kytkin, kaksoismassavauhtipyörä. Ylimääräisellä takuulla sai pyyhkästä persittä ja väitti, että ne nyt voi hajota kun yli 200tkm ajettu auto, vaikka ei edes sitä mittarissa. Loppupeleissä piti raapia yli 5 tonnia korjaamolaskuun. Korjaamolta lähtiessa sanoivat, että väljää on vielä ilmeisesti kardaanissa ja ainakin takana vetarit entiset. Arvio että ainakin 1000e menee niihin. Kamuxin kanssa en jaksa edes tapella, kun valehtelevat ja aivan aaseja kaikki siellä. Nyt sitten akusta katoaa virrat, vaikka uusi akku ja lisäksi meni vikasietotilaan ja ei vastaa kaasuun. Huomenna taas korjattavaksi. 15ke autoon yli puolet rahaa menossa ja yksi öljynvaihtoväli tehty. Kamuxi vaan kusettaa. Eli olisi varmaan samanhintaista ajella uudella sähköautolla, kun työmatkat 86km / suunta ja 5x viikossa.
Ootko ajatellut vuokrata autoa? Asutko jossain missä se onnistuisi. GoMoresta itse hain tänään sijaisauton ja mietin, jos sieltä jotain saisit takaisin jos autosi eivät ole ajossa
Tämä. Nykyisin erittäin tärkeä olla kartalla mihin kätensä pistää kun käytettyä autoa ostaa. Mitkä vie kannu tolkulla öljyä, mistä laukee jakopäät, mistä porsii laatikot yms… näitä riittää
Kiitos!
Samat kokemukset Kamuxesta. Jakolaatikko hajalla ja itse jouduin maksumieheksi.
Miksi pitää ostaa sellaisia kulkuneuvoja mihin ei ole varaa? Tuloja pitää olla ainakin 1.3x auton hintaan nähden.
Pyysit kommentoimaan,että ostaisitko velaksi sähköauton.No en ostaisi enkä mitään muutakaan autoa.Olishan sitä mukava uudella hienolla sähkärillä ajaa,mutta olen ostellut uuden karheita bensa-autoja jotka ensimmäinen omista on varustellut niin,että ne miellyttää minuakin.Näin joku muu kärsii ensimmäiset kalliit kilometrit ja omasta autoilusta tulee melko järkevää.Ajan ennemmin vähän halvemmalla,kun otan lainaa enkä kuitenkaan liiku millään vanhalla romulla vaan suht uusilla keskikoon autoilla.Tsemppiä sulle tulevaisuuteen ja toivottavasti töitäkin vielä löytyy.Se ei paljoa lohduta,mutta et varmasti ole yksin tällaisessa tilanteessa,kohtalotovereita löytyy.
Kiitos!
Ostin käytettynä sähköauton käteisellä. Ei oo itsellä varaa uusien autojen arvojen alenemiin. Oli sitten kyseessä polttis- tai sähköauto.
Eihän sähköautoilu ole sen kalliimpaa, kuin velaksi uuden polttiksen osto. Kysehän on ihan siitä onko pakko ajaa kalliilla autolla, jos ei oikeasti ole laittaa pääomaa siihen kiinni? Vaan koko helahoito vekselivedolla. Tsemppiä
Ongelma ei ole, että olet ostanut kalliit sähköautot vaan ongelma on, että olet ostanut kalliit autot. Työpaikkaan pitää nykyään suhtautua kuten terveyteen, voit menettää ne huomenna joten elämä täytyy suunnitella siten, että talous kestää sen. Mielellään niin, että ei velkaa kun hyvin pieni määrä esim talosta. Kun on huonot ajat, niin et paniikkitilanteessa saa kaupaksi taloa etkä autoja paitsi aivan hirmuisella alennuksella.
Ei kenelläkään ole mahdollista ostaa taloja, jos talot pitäisi ostaa käteisellä. Ei se maailma niin toimi ja jos toimii, niin sitten vuokralle asumaan kaikki.
@@iSot80 Äläpä yleistä , kyllä on .
