5:12 сейчас на данный момент в Днепре осталось 6 троллейбусов модели ЗИУ 9 и то из них на данный момент работает 4 штуки и 2 из них требуют капитальный ремонт
Да, посмотрел, прямо чуть позже, чем я выпустил видео. Приятно, что стали применять такие спецчасти и в Украине. А насчёт импортных... это всегда так, сначала технология приходит из-за рубежа, а потом через несколько лет налаживается её производство уже силами местных компаний. Вот у нас в России, например, Мурманск и Вологда закупали импортные стрелки, Санкт-Петербург с Москвой сначала тоже экспериментировали с иностранными. А потом буквально через 4 года появилось производство отечественных спецчастей, которые собственно потом и получают распространение. в Омске, Новосибирске, Химках, Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре и может где ещё уже ставят отечественные скоростные стрелки и крестовины.
Называем троллейбусы Ашкой и Бешкой. В Новых троллейбусах работают кондиционеры. 6й удобный маршрут.Но первый рейс потерялся в районе не туда повернув. водитель плохо знал маршрут и потерялся) как едет автномный 6 троллейбус у меня есть на странице)
Спасибо огромное за интересный и познавательный комментарий. Рад, что кондиционеры работают. А насчёт водителей-потеряшек... у нас в Москве, когда троллейбус "Б" заменили автобусом, тоже водители терялись, я помогал и мои друзья, бывшие-троллейбусники тоже)
Былабы возможность 1.000 лайков бы поставил ! 👍Я вот всё понять не могу, в Киеве эксплуатируются троллейбусы с автономным ходом или нет ? это очень замечательно что в городах развивают электро транспорт, особенно троллейбус ! 😄😃👍 интересно было бы послушать про электанспорт Луганска , как там поживает троллейбус 😉😄
Спасибо огромное! По моей информации в Киеве пока нет троллейбусов с увеличенными автономным ходом, там пока все маршруты только под контактной сетью. Насчёт электротранспорта Луганска могу сказать всё грустно... у меня один друг там живёт. Трамвай помер ещё в 2014 году, точнее как помер... рельсы лежат, контактную сеть сняли, вагоны стоят в депо. По троллейбусу меняли маршруты почти каждый месяц после 2014 года, так бывали периоды, когда троллейбус вообще не ходил, бывали когда работали сразу три маршрута (в довоенное время их было, кажется, 7). По информации на август 2021, на троллейбусах работает только один маршрут - 52, всего в инвентаре находится 12 машин из них могут ездить 9-10, на линию выходят 3-4 троллейбуса.
Ну не знаю в Одессе с троллейбусами не сказать что очень хорошо. А вот трамваи пытаются развивать. Капитально востановленные трамваи уже в больших количествах катают по городу)
Спасибо за уточнение про Одесский троллейбус. Может в следующем году я и про него видео сделаю, надо проследить ситуацию в каждом городе индивидуально, как я это делаю по городам России и других стран. Потому что из общей тенденции всегда находятся исключения или какие-то особенности о которых надо говорить подробнее.
Не знаю , в Одессе всегда равно мерно покупалось при Независимости раз на 5-10 дет покупались , по 10-15 штук . А не давно была кружка покупка 321 аж 48 штук
@@electrourbantrans1018 В Одессе 57 новый троллебусов (Богданы и БКМы). Если прибавить к этому числу 16 Мегаполисов и несколько Шкод 21 Тр, то окажется, что большая часть троллбусного парка города - современные низкополые машины
Да! Моё видео уже сильно устарело в плане ситуации с электротранспортом в Украине. Сейчас да, я смотрел, их интересно сделали и они работают, скоро выпущу об этом видео.
