Ja to mam świetny dojazd z Miasteczka Wilanów. Wstaję czwarta za piętnaście. Latem to już jest widno. Wsiadam w tramwaj nr 14, później w 501, później w WKD i w pracy jestem 07:00 to jem obiad na śniadanie. Nie muszę wtedy zostawać na przerwę lunchową i wychodzę jak człowiek przed korkami.
200 to stara linia 700, która jest reliktem lat 90. - czasów, gdy jedyna, świeżo otwarta linia metra dojeżdżała tylko do Politechniki. Jej celem było połączenie Dw. Centralnego ze STOCER-em w Konstancinie.
Dobra robota! ;) Z punktu widzenia mieszkańca Miasteczka Wilanów proponowane zmiany odbieram pozytywnie, ale z kilkoma "ale": 1. Skoro 217 zamiast do Powsinka zawędruje na Ursynów (słusznie!), to może warto byłoby do tegoż Powsinka podciągnąć wydłużone kursy 131? Jakoś tak pomijana jest ta okolica... A tak to wilk cały i owca syta! 2. Te dziwne cogodzinne linie 263 (w nowym przebiegu) i wariantowy 164 (Oczyszczalnia - Wilanów) mogłyby odginać się przez Miasteczko Wilanów (...Vogla-Branickiego-al.Rzeczypospolitej-al.Wilanowska-WILANÓW). Ogarnięte byłyby połączenia szkolne, cmentarne i tramwajowe za jednym zamachem, a do tego Wilanów wreszcie doczekałby postulowanego od lat wewnątrzmiasteczkowego połączenia okolic ŚOB ze Starym Wilanowem w półgodzinnym interwale. No i słynna linia 379 znalazłaby godnych następców. Ale to chyba do zrobienia po zakończeniu robót na skrzyżowaniu al.Rzeczypospolitej/al.Wilanowskiej/Sobieskiego i odpaleniu wszystkich relacji skrętnych...
linia 200 była wcześniej linią 700 i ją chyba zrobili w latach 90, miała białego jelcza 121m i miała wozić niepełnosprawnych z dworca centralnego do szpitala w konstancinie. Linia 724 i 742 zmiana chodzi o usinięcienprzejazdy przez powsin bo do kabat to te lini jezdżą od dawna.
Mały błąd w filmie. 724 i 742 już od paru lat jeżdżą do metra Kabaty. Teraz zmieni się jedynie to, że zamiast jechać środkiem powsiną (ul przyczółkowa i przekorna) pojadą od razu ul łukasza drewny
Naprawdę dobra zmiana. Gdy jeszcze mieszkałem w Górze Kalwarii to katorgą były powsińskie lewoskręty - rano, gdy chciałem nie spóźnić się do pracy i wieczorem, gdy zależało mi na odpoczęciu w domu. Był to podjazd stworzony z myślą tylko o mieszkańcach Powsina, praktycznie nikt z Góry (a to dla niej jest 742) lub Konstancina tam nie wysiadał. Teraz linia będzie krótsza o kilka minut, co mnie naprawdę cieszy, chociaż już jest po mojej przeprowadzce
Wszystko byłoby fajnie z tą przesiadką ze 131 do 11 na Sielcach gdyby nie światła na skrzyżowaniu Czerniakowskiej z Gagarina, 4 minuty stania na czerwonym to w zasadzie minimum...
35 w pierwszej odslonie do lat 1960. : Plac Starynkiewicza - AleJerozolimskie - JP II - Slominskiego - Most Gdanski - Jagiellonska - Zeran FSO . Ostatecznie zastapione linia 12 wydluzona do Sluzewca Przemyslowego .
@@Awizonosz A może można powiedzieć to samo w 10-20% czasu? Temu kanałowi przydałoby się trochę redagowania i formatu. Wstęp, jasne punkty, podsumowanie. Studiowałem w UK tam mieliśmy zawsze max. limit słów, uczyliśmy się zawrzeć jak najwięcej treści w jak najkrótszej wypowiedzi, oceniać co jest istotne, a co nie jest itd. Temu kanałowi by się przydało takie podejście bo temat jest ciekawy, i dużo wiedzy ma kolega, ale nad przekazaniem tego można popracować. Mniej znaczy więcej. Długachne wodolejące filmy przy których nie można śledzić tematu także ze względu na złą dykcję - czy o to chodzi
zmiana 131 jest bardzo zła. Było to dobre i szybkie połączenie Dw. Centralnego, Centrum z Sadybą (i Wilanowem). Czas przejazdu do Sadyby się wydłuży. Poza tym kursowała kiedyś nawet co 5 minut, a już teraz jest co 10 minut w szczycie.