@ Ei osteta, jos keskimäärin tarkastellaan toteutuneita asunto-/ ja talokauppoja. Jos ostat etelä-suomesta esim. omakotitalon, niin ei sitä käteisellä osteta. Tietysti, jos paikkakunta on metsässä kaukana kapungeista/työpaikoista ja joku vanha mörskä, niin silloin asia on ihan eri.
Hienoa rehellistä pohdintaa. Kiitos kun tuot näin avoimesti esiin. Et varmasti ole ainoa joka on tehnyt samanlaisia valintoja. Meillä ei yhteiskunnassa enää ole samaa turvaverkkoa. Itse ostin halvan romun juuri peläten tuota.
Jees kiitoksia👍 juu aina ei mene putkeen kaikki
Kiitos rehellisen rauhallisesta pohdinnasta👍 Luulenpa, että sähköautot on järkevä valinta varttuneemmille, velattomille ja säästöjä kerryttäneille immeisille😊
Hyvin uppoaa nää videot kansaan kun laittaa otsikkoon sanan ”sähköauto” ja ” ongelma”. Tälläkin videolla tehdään rahaa sen verran että lyhentelee molempia autoja monta kuukautta. Nerokasta
Ja tähänkin Laurin olisi pitänyt laittaa 15sek välein mainos 😁
Tämä ei sinällään liity sähköautoon mitenkään. Tilanne olisi aivan sama vaikka olisi ostanut ihan mitä vaan mihin ei oikeasti ole varaa. Hyvä video, tästä voi muut ottaa opiksi.
No kyllä se sikäli liittyy, että lehdet mainostivat , että uudella sähköautolla on halvempi ajaa kuin vanhalla poltiksella . Mutta näinhän asia ei ole nyt ,eikä ole koskaan ollutkaan. Ja moni sähköautoilija uskoo vieläkin , että näin olisi.
Yksi sähköauto vielä menee mutta kaksi kallista sähköautoa kovalla lainalla kuulostaa jo riskiltä. Eikö Vaimo olisi pärjännyt sillä skodalla nyt kuitenkin?
Nyt on kalliit oppirahat maksettu ja toivottavasti tunnelin päässä on valoa niin että ei kaikki mene alta.
Kiitos kuitenkin rehellisestä videosta, suomalaiset ei paljon taloudellisesta tiukkuudesta ruukaa puhua kunhan kulissit pysyy kunnossa. Et varmasti ole ainoa joka kamppailee tiukan talouden kanssa
Totta joka sana. Jaksamista.
Kiitos!
Tässä ku oisit lopussa korkannu vesipullon sijaan kosanderin ja värkännä siitä pikku kuvan, niin ois näyttökertoja... 😃😅
Ai niinku ”riipaissut”? 😁
Just samaa mietin katsoessani, että olis tullu huumorielementti mukaan kun olis ollutkin kossupullo vesipullon sijaan, ja olis vielä alkanut puhe hieman sammaltaan lopussa😅😅
Sitten jos talo ja vaimo lähtee alta niin siinä vaiheessa ei ole muuta tietä enään kuin kossupullon avaaminen päivittäin. Toivon kuitenkin ettei siihen pisteeseen Lauri ajautuisi.
Nykyisin kansa ostelee 50-70 tonnin sähköautoja rahoituksella "viimeinen suurempi erä 14000e"
Loppuvelan saa kyllä hoidettua ainakin Santanderilla.
Ja todella edullisesti. Siis Santanderin kannalta. Siinähän on neuvottelussa korkeemmalla pallilla marmoripöydän takana se joka sanoo miten tehdään ja toisella puolen pöytää, kovemmalla jakkaralla se, joka ilmaa sisäänpäin henkäisten toteaa, että juu, tehdään vaan niinku sanot, vaihdoimme juuri mielipiteitä eli vaihdoin oman mielipiteeni sinun mielipiteeseesi
@@kkranger705 Normierät ainakin omaan katiskaan olivat 300€ . Loppuvelan hoito santarderilla 200€ , jota maksaa paukuttelin jonkin aikaa. Likviditeettipuoli on kunnossa , joten otin lainan omasta tilipankista ja maksoin sen loppuvelan sillä pois.