Ха-ха-ха,можно хоть 100 маршрутов делать но ни кто ездить на них не будет,потому что за цену на 1 гривну дороже с пересадками ни кто ездить не будет.Например сел на маршрутку и доехал до конца на гривну дешевле.А на троллейбусе сел 8 грн оплатил,пересаживаешься оплатил опять пока пересаживался замёрз на улице за пол часа ожидания и с чемоданом прыгаешь в следующий опять 8 гривен ещё и за чемодан оплата.В итоге на вокзал приехал на 40-50 минут позже и на рубль дороже без учёта чемодана.А если ещё и учитывать чемоданы,то вообще писец!Скоро транспорта вообще ни какого не будет,война всё сотрёт
В целом это так не во всех городах, скажем есть базисные модели - Зиу-9/Шкода-14тр, потом если закупают новые троллейбусы, то закупают одну/две модели, т.е. если взялись закупать Барвинки, то их и продолжают закупать в следующих партиях в большом количестве. Если решили закупать Днiпро, то берут их потом докупают БКМ или Днiпро, ну или PTS-12 Vinline, то потом их и закупают. С учётом того что эти три модели фактически БКМ, то у них как бы одна ремонтная база. Если же город берёт Богданы, то он и берёт потом эти самые Богданы дальше в больших количествах. В итоге получается, что в условно малых/средних троллейбусных хозяйствах Украины получается 2-3 модели всего, что не сильно мешает. А города большие могут иметь от 2 до 7 моделей, но они так или иначе унифицированы, что опять же не сильно мешает их совместному обслуживанию на основе общей рембазы.
Жора Волчек изучает производство троллейбусов вместе с главным инженером минского предприятия по производству троллейбусов - БКМ 321 в Минске, прошел циклы создание машин электрического городского транспорта. ua-cam.com/video/uhaNzBMQmBE/v-deo.html
Я тоже рад, что в соседнем государстве идёт развитие электротранспорта. Кстати, некоторые города также запускают муниципальные автобусы, что тоже улучшает ситуацию. Не так давно это произошло в Харькове.
@@electrourbantrans1018 Ну, в Киеве вроде бы троллейбусы чувствуют себя вполне нормально. Поговаривают о строительстве ещё двух депо при четырёх сейчас существующих, есть планы и насчёт новых маршрутов.
Уважаемые зрители! Прошу пройти один опрос касающийся развития моего канала: forms.gle/Em3C72e4txozkoof7
Спасибо!
Спасибо! У троллейбусов мордахи очень серьёзные)))
5:12 сейчас на данный момент в Днепре осталось 6 троллейбусов модели ЗИУ 9 и то из них на данный момент работает 4 штуки и 2 из них требуют капитальный ремонт
В Одессе в 2009 и в Севастополе в 2012 покупали ТролЗы 5265.00 «Мегаполис»
Да, кстати, про них я забыл упомянуть...
15:18 во Львове реконструировали линию с применением современных спецчастей, правда к сожалению импортных
Да, посмотрел, прямо чуть позже, чем я выпустил видео. Приятно, что стали применять такие спецчасти и в Украине. А насчёт импортных... это всегда так, сначала технология приходит из-за рубежа, а потом через несколько лет налаживается её производство уже силами местных компаний. Вот у нас в России, например, Мурманск и Вологда закупали импортные стрелки, Санкт-Петербург с Москвой сначала тоже экспериментировали с иностранными. А потом буквально через 4 года появилось производство отечественных спецчастей, которые собственно потом и получают распространение. в Омске, Новосибирске, Химках, Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре и может где ещё уже ставят отечественные скоростные стрелки и крестовины.
@@electrourbantrans1018 да, надеюсь на дальнейшую экспансию скоростных спецчастей КС по Украине и другим постсоветским странам
@@stupidvoiceofreason это будет, со временем. Тоже хочу чтобы наши дети и внуки не знали что троллейбусы могут быть медленными.