263 generalnie nie ma sensu w tym wykonaniu, bo będzie kursowało raz na godzinę. Nawet gdyby zahaczała o tramwaj, to raczej frekwencja byłaby niewielka
Z tego co wiem to urząd dzielnicy Wilanów strasznie naciska na ZTM żeby było połączenie z Zawad do pętli Wilanów, ponieważ tam jest liceum czy coś takiego. ZTM próbował już raz pozbyć się tej linii przy otwarciu przedłużenia Branickiego. Oryginalnie 163 miała jeździć tak jak będzie jeździć po otwarciu tramwaju czyli Stegny - Zawady - Imielin. To nie pykło właśnie ze względu na urząd dzielnicy i przez ostatnie 2 lata to wyglądało tak, że na Imielinie można wsiąść co 30 minut do 263 na Stegny i dojechać bezpośrednio na Zawady albo pojechać kursem skróconym na Sytą i tam... przesiąść się na prawie puste 163 z Wilanowa, które jeździ z taką samą częstotliwością co kursy skrócone i taką samą trasą w stronę Stegien co podstawowe 263. Także teraz Zawady będą miały autobus co 15 minut do metra (i to z obu stron), a dziad na polityczne życzenie będzie jeździć tylko co godzinę.
131 do 1983r. : Metro Wilanowska - Pulawska - Dabrowka . Zastapione przez trolejbus w latach 1983 - 1995. Potem przez 7XX ... Obecne 131 to w oryginale 180 bis .
wszystkie linie, czyli 14, 16 i 19, bedą się zatrzymywać przy metrze politechnika? i jeśli tak to czy czas dojazdu będzie teraz taki sam jak przy 217 do metra wilanowska (ok. 30 minut)?
Czy 522 będzie likwidowana przed uruchomieniem 19, czy po? Moim zdaniem powinni zaczekać na uruchomienie odnigi do Stegien, bo 522 zapewnia bezpośredni dojazd do Dw. Centralnego, a 14 i 16 nie będą.
16 za 35 to... nic nie zmieni i nie wiem po co to zmieniac poza pozbyciem się luki numerowej 14 bardzo sensowna 15 bardzo dobrze że zostaje na swojej trasie 19 nie wiem czy ma sens. Czy nie lepiej było wydłużyć 33 z pola mokotowskiego na sielce. Ale ma to po dłuższym przemyśleniu ten plus że na północy będą linie sensownie się rozjeżdżać.
Bez sensu skrócenie linii 519 do metra Wilanowska, likwidacja linii 339 którego dzieci dojeżdżały do szkół na Kabatach to na minus na plus to likwidacja linii 200 i 379 oraz zostawienie lini 15 na obecnej trasie
Ja to mam świetny dojazd z Miasteczka Wilanów. Wstaję czwarta za piętnaście. Latem to już jest widno. Wsiadam w tramwaj nr 14, później w 501, później w WKD i w pracy jestem 07:00 to jem obiad na śniadanie. Nie muszę wtedy zostawać na przerwę lunchową i wychodzę jak człowiek przed korkami.
ale ten 14 i inne będą zamiast 501
200 to stara linia 700, która jest reliktem lat 90. - czasów, gdy jedyna, świeżo otwarta linia metra dojeżdżała tylko do Politechniki. Jej celem było połączenie Dw. Centralnego ze STOCER-em w Konstancinie.
Dobra robota! ;) Z punktu widzenia mieszkańca Miasteczka Wilanów proponowane zmiany odbieram pozytywnie, ale z kilkoma "ale":
1. Skoro 217 zamiast do Powsinka zawędruje na Ursynów (słusznie!), to może warto byłoby do tegoż Powsinka podciągnąć wydłużone kursy 131? Jakoś tak pomijana jest ta okolica... A tak to wilk cały i owca syta!
2. Te dziwne cogodzinne linie 263 (w nowym przebiegu) i wariantowy 164 (Oczyszczalnia - Wilanów) mogłyby odginać się przez Miasteczko Wilanów (...Vogla-Branickiego-al.Rzeczypospolitej-al.Wilanowska-WILANÓW). Ogarnięte byłyby połączenia szkolne, cmentarne i tramwajowe za jednym zamachem, a do tego Wilanów wreszcie doczekałby postulowanego od lat wewnątrzmiasteczkowego połączenia okolic ŚOB ze Starym Wilanowem w półgodzinnym interwale. No i słynna linia 379 znalazłaby godnych następców. Ale to chyba do zrobienia po zakończeniu robót na skrzyżowaniu al.Rzeczypospolitej/al.Wilanowskiej/Sobieskiego i odpaleniu wszystkich relacji skrętnych...
linia 200 była wcześniej linią 700 i ją chyba zrobili w latach 90, miała białego jelcza 121m i miała wozić niepełnosprawnych z dworca centralnego do szpitala w konstancinie. Linia 724 i 742 zmiana chodzi o usinięcienprzejazdy przez powsin bo do kabat to te lini jezdżą od dawna.
