Hallo Wolfgang! Vielen Dank für das kleine Denkmal zur 103. @Hecht103: Ich finde sie zieht genau den richtigen Zug. Und wunderbar finde ich, dass die 103er eben wieder vor PLANVERKEHR (fast) täglich läuft und man nicht auf irgendwelche zusammengewürfelte Nostalgiezüge angewiesen wäre. Und die ÖBB-Garnitur ist ja (neben dem 1er-ICE vielleicht noch) einer der wenigen wirklich gemütlichen Züge hierzulande. Ich hab den Zug 2013 zwei mal zwischen Mainz und Bonn benutzt und mir jeweils ein Plätzchen im letzten Wagen gesucht (Abteilfenster natürlich Rheinseite). Bei Dunkelheit kann man schön das Deckenlicht ausmachen und in den engen Rheinkurven sogar vorne die 103 arbeiten sehen - wie vor über 20 Jahren, als man mit genau dieser Garnitur noch mit den EC's "Johann Strauss" oder "Prinz Eugen" und Tramper-Monatsticket unterwegs war. Die Krönung wäre natürlich ein Zug mit reichlich Bm235 im Park: Am ersten Wagen am offenen Fenster stehen und das typische "Klack" und danach dieses rasselnde Geräusch geniessen und sich den Wind um die Nase wehen lassen. Ich bin aber froh, dass ich das damals sehr bewusst genossen habe - durchaus in dem Gedanken, dass es das irgendwann nicht mehr geben wird (anstatt heute diesem sonst typischen "hätte man doch" hinterher zu trauern).
Genauso ist es. Der Zug hat sogar ein Fahrradabteil und quietschen kann er auch wie früher...))). Ob die ÖBB-Wagen passen oder nicht, ist eine zweitrangige Frage. Viel betrüblicher ist, dass in den vergangenen zwanzig Jahren kaum ein Fotomotiv übrig blieb. Ein klassischer IC wirkt schon ziemlich "aus der Zeit gefallen". An den entsprechenden Fotos herrscht bei mir nur wirklich kein Mangel - der Zug ist abgefahren, wie man sieht, Wer verbirgt sich ist unter dem "Singende Rhein?"
Vor kurzem fuhr ich im ICE 27, dem Nachfolger des legendären EC Prinz Eugen, die linksrheinische Strecke (Köln-Bonn-Koblenz-Mainz). Ein ICE 3. Was für ein Abstieg. (Nebenbei: diesmal waren Toiletten defekt und die Reservierungsanzeige war ausgefallen.). Nur der Blick aus dem Fenster kann dann noch entschädigen.
Sehr geniale Zusammenstellung. Daumen hoch. Die 103 113-7 habe ich selber im Juli 2000 in Köln vor die Linse bekommen - damals noch im Alltagseinsatz. :)
Gestern (13.Aug.´14) um ca.17 Uhr stehe ich, auf den deutlich verspäteten IC 118 wartend, in Mainz....und es erscheint der Zug mit 103 113 an der Spitze - JUHUUUUU! Das war ja wohl die Highlight-Fahrt schlechthin (nur leider mit nicht zu öffnenden Fenstern) - hoffentlich kann man das noch sehr lange genießen, solche Bahn-Delikatessen.
Zusammen mit der französischen CC 6500, ebenfalls und aus dem gleichen Grund ausrangiert. TGV und ICE wurden den schönen Zügen der Siebziger zum Verhängnis.
Und noch etwas: große Anerkennung für dieses Zusammentragen der 103 113 in der achtenb Minute!! Das imponiert mir richtig - sehr mit Bedacht angelegt....
Das ist noch zu toppen! zur Zeit arbeite ich an einen Movie der ausschließlich Parallelfahrten aus dem Auto heraus zeigt. Keine festen Kameraeinstellung wie Züge von links nach rechts fahren -oder umgekehrt- sondern die filmtechnische Dynamik pur. Leider fährt zur Zeit keine dieser Lokomotiven vor diesem IC. Drei Minuten sind bereits fertig, der Rest kann hoffentlich demnächst aufgenommen werden.
Nachtrag: dieses unbechreibliche Gefühl, wie die 103 den Zug zieht wie ein in der Leine stehender Hengst: die WILL einfach rennen - das bietet sonst keine zweite Lok!
Dieses unbeschreibliche Gefühl kann ich voll und ganz bestätigen. Spätestens beim Anfahren weiß man, was da vorne am Zug hängt. Oder besser gesagt, an was der Zug da hängt..
