Спасибо за видео. Уважуха! Сам давно посматриваю Анатолича. Он своими руками доделывал в Патриоте больше твоего, но при этом на каждую переделку записывл по несколько длиннейших видео. Так что отдельное спасибо за локаничность! :-)
Михаил добрый день подскажите вы 2 карбюраторных вала ставили и на впуск и на выпуск? Если да то почему Алекс только на впуск поставил? И чем это отличаеться?
Насчёт шума вискомуфты. Спарка, начиная работать, шумит значительно больше. Ставил я себе такую систему. Работала пока не возникли проблемы с аккумулятором, вернулся к вискомуфте.
Привет, я бы после того как стрингера поставишь , сгонял бы в лгса в торгмаш, на стенде настроить прошивку. Рублей 15 по моему стоит. Да и с Шарандиным можно потрещать по поводу тюнинга. Хотя кому как, у меня и на стоке полуоси на асфальте отрыгивают 😁😁😁
Приятно смотреть только бы подробней про все дороботки и еще попробуй MD тюнинг я на стоке Е4 подпилил земля и небо он просто с низов поехал как надо но глядя на твое видео загорелся переделать как у тебя!!!!
Спарку проще подключить на передние вентиляторы при этом снизить порог температуры прошивкой ,от передних все равно толку нет. Я себе так сделал только электровентилятор от Грейт Вол Ховер H3 H5 взял он двухскоростной подходит на Патриот один в один без переделок .
Легковая машина и внедорожник разные по полному вес машины. Из этого и рассчитывается вес маховика. Облегчение придумали инженеры спортивных команд и только для раллийных гонок. Это не для повседневного гражданского использования.
Мне кажется на заводе целый штат инженеров проектировщиков сидят, и наверно они вели свои расчеты по характеристикам двигателя, чет они не сделали другой маховик, тем более он был бы дешевле.Одним словом это все ересь.
Алекс, спасибо за видео. Где можно посмотреть описание деталей и ссылки на сайты производителей или магазины. у меня в планах установка валов от змз про + доробатка клаппаной системы(пружины-тарелочки) + настрока ЭБУ, установка электровентиляторов. Интересует выхлоп, электровентиляторы, маховик. Заранее спасибо
Дружище, у меня вопрос есть по поводу мотора 083. Говорят за немалое количество минусов маховика, что теряются низы, обороты резче при переключениях падают... Если устанавливать на 1,5 облегчённый маховик, то сколько кг? И нужно ли ставить к нему облегчённый коленвал?
@@Alex-ee5ik денег идёт может и не так много но ещё надо лазить гайки крутить патриот и так не выделяется сверх надёжностью надо постоянно чето подкручивать а тут ещё крутить ненужные гайки ! У меня есть опыт владением такого аппарата в 11 году чесно то неустроил от слова совсем на бездорожье без подготовки никакой жалко было вытаскивать все слабое пластиковое и наматывает траву на передние ступицы и рвет ступичные подшипники после попадает вода в редуктор продал купил Хантер на барабанных тормозах травы не боится и не жалко выдерать дак выдерать все железное и ремонтировать в лесу проще с карбюратором!
Про Хантер на бездорожье согласен полностью, но Патриот для меня это ещё и рабочая лошадка, и большую часть жизни он проводит на трассе, а гайки крутить, так это мне так сказать в удовольствие и интересно))
Для чего это всё??? Второй патриот катаю. На одном 186т.км.отьездил.менял шкворни и на 100000тысячах сцепление. на другом 16 года 72т.км. Два раза подтянул шкворни. И не кокого тюнинга. Хотите чтоб валил и не гудел купите другой автомобиль
@@Alex-ee5ik лёгкий маховик на внедорожнике это скорее минус чем плюс. Мотор запилен больше под автокросс.ну а в общем молодец. Просто я для повседневки использую в стоке и меня все устраивает. Кождому своё)
Вопрос почему все кто советует устанавливать такой тип запчасти молчат как рыбы о том что при уменьшение веса пропорционально ростет расход топлива . и потеря хода при одних оборотах не дожимая педаль акселератора . по сути это единственная деталь вокруг которой построен автомобиль.