Tak, z tymi 700 faktycznie skróciłem sobie tok myślowy
@@dobrodziejjakub3476 a ten Jelcz ponoc Biala Dama zwany byl...
Mały błąd w filmie. 724 i 742 już od paru lat jeżdżą do metra Kabaty. Teraz zmieni się jedynie to, że zamiast jechać środkiem powsiną (ul przyczółkowa i przekorna) pojadą od razu ul łukasza drewny
Naprawdę dobra zmiana. Gdy jeszcze mieszkałem w Górze Kalwarii to katorgą były powsińskie lewoskręty - rano, gdy chciałem nie spóźnić się do pracy i wieczorem, gdy zależało mi na odpoczęciu w domu. Był to podjazd stworzony z myślą tylko o mieszkańcach Powsina, praktycznie nikt z Góry (a to dla niej jest 742) lub Konstancina tam nie wysiadał. Teraz linia będzie krótsza o kilka minut, co mnie naprawdę cieszy, chociaż już jest po mojej przeprowadzce
Wszystko byłoby fajnie z tą przesiadką ze 131 do 11 na Sielcach gdyby nie światła na skrzyżowaniu Czerniakowskiej z Gagarina, 4 minuty stania na czerwonym to w zasadzie minimum...
Źle powiedziałeś linia 263 teraz jeździ dokładnie tak jak bedzie jeździła linia 163, to co pokazałeś to jedynie skrócona trasa.
jak bedzie ładna pogoda to nagraj s7 która miała być
prosimy
35 w pierwszej odslonie do lat 1960. : Plac Starynkiewicza - AleJerozolimskie - JP II - Slominskiego - Most Gdanski - Jagiellonska - Zeran FSO . Ostatecznie zastapione linia 12 wydluzona do Sluzewca Przemyslowego .
Super ze bedzie 14, dojade prosto z Ochoty do pracy. Za czasów liceum jeździłem też jak byla to linia przez puławską
Linia 263 to będzie chyba taki muchowóz w weekendy. Lepiej ją zrobić jako 363 kursującą w dni robocze i na trasie do Metra Wilanowska
Nie ma chetnych na 319 w weekendy... ?
Przez chwilę była lepsza dykcja, ale znowu sie opuszcza... No ciężko
Przy tak długim materiale, nie uda się tego zrealizować
@@Awizonosz A może można powiedzieć to samo w 10-20% czasu? Temu kanałowi przydałoby się trochę redagowania i formatu. Wstęp, jasne punkty, podsumowanie. Studiowałem w UK tam mieliśmy zawsze max. limit słów, uczyliśmy się zawrzeć jak najwięcej treści w jak najkrótszej wypowiedzi, oceniać co jest istotne, a co nie jest itd. Temu kanałowi by się przydało takie podejście bo temat jest ciekawy, i dużo wiedzy ma kolega, ale nad przekazaniem tego można popracować. Mniej znaczy więcej. Długachne wodolejące filmy przy których nie można śledzić tematu także ze względu na złą dykcję - czy o to chodzi
zmiana 131 jest bardzo zła. Było to dobre i szybkie połączenie Dw. Centralnego, Centrum z Sadybą (i Wilanowem). Czas przejazdu do Sadyby się wydłuży. Poza tym kursowała kiedyś nawet co 5 minut, a już teraz jest co 10 minut w szczycie.
263 generalnie nie ma sensu w tym wykonaniu, bo będzie kursowało raz na godzinę. Nawet gdyby zahaczała o tramwaj, to raczej frekwencja byłaby niewielka
Z tego co wiem to urząd dzielnicy Wilanów strasznie naciska na ZTM żeby było połączenie z Zawad do pętli Wilanów, ponieważ tam jest liceum czy coś takiego. ZTM próbował już raz pozbyć się tej linii przy otwarciu przedłużenia Branickiego. Oryginalnie 163 miała jeździć tak jak będzie jeździć po otwarciu tramwaju czyli Stegny - Zawady - Imielin. To nie pykło właśnie ze względu na urząd dzielnicy i przez ostatnie 2 lata to wyglądało tak, że na Imielinie można wsiąść co 30 minut do 263 na Stegny i dojechać bezpośrednio na Zawady albo pojechać kursem skróconym na Sytą i tam... przesiąść się na prawie puste 163 z Wilanowa, które jeździ z taką samą częstotliwością co kursy skrócone i taką samą trasą w stronę Stegien co podstawowe 263. Także teraz Zawady będą miały autobus co 15 minut do metra (i to z obu stron), a dziad na polityczne życzenie będzie jeździć tylko co godzinę.
Ciekawi mnie kiedy pojawią się autonomiczne tramwaje
131 do 1983r. : Metro Wilanowska - Pulawska - Dabrowka . Zastapione przez trolejbus w latach 1983 - 1995. Potem przez 7XX ... Obecne 131 to w oryginale 180 bis .
16 do lat 1960. : Sadyba - Czerniakowska - Zgagarina - Spacerowa - GoworA - Marszalkowska - al. Solidarnosci - Wolska - Bema .
wszystkie linie, czyli 14, 16 i 19, bedą się zatrzymywać przy metrze politechnika? i jeśli tak to czy czas dojazdu będzie teraz taki sam jak przy 217 do metra wilanowska (ok. 30 minut)?
Krótszy, ale jedna linia jedzie do Centrum, więc omija Metro Politechnika
Awizonosz. Czy to jest już pewne, że to wszystko tak będzie?
Można pisać pisma do ZTMu, ale raczej na zmiany już za późno
Czy wiadomo ile pętla Stegny będzie miała przystanków w sensie ile pomieści tramwajów na pętli?
Jeden peron dla autobusów, jeden peron dla tramwajów oraz jeden peron wspólny dla autobusów i tramwajów
Czy 522 będzie likwidowana przed uruchomieniem 19, czy po? Moim zdaniem powinni zaczekać na uruchomienie odnigi do Stegien, bo 522 zapewnia bezpośredni dojazd do Dw. Centralnego, a 14 i 16 nie będą.
Dokładnie kiedy będą zmiany na danych liniach nie ma jeszcze informacji
Pamiętam linię 130 z Centralnego, Niepodległości do Rakowickiej, dalej Puławska do Dolnej i dalej do Wilanowa
31m06s : Poleczki od Poleczka, a nie Poleczki od Poleczek ...
16 za 35 to... nic nie zmieni i nie wiem po co to zmieniac poza pozbyciem się luki numerowej
14 bardzo sensowna
15 bardzo dobrze że zostaje na swojej trasie
19 nie wiem czy ma sens. Czy nie lepiej było wydłużyć 33 z pola mokotowskiego na sielce. Ale ma to po dłuższym przemyśleniu ten plus że na północy będą linie sensownie się rozjeżdżać.
To bedzie bardzo " szybka " przesiadka " ze 131 na 11 i odwrotnie...
Orzechowska a Okrzewska... Troche roznic/y jest ...
Szkoda, że będę musiał pożegnać linie 107 i 164 z mojego osiedla na Bernardyńskiej... :(
Z jednej strony 130 prosto do metra to rekompensuje, ale jednak w kontekście wisłostrady to przesiadka na pl. bernardyński będzie niewygodna.
19 byc moze pojedzie przez Rakowiecka po jej otwarciu...
Rakowiecką przez Pole Mokotowskie i Banacha do Dworca Zachodniego pojedzie zapewne docelowo 14
29m21s : obecne 239 ledwie zahacza o Poleczki ...
3:37 więc tramwaj to Wilanowa był bez sensu
Bez sensu skrócenie linii 519 do metra Wilanowska, likwidacja linii 339 którego dzieci dojeżdżały do szkół na Kabatach to na minus na plus to likwidacja linii 200 i 379 oraz zostawienie lini 15 na obecnej trasie
no, ponarzekalismy, a teraz prosimy powody
Uważam Rze tramwaj do Wilanowa jest wielką głupotą. Po co milionerom z tej dzielnicy zbiórkom?
Na Idzika nigdy nie jezdzily zadne autobusy... 130 w nowej odslonie bedzie pierwsze...
Owszem
ZTM robi se jaja
@@ZipperTrackMaps dorożkę sobie wynajmij!
@@kssuvorov2039
Chyba żeby wywieźć zarząd ZTM
@@ZipperTrackMaps może być! ale nie narzekaj zanadto.
@@kssuvorov2039
Chciałbym... Ale nie da się w Warszawie