Dass ist der 5 Zylinder,der unkaputtbar ist.So einen hatte ich als Kombi.Leider zu früh verkauft,wegen Auslandsaufenthalt.Der hatte nur 90 PS,zog aber wie ein Stier.Ich bin 2005 damit mit 2t Anhänger die A31 gefahren,die voll Schnee lag.Hinter mir sind die Strommasten zusammen gebrochen.Gerade so hatte ich es geschafft,noch nach Hause zu kommen.Andere standen die ganze Nacht frierend auf der Autobahn.
Moin, ein wirklich spannendes Projekt :) Aufgrund von Corona und einem Brand in unserem Komplex, können wir nichts spenden, aber wir wollen euch anbieten, wenn das Taxi äußerlich wieder top ist, das wir euch das Ding einmal in Taxibeige folieren, so dass der äußere Auftritt auch zum Rest des Fahrzeuges passt :) Natürlich müsste das Fahrzeug dann zu uns kommen ( bei Hamburg )
dat is ja nu fast auf,n tach genau n jahr her....was ist drauss gewordemn, wie weit seit ihr mit dem gammeldampfer??.........wäre ja schön wenn es da mal aktuelles zu geben würde..
Ich bin 49. Der W 124 war, neben der S Klasse, der Traum meiner Jugend. Ich finde es klasse, dass jemand diese Fahrzeuge wieder aufbaut und nicht entsorgt. Obwohl ich schon denke, du hast dir hier echt eines der schwereren Projekte zugelegt.
@@habtihrmichendlich6109 ich bin 22 und hab mich in dieses Auto verliebt als ich 16 war. Mein damaliger Nachbar hatte einen 560er SEC und dieser Anblick ist einfach nur ein Traum
Hallo Gebrüder Zimmer guten Tag, leider bin ich ein bisschen spät dran mit meinem Kommentar, sehe aber erst seit einem Jahr eure Videos. Also zu der Kilometerleistung: vermutlich ist die Angabe von 600.000 und ein paar mehr richtig weil, die Aussage von Jean-Pierre dass es sich bei dem Taxifahrer um einen älteren Herrn gehandelt hat dem zustimmen muss. Die Aussage der Taxigenossenschaft von durchschnittlich 85 Tsd km im Jahr würde meines Erachtens zutreffend sein, wenn der alte Herr das Auto in zwei Schichten gefahren wäre, also eine Person bei Tag und die Andere bei Nacht. Wenn das Taxi in der Zeit von 1993 bis 2012 1,6 Mio km gefahren wäre, dann wären das pro Jahr zwischen 170 und 180 Tsd km gewesen und das schafft niemand in diesem Gewerbe. Aus eigener Erfahrung, war 25 Jahre in München selbständiger Unternehmer, kann ich sagen, dass man als einzelner Fahrer maximal 50 bis 70 Tsd km pro Jahr schafft. Ich selbst habe meine Autos immer nach 4 Jahren mit ca. 190 bis 210 Tsd km abgegeben. Wobei ich meine Autos auch privat genutzt habe und damit jedes Jahr mindestens zwei Mal in Urlaub nach Süditalien, Cote d'Azur oder Paris fuhr. Laut Fahrtenbuch fuhr ich beruflich etwa 35 bis 40 Tsd km pro Jahr. Fazit: Selbst wenn dieser ältere Taxifahrer mit einem Angestellten im Jahr so um die 85 Tsd km fuhr käme er niemals in 9 Jahren auf 1.6 Mio km. Man müsste auch noch Standzeiten für Reparaturen, Urlaub etc. abziehen. Übrigens: Eure Videos schaue ich mir seit geraumer Zeit mit Begeisterung an und bin echt froh nur einen CLK 200 Kompressor und keinen 6 oder 8 Zylinder zu fahren. Machen Sie weiterhin so tolle Videos vielleicht kaufe ich mir mit meinen 84 Jahren doch noch einen SL 63🤣
Geile Nummer! Cooles Produkt Meiner Ex is mal die Wischerdüsenheizung durchgeschmirrt! Dat qualllmt, als würde die Karre abbrennen! Einfach rausreißen und Stecker abziehen! Denn Verkäufer einfach anschreiben Kohle zurück oder Anzeige und wegen Betrug vors Gericht! Mal sehen wie er reagiert... !
Den W124 Pre-Facelift mit der dicken Plastik-Türleiste habe ich vor 30 Jahren als Taxifahrer gefahren. Da bin ich angefangen und habe den ältesten Schlorren bekommen. Da hatte der schon 600.000 km drauf. Mit 660.000 km ging er in die Nachbarstadt und rannte da über die Million. Mit dem ersten Antriebsstrang. So selten ist das gar nicht bei dieser Generation Mercedes. Und in Afrika läuft er wahrscheinlich heute noch. Der Chef hat seine Autos sehr gepflegt, die er als Neuwagen gekauft hat. Seine Maxime war "lieber einen gebrauchten Mercedes als alles andere neu". Aber so vergammelt hat der selbst die älteste Karre nicht abgegeben. Wobei ich mich nicht mehr dran erinnern kann, ob der Rost hatte. Ich meine nicht.
Alleine die Tatsache, dass der Motor mit vermutlich 1,6 Mio Km original in dem Auto ist, ist es wert den zu retten! Und Justus ist ein absoluter Ehrenmann, dass er sich dafür bereiterklärt!
Ich finde es auch super. So viele Taxen gibt es nicht mehr und bei so einer Laufleistung wohl meist schon weggeworfen worden oder in den Export wo er dann doch nochmal 1Mio gefahren wurde. Geil wenn es erhalten bleiben kann.
Nach meiner Meinung erzielen die Fahrzeuge der 90er Jahre Diesel oder Benzin hohe Kilometerleistung da die Fahrzeuge mit einfacher Technik ausgestattet sind heutige Fahrzeuge wegen der komplizierten Technik und irgendwelche Updates Geschichten nicht gewollt dass sie solche Kilometerleistung erzielen
Der Rost am Schweller oder hinter den Sacco-Brettern ist halb so wild. Guckt mal lieber Hinterachsaufnahme nach. Ist die durch kannste die ganze Achse rausnehmen. Im gleichen zuge alle Gummis erneuern.
Das habe ich ja gerade erst gehört.. Weserbergland , dass ihr in Hässlich Oldendorf seit ist ja Klasse. Gleich bei meiner Geburts und langer Wohn-Stadt Rinteln... zu meiner Zeit gab es da oben nur den Misczyk in Hameln👍😂
Eins komma sechs Millionen Kilometer! Ich flipp aus! Heute sind die "geplanter Verschleiss"-Autos schon nach 60.000 Kilometern platt und zehnmal in der Werkstatt gewesen.