Die 103 ist für den Lokführer allerdings eine Katastrophe. Der führerstand ist zu eng im Sommer ist es in diesem heiß und im Winter kalt. Da sind moderne Loks deutlich besser
.....nur leider mit den falschen Waggons: was war das schön, als noch vor kurzem der "Nostalgie" -IC 2410 (Köln-Flensburg) verkehrte. Hätte die Deutsche Bahn AG etwas mehr Traditionsbewußtsein, würde man so einen schönen Zug unverändert auf deutschen Gleisen antreffen. Mit einem echten Speisewagen ohne Fertiggerichte... Schönes Video im übrigen-Danke! Eckehard Lüdke, Kevelaer
Leider führen IC119-118 keinen Speisewagen und das Minibar Angebot von Henry am Zug ist nicht so toll. Allerdings ist die DB mMn nicht der Ansprechpartner in Punkto gastronomisches Angebot, da die Garnitur komplett von der ÖBB PV gestellt wird (Zug verkehrt über Ulm-Lindau ... diese Strecke mit BR218)
Daß die obersten Luschen der DB AG und zugehörige Politiker nicht 'mal wissen, wie Tradition geschrieben wird, zeigt sich auch daran, daß (unter Mehdorn?) auch das DB-Museum in Nürnberg geschlossen werden sollte.
Klasse video! Wonderful images with trains! :)
Greetings from Romania
Andrew
The most elegant electric loco ever !!
Equal with the also missed french CC 6500 !
Hallo Wolfgang! Vielen Dank für das kleine Denkmal zur 103.
@Hecht103: Ich finde sie zieht genau den richtigen Zug. Und wunderbar finde ich, dass die 103er eben wieder vor PLANVERKEHR (fast) täglich läuft und man nicht auf irgendwelche zusammengewürfelte Nostalgiezüge angewiesen wäre. Und die ÖBB-Garnitur ist ja (neben dem 1er-ICE vielleicht noch) einer der wenigen wirklich gemütlichen Züge hierzulande. Ich hab den Zug 2013 zwei mal zwischen Mainz und Bonn benutzt und mir jeweils ein Plätzchen im letzten Wagen gesucht (Abteilfenster natürlich Rheinseite). Bei Dunkelheit kann man schön das Deckenlicht ausmachen und in den engen Rheinkurven sogar vorne die 103 arbeiten sehen - wie vor über 20 Jahren, als man mit genau dieser Garnitur noch mit den EC's "Johann Strauss" oder "Prinz Eugen" und Tramper-Monatsticket unterwegs war. Die Krönung wäre natürlich ein Zug mit reichlich Bm235 im Park: Am ersten Wagen am offenen Fenster stehen und das typische "Klack" und danach dieses rasselnde Geräusch geniessen und sich den Wind um die Nase wehen lassen. Ich bin aber froh, dass ich das damals sehr bewusst genossen habe - durchaus in dem Gedanken, dass es das irgendwann nicht mehr geben wird (anstatt heute diesem sonst typischen "hätte man doch" hinterher zu trauern).
Genauso ist es. Der Zug hat sogar ein Fahrradabteil und quietschen kann er auch wie früher...))). Ob die ÖBB-Wagen passen oder nicht, ist eine zweitrangige Frage. Viel betrüblicher ist, dass in den vergangenen zwanzig Jahren kaum ein Fotomotiv übrig blieb. Ein klassischer IC wirkt schon ziemlich "aus der Zeit gefallen". An den entsprechenden Fotos herrscht bei mir nur wirklich kein Mangel - der Zug ist abgefahren, wie man sieht, Wer verbirgt sich ist unter dem "Singende Rhein?"
Vor kurzem fuhr ich im ICE 27, dem Nachfolger des legendären EC Prinz Eugen, die linksrheinische Strecke (Köln-Bonn-Koblenz-Mainz). Ein ICE 3. Was für ein Abstieg. (Nebenbei: diesmal waren Toiletten defekt und die Reservierungsanzeige war ausgefallen.). Nur der Blick aus dem Fenster kann dann noch entschädigen.
Der Blick aus dem Fenster ?! Nicht erschrecken, ich nehme Eisenbahn seit 1970 auf - da ist man andere Ausblicke gewohnt:-).
Super Video. Landschaften vor allem super ausgesucht!
Sehr geniale Zusammenstellung. Daumen hoch. Die 103 113-7 habe ich selber im Juli 2000 in Köln vor die Linse bekommen - damals noch im Alltagseinsatz. :)
Gestern (13.Aug.´14) um ca.17 Uhr stehe ich, auf den deutlich verspäteten IC 118 wartend, in Mainz....und es erscheint der Zug mit 103 113 an der Spitze - JUHUUUUU!
