제목은 어그로가 맞습니다만, "이제까지 내가 이렇게 해왔는데 아무런 문제가 없었다."는 말은 본인의 운이 좋았다는 것을 모르는 겁니다. 영상에서 설명하는 주차방식보다 P로 바로 놓고 시동꺼버리는 방식은 확실히 내구성에 손상을 더 일으키는 방식인 것은 맞습니다. 결국 그런 습관 하나하나가 좀 더 빠른 부품 교체나 자잘한 사고의 원인이 되는 것이거든요.
걍 마지막에 브레이크에서 발떼면 됩니다 설명서 기준으로 말씀드리면 제발 설명서좀 읽우세요😢 설명서기준 기아. 엔진 정지 방법 1. 차량이 정지된 상태에서 브레이크 페 달을 밟고 계십시오. 2. 브레이크 페달을 밟은 상태에서 「P」 ( 주차 ) 버튼을 누르십시오. 3. 브레이크 페달을 밟은 상태에서 주차 브레이크를 작동시켜 놓으십시오. 4. 시동 스위치를 「LOCK」 위치까지 돌려 키를 빼십시오. 현대 ̰ 엔진 정지 방법 1. 차량이 정지된 상태에서 브레이크 페달을 밟고 계 십시오. 2. 브레이크 페달을 밟은 상태에서 변속레버를 「P」(주차) 위치로 하십시오. 3. 브레이크 페달을 밟은 상태에서 주차 브레이크를 작동시켜 놓으십시오. 4. 시동 스위치를 「LOCK」 위치까지 돌려 키를 빼십시오. ※ 엔진 정지 시 유의 사항 • 엔진 정지 직전에 고속 공회전을 삼가십시오. • 경사가 있는 곳에 주차 시킬 때는 「P」(주차)단으로 변속하고 타이어에 고임목을 설치하십시오. • 정차 시 「P」(주차)단으로 확실하게 변속되어 있지 않으면 외부로부터의 충격에 의해 차량이 움직일 수 있으므로 주의하십시오.
이런 방식이 맞다고 주장하는 사람들한테 꼭 물어보고싶은게 있는데, 항상 "P - 사이드 - 풋떼기" 방식은 잘못된 방식이라고 소개하면서 "P 놓고 브레이크를 떼면 덜컹 거린다" 라고 하면서 보여주는것들이 왜 여기서 사이드브레이크 체결하는건 말 안함? 모든 영상에서 꼭 사이드브레이크 체결하는건 생략하고 덜컹 거리는걸 보여주더라? 아니 애초에 사이드브레이크를 안잡고 보여주는데 당연히 P기어가 맞물리면서 덜컹거리는건데, 당연히 발생하는 방식으로 보여주면서 "이게 문제입니다" 이소릴 하고있음? "P - 사이드 - 풋떼기" 사이드 체결 안해? 왜 안하는데? 사이드브레이크를 땡겨서 잘 잡으면 "P - 사이드 - 풋떼기" 수십년을 써도 엔진미션 고장 날 일이 없다. 4-50년전 차 아니고서야. 심지어 울 부모님 10년넘게 몬 차도 주차할때 "P - 사이드 - 풋떼기" 했는데 엔진미션 파손이나 고장난적이 없다. 애초에 자동차 사용설명서에 주차방식에조차 그냥 P - 사이드 하라고 하는데, 제조업체가 설명서에 잘못된 방식을 넣어놨다가 이걸로 문제 터지면 자기네들책임이 되는데 안되는걸 집어넣겠음? 영상소개 내용 정리하면 "브레이크 - N - 사이드 - 브레이크 뗐다 밟기 - P" 아니 생각좀 해봐. N을 넣으나 마나 브레이크 잡고 사이드 먼저 채우잖아. 처음부터 브레이크 꽉 잡으면 아무 문제가 없다고. 결국엔 쓸데없는 동작이란 소리라고. "P - 사이드"를 하든 "사이드 - P"를 하든 경사지에서도 처음부터 사이드만 잘 채워도 문제가 없다니까?
@@콜라-x8j 당시 선생님의 습관이나 차 상태 등등 여러가지 변동 요소가 많아서 뭐가 잘못됐다고 하진 못하겠습니다만 적어도 저는 사이드-P만 해왔음에도 불구하고 한번도 저런 문제를 겪은적이 없습니다. 사실상 밤낮 기온차때문에 부품이 수축팽창하다가 맞물릴수도 있고 사이드브레이크가 노후화되서 장시간 못잡는것일수도 있습니다. 또는 본인이 브레이크를 있는힘껏 안밟아서일수도 있겠지요. 무엇보다 P톱니라는거 자체가 톱니가 돌아가다가 맞물리는건데 브레이크에서 발을 떼지 않으면 톱니가 돌아갈 일도없을뿐더러 그 상태에서 사이드로 바퀴드럼을 꽉 잘 잡으면 브레이크를 떼도 돌아갈 일이 없죠.³ 그래서 "굳이 왜 중립과 브레이크 뗏다 밟기를 하냐" 고 하는거지요. 애초에 사이드로 바퀴를 꽉 잘잡기만 해도 마찰력으로 인해서 브레이크를 떼도 차가 움직일 이유가 없습니다.