Sähköautohan ei ole syyllinen tähän ongelmaan. Lauri on ihan itse tehnyt omia valintoja, jotka ovat olleet hänen omia päätöksiään. Hienosti saadaan sähköauto näyttämään pahalta möröltä, kun vähän näyttää kosteaa silmää ja nieleskelee välillä teatraalisesti. Sama tilanne olisi vaikka kyseessä olisi polttomoottoriautot.
Ei sähköauto olekaan. , vaan se miten edulliseksi niitä on kehuttu auto ja iltapäivälehdissä. Mut paskaahan lehdissä muutenkin kirjoitetaan. Eniten ihmetyttää se miten ihmiset uskovat kaiken sen paskan , eikä koske nyt vain autojuttuja vaan ihan kaikkea. Mihin on järki jäänyt ??
@@wesulius Sinun kannattaa kertoa alkuun ne omat älylliset lahjasi, aloita vaikka koulutuspohjasta ja omaisuudesta. En pidätä hengitystäni lukemieni perusteella. Ääliömäisellä sähköautovastustamisella ei noobelia voiteta kun faktat puuttuu.
Olisiko Lauri nyt otettava järki käteen ja myy toinen auto pois. Mikäli sinulla on lisäksi vielä muita velkoja näiden auto velkojen lisäksi, sinulla on kohta ulosottomies oven takana. Lisäksi tällainen velkataakka on henkisesti raskasta niin sinulle kuin perheellesi.
Ei paljon pahemmin enää voi auton vaihdot mennä vihkoon
Autojen arvon alenemisesta johtuva kumulatiivinen tappio sen kun kasvaa, koska autojen arvo ei tule nousemaan tai arvonlasku pysähtymään. Ainoa mahdollinen positiivinen kehityskulku on se, että saat palkkaa ja pystyt kattamaan lainakulut ja siirrät jäännösarvon realisointia eli pääomatappiota myöhemmäksi.
Mä oon todennut että 80-90 luvun mersut ja volvot on niitä joilla kannattaa ajaa. Ei mitään 3-4000€ huolto laskuja ole noilla ikinä. Voi joutuu korjaan vähä kalliimmalla alussa, mut sit se toimii ja ei kaiken maailman vikakoodi helvettiä ole. Jos pitää näyttää muille että uudella mennään, niin se kulissi voi olla yllättävän kallis tässä epävarmassa nyky maailmassa.
Joo itte kanssa kuullu uusien autojen huolto hintoja niin ei ois mulla mitään jakoa niiden maksamisen,niillä hinnoilla hitsoittais jo nykysen autoni kauttaaltaan uusille pelleille,on ne vaan niin järkyttäviä summia!
tämän takia ite ajelen liki 20 vuotta vanhalla mersun romulla mutta se kuljettaa minne pitää
Noille kyseisille autoille ei siis ikinä ole tullut isoja moottori- tai vaihteistorikkoja? Pitääkin ostaa tuollainen ja ajaa loppuelämä tuollaisella, kerran isoja huoltolaskuja ei tule!
Ei mersuja ja volvoja😂 huhhuh..
Oli S80 -99 T6 170tkm - 200tkm välillä meni korjauksiin n.5500e, ihan hemmetin kalliit osat tuohon autoon, yhen vian sai korjattua tuli heti toinen jne, en suosittele ainakaan tommosta volvoo, nyt Avensis -09 bensa 140tkm - 260tkm välillä korjauksiin menny noin 1500e.
Hieno ja ajatuksia herättävä video! Kovasti tsemppiä!
Kiitos!
Voi jeesus!! Koita päästä eroon noista sähköromuista! Ei mun pensiini autossa ole hirveitä kuluja. Koita jaksaa ja tsemppiä sinne!
