Tenho a Tiger 660, mesmo motor, poucas diferenças no geral. Moto fantástica, moto responde em todas as rotações, mesmo em 6a marcha, se estiver a 50km por hora e acelerar ela anda, não precisa ficar reduzindo marcha. O acessório quick-shift, depois que instalei, vi o quanto é legal. Acabamento é fantástico, qualidade da Triumph não se discute. O que ela traz de tecnologia, segurança e pneus de fábrica, tem um excelente custo benefício. Claro, peças de reposição, já sei que podem demorar, como é o caso para motos de fábricantes importadores. Pontos negativos até o momento: 1) Tive que trocar o oring da tampa do bocal de óleo. 2) Apesar do manual informar revisão a cada 16 mil Km, isso é para Europa, país frio, gasolina boa, etc. Troca na vida real é a cada 5 a 7 mil km. 3) Acessórios não são tão fáceis de achar, mas quem sabe comprar em aplicativos, especialmente fora do Brasil, acha tudo. 4) A primeira pastilha de freio desgastou muito rápido. Realmente não sei se o primeiro acabou por ter mudado recente de moto, para uma pegada mais esportiva. Pós a troca e atenção, parece estar durando mais. Na próxima troca, vou mudar a marca para ver se pode ser isso. Sobre o consumo mencionado no vídeo, o real para mim fica em 18 km na cidade, para a pegada mais esportiva do motor 3 cilindros, e na Estrada, eu faço 19 km por litro. Para fazer 21 a 22 km por litro, tem que andar entre 100 a 110 em sexta marcha. Já cheguei a fazer 16 km por litro andando mais forte.
O que não gostei da tiger 660 quando testei foi o Acelerador eletrônico, o banco é confotável, mas não muito grande, um upgrade pra um Cela pra fazer viagens seria interessante, de resto a moto é perfeita mesmo, quanto à consumo vai melhorar amigos, moto amaciando, essa moto deverá fazer, tranquilamente, 19-21 cidade, 23-25 viagens tranquilas. Quanto ao óleo, com toda certeza, deve ser trocado antes, como é 16.000kms de revisão, eu trocaria a cada 4.000kms ou 4 meses.
Comprei a minha zero bala, minha primeira moto zerada, pulei de uma 150 pra um 660! Que nave, que maquina, tecnologia e extremamente na mão, moto que da frio na barriga e freios muito seguros.
Opa mano, eu tenho uma 150 também uma XTZ que trabalho, e tava de olho na minha moto grande que era a MT-07, mano eu tô admirado pela moto mas a Triumph 660 me encanto de um jeito que deve ser essa que vou pegar
Vídeo perfeito...❤ tenho a minha 2023 instalei o quick shifter a moto já eh boa então ficou perfeita... ❤❤ coloquei um assessório corta vento na frente do painel ficou mais linda ainda.. se a galera tem duvidas em comprar vai lá e faz um teste vê a moto de perto vcs assim como eu vao se apaixonar... parabéns rodolfinho apresentou ela nos mínimos detalhes... abraço...
Peguei a minha na triumph JK. Jeans, camiseta e tenis. Os caras são de boa. Zero frescura. Uma moto destas, nem precisei fazer test ride. Moto sensacional. Tenho uma MS V4S. Essa tem tamanho de uma cg com motor de foguete e um super acabamento, ciclistica e tecnologia. Sensacional.
Rodolfinho é foda, mano. Da vontade de ir agora, 3:00 da manhã, na casa do gerente da concessionária , fazer ele abrir a loja só pra fazer um rolê na moto. Se eu tivesse 50 mangos eu comprava já.
A impressão que passa é que as motos de média cilindrada dessas marcas européias são mais sofisticadas do que as 1000 cilindradas da Honda... O que pesa é as manutenções e reposições de peças. Portanto acho que a Honda sempre levará vantagem por essas questões. Mas pra quem tem poder aquisitivo para essa marca ou uma BMW, acho que deve ser uma experiência satisfatória ter um modelo desses ..
Eu tenho a minha trident e concordo com o que você disse, recentemente fiz a primeira revisão e é bem cara mesmo. Mas quando você enrola o cabo amigo, esqueça...