6:28 у 103 и 203 электро оборудование Молдавское Информбизнес
Называем троллейбусы Ашкой и Бешкой. В Новых троллейбусах работают кондиционеры. 6й удобный маршрут.Но первый рейс потерялся в районе не туда повернув. водитель плохо знал маршрут и потерялся) как едет автномный 6 троллейбус у меня есть на странице)
Спасибо огромное за интересный и познавательный комментарий. Рад, что кондиционеры работают. А насчёт водителей-потеряшек... у нас в Москве, когда троллейбус "Б" заменили автобусом, тоже водители терялись, я помогал и мои друзья, бывшие-троллейбусники тоже)
Былабы возможность 1.000 лайков бы поставил ! 👍Я вот всё понять не могу, в Киеве эксплуатируются троллейбусы с автономным ходом или нет ? это очень замечательно что в городах развивают электро транспорт, особенно троллейбус ! 😄😃👍 интересно было бы послушать про электанспорт Луганска , как там поживает троллейбус 😉😄
Спасибо огромное! По моей информации в Киеве пока нет троллейбусов с увеличенными автономным ходом, там пока все маршруты только под контактной сетью. Насчёт электротранспорта Луганска могу сказать всё грустно... у меня один друг там живёт. Трамвай помер ещё в 2014 году, точнее как помер... рельсы лежат, контактную сеть сняли, вагоны стоят в депо. По троллейбусу меняли маршруты почти каждый месяц после 2014 года, так бывали периоды, когда троллейбус вообще не ходил, бывали когда работали сразу три маршрута (в довоенное время их было, кажется, 7). По информации на август 2021, на троллейбусах работает только один маршрут - 52, всего в инвентаре находится 12 машин из них могут ездить 9-10, на линию выходят 3-4 троллейбуса.
@@electrourbantrans1018 в общем, куда приходит "русский мир", там погмбает електротраснпорт
Также, как вы сейчас на Украине, главное урвать и убежать.
Ну не знаю в Одессе с троллейбусами не сказать что очень хорошо. А вот трамваи пытаются развивать. Капитально востановленные трамваи уже в больших количествах катают по городу)
Спасибо за уточнение про Одесский троллейбус. Может в следующем году я и про него видео сделаю, надо проследить ситуацию в каждом городе индивидуально, как я это делаю по городам России и других стран. Потому что из общей тенденции всегда находятся исключения или какие-то особенности о которых надо говорить подробнее.
Не знаю , в Одессе всегда равно мерно покупалось при Независимости раз на 5-10 дет покупались , по 10-15 штук . А не давно была кружка покупка 321 аж 48 штук
@@electrourbantrans1018 В Одессе 57 новый троллебусов (Богданы и БКМы). Если прибавить к этому числу 16 Мегаполисов и несколько Шкод 21 Тр, то окажется, что большая часть троллбусного парка города - современные низкополые машины
Хотелось бы видео про троллейбус в Киеве
Будет, уже в следующем году.
В Мариуполе автономный тролейбус маршрут 24 ходит с интервалом 13-20 минут.
Спасибо за уточнение! В целом неплохой интервал для автономника!
Есть , скоростные части во Львове частично как раз начали несколько лет назад ставить после обновления , ускоренные спец части )
Да! Моё видео уже сильно устарело в плане ситуации с электротранспортом в Украине. Сейчас да, я смотрел, их интересно сделали и они работают, скоро выпущу об этом видео.
Опрос в Гугл форме прошёл! И всё очень подробно расписал там!
Спасибо! Вот буду этот опрос кидать, чтобы его проходило как можно больше людей и потом посмотрю что и как лучше всего развивать.
ЗИУ-682 КР РУТА будет выпуск?
Ну можно выпустить будет... но пока не уверен...
