[LA FUITE DE DIRECTION PT CRUISER QUI REND FOU...] Épisode 1/2
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- Опубліковано 14 сер 2020
- Liste du matériel dans la description.
Salut à tous.
Dans cette vidéo nous allons voir comment j’essaye de réparer une fuite sur la durite haute pression de mon PT Cruiser.
Pour me soutenir: paypal.me/Tintin300C
Liste du matériel utilisé:
Cric 2T extra plat Facom: amzn.to/2V2YiSq
Paire de chandelles à crémaillère 3T: amzn.to/2JTTUPd
Boite à cliquet Stanley 1/2 et 1/4: amzn.to/39t9g7o
Tournevis facom x6: amzn.to/3asbjtH
Lot 5 seringues 60ml: amzn.to/34Efsch
Jeu clé mixte Facom: amzn.to/2UIU7K1
Clé à choc 1600Nm KS tool: amzn.to/3b1Q8Pr
Compresseur 100l by-cylindre: amzn.to/3b2ly8A
Lot 3 douilles jantes alu: amzn.to/34xmv6u
Jeu de clés à tuyauter BGS: amzn.to/2ZIEAh3
Lampe de travail led: amzn.to/3bD2m19
Meuleuse d’angle BOSCH: amzn.to/3iE2YXR
Camera endoscopique: amzn.to/3kGeJij
Consommables:
Gants nitrile: amzn.to/3c5EGnw
WD 40: amzn.to/2UImdF7
Nettoyant frein 12x500ml: amzn.to/3aaGFnQ
Lot joints torique: amzn.to/2DNjJRl - Авто та транспорт
![[LA FUITE DE DIRECTION PT CRUISER. SUITE ET FIN] Épisode 2/2](http://i.ytimg.com/vi/U-Pmr1dSPtU/mqdefault.jpg)
![[LA FUITE DE DIRECTION PT CRUISER. SUITE ET FIN] Épisode 2/2](/img/tr.png)
![[COMMENT REMPLACER UN TRIANGLE DU SUSPENSION CHRYSLER PT CRUISER]](http://i.ytimg.com/vi/LrWtqn-7AcY/mqdefault.jpg)
Vidéo intéressante 👍👍👍,vivement la suite, bonne chance et bon week-end 👍👍👍
Salut Eric.
Merci et bon week end à toi aussi. 😉
Merci pour toutes ces explications. Au moins je comprends comment ça marche. Super
Merci à toi. 😉
Merci beaucoup pour votre Tuto il m’a fais économiser pas mal d’argent
C’est le but. 😉
Salut Tintin super la vidéo et un gros pouce bleu A+
Salut.
Merci beaucoup.
Ça fait plaisir. 😉
je l'ai ce jeu de clef à tuyauter il est vraiment top ^^ m'en suis aussi servi pour desserrer un contre écrou de rotule de direction qui voulait pas venir , couplé a une barre d'un mètre l'écrou n'as pas fait le malin bien longtemps ^^
Tu me rassure un peu, bien que je n’ai pas pu m’en servir, visuellement ces clés ne m’inspire pas trop confiance.
Merci de ton retour. 😊
Bonjour mon ami, bon bein là il n'a plus d'autre solution que d'allez voir mon pote le Marabout Mouloud Quifaitoutbien, car comme ça il va te faire un super exorcisme contre les boulons et écrous méchants. Car franchement là tu en as absolument besoin, tu es envoûté ! 🤣😂🤣😂🤣😂. Sans rigoler c'est vrai que pour l'instant c'est galère mon ami. Allez courage et j'espère sincèrement que cela ira bien ensuite. Gros pouce bleu posé et à très vite mon ami. 😉👍👍👍
Salut.
Ah oui, je le connais ce marabout.
J’ai vu une annonce à lui, il prétendait pouvoir faire démarrer les motos russes à distance
Merci, mais ça va s’arranger. 😉
merci pour tes explications car j'ai la mienne a faire
Bon courage. 😉
Salut Tintin super la vidéo et un gros pouce bleu bon week-end à toi courage 👍👍👍👍👍
Salut David.