Tanta sofisticação que não sentiria falta de nao oferecer kkkkkk é igual de alguns carros . Manola aquecida acelerador, eletrônico, indicador disso daquilo. Imagina isso com 10 anos de uso quando der problema valores para arrumar. E custando horrores ainda . Uma street triple 675 velha com 10 anos de uso por 30 mil reais. Só no Brasil mesmo.
@@mateuskj1 na verdade nem trocam as peças . A grande maioria que compra zero dessas motos não rodam 10 mil km em 3 anos com a moto a grande maioria vende com pouquíssimo uso. Na Olx tem várias naked com 3 anos de uso acima de 600 cilindradas com km baixíssimo.
Só pq eu tava maratonando vídeos sobre essa moto o Rodolfinho vai lá e posta um sobre ela kk aí Sim👏👏 Gosto dos vídeos do Rodolfinho pois são bem conpletos, pretendo comprar uma Trident e já vou salvar esse vídeo pra configurar a minha quando chegar
@@sergioabrazprimeiro, um cara que compra uma moto dessas ou até msm mais potente como 900 ou 1000 não tá preocupado com manutenção, ou muito menos consumo. Segundo, a moto tem uma proposta diferente cara kkkkk não é uma moto pra correr, quer correr ? Compra uma esportiva, essa moto tem a proposta de ser uma moto que entrega uma boa potência e torque para viagens mais longas. Mas o brasileiro só sabe falar de top speed kkkkkkk Moto naked pra andar a 200 km na estrada ventando mais que o karai o mano no mínimo tem que saber oq faz, naked nem aerodinâmica tem, qualquer erro tu cai e fora o vento batendo em vc, ou seja, essa moto tem uma proposta para se viajar de boa, matendo ali 180 km e entrega torque e CV o suficiente para se ultrapassar
@@LuizHenrique-hy9ls amigo, quem não faz conta é quem compra Ducati.. Quem compra uma dessas conta sim cada real. Tenho naked a vida inteira, atualmente cb650r, sem dúvida a melhor da sua faixa de cilindrada, sem contar a rede Honda
Adoro a minha Trident. Quando comprei não pensei que fosse tão boa. Foi a minha segunda escolha, pois estava inclinado para a Scrambler 800. Como era mais cara e como vinha duma 125, achei melhor optar pela 660. Ainda bem que o fiz, não é tão versátil, mas é mais tudo o resto...tanto que não vejo uma troca tão cedo!
só um aviso para vocês que forem na loja de campinas. vão bem trajados pois se forem com roupas casuais, vendedor não te da nem boa tarde, agora se forem bem trajados de social e tals vendedor só falta lamber seus pés, digo por experiência própria... perderam 1 venda
Fevereiro passado dia 19 comprei ,Kawasaki Z650RS , fiqui entre ela e essa , dia 29 do mes passado cai com a Z650RS nao coloquei no seguro , agora repenso se tivesse pegado essa 660 talvez o prejuizo sairia mais em conta , 17 mil reais o tombo so o radiadoe 8 mil putz
Que moto lindaaa, a única coisa que não curto muito é o painel nesse modelo redondo, mas se tivesse não ligaria hahaha Só falta 50k pra comprar ela, fé hahaha
Sim, mas já deu uma baixada, estão vendendo semi novas a 49k já, a 0km você consegue por 55-57, enfim, é caro, mas o mercado desacelerado, juros alto, vão acabar forçando as concessionárias a diminuir o preço, ou oferecer mais benefícios.
Motinho Show! Rodolfinho, queria propor a ideia de fazer um vídeo, longo rsrsrssrs, sobre a compra da sua R1, como foi seu convívio com ela, dicas orientações .... acho que muitos iria curtir muito, e entendo que boa parte poderia servir para qualquer dono, futuro dono de uma super esportiva... eu aqui já atingi, graças a Deus meu objetivo na linha naked... tenho uma Z1000r 2018, feliz feito pinto no lixo... mas sempre tive um sonho de uma super esportiva... como a mulher esta perturbando e depois de conseguir conter ela por alguns anos, vou passar a Z1000 e pegar uma Trager GT, melhor pra ela na garupa e não me tira a adrenalina do torque... mas estou de olho numa super esportiva e entre essas apareceu uma R1 2014 de um conhecido do trabalho... soube que vai vender... ele é o 2o dono... Queria muito saber o que deve olhar, me preocupar e antecipar ja fazendo substituição para evitar problemas mais a frente... mesmo sendo a mais antiga das que estou vendo, e a que faz meu coração bater mais forte... logo que me falar que o cara iria vender eu ja pensei em vc... lembro nuns videos seu que vc comentou ter uma, não sei o ano e acho que já vendeu... lembro que vc comentou algo sobre parte eletrica, mas realmente não lembro... sigo um cara que esta com uma vai para 3 anos, fez uma analisa do 1o ano, do 2o ano... e os gastos dele se equiparam ou são ate menores do que tenho com a Z e ela nunca me deu dor de cabeça... Bom é isso, pensa ai, seria show fazer uma video ou uma série sobre a Sua R1
Eu ia pegar esse moto agora em outubro. A única coisa que me impediu foi o seguro. Quase 10.000,00 SUHAI completo. Acabei pegando a Vulcan, seguro SUHAI completo 2080,00. A Vulcan ainda saiu R$1000,00 mais cara que a Trident.