Das war ja wohl die Highlight-Fahrt schlechthin (nur leider mit nicht zu öffnenden Fenstern) - hoffentlich kann man das noch sehr lange genießen, solche Bahn-Delikatessen.
Glück gehabt!
Sorry, das war geplant.
Die 103-113-7 fährt heute noch täglich, hab sie gestern erst gesehen :)
Superschönes Video! Tolle Erinnerung an die Einsätze der 103 vor dem IC 118/119, leider ja auch schon wieder lange historisch.
Sehr schöne Aufnahmen der 103, auch die V200 war schön - Daumen hoch
😍😍😍😍😍 . Mi fa sempre piacere a ledere questa super BR 103
I'm lovin' it
Bellissimo video,complimenti! La 103 è davvero un mito!!
MERCI !
Die schoenste Lok aller zeiten
Zusammen mit der französischen CC 6500, ebenfalls und aus dem gleichen Grund ausrangiert.
TGV und ICE wurden den schönen Zügen der Siebziger zum Verhängnis.
Und noch etwas: große Anerkennung für dieses Zusammentragen der 103 113 in der achtenb Minute!! Das imponiert mir richtig - sehr mit Bedacht angelegt....
Das ist noch zu toppen! zur Zeit arbeite ich an einen Movie der ausschließlich Parallelfahrten aus dem Auto heraus zeigt. Keine festen Kameraeinstellung wie Züge von links nach rechts fahren -oder umgekehrt- sondern die filmtechnische Dynamik pur. Leider fährt zur Zeit keine dieser Lokomotiven vor diesem IC. Drei Minuten sind bereits fertig, der Rest kann hoffentlich demnächst aufgenommen werden.
Love that type! Great, thank you!
Very nice locos and loved the two tone red and cream livery.
Think they looked better with the original diamond pantographs.
But they are dangerous at 200 km p h.
Bonn Hbf wenn das nicht kesselt - So muss das sein und nicht anders . Klare Sache und somit "HOPP" "EXTRA"!
Nachtrag: dieses unbechreibliche Gefühl, wie die 103 den Zug zieht wie ein in der Leine stehender Hengst: die WILL einfach rennen - das bietet sonst keine zweite Lok!
Dieses unbeschreibliche Gefühl kann ich voll und ganz bestätigen. Spätestens beim Anfahren weiß man, was da vorne am Zug hängt. Oder besser gesagt, an was der Zug da hängt..
Die 103 ist für den Lokführer allerdings eine Katastrophe. Der führerstand ist zu eng im Sommer ist es in diesem heiß und im Winter kalt. Da sind moderne Loks deutlich besser
RIP Wolfgang Cloessner
1:08 Das war am AW Opladen! Leider musste es nach genau 10 Jahren DBAG dank Mehdorns Sparwut schließen 😢
.....nur leider mit den falschen Waggons: was war das schön, als noch vor kurzem der "Nostalgie" -IC 2410 (Köln-Flensburg) verkehrte. Hätte die Deutsche Bahn AG etwas mehr Traditionsbewußtsein, würde man so einen schönen Zug unverändert auf deutschen Gleisen antreffen. Mit einem echten Speisewagen ohne Fertiggerichte...
Schönes Video im übrigen-Danke!
Eckehard Lüdke, Kevelaer
Leider führen IC119-118 keinen Speisewagen und das Minibar Angebot von Henry am Zug ist nicht so toll. Allerdings ist die DB mMn nicht der Ansprechpartner in Punkto gastronomisches Angebot, da die Garnitur komplett von der ÖBB PV gestellt wird (Zug verkehrt über Ulm-Lindau ... diese Strecke mit BR218)
Daß die obersten Luschen der DB AG und zugehörige Politiker nicht 'mal wissen, wie Tradition geschrieben wird, zeigt sich auch daran, daß (unter Mehdorn?) auch das DB-Museum in Nürnberg geschlossen werden sollte.
waauw en nog eens waauw! en gaaf!!;)
Super film
1:40 ist doch die rechte Rheinstrecke Bonn-Oberkassel oder irre ich mich?
Ist Oberkassel
habe bis letzten Sommer in Niederdollendorf gelebt drum
Stupendo video.
Ich bin platt: Toller Film - um so mehr, wenn man auf 235 & 113 selbst mitgefahren ist (Führerstandsfahrten auf meinem Kanal)
BRAVO ! J'en ai une sur mon réseau HO !!!