Solche brotlosen Projekte haben doch viele von uns schon hinter sich. Gutgemeinter Tipp vom Altgesellen: Schmeiß weg die Karre! Irgendwann muss man erkennen wenn man ein totes Pferd reitet.
Mein ex hat als Fahrlehrer im jahr gut im schnitt 100.000km runtergerissen mit opel kadett oder vectra 😂 der erste vectra lief damals in den spanienurlaub so flott das die tachoanzeige schon nicht mehr ersichtlich war durch die warme hohe bergluft ect über die Pyrenäen der war kaum zu bremsen und vom motor unverwüstlich
Ja wenn das so einfach geht Geld für sein schlecht überlegtes Projekt zu bekommen. Ahoi Leute, fahre einen 1.0L Polo Baujahr ´01 der zwar verbastelt war aber im guten zustand war/ist und von mir wieder in nicht ganz so verbastelt in meiner freizeit zurück gesetzt wurde. Den ich mir auch nur mit finanzieller Hilfe meiner Familie leisten konnte. Bin krankheitsbedingt langzeit Arbeitunfähig und kann mir daher nicht leisten auch nur den Zahnriemen zu wechseln, was dringend überfällig ist. Da ich etwas ab vom schlag wohne bin ich auf das Auto angewiesen und Schrauben ist mein liebstes Hobby. Wer vielleicht ne Mark über hätte, dem wäre ich unendlich dankbar! ... auch wenns der Wahrheit entspricht, eher als Sarkasmus gemeint ~ Der Channel und die Firma sind sehr sympatisch aber ich finde das ganze Spenden Ding auch wenn es freiwillig ist schon etwas.. naja fragwürdig.
Kann das bitte mal jemand erläutern? Finde ich interessant, aber normal denkt man doch wenn man einen Motor zum Instandsetzer bringt, daß der hinterher wider gut ist....
Never touch a running System!! Der Benz wird weiterlaufen wenn er den Motor nicht öffnet. Macht er ihn auf, wird er auch laufen aber sicherlich unter wesentlich höheren Rep kosten als alles so lassen wie es ist.
So viele Kilometer… Die letzten 212er Texen meines Chefs haben meist bei um die 200.000 km das Zeitliche gesegnet. Dort hat man in die Limousinen übrigens kaum noch Koffer reinbekommen.
Mein Vadder hadde mal son Benz, in anthrazit. Nur nich mit 1.68o.ooo KM. Das is Krass. Schafft heude kaum noch n Audo, denke ich mal. Schönes Taxi. Ich hoffe, du bekommst/hast das H. Is ja schon n bissl her. PS: Hatte mal n Passat '75. Leider hab ich den gekillt :( Hätte beinahe auch n H bekommen. 🤷♂
Ich habe vor kurzem in Düsseldorf aufm Dachboden einer Kfz Werkstatt ne Menge W124 Teile gefunden. Dort war mal ein Taxiunternehmen ansässig. Dort fand ich unter anderem auch die seltenen Dachträger Taxischilder. Wenn Ihr eins davon haben wollt, sagt Bescheid :D Das sind echte Hingucker.
In Afrika, währe die Gurke glatt als gut gepflegter Wagen, 10.Hand, verkauft worden..🤣 Bei der Laufleistung, würde ich die Maschine wahrscheinlich nicht zerlegen. Wenn man die wieder zusammenbaut, geht garantiert gleich was kaputt. Ich finde fast 1,7 Mio Km ist schon sehr beachtlich. Respekt für die Qualität die damals produziert worden ist. :)
Das ist der Brüller! Schade, dass ich es so spät entdeckt habe. Habe auf genau dem Modell bei T*** in Hameln 1997 das Taxefahren angefangen und mit dem 08er die mio voll gemacht. Das ist gerade echt nostalgie für mich. Schade, wie gesagt, dass ich das so spät gefunden habe. Da hätte ich verdammt gern unterstützt und allein auch schon die Aussicht, mich in der Hütte, in angenehmer Gesellschaft, durch die Gegend chauffieren zu lassen. Das ist ja bald mehr wert als ein Kurzurlaub! Die Dinger waren so tiefenentspannt.
Wollte auch gerade schauen? Was wurde aus dem Taxi? Hat Lukas aufgegeben? Auf dem Kanal sind Zug Videos mit sauteuren Autos, die nach 50.000 km schon einen Motorschaden haben. Da ist das Auto eine echte Wohltat :-)
Ich arbeite gelegentlich an Taxis und manche mit Baujahr +/- 2000 sind schon über 750k... Ich find 1.6 Millionen sind wahrscheinlichlicher als 600k bei dem alter.
ein taxi fährt im jahr ca. 200.000 km ... wird aber immer schon während des betriebs zurückgedreht (wegen der umsatzsteuer, damit sie bei der abrechnung betrügen können)... taxivereinigung braucht ihr nicht zu fragen, weil das alle machen. in EINER schicht bin ich 300 km gefahren (im schnitt) - und das in fürth. wenn der alte mann tatsächlich keinen fahrer gehabt hat (kaum vorstellbar, weil sonst nix geld), dann hat er immer noch 100 mille im jahr... also wahrscheinlich sinds eher 2,5 mio km...
Ich habe mein letztes W124 Taxi (250 D) mit 1.207.000 Km verkauft, hat immer HU bekommen und fuhr einwandfrei. Letzte E-Klasse W211 (220 CDI) nach 6 Jahren mit 700.000 Km verkauft, sonst laufen in 6 Jahren alle meine MB-Taxen zwischen 600.000 und 700.000 Km, viel Langstrecke dabei. Die Motoren und Automatikgetriebe halten ewig, für Reparaturen am Automatikgetriebe oder Wandler Top-Getriebeinstandsetzter in Berlin. Top-Mercedes-Service hier in Wolfsburg.
Wie stabil die Autos damals einfach nur waren. Mein Vater und auch meinOpa hatten beide das gleiche Modell und schwärmen heute noch davon. Wenn ich meinen S 206 damit vergleiche, dann wird man schon traurig was die Zuverlässigkeit und die Langlebigkeit angeht. Heute ist mehr Schnick Schnack drin, welche vorprogrammiert kaputt gehen sollen. Zeiten ändern sich...
Lass den Motor bloß zu. Ist das nicht genial... 1.6mio km gelaufen? Hammer, und dieser Klang.... Erinnerungen kommen hoch. Klasse Teil und schön das der ein neues Leben haben darf!
So wie der läuft ist die Steuerkette durch, genau so wie die Hydros und die Stempel der ESP. Neue ESD schaden sicherlich auch nicht...also "ein bisschen aufmachen" muss man ihn schon.
Bei einem Alleinfahrer sind 35000km jährlich nicht ungewöhnlich, eher die 85000, weil das wären ja ca 300 km täglich (ein paar freie Tage gerechnet). Macht kaum ein Taxler.