@@Fum4ditos por isso pensando em revenda futura se torna mais complicado ainda , pois se vende muito poucas unidades ninguém se lembrará delas no mercado de usadas . Isso ocorre por exemplo com as Buell , aquela sportster 1200 xr da Harley, algumas Ducati tipo a Monster 696 e muitas outras . É praticamente impossível vender tabela precisa tirar uns 4 mil reais pra vender e mesmo assim é um parto. Muito mais fácil vender uma bandit 650 2011 próximo do preço de tabela do que qualquer moto dessas .
Aqui em Brasília vi 2 já... Mas naked grande pra cidade é complicado mesmo... O pessoal tem preferido uma trail média pra enfrentar os buracos e o tráfego intenso.
Esse visual ficou lindo … a Honda CB650R na mesma pegada também. Agora, fato que a triumph dá um couro na Honda no quesito construção e tecnologia … a 650R não tem sequer modos de pilotagem. Acessórios pra Honda é Shopee, pois não tem nada feito pela Honda pra ela … surreal. Só não vou de Trident pq vou subir de cilindrada, mas quero ver mais motos com esse visual de “moto de verdade” com farol redondo, etc
Gente que compra essa moto nessa média de CC ou até mais não tá preocupado com manutenção cara kkkkkk Quer manutenção barata ? Anda de 160 pq não sei em que mundo tu vive pra dizer que moto a partir de 600 vai ter manutenção barata kkkkkkkkkk
Tenho uma do tipo crossover, uma pedra furou a tampa do carter, 40 dias para chegar. Outro do grupo precisou trocar o pisca, entrando água (garantia cobriu), 40 dias também para chegada da peça. Acho que a Triumph está na hora de ter uma logística para o BR melhor, agora que esta vendendo mais que antes, por conta destas motos e preços. De qualquer forma não me arrependo da compra, moto potente, econômica, confortável, tecnológica, etc.. só tem este problema de reposição de peças mesmo! Obs: culpa do @Rodolfinho que me fez comprar por conta deste vídeo ua-cam.com/video/XqjW54kYe-8/v-deo.html 😅🤣
Isso é uma treta de qquer moto importada aqui, as marcas em geral não respeitam em nada o consumidor. E pior que não adianat o cara achar que uma Honda vai ser diferente, se não for uma de pequena cilindrada dá a mesma treta, sorte que tem algumas peças de outras marcas.
Tenho a Tiger 660, mesmo motor, poucas diferenças no geral. Moto fantástica, moto responde em todas as rotações, mesmo em 6a marcha, se estiver a 50km por hora e acelerar ela anda, não precisa ficar reduzindo marcha. O acessório quick-shift, depois que instalei, vi o quanto é legal. Acabamento é fantástico, qualidade da Triumph não se discute. O que ela traz de tecnologia, segurança e pneus de fábrica, tem um excelente custo benefício. Claro, peças de reposição, já sei que podem demorar, como é o caso para motos de fábricantes importadores.
Pontos negativos até o momento:
1) Tive que trocar o oring da tampa do bocal de óleo.
2) Apesar do manual informar revisão a cada 16 mil Km, isso é para Europa, país frio, gasolina boa, etc. Troca na vida real é a cada 5 a 7 mil km.
3) Acessórios não são tão fáceis de achar, mas quem sabe comprar em aplicativos, especialmente fora do Brasil, acha tudo.