Чёт сдаётся мне менять маховик на облегчённый из разряда "коту нефиг делать, дак он яйца лижет". Патриот - это не спорткар и выкидивать 7к на хрень смысла нет. Лучше бы диск поменял.
У Анатолича (Анатолий Шевцов), как и у LSGA, есть идея поставить валы от ЗМЗ Про, чтоб степень сжатия поднять: ua-cam.com/video/UVXo5Gj13Jk/v-deo.html Причем для газа это лучше! А Бродский обещал подогнать прошивку (цена вопроса порядка 7тр.). Его канал тут: ua-cam.com/video/sFSp8mv6S8g/v-deo.html Будешь учавствовать в теме?
Не знал что такой бывает но думал об этом. Теперь буду иметь в виду.
Спасибо за видео. Уважуха!
Сам давно посматриваю Анатолича. Он своими руками доделывал в Патриоте больше твоего, но при этом на каждую переделку записывл по несколько длиннейших видео. Так что отдельное спасибо за локаничность! :-)
Взаимно, спасибо и удачи
Подпишусь, приятно слушать без мата .
Вот кому респект и уважуха!!! Конкретный тюнинг, а не пи..больство других тюнеров!
Спасибо!!!
@@Alex-ee5ik Доброго времени суток все делаешь класс что думаешь про распред.валы змз про
@@Alex-ee5ik можно в личку пообщаться?
@@СергейГоловаха-ч1ю Пока ни чего сказать не могу, даже не изучал этот вопрос, наверное по причине того что пока все полностью устраивает.
@@СергейГоловаха-ч1ю Пишите на почту abel7772@gmail.com, чем смогу помогу.
Спасибо за хорошее видио.Лайк и подписка однозначно!
Отличное видео! Меня тоже достала эта вибрация и гудеж на 3000 обор, подозревал что проблема не в ДВС.
Спасибо, внимательно слежу за твоими переделками, Супер!
Михаил добрый день подскажите вы 2 карбюраторных вала ставили и на впуск и на выпуск? Если да то почему Алекс только на впуск поставил? И чем это отличаеться?
@@Alex-ee5ik добрый день и вам вапрос почему вы только на впуск поставили карбюраторный вал?
Насчёт шума вискомуфты. Спарка, начиная работать, шумит значительно больше. Ставил я себе такую систему. Работала пока не возникли проблемы с аккумулятором, вернулся к вискомуфте.
Зачёт. Всё по сути.
Лайк и подписка. Всё по делу, добавьте ссылки на детали, интересные доработки.
Спасибо. Ссылки чуть позже добавлю в описание.
У меня патрик 11г сцепление родное пробег134.000👍
У меня 120 000км 2014г. Сцепление родное, проблем нет
При выжиме сцепления обороты и должны падать плавно для мягкого переключения . За это отвечает концевик сцепления.
Так дело в том что с оригинальным маховиком, на больших оборотах, они изначально не падают, теперь обороты, на моем авто, падают как положено.
Привет, я бы после того как стрингера поставишь , сгонял бы в лгса в торгмаш, на стенде настроить прошивку.
Рублей 15 по моему стоит.
Да и с Шарандиным можно потрещать по поводу тюнинга.
Хотя кому как, у меня и на стоке полуоси на асфальте отрыгивают 😁😁😁
Спасибо за совет, если время позволит, так и сделаю.
Приятно смотреть только бы подробней про все дороботки и еще попробуй MD тюнинг я на стоке Е4 подпилил земля и небо он просто с низов поехал как надо но глядя на твое видео загорелся переделать как у тебя!!!!
Поедет ещё лучше))) Удачи...
А как поживает паук stinger отзывы как то не очень на сайте ?
Спарку проще подключить на передние вентиляторы при этом снизить порог температуры прошивкой ,от передних все равно толку нет. Я себе так сделал только электровентилятор от Грейт Вол Ховер H3 H5 взял он двухскоростной подходит на Патриот один в один без переделок .
Возможно, сделал как умею))
Легковая машина и внедорожник разные по полному вес машины.
Из этого и рассчитывается вес маховика.
Облегчение придумали инженеры спортивных команд и только для раллийных гонок.
Это не для повседневного гражданского использования.
Блин, ты на меня похож, как будто мой брат)))
Все по делу
Привет, про спарку можно подробнее, ролик нять.
Сделаю, но извиняюсь , чуть позже.
Мне кажется на заводе целый штат инженеров проектировщиков сидят, и наверно они вели свои расчеты по характеристикам двигателя, чет они не сделали другой маховик, тем более он был бы дешевле.Одним словом это все ересь.
Эта вибрация была от дисбаланса маховика, нужно было только о балансировать его.
Алекс, спасибо за видео. Где можно посмотреть описание деталей и ссылки на сайты производителей или магазины. у меня в планах установка валов от змз про + доробатка клаппаной системы(пружины-тарелочки) + настрока ЭБУ, установка электровентиляторов. Интересует выхлоп, электровентиляторы, маховик. Заранее спасибо
Скину чуть позже, сейчас в запаре))
Люк ...есть производства Нижний Новгород ...это сцепление на порядок дешевле ...Люк оригинала...с конвейера сходят видимо Нижегородские комплекты ....жёсткая педаль...трогание рывками ....
Как я понял вы машину продали........зачем тогда нужно было вкладывать деньги и тратить силы на ремонт.........или важен процесс??конструктор лего?
Пятиногое реле стартера с двумя нр контактами могло бы помочь наверное
А по конкретнее)
Обидно за инженеров УАЗа, такой штат, а толку чуть...
А осевой люфт распредвалов проверял?
Дружище, у меня вопрос есть по поводу мотора 083. Говорят за немалое количество минусов маховика, что теряются низы, обороты резче при переключениях падают...
Если устанавливать на 1,5 облегчённый маховик, то сколько кг? И нужно ли ставить к нему облегчённый коленвал?
Хорошее видео,почему завод так не делает?а спарка не от нивы случайно?
Нет, спарка Китай, где-то ниже писал ее данные.
А как дела обстоят с подшипником маховика?
Нормально, там все в комплекте идёт.
Что сделал с грм
А зачем?
курлык
Вечер добрый. А можно про валы чуть поточнее и на сколько упал расход. Если не сложно отпишитесь. Спасибо.
Вал менял впускной, на карбюраторный, выпуск оригинал, возросла тяга на низах, расход упал,но незначительно где то на 1-1.5 литра.
Доброго времени суток, подскажите от чего спарка
двигатель 409 стандарт уаз 2006 расход 24литра на 210 км при 110 прошивка завод- но настроенная динамика на высоте .
Расход по городу ?
очень много даже по городу!
@@ИгорьЛысогоров-д7ц для трассы нормально думаю 12л нам100 км.
@@ИгорьЛысогоров-д7ц вот если степень сжатия поднять до 15 под аи 95.думаю расход еще уменьшиться, ты как думаеш?
Добрый день можно больше информации про валы? я так понял что один вал по менян.
Да, менял только впускной, на карбюраторный.
Скиньте ссылку где брали этот маховик
А минусы какие, почему завод так не делает, и как он будет себя вести на офроуде?
Завод много чего не делает))) минусов я не заметил, в эти выходные был в полях, все супер!
@@Alex-ee5ik Привет ✋✋✋а почему видосов мало?
@@moto4064 работаю над этим)))
@@Alex-ee5ik а что крузак в городе не купил?
@@Alex-ee5ik Просто мне некоторые говорят лашара на патриоте ездиешь купи иномарку а сами на иномарках только и успевают запчасти менять😊😊😊
Интересно зачем все это делать он и так едет деньги ляшку жгут ? Из всех переделок тока вентиляторы полезная штука !
Ну денег на это надо ни так много, едет то он конечно едет, а вот таскать полутора тонные прицепы, в стоке совсем не умеет)))
@@Alex-ee5ik денег идёт может и не так много но ещё надо лазить гайки крутить патриот и так не выделяется сверх надёжностью надо постоянно чето подкручивать а тут ещё крутить ненужные гайки ! У меня есть опыт владением такого аппарата в 11 году чесно то неустроил от слова совсем на бездорожье без подготовки никакой жалко было вытаскивать все слабое пластиковое и наматывает траву на передние ступицы и рвет ступичные подшипники после попадает вода в редуктор продал купил Хантер на барабанных тормозах травы не боится и не жалко выдерать дак выдерать все железное и ремонтировать в лесу проще с карбюратором!