Harva uskaltaa näin suoraan kertoa asioista. ISO 👍. Tämä olisi "tavisten" hyvä katsoa ja miettiä vielä toisenkin kerran. Itse olin 2023 syksyllä vaihtamassa Audin A6sta Skodan Enyagiin. Lopulta päässä rupesi kaikumaan isäukkoni sanat "autolla koreilu tulee kalliiksi". Päätin että nyt järki käteen. Vanha auto on 2012 vm. vähän bensaa kuluttava 3.0Tfsi, mutta niin mukava. Mittarissa kilometrejä tällä hetkellä 161 tkm. Keväällä 2024 autoon tehtiin öljynsyöntiremontti mihin upposi useampi tonni, mutta edelleen olen sitä mieltä että kannatti, kun kilometrejä tulee autoon max 11000/vuosi.
Itselläni olisi lisäksi mennyt pää sekasi, jos muutama kuukausi kaupanteon jälkeen olisi uusien autojen hintoja tiputettu useampi tonni. Tämä ihan pimeetä toimintaa valmistajien suunnalta.
Tämä sähköautojen myyntikuviot on mun mielestä hyvin rinnastettavissa ennen korkojen nousua vallinneeseen asunto-osake kauppaan. Kupla puhkesi ja kusessa olevia on ja ne joilla sitä rahaa oikeasti on hyötyvät toisten tuskasta.
Muista Lauri että asioilla on aina tapana ratketa, ei välttämättä aina parhaalla tavalla itselle, mutta jossakin kohtaa se aurinko taas pastaa. Tsemppiä. 💪
Jees! Kiitos kommentista! Fiksu valinta olla ostamatta uutta autoa kyllä. Jep kyllä tämä tästä🙂👍
Aika kallista työssä käyntiä, meikällä oli onnea koko työuran aikana, yli 45 vuotta, aina sain työnantajalta auton ja polttoaineet, Vr.llä oli ilmaiset junaliput, jopa ympäri Suomea sai junalla ajella ihan ilman.
Ei taidaVR enää maksella autoja/polttoaineita ja matkoja? alkaa jokainen yhtiö ja firma karsimaan turhia menoja,vaikka on isojakin firmoja niin nuukiakin voivat olla...
@Tessulandia VR lopetti ilmaiset liput jo aikaa sitten, verottajan määräys, yksityisiltä firmoilta saa vielä auton ja löpökortin mistä ei verottajalle puhuta, tosin se on aina pakettiauto, tosin kovin monet ei sitä anna ja sitten pitää ajaa omalla autolla, mutta se on aina neuvottelu kysymys kun töihin menee.
Myy se id pois ja tilalle emännälle joku kottero. Id on ongelma eikä 12 tonnin vito
Ok
Elämässä tulisi olla bufferia useamman kuukauden nettotulojen verran.Kun taas pääset töihin, niin ensiksi sitä rakentamaan sitten vasta uutta lainaa ja autoja ostamaan.
3 vuotta sitten ostin 2 autoa myös velkarahalla ja jäänöserällä. ( korko 0%), mutta mulla on säästöt kunnossa. Jos on bufferia niin edullinen luotto, niin autolaina on parempi kuin käteisostos.
80 % amerikkalaista ei ole 400$ bufferia tilillään.
Rahaa ei tule pelätä, voi olla rohkea kun tietää mitä tekee.
Tesla osakkeet toimivat hyvin varakassana...
Luulit olelevas varakas ja tässä sitä ollaan .. no köyhyys opettaa nöyryyttä
Onhan se hankala tilanne, ja autot rahoituksella tulee aina kalliiksi. Tosin tulee ne muutenkin, kun ikään ei omiaan saa takaisin, ellei ole joku pilkkahinnalla hankittu ”latolöytö” tai keräilykohde, joihin vain miljonääreillä on varaa.
Jonkun verran tilanne varmasti ahdistaa, kun videon teit. Se miten tuosta pääsee ulos, niin on valita se pienempi paha: jäännösvelka sähkiksestä kun vaihtaa halvempaan vai auton pito ja rahoituksen maksu. Mersun nyt ainakin yrittäisin työntää muualle, mutta pari tonnia jää viivan alle vissiin miinusta. Sitten taas jos miettii vaikka 4000€ autoa, niin 4k€ + 2k€ pakun jäännösvelkaa on ~9k€ vähemmän kuin mersusta jäljellä oleva velka.