4) A primeira pastilha de freio desgastou muito rápido. Realmente não sei se o primeiro acabou por ter mudado recente de moto, para uma pegada mais esportiva. Pós a troca e atenção, parece estar durando mais. Na próxima troca, vou mudar a marca para ver se pode ser isso.
Sobre o consumo mencionado no vídeo, o real para mim fica em 18 km na cidade, para a pegada mais esportiva do motor 3 cilindros, e na Estrada, eu faço 19 km por litro. Para fazer 21 a 22 km por litro, tem que andar entre 100 a 110 em sexta marcha. Já cheguei a fazer 16 km por litro andando mais forte.
quanto q ficou as revisões dela e o seguro?
Os 16 mil km do manual é revisão, não troca de óleo.
A troca de óleo permanece normal, entre 8 e 10 mil.
O que não gostei da tiger 660 quando testei foi o Acelerador eletrônico, o banco é confotável, mas não muito grande, um upgrade pra um Cela pra fazer viagens seria interessante, de resto a moto é perfeita mesmo, quanto à consumo vai melhorar amigos, moto amaciando, essa moto deverá fazer, tranquilamente, 19-21 cidade, 23-25 viagens tranquilas. Quanto ao óleo, com toda certeza, deve ser trocado antes, como é 16.000kms de revisão, eu trocaria a cada 4.000kms ou 4 meses.
Comprei a minha zero bala, minha primeira moto zerada, pulei de uma 150 pra um 660! Que nave, que maquina, tecnologia e extremamente na mão, moto que da frio na barriga e freios muito seguros.
Top demais
Opa mano, eu tenho uma 150 também uma XTZ que trabalho, e tava de olho na minha moto grande que era a MT-07, mano eu tô admirado pela moto mas a Triumph 660 me encanto de um jeito que deve ser essa que vou pegar
Eai, 8 meses depois já foi roubada? kkkk
@@bronson4574kkkkkk
Pence Num Cara Que Tava Ancioso Pro Rodolfinho Testar Essa Máquina, Sou Fã Dessa 660❤
Rapaz pesquisei essa semana essa moto aqui no canal e não encontrei, pensei “não é possível q não tem”.. agora sim!! Kkk
Moto muito top. Parabéns pelo trabalho.
X2
Motão q da p usar todo dia,não só pelo conssumo como pela dimensão reduzida...zero stress,só alegria
Vídeo perfeito...❤ tenho a minha 2023 instalei o quick shifter a moto já eh boa então ficou perfeita... ❤❤ coloquei um assessório corta vento na frente do painel ficou mais linda ainda.. se a galera tem duvidas em comprar vai lá e faz um teste vê a moto de perto vcs assim como eu vao se apaixonar... parabéns rodolfinho apresentou ela nos mínimos detalhes... abraço...
A moto é top mesmo. Tenho uma RE GT 650 que está a venda pra justamente trocar por essa ou por ume Street Triple....estou em uma duvida cruel... kkk
Isso não foi uma apresentação. Foi o manual do proprietário. Show de bola. Vou guardar esse vídeo junto com o manual.
Peguei a minha na triumph JK. Jeans, camiseta e tenis. Os caras são de boa. Zero frescura. Uma moto destas, nem precisei fazer test ride. Moto sensacional. Tenho uma MS V4S. Essa tem tamanho de uma cg com motor de foguete e um super acabamento, ciclistica e tecnologia. Sensacional.
Rodolfinho é foda, mano.
Da vontade de ir agora, 3:00 da manhã, na casa do gerente da concessionária , fazer ele abrir a loja só pra fazer um rolê na moto.
Se eu tivesse 50 mangos eu comprava já.
Vídeo incrível sempre mostrando todos os detalhes! Moto incrível, deve ser um espetáculo a pilotagem.
Linda essa moto! E esse ronco da Triumph é maravilhoso! Q assobio top😍
A impressão que passa é que as motos de média cilindrada dessas marcas européias são mais sofisticadas do que as 1000 cilindradas da Honda... O que pesa é as manutenções e reposições de peças. Portanto acho que a Honda sempre levará vantagem por essas questões. Mas pra quem tem poder aquisitivo para essa marca ou uma BMW, acho que deve ser uma experiência satisfatória ter um modelo desses ..