Hat sich Mercedes aus Stuttgart noch nicht gemeldet, um den Wagen zurück zu kaufen? Der wurde Sommer wie Winter gefahren inklusive Streusalz. Das verdient Respekt!
Bravo,ich denke es ist richtig den Wagen zu retten.Gib alles und last uns teilhaben,um so mehr bekommt ihr unterstützung von allen.Wir wünschen euch Frohe Weihnachten und bleibt gesund.
Der 250er Saugdiesel von Mercedes ist nicht tot zu kriegen. Unser DRK ortsverein besaß einen 124er T mit dem Motor als Firs Responder. Die einzige Macke die der mal hatte war ne undichte Kraftstoffleitung. Ergo ist ein bisschen Diesel ausgelaufen auf den heißen Krümmer und hat nen kleines Feuerchen gemacht, was aber schnell und ohne großen Schaden gelöscht werden konnte. Zwei Tage nach dem Vorfall lief der Wagen wieder. Man brauchte nur die Leitung und ein paar angeschmorte Kabel tauschen und den Motorraum wieder vom Dreck des Feuerchens und des Löschmittels zu reinigen. Mit fast 800.000 km haben wir den 124er in seinen Ruhestand geschickt
es ist echt schade das nur noch wegwerfautos mit echt schlechter qualität gebaut werden.... deswegen fahr ich einen 95er corolla mit 250.000 km in den letzten 5 jahren 50euro reparaturkosten gehabt...eine gebrauchte batterie und nen 10w40 oelwechsel das wars...
Den Unterschied zwischen 1,6 und 600k merkt man aber mehr als deutlich. Bei 1,6 ist selbst die ganze Karosserie müde und biegt sich in der Kurve mit. Wann das Taxi von einem Solofahrer gefahren wurde, muss der Taxistand auch nicht so hoch sein wie bei einem Taxi das im 2-Schichtbereib rund um die Uhr läuft. Ich kannte auch so einen Taxifahrer und sein Taxi (W124 250 TD) hatte ca. 560k auf der Uhr bevor es in den Export verkauft wurde. Die meiste Zeit stand er am Flughafen, weil er an keine Taxizentrale angeschlossen war - dort wird immer vorgerückt, weshalb die Motoren oft durchliefen - also ist die Motorlaufleistung höher als die Gesamtlaufleistung. Amerikanische Polizeiwagen aus südlichen Staaten laufen z.B. auch den ganzen Tag, auch wenn sie nur irgendwo stehen - wg. der Klima. Einen Achtzylinder nur wg. der Klima laufen lassen - wer hat, der hat.
Und eine Volllackierung steht dann ja auch noch an wenn das gut werden möchte. Wo soll das denn enden? Bei uns im Dorf steht ein /8 Leichenwagen zum Verkauf. Das waren ja Sonderanfertigungen. Der ist somit ebenso selten wie in diesem Fall total Rott. Das wäre keine Restauration, das wäre ein Neubau, aber dann hätte man wenigstens etwas wonach sich die Passanten umdrehen. 124er sind ja noch nicht so selten.
Meine ältere Nachbarin hat auch noch so einen aufn Hof stehen. Ist einer in so einem Lila Ton. Der Wagen ist auch abgemeldet und steht schon lange, aber äußerliche im guten Zustand.
Das war Qualität im Ländle! Was heute. Na ja. Ich erwähne mal die B-Klasse mit ihren Küchenstühlen mit Turbodieselmotoren, die nach im Schnitt nach 100.000 km ausgelutscht sind.
Als mein Vater 1991 seinen 3 Jahre alten 230 CE bekam habe ich als erstes die Wageheberaufnahmen mit Sprühwachs geflutet. Das hat sich ausgezahlt. Aber 1,6 Mio. KILOMETER sind schon eine andere Hausnummer. Prima Projekt, aber ich bleibe bei meinem 75er Cadillac. ❤️
Es ist generell bei so alten Autos so, dass man bei relativ oberflächlicher Begutachtung nur die Spitze des Eisbergs an Rostschäden sieht...da hatter wieder was gelernt. Die Motivation kann auf eine harte Probe gestellt werden wenn beim Zerlegen immer mehr und mehr Baustellen ans Tageslicht kommen. Deshalb ist es eigentlich wichtig das man wenigsten schweißen kann wenn man sich so ein Projekt ans Bein bindet. Kann er ja lernen wenn der Karoseriebauer da ist...viel Erfog.
vom kollegen der vater hatte den selben mercedes , 1.5 mio km bevor ihm einer das teil zu schrott gefahren hat. Hat aber, damit der Wagen mit dem ersten Motor auf die KM leistung kam, ca 30k reingesteckt in 30 jahren..... Weiß nicht was ich davon halten soll, 1000€ pro Jahr an reperatur ist irgendwie schon sehr viel, auf der anderen seite... wenn nach 10 jahren mal was größeres kommt was mehr kostet... naja
Die W123 und W124 Baureihe war wahrscheinlich das Beste das Mercedes je gebaut hat. Danach ging es mit der Zuverlässigkeit der Fahrzeuge bei jeder neuen Baureihe nur noch nach unten.
Als ich '86 in Sifi meinen bestellten neuen 250 D abholte (konfiguriert, kein Lagerfahrzeug!), lief unter dem angenieteten Typschild, befestigt unter der Motorhaube auf der Quertraverse, zwischen den Scheinwerfern, schon das Rostwasser heraus... Die NL Zuhause sprühte Wachs darunter, das war erst der Anfang des Dramas...
Naja um spenden zu bitten ist für mich die höflichere form von Betteln, wenn man solche Projekte auf sich nimmt dann sollte man es sich auch Finanziell erlauben können. Ansonsten sollten solche Sachen einfach nur wünsche bzw Träume bleiben. Das soll jetzt kein Hate sein oder ähnliches, ich baue mir gerade auch ein altes Auto auf und muss alles selber Zahlen.
Lukas liebt sein Taxi genauso wie ich meinen 190er! Mir wurde auch immer gesagt: Schmeiß wenigstens den Vergaser vorne raus, wenn nicht das ganze Auto weg. Spenden kann ich leider nichts, ich kann Euch aber, wenn Euer und mein Projekt abgeschlossen ist, eine Fotosession am "Arbeitsplatz" Eures Schätzchens anbieten. 😃 Dann treffen sich 2 ungewöhnliche Sterne: Euer 124er mit 1,6Mio km auf der Uhr, mein gemopfter 190er lambdageregeltem Pierburg.
Genau, lasst den Motor ja zu, macht den nicht auf, ein geschlossenes bewährtes System darf man nicht anlangen! Neues Öl und der läuft, läuft, läuft....! Viel Erfolg mit dem Projekt, Geld ist nicht alles, Mythos schon!!!