Vanha sanontahan taitaa kuulua, että velka on hyvä renki mutta huono isäntä. Toisin sanoen, jos ottaa auton rahoituksella niin käsirahan on oltava mielestäni vähintään 20% ostohinnasta, olipa auto uusi tai käytetty, ja sitten kk-erän sellainen että vuodessa kuittaantuu auton arvonaleneman verran vähintään pois (~10-13% iästä riippuen). Se mahdollistaa sen, että jos autosta on päästävä eroon niin vanhaa velkaa ei pitäisi jäädä enää käteen.
Tässä tilanteessa laittaisin kyllä mersun kiertoon, ja jos vain käteisvaroja löytyy niin maksakaa se loppuvelka myös pois. Ja sitten, jos ihan pakko, niin hankkikaa niin halpa vehje kuin mahdollista. Tai sitten ajatte vain id:llä kaikki ajot. Siitäkin voi yrittää päästä eroon, mitta taitaa jäädä aika paljon velkaa maksettavaksi siitä?
Olipahan runo, mutta voimia sinne. Asioilla on kuitenkin aina tapana järjestyä, varsinkin jos on valmis nielemään ylpeytensä ja tekemään tarvittat/järkevät korjausliikkeet.
"Veli velkaa otettaessa, veljenpoika maksettaessa"
Pari ajatusta tulee mieleen:
1. Eikö tämä ongelma olisi ihan sama jos kyseessä olisi ihan perinteiset polttisautot?
2. Se e-Viton kuukausierä vain vaikuttaa pieneltä. Tietenkin maksuerän saa pieneksi jos lainan venyttää pitkälle ajalle, ja laittaa vielä loppuun erisuuren viimeisen erän. Kannattaa oikeasti laskea se kokonaismaksu.
Hitto, muistan joskus vuosia sitten kun mietin Teslan ostamista. Kuukausierä vaikutti aika pieneltä. Sitten näin pienen präntin: ”Laina-aika 60kk, viimeinen erisuuri erä 32.000(tjsp) euroa”.
1. Olisi, mutta sitten ei toisaalta saisi UA-camsta tuloja, kun olisi vain että "autovelka vei talouden". Kun se on "sähköauto vei talouden", tulevat kaikki dieseljormat ja bensapenat julistamaan, että sähköauto on tässä se syyllinen.
Juu olis, mutta polttisauto ei olisi saanut ottamaan 40 000€ velkaa koska ei säästöä käyttökuluissa kuten sähköllä.
Arvostan asennettasi. Pää pystyyn, ajat paranevat - myös sinulla!
Kiitos!
Auto käyttö tarkoituksen mukaan niin kun kaveri on tuossa koko ajan sillä ajatuksella yrittänyt toimia,mutta sitten on liikaa muuttujia tullut matkaan ja nyt sitä maksaa kun kuollutta lehmää, eikä ole ainut tämmösenä aikana,hyvä kun kertoi opiksi muille ja etenkin turhasta valittajille. Töitä varmasti saat ja asiasi selviävät,ei hämminkiä.
Talous on ryssitty tuolla etelän kivitalossa totaalisesti. Tätä taloudellista kitumista tulee tulevaisuus olemaan valitettavasti, suosittelen tekemään pimeitä töitä niin paljon kun ikinä kerkiät.
Pitkänsillanranta 3, Hakaniemi Helsinki (SAK lakkotehdas)
Kyllä moni ihminen myös ryssii itse oman talouden. Et jos kahden aikuisen ihmisen jossa kaksi lasta perheen vuotuiset tulo on yhteen 75t€ nii ei voi olla 400t€ talolainaa, 60t€ autoissa ja toinen muksu harrastaa lätkää ja toinen ratsastaa siihen päälle vedetään luottokorteilla pari kertaa vuodessa etelään. Menihän se ku oli nollakorkot ku jokainen € meni pelkästään velkaan.
Kyllä tämä kaveri on ihan itse taloutensa ryssiny.
Oppirahoja veliseni, itse nuorena isänä -80 luvun alussa välttelin autolainojen ottamista jotta imäväiselle riitti tuttelirahaa. Ajelin vuoden -72 Taunuksella pitkään. Ymmärrän tuskasi.
