Amigo, isolar este anti chamas é muito fácil, mas da forma que fiz é totalmente ilegal perante a natureza e com certeza irei no fim de ano fazer um Catch can, mas primeiro mexerei no motor. Fiz simples assim, tapei todos os orifícios ali da TBI, tampa e mangueira e deixei somente a saida grossa da tampa, coloquei uma mangueira e ela desce ali até o meio do carro mais pra trás que a primeira porta, não pode deixar no motor porque o cheiro entra dentro do carro, assim ficou o sistema totalmente perfeito, limpo e o carro mais econômico. Eu não fiz um video sobre isto, por ser ilegal.
Meu amigo, sensor de rotação eu só uso Bosch, além de Sonda lambda, MAP e Bobina, no meu caro qualquer outra marca que coloquei deu ruim. Principalmente sonda lambda e sensor de rotação
Simples, la no carro se o cabo der menos que 900 ou mais que 1100 ohms está com defeito e no teste de partida der menos que 1.6 ou mais que 2.5 estará com defeito. Normalmente se tiver ruim, neste teste da partida não vai dar nada.
Parabéns pela excelente didática.
Parabéns professor bela aula
Muito bom,diz um ditado:dono de vectra que nuca teve problema com sensor de rotação, um dia ainda terá 😅
Como vc fez pra isolar seu antichamas?
Amigo, isolar este anti chamas é muito fácil, mas da forma que fiz é totalmente ilegal perante a natureza e com certeza irei no fim de ano fazer um Catch can, mas primeiro mexerei no motor.
Fiz simples assim, tapei todos os orifícios ali da TBI, tampa e mangueira e deixei somente a saida grossa da tampa, coloquei uma mangueira e ela desce ali até o meio do carro mais pra trás que a primeira porta, não pode deixar no motor porque o cheiro entra dentro do carro, assim ficou o sistema totalmente perfeito, limpo e o carro mais econômico. Eu não fiz um video sobre isto, por ser ilegal.
Otimo video..estes cabos de velas são de silicone?
@@663marcelo sim, melpis muito bom
Quak marca é esse sensor
Meu amigo, sensor de rotação eu só uso Bosch, além de Sonda lambda, MAP e Bobina, no meu caro qualquer outra marca que coloquei deu ruim. Principalmente sonda lambda e sensor de rotação
E como vc sabe que ele está com defeito?
Simples, la no carro se o cabo der menos que 900 ou mais que 1100 ohms está com defeito e no teste de partida der menos que 1.6 ou mais que 2.5 estará com defeito. Normalmente se tiver ruim, neste teste da partida não vai dar nada.