Aber niemals mit den ersten Injektoren. Da hat sich einer Mühe gegeben. Ja die Motoren sind legendär aber das heißt noch genau nichts. Die Injektoren fangen da häufig das pissen an, waschen das Öl von den Zylinderwänden und dann leidet die Kompression und irgendwann laufen die beschissen. Die Vorkammern brennen dann auch gerne weg und dann ist die Katastrophe perfekt. Dann wird noch das Öl verdünnt und die Kurbelwellenlager leiden. Daran gehen davon die meisten Motoren kaputt. Dann das Unterdruck System.... Finde da mal die Undichtigkeit. Ok der hat noch keine Verteilerpumpe, aber wie häufig waren die Pumpen bei denen undicht.... Die Seite sollte man auch mal betrachten wenn man sich mit den Motoren beschäftigt.
eh ehrlich ihr mit euren spendenkonten ... werdet ihr jetzt alle verrückt ?? wenn ihr euch die reparatur/restaurierung nicht leisten könnt lasst es und sucht euch ein günstigeres hobby ! wenn sich jemand freiwillig meldet zu helfen ist ja Ok .. aber jetzt anfangen zu spenden .. fangt schon jeder zweite auf YT an spendenaufrufe zu starten für fehlkäufe .. will mir auch nicht jemand spenden? hab mir ein samsung gekauft war ein fehlkauf will ein iphone xD
Von wegen mercedes qualität. Ich bin seit den 1991fahrzeuglackierer .Die waren schon immer stark am rosten..Ausserdem sind taxis nie kalt...es gibt Benziner die weit über 1 Millionen km geschafft haben..und da reden wir von anderen Drehzahlen und mehr kaltläufen...dssmidrll bach w124 istsuch eine rostlaube
Genau w123,,w124 , Km. Brauchen die,Nicht Geht nach Stunden haben am Bahnhof immer im Winter Gelaufen. Frost Schutz war nur Drin wegen ( Rost). Wer hatte,vor 28 Jahren Standheizung?
Wunderbar das er gerettet wird. Habe selber auch gerade ein 124er Projekt am Laufen (S124), der steht aber noch besser da. Wenn ihr euch nicht total abplacken wollt schaut zu das ihr nen Sandstrahler besorgt, am Unterboden gehts ja weiter. Die Preise fuer den Aufbau sind vertretbar wenn ihr keine Arbeitsleistung zahlen muesst. Die Bleche sind sehr guenstig und die meisten anderen Dinge gibt es bei Kleinanzeigen usw. . Aber bestimmt steht auch noch ein Besuch beim Freundlichen an...Dichtungen usw. . Ich hoffe ihr lackiert ihn nach getaner Schweißarbeit komplett damit er wie neu dasteht. Viel Spaß- :D
Ist leider mal so dass die Fahrzeuge aus den 90er Jahren hohe Kilometerzahl erreichen die neuen Fahrzeuge mit neuer Technik und kompliziert und mit irgendwelchen Updates Geschichten das hohe Kilometer Zahlen nicht erreicht werden schade eigentlich freundlichen Grüßen😞
Danke!
Dass ist der 5 Zylinder,der unkaputtbar ist.So einen hatte ich als Kombi.Leider zu früh verkauft,wegen Auslandsaufenthalt.Der hatte nur 90 PS,zog aber wie ein Stier.Ich bin 2005 damit mit 2t Anhänger die A31 gefahren,die voll Schnee lag.Hinter mir sind die Strommasten zusammen gebrochen.Gerade so hatte ich es geschafft,noch nach Hause zu kommen.Andere standen die ganze Nacht frierend auf der Autobahn.
Trockeneis-Maschineeeeee!
Moin, ein wirklich spannendes Projekt :)
Aufgrund von Corona und einem Brand in unserem Komplex, können wir nichts spenden, aber wir wollen euch anbieten, wenn das Taxi äußerlich wieder top ist, das wir euch das Ding einmal in Taxibeige folieren, so dass der äußere Auftritt auch zum Rest des Fahrzeuges passt :) Natürlich müsste das Fahrzeug dann zu uns kommen ( bei Hamburg )
Gute Aktion, alle Liken damit der Kommentar nach oben rutscht 😱
Taxibeige... Das heißt Hellelfenbein.
Super Angebot!
@@osnariderz5075 Und ich dachte Sandgelb 😅
Glaube nach Hamburg traut sich Pierre nicht 😂😂😂
Super
dat is ja nu fast auf,n tach genau n jahr her....was ist drauss gewordemn, wie weit seit ihr mit dem gammeldampfer??.........wäre ja schön wenn es da mal aktuelles zu geben würde..
Ich bin 49. Der W 124 war, neben der S Klasse, der Traum meiner Jugend. Ich finde es klasse, dass jemand diese Fahrzeuge wieder aufbaut und nicht entsorgt. Obwohl ich schon denke, du hast dir hier echt eines der schwereren Projekte zugelegt.
DER Traum ist immer noch ein 560 SEC mit 6.9 Motor (M100) auf 7,1 Liter aufgebohrt. Leider unbezahlbar.
@@habtihrmichendlich6109, mir hätte schon der 500E gereicht.
@@habtihrmichendlich6109 ich bin 22 und hab mich in dieses Auto verliebt als ich 16 war. Mein damaliger Nachbar hatte einen 560er SEC und dieser Anblick ist einfach nur ein Traum
@@xOsna Ich bin jetzt 15 und liebe diese alten Autos, leider unbezahlbar. Naja, bisher muss es beim Moped und Einachser reparieren bleiben
@@habtihrmichendlich6109
ist der Artikel noch verfügbar?