Kuukausierä pieneksi suurella viimeisellä erällä ja 72 kk maksuajalla on kyllä melko vastuutonta luotottamista rahoitusyhtiöiltä.
Oli sähkö tai polttis, uusi auto tulee kalliiksi varsinkin kun on tällainen tilanne että yleinen hintataso laskee kun ei mene autot kaupaksi. E-Vito vaan paaliin että ei mene vakuutuksiin yms turhaan rahaa, makselet volkkaria pois, tarvittaessa joku parin tonnin kottero kakkosautoksi pakolliseen lähiajoon, ja töitä vaan kauempaa katteleen. Tsemppiä!
Kiitos!
@@jubilem Miksi e-vito paaliin ? Ei sen velat katoa minnekkään .
@@juhanisoininen2082 Käsitin että kun se ei oikein sovellu perheen kakkosautoksi, eikä sillä oikein voi tehdä pidempiä työmatkojakaan, niin siitä ei ole oikein hyötyä. Sen jälleenmyyntiarvo tuskin kasvaakaan, niin kenties olisi sama ottaa nyt siitä ne rahat mitä saa ja maksella niillä velkoja pois eli vähentää korkokuluja. Ja poistuisi huolto-, vakuutus- yms kustannukset.
Missään nimessä nyt ei kannata myydä vitoa vaan on sopeuduttava tilanteeseen. Eli, lasta kuskataan volkkarilla ja vaimo ajaa sillä, vito toimittaa pellettiliiterin tointa. Näin taloutesi pysyy stabiilina. Jos luovut vitosta, ostat halvan polttiksen sinulle jää useita tonneja velkaa ja lisäksi tulee polttiksen kulut, käytännössä kustannukset kasvaa lyhyellä aikajäntteellä. Joten nykyisellä kalustolla vaan auringonlaskuun...
Kannattaa myydä ja bensavehe tilalle ja peräkärry. Kulkee pelletit ja ei ole käyttövoimaveroja ku diiesselis. Kuitenki niin lyhyttä matkaa ajaa
Vika ei ole sähköautossa. Sama tilanne olisi jos kyseessä on kallis polttis. Ongelma on siinä, että on ostettu auto lainalla. Siis auto lainalla ja korolla mihin ei ole varaa.
Laurin laskelmat olivat varmaan oikeat siinä hetkessä ja tilanteessa, kun ne tehtiin.
Ongelmia alkoi syntyä silloin, kun tilanne muuttui ja laskelmat eivät enää pitäneet paikkansa.
Tarinan opetus voisi olla, että ei pidä sitoa itseään mihinkään, mitä ei voi täysin hallita, ei siis kannata ottaa ylisuuria lainoja, koska tilanteet voivat muuttua niin monella tavalla, parempi mieluummin säästää rahaa, ja ostaa sitten kun rahat on säästetty, jos ylipäätään enää haluaa ostaa sitä mihin säästi, jos ei, niin rahat voit käyttää johonkin muuhun, säästäminen ei mene hukkaan.
Höpötystä. Vika on nimenomaan sähkärissä. Ei oikeiden autojen hinnat romahda samalla tavalla.
Hyvää kokemusta tuleville sähköautoilijoille
Eipä tässä kyllä hirveesti sähköautojen kanssa ole tekemistä. Loppujen lopuksi tuli otettua vaan liian iso laina. Jos joutuu matkakustannuksia miettimään, niin ollaan ja liian tiukoilla.
Kallista lystiä on. Itsellä kaksi velatonta halpaa siistiä, toimivaa, bensa autoa. Huoltoihin menee vuodessa yhteensä maks. 1000€. Mun autojen arvonalenema vuodessa olematonta vs sähköauto. Eli en ostaisi sähköautoa. Aikaa säästyy myös kun ei istu latureilla. Ikävä asia tuo lomautus. Ei muutakuin lisää ponua pullosta 😅 P.S. kyllä se rouvasi lopulta Vitolla ajaa , kun muutaman kuukauden ensin kävelee 😂
suosittelen kaikille nuorille laskemaan maksuvaransa sen mukaan että pärjää jos jää työttömäksi