Жарим масло в АКПП. Температура масла в автомате при обгонах на трассе.
Вставка
- Опубліковано 13 лип 2021
- Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:
extreme-oil55.ru
Наш магазин на OZON:
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
UA-cam канал Япония Экспорт - Авто из Японии: / @japanexportomsk
Группа в VK: japanexport
Наш сайт: japanexport55.ru/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Недавно мы проверяли до какой температуры можно нагреть масло ATF в современной АКПП Aisin Mazda 6. При обычной гражданской езде. Поняли, почему производитель АКПП, фирма Aisin, рекомендует менять масло ATF через 20000 при условии езды в городских пробках.
На этот раз мы поехали на трассу, чтобы посмотреть как греется масло в АКПП при езде на высоких скоростях и обгонах.
Никогда не ставь сетку в бампер и решетку радиатора.
• Никогда не ставь сетку...
Как перегреть масло в АКПП при езде по городу? Нагреем ATF свыше 100 градусов?
• Как перегреть масло в ...
Почему ломается АКПП? Как замена масла убивает ГидроБлок.
• Почему ломается АКПП? ...
Лучшее масло для АКПП. Оригинал или аналог? Залил не оригинал - убил коробку?
• Лучшее масло для АКПП....
Чем опасна езда на низких оборотах для двигателя и АКПП?
• Чем опасна езда на низ...
Стать спонсором канала:
/ @projectx55
Второй канал. Лайф формат. Приглашаю самых близких и адекватных.
Артём Грудцын: / @japanexportomsk
Канал Про Авто: Project X:
/ projectx55 - Авто та транспорт
Я машину во дворе поставил и теперь вообще ништяк стало! Не жрёт бенз, не греется масло и не портится одни плюсы! Только тапочки быстро стираются по городу гонять...
Ещё немного постоит, могут и колёса стырить.
Реальный совет как уменьшить расход топлива на вашем авто.😂
Прав за пьянку лишился?
И что самое прикольное при таком режиме эксплуатации не обязательно заливать супермасло пао+эстер или + AN, вполне себе пойдет минералка за 200р/литр
@@arturdosvidosov1833 за машиной больше чем за женщиной слежу 😁
Прекрасный способ сохранять атф всегда в отличном состоянии- совмещать частичную его замену только словом из поддона при замене масла в моторе - тогда оно всегда чистенько и акп работает изумительно, а чего-то дела - открутить да закрутить снизу пробку, ну и сверху налить столько сколько снизу слил.
Хоть я и не отношу себя к адекватным и тем более взрослым, тем не менее я в деле!😎✊
Увидимся на трассе! Если я в ковш влезу)
Привет, Геннадий! Помню наши философские беседы ночью в гостинице золотой лев на ралли зимняя Шуя в конце 2000-х :)
Закрытый участок, … ага, щас)))
Всем добра.
Это защита от ментов. Бывает так, что они возбуждаются от какого-то видео. А по этому материалу, автора подтянуть не за что.
@@user-lo6fk6yd4g естественно, мы то понимаем;)
Добрый день, Артём! Попробуйте побуксовать в грязи, это имитация езды по снегу зимой и вот там температура будет ещё выше, так как машина стоит и обдува радиатора нет
При этом прекрасно работают вентиляторы :) при грамотном управлении буксование на стандартной машине и резине по скользкий покрытием это далеко не самый тяжкий режим, вот езда в гору с нагрузкой по жаре - да. Буксировке гружёной калдины по перевала на м5 привела к тому что моя а140 стала тупой. Вы лечилась сама когда долбанули морозы - давление просадило засоры:)))
@@zakopyrinma какой у вас на ней пробег? меняли масло в коробке?
@@car_user7840 акп а140 у меня были 3 шт, сейчас 1 из них осталась + есть u140 ещё. АТФ менял обязательно, причём на а140 на щупе д2 и переход на д3 она не терпит, как и некоторые другие акп. Пробеги всех акп у меня более 250 практически.