Hallo Gebrüder Zimmer guten Tag, leider bin ich ein bisschen spät dran mit meinem Kommentar, sehe aber erst seit einem Jahr eure Videos. Also zu der Kilometerleistung: vermutlich ist die Angabe von 600.000 und ein paar mehr richtig weil, die Aussage von Jean-Pierre dass es sich bei dem Taxifahrer um einen älteren Herrn gehandelt hat dem zustimmen muss. Die Aussage der Taxigenossenschaft von durchschnittlich 85 Tsd km im Jahr würde meines Erachtens zutreffend sein, wenn der alte Herr das Auto in zwei Schichten gefahren wäre, also eine Person bei Tag und die Andere bei Nacht. Wenn das Taxi in der Zeit von 1993 bis 2012 1,6 Mio km gefahren wäre, dann wären das pro Jahr zwischen 170 und 180 Tsd km gewesen und das schafft niemand in diesem Gewerbe. Aus eigener Erfahrung, war 25 Jahre in München selbständiger Unternehmer, kann ich sagen, dass man als einzelner Fahrer maximal 50 bis 70 Tsd km pro Jahr schafft. Ich selbst habe meine Autos immer nach 4 Jahren mit ca. 190 bis 210 Tsd km abgegeben. Wobei ich meine Autos auch privat genutzt habe und damit jedes Jahr mindestens zwei Mal in Urlaub nach Süditalien, Cote d'Azur oder Paris fuhr. Laut Fahrtenbuch fuhr ich beruflich etwa 35 bis 40 Tsd km pro Jahr. Fazit: Selbst wenn dieser ältere Taxifahrer mit einem Angestellten im Jahr so um die 85 Tsd km fuhr käme er niemals in 9 Jahren auf 1.6 Mio km. Man müsste auch noch Standzeiten für Reparaturen, Urlaub etc. abziehen. Übrigens: Eure Videos schaue ich mir seit geraumer Zeit mit Begeisterung an und bin echt froh nur einen CLK 200 Kompressor und keinen 6 oder 8 Zylinder zu fahren. Machen Sie weiterhin so tolle Videos vielleicht kaufe ich mir mit meinen 84 Jahren doch noch einen SL 63🤣
Noch nicht mal eingefahren...🤗🤗🤗
Wieso nicht ich Winde echt super das er sich das Taxi 🚕 annimmt 👍
Ein richtig schoenes Projekt an einem letzten, wirklich richtigen Mercedes!!! Wo ist der Paypl-Link?
Wann kommt der nächste Teil der Reihe
Geile Nummer! Cooles Produkt Meiner Ex is mal die Wischerdüsenheizung durchgeschmirrt! Dat qualllmt, als würde die Karre abbrennen! Einfach rausreißen und Stecker abziehen!
Denn Verkäufer einfach anschreiben Kohle zurück oder Anzeige und wegen Betrug vors Gericht! Mal sehen wie er reagiert... !
Den W124 Pre-Facelift mit der dicken Plastik-Türleiste habe ich vor 30 Jahren als Taxifahrer gefahren. Da bin ich angefangen und habe den ältesten Schlorren bekommen. Da hatte der schon 600.000 km drauf. Mit 660.000 km ging er in die Nachbarstadt und rannte da über die Million. Mit dem ersten Antriebsstrang. So selten ist das gar nicht bei dieser Generation Mercedes. Und in Afrika läuft er wahrscheinlich heute noch. Der Chef hat seine Autos sehr gepflegt, die er als Neuwagen gekauft hat. Seine Maxime war "lieber einen gebrauchten Mercedes als alles andere neu". Aber so vergammelt hat der selbst die älteste Karre nicht abgegeben. Wobei ich mich nicht mehr dran erinnern kann, ob der Rost hatte. Ich meine nicht.
Irgendwie seh ich den Link nicht 🤔
Alleine die Tatsache, dass der Motor mit vermutlich 1,6 Mio Km original in dem Auto ist, ist es wert den zu retten! Und Justus ist ein absoluter Ehrenmann, dass er sich dafür bereiterklärt!
Seh ich auch so. Das waren auch noch Getriebe die ewig gelaufen sind
wollte genau dasselbe schreiben! RETTET DAS TAXI :D
Ich finde es auch super. So viele Taxen gibt es nicht mehr und bei so einer Laufleistung wohl meist schon weggeworfen worden oder in den Export wo er dann doch nochmal 1Mio gefahren wurde. Geil wenn es erhalten bleiben kann.
Das ist genau meine Meinung. So ein Taxi wieder aufzubauen ist was besonderes. #RetteDasTaxi
Nach meiner Meinung erzielen die Fahrzeuge der 90er Jahre Diesel oder Benzin hohe Kilometerleistung da die Fahrzeuge mit einfacher Technik ausgestattet sind heutige Fahrzeuge wegen der komplizierten Technik und irgendwelche Updates Geschichten nicht gewollt dass sie solche Kilometerleistung erzielen
Was ich nicht verstehe warum sind bei Minute 6.05 zwei Taxischilder drauf
Ich hab mal aus einem Audi 100 einen komplett mit Wasser vollgesaugten Teppich ausgebaut. Sauarbeit. Getrocknet dann auf einem Blechdach in der Sonne.
Der Rost am Schweller oder hinter den Sacco-Brettern ist halb so wild.
Guckt mal lieber Hinterachsaufnahme nach. Ist die durch kannste die ganze Achse rausnehmen. Im gleichen zuge alle Gummis erneuern.
Das machen wir sowieso 🙏
war der wagen denn schon verzinkt damals bei mercedes ?
Das habe ich ja gerade erst gehört.. Weserbergland , dass ihr in Hässlich Oldendorf seit ist ja Klasse. Gleich bei meiner Geburts und langer Wohn-Stadt Rinteln... zu meiner Zeit gab es da oben nur den Misczyk in Hameln👍😂
Sobald er Öl braucht dem Motor überholen, Lager Dichtungen Kolben etc.
Eins komma sechs Millionen Kilometer! Ich flipp aus! Heute sind die "geplanter Verschleiss"-Autos schon nach 60.000 Kilometern platt und zehnmal in der Werkstatt gewesen.
Solche brotlosen Projekte haben doch viele von uns schon hinter sich. Gutgemeinter Tipp vom Altgesellen: Schmeiß weg die Karre! Irgendwann muss man erkennen wenn man ein totes Pferd reitet.
Der 124er Coupé 4 zylinder Benzin Schaltung ist das beste Auto was je gebaut wurde. Die ganze modellpalette ist super
Blätterteig 👍🥴
Aber richtig 😅
Mein ex hat als Fahrlehrer im jahr gut im schnitt 100.000km runtergerissen mit opel kadett oder vectra 😂 der erste vectra lief damals in den spanienurlaub so flott das die tachoanzeige schon nicht mehr ersichtlich war durch die warme hohe bergluft ect über die Pyrenäen der war kaum zu bremsen und vom motor unverwüstlich
Früher wurde auch alles mit Qualität gebaut
jo sieht man an dem bisschen rost
Ja wenn das so einfach geht Geld für sein schlecht überlegtes Projekt zu bekommen.
Ahoi Leute, fahre einen 1.0L Polo Baujahr ´01 der zwar verbastelt war aber im guten zustand war/ist und von mir wieder in nicht ganz so verbastelt in meiner freizeit zurück gesetzt wurde. Den ich mir auch nur mit finanzieller Hilfe meiner Familie leisten konnte. Bin krankheitsbedingt langzeit Arbeitunfähig und kann mir daher nicht leisten auch nur den Zahnriemen zu wechseln, was dringend überfällig ist. Da ich etwas ab vom schlag wohne bin ich auf das Auto angewiesen und Schrauben ist mein liebstes Hobby. Wer vielleicht ne Mark über hätte, dem wäre ich unendlich dankbar! ... auch wenns der Wahrheit entspricht, eher als Sarkasmus gemeint ~ Der Channel und die Firma sind sehr sympatisch aber ich finde das ganze Spenden Ding auch wenn es freiwillig ist schon etwas.. naja fragwürdig.