Троллейбуса Mercedes из Краматорска нет
У Днепр т203 есть автономный ход на 5 км
Ха-ха-ха,можно хоть 100 маршрутов делать но ни кто ездить на них не будет,потому что за цену на 1 гривну дороже с пересадками ни кто ездить не будет.Например сел на маршрутку и доехал до конца на гривну дешевле.А на троллейбусе сел 8 грн оплатил,пересаживаешься оплатил опять пока пересаживался замёрз на улице за пол часа ожидания и с чемоданом прыгаешь в следующий опять 8 гривен ещё и за чемодан оплата.В итоге на вокзал приехал на 40-50 минут позже и на рубль дороже без учёта чемодана.А если ещё и учитывать чемоданы,то вообще писец!Скоро транспорта вообще ни какого не будет,война всё сотрёт
👍
11.36 - как раз недавно смотрел видео маппера про гражданскую войну в Китае после ВМВ с такой же музычкой)
Интересное совпадение! Я стараюсь использовать банк фонотеки на ютюб, поэтому музыка может повторяться, даже несмотря на большие объёмы этого банка.
Поймал видео в рекомендациях минуту назад!
Круто! Повезло прям :)
А не слишком ли пестрый состав троллейбусных парков украинских городов?Каких только троллейбусов тут нет.Это же затрудняет их эксплуатацию.
В целом это так не во всех городах, скажем есть базисные модели - Зиу-9/Шкода-14тр, потом если закупают новые троллейбусы, то закупают одну/две модели, т.е. если взялись закупать Барвинки, то их и продолжают закупать в следующих партиях в большом количестве. Если решили закупать Днiпро, то берут их потом докупают БКМ или Днiпро, ну или PTS-12 Vinline, то потом их и закупают. С учётом того что эти три модели фактически БКМ, то у них как бы одна ремонтная база. Если же город берёт Богданы, то он и берёт потом эти самые Богданы дальше в больших количествах. В итоге получается, что в условно малых/средних троллейбусных хозяйствах Украины получается 2-3 модели всего, что не сильно мешает. А города большие могут иметь от 2 до 7 моделей, но они так или иначе унифицированы, что опять же не сильно мешает их совместному обслуживанию на основе общей рембазы.
Сделай отдельный ролик о харьковском транспорте..
Сделаю! Ролик уже в стадии подготовки материалов!
Трамваи в Днепре лучше ходят, несмотря на закупку новых троллейбусов нежели новых трамвайных вагонов.
Да! Трамваи в Днепре это можно сказать основной вид транспорта, магистральный.
Жора Волчек изучает производство троллейбусов вместе с главным инженером минского предприятия по производству троллейбусов - БКМ 321
в Минске, прошел циклы создание машин электрического городского транспорта.
ua-cam.com/video/uhaNzBMQmBE/v-deo.html
Спасибо огромное! Интересное видео.
Вот тот харьковской 53 троллейбус ходил до войны как и 54 одной машиной чисто из-за того что они проходили по линии 46 и 45 троллейбуса
Спасибо за дополнение и интересное разъяснение!
Да в Украине, Троллейбусная система возраждаеться
Я тоже рад, что в соседнем государстве идёт развитие электротранспорта. Кстати, некоторые города также запускают муниципальные автобусы, что тоже улучшает ситуацию. Не так давно это произошло в Харькове.
2 : 40
Мой проспект 😎
Круто!
Троллейбус челябинкс
Уже готово))
@@electrourbantrans1018 Про троллейбус в Москве, можно?😢
У нас просто Троллейбусс А и троллейбусс Б
Спасибо за ответ!
да про киев здесь нислова
По сути только общими словами, ну и одна фотография из Киева и реплика про Богданы. О Киеве будет отдельное видео, не переживайте!
@@electrourbantrans1018 Ну, в Киеве вроде бы троллейбусы чувствуют себя вполне нормально. Поговаривают о строительстве ещё двух депо при четырёх сейчас существующих, есть планы и насчёт новых маршрутов.
ДНЕПРОПЕТРОВСК!
Днепр, я с этого города
@@DanTheHedgehog да фиг тебе.
@@kensukefan47 Не искажай название, моего города, я коренной житель
@@DanTheHedgehog а я не искажал, Днепропетровск.
@@kensukefan47 Петровський убийца народа, ДНЕПР