@@zakopyrinma везет. у меня на акп даже щупа нет ( пока сделал 1 частичную замену (2 подряд) на 80т.км. айсин 09г. есть такое что пинается. но если на плавном газу то переключает незаметно. не знаю поможет ли полная замена масла или нужен ремонт или это норма.
@@car_user7840 ну вообще идеально когда частичная замена совмещается с заменой масла в моторе и сколько сли - столько и налил и всё. Скажем, если масло меняется на 5 ккм (зима) и на 8 лето, то на вторую смену масла стоит уже частично обновить и АТФ. Видел is200, обслуживавшейся по такой схеме - АТФ была как слеза и акп работала прекрасно на 160-180 ккм
про спец участок смешно :)
Спасибо за инфу. А с каким устройством проверяешь ? Спасибо за раннее
Несколько обгонов именно с педалью в пол, многократный разгон-торможение в диапазоне 90-140 км/ч и температура легко к 114С поднимется
Нет маловероятно, на мазде стоит водо маслянный теплообменник , масла АКПП и ОЖ двигателя .
Расскажи каким устройством пользуешься которое показывает все значения в видео и какая программа
Блин так и не ответил
Привет, если актуально, car scanner
@007 008 а разве там есть пункт который температуру атф показывает? Я почему-то не нашёл (
Я установил дополнительный масляный радиатор на акпп и датчик температуры.
Выше 90⁰ не греется. В среднем 75.
Может и мало, т.к. подключил первым дополнительный. До этого на оборот, сначала шло в радиатор двигателя, в нижний бачок, в жару горелось 100⁰.
Это вариант на лето, к холодам возвращать приходится, нужен по хорошему термостат.
Артём, я езжу на Acura MDX 02 года. Родное масло АТФ Honda Z1. Что мне подойдёт на PAO в коробку?
За рулём в журнале описывали атф 3 , температура критическая атф за 130 градусов и вязкость проседала на 2-3 единицы от стандартной 7.3.
Какой сканер с bluetooth используешь?
С высокой температурой все и так понятно. Хотелось бы послушать про холодное масло акпп и его влияние на саму акпп.
Оно очень быстро нагревается. Если воткнуть передачу и постоять минуту- уже будет близко к рабочей даже в -20 ибо вся роща с кв пойдёт на нагрев
Акпп убивают холодным маслом, когда не дают ему прогреться до рабочей температуры, обычно зимой.
10 мин работы двигателя, при минус 15-20 коробки греется до 40гр
Бред. Прогрев АТФ при работе ГТ происходит очень быстро, значирельныеинагрузки давать на холодную резко не надо конечно, но если это надо объяснять, то это уже ниже плинтуса
Обычно если акп умерла зимой то это следствие того, что до этого она была перегрета.
А так в акп с ЭБУ есть датчики температуры, которые позволяют реализовать режимы с ограничениями на работу при недогретой атф
@@zakopyrinma вот именно от значительных нагрузок она и накрывается.
@@nyrjik ха, включи передачу и через минуту уже будет выше, т.к. кпд =0 и вся энергия с кв уходит в теплоту и нагрев атф
@@zakopyrinma ты мне? Я знаю что акпп греетя оч быстро. Автозавод на 10 мин и акпп уже 40 град. Я уже выше писал об этом.
Спасибо удачи Здоровья.
Нужно поставить все защиты и сетки и ещё раз посмотреть температуру. Контент подъехал
Нужны ли доп радиаторы особенно летом в жару?
Хороший эксперимент. Я думал поднимется повыше., градусов до 110, а тут впринципе норм.