Die Pfennige aus den Jahren 1948 und 1949 sind übrigens sehr selten. Sie sind jetzt kein Vermögen wert, aber doch eine kleine Rarität.
Wir hatten ein Taxi w124 250D. Über 1 Millionen km. Sah innen und außen aus wie neu! Nix kaputt. Nur Kupplung gewechselt bei 500tkm
Es gibt nen Grund, warum ich gerne Karosterie statt Karosserie sage :-D Aber beinharte Laufleistung!
Wenn ihr den Motor öffnet ist der danach kaputt. Lasst ihn so und der fährt noch eine Million Kilometer. Erfahrungen eines Berliner Taxifahrer
Kann das bitte mal jemand erläutern? Finde ich interessant, aber normal denkt man doch wenn man einen Motor zum Instandsetzer bringt, daß der hinterher wider gut ist....
Würd mich auch interessieren, arbeitet sicher Motor zur Dichtung oder muss man sich das vorstellen?
Wenn man den öffnet wird er auch plan gezogen vom Kopf und Block. Dan ist der dicht mit neuen Dichtungen
Würde mich auch interessieren. Geht es nur um‘s aufmachen oder einen generalüberholten Motor?
Never touch a running System!! Der Benz wird weiterlaufen wenn er den Motor nicht öffnet. Macht er ihn auf, wird er auch laufen aber sicherlich unter wesentlich höheren Rep kosten als alles so lassen wie es ist.
So viele Kilometer… Die letzten 212er Texen meines Chefs haben meist bei um die 200.000 km das Zeitliche gesegnet.
Dort hat man in die Limousinen übrigens kaum noch Koffer reinbekommen.
Mein 124er ist rostfrei. Steht als Wertanlage mit H-Zulassung in meiner Garage.
Wo spendenkonto
Was macht denn das Taxi ? Kann man ja mal fragen, nach 3 Jahren.
Mein Vadder hadde mal son Benz, in anthrazit.
Nur nich mit 1.68o.ooo KM. Das is Krass. Schafft heude kaum noch n Audo, denke ich mal.
Schönes Taxi. Ich hoffe, du bekommst/hast das H. Is ja schon n bissl her.
PS: Hatte mal n Passat '75. Leider hab ich den gekillt :( Hätte beinahe auch n H bekommen. 🤷♂
9:04 ...exakt die gleichen Sätze hab ich auch schon von mir gegeben! Vor ca. 10 Jahren bei meinem VW Bulli T3, Bj. 88...
Viel Glück, Digga :-)))
Ich habe vor kurzem in Düsseldorf aufm Dachboden einer Kfz Werkstatt ne Menge W124 Teile gefunden. Dort war mal ein Taxiunternehmen ansässig. Dort fand ich unter anderem auch die seltenen Dachträger Taxischilder. Wenn Ihr eins davon haben wollt, sagt Bescheid :D Das sind echte Hingucker.
In Afrika, währe die Gurke glatt als gut gepflegter Wagen, 10.Hand, verkauft worden..🤣
Bei der Laufleistung, würde ich die Maschine wahrscheinlich nicht zerlegen. Wenn man die wieder zusammenbaut, geht garantiert gleich was kaputt.
Ich finde fast 1,7 Mio Km ist schon sehr beachtlich. Respekt für die Qualität die damals produziert worden ist. :)
Oh ha ist der Rostig (gewesen?) das ist schon erschreckend und wenn das mit den KM hin kommt, dann war der VK ja nen echt netter Typ *Ironie aus*
Find ich gut, man muss auch mal sagen das man etwas nicht kann. Der eine macht Motoren und der andere Karossen.
Als Autos noch langlebig gebaut wurden 😵💫
MERCEDES SUPER GUT 💪👍
Warum war der bei Marco auf dem Prüfstand? Habt ihr ihn damals von ihm gekauft ?
Das ist der Brüller! Schade, dass ich es so spät entdeckt habe. Habe auf genau dem Modell bei T*** in Hameln 1997 das Taxefahren angefangen und mit dem 08er die mio voll gemacht. Das ist gerade echt nostalgie für mich. Schade, wie gesagt, dass ich das so spät gefunden habe. Da hätte ich verdammt gern unterstützt und allein auch schon die Aussicht, mich in der Hütte, in angenehmer Gesellschaft, durch die Gegend chauffieren zu lassen. Das ist ja bald mehr wert als ein Kurzurlaub! Die Dinger waren so tiefenentspannt.
Wo ist der Link zum Spenden?
Moin , ich wünsche euch viel Glück mit dem W124. Wo findet man den Link?
Wollte auch gerade schauen? Was wurde aus dem Taxi? Hat Lukas aufgegeben? Auf dem Kanal sind Zug Videos mit sauteuren Autos, die nach 50.000 km schon einen Motorschaden haben. Da ist das Auto eine echte Wohltat :-)
Motor bzw. Antriebsstrang bist du selbst gut in deinem Hobby mit einem Karroseur an der Hand wird das sicher was.
Ich arbeite gelegentlich an Taxis und manche mit Baujahr +/- 2000 sind schon über 750k... Ich find 1.6 Millionen sind wahrscheinlichlicher als 600k bei dem alter.
Der muss ins Museum! Deutsche Automobilbau Kunst, als es wirklich noch eine war.
ein taxi fährt im jahr ca. 200.000 km ... wird aber immer schon während des betriebs zurückgedreht (wegen der umsatzsteuer, damit sie bei der abrechnung betrügen können)... taxivereinigung braucht ihr nicht zu fragen, weil das alle machen.
in EINER schicht bin ich 300 km gefahren (im schnitt) - und das in fürth. wenn der alte mann tatsächlich keinen fahrer gehabt hat (kaum vorstellbar, weil sonst nix geld), dann hat er immer noch 100 mille im jahr... also wahrscheinlich sinds eher 2,5 mio km...
Ich habe mein letztes W124 Taxi (250 D) mit 1.207.000 Km verkauft, hat immer HU bekommen und fuhr einwandfrei. Letzte E-Klasse W211 (220 CDI) nach 6 Jahren mit 700.000 Km verkauft, sonst laufen in 6 Jahren alle meine MB-Taxen zwischen 600.000 und 700.000 Km, viel Langstrecke dabei. Die Motoren und Automatikgetriebe halten ewig, für Reparaturen am Automatikgetriebe oder Wandler Top-Getriebeinstandsetzter in Berlin. Top-Mercedes-Service hier in Wolfsburg.
Wie kann man so ein alten Txi haufen kaufen frag ich mich.