근데 이게 다른채널에서도 봤는데 말이 많더라구요 그냥 브레이크만 마지막에떼면 파킹 사이드브레이크 순서 상관없다 하는말도 많고 그렇게 20년동안 주행해도 고장안나더라 하는말도 많고 또 누구는 사이드 먼저 채우고 브레이크 떼고 사이드 잘 체결되있는지 확인후 피단 넣어야 된다 하는분도있고 솔직히 뭐가 진짜 인지 모르겠어요
완전한 평지 제외, 주차브레이크가 차를 잡아주는 상태를 알아채는게 핵심, 그래서 중립에서 주차브레이크 걸고 브레이크에서 발을 떼는게 중요함. 그러면 주차장소의 노면 기울기에 따라서 차가 미세하게 밀리면서 멈추는 느낌이 들때가 있음. 그렇게 되는게 주차브레이크가 꽉 잡아줬다는 신호임. 그 다음에 P단 넣으면 끝
집 앞 주차장 경사인데 브레이크 꾹 밟은 상태로 p 넣고 사이드 걸고 발 때면 아주 살짝 밀리는데 이렇게 대놓고 담날 다시 시동걸러 나오면 브레이크 ㅈㄴ 세개 밟고 변속해도 한번씩 쿵 하던데 영상에서 말하는것 처럼 중간에 풀 브레이크 상태로 n단 놓고 사이드 건 다음에 발 때서 사이드 브레이크에 부하 걸어준 상태로 p로 변속해야 충격 없는거 아님? 지금 문제 없다는 댓글 ㅈㄴ 많은데 당신들이 말하는 방식으로 1년째 주차하는데 변속충격 오진다니까 걍 영상 내용이 맞는거 아님?
영상 설명이 잘못된 이유: 본인께선 경사에서 사이드 채운댔죠? 영상에서 경사지 설명할때 "사이드 채우는걸 생략" 해놓고 파킹 튕긴다고 함. P-사이드 든 사이드-P든 크게 상관 없고. 그리고 대부분 "사이드에 부하를 더 걸어준다" 고 하는데 이 또한 잘못된거임. 사이드를 이미 꽉 물린 상태에서 부하의 대부분이 사이드로 집중됨. P가 물리는거는 사이드가 풀렸을때 톱니가 돌아가지 못하게 걸어버리는것으로 애초에 사이드를 걸면 대부분의 하중이 사이드에 집중이 되는거임. 여기에서 브레이크를 떼서 사이드에 부하를 더 걸어준다? 이미 꽉 붙잡아서 미동도 없는데 더 걸어줄 부하가 없음. 난 반대로 질문하고싶음. 사이드 그냥 맞물려 놓으면 되지, 굳이 사이드 걸고 브레이크 떼서 마찰력을 높인다? 그 마찰력 걸려고 살짝 움직이는게 누적되면 마모가 더 심하게 빨리 발생하지않을까요? 그냥 꽉 잡고있어도 충분할텐데... 또다른 관점으로는 그냥 정지상태에서 꽉 잡으면 차의 다른 부품이나 프레임에는 아무 부하 없이 사이드만 딱 잡고 있을수 있음. 그런데 사이드와 바퀴가 마찰을 일으키면서 다른 부품에 쓸데없는 부하가 가게 될 가능성은? 전공이 아니라 그냥 뇌피셜이긴 하지만. 그리고 자동차 사용설명서에 저 방법이 없음. 그 말은 잘못된방법이라고 말하는게 아니라 쓸데없다는 소리임. 저 방법이 필수라면 제조사가 필히 방법을 기재할것임. 안했다가 책임지라고 고소당하게? 그리고 님의 말만으로는 사이드를 얼마나 땡기는지 브레이크를 얼마나 밟는지 알수없기때문에 확신이 어려움. 님의 운전습관도 모르고 말은 그렇게 해도 실제로 덜밟았거나 덜 쪼았을수도 있음. 아니면 노면상태불량으로 인해 바퀴가 굴렀을수도 있겠지. 또는 기온차때문에 부품이 수축팽창하다가 맞물릴지도 모르고. 또다른 이유는 차나 부품의 노후화라던가. 아니면 정비소에 가서 말하고 검사를 받아보길 바람. 사이드 꽉 걸었는데 그런다? 그럼 부품 노후화일수도 있음. 또다른 방법은 부목을 갖다 꽃으셈. 저 방법으로 번거롭게 주차하는것보다 부목 갖다대는게 훨씬 간단하고 빠를거임. 그리고 "풋밟기-중립-사이드-풋떼고밟기-P" 에서 중립,풋떼고밟기를 빼면 "사이드-P"랑 똑같음. 즉, 잘못된 방법이라기 보다 "필요없는" 이라는거임. 위에서 말했지만 P와 사이드 자체는 순서가 바뀌어도 상관없음. 애초에 이 방식이 탄 이유가 뭐 카니발인가 특정 차의 이슈로 생긴걸로 아는데 그럼 그 이전에는 이런 영상이 없었단 소리 아님?
