【完全密着】大型フェリー入渠の船内に潜入、リアルドキュメンタリー【後編】
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- Опубліковано 21 лис 2022
- 商船三井グループのフェリー・内航RORO船事業公式チャンネルです。
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#完全密着
#タグボート
#さんふらわあ
#フェリー
#商船三井 - Розваги
北の方で同じ仕事に携わらせて頂いてます☺️やっぱどこも作業で話すことは大体共通なのですね！自分達の仕事がこうやって船側から発信して頂けるのはとてもありがたいですね😆
貴重な映像ありがとうございます😄
タグボートは目立たないですがまさに縁の下の力持ちですね
限られた視界からこれだけ細かい指示、安全な着岸ができるのが凄いです。各タグボートの船長からのフォローも素晴らしいし一歩間違えれば重大な事故に繋がりかねない各所現場の緊張感が伝わってきます。
普段飛行機をドックに入れています。
整備作業によっては数センチの正確さが求められる事もあるのですが、船のドックインには作業量・質ともに敵いません・・・
見ごたえあるなあ。
面でタグがブレーキかけてるのは気が付かなかった。
ここまで公開してくれるとはサービス精神旺盛すぎる！
船を1隻ドックに入れるってこんなに大変なんだ...
そうでもない
値打ち付けとるだけ
ドック、曳船、本船
すばらしい連携です。
操舵室の状況中継は
流石に本家ならでわですね！！
毎回テレビとかで見れない貴重な映像をありがとうございます。
この世の中は誰かの仕事で出来ている、、、、感謝を忘れず生きたい。
船渠に入れるのは針に糸を通すような感じですね。各曳船と各所、船渠の職員が一体にならないと定位置に着かないんですね。
排水して盤木組んで着座という一連の流れの動画も見たいです。
マジでかっこいい！
風が大敵、細かく指示が入るのは自然相手だからですかね。
臨場感あふれる見応えある動画でした。船舶の専門用語が多いので、できればどこかで用語紹介コーナーを設けて下さい。
プロフェッショナルの仕事ですね✨
連携が素晴らしいです、職種は全く違いますが見習うところばかりです‼️
本船とタグの連携が見事である。
あのドック幅に入れる大変さが分かりました、潮流や風。ドックマスターは色々な大型船舶の船長を経歴されてきたんでしょうね、恐れ入りました。
おそらく作業開始時間だと思います。
すっごく大変そう。先代は乗ったことがあります。この船にも早く乗れるように状況になるといいな。
かっこいいわあ
ドッグマスターと
航海士・キャプテン・タグ
まさにチームプレーです🚢
本船も入渠の時ドックマスターとタグ、陸上の連携が凄いなぁと見惚れてしまうww
凄い！凄い！凄い！鳥肌立ちましたゎ ♪
ドックマスターさん何を忘れちゃったんですかねぇ・・・作業に集中してると記録事項忘れるあるあるｗ
作業開始時間だと思います。
そりゃこれだけ大変なはずだわ。ビルだもん大きさが。すげえ…
平田丸に明田丸。地元今治港内でもよく見かけます。神戸の第５管区や呉の第６管区内の警戒，警備や来島海峡への巨大船舶の水先案内等この肉眼でも確認しております。ある日曜日の朝の事！今治港へ入港したタグボートから1人のお年寄りの方が船室から出てきて船を下船する様子を見て！嗚呼✨そういった活動もなされているのかと関心いたしました。島の住民の方々の日常にも貢献しているのですね✨💪👍
きっとそのお年寄りは水先案内人の方ですね。
@@user-yv4rn5wi6m 女性でしたよ!
そこそこ、余裕があるドックに入れるのにこんなに大変なのに、スエズ運河とかもっと狭いから、より一層大変で難しそう。
ドックの扉ってタグボートで押して閉めるんだ、知らなかった。
ドックで自力でスッと入れると思ってた。
でもよく考えると、あんな大きい（地上のビルサイズ）ものが慣性、風、海流があるなか、よくあの隙間に入るとなぁ、と。
いいものを見させてもらいまし。
それぞれの役割分担で緊張感ありました。 のどが渇く程でした。
なぜかとても感動した
大変なんですね。
横に新日本海フェリー居ますね。
考えてみたら、こんなクソでかくて重い上にレスポンス悪い物をあんな狭い所に入れるのすごすぎる。
俺ならぶつける自信しかないwすげーなプロの技だな
本日ちょうど、さつまから下船したとこ。
プロだな
そのまま、ドッグ内排水作業を見たかったなぁ
貴重な見応えある動画でした‼️ただ素人の私には専門用語が多すぎて💧💧
もっと簡単に船は操れると思ってました。
皆さんの連携の凄さ頭が下がります。
事故の起こらないように安全第一で宜しくお願いします。
海の男 カッコいいです！
船長とドックマスターはどういう役割分担なんでしょうか。。
ドック入りがこれほど大変だったとは・・
危険と隣り合わせの作業に敬服しました！(｀･ω･´)ゞ
通常営業時の港に着くときと比べてドック入りってこんなにも大変なんですね。 なんか感動しました(*‘ω‘ *)
結局ドッグ入れるのにスタートから何時間かかったんだろう？
あと何人必要なんだ？
全てが陸と異なるから全く想像が付かない
字体も昭和時代を
感じさせますうっwww！
初歩的な質問です。
「３時の方向に引き方用意」という指示が出ますが。この「３時」というのは、北を「０時」とした３時、つまり東のことなのか、船の舳先の方向から右舷側９０度を意味するのか、どちらなのでしょうか？
@hiroyuki kimura さん。
ありがとうございました。
疑問解決して、スッキリしました🤗
モザイクでも判る津軽海峡フェリーのブルー(笑)
ハーフ→半速
スロー→微速
デッドスロー→最微速or最々微速
オメガ2→最々微速で引け
オメガ1→最微速で引け
ですかね？
ちょくちょく海上自衛隊の艦艇映ってるの気になるぅ。
タグのオメガ1、2ってなんですか？
めちゃくちゃ簡単に言うと「半クラッチ」です。1や2は強さです。
オメガ２？？
オメガクラッチを使用している状態です
他の方も申していますが、半クラッチのようなもので通常のクラッチ接続しているよりも低いスクリューの回転数で動すことができます
末尾の数字はオメガクラッチの強さで大きいほど回転数が高くなります
オメガってなに⁉️
そうそう、オメガって何⁈速度?力の単位⁇