Wie stabil die Autos damals einfach nur waren. Mein Vater und auch meinOpa hatten beide das gleiche Modell und schwärmen heute noch davon. Wenn ich meinen S 206 damit vergleiche, dann wird man schon traurig was die Zuverlässigkeit und die Langlebigkeit angeht. Heute ist mehr Schnick Schnack drin, welche vorprogrammiert kaputt gehen sollen. Zeiten ändern sich...
Lass den Motor bloß zu. Ist das nicht genial... 1.6mio km gelaufen? Hammer, und dieser Klang.... Erinnerungen kommen hoch. Klasse Teil und schön das der ein neues Leben haben darf!
So wie der läuft ist die Steuerkette durch, genau so wie die Hydros und die Stempel der ESP. Neue ESD schaden sicherlich auch nicht...also "ein bisschen aufmachen" muss man ihn schon.
@@NFreund der läuft so ist ein alter 5 Zylinder die laufen nicht rund.
@@dieselpower8453 Die können sehr wohl rund laufen. Vor allem klackern die nicht so, wenn alles in Ordnung ist.
@@NFreund Da hängt ne Düse und das muss gemacht werden.
Bei einem Alleinfahrer sind 35000km jährlich nicht ungewöhnlich, eher die 85000, weil das wären ja ca 300 km täglich (ein paar freie Tage gerechnet). Macht kaum ein Taxler.
ich hab so einen taxi 250er,in gutem zustand wenn du den willst
Hat sich Mercedes aus Stuttgart noch nicht gemeldet, um den Wagen zurück zu kaufen? Der wurde Sommer wie Winter gefahren inklusive Streusalz. Das verdient Respekt!
Bravo,ich denke es ist richtig den Wagen zu retten.Gib alles und last uns teilhaben,um so mehr bekommt ihr unterstützung von allen.Wir wünschen euch Frohe Weihnachten und bleibt gesund.
Der 124er war der beste Benz der jemals gebaut wurde...
Ja, das sieht man an dem Rostkübel...😂
Der 250er Saugdiesel von Mercedes ist nicht tot zu kriegen. Unser DRK ortsverein besaß einen 124er T mit dem Motor als Firs Responder. Die einzige Macke die der mal hatte war ne undichte Kraftstoffleitung. Ergo ist ein bisschen Diesel ausgelaufen auf den heißen Krümmer und hat nen kleines Feuerchen gemacht, was aber schnell und ohne großen Schaden gelöscht werden konnte. Zwei Tage nach dem Vorfall lief der Wagen wieder. Man brauchte nur die Leitung und ein paar angeschmorte Kabel tauschen und den Motorraum wieder vom Dreck des Feuerchens und des Löschmittels zu reinigen. Mit fast 800.000 km haben wir den 124er in seinen Ruhestand geschickt
es ist echt schade das nur noch wegwerfautos mit echt schlechter qualität gebaut werden....
deswegen fahr ich einen 95er corolla mit 250.000 km in den letzten 5 jahren 50euro reparaturkosten gehabt...eine gebrauchte batterie und nen 10w40 oelwechsel das wars...
Kommt da eigentlich nochmal was?
Wenn dieses Auto reden könnte, man das hätte viele Geschichten zu erzählen. Und wie viele Fahrgäste in diese Sitze wohl schon gepupst haben :D
Mein Respekt Lukas mit dem 124er Projekt......
Und vor der Kamera machst dich auch nicht schlecht.....weiter so
Den Unterschied zwischen 1,6 und 600k merkt man aber mehr als deutlich. Bei 1,6 ist selbst die ganze Karosserie müde und biegt sich in der Kurve mit. Wann das Taxi von einem Solofahrer gefahren wurde, muss der Taxistand auch nicht so hoch sein wie bei einem Taxi das im 2-Schichtbereib rund um die Uhr läuft. Ich kannte auch so einen Taxifahrer und sein Taxi (W124 250 TD) hatte ca. 560k auf der Uhr bevor es in den Export verkauft wurde. Die meiste Zeit stand er am Flughafen, weil er an keine Taxizentrale angeschlossen war - dort wird immer vorgerückt, weshalb die Motoren oft durchliefen - also ist die Motorlaufleistung höher als die Gesamtlaufleistung. Amerikanische Polizeiwagen aus südlichen Staaten laufen z.B. auch den ganzen Tag, auch wenn sie nur irgendwo stehen - wg. der Klima. Einen Achtzylinder nur wg. der Klima laufen lassen - wer hat, der hat.
Ich wollte nur bescheid sagen das in Lisboa Portugal fahren diese Autos mit über 3 Millionen Kilometer heute noch
Und eine Volllackierung steht dann ja auch noch an wenn das gut werden möchte.
Wo soll das denn enden?
Bei uns im Dorf steht ein /8 Leichenwagen zum Verkauf. Das waren ja Sonderanfertigungen. Der ist somit ebenso selten wie in diesem Fall total Rott.
Das wäre keine Restauration, das wäre ein Neubau, aber dann hätte man wenigstens etwas wonach sich die Passanten umdrehen. 124er sind ja noch nicht so selten.
Lukas, die 1 Pfennig Münze dürfte um die 400~600€ wert sein, was meine kurze Recherche ergeben hat 🤠
Ok, das ist abhängig von der Prägekennung, ein Buchstabe auf der Pfennig Münze
Spende is raus! Geile Sache! :)
Danke ;-)
Felgen wechseln, dann kommen auch keine Motor Probleme 😄😄😄
Dagegen ist mein 300D mit 451.000 km gerade eingefahren 🤣
Meine ältere Nachbarin hat auch noch so einen aufn Hof stehen. Ist einer in so einem Lila Ton. Der Wagen ist auch abgemeldet und steht schon lange, aber äußerliche im guten Zustand.
Heute Justus Gruß vom dicken Mann aus Leicate
Das war Qualität im Ländle! Was heute. Na ja. Ich erwähne mal die B-Klasse mit ihren Küchenstühlen mit Turbodieselmotoren, die nach im Schnitt nach 100.000 km ausgelutscht sind.
Jaja, ganz tolle "Qualität" aus dem "Ländle", dieser Rosteimer...🤣
Als mein Vater 1991 seinen 3 Jahre alten 230 CE bekam habe ich als erstes die Wageheberaufnahmen mit Sprühwachs geflutet. Das hat sich ausgezahlt. Aber 1,6 Mio. KILOMETER sind schon eine andere Hausnummer. Prima Projekt, aber ich bleibe bei meinem 75er Cadillac. ❤️
Es ist generell bei so alten Autos so, dass man bei relativ oberflächlicher Begutachtung nur die Spitze des Eisbergs an Rostschäden sieht...da hatter wieder was gelernt.
Die Motivation kann auf eine harte Probe gestellt werden wenn beim Zerlegen immer mehr und mehr Baustellen ans Tageslicht kommen. Deshalb ist es eigentlich wichtig das man wenigsten schweißen kann wenn man sich so ein Projekt ans Bein bindet.