За инфу Лайк однозначно 👍👍👍🙂
Я тоже так думал. Хотя если еще трое человек в авто посадить да в багажник поклажи)
@@ProjectX55 Закинь Тещу в багажник и снова по этому маршруту.... 😁
Проверим поднимется ли температура
@@GRALRACING Проверял на той неделе. Chevrolet Orlando 2016г, 1.4t двиг, 6t40 коробка. В салоне 2 взрослых, 3 детей, и полный багажник вещей. 140 км/ч на круизе по трассе в течение часа (со спусками и подъемами, нечастые притормаживания и ускорения), за бортом +32. Максимум температуры ATFки - 102 градуса, где-то через 20-30 мин езды. Больше поднять не удалось. На такой скорости, ИМХО, загруженность не особо влияет - аэродинамическое сопротивление доминирует, гидротрансформатор заблокирован почти все время. А вот если нагрузить кирпичей, да по городу, разгон-торможение в пол - то наверное можно и больше нагреть, но это не точно. :)
@@DAnGerKhUA Привет. У тебя движок а 14нет?
@@digital_8837 Не совсем. У меня B14NET, технически это ровно то же, что и A14NET но прошивка под евро 6.
Спасибо, понравился тест! На механике как? Наверно тоже самое впринципе?.... И по предложению Тематики вопрос,.. W75 масла, без индекса -90, -110,- 140 и тд., что из себя представляют? Для Механической коробки. Раскрой тему пожалуйста.
Друг, лучше всего пойдёт частая смена - проверено
Здарова всем! Подскажите пж, термостат обязательно ставить?
Артем повесь внешний радиатор на акпп, без циркуляции через основной радиатор.
Артем, привет. Хорошее видео. а какую программу используешь на телефоне для диагностики температуры ATF ?
CarScanner
@@a.v.9561 Спасибо !
@@a.v.9561 У меня на Ауди Кар Сканер не видит АКПП. Не знаешь,почему? Может надо расширенную платную версию? Или просто эта прога так не дружит с ВАГ-ами?
Купи маленькую скороварку, плитку, реле, литр ATF и китайский термостат. Поставь 0.5л масла греться при 150 неделю-другую в скороварке. По тепловой нагрузке это будет эквивалент многих лет эксплуатации в нормальном режиме. Сдай сваренный образец и свежий на анализ и посмотри что изменилось. Вангую, что не изменится ничего (потому что я уже нечто подобное делал). Технический совет - если будешь делать, оберни скороварку стеклотканью или минватой, чтобы она легче грелась.
скажите при какой температуре AКПП TF 80 открывается термостат на коробке, и может ли он заклинить.
Привет Артём расскажи что за масло Extreme VRL 5 W40
Будьте добры, что за приложение используется?
Есть ли приложения на шевролет нексия
Car scanner приложения
Смотря где эти самые радиаторы, на самой коробке или впереди в основном блоке радиаторов
Спасибо за контент лайк с меня у меня к вам вопрос авто acura tsx 2007 двигатель К24а2 97000 миль пробег в разшерительном бачьке зельоный антефриз на дне если я долю обычьный G11 зельоный конфликта не будет? Так как оригенал синий
Цвет мало о чем говорит, но не зная что было залито, я бы рисковать не стал. Замените полностью. Пора тем более. Я один раз залил красный к красному и хлопья выпали как овсянка через день. Оказались не совместимы.
@@ProjectX55 спасибо за ответ
08:20 Ага на полигоне круги наматываешь, 😁 встречные в верхнем левом углу походу тоже круги в противоположную сторону наматывают☝️😉
Это двух полосный полигон)
Лайк по любому!!!
Разкажи как настроить программу на телефоне?
Я , чтобы коробка реже переключалась, все время езжу на задней передаче. Масло как новое, отвечаю.
Хонда партнёр 2 с сеткой, с защитой днища от приоры (на весь низ), с маслом Идемицу ATF и масло-радиатором от уаза при скорости 140 держит до 92С при 100 до 80-84С, по посёлку (живу не в городе) до 70С кое как. Как вам мой эксперимент?
А может за сотку и есть его естественная, рабочая среда?
Не знаю как на втором поколении скайактив а на первом радиатор акпп на сх-5 стоят отдельно не встроенный в основной радиатор. Совсем небольшой. Акпп прогревалась очень быстро от системы охл двс сразу. Но в жару начинались потом тупняки и температура ниже 92-95°С никогда не опускалась. 100-110 в пробках и жару норма. Потом она начинает жить своей жизнью. Нужен доп радиатор. На трассе Т акпп всегда ниже за счет доп обдува воздуха и меньшей Т двс. Если конешно ты не топишь за 140 км/ч постоянно и обороты двс с периодичностью за 3000. И масло 0w20. Не менянное после зимы с запахом бензина.
