Acabo de restaurar una CBR 929, la compré abandonada y le he gastado como si la hubiese comprado nueva, pero sí que ha valido la pena el conocimiento y el cariño que le he tomado. Un saludo desde República Dominicana.
Grande este canal tengo esa 929 desde que salió y va como un reloj. Tuve una R1 2016 y la vendí me sobra con la CBR de 24 años para disfrutar con ella en la carretera y en el bar cuando ves algunas caras 😮 de como puede ser que esté abuelo nos a dejado atrás con nuestras motos de 30000. Tus videos me alegran el día
Desde luego que eres con diferencia mi canal favorito, y sólo veo UA-cam, ni tele ni ná. Cómo te explicas, los razonamientos, y encima devolviendo a la vida una MOTO de verdad de la buena, he disfrutado mucho muchísimo el video, de verdad, por la faena que hay que hacerle a la moto y por ser una HONDA pata negra, lo siento, soy de Honda, no se lo que tienen pero es mi marca. Gracias por este pedazo de video. Por cierto, lo del bocadillo y los cv verdad de la buena...😂😂
Tengo que felicitarte....esto es así!!!!ver un vídeo de 1 hora de mecánica de motos del cual estoy empezando a familiarizarme viendo tus videos y que se me haga corto, es para felicitarte!!!! Ánimo con esa honda, q como dice mi marido....honda siempre arranca😂😂😂😂✌️✌️✌️✌️✌️
Las motos se compran con el rabo, cuánto más pequeño mas cv necesitas. 😂 Me identifico contigo, me gusta salir sólo o con gente de mucha confianza, pero paso de los clubes o grupos. He conseguido comprar la moto de mis sueños, tiene cv para aburrir, pero yo sé dónde está mi límite y no tengo que demostrar nada. Al que no le guste, que adelante. Lo demás son envidias. Muy buen vídeo, Ezequiel. ✌️
Tengo una Kawasaki zx9r del 1998 ,una maravilla de moto ,todo muy sencillo și accesible para trabajos sencillos para hacer en casa 😁 muy parecida a esta Honda.
Buenas despues de 12 años la gasolina se crea una capa verde que atranca todo,antes de darle arranque a una moto asin,si es a carburación hay que desmontar carburador y limpiar todo chicles y todas las piesas ademas de enjuagar el deposito con gasolina limpia,y si es inyaccion mas de lo mismo.tambien puedes cojer la pipeta con una bujia buena y probar si hay chispa, despues de todo eso probaria hechar gasolina en los cilindros o provar la bonba si llega corriente con el tester y si suenan las bonbas cuando llega corriente, ademas tiene que sonar el solenide de arranque si llega corriente y comprobar si no esta artrancada,por que si le das arranque sucia puedes atrancar todos los conductos y liarla asin si que no va a arrancar y despues ya provarr si hay arranque.Un saludo compañero y buen video, te lo digo por que llevo muchos años tocando motos de estas y no soy mecanico profecional pero si con titulo y mucha experiecia en años jeje
Hola Ezequiel, me encantan tus vídeos, hace relativamente poco que descubrí tu canal y disfruto de lo bien que explicas las cosas y lo fácil que es entenderlo. Llevo más de 20 años fuera de los talleres y me encanta lo bien que explicas las cosas y la de información que das sobre todos los temas, es una delicia ver tus vídeos e incluso algunos se me hacen cortos porque te preguntaría miles de cosas sobre la marcha, ya sabes que a los que nos gusta la mecánica siempre queremos saber más de todo. Lo has explicado genial desde el principio, matizando que a muchos nos pasa lo mismo de tener una moto parada durante años y luego nos encontramos con éstos mismos problemas, a mi me pasó lo mismo exactamente con una tuono 1000 del 03 con la bomba del depósito que en 3 años parada murió, pero te digo mas, el cómo me la encontré por dentro por si te pasa alguna vez. Con 3 años parada me encontré con una pasta formada alrededor del filtro de la bomba, por poner un ejemplo, algo parecido a cuando se reseca un bote de miel que tenías abandonado en la despensa, un líquido muy pastoso que hace pensar que si está en la parte del filtro, que en la tuono es visto no como la Honda que es encapsulado y cerrado, hace pensar que al igual debe de estar por dentro taponado tanto el filtro como la bomba con ése tipo de pastosidad. Sobre el video te quería dar un par de tips que me vinieron a la mente a medida que lo iba viendo, como bien han dicho varios compañeros es la Honda 929 no la 954, otro es que podías haber aprovechado el tener las 4 bujías quitadas para comprobar chispa apoyandolas sobre la tapa de levas que puede dar mejor masa que sobre la rampas de inyección, ya que éstas se unen a la culata por medio de toberas de goma y pueden entorpecer el contacto a masa. Otra idea que me vino a la cabeza al ver que ya tenias desmontado todo el filtro del aire y con las bujías puestas es haber probado de rociar un poco de autoarranque sobre las toberas o unas gotitas de combustible y haber probado de arrancar, aunque sean un par de explosiones que hubiera dado, creo que te habrian dado la pista de que el fallo venía por la falta de combustible. Cuando has dicho lo necesario para poner en marcha un motor de combustión has nombrado chispa, aire y combustible, en mi epoca "viejuner" se decía que si un motor tenia chispa, mezcla (aire y gasolina) y compresión, tenía que arrancar (evidentemente con la distribución y calado correcto). Por último te daría un "truki del almendruki" cuando has ido a poner la bujía la has acompañado con el dedo hasta abajo dónde se encuentra la rosca para evitar que golpee y varíe la distancia de polos de la bujía, yo suelo utilizar un trozo de manguera tipo butano naranja que puede ser de unos 8-10-12cms dependiendo del caso, que introduciendolo en la parte de la porcelana hace mas sencillo llegar a la zona de la rosca e incluso poder roscarla varias vueltas y evitar así que entre forzada y pueda estropear el roscado, se que no seria tu caso de ninguna manera pero podría ser de interés para alguien. Un saludo enooorme y sigue así que cada vídeo t que veo tuyo aprendo mogollón de cosas y mas ganas me da de trastear con las motillos que tengo. 😜😜👍
...Se va poniendo interesante. Ezequiel se explica muy bien, y tiene sentido del humor y desparpajo. Pero además, observo un detalle enternecedor y que es de agradecer: su preocupación y explicaciones sobre si lo vemos bien o no, el ángulo, el enfoque... y su petición de que perdonemos los pequeños fallos al respecto. A mí eso me chiva que es una persona considerada con los demás, tiene en cuenta mucho al espectador/seguidor. Pues muchas gracias por su actitud tan respetuosa, D.Ezequiel: ¡qué agradable que a uno le traten como a un igual! (Es que estoy harto de gente, supuestamente educada, a la que yo y todos pagamos su sueldo, ¡y que nos habla como si fuéramos seres inferiores, animales, monos o así!...). Gracias.
Parece que los conozco de toda la vida son muy buena gente y muy campechanos un saludo y seguir así no cambiéis nunca molais mazo como diría el gran camilo sexto😅
Muy buen video, super bien explicado y muy natural😊 yo tengo una de esas motos, parada en mi caso una zzr 1100 del 1990 con 20.000km y gracias a tu video el dia q me ponga se por donde empezar, nuevo subscriptor❤
Mil gracias, Ezequiel!! Me encantan tus vídeos y forma de explicar.... Y sí.... Yo también soy de esos que las motos de hace 20 años pienso que ya sobrepasaban al piloto.. Te confirmo, tengo una CBR xx de esos años inyectadas con ese mismo sistema y la bomba silba al dar contacto. Aprovecha y cambia ese filtro interior de paso, aunque ya lo sabes. La gasolina podrida hace muuucho daño. Un abrazo
Gracias Ezequiel, por todo lo que nos haces disfrutar en cada uno de tus vídeos, se ve y se palpa que amas lo que haces, esperando con paciencia la segunda parte, y no estaría mal saber cuanto cuesta más o menos, revivir una moto cómo esa, ya que supongo que muchos de los que te seguimos, tenemos alguna, en un rincón del garaje, en la misma situación que la Honda, y lo mismo nos animamos a darles una segunda vida, gracias, un abrazo
Genial explicado, lo mas valioso de todo el orden en el que hay que hacer las cosas y porquè, hay gente que nos lismos a dejarla bonita y la intentamos arrancar al final.. con lo que vienen las depresiones... Mejor y mas sensato como indicas que ya lo habias comentado alguna vez, no gastar un duro hasta que lata su corazon.
Hace un año revivi mi honda shadow vt 600 c que estuvo 14 años parada por un siniestro que tuve. La restaure totalmente de serie todo Original Honda Pedido csi todo a Japon mas barato sobre pagar aranceles. Rocie aceite motor a los cilindros y los deje actuar dos dias mientras iba restaurandola el deposito lo cambie pues estaba irrecuperable . En el primer intento no arranco pero al segundo si 😅 pero se paraba continuamente. Desmonte carburador y me di cuenta que lleva unas membranas que estaban cubiertas por una capa fina plasticosa que se genero por la gasolina vieja lo desatasque y limpie todo el carburador . Fue montarlo y guala arranco a la primera a dia de hoy esta totalmente restaurada y funcionando 😊
Mi padre tuvo esa misma moto , fue la primera moto nueva que se pudo comprar y a los 3 meses se la robaron en el garaje de casa , resumiendo mucho apareció 15 años después en Amsterdam Holanda y tras 1 años tirada en un depósito de la policía holandesa se la pudo traer a Madrid , la moto cambiada de color , con una matrícula falsa de la época (año 2000) otro escape etc. (Irreconlcible) Una anécdota bastante peculiar y la moto le pusimos una batería nueva y arrancó a la primera después de estar abandonada en el depósito algo más de 1 año. Con un montón de humedad etc. Una pasada de moto la verdad
Tengo una 929 parada hace 6 años. Tal cual como has descrito tú, el invierno, el trabajo, nace mi primer hijo y al llegar el siguiente seguro lo devuelvo y en el garaje hasta hoy. La mía tiene 60,00km y pienso ponerla en circulación en breve.
Que buen vídeo, divertido e instructivo . Que motos tan buenas y bonitas se hacían hace 20 años. Gracias por el contenido con que nos amenizas. Un saludo.
Buenas!!!, hoy me puse manos a la obra con mi Transalp 600 del 89 carburada, la que tenía 4 años para (si, lo se, pasaron muchas cosas...), primero modifiqué la posición de los CDI bajo el asiento porque ese era un panne común en esta moto, instalé cdis nuevos, vacíe el tanque de gasolina, le puse nueva, abrí un momento el despiche de los carburadores, puse batería nueva y me puse a darle arranque... 1, 2, 3, 5, 8 veces y nada... Reviso si tiene chispa sacando una bujía, conecto a la bobina y sí tiene al dar arranque... Vuelvo y no arranca... Me fui a llorar y pensar... Al volver cerré la llave de paso de la gasolina y vacíe los 2 carburadores que tenían la gasolina vieja, luego abrí la llave de paso y di arranque... Con lo último que hice ya todo fue diferente... Al tercer arranque la moto prendió como en sus mejores días!!!! Fue hermoso, y fui muy feliz, sobre todo al darle una vuelta...
no te sigo da mucho tiempo pero me encanta tu canal. soy motero y my ermano mallor es mecanico preparador de motores.los dettalles de explicas son oro colado.
Para meter la bujía, la sujetas con un tubo de silicona metiendo la cerámica por él y la bajas y enroscas con total seguridad y pilotando. Después., tiras para arriba, se suelta el tubo y aprietas con dinamo. Esto, sobre todo en motores de coche con bujías muy profundas, es muy seguro.
Quando ligas a mota e dás arranque se houver gasolina devia haver cheiro a gasolina pela escape. Pois não é queimada. Se não cheira a gasolina já é um indicador que o problema poderia ser a bomba, bom video !
El momento cayetano con los caballos clavao XD, que bien explicas las cosas y que razón tienes con la ingeniería de antes comparado con la de ahora, ese fue un motivo por el que preferí comprarme una suzuki ls 650 del 2000, fácil de arreglar y con la electrónica justita, un tractor con 34cv pero todo fuerza a vajas rpm, al final se disfruta igual sin necesidad de correr,cumple su función que es disfrutar del viaje.
para lubricar los cilindros despues de mucho tiempo para , mejor aceite de motor y hacer girar el motor manualmente , es la mejor manera de asegurarse de mejorar la estanqueidad y por tanto la compresion necesaria para el arranque. Felicidades eze por tus videos
Como siempre, un buen video , muy entretenido de una hora y ha volado...la honda es guapísima, ganas de oírla rugir, ( tengo 106 Cv y me sobran la mitad ) saludos desde Tarraco
Buenas. Lo del directo de ayer, estuvo entretenido y al final ni tan mal. Contigo y Esteban (sin desmerecer a los compañeros, evidentemente), no puede ocurrir nunca nada malo. Sin más, un saludo y a seguir dándole igual, sino mejor todavía. 😄👍
jejej me suena y mucho el tema de moto parada,mi bmw r850r lleva 15 años parada¡¡¡¡ con unos 40.000km cuando he querido darme cuenta: bateria muerta bomba de gasolina agarrotada injectores pegados ruedas nuevecitas pero duras como piedras, y pierde aceite el reten del cardan de trasmision y eso por encima que saldran mas cosas fijo,vamos un cristo¡¡ pasan los años que da gusto,buen video amigo un saludo
Bestial vuestro canal, lo descubrí hace unas semanas buscando información sobre suzukis V-Stroms y desde entonces estoy enganchado! Por cierto, que razón tienes con el tema de lo rebuscado que se han puesto los vehículos, no solo las motos, los coches nuevos para cambiar una bombilla del faro hay que desmontar medio coche.., al final, a quién le repercute eso es al cliente, el mantenimiento se mete en el doble o el triple. Un saludo!
Querido llegué a tu canal de casualidad ame como explicas hace años que manejo motos de alto cc y tal como dices es imposible llevar una moto de alto cc al límite creo que los límites nos ponemos antes nosotros ahí muy poca gente que lo hace y ahí muchos pilotos hablando boberías jaja yo en lo personal después de tantos años y después de un accidente y quedar en cama por casi un año te puedo decir que la línea es muy fina y pocas veces e llevado las motos al limite según mis límites
Hola Ezequiel,mi thundercat del 96 la tuve 15 años parada le limpie carburadores, bujías y le puse gasolina directa ya que la bomba estaba muerta, y arrancó del tirón y ahí sigue un saludo
Hola, muy buen video, un detalle, yo a la hora de comprobar los fusibles, los suelo sacar, por que ya me ha pasado de comprobar que estuviesen bien, y resultar que una patilla se ha partido, por lo que el alambre como tal está bien, pero el fusible no, ya me ha vuelto loco alguna vez eso, con esto no quiero decir que sepa más ni mucho menos, solo un detalle como experiencia mía. Me pego maratones con vuestros videos.
Lo primero mirar el deposito y ver el percal, puede que la gasolina no se haya estropeado con suerte.. o que haya buen lio, despues echar 3 en 1 al cilindro como bien dices, pinzas y tirar a arrancar. De todas formas depende como haya estado guardada y demas afecta mucho
Que se me fue el tiempo volando en tu video, me ubiese gustado que encendiera esa moto pero algo tenia que salir dañado ya que el tiempo no perdona nada, muchas gracias por compartir, muchos éxitos! Saludos.
Te entiendo perfectamente yo sin ser mecánico le hacia el mantenimiento a mi R1 por lo que dices antes pensaban más en el mecánico,ahora hacen motos con tanta electrónica que las motos llevan a la gente
A mi me gusta cuando voy a mover la primera vez el motor, le pongo aceite por los alojamientos de bujias y antes de volverla a poner le doy al arranque sin poner las bujias
Tio !me encantas!!!! con los coches pasa parecido. Aqui en España , vete a los bares y todos saben mucho de tres cosas TIAS/COCHES/FURBO, que lissssstos zomo😂
Buen vídeo, cuando has puesto gasolina he pensado eso, quillooo que después tendrás que sacarlo, jajaja. Nos ha pasado a todos, para nada es crítica. Lo de los bocatas y los caballos...tienes toda la razón del mundo, mucho Marc Márquez de merendero comprando motos que no se acaban ni en sueños. Ah, disfruté mucho del directo, uno tuyo con Esteban no me lo pierdo por nada.
Como Ezequiel somos muchos... a mi tampoco me gusta salir en grupo, que siempre van a otro ritmo diferene al tuyo, y lo de sentarse en el bar de los moteros, en vez del bar comun para comerte una tosta y que no te hinque por ser motero
Dios que bueno el video jajaajajaj en la parte de "no se si debería estar aquí con tanto piloto" para finalizar con un "bueno... bujías!". Por cierto, tremenda moto, yo ahorrando aun para pillarme una hornet del 2006-7 :,)
Eze sabes mas que los rstones coloraos un saludo crack 1ue bien melo paso con vosotros sois unos makinas del humor y la mecanica mucha salud y suerte 🍀🍀 en la vida algun dia pasare a comerme un bocata con vosotros
No estoy de acuerdo en lo de no cambiar el aceite antes de arrancar en lo demas todo al 100% contigo jajajaja, en el taller donde yo estaba de camiones tambien arrancabamos camiones q llevaban pila de tiempo parados, avisabamos al cliente del coste inicial que imagina no es poco comparado a una moto y ya esta(30L de aceite motor de media mas filtro q algunos camiones llevan hasta 3, sacar y limpiar deposito, limpiar lineas de combustible prefiltros e incluso a veces sacar inyectores y mandar a comprobar y limpiar si habia estado mucho mucho parado)
Jajajaja, yo que ha go ciclismo, me has recordado a cuando paramos a la cocacola cin las bicis, es que me he comprado la última que pesa 100gr menos que la otra que tenia y se nota, y te lo dice uno que pesa 100 kilos, yo me parto con esas conversaciones 😂😂😂😂
Tienes razón en lo que dices, yo trabajo en un taller de motos pero no me gustan los moteros y los endureros creo que aún son peores ,se compran una moto nueva y aún mandan a preparar las suspensiones porque como viene no les llega con la infinidad de reglajes que traen unas kyb por ejemplo no les vale,a la hora del bocadillo dicen que la moto les escupe y tonterías así y las mandan a preparar,luego el problema es otro siguen sin poder subir aquella trialera y ya ahí es el "grip" del neumático o que el mousse está todavía muy duro.A una moto del 2015 ya dicen que es un hierro y luego yo voy con una Honda cr 250 matriculada del año 2000 preparada para Enduro y cuando consigo subir por donde no subió el de la tpi se excusa en que no tiene el dia por no reconocer que es un paquete y que la moto ni las suspensiones ni el "grip"del neumático tienen la culpa....en fin ....
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Yo ando con la TDR 250 26 años parada....jejejejej Ya está en marcha
Jejeje hay que pagar pa verlo
Estaremos pendientes del vídeo 😊
Haber cuando subes los vídeos 😂😂
La TDR es de 2 tiempos mucho más sencilla y es Yamaha 🇦🇷😎
Y un aburrimiento de vídeos
Tienes una calma y una forma de explicar las cosas , que hasta uno de podemos te puede entender.
No tengo yo claro que me pueda entender uno de podemos jajajajaja
Este tio es un profesional.sabe lo que habla y se explica muy bien ❤
Pensaba que iba a ser un video aburridillo y rutinario, pero me ha encantado. Lo que me he reído con lo del bocata, jajaja.
idem
idem
Acabo de restaurar una CBR 929, la compré abandonada y le he gastado como si la hubiese comprado nueva, pero sí que ha valido la pena el conocimiento y el cariño que le he tomado. Un saludo desde República Dominicana.
Eres muy grande. Poca gente explica todo tan bien con aciertos y errores. Gracias por tu tiempo y todo lo que nos aportas
Muy bueno el video!, esperamos la segunda parte!
Con la explicación del arranque del motor , me has demostrado que eres un pro 200%. Dis así. Me encantan tus vídeos Ezequiel. 👏👏
Grande este canal tengo esa 929 desde que salió y va como un reloj. Tuve una R1 2016 y la vendí me sobra con la CBR de 24 años para disfrutar con ella en la carretera y en el bar cuando ves algunas caras 😮 de como puede ser que esté abuelo nos a dejado atrás con nuestras motos de 30000. Tus videos me alegran el día
Desde luego que eres con diferencia mi canal favorito, y sólo veo UA-cam, ni tele ni ná.
Cómo te explicas, los razonamientos, y encima devolviendo a la vida una MOTO de verdad de la buena, he disfrutado mucho muchísimo el video, de verdad, por la faena que hay que hacerle a la moto y por ser una HONDA pata negra, lo siento, soy de Honda, no se lo que tienen pero es mi marca.
Gracias por este pedazo de video.
Por cierto, lo del bocadillo y los cv verdad de la buena...😂😂
Tengo que felicitarte....esto es así!!!!ver un vídeo de 1 hora de mecánica de motos del cual estoy empezando a familiarizarme viendo tus videos y que se me haga corto, es para felicitarte!!!!
Ánimo con esa honda, q como dice mi marido....honda siempre arranca😂😂😂😂✌️✌️✌️✌️✌️
Las motos se compran con el rabo, cuánto más pequeño mas cv necesitas. 😂 Me identifico contigo, me gusta salir sólo o con gente de mucha confianza, pero paso de los clubes o grupos. He conseguido comprar la moto de mis sueños, tiene cv para aburrir, pero yo sé dónde está mi límite y no tengo que demostrar nada. Al que no le guste, que adelante. Lo demás son envidias. Muy buen vídeo, Ezequiel. ✌️
Pues es verdad, tengo un rabo gordo y largo, mi moto tiene 10cv
a mi han estafado entonces ni la moto ni el nabo
@@lucasgucci😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
🤣🤣🤣🤣@@lucasgucci
@@lucasgucci😂😂😂😂
Hola Ezequiel, la historia del Bar de moteros es tal cual, te mando un abrazo. Saludos desde Argentina 👍
Tengo una Kawasaki zx9r del 1998 ,una maravilla de moto ,todo muy sencillo și accesible para trabajos sencillos para hacer en casa 😁 muy parecida a esta Honda.
Gracias Ezequiel por explicar las cosas tan facil desde cero para aficionados a la mecanica como soy yo. Eres un gran profesional.
Buenas despues de 12 años la gasolina se crea una capa verde que atranca todo,antes de darle arranque a una moto asin,si es a carburación hay que desmontar carburador y limpiar todo chicles y todas las piesas ademas de enjuagar el deposito con gasolina limpia,y si es inyaccion mas de lo mismo.tambien puedes cojer la pipeta con una bujia buena y probar si hay chispa, despues de todo eso probaria hechar gasolina en los cilindros o provar la bonba si llega corriente con el tester y si suenan las bonbas cuando llega corriente, ademas tiene que sonar el solenide de arranque si llega corriente y comprobar si no esta artrancada,por que si le das arranque sucia puedes atrancar todos los conductos y liarla asin si que no va a arrancar y despues ya provarr si hay arranque.Un saludo compañero y buen video, te lo digo por que llevo muchos años tocando motos de estas y no soy mecanico profecional pero si con titulo y mucha experiecia en años jeje
Felicidades por haberte mantenido íntegro coherente i ser un gran profe..eso no está al alcance de cualquiera.
Hola Ezequiel, no es la Honda CBR 954 es la CBR 929.
Un saludo y gracias por subir estos vídeos.
Correcto, la primera ,,Cbr 900 de inyección.
Si, yo tuve una del 2002 pero negra y roja
Cbr 929 son 2000 y 2001 la 2002 y 2003 es la 954 yo tengo la misma color hrc de la epoca.Saludos v’ssss
Cierto , es la 929 la 954 es más afilada
Y arranco ?
Hola Ezequiel saludos!!!! como me he reido con lo de los caballos y el desayuno! cuanta razón tienes! un saludo desde Benidorm!!
Hola Ezequiel, me encantan tus vídeos, hace relativamente poco que descubrí tu canal y disfruto de lo bien que explicas las cosas y lo fácil que es entenderlo.
Llevo más de 20 años fuera de los talleres y me encanta lo bien que explicas las cosas y la de información que das sobre todos los temas, es una delicia ver tus vídeos e incluso algunos se me hacen cortos porque te preguntaría miles de cosas sobre la marcha, ya sabes que a los que nos gusta la mecánica siempre queremos saber más de todo.
Lo has explicado genial desde el principio, matizando que a muchos nos pasa lo mismo de tener una moto parada durante años y luego nos encontramos con éstos mismos problemas, a mi me pasó lo mismo exactamente con una tuono 1000 del 03 con la bomba del depósito que en 3 años parada murió, pero te digo mas, el cómo me la encontré por dentro por si te pasa alguna vez.
Con 3 años parada me encontré con una pasta formada alrededor del filtro de la bomba, por poner un ejemplo, algo parecido a cuando se reseca un bote de miel que tenías abandonado en la despensa, un líquido muy pastoso que hace pensar que si está en la parte del filtro, que en la tuono es visto no como la Honda que es encapsulado y cerrado, hace pensar que al igual debe de estar por dentro taponado tanto el filtro como la bomba con ése tipo de pastosidad.
Sobre el video te quería dar un par de tips que me vinieron a la mente a medida que lo iba viendo, como bien han dicho varios compañeros es la Honda 929 no la 954, otro es que podías haber aprovechado el tener las 4 bujías quitadas para comprobar chispa apoyandolas sobre la tapa de levas que puede dar mejor masa que sobre la rampas de inyección, ya que éstas se unen a la culata por medio de toberas de goma y pueden entorpecer el contacto a masa.
Otra idea que me vino a la cabeza al ver que ya tenias desmontado todo el filtro del aire y con las bujías puestas es haber probado de rociar un poco de autoarranque sobre las toberas o unas gotitas de combustible y haber probado de arrancar, aunque sean un par de explosiones que hubiera dado, creo que te habrian dado la pista de que el fallo venía por la falta de combustible.
Cuando has dicho lo necesario para poner en marcha un motor de combustión has nombrado chispa, aire y combustible, en mi epoca "viejuner" se decía que si un motor tenia chispa, mezcla (aire y gasolina) y compresión, tenía que arrancar (evidentemente con la distribución y calado correcto).
Por último te daría un "truki del almendruki" cuando has ido a poner la bujía la has acompañado con el dedo hasta abajo dónde se encuentra la rosca para evitar que golpee y varíe la distancia de polos de la bujía, yo suelo utilizar un trozo de manguera tipo butano naranja que puede ser de unos 8-10-12cms dependiendo del caso, que introduciendolo en la parte de la porcelana hace mas sencillo llegar a la zona de la rosca e incluso poder roscarla varias vueltas y evitar así que entre forzada y pueda estropear el roscado, se que no seria tu caso de ninguna manera pero podría ser de interés para alguien.
Un saludo enooorme y sigue así que cada vídeo t que veo tuyo aprendo mogollón de cosas y mas ganas me da de trastear con las motillos que tengo. 😜😜👍
...Se va poniendo interesante. Ezequiel se explica muy bien, y tiene sentido del humor y desparpajo. Pero además, observo un detalle enternecedor y que es de agradecer: su preocupación y explicaciones sobre si lo vemos bien o no, el ángulo, el enfoque... y su petición de que perdonemos los pequeños fallos al respecto. A mí eso me chiva que es una persona considerada con los demás, tiene en cuenta mucho al espectador/seguidor. Pues muchas gracias por su actitud tan respetuosa, D.Ezequiel: ¡qué agradable que a uno le traten como a un igual! (Es que estoy harto de gente, supuestamente educada, a la que yo y todos pagamos su sueldo, ¡y que nos habla como si fuéramos seres inferiores, animales, monos o así!...). Gracias.
Gracias a vosotros!!!
Parece que los conozco de toda la vida son muy buena gente y muy campechanos un saludo y seguir así no cambiéis nunca molais mazo como diría el gran camilo sexto😅
Muy buen video, super bien explicado y muy natural😊 yo tengo una de esas motos, parada en mi caso una zzr 1100 del 1990 con 20.000km y gracias a tu video el dia q me ponga se por donde empezar, nuevo subscriptor❤
Es una pasada este canal. Como lo explicas para que todos (los que no tenemos ni p*** idea) lo entendamos.
Un abrazo!
Te explicas muy bien Ezequiel para gente como yo que no sabemos nada de mecánica .
Lo del bar cierto al 100 % solo que cuando salen del bar terminan picandose con el primero que pasa 😂😂
Saludos y segir asi 👍
Hola, gracias por tus vídeos y por tu trabajo, eres un crack, un saludo.
Mil gracias, Ezequiel!! Me encantan tus vídeos y forma de explicar.... Y sí.... Yo también soy de esos que las motos de hace 20 años pienso que ya sobrepasaban al piloto.. Te confirmo, tengo una CBR xx de esos años inyectadas con ese mismo sistema y la bomba silba al dar contacto. Aprovecha y cambia ese filtro interior de paso, aunque ya lo sabes. La gasolina podrida hace muuucho daño. Un abrazo
Gracias Ezequiel, por todo lo que nos haces disfrutar en cada uno de tus vídeos, se ve y se palpa que amas lo que haces, esperando con paciencia la segunda parte, y no estaría mal saber cuanto cuesta más o menos, revivir una moto cómo esa, ya que supongo que muchos de los que te seguimos, tenemos alguna, en un rincón del garaje, en la misma situación que la Honda, y lo mismo nos animamos a darles una segunda vida, gracias, un abrazo
Genial explicado, lo mas valioso de todo el orden en el que hay que hacer las cosas y porquè, hay gente que nos lismos a dejarla bonita y la intentamos arrancar al final.. con lo que vienen las depresiones... Mejor y mas sensato como indicas que ya lo habias comentado alguna vez, no gastar un duro hasta que lata su corazon.
Hace un año revivi mi honda shadow vt 600 c que estuvo 14 años parada por un siniestro que tuve. La restaure totalmente de serie todo Original Honda Pedido csi todo a Japon mas barato sobre pagar aranceles. Rocie aceite motor a los cilindros y los deje actuar dos dias mientras iba restaurandola el deposito lo cambie pues estaba irrecuperable . En el primer intento no arranco pero al segundo si 😅 pero se paraba continuamente. Desmonte carburador y me di cuenta que lleva unas membranas que estaban cubiertas por una capa fina plasticosa que se genero por la gasolina vieja lo desatasque y limpie todo el carburador . Fue montarlo y guala arranco a la primera a dia de hoy esta totalmente restaurada y funcionando 😊
Oleeeeee
Mi padre tuvo esa misma moto , fue la primera moto nueva que se pudo comprar y a los 3 meses se la robaron en el garaje de casa , resumiendo mucho apareció 15 años después en Amsterdam Holanda y tras 1 años tirada en un depósito de la policía holandesa se la pudo traer a Madrid , la moto cambiada de color , con una matrícula falsa de la época (año 2000) otro escape etc. (Irreconlcible) Una anécdota bastante peculiar y la moto le pusimos una batería nueva y arrancó a la primera después de estar abandonada en el depósito algo más de 1 año. Con un montón de humedad etc. Una pasada de moto la verdad
Que gran maestro eres! Estoy esperando la segunda parteeee, la necesito jaja saludos de un Colombiano en Canadá!
La primera vez que veo un vídeo tuyo y me ha encantado ese toque de humor,por no decir que te explicás muy bien, un saludo.
Tengo una 929 parada hace 6 años. Tal cual como has descrito tú, el invierno, el trabajo, nace mi primer hijo y al llegar el siguiente seguro lo devuelvo y en el garaje hasta hoy. La mía tiene 60,00km y pienso ponerla en circulación en breve.
Que buen vídeo, divertido e instructivo . Que motos tan buenas y bonitas se hacían hace 20 años. Gracias por el contenido con que nos amenizas. Un saludo.
Para mi de los mejores videos del canal, y el mejor video de mecánica que he visto, gracias Ezequiel
Faltaba la canción de …a mi me gusta la gasolinaaaa!!! Que grande eres y que bien lo haces !! Gracias por entretener y enseñar .🏍️💨💨
Buenísimo el vídeo!!!Lo del minuto 25,cojonudo.
Gracias por estas cosas maestro.
super entretenido, a los que nos gustan las motos te seguimos como si fuera una serie de netflix. Felicidades Ezequiel.
Buenas!!!, hoy me puse manos a la obra con mi Transalp 600 del 89 carburada, la que tenía 4 años para (si, lo se, pasaron muchas cosas...), primero modifiqué la posición de los CDI bajo el asiento porque ese era un panne común en esta moto, instalé cdis nuevos, vacíe el tanque de gasolina, le puse nueva, abrí un momento el despiche de los carburadores, puse batería nueva y me puse a darle arranque... 1, 2, 3, 5, 8 veces y nada... Reviso si tiene chispa sacando una bujía, conecto a la bobina y sí tiene al dar arranque... Vuelvo y no arranca... Me fui a llorar y pensar... Al volver cerré la llave de paso de la gasolina y vacíe los 2 carburadores que tenían la gasolina vieja, luego abrí la llave de paso y di arranque... Con lo último que hice ya todo fue diferente... Al tercer arranque la moto prendió como en sus mejores días!!!! Fue hermoso, y fui muy feliz, sobre todo al darle una vuelta...
Maquinika,, que buenos sois y que bien lo paso viendo vuestros videos,,, los de chapa y tambien pintura!!! Slds a Don Humilde.
no te sigo da mucho tiempo pero me encanta tu canal. soy motero y my ermano mallor es mecanico preparador de motores.los dettalles de explicas son oro colado.
Para meter la bujía, la sujetas con un tubo de silicona metiendo la cerámica por él y la bajas y enroscas con total seguridad y pilotando. Después., tiras para arriba, se suelta el tubo y aprietas con dinamo. Esto, sobre todo en motores de coche con bujías muy profundas, es muy seguro.
Así lo hago yo en mi Fazer un buen truco mecánico un saludo
Quando ligas a mota e dás arranque se houver gasolina devia haver cheiro a gasolina pela escape. Pois não é queimada. Se não cheira a gasolina já é um indicador que o problema poderia ser a bomba, bom video !
Me ha encantado la parte de los cuñaos de bar, sublime
Que gran descubrimiento de canal! Muy buen video tio, un saludo.
El momento cayetano con los caballos clavao XD, que bien explicas las cosas y que razón tienes con la ingeniería de antes comparado con la de ahora, ese fue un motivo por el que preferí comprarme una suzuki ls 650 del 2000, fácil de arreglar y con la electrónica justita, un tractor con 34cv pero todo fuerza a vajas rpm, al final se disfruta igual sin necesidad de correr,cumple su función que es disfrutar del viaje.
para lubricar los cilindros despues de mucho tiempo para , mejor aceite de motor y hacer girar el motor manualmente , es la mejor manera de asegurarse de mejorar la estanqueidad y por tanto la compresion necesaria para el arranque. Felicidades eze por tus videos
Como siempre, un buen video , muy entretenido de una hora y ha volado...la honda es guapísima, ganas de oírla rugir, ( tengo 106 Cv y me sobran la mitad ) saludos desde Tarraco
La honda Fireblade y honda nsx acura mis máquinas favoritas
el ASMR del chapapote con la bomba en frist page?? digno de un video dedicado XDD!! gran eze!!!
Excelente video. Muy clara la informacion y guia. Felicitaciones Ezequiel. Espero 2da version. Un saludo desde Miami. USA.
Excelente vídeo y gran trabajo
Buenas. Lo del directo de ayer, estuvo entretenido y al final ni tan mal. Contigo y Esteban (sin desmerecer a los compañeros, evidentemente), no puede ocurrir nunca nada malo. Sin más, un saludo y a seguir dándole igual, sino mejor todavía. 😄👍
Como siempre de diez. Gracias por tu sinceridad. Saludos.
jejej me suena y mucho el tema de moto parada,mi bmw r850r lleva 15 años parada¡¡¡¡ con unos 40.000km cuando he querido darme cuenta: bateria muerta bomba de gasolina agarrotada injectores pegados ruedas nuevecitas pero duras como piedras, y pierde aceite el reten del cardan de trasmision y eso por encima que saldran mas cosas fijo,vamos un cristo¡¡ pasan los años que da gusto,buen video amigo un saludo
jajajaja cuanta razon ! de la boca para afuera son todos pilotos ! gracias por mostrar esa maquina
Bestial vuestro canal, lo descubrí hace unas semanas buscando información sobre suzukis V-Stroms y desde entonces estoy enganchado!
Por cierto, que razón tienes con el tema de lo rebuscado que se han puesto los vehículos, no solo las motos, los coches nuevos para cambiar una bombilla del faro hay que desmontar medio coche.., al final, a quién le repercute eso es al cliente, el mantenimiento se mete en el doble o el triple.
Un saludo!
Hola saludos desde texas .por aca acostumbramos a usar aceite atf de transmission trabaja muy bien.pero bueno son costumbres.saludos
Me tienes enganchadisimo, Ezequiel. Desesperado por oírla respirar😊. Muy buen vídeo.
Este video ha sido la bomba 🥲
Ezequiel, excelente video, excelente explicación, excelente trabajo.... hasta la próxima y gracias....
Querido llegué a tu canal de casualidad ame como explicas hace años que manejo motos de alto cc y tal como dices es imposible llevar una moto de alto cc al límite creo que los límites nos ponemos antes nosotros ahí muy poca gente que lo hace y ahí muchos pilotos hablando boberías jaja yo en lo personal después de tantos años y después de un accidente y quedar en cama por casi un año te puedo decir que la línea es muy fina y pocas veces e llevado las motos al limite según mis límites
Espectacular video, como siempre. Incluso con momentos de tensión tipo Agatha Christie en la fase de análisis de posibles causas del problema.
Hola Ezequiel,mi thundercat del 96 la tuve 15 años parada le limpie carburadores, bujías y le puse gasolina directa ya que la bomba estaba muerta, y arrancó del tirón y ahí sigue un saludo
Que buenos me hacéis los domingos, a ver si paso un día y os saludo. Grandes
Eres un crack,que bien explicado todo para mí eres el mejor de los mejores,sigue asín me encanta tus videos😊
Hola, muy buen video, un detalle, yo a la hora de comprobar los fusibles, los suelo sacar, por que ya me ha pasado de comprobar que estuviesen bien, y resultar que una patilla se ha partido, por lo que el alambre como tal está bien, pero el fusible no, ya me ha vuelto loco alguna vez eso, con esto no quiero decir que sepa más ni mucho menos, solo un detalle como experiencia mía. Me pego maratones con vuestros videos.
Que gran video señor un 10 en explicacion y se agradece eso mucho animo espero que llegues muy lejos con rus videos
Eze, buen video, y como siempre , eres un gran diagnosticador, el Dr. House de las motos
Lo primero mirar el deposito y ver el percal, puede que la gasolina no se haya estropeado con suerte.. o que haya buen lio, despues echar 3 en 1 al cilindro como bien dices, pinzas y tirar a arrancar. De todas formas depende como haya estado guardada y demas afecta mucho
Buenas noches desde sevilla, sois increibles
Te banco desde Argentina! Un abrazo y buen video. Comparto lo de los motoristas que no llevan la moto al límite ni por asomo
Recien descubro este canal, muy bueno, me suscribo y espero la segunda parte!
Buenas noches me encanta el canal soy la caña en todos los sentidos sois un equipazo 👍👍👍👍👍👍👍 saludos desde Gavá
Que sabio eres tío, gracias por compartir 👍💯
Gracias por tus vídeos me encanta aprendemos mucho de mecánica y nos entretienen más
Que se me fue el tiempo volando en tu video, me ubiese gustado que encendiera esa moto pero algo tenia que salir dañado ya que el tiempo no perdona nada, muchas gracias por compartir, muchos éxitos!
Saludos.
Te entiendo perfectamente yo sin ser mecánico le hacia el mantenimiento a mi R1 por lo que dices antes pensaban más en el mecánico,ahora hacen motos con tanta electrónica que las motos llevan a la gente
Hola Ezequiel, te saludo desde Argentina, queremos la parte 2, saludos y gracias.
Un vídeo estupendo y genial , por tanto, me he suscribido....
A mi me gusta cuando voy a mover la primera vez el motor, le pongo aceite por los alojamientos de bujias y antes de volverla a poner le doy al arranque sin poner las bujias
Buenísimo vídeo, gracias por estas clases de mecánica!
Tio !me encantas!!!! con los coches pasa parecido.
Aqui en España , vete a los bares y todos saben mucho de tres cosas TIAS/COCHES/FURBO, que lissssstos zomo😂
Muy bien makinika!!!! Pillaste el problema!!! Benga mas videos!!!! Eres un krak!!
Pedazo de vídeo, que lastima q estemos lejos si no serías mecanico de confianza.
Buen vídeo, cuando has puesto gasolina he pensado eso, quillooo que después tendrás que sacarlo, jajaja. Nos ha pasado a todos, para nada es crítica. Lo de los bocatas y los caballos...tienes toda la razón del mundo, mucho Marc Márquez de merendero comprando motos que no se acaban ni en sueños.
Ah, disfruté mucho del directo, uno tuyo con Esteban no me lo pierdo por nada.
Muy buen video, me gusta la forma de hacerlo , al mas mínimo detalle
Genio total, saludos y éxitos desde el otro lado del charco 🇦🇷🤙🏻
Como Ezequiel somos muchos... a mi tampoco me gusta salir en grupo, que siempre van a otro ritmo diferene al tuyo, y lo de sentarse en el bar de los moteros, en vez del bar comun para comerte una tosta y que no te hinque por ser motero
Dios que bueno el video jajaajajaj en la parte de "no se si debería estar aquí con tanto piloto" para finalizar con un "bueno... bujías!". Por cierto, tremenda moto, yo ahorrando aun para pillarme una hornet del 2006-7 :,)
Eze sabes mas que los rstones coloraos un saludo crack 1ue bien melo paso con vosotros sois unos makinas del humor y la mecanica mucha salud y suerte 🍀🍀 en la vida algun dia pasare a comerme un bocata con vosotros
No estoy de acuerdo en lo de no cambiar el aceite antes de arrancar en lo demas todo al 100% contigo jajajaja, en el taller donde yo estaba de camiones tambien arrancabamos camiones q llevaban pila de tiempo parados, avisabamos al cliente del coste inicial que imagina no es poco comparado a una moto y ya esta(30L de aceite motor de media mas filtro q algunos camiones llevan hasta 3, sacar y limpiar deposito, limpiar lineas de combustible prefiltros e incluso a veces sacar inyectores y mandar a comprobar y limpiar si habia estado mucho mucho parado)
Ezequiel tenías que ir pensando en montar un show con monólogos sobre moteros¡¡¡¡ me parto la caja. Un abrazo fuerte desde Pucela campeón.
Es verdad, Ezequiel, vi como anunciabas el directo y no me acordaba que era en mototech. Error mio. Muchas gracias y saludos
Jajajaja, yo que ha go ciclismo, me has recordado a cuando paramos a la cocacola cin las bicis, es que me he comprado la última que pesa 100gr menos que la otra que tenia y se nota, y te lo dice uno que pesa 100 kilos, yo me parto con esas conversaciones 😂😂😂😂
Tienes razón en lo que dices, yo trabajo en un taller de motos pero no me gustan los moteros y los endureros creo que aún son peores ,se compran una moto nueva y aún mandan a preparar las suspensiones porque como viene no les llega con la infinidad de reglajes que traen unas kyb por ejemplo no les vale,a la hora del bocadillo dicen que la moto les escupe y tonterías así y las mandan a preparar,luego el problema es otro siguen sin poder subir aquella trialera y ya ahí es el "grip" del neumático o que el mousse está todavía muy duro.A una moto del 2015 ya dicen que es un hierro y luego yo voy con una Honda cr 250 matriculada del año 2000 preparada para Enduro y cuando consigo subir por donde no subió el de la tpi se excusa en que no tiene el dia por no reconocer que es un paquete y que la moto ni las suspensiones ni el "grip"del neumático tienen la culpa....en fin ....
😊desde mi opnion la chispa la podrias a ver visto desde quw sacaste la las bujias para engrasar los pistons y hubieras salido de dudas
Me dejaste emocionado gracias por el contenido atento del proximo ep2 😅❤🙌👨🔧 me gusta ver una moto despues de un tiempo encender
Que ganas de que arranque Eze, muchas gracias por los videos, faltó la chapa ;) jajaja, un saludo desde Chile del Moguereño, Javier Álvarez