Eu tenho a minha trident e concordo com o que você disse, recentemente fiz a primeira revisão e é bem cara mesmo. Mas quando você enrola o cabo amigo, esqueça...
Tanta sofisticação que não sentiria falta de nao oferecer kkkkkk é igual de alguns carros . Manola aquecida acelerador, eletrônico, indicador disso daquilo. Imagina isso com 10 anos de uso quando der problema valores para arrumar. E custando horrores ainda . Uma street triple 675 velha com 10 anos de uso por 30 mil reais. Só no Brasil mesmo.
@@jeanDan quem compra essa moto tem condições de manter e trocar peças, não ligam tanto pra preço.
@@mateuskj1 na verdade nem trocam as peças . A grande maioria que compra zero dessas motos não rodam 10 mil km em 3 anos com a moto a grande maioria vende com pouquíssimo uso. Na Olx tem várias naked com 3 anos de uso acima de 600 cilindradas com km baixíssimo.
mercado de reposição original é ruim em qualquer marca.
Valor da revisao é mais caro mesmo, mas no caso da Triumph, a revisao eh a cada 16.000km.
Pedi por esse vídeo no vídeo da 765 RS. Valeu irmão. Q moto show.
Só pq eu tava maratonando vídeos sobre essa moto o Rodolfinho vai lá e posta um sobre ela kk aí Sim👏👏
Gosto dos vídeos do Rodolfinho pois são bem conpletos, pretendo comprar uma Trident e já vou salvar esse vídeo pra configurar a minha quando chegar
Não sei porque esse canal ainda não chegou a 1000000 de escrito, sem duvida o mas top do Brasil...
Teria uma fácil, não ligo pra velocidade final, tamanho de motor etc....
Tecnologia que vem nessa moto, estética... Muito show
Agora chegou no Brasil a speed 400 ,creio que todos nós estamos anciosos pra ver . Abraços!!!
Motinha linda TB! Só não curto por ser monicilindro, mas ela é um luxo
Linda moto, as naked são lindas mesmo. Fiquei entre a Triumph ou a Suzuki SV
Show de moto, chave presencial e uma tendência nos novos lançamentos. Abraço
Tive 6 motos Honda, e uma Yamaha, e daqui pra frente vai ser somente Triumph 🥰
até vc ter que fazer uma manutenção ou trocar uma peça. Nesta cilindrada, sem dúvida alguma É CB 650 R 4 cilindro
sem contar a dificuldade da rede de assistencia.. a moto é legal, vi pessoalmente, mas jamais compraria uma..., e achei ela manca também, pelo teste
@@sergioabrazprimeiro, um cara que compra uma moto dessas ou até msm mais potente como 900 ou 1000 não tá preocupado com manutenção, ou muito menos consumo.
Segundo, a moto tem uma proposta diferente cara kkkkk não é uma moto pra correr, quer correr ? Compra uma esportiva, essa moto tem a proposta de ser uma moto que entrega uma boa potência e torque para viagens mais longas. Mas o brasileiro só sabe falar de top speed kkkkkkk
Moto naked pra andar a 200 km na estrada ventando mais que o karai o mano no mínimo tem que saber oq faz, naked nem aerodinâmica tem, qualquer erro tu cai e fora o vento batendo em vc, ou seja, essa moto tem uma proposta para se viajar de boa, matendo ali 180 km e entrega torque e CV o suficiente para se ultrapassar
@@LuizHenrique-hy9ls amigo, quem não faz conta é quem compra Ducati.. Quem compra uma dessas conta sim cada real.
Tenho naked a vida inteira, atualmente cb650r, sem dúvida a melhor da sua faixa de cilindrada, sem contar a rede Honda
@@sergioabrazmas é pq tem q fazer remap mano, todas as motos e carros vem de fábrica travados, remap é vida😅
Esses dias vi uma dessas ao vivo e realmente ela é muito pequena...mas com certeza é um canhão. Bruta.
Adoro a minha Trident. Quando comprei não pensei que fosse tão boa. Foi a minha segunda escolha, pois estava inclinado para a Scrambler 800. Como era mais cara e como vinha duma 125, achei melhor optar pela 660. Ainda bem que o fiz, não é tão versátil, mas é mais tudo o resto...tanto que não vejo uma troca tão cedo!
E para garupa? Tem algum conforto?