Артём приветствую! Про АТФ на ПАО не забудь рассказать...
Хорошо. Привет
@@ProjectX55 Тоуота говори что во все АКПП нужно лить WS (достаочно жидкое) масло. Так может лучше заливать что то погуще для увеличения ресурса АКПП? Артём а у тебя по этому поводу будут видео с какими ниудь тестами? Спасибо заране.
Было бы классно измерить температуру внедорожника на длительных подъема, при пробуксовках и на пониженной передаче.
Как думаешь, по каким причинам масло греется в коробке, особенно на разгоне?
Прежде всего - Из-за снижения кпд трансмиссии в режиме разблокирования ГТ, весь избыток потерь уходит в теплоту вызывающую нагрев атф
Что за программа у Вас на телефоне???
Mazda 3 2018 BM 2.5l сегодня по трассе 140-160 температура максимум была 89 минимум 88 градусов
Артём, подскажите что за приложение на телефон установлено.?
Скоро видео про сканер будет. OBD doctor что ли
В сторону Новосиба надо было ехать, все гладко
Спасибо.
Замена трансмиссионной жидкости по количеству переключений, а не по километражу...
Это что за х.??? Это и про моточасы только в России могут такое придумать.
А тормозную жидкость случайно не по количеству нажатий на педаль тормоза менять? А антифриз случайно не по количеству вращений крыльчатки помпы менять?
Это херня придумана производителем агрегатов. А для дураков пишут в км. Чтобы чаще авто меняли
@@ProjectX55 ты уж определись, товарищ: в видео про кол-во переключений ты говоришь о рекомендации ребят, занимающихся ремонтом, обслуживанием и тюнингом КПП. А затем приводишь рекомендацию айсин о замене раз в 20 т.км или 2 года. Значит, исходя из твоих слов, айсин глупцы.
Похоже, что запутался в собственных показаниях и сказки глухого леса начинаешь придумывать .
Так если ты умный (сам подтвердил, раз не дурак) через сколько нажатий тормозную жидкость менять надо и через какое количество вращений помпы менять антифриз?
А то кругом бегают новые машины покупают, только что-то автопарк по стране стареет. И как мы на 10, 15, 20 летнем старье ездим, и двигатели с кпп работают, в которых по километражу тех.жидкости меняют?
По размышлению любителя заговоров должны на свеженьких авто ездить, ведь все тачки поломались.
@@user-fp6xu1um5q согласен с артемом. А те кто на 20 летнем акпп гоняют, так они из сервисов не вылязят. Друзей полно
@@user-fp6xu1um5q несостыковки может и есть, но бери во внимание что 20 летнее старье это немного другие технологии и материалы, вот и терпят не всегда правильное обслуживание)
@@hatul__madan так у любой детали есть ресурс. На 20-25 летних авто пробеги далеко за 250, 300+ т.км . И если ресурс подошел, то что хотеть и просить от детали? В них хоть через 5 собственных пуканий трансмиссионную жидкость меняй, ресурс не прибавишь.
Либо капитально ремонтировать, либо контракт акпп покупать. А полумерой ничего не изменить.
P.s. у моих знакомых на 20-25 летних авто пробеги далеко за 300. На родных акпп ездят без ремонтов.
Интересный опыт. А какое охлаждение у коробки?? Если внешний радиатор на неё поставить?
Часто это категорически необходимо
@@zakopyrinma так в том и дело что с внешним радиатором проблем минимум
@@Lion-bp5tz при правильном подходе их вообще не должно быть. Но для этого нужно его ставить в дополнение к родному + охладитель с вентилятором с включением по датчику и принудительно и собирать всё очень качественно.