@woobin3113 차알못 이지 너.. 이 영상이 개 쓰잘떼기 가 없는게 뭔줄 아니? N단에서 p넣든 p넣고 발떼든 고리의 유격은 평지가 아닌이상 어느 한쪽에 힘을 받을수 밖에 없는 구조인데 뭔 발을 뗏다 밟고 넣으면 고리가 힘 안받고 가운데 있다드냐? 대가리가 생각이 있다면 이상하다고 느낄테지. 결국 그냥 바로 P해도 똑같은 결과야
어우 밑에 댓글 보다가 N단 먼저 놓으란 인간들 있는데 경사로에서도 N단 먼저 놓으시지 그래요 님들 운전 습관때문에 P먼저 박으란 거에요 P먼저 사이드 먼저는 알아서 하시구요 그리고 부하가 어쩌고 저쩌고 님들차 똥차아니잖아 뭐 1800년 후반 차임? 고속도로 150-160 잘 밟으시죠?
오르막 : 중립 - 사이드 브레ㅔ이크 - 발서서히 살짝 뗌- 다시 브레이크 밟고 파킹 평상시 : 사이드브레이크 - 발살짝뗏다 다시 브레익 밟고 p 주차시 주차 방지턱에 바퀴가 걸렸을때 : 중립(방지턱에 올라간 바퀴 빼주기) - 사이드 브레ㅔ이크 - 파킹 자는 이렇게 합니다s
아 진짜 무식한 놈들 많으시네요. 여태까지 그렇게 잘 써왔으면 앞으로도 그렇게 하세요. 경사로에서 차 굴러서 사람 여럿 죽이고(그중에 니 가족이 포함돼야 극적이겠) 그때부터 영상대로 하시고요. 같은 의미로 보험도 절대 들지 말고 타세요. 아깝게 매 년 뭐하러 수십만 원씩 냅니까? P는 '더이상 운행을 하지 않겠다'는 신호를 차에 전달해서 미션을 잠그는 장치일 뿐이지 자동차 전체가 이동하지 못하도록 바퀴를 잠그는 건 주차브레이크입니다. 이게 이해가 안 되면 운전을 하지 마세요. 영상 올리신 목적도 정확히는 모르겠지만 원래 목적인 '안전'을 지향점으로 삼았으면 이렇게 미친놈들이 날뛰는 꼴은 덜 봤을텐데요. 어그로가 목적이었다면 인정! 차량 고장이 나지 않게 하는 게 중요한 게 아니라 환경적 요인에 의해 차가 스스로 굴러가는 일을 방지하는 게 목적입니다. 수동차 오래 몰아보신 분들은 그 이유 정확히 알 겁니다. 경사로에서 주차브레이크 채우고 기어 넣어놓고 시동 끄고 하던 습관들.
3시리즈 타고 있습니다. 1. 브레이크 밟은 상태에서 P => 싸이드 =>시동끔 - 차가 덜컹거림 2. 브레이크 밟은 상태에서 => 싸이드 => P => 시동끔 - 차가 덜컹거림 3. 브레이크 밟은 상태에서 => N => 브레이크 뗌 => P => 싸이드 => 시동끔 - 흔들림 없음
수입차 수리가 걱정된다고? 걱정마세요 !
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카썹 CarSub : carsub.kr/LandingScreen
중요한 건 많은 사람들이 바로 P에 놓고 수십년 차를 잘 탔음에도 큰 문제가 없었는데, “그동안 차를 박살내고 있던 것이다”라고 얘기하는 게 참 사람들을 바보로 만들고 공포심을 유발하는 말투라는 겁니다. 정말 메이저 문제였다면 진작에 모두 알고 있었겠죠.
ㄱ.러게요 p에 놓고 풋브레이크를 안때고
파킹브레이크를 넣고 해야하는데
풋브레이크를 때니까 저런겁니다
공감하고 동의합니다
조회수 빨려고 자극적으로 제목짓는 어그로 유튜버중 한명인거죠 뭐
제목은 어그로가 맞습니다만, "이제까지 내가 이렇게 해왔는데 아무런 문제가 없었다."는 말은 본인의 운이 좋았다는 것을 모르는 겁니다. 영상에서 설명하는 주차방식보다 P로 바로 놓고 시동꺼버리는 방식은 확실히 내구성에 손상을 더 일으키는 방식인 것은 맞습니다. 결국 그런 습관 하나하나가 좀 더 빠른 부품 교체나 자잘한 사고의 원인이 되는 것이거든요.
@@JustFeelToday 좋은 지적 감사합니다
사이드를 먼저 당기든 P를 먼저놓든 결극엔 P가 미션기어의 동작을 막는다는 원리가 같기 때문에, 모든 동작이 완료되기까지 풋브레이크만 안 떼고 있다면 결과는 동일합니다...
이게맞음 사이드브레이크 정상 이어야만함 차잘모르는 사람 사이드 고장난것도 모르는 사람 실제로 많음 암튼 이말이 맞음 중요한건 다시 주차하고 다시 운행할때또 풋브레이크를 꽉밟고 시동걸고 기어 변속해야된다는 사실임
그냥 풋브레이크만 마지막에 떼면 됩니다
순서는 상관없어요 풋브레이크만 제일 나중에 때면됩니다
아닙니다 실제로 마지막에 푸브레이크 뗐을시 사이드브레이크 보다 p기어에 하중이 먼저 물리기도 합니다.