Про Хантер на бездорожье согласен полностью, но Патриот для меня это ещё и рабочая лошадка, и большую часть жизни он проводит на трассе, а гайки крутить, так это мне так сказать в удовольствие и интересно))
@@Alex-ee5ik я понимаю вас у всех свои задачи и желания , могу тока пожелать удачи в нелёгком труде а за старание и упорство палец вверх !!!
Спасибо, и вам удачи!
Как с Вами связаться номер электронной почты вацап или вайбер?
Здравствуй а у тебя спарка от чего
Для чего это всё??? Второй патриот катаю. На одном 186т.км.отьездил.менял шкворни и на 100000тысячах сцепление. на другом 16 года 72т.км. Два раза подтянул шкворни. И не кокого тюнинга. Хотите чтоб валил и не гудел купите другой автомобиль
Зачем другой, мне другой не нужен, просто делаю авто для себя, делаю то что считаю нужным, и то что нравится. В общем все просто)))
@@Alex-ee5ik лёгкий маховик на внедорожнике это скорее минус чем плюс. Мотор запилен больше под автокросс.ну а в общем молодец. Просто я для повседневки использую в стоке и меня все устраивает. Кождому своё)
В LSGA молодцы конечно, но это ж не твой подход идти в чужой сервис ;-)
Здесь разговор о прошивке, а я этого делать не умею))
интересно расход бензина какой был и стал после всех переделок ?
Сказать точно не могу, т.к. езжу на газу, комп. Показывает 13.8-14.5 л. До замены вала, был около 15.7-16.5
@@Alex-ee5ik спасибо
сложилось впечатление, дешёвой рекламы.
Возможно, только я их не продаю)))
а подскажи адрес где можно выписать такой маховик ?
Посмотри видео где я в поля выехал, там в описании ссылка есть.
Вопрос почему все кто советует устанавливать такой тип запчасти молчат как рыбы о том что при уменьшение веса пропорционально ростет расход топлива . и потеря хода при одних оборотах не дожимая педаль акселератора . по сути это единственная деталь вокруг которой построен автомобиль.
Совершенно не согласен, как раз все с точностью до наоборот.
@@Alex-ee5ik СХОДИ В ШКОЛУ ТЕБЯ ТАМ ЗАЖДАЛИСЬ . ХВАТИТ ПРОГУЛИВАТЬ
Шеф ты перепутал машину это не Ниссан Патрол а Патриот, а деньги которые ты зарываешь в мертвый капитал мог взять б/у Патрол, не считая трудов...
Здесь все просто, работать с машиной мне нравится, мне это интересно, ну а Патрол, хотел бы взять Патрол, взял бы Патрол. Как то так))
А спарка чья?
Nissens 85616, Китай, но качество норм !
А как тяга на низах?
На мой взгляд отлично, таскаю прицепы- караваны, между стоком и сейчас- небо и земля.
От какого авто. спарка?
даже не знаю, подбирал по размеру, что бы минимум переделок делать.
Чёт сдаётся мне менять маховик на облегчённый из разряда "коту нефиг делать, дак он яйца лижет". Патриот - это не спорткар и выкидивать 7к на хрень смысла нет. Лучше бы диск поменял.
У Анатолича (Анатолий Шевцов), как и у LSGA, есть идея поставить валы от ЗМЗ Про, чтоб степень сжатия поднять:
ua-cam.com/video/UVXo5Gj13Jk/v-deo.html
Причем для газа это лучше! А Бродский обещал подогнать прошивку (цена вопроса порядка 7тр.).
Его канал тут:
ua-cam.com/video/sFSp8mv6S8g/v-deo.html
Будешь учавствовать в теме?
Можно поучаствовать, главное понять чем поможет мое участие))
Владимир Шевцов!!!
Степень сжатия валами?
Если корзина оригинал, сакс, то одно отверсти не совподает.
🤔🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄🙄😏
|прошивку менял/////////////?
Менял ещё в 2015, какая не помню, но вроде просто ушел на евро 2.
Не та машина для облегчённого низа.... Просто пили голову, меняй валы, меняй впуск и выпуск. Пропиши мозги и мотор не узнаешь!
А мне кажется в самый раз, эффект отличный!
Ю
Зачем ?