Радиатор маленький масляный и термостат градусов на 95 и будет чики бамбони. Тоже в жару коробас греется кабздец как солидно. Свежие авто это 100+ везде походу 😁
Артем, приветствую, а ты заводскую защиту двигателя пластиковую снял? вообще не ставишь? Даже зимой?
Привет. Пластиковая стоит, это пыльник. Металлическую не ставил и не буду.
@@ProjectX55 с железной лучше остывает коробка , пластик плотно без щелей и дыр садится
Какая температура воздуха за бортом при данном замере? Сегодня ехал по трассе , скорость 110- 120, при обгоне 140, температура воздуха за бортом 33 градуса, температура масла акпп от 100 до 103 градусов . Пошел дождь , температура за бортом 27 градусов, скорость в том же диапазоне, температура масла акпп от 96 до 99 градусов. Тойота камри 40, 2.4
30 -31 градус
Здарова Артем, что за Мазда?
Спец участок)) от заводауковска до Ялты)
"Полигон"))))👍👍
у меня ТОЖ 99- тогда в акпп 110 примепно?
Это ты через ELM смотришь? Что за приложение которое видит температуру в АКПП?
Car scanner приложения
@@dangerous183 У меня на Ауди эта приложуха не видит АКПП. (только если ошибки )
В горах покатайтесь - охуетее. С Кисловодска до Джылы-Су - 140 нагрев, шестеренки заверещали и передачи перестали переключаться.
Осталось поссажиров добавить, штуки три, по соточке кг каждый. Да поклажи на четверых в багажник. На сколько повысятся нагрузки и температура интересно?
Точно. Хорошая тема
и сеточки)))
Сними пожалуйста про температуру масла в двигатели при езде в отсечку и без!
На диностенде попробуй теперь
Почему от скорости а не от оборотов?
А как устроено охлаждение коробки на Мазде? Встроенный в основной радиатор теплобменник? Отдельный теплобменник? Отдельный радиатор? Отдельный радиатор с вентилятором?
Да, хотел такой же вопрос написать. Это будет определять на какой температуре будет баланс по отводу тепла.
@@stevgene1 значит вместе ждём ответ)
Радиатора нет,отдельный теплообменник!
@@user-go6ib3pj2n ну, т.е. отдельный радик позволит сберечь коробас
@@-uniquitous- ua-cam.com/video/zLGHfHTD6-w/v-deo.html
если тут пару десятков дней под +35 так париться, как тогда арабы при +45 ездит по несколько месяцев? понимаю что там с завода охлаждение заточено. но не на всех наверное машинах
Для арабского рынка другие машины делают, там учли вопрос охлаждения улучшенного.
Ха, гидравлическая версия знаменитой 4-ступки а140 при спокойном обычном старте в потоке включала высшую 4-ю передачу уже на 40-45 км/ч на висте 1,8. На аналогичной 2-литровой стоит такая же акп с электронным управлением и та уже 4-ю раньше 60 не включает, блокировка ГТ примерно одинаково у них при спокойной езде на 60-70 км/ч
Что за приложение показывает температуру масла в АКПП?
Любое odb2 главное чтобы а авто датчик температуры масла АКПП был
Что за прога такая???
А выпуск про установку измерительного оборудования был?
Если нужен то сделаем
@@ProjectX55 будет интересно
Скажите, чем показания с коробки собирает?
Car scanner умеет, ну и обд адаптер нужен
Подскажите пожалуйста, что за приложение? Мне тоже надо следить )
Car Scaner
@@ProjectX55 спасибо)
BMW fxx, коробка 8HP50, за бортом + 28°С , температура ATF в пределах 83-85°С
У меня такая температура через час езды. Если дальше растет
@@ProjectX55я больше двух часов мониторил, всё стабильно
что же будет с маслом акпп при 120 прям вопрос воппосов?
Пизда коробке будет
А где видео с сеткой и защитой?
А что если вариатор и не предусмотрен радиатор… Как тогда будет?
А на Мазда и нет радиатора акпп!
Так и какое масло надо плюхать?)) Мне под для корейца интересно очень...