Merci, mais j’y crois. 😉
Bon week end à toi aussi.
salut Thierry
Ah oui en effet la c'est vraiment un truc de fou mais pour nous c'est pluton cool de savoir que ça pusse existé car si jamais on a un souci similaire au moins on saura de ou ça vient au lieu de chercher des plombes après une fuite.Pour toi par contre c'est pas cool du tous surtout quand tu as besoin de la bagnole.
Bon beh mon ami bon courage en espérant pour toi que le réparateur de tube hydro te sauve et que tu ai pas a acheter un flexible a 300 roro car a ce pris ca fait mal au porte feuille
Salut Seb.
Oui, je croise les doigts.
Bon le gars avait l’air de connaître son sujet, du coup je suis assez confiant.
C’est son taf après tout. 😁
C’est sûr que je n’ai clairement pas envie de lâcher un gros billet pour du neuf.
Salut, pour info au boulot on utilise la gamme 467A de facom, les clés plates prennent sur 4 pans. Ca peut-être un bon investissement pour toi.
Je vais voir ça, merci de l’info. 😉
Il y a des produits anti fuites, qui fonctionnent très bien. J‘ avais le même problème, c‘ était une bmw 535d. Direction sport, ultra chère. Même 7 annés plus grad, plus aucune fuite.
Salut.
Je ne l’ai pas dit dans la vidéo, mais j’ai essayer un produit de ce genre car les commentaires étaient très positif.
Je pense que ça doit fonctionner si tu pers une goutte de temps en temps.
Mais une fuite comme j’avais avec 100 bars qui pousse derrière. Forcément ça n’a pas fonctionner.
Mais merci de l’astuce quand même. 😉
En espérant que déjà la solution une fonctionne, et que à défaut la nouvelle soit de meilleure facture
Oui, j’espère aussi. 😉
salut Tintin, moi j'aurais tenté un montage à la filasse et une loctite SI 5660.
Bien sûr gratter à la lame de scie à métaux le tour du filetage de l'écrou...
Trop cher les pièces détachées !
Salut Phil.
La filasse sur les filets ne sert à rien puisque ça fuit entre le tube et l’écrou.
De plus je ne pense pas que le système D soit efficace quand il y a environ 100 bars de pression.
Je fais confiance au spécialiste, il va trouver une solution. 😉
Merci pour ces vidéos, ça aide vachement. Par contre petite question, tu utilises quoi comme liquide de direction assistée pour un pt cruiser 2.2 boite manuel.
Hello
Il faut de l’ATF+4
@@TintinBidouille C'est pas juste pour les automatiques , l'ATF+4 ?
Je crois que je viens de comprendre c'est pour les boîtes auto ou pour la direction assistée. Je comprends vite mais faut m'expliquer longtemps 😆😆
@@hervegerdant9179 Voilà. Ceci dit, la boite manu du PT est une GETRAG, et elle utilise aussi de l'ATF+4
@@TintinBidouille Salut, j'ai fait tous les revendeurs du coin, pas moyen de trouver de l'ATF+4. Y a un gars qui m'a dit de prendre de l'ATF dexron 3, que c'était équivalent, j'ai pas pris mais qu'est ce que tu en penses ? J'ai vu aussi de la multi ATF chez Norauto qui a comme norme ATF : ATF +3; ATF +4; Diamond ATF SP II. Sinon, as tu des conseils pour trouver ce qu'il faut ?
Pour les joints toriques destinés à l'hydraulique haute pression il faut absolument reprendre la même dimension (diamètre fil et diamètre anneau) ainsi que la dureté shore, Schaechtelin à muntzenheim il a pas mal de dimensions de joints destinés à l'hydraulique
Je ne l’ai pas filmé, mais j’avais acheté les bons joints en taille américaine.
Et c’est le fait qu’il n’y avait strictement aucune amélioration qui m’a mis la puce à l’oreille et m’a décidé d’aller voir un spécialiste en flexible hydraulique.
Salut Tintin, bon courage pour la suite de ton tuyaux aluminium en hydraulique il faut changer, les réparations ne tiennent pas avec la pression ( l'hydraulique c'est toujours la M....)
Salut Jean.
C’est bien ce que m’a fait comprendre le spécialiste.
Mais le fait qu’il a gardé mon tuyau, je suis confiant.
S’il n’avait aucune solution, il me l’aurait rendu et merci au revoir monsieur.
Les chandelles à crémaillère no name que t'as en merchandising sont au prix des chandelles Facom et en plus il manque les goupilles de sécurité
C’est vrai ?? Je vais regarder ça et rectifier le lien.
Merci. 😉
salut Thierry,j’espère qu il va réussir a réparer cette durite mais avant pense a nettoyer le sol car je connais quelqu'un qui va pas être très contente .😂😂😂😂🥨🍻
Salut.
Oui, je suis confiant, car il avait pas l’air de s’inquiéter plus que ça le mec.
Et pour la cour, m’en parle pas. C’est la cata. 🤪🤪
Salut Tintin as-tu déjà été confronté à une fuite d'huile DA sur le capteur de crémaillère sur un PT? ça fait deux fois que je dois le changer le capteur fini par fuir au niveau du connecteur et non sur le filetage, question filetage il est dit de serrer à 8 Nm et je crains avoir serré trop fort, car après je n'avais plus de résistance au serrage (je n'ai pas de clé dynamométrique en dessous de 10Nm), donc j'ai desserré et resserrer, pour l'instant pas de fuite mais je ne suis pas rassuré, j'aurais du mettre une goute de frein filé sur le filetage de la pièce par sécurité, mais je n'ose plus y toucher peur d'abimer d'avantage le filetage sur la crémaillère.
Salut.
Alors je ne savais même pas qu'il y avait un capteur de crémaillère.
Quel est le rôle de ce capteur, et ou se situe t'il ?
Car j'ai passé des heures avec cette fuite, et je n'ai jamais vu de capteur ...
@@TintinBidouille sur ta vidéo il n'est pas présent, peut être que sur les crd ou selon les années il y a des variations, habituellement il est au niveau des durites a l'arrière de la crémaillère
Pour son rôle voici des explications ici
www.autoblog.com/2016/01/11/symptoms-of-a-bad-or-failing-power-steering-pressure-switch/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAC2QpXMKSSX7JFqscRXaheZSsQMSWtxCwhIwzHrYd6bsEBuiE4YTWuy0slbPraoaGRYg6u2iY_gYWuEqwWLalzZNPW_7lBl0g2Q5vuuqaASQrEomitQs7PaaJHiQ4F2kRO6gNxEuNke8KadcD1aoX7y5MO3qwKjULolZ7Mp_DWqp
Ah ok.
Merci pour le lien.
Je vais regarder ça
Salut! Made in China devrait inventer des minis clé à tuyauté lol comment vont tes cervicales au lendemain de ces opérations ? Lol
Le principal c'est d'avoir trouvé le problème ! Le spécialiste va trouver sinon ce sera du neuf(😣) et y'aura plus qu'à dans le prochain épisode 😉✌️
Salut.
Mes cervicales vont bien. Lol
Comme toi, je suis confiant, le spécialiste va trouver la solution. 😉
Bonjour une question s'il vous plaît, sur le tube de ma direction assistée se qui se vise à la pompe bhe le filetage à foiré du coup je suis allée à la case et découper un avec un scie à métaux ma question en coupant un morceau du tuyau en acier je croi esque il peu se raccorder avec celui découper à la case auto ? Si oui comment ? Merci
Un spécialiste en raccord hydraulique doit pouvoir faire quelque chose.
Ne tente rien toi même, car la pression peut monter à plus de 100 bars.
Donc ça doit être du costaud.
@@TintinBidouille daccord merci je vais chercher sa
belle fuite j est achete les memes cles encore une galere a passer les mains pas evident de voir cette micro fissure !!!! au debut aurai penser au boitier meme doit avoir des clapet aniti retour la dedans je crois !!! et c est sur tu sera mieux dans ton garage pour faire sa surtout avec un pont bon dimanche
Salut rene.
Franchement à aucun moment je n’ai pensé à une fuite à cet endroit.
Finalement j’aurais dû aller voir le spécialiste tout de suite.
Enfin il va me trouver une solution, j’en suis sûr. Il avait l’air compétent.
Et puis ça y est le pont est en place et il est fonctionnel. 😉
@@TintinBidouille nickel fini de allonger en dessous de la voiture
rene annoot
Ouai, j’ai fais une vidange complète hier sur une 300C
Moteur boîte et pont.
Ça change la vie. 😊
Salut Tintin , besoin d'aide si tu peux ... serait tu me dire ou ce trouve la ou les visses de purge de liquide de refroidissement sur un Dodge Nitro 2.8crd ? je ne trouve aucunes infos a ce sujet , je souhaite faire un changement de LDR car il a une couleur rouille , ça serait cool d'avoir ton retour a ce sujet merci , continue comme ça super vidéos !!!!
Salut.
C’est aussi un moteur Mercedes dans le nitro ??
Si oui, pas de vis de purge.
C’est une purge automatique. Tu remplis tu fais tourner le moteur et tu complète.
Ensuite tu roule et quand le véhicule arrive à température, le liquide circule de lui même.
T’auras peut être juste un appoint à faire par la suite.
@@TintinBidouille
Merci pour ta réponse Tintin c'est gentil vraiment !
Merci pour le conseil parfait je vais faire sa 👍
@@TintinBidouille
Même moteur que jeep - Chrysler
2.8 crd
@@TintinBidouille
Moteur VM Motori
Ryan Mendes
VM motori. Ok.
Bah de toute façon si tu n’as pas de vie de purge, c’est obligatoirement une purge auto. 😉
Que pourrait couter,le changement du boitier de direction,car il fait du bruit ,merci.
Ça je ne saurais dire.
salut , i l n y a pas moyen u;ne fois bien dégraissé et toilé de mettre du syntofer alu
Salut Thierry.
Mmh... je suis septique.
Il y a quand même 100 bars de pression là dedans.
Mais je suis confiant, le spécialiste va me trouver une solution.
@@TintinBidouille oui effectivement si il y a 100 Bars ,ça ne tiendra pas,mais une soudure sous argon au mig mag devrait remédier au problème
J’y penserais si le spécialiste ne trouve pas de solution.
Merci. 😉
pkoi ne pas simplement commander un flexible neuf ? ça doit etre le meme prix que la reparation
bon courage
Le flexible neuf coûte plus de 300€ sur le net.
Sûrement le double en concession. 🙄
@@TintinBidouille ha oui qd meme :(
TnA
Bah oui, c’est triste.
Ça aurait été moins chère, la question ne se posait pas.
J’espère pour toi que le gars arrivera à te réparer ton tuyau… Sinon ça va finir que tu vas devoir en acheter un sur eBay ou aller faire un tour à la casse
J’y crois. Le gars a l’air de connaître son sujet.
Je suis moins chaud pour un acheter un neuf ou même en casse qui risque d’avoir le même souci.
Il existe des clés spécifiques (appelées têtes de clé à tuyauter crowfoot ou encore embout à tuyauter pied de corneille) pour ton soucis d'accessibilité mais les fabricants de marque les font payer très cher par contre on peut prendre une clé à tuyauter bon marché puis la couper et y souder un carré femelle d'une douille bon marché
i.goopics.net/d4137.jpg
i.goopics.net/VJr71.jpg
Ouai, je les aient vu ces clés.
Ça coûte une blinde, je vais pas acheter ça pour les sortir une fois tout les 10 ans.
Ma clé coupe a la meuleuse à très bien fait le boulot pour pas chère du tout. Lol
bonsoir il faut souder a letin sa marche
Salut.
