CB200X メンテナンスランプ点滅、オイル滲み、ギア比変更

[@cookiesch.]

Cb200X購入検討しています。代理店のSOXは余り評判が良くないようですが、並行輸入車は保証期間が過ぎた後のパーツの確保なんかはどうされるのでしょう？アクセサリーパーツを販売するインドのWebサイト等は利用されるのですか？似たようなスペックで検討しているのはベネリのTRK251,ZONTESの350-T等です。やはり国産でとなるとホンダのCR250ラリーかな。

[@sabamoto]

コメントありがとうございます。
保証期間後の修理については 深く考えないようにしています。（答えになっていませんね）
いわゆる故障の類なら、たぶん部品は出てくると思います。他車系で互換性のあるパーツがおそらくあるので。転倒などで外装が壊れた場合は ちょっと怪しいですね。部品が手に入らない＆大修理なら 車両ごと買い替えると思います。直すよりも安いかもしれませんし。
アクセサリーパーツは 購入予定がないので 考えていませんでした。どうしても変えたい部品もないですし。インドから直接買うのは 大変そうですね。私は 手を出さないと思います。
私は、いわゆる外車は 電装系の故障が怖いので 手を出しません。以前 DUCATIで ちょっと困りましたし。友人の KTMも ちょっとダメなのを見たことがあります。国産も 壊れますが 故障率でみれば 良い方だと思いますし。
でも、バイクは 遊びなので 欲しい物を買うのがよいと思います。

[@cookiesch.]

@@sabamoto さん、
エンジンや足回りは代替パーツが見つかりそうですが電装系は無理でしょうね。
ところで外車は皆ハイオク仕様の様ですがCB200Xはどうなんですか？遊びで使うだけならガソリンコストは気にしないですが普段使いとなるとリッター１０円程度の差でも大きい。同じ排気量のレギュラーガソリン仕様車より燃費が良くなるならコスト高は相殺出来ますが。

[@sabamoto]

コメントありがとうございます。
ハイオクの指定はなかったと思います。レギュラーを入れていますが、ノッキングも出ませんし 問題ありません。
（モンキー125は ハイオク指定ありませんでしたが、レギュラーではノッキングがでるので ハイオクを使っていました）

[@west1391]

ありがとうございます。為になります。

[@sabamoto]

コメントありがとうございます。
部品が来たので 取り付けて チェーンの張り具合とかを おしれせできると思いますので、ご期待ください。

[@敏和-w7j]

スプラインは…と、言っているが何の事はない。スプロケットの軸の事である‼️‼️

[@blues_aizsunset5970]

セロー225のものが同じサイズですよ。byセロー乗り

[@sabamoto]

コメントありがとうございます。
そうなんですか！。知りませんでした。
取り付けピッチとかスプラインサイズとか、用品屋さんが スプロケの互換性を書いてくれると嬉しいんですけどね。
あんまり書くと 売れなくなってしまうからなのか、微妙にわかりにくい表現になっていますね。

[@blues_aizsunset5970]

@@sabamoto だいぶ前の商品になるかと思いますがサンスター/セロー225/15で検索せすればヒットしますよ。ホンダでなくても合います。16Tもあると記憶しています。手元にあるスプロケをノギスで測りましたが同じサイズでした。

[@blues_aizsunset5970]

Amazonで品番20615だと思います。16Tもありました。￥3089

[@sabamoto]

情報をありがとうございます。
教えていただいたスプロケ調べてみました。どうもセローとはスプライン形状が異なるようです。
見た目で違うので CB200Xと互換性は無さそうです。CB200Xが特殊なのかわかりませんが、スプロケ探し継続中です。

[@Kevin-hq6nj]

Bro what are you doing in this video. I don't know your language. At least give the title in English

[@sabamoto]

I would like to add English subtitles.
But please wait for a while.