ZIC
@@user-lo6fk6yd4g я и лью Зик сп4...
@@user-jm8wr5qo4m на самом деле выбор не богат. ZIC, Hyundai/KIA, или дорогущий Ravenol. Это если ориентироваться на допуски.
Не подскажешь что за приложение и адаптер
Тоже хотел бы знать. Тоже мазда
@@user-tm6io7hd5n нашел, car scanner. Температура акпп параметр tft
7 07,по трассе можно спокойно ездить, главное, чтобы радиаторы были чистые. 😮. А че так можно было? Понятноооо. 😊
Пластиковая строчка на торпеде у мазды почти как у "взрослых" )
Главный фактор нагрева в пределах наших ПДД не скорость, а именно режим разгона и другие при которых ГТ заблокирован - при этом нет жёсткой связи КВ с колёсами, КПД трансмиссии ниже и весь избыток энергии преобразуется именно в теплоту, разогрева АТФ. То есть и разгон и тошнения в пробке -самые плохие в этом отношении, самый тухляк - стоят с включённой передачей на тормозе без нужды: мощность есть, крутящий момент есть, а кпд =0 - всё уходит в нагрев
Турбокалдина на акп в столичной пробке летом - 125 С в АТФ, а ММС ГТО просто перегрета акп и хорошо, что до гаража доехала. На 4вд всё оьычно гораздо хуже с охлаждением
В пробках надо почаще переводить акп с д на нейтраль когда стоишь , но не забывать при этом вовремя включать и только потом давать газ.
Т.е нагрев происходит в самом бублике, потому что он работает на проскальзывание,бублик крепок там хоть как в казане будет жара,но это черевато для других систем которые идут далее, правильно понимаю.А если масло грубо говоря идёт обратным ходом (поступает из коробки в ГТ) помойму на фордах такое встречается...это чем черевато несправностью муфты блокировки(фрикционов и т.д) и то только на предельных скоростях, тогда почему у Форда не вечные коробки, чёт я запутался)
@@user-uw8cb8gm1gда, греет в наибольшей степени ГТ, когда работает без блокировки как гидромуфта-преобразователь момента. ну свернуть можно лопатки теоретически, но это явление не сильно распространено, чаще всё же проблемы с покрытием фрикционов возникают, особенно - если не следить за состоянием атф, когда забиваются каналы управления и клапаны
У меня ФМ 4 2,3 АКПП айсин. Датчика температуры нет. Радиатор встроен в охлаждение двигателя. Даже не знаю как уровень масла в коробке посмотреть при 60 гр. От чего отталкиваться, от температуры двигателя? Было бы неплохо про проверку уровня масла в разных акпп коробках снять. Сори, если уже есть.
ЕЛМ СКАНЕР В ОБД ПОДКЛЮЧИ
@@Qwertoni елм подключал. Там датчик акпп есть, но он не активен.
@@romansanich9261 не знаю как на твоем авто, а у меня датчики активировались установкой дополнительным плагином. а ваще погугли тему, ответ должен быть
ну блин 100 градусов нормальная температура для масла (80-100).
72-89 идеальная температура масла.
Многова-то. В АТФ лучше иметь и запас под вхождение в тяжёлые режимы
@@zakopyrinma так это и были "тяжелые режимы"
@@Dustwalker которые?
Ну и что, я меняю раз в 40тк в дифах раз в 100, отлично все работает всем рекомендую, масло 3 копейки зик д3, реклама, ааааа, не за все время 2 раза менял)
Приветствую всех. Вопрос не по теме масла. Можно ли переключать на автомате в движении с D в S, или же нужно остановиться, а потом переключать, везде разные мнения. Автомобиль Civic 4d. Спасибо
На Volkswagen переключаю на s при обгоне , потом отпускаю педаль газа и перехожу на d
@@Denwer1975 спасибо, уже разобрался
Мне одному кажется, что Артем едет не в сторону тюмени, а наоборот в сторону омска?
Масло лучше греть на бездорожье.
Зимой во дворе в сугробах - тож вариант.