T’es sûr ? Le spécialiste m’a dis que c’est pas possible.
l'étain sur de l'alu , il faut arrêter les conneries ,pourquoi pas du scotch aussi
Je suis sur la fin de la vidéo mais ça ne vient peut-être pas du tuyau mais d'une surpression du a un bouchon dans le boitier de direction.
Salut Jordan.
Je ne pense pas, c’est juste l’alu qui a fissuré suite à la pliure. Les vibrations du diesel n’ont pas dû arranger les choses.
Tu aurais du essayer avec du riz 🤣 y répare tout avec du riz en chine....
J’y penserais à la prochaine panne. 😁😁
Salut Tintin, j'ai vu ceci sur un forum : (copier coller)
"Démonter le cache plastoc sous la voiture et celui qui protège la courroie derrière la roue coté passager ( 3 vis de 10).
Armé d'une bonne dose de patience et d'une clé de 18 démontez la durite et sortez la . La fêlure se trouve coté boitier de direction derrière le joint torique que vous démonterez et mettrez de coté . Chez un plombier chauffagiste faites réaliser une brasure à l'argent (une goutte suffi sinon vous ne pourrez plus revisser le raccord) . Remontez la durite ( serrage moyen 4.7 kg) avec un peut de frein filet coté boitier sinon elle a tendance à se desserrer .Voila votre problème est réglé . Coût : 1 bouteille de bourgogne pour le plombier. Devis chez le garagiste : 400€"
C'est vrai qu'une brasure comme les plombiers les font, c'est pas tout a fait pareil qu'une soudure a l'arc ou au mig, ça ne fera pas un gros pâté, surtout si c'est un petit trou ou une petite entaille de rien, du métal fondu ça fait l'affaire, comme les tuyaux en cuivre de ta cuisine ou passe l'eau et pourtant il y a de la pression dans un circuit d'eau sanitaire environ 3 bars parfois ça peu monter jusque 6 bars a certain endroit, et dans le circuit de chauffage la pression c'est 1.5 bars. Dans la pompe de DA il y a une visse taré un peu comme un gicleur monté avec un ressort, c'est le régulateur de pression et dans un circuit de DA la pression est de entre 4 et 5 bars. Tout ça pour dire que la brasure pourrait tenir largement.
Tiens mon bichon mdrrr tu pourrais presque le faire toi même.
ua-cam.com/video/dtvKgxHeaAw/v-deo.html
Salut.
Mon bichon ?? Ça y est on fait des familiarités. 😁😁😁
Lol. Je deconne hein. 😉
Bah plus sérieusement je l’ai vu ce topic sur forum. Mais chez moi c’est un peu différent.
Déjà la tubulure est en alu et pas en fer.
Elle est hyper fine, donc faut trouver le mec qui sait souder ça.
Et de plus comme c’est à l’endroit précis où viens appuyer la vis, je pense qu’il ne faut pas qu’il y ai une sur épaisseur à un endroit, sinon la pression ne sera pas reparti uniformément sur le joint.
Et pour la pression, lors de mes recherches il semble que tu sois loin du compte, ça avoisine les 100 bars.
Le spécialiste m’a clairement dit que la soudure sur ce genre de matière de cette épaisseur et à cet endroit précis, c’est clairement un coup de poker.
Il avait l’air de savoir de quoi il parle, donc je lui fais confiance.
Il va me trouver une solution.
C’est son taf après tout. 😁
@@TintinBidouille Après c'est un emboutissage assez spécial mais c'est une machine qui doit le faire un peu à la manière d'une durite de frein sur du cuivre, suffirait de couper juste après la fuite (il manquerait 1cm) et de refaire un emboutissage, c'est con que le type il a pas ça. Sinon me rappel une fois c'était un agriculteur que je connaissais qui m'avait fait une brasure sur un silencieux car, à l'arc ou au mig le truc fondait, mais dans le forum le type a l'air de l'avoir fait et ça a l'air de tenir et perso foutu pour foutu autant essayer une brasure. Et en ne changeant que la petite partie métallique ensuite il y a un raccord en caoutchouc, à la casse ça doit pouvoir se trouver.
PS: Mon Bichon c'était pour rebondir sur la vidéo lol
une brasure argent sur un tuyau alu , ça va pas le faire du tout !
@@thierry-joffe J'en sais rien je ne suis pas plombier lol J'ai juste un diplôme en TMC parmi mes autres lol mais ça doit pouvoir le faire une brasure a autre chose, les plombiers utilisent de l'étain en général. Pour moi perso c'est la seule option valable a part changer le flexible complet en neuf ou en trouver un à la casse mais bon. Ou avoir la machine qui fait l'emboutissage manquera 1 ou 2 cm mais ça se verra même pas je pense, mais ça c'est encore plus chaud a trouver.
muratime
Thierry a raison, la soudure sur l’alu c’est pas aussi simple que si c’était du cuivre ou du fer.
S’il fallait juste faire une brasure, je l’aurais fait moi même, je suis équipé pour.
Et emboutire une nouvelle collerette, c’est pas possible, car il faut du tuyau droit.
Le mien est cintré 5 cm après la collerette.
Mais je ne suis pas inquiet, le spécialiste va trouver une collerette qui s’adapte et va me la sertir sur ma durite avec une durite souple.
J’ai confiance.
Bonsoir, je ne sais pas si il y a le bon tuyau, voiçi un lien vers rockauto
www.rockauto.com/fr/catalog/chrysler,2006,pt+cruiser,2.4l+l4,1433360,steering,power+steering+pressure+hose,7320
Un conseil : évites fedex, choisis la poste...
60 eueos environ avec les frais de port.
Salut Sébastien...
Etant un fan d'américaines, tu te doutes bien que je connais Rockauto...
Je commande souvent chez eux...
Malheureusement le diesel n'est pas au catalogue des ricains, et cette pièces est differente entre les essences et les mazout.
Mon PT est réparé, vidéo à venir samedi...
Mille merci pour t'être donné la peine de chercher ... 😉
C'est bien ce que je craignais. Ils sont fiables ces moteurs vm ?
Quand on a vu avec ma femme la fiabilité et la conso des voyager s3 et s4, on a pris un essence 2.4 qu'on biberonne au E85. 364 000 km.
Le réparateur de flexibles a fait un miracle alors ? Cool !
Je découvre ta chaîne et je m'y suis abonné très vite.
@@Greloteur
Merci, c'est gentil... 😉
Ma Charger est aussi à l'E85, c'est cool.
C'est pas un VM sur le PT, c'est le 2.2 de chez mercedes... Le même que dans les vito et d'autres...
Ecoute, j'ai pas à m'en plaindre, il a passé les 200 000 kms, c'est une horloge, et il est hyper sec... aussi bien au dessus qu'en dessous... Pas le moindre petit suintement d'huile...
Alors oui, il y a toujours des petits trucs à faire, c'est une auto de 2007 quand même... Mais comme je fais moi même, c'est jamais bien chère ...
Beaucoup de Chrysler de cette époque ont des moteurs mercedes...
Et le spécialiste m'a effectivement sorti une belle épine du pied ...
Coup dur, je suis sûr que tu vas trouver une solution ! 🤞🙂
Salut François.
Oui, ne t’inquiète pas. 😉
C’est comme si c’était (c’est) fait.
Oups, j'ai omis de te parler de ton tirant anti basculement, on voit le silenblocs déchiré, probablement la cause de ton problème de fuite à la D.A.
Non Phil, ne t’inquiète pas, ça peut surprendre, mais il est comme ça.
Il est neuf en fait. Lol.
Puis il y a la partie flexible sur le tuyau pour absorber les mouvements du moteur. 😉
Trop de pub!!!!!
C’est noté.
Il y en a 4 sur 36 min. Soit une toutes les 9 minutes.
Faut bien vivre. 😁