Kann er ja lernen wenn der Karoseriebauer da ist...viel Erfog.
Aber die Rundfahrt bitte in einem Amg mit 800Ps!! Weil Taxi fahren ist kein Anreiz!!😉
vom kollegen der vater hatte den selben mercedes , 1.5 mio km bevor ihm einer das teil zu schrott gefahren hat. Hat aber, damit der Wagen mit dem ersten Motor auf die KM leistung kam, ca 30k reingesteckt in 30 jahren..... Weiß nicht was ich davon halten soll, 1000€ pro Jahr an reperatur ist irgendwie schon sehr viel, auf der anderen seite... wenn nach 10 jahren mal was größeres kommt was mehr kostet... naja
Cooles Projekt habe auch schon paar w124 geredet
Die W123 und W124 Baureihe war wahrscheinlich das Beste das Mercedes je gebaut hat. Danach ging es mit der Zuverlässigkeit der Fahrzeuge bei jeder neuen Baureihe nur noch nach unten.
Als ich '86 in Sifi meinen bestellten neuen 250 D abholte (konfiguriert, kein Lagerfahrzeug!), lief unter dem angenieteten Typschild, befestigt unter der Motorhaube auf der Quertraverse, zwischen den Scheinwerfern, schon das Rostwasser heraus... Die NL Zuhause sprühte Wachs darunter, das war erst der Anfang des Dramas...
Und heute stehen die Autos beim Motoreninstandsetzer und haben erst 130.000km runter. Traurig
Heute ist da auch soviel Abgasgeraffel drann und via AGR werden die Motoren mit ihrem eigenen Dreck gefüttert... das kann nicht halten.
Naja um spenden zu bitten ist für mich die höflichere form von Betteln, wenn man solche Projekte auf sich nimmt dann sollte man es sich auch Finanziell erlauben können. Ansonsten sollten solche Sachen einfach nur wünsche bzw Träume bleiben. Das soll jetzt kein Hate sein oder ähnliches, ich baue mir gerade auch ein altes Auto auf und muss alles selber Zahlen.
Lukas liebt sein Taxi genauso wie ich meinen 190er!
Mir wurde auch immer gesagt: Schmeiß wenigstens den Vergaser vorne raus, wenn nicht das ganze Auto weg. Spenden kann ich leider nichts, ich kann Euch aber, wenn Euer und mein Projekt abgeschlossen ist, eine Fotosession am "Arbeitsplatz" Eures Schätzchens anbieten. 😃 Dann treffen sich 2 ungewöhnliche Sterne: Euer 124er mit 1,6Mio km auf der Uhr, mein gemopfter 190er lambdageregeltem Pierburg.
Genau, lasst den Motor ja zu, macht den nicht auf, ein geschlossenes bewährtes System darf man nicht anlangen! Neues Öl und der läuft, läuft, läuft....! Viel Erfolg mit dem Projekt, Geld ist nicht alles, Mythos schon!!!
Aber niemals mit den ersten Injektoren. Da hat sich einer Mühe gegeben. Ja die Motoren sind legendär aber das heißt noch genau nichts. Die Injektoren fangen da häufig das pissen an, waschen das Öl von den Zylinderwänden und dann leidet die Kompression und irgendwann laufen die beschissen. Die Vorkammern brennen dann auch gerne weg und dann ist die Katastrophe perfekt. Dann wird noch das Öl verdünnt und die Kurbelwellenlager leiden.
Daran gehen davon die meisten Motoren kaputt. Dann das Unterdruck System.... Finde da mal die Undichtigkeit.
Ok der hat noch keine Verteilerpumpe, aber wie häufig waren die Pumpen bei denen undicht....
Die Seite sollte man auch mal betrachten wenn man sich mit den Motoren beschäftigt.
eh ehrlich ihr mit euren spendenkonten ... werdet ihr jetzt alle verrückt ?? wenn ihr euch die reparatur/restaurierung nicht leisten könnt lasst es und sucht euch ein günstigeres hobby ! wenn sich jemand freiwillig meldet zu helfen ist ja Ok .. aber jetzt anfangen zu spenden .. fangt schon jeder zweite auf YT an spendenaufrufe zu starten für fehlkäufe .. will mir auch nicht jemand spenden? hab mir ein samsung gekauft war ein fehlkauf will ein iphone xD
Von wegen mercedes qualität. Ich bin seit den 1991fahrzeuglackierer .Die waren schon immer stark am rosten..Ausserdem sind taxis nie kalt...es gibt Benziner die weit über 1 Millionen km geschafft haben..und da reden wir von anderen Drehzahlen und mehr kaltläufen...dssmidrll bach w124 istsuch eine rostlaube
ich fahre einen MB 540k baujahr 1934 mit 2 millionen km
Wenn man so eine Gurke unbedingt retten möchte. Dann aber richtig. So dass er min. in einem sehr guten Zustand dasteht.
Genau w123,,w124 , Km. Brauchen die,Nicht Geht nach Stunden haben am Bahnhof immer im Winter Gelaufen. Frost Schutz war nur Drin wegen ( Rost). Wer hatte,vor 28 Jahren Standheizung?
Ja Pieer,es muß nicht immer AMG sein mit "Raketenantriebe" !!!! Wertschätzung ist mehr Wert!
Geiles Projekt..... Weser Bergland kenn ich schon... allein schon vom autocross 😉... ich wünsch viel spaß und erfolg bei dem Projekt
Wunderbar das er gerettet wird. Habe selber auch gerade ein 124er Projekt am Laufen (S124), der steht aber noch besser da. Wenn ihr euch nicht total abplacken wollt schaut zu das ihr nen Sandstrahler besorgt, am Unterboden gehts ja weiter. Die Preise fuer den Aufbau sind vertretbar wenn ihr keine Arbeitsleistung zahlen muesst. Die Bleche sind sehr guenstig und die meisten anderen Dinge gibt es bei Kleinanzeigen usw. . Aber bestimmt steht auch noch ein Besuch beim Freundlichen an...Dichtungen usw. . Ich hoffe ihr lackiert ihn nach getaner Schweißarbeit komplett damit er wie neu dasteht. Viel Spaß- :D
Ich habe damals nur wegen dem Taxiprojekt abboniert. Endlich!
Ist leider mal so dass die Fahrzeuge aus den 90er Jahren hohe Kilometerzahl erreichen die neuen Fahrzeuge mit neuer Technik und kompliziert und mit irgendwelchen Updates Geschichten das hohe Kilometer Zahlen nicht erreicht werden schade eigentlich freundlichen Grüßen😞
Braucht man gar nicht zurückdrehen !
Bei 1 Million km fängt der automatisch wieder bei Null an 🤪
Dann hätte er ihn wieder als Neuwagen verkaufen können😂😂