Вроде у Мазды своя коробка передач, а не Аисин?!)
Со слов инженеров Мазда типо совместная разработка с Айсин!
С кондеем надо посмотреть
Что за сетка ?
Защита от камней и слепней, на фальш-ралиаторную решотку
Чё за показатели, лучше добавил бы долгосрочную коррекцию, уголзажигания
Греет коробку сильно бублик, за городом он заблокирован.
Запили про нагрев масла в двс
Греется вместе с температурой в коробке. Тепло обменник коробки через ОЖ. У меня даже в 17 градусов при тошнении по городу (маленькому и светофоров мало) масло меньше чем за час езды нагрелось до 107 градусов и кажется нагрелось бы ещё больше (помыл радиаторы, не особо помогло). Нормальная температура масла до 100 градусов (ваг)
Заплющило тебя с этими сетками! Радиаторы промой.
12 13 14, похоже посмотрел канал для взрослых и адекватных людей)))
фраза во вступлении "канал для взрослых и адекватных людей" думаю все поняли с какого канала позаимствовано
Конечно. Смотрим
Прям только что наваливал 200 на лукойле, греется заметно сильнее экстрима. Не в тему, знаю))) но близко
Нехрен гонять по дорогам общего пользования!!!
Это про мотор или АКПП?
@@user-lg1gw9ez4z мотор
@@viktorstrandg4041 скоростная магистраль многополосная, 200 это чудь быстрее потока. Каюсь всеравно
Жидкости
В creta ,что лить в АКПП
То, что написано в инструкции по эксплуатации.
ZIC SP3 для 4-х ступенчатых, ZIC SP4 для 6-ти ступенчатых. Самое бюджетное масло. Переплачивать за другие бренды смысла не вижу, лучше менять почаще. Раз в 40 000 км - будет самое оно.
@@user-lo6fk6yd4g по анализам ойл клуба как оно с оригиналом
@@user-fg8tr7ru1y на заводе заливают именно ZIC. Это масло имеет допуски Hyundai/KIA. Есть масло под брендом Hyundai/KIA, стоит дороже, но вряд ли оно намного лучше. Ведь у Hyundai нет нефтедобывающего и нефтеперерабатывающего производств. Скорее всего, покупают у того же ZICа, просто разливают в свои канистры. В отличии от моторного масла, ATF работает в более щадящем режиме. Так что разница между брендами, на мой взгляд, иллюзорна. Просто меняйте почаще.
@@user-lo6fk6yd4g по тесту оил клуба есть различия по вязкости H-163 а Z-141 б, кислотность H-1,32 а z 1,6 и по давкам есть отличия
100-ка - это хорошая температуря для любой тех жидкости в автомобиле, т.к. только при t выше 100 вода испаряется. Всем известный пример - зимой в масле из за хронических недогревов масла в нем появляется эмульсия из за того что конденсат сначала оседает, потом замерзает в лед (частично с маслом дополнительно разрушая его таким образом), потом при прогреве тает, но не испаряется и не выпаривается из-за темпы ниже 100 гр. а вода в любых тех жидкостях это 100% зло. изначально вода появляется из-за конденсата который оседает из воздуха, расположенного над маслом в масляном контуре и картере.
Тесты с сеткой и без на джипе по мкаду:ua-cam.com/video/fl724RyMZ9s/v-deo.html
🤒
Что то расход бензина высокий, на моей cx5 , 2.0 расход 7.1 л
100 гр для масла ни о чем
Заметил, что на переключателе света у вас стоит положение OFF, почему не используешь Auto? Можно ведь забыть включить свет в нужный момент или в плохих погодных условиях.
Вообще забудьте про эту функцию.был жизненный случай когда ночью на трассе при 120км.ч свет от встречки попал на датцик и машина подумала что день и отключила свет поверьте было очень штрашно водитель не среагировал и просто нажал тормоз в пол.остановились мы на встречной обочине почти в кювете
@@user-kc2gi9rr1g ничего себе. И такое бывает.
Это как можно забыть включить свет езжая за рулем ?