@@aafc9136 Para um adulto tem pouca. Mas para mim é uma vantagem, só gosto de andar solo 😜
só um aviso para vocês que forem na loja de campinas. vão bem trajados pois se forem com roupas casuais, vendedor não te da nem boa tarde, agora se forem bem trajados de social e tals vendedor só falta lamber seus pés, digo por experiência própria... perderam 1 venda
Com essa cara de noiado e boné virado queria o que ?
Oloco
Vendedor que não tem humildade deve ser demitido
Pra tu ver que a vestimenta realmente tem importância na sociedade, turma quer andar igual noia
@@damonhenriqueigual noia e falando gíria kkk
Um sonho de consumo. Muito bom o vídeo!
Pode falar oq quiser, mas a triumph sabe fazer motos lindas
Um amigo tem uma Rocket 3 e babo nos detalhes dela, tanto mecânicos como visuais.
Fala aí, galera, beleza beleza? Mais um videozão para todos vocês e hoje eu trago uma moto sensacional 😊
Que for de Campinas, procure o Pedro da Triple Triumph, o rapaz é muito bom no negócio, comprei a minha GT PRO com ele.
Fevereiro passado dia 19 comprei ,Kawasaki Z650RS , fiqui entre ela e essa , dia 29 do mes passado cai com a Z650RS nao coloquei no seguro , agora repenso se tivesse pegado essa 660 talvez o prejuizo sairia mais em conta , 17 mil reais o tombo so o radiadoe 8 mil putz
Que loucura você andar com uma moto dessa sem seguro Man... Graça a Deus creio que está bem.
Tô completamente apaixonado pela moto kkkk
Quero uma agora!!
O Rodolfinho,vai precisa acrescentar o GPS com a velocidade real para os vídeos ficarem ainda mais Top
Que moto lindaaa, a única coisa que não curto muito é o painel nesse modelo redondo, mas se tivesse não ligaria hahaha
Só falta 50k pra comprar ela, fé hahaha
Iria de Cb650R, a Trident aparenta ser uma moto pequena ou pode ser impressão. E tambem prefiro o som dos 4 cilindros
Top demais show de bola essa moto 👏 anda bem rápido pela a 660 cc show 👍 valeu abraço Tmj Rodolfinho
Tava muito ansioso para ver esse teste!
Vejo em vários canais falando sobre o fato de esquentar demais... Procede?
Ótimo vídeo! Essa é uma naked Tzão de verdade hein... 🤤
Tenho uma z750 estou pensando pegar uma dessa. Rodolfinho o que vc achou dessa moto referente o toque dela??
Saudades da época que essas 600cc custavam na faixa de 30k a 40k.
Agora são as 300cc que estão nessa faixa de preço kkkk
Oremos
Ainda sim era caro, agora tá mais caro ainda kkkk nunca diga que não pode piorar
Sim, mas já deu uma baixada, estão vendendo semi novas a 49k já, a 0km você consegue por 55-57, enfim, é caro, mas o mercado desacelerado, juros alto, vão acabar forçando as concessionárias a diminuir o preço, ou oferecer mais benefícios.
Melhor comentário!!
@@danielviggiano as 160 e150/125 já estão chegando tbm 😂😂.
Oi Rodolfo, uma pessoa que pilota uma moto de 150 CC, vai ter muita dificuldade de domar uma moto dessa, ou você não aconselha por ser muito potente?
Vai tranquilo, ela tem tecnologias de segurança, apenas tem que se adaptar ao torque e à ciclística 👍
ótimo vídeo, linda moto hein... agradeço! Grande abraço... - - - Rodolfinho da Z- Testando TRIUMPH TRIDENT 660
Sou grande fã dessa naked, simplesmente linda.
Parabéns pelo trabalho
Tenho uma igual da mesma cor e modelo ..topissima !!!
Parabéns a o próprio dessa máquina
Possuo a TIGER Sport 660, que compartilha quase o mesmo mecanica.
Otimo custo beneficio, nao tem pra ninguem
Motinho Show!
Rodolfinho, queria propor a ideia de fazer um vídeo, longo rsrsrssrs, sobre a compra da sua R1, como foi seu convívio com ela, dicas orientações .... acho que muitos iria curtir muito, e entendo que boa parte poderia servir para qualquer dono, futuro dono de uma super esportiva... eu aqui já atingi, graças a Deus meu objetivo na linha naked... tenho uