Самые страшные аварии. Можно ли избежать? Мотошкола. Работа над ошибками_Часть 3
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2023
- Продолжаем работу над ошибками.
Самые страшные аварии с мотоциклистами происходят по двум причинам: нас не видят в потоке, мы сами не умеем читать дорогу. Давайте учиться вместе?
Повторяю, я не вижу никакого смысла в том, чтобы навешивать ярлыки, или обвинять кого-то. Гораздо лучше изучать чужой печальный опыт, анализировать свой и искать выход.
Наша Телега t.me/roademotional_official
Наш ВК roademotional_official
Сайт мотошколы "Мото-Вегас": motovegas.ru
VK мотошколы: motobutovo
Прошлым летом я создал группу в Телеграме: t.me/+jDOVKRjqsyAyYmNi
Не исключено, что в скором времени она останется для нас последней возможностью быть рядом, общаться и делить нашу общую память.
В общем, присоединяйтесь.
#Roademotional #мотошкола #moto #school #школа #МотоВегас #работанадошибками #первыймотоцикл #мойпервыймотоцикл #первыйсезон #первосезонник #площадка #авария #мотоавария #памятиКсю #СергейСтрельников #Стрельников #мотоцикл #мото - Авто та транспорт
Всегда проезжаю перекресток замедляя ход, даже если мне горит зелёный свет, ожидать от азиатских шумахеров на такси с купленными правами можно, что угодно.
Уважаемый Сергей! Спасибо за этот видеофильм, Вы профессионал высочайшего класса, поэтому Вам верят! И Эти советы, без сомнения, спасут немало молодых жизней! Вам всего доброго!
Спасибо авторам! Я бы рекомендовала к просмотру водителям всех категорий. Очень полезно
Ребята, спасибо за видео! Не забрасывайте канал.
Спасибо за проделанную работу!
Полезные советы 👍👍👍🏍
Занимаюсь сейчас в мотошколе, иногда попадаю к Сергею на занятия, классный инструктор, очень понятно всё объясняет ✌️
Вспомнил себя в детстве, когда катался на велосипеде и самым любимым действием было при торможении заблокировать заднее колесо и управлять великом в заносе, эпично останавливаясь)
Ровно те же воспоминания 😂
Та же тема.
Спасибо!
Очень хорошие советы, ещё бы в первом ДТП добавил бы перестроение в право внутри своей полосы это даёт хоть и небольшое но увелечение обзора.
Спасибо !
Очень дельный совет!
До распределения усилия на торможении дошол сам. 2 мото и 1перелом. Светофоры проезжать без ускорения ! Даже если никого нет. И тем более если сзади начинают гудеть. Будьте внимательны. Думайте за себя и за того парня. И за всех кто едет рядом. Бывает так что умение "читать " дорогу спасает не только нервы.. .
Спасибо за видео, хоть опыт и есть но было интересно, каждый раз как первый раз и постоянно учиться.
Привет всем. Езжу на машине, средний пробег 50к / год. Правильно все говорит. От себя добавлю, что как при владении гладким стволом - стреляешь только в четко видимую цель, также и тут. Едешь с такой скоростью, на сколько видишь дорогу и готов в любом момент остановиться. И самое главное, максимум 20км/ч перепад между потоками или останавливающейся машиной и все будет хорошо. Но всегда будет тот самый 1% в виде летяжей арматуры или приземления нло. Удачи на дороге. Скоро сдача на категорию А.
Хе-хе, где можно найти своего инструктора, как не в инете)) Сергей лучший!
👍
Читать таксиста который хочет неотвратимо перестроиться
Вечная память ксю
Сколько можно это писать?
@@badboy78551 сколько помнят столько и будут писать
8 лет катаю на одной модели мота. При прохождение Ж,Д переезда в очень медленной( пешком,только ноги стояли на подножках) скорости улёгся на правую сторону. За многолетний ( больше восьми лет) проезд этого же Ж,Д переезда проходил всё норм. Вопрос: как так?
как по мне нужно научить читать дорожную обстановку и работать на опережение
А про торможение мотика с ABS?
День добрый!
Очень хороший вопрос!
Если вкратце, то абс отличная штука и сможет предотвратить блокировку колес при избыточном давлении на тормоз. Но! Помните, что абс увеличивает тормозной путь, поэтому если мы решили тормозить по "навседеньги" и сделать минимальный тормозной путь - старайтесь тормозить на грани срабатывания АБС.
На мотоцикле с абс во многих ситуациях эффективнее не прибегая к экстренному торможению использовать маневр уклонения.
Ведь там где у автомобиля нет шансов проскочить у мотоцикла есть .
Об этом мы обязательно поговорим в следующих выпусках.
@@motovegas24 Спасибо)
В принципе можно избежать аварий, если соблюдать ппд. Ничего сложного
Сразу видно, что видос Вы не посмотрели. Жаль
@@Roademotional смотрел, но 90% мотоаварий это нарушение скоростного режима на мото. все же марки маркесы сразу как только за рЮль сядут. отсюда вывод: ПДД никто не отменял
Во всех случаях, кроме зимней езды у мотоциклов была слишком высокая скорость для окружающей обстановки. Это ключевой фактор.
Советы хорошие, всё правильно, но очень уж нудно ты рассказываешь, без обид.
А я говорил редакторам, что если буду читать рэп и жонглировать заведенными бензопилами будет гораздо интереснее!
@@motovegas24😂 учтём. За бензопилами уже послали
Оба тормоза одновременно и прогрессивно все же лучше, чем сначала задний - так тормозной путь меньше ввиду более быстрой активации основного тормоза. Аквапланирования в видео не было - просто дорога скользкая и держака не хватило. Ну и скользить не надо учиться, если цель - ДОП, современный мотоцикл с этим справится за счет электроники.
День добрый.
Спасибо за комментарий!
Смысл начинать с заднего в том что надо загрузить переднюю подвеску. Если до экстренного торможения был разгон, то в момент начала торможения переднее колесо прилегает к асфальту не так плотно как могло - передняя подвеска разгружена. Со страху передний тормоз сразу может заблокировать колесо - падение, или сработает абс -увеличение тормозного пути. Именно поэтому задний сначала. Но по времени нажатие на задний быстрее переднего на доли секунды, так что в целом вы правы просто есть нюансы.
Учиться тормозить до срабатывания абс / блокировки колес. Это самое эффективное , а выйти из скольжения не упав это уровень мастер)))
@@motovegas24 вы забываете про АБС. С этими правилами вы на современном байке хуже справитесь.
@@SandBetweenTheTeeth как раз не забываю и описываю обе возможности, есть абс и нет .
Изучен мировой опыт и пройдены курсы bmw motorrad. И там где электроники больше чем в терминаторе рекомендуют тормозить на грани срабатывания абс.
Самые совершенные системы на скользкой дороге дают больший тормозной путь . мотоцикл избежит блокировки колес и не упадет, но пара лишних метров торможения может повлиять негативно на результат.
Сперва задний тормоз, потом передний. Рукалицо.