@woobin3113응 안입쥬~ 10년넘게 저방식 안썼는데 엔진에 문제 생긴적 없는데~
@@LHKtube 미션 존나 튼튼함 고장나면 교체하면 됨
브레이크밟은상태에서 P놓고 사이드 당기고 시동끄면 됩니다. 다른 거 필요없습니다. 브레이크 잘 밟으세요
@woobin3113 구형차만 타신 분들은 신형차 내부가 어떻게 생겼는지 잘 몰라요
정비사가하는 말 잘듣고 운전하새요
이글처럼하니까 차가 덜컹하네요..위에 설명하신게 맞아요
엥 반대아님??
브레이크 사이드 발때고 브레이크 p
창룡이형이나 그러케 하세요 !!!! 난 영상처럼 할껀데 ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
맞음 이렇게 해두됨
정차 +브레이크 밟은 상태에서 + N 중립
-> 사이드 브레이크 넣고, 브레이크에서 발 떼어보기
-> 브레이크 밟고 P넣기
-> 시동끄기
감사합니다!
사이드 먼저 채우고, N단 넣고 발떼고 다시 P단넣고 브렝크 밟고 시동끄기 순서로 해도 되죠?
@@K튜브-u6y
제가 전문가가 아니라서...
영상에서 배운 그대로 하는 게 좋지 않을까요?
(물론, 영상이 맞는지 틀린지는 다른 영상도 보면서 비교하시는 게 좋구요)
이게 파킹브레이크에 무리없고 안전한 정답이죠. 사이드는 좀 닳아도됨
나이렇게하는데 가끔 p단먼저넣은담에 d넣으면 차뿌서지는소리남ㄹㅇ 한번해보면 못끊음
걍 마지막에 브레이크에서 발떼면 됩니다 설명서 기준으로 말씀드리면
제발 설명서좀 읽우세요😢
설명서기준 기아. 엔진 정지 방법 1. 차량이 정지된 상태에서 브레이크 페 달을 밟고 계십시오. 2. 브레이크 페달을 밟은 상태에서 「P」 ( 주차 ) 버튼을 누르십시오. 3. 브레이크 페달을 밟은 상태에서 주차 브레이크를 작동시켜 놓으십시오. 4. 시동 스위치를 「LOCK」 위치까지 돌려 키를 빼십시오. 현대 ̰ 엔진 정지 방법 1. 차량이 정지된 상태에서 브레이크 페달을 밟고 계 십시오. 2. 브레이크 페달을 밟은 상태에서 변속레버를 「P」(주차) 위치로 하십시오. 3. 브레이크 페달을 밟은 상태에서 주차 브레이크를 작동시켜 놓으십시오. 4. 시동 스위치를 「LOCK」 위치까지 돌려 키를 빼십시오. ※ 엔진 정지 시 유의 사항 • 엔진 정지 직전에 고속 공회전을 삼가십시오. • 경사가 있는 곳에 주차 시킬 때는 「P」(주차)단으로 변속하고 타이어에 고임목을 설치하십시오. • 정차 시 「P」(주차)단으로 확실하게 변속되어 있지 않으면 외부로부터의 충격에 의해 차량이 움직일 수 있으므로 주의하십시오.
자동차 내구성 생각보다 좋다 저렇게 안해도 고장안나
상당한 오르막길이나 내리막길 경사가 아닌 이상은 거의 상관 없다고 봅니다.
이런 방식이 맞다고 주장하는 사람들한테 꼭 물어보고싶은게 있는데, 항상 "P - 사이드 - 풋떼기" 방식은 잘못된 방식이라고 소개하면서 "P 놓고 브레이크를 떼면 덜컹 거린다" 라고 하면서 보여주는것들이
왜 여기서 사이드브레이크 체결하는건 말 안함?
모든 영상에서 꼭 사이드브레이크 체결하는건 생략하고 덜컹 거리는걸 보여주더라? 아니 애초에 사이드브레이크를 안잡고 보여주는데 당연히 P기어가 맞물리면서 덜컹거리는건데, 당연히 발생하는 방식으로 보여주면서 "이게 문제입니다" 이소릴 하고있음?
"P - 사이드 - 풋떼기" 사이드 체결 안해? 왜 안하는데?
사이드브레이크를 땡겨서 잘 잡으면 "P - 사이드 - 풋떼기" 수십년을 써도 엔진미션 고장 날 일이 없다. 4-50년전 차 아니고서야. 심지어 울 부모님 10년넘게 몬 차도 주차할때 "P - 사이드 - 풋떼기" 했는데 엔진미션 파손이나 고장난적이 없다.
애초에 자동차 사용설명서에 주차방식에조차 그냥 P - 사이드 하라고 하는데, 제조업체가 설명서에 잘못된 방식을 넣어놨다가 이걸로 문제 터지면 자기네들책임이 되는데 안되는걸 집어넣겠음?
영상소개 내용 정리하면 "브레이크 - N - 사이드 - 브레이크 뗐다 밟기 - P" 아니 생각좀 해봐. N을 넣으나 마나 브레이크 잡고 사이드 먼저 채우잖아. 처음부터 브레이크 꽉 잡으면 아무 문제가 없다고. 결국엔 쓸데없는 동작이란 소리라고.
"P - 사이드"를 하든 "사이드 - P"를 하든 경사지에서도 처음부터 사이드만 잘 채워도 문제가 없다니까?
내말이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ속이 다 시원하네요. 뇌피셜을 무슨 정석마냥 영상으로 올려놓음..15년 무사고 운전하다 이번에 새차뽑으면서 이것저것 검색하다 봤는데 순간 내가 잘못한건가 했네요 진짜 설명서에도 저렇게 들어가있는데 나참..
ㅂㅅ들이 에너지가 남아돌아
쓸데없는 동작 더 한다는데
그냥 두시죠. 뻘짓하다 가게
근데 p먼저넣고 사이드채운담에 d넣으면 차울컹거리는데 위영상처럼하면 부드러워요. 항상위영상처럼했었는데
@@콜라-x8j 당시 선생님의 습관이나 차 상태 등등 여러가지 변동 요소가 많아서 뭐가 잘못됐다고 하진 못하겠습니다만
적어도 저는 사이드-P만 해왔음에도 불구하고 한번도 저런 문제를 겪은적이 없습니다.
사실상 밤낮 기온차때문에 부품이 수축팽창하다가 맞물릴수도 있고 사이드브레이크가 노후화되서 장시간 못잡는것일수도 있습니다. 또는 본인이 브레이크를 있는힘껏 안밟아서일수도 있겠지요.
무엇보다 P톱니라는거 자체가 톱니가 돌아가다가 맞물리는건데 브레이크에서 발을 떼지 않으면 톱니가 돌아갈 일도없을뿐더러 그 상태에서 사이드로 바퀴드럼을 꽉 잘 잡으면 브레이크를 떼도 돌아갈 일이 없죠.³
그래서 "굳이 왜 중립과 브레이크 뗏다 밟기를 하냐" 고 하는거지요. 애초에 사이드로 바퀴를 꽉 잘잡기만 해도 마찰력으로 인해서 브레이크를 떼도 차가 움직일 이유가 없습니다.
선생님 얘기에 공감합니다. 이 영상은 p로 기어 옮긴 후 사이드 올리지 않는 버릇을 가진 사람들한테 사이드 올려야 하는 근거로 삼을 수 있지, '반드시 먼저 사이드 올린 후 p로 옮겨야 한다'는 주장에 대한 근거로는 부족합니다
완전히 정차-브레이크밟고 N모드-(방지턱 타고 올랐을시 브레이크 발떼고 차 안정적인상태로 만들어주기)-사이드체결-안움직이는거 확인하고 시동끄고(알아서 파킹잡힘) 집감
이정도로 문제생길정도였으면 다 걸어다녀야됨
이 순서가 왜 중요한지는 경사로에 주차시 일어나지 말아야 할 사고가 나거나 고장이 발생하게 되면 절실하게 느끼게 될 것입니다..
외워두고 습관화 하면 차의 잔고장 줄이며 오래 사용 할 수 있는데 도움이 될 것입니다
걍 후진기어로 스토퍼까지 후진 브레이크밟고 중립기어 놓고 브레이크 떼기 차가 앞으로 살짝 솔리다 멈추면 다시 브레이크 밟고 파킹놓고 사이드 체결 후 엔진 시동 끄고 브레이크 떼도 아무 문제 없음
주차하고 p 기어 넣고 파킹 브레이크 하고 시동 끄면 됨. 차 10대도 더 몰았지만 문제 생긴적 한번도 없다구
주차 어떻게하든 차 망가졌다는 사람이 주변에 없어서....
현차 매뉴얼 기준.
1. 풋브레이크 밟는다
2. 기어 P단에 놓는다.
3. 주차 브레이크 올린다.
4. 시동 끈다.
5. 풋브레이크 뗀다.
시동끌때까지 브레이크 밟고 있어야하나요? 주차브레이크 채운 다음에는 풋브레이크 떼도 되지않을까요?
@@김정운-s2w매뉴얼 대로 하라고 알려줘도 꼭 이렇게 지 ㅈ대로 하려고 하는 반동분자들이 있다 정 궁금하면 현기에 직접 문의하세요 대한민국 1등 기술자들 있는 곳이니까 ㅡㅡ
@@DDa_0505 누구세요? 진정하세요 뭐 물어보지도 못 해요? 왜케 화나신건지.. 뭐 안좋은 일 있으면 스스로 화를 다스리세요. 엉뚱한 사람한테 화풀이 하지말고요.
@@김정운-s2w 풋브레이크를 뗄 생각을 왜 하는지 진짜 이해가 안가네
이게 맞습니다 제발 이렇게 합시다
와 10년째 이러게 운전했다가 기어박살났어요ㅜㅜ
요즘차는 전자식 파킹시스템이 있기에 제조사 차량설명서대로 브레이크 밞은 상태에서 파킹으로 기어 조작하면 끝 핵심은 계속 브레이크 밞으라
으이구
어떤사람은 N 먼저
어떤사람은 P먼저
머리아파
주차 습관때문에 N단 놓지 말아요
경사로에도 N넣을란가 그것때문에 N놓지마란거임 학원에서 배운대로 해라 제발 좀
천천히 설명좀 해주세요
N에 놓을 필요없어요 주차할 때 D나 R에 두고 브레이크 밟고 사이드 채운다음 P에 두어도 상관없어요
근데 이게 다른채널에서도 봤는데 말이 많더라구요 그냥 브레이크만 마지막에떼면 파킹 사이드브레이크 순서
상관없다 하는말도 많고 그렇게 20년동안 주행해도 고장안나더라 하는말도 많고
또 누구는 사이드 먼저 채우고 브레이크 떼고 사이드 잘 체결되있는지 확인후 피단 넣어야 된다 하는분도있고
솔직히 뭐가 진짜 인지 모르겠어요
사이드체결해도 살짝움직입니다.미리 브레이크풀어서 부하 없애주지않고 맨 마지막까지 풋브레이크잡고있으면 파킹핀에 무리갑니다. 무리가 가죠.
완전한 평지 제외, 주차브레이크가 차를 잡아주는 상태를 알아채는게 핵심, 그래서 중립에서 주차브레이크 걸고 브레이크에서 발을 떼는게 중요함. 그러면 주차장소의 노면 기울기에 따라서 차가 미세하게 밀리면서 멈추는 느낌이 들때가 있음. 그렇게 되는게 주차브레이크가 꽉 잡아줬다는 신호임. 그 다음에 P단 넣으면 끝
집 앞 주차장 경사인데 브레이크 꾹 밟은 상태로 p 넣고 사이드 걸고 발 때면 아주 살짝 밀리는데 이렇게 대놓고 담날 다시 시동걸러 나오면 브레이크 ㅈㄴ 세개 밟고 변속해도 한번씩 쿵 하던데 영상에서 말하는것 처럼 중간에 풀 브레이크 상태로 n단 놓고 사이드 건 다음에 발 때서 사이드 브레이크에 부하 걸어준 상태로 p로 변속해야 충격 없는거 아님? 지금 문제 없다는 댓글 ㅈㄴ 많은데 당신들이 말하는 방식으로 1년째 주차하는데 변속충격 오진다니까 걍 영상 내용이 맞는거 아님?
브레이크를 밟고있는데 변속 충격이 왜감... 너 말대로 하면 사이드 브레이크 해도 충격이 가야지
그냥 영상이 정답임. 다른 논란 만들지 마삼.
영상 설명이 잘못된 이유: 본인께선 경사에서 사이드 채운댔죠? 영상에서 경사지 설명할때 "사이드 채우는걸 생략" 해놓고 파킹 튕긴다고 함.
P-사이드 든 사이드-P든 크게 상관 없고.
그리고 대부분 "사이드에 부하를 더 걸어준다" 고 하는데 이 또한 잘못된거임. 사이드를 이미 꽉 물린 상태에서 부하의 대부분이 사이드로 집중됨. P가 물리는거는 사이드가 풀렸을때 톱니가 돌아가지 못하게 걸어버리는것으로 애초에 사이드를 걸면 대부분의 하중이 사이드에 집중이 되는거임.
여기에서 브레이크를 떼서 사이드에 부하를 더 걸어준다? 이미 꽉 붙잡아서 미동도 없는데 더 걸어줄 부하가 없음.
난 반대로 질문하고싶음.
사이드 그냥 맞물려 놓으면 되지, 굳이 사이드 걸고 브레이크 떼서 마찰력을 높인다? 그 마찰력 걸려고 살짝 움직이는게 누적되면 마모가 더 심하게 빨리 발생하지않을까요? 그냥 꽉 잡고있어도 충분할텐데...
또다른 관점으로는 그냥 정지상태에서 꽉 잡으면 차의 다른 부품이나 프레임에는 아무 부하 없이 사이드만 딱 잡고 있을수 있음. 그런데 사이드와 바퀴가 마찰을 일으키면서 다른 부품에 쓸데없는 부하가 가게 될 가능성은? 전공이 아니라 그냥 뇌피셜이긴 하지만.
그리고 자동차 사용설명서에 저 방법이 없음. 그 말은 잘못된방법이라고 말하는게 아니라 쓸데없다는 소리임.
저 방법이 필수라면 제조사가 필히 방법을 기재할것임. 안했다가 책임지라고 고소당하게?
그리고 님의 말만으로는 사이드를 얼마나 땡기는지 브레이크를 얼마나 밟는지 알수없기때문에 확신이 어려움. 님의 운전습관도 모르고 말은 그렇게 해도 실제로 덜밟았거나 덜 쪼았을수도 있음.
아니면 노면상태불량으로 인해 바퀴가 굴렀을수도 있겠지.
또는 기온차때문에 부품이 수축팽창하다가 맞물릴지도 모르고.
또다른 이유는 차나 부품의 노후화라던가.
아니면 정비소에 가서 말하고 검사를 받아보길 바람. 사이드 꽉 걸었는데 그런다? 그럼 부품 노후화일수도 있음.
또다른 방법은 부목을 갖다 꽃으셈. 저 방법으로 번거롭게 주차하는것보다 부목 갖다대는게 훨씬 간단하고 빠를거임.
그리고 "풋밟기-중립-사이드-풋떼고밟기-P" 에서 중립,풋떼고밟기를 빼면 "사이드-P"랑 똑같음. 즉, 잘못된 방법이라기 보다 "필요없는" 이라는거임.
위에서 말했지만 P와 사이드 자체는 순서가 바뀌어도 상관없음.
애초에 이 방식이 탄 이유가 뭐 카니발인가 특정 차의 이슈로 생긴걸로 아는데 그럼 그 이전에는 이런 영상이 없었단 소리 아님?
핵심은 어떻게 하든 시동완전기 끄기전 까지 브레이크 때지말라는거다
10년 넘게 운전하면서 주차할때 P ➡️ 시동끄기➡️ 주차브레이크➡️ 훗 브레이크떼기로 했네요
1. 정차
2. 브레이크 밟은 상태 + 기어 N
3. 브레이크 밟은 상태 + 사이드
4. 브레이크 해제
5. 브레이크 밟은 상태 + 기어 P
6. 브레이크 밟은 상태 + 시동 Off
평지에서는 꼴리는대로 해도 상관없는데 경사로 주차는 꼭 영상대로 해라
그냥 차없는 세상을 만들자~~!!
마이너리티 리포트에 나오는 도로를 따라 자동으로 가는 그런 차가 좋겠습니다.
브레이크 > 사브 > 파킹
N단 들렸다가 p 안해도
자동으로 n > p 됨
파킹을 보조수단으로 생각하라구여?
14년 된 차 기존대로 주차 했는데 암시랑토 않다
@woobin3113 차알못 이지 너..
이 영상이 개 쓰잘떼기 가 없는게 뭔줄 아니?
N단에서 p넣든 p넣고 발떼든
고리의 유격은 평지가 아닌이상 어느 한쪽에 힘을 받을수 밖에 없는 구조인데
뭔 발을 뗏다 밟고 넣으면 고리가 힘 안받고 가운데 있다드냐?
대가리가 생각이 있다면 이상하다고 느낄테지.
결국 그냥 바로 P해도 똑같은 결과야
차를 박살낸다(X)
차에 부담이간다(O)
물론 부담이 가면 안좋긴 하겠지만 그렇다고 뻑하면 고장나고 맛이 가는일은 절대없음ㅋㅋㅋ 주변에 차타는 사람들한테 물어보면 알겠지만 그냥 풋브레이크 안밟고 P단 놓고 사이드 채우는 사람들도 몇년씩 큰 고장없이 잘만 타고다님ㅋㅋㅋ
그냥 p기어에 하중을다주는게아니고 사이드브레이크로 잡아주는게 핵심일뿐인데 머리아프게설명하고 있음 순서 경우의수따라 양호한답이 2개이상될수있음
주차 브레이크 만으로 경사 높으면 덜컹 뒤로 밀리는데...무슨...
브레이크 꼭 밟은상태에서 n으로 와서 사이드 잠그는군요. 켤때도 반대로.ㅠ. 전 p에서 잠그고 끄고 시동걸었는데...
주차하고 P놓고 사이드땡기고 시동끄면됩니다~~대신에끝까지 브레이크만밟고계세요 깜박하고 브레이크때도크게상관도없구요 10년이상씩이렇게몇대를타고있어도 아무문제없어요
쓸대없이 n단 쓰지마세요 어설피 잘못쓰면 오르막주차시 뒤차박음 본래하던데로 p 사이드 브레이크발떼기 하세요
그냥 다들 하고싶은데로 해 좀 제발
전자식 파킹 브레이크는 경사로 감지하면 평지보다 더 강하게 걸어주니까 마지막 까지 풋 브레이크 밝고 있다가 떼어 주면 됨
생각해보니 수동 차 정차하듯이
브레이크 밟고, 클러치 밟고, 브레이크 끝까지 밟고, 기어 중립 이후, 사이드 당기고, 발 다 떼고, 시동 끄는 그렇게 생각하면 되겠구낭
오 엔 사브 발때고 다시 피에두는 거 예전에 뭐보고알아서 습관됐는데 역시 유튭
엥 잠깐 사이드가 1번아니라 중립이1번이라고?ㅜㅜ
당연하죠 중립넣어서 모든 부하 풀어주고 고정해야죠
평지 주차장에서는 N놓고 차가 완전히 정차되면 P만 넣어도 됩니다. 다만,사이드 채우는건 안전을 위해 습관화하는것이 좋습니다.
요즘 전자파킹인데...
경사길 아니면 사이드 채울일이 얼마나 된다고....
헉. 여지껏 그냥 사용했는데. 내차 망가졌을까..? 걱정되네요..ㅠ
그럼 반대로 시동켤 때 순서는 어떻게 되나요?
브레크 밟고 시동....사이드 풀고...기어 D 출발이겟죠 ㅋㅋ
영상으로 만들면 다 맞는지 아는 세상. 답은 차량설명서에 잘 나와있다 이런거 할필요없이 p 사이드 풋떼면됨
어우 밑에 댓글 보다가 N단 먼저 놓으란 인간들 있는데 경사로에서도
N단 먼저 놓으시지 그래요 님들 운전 습관때문에 P먼저 박으란 거에요 P먼저 사이드 먼저는 알아서 하시구요 그리고 부하가 어쩌고 저쩌고 님들차 똥차아니잖아 뭐 1800년 후반 차임?
고속도로 150-160 잘 밟으시죠?
저리안해도 ᆢ10년 넘어도 끄덕없던데 ᆢㅍㅎ
본인 차가 덜컹 거리고 있는 순간부터 이미 본인 차의 변속기는 마모 중에 있고 결국에는 나중 가면 다른 차를 들이 박고 보험 뿜뿜에 언젠가는 본인도 본인 차에 깔리는 날을 소원 합니다 ㅋ
그럼 전기차는용?
오르막 : 중립 - 사이드 브레ㅔ이크 - 발서서히 살짝 뗌- 다시 브레이크 밟고 파킹
평상시 : 사이드브레이크 - 발살짝뗏다 다시 브레익 밟고 p
주차시 주차 방지턱에 바퀴가 걸렸을때 : 중립(방지턱에 올라간 바퀴 빼주기) - 사이드 브레ㅔ이크 - 파킹
자는 이렇게 합니다s
사이드 브레이크가 뭔지 모르는 사람인 것 같네
0:58
나는 브레이크부터 시작해서 사이드 올리고 p단
이리하면 사이드에 무리갈것같습나다
아 진짜 무식한 놈들 많으시네요.
여태까지 그렇게 잘 써왔으면 앞으로도 그렇게 하세요.
경사로에서 차 굴러서 사람 여럿 죽이고(그중에 니 가족이 포함돼야 극적이겠) 그때부터 영상대로 하시고요.
같은 의미로 보험도 절대 들지 말고 타세요.
아깝게 매 년 뭐하러 수십만 원씩 냅니까?
P는 '더이상 운행을 하지 않겠다'는 신호를 차에 전달해서 미션을 잠그는 장치일 뿐이지 자동차 전체가 이동하지 못하도록 바퀴를 잠그는 건 주차브레이크입니다.
이게 이해가 안 되면 운전을 하지 마세요.
영상 올리신 목적도 정확히는 모르겠지만 원래 목적인 '안전'을 지향점으로 삼았으면 이렇게 미친놈들이 날뛰는 꼴은 덜 봤을텐데요.
어그로가 목적이었다면 인정!
차량 고장이 나지 않게 하는 게 중요한 게 아니라 환경적 요인에 의해 차가 스스로 굴러가는 일을 방지하는 게 목적입니다.
수동차 오래 몰아보신 분들은 그 이유 정확히 알 겁니다.
경사로에서 주차브레이크 채우고 기어 넣어놓고 시동 끄고 하던 습관들.
말같지도 않은 소릴하고 있어.
택시기사들 바로 P에 놓고도 50만 키로씩 달리더라 ㅋㅋㅋㅋ
자가용은 뭐. 할말하않이지.
에고 오토전 스틱 사용할때
말다다름
아무렇게나 주차해도 상관없습니다.
엥? 뭐 어때서? 보증기간만 타고 팔껀데??? ㅋㅋㅋ
주차할때도 그냥 오토홀드 켜두는 편이라
후진주차 기준으로
R물린 상태에서 후진하고 정지
-> 브레이크 발 떼고 파킹브레이크 걸기
-> 이상태에서 P단
그냥 브레이크 제대로 밟고 완전 정차후 파킹에 두면되고 오르막에서 브레이크 밟고 p에 넣고 핸드브레이크 하면된다
어떤놈이 p부터넣냐 싸이드밟고 p넣어야지 심각하네
별 같잖은 영상 다보겠네. 브레이크 밟은 상태에서 P로 놓고 사이드 당기면 되는걸 별 호들갑 떠는 영상 다보겠네. 내려 누르고 간다. 꼴 좋다
중립놓고 사이드 박고 p 놓는게 가장 안전
그렇게하면 차 망가진다우
ㅎㅎㅎㅎ
닥치고 브레이크 밟은상태에서 기어p->사이드브레이크->
발때면 된다
N놓고 주차브레이크 걸고 브레이크살짝놓고 잡고 P놓고 내림
N P 사이드 끝
1.정차시 N단(브레이크 밟고 있기)
2.사이드브레이크 체결
3.브레이크에서 발 때기
4.사이드 체결 확인 후 다시 브레이크 밟기
5.파킹 후 브레이크에서 발 때기
6.시동 off
박살같은 소리하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
3시리즈 타고 있습니다.
1. 브레이크 밟은 상태에서 P => 싸이드 =>시동끔 - 차가 덜컹거림
2. 브레이크 밟은 상태에서 => 싸이드 => P => 시동끔 - 차가 덜컹거림
3. 브레이크 밟은 상태에서 => N => 브레이크 뗌 => P => 싸이드 => 시동끔 - 흔들림 없음
3번행위 언덕에서 그대로 해볼래? 3시리즈고 100시리즈고 한번만해봐주라
3시리즈를 탈 지능이 아닌데...
@@j.bluebirdsyndrome8661 아니 5천만원짜리 차 타는데 뭔 지능까지 ㅋㅋㅋ
@@극타-d6s 아니 언덕에서 저게 되겠냐 평지 이야기지
@@K-TopGay 깝깝하네 니가 말하는 평지에선 123 모두 꿀렁거림이 없는게 정상인데? 쫌 인정좀 해라ㅋㅋㅋ 능지점검을하던지 당장 차끌고 나가서 평지에서 해봐 꿀렁한게 느껴지는지 ㅋ
브레이크 사이드 p 발뗀다
사이드는 일종의 차를 평지로 만둘어주는역활 평지애서는 서아드 노팔요 경사에서만
이놈아! N단에는 안놔도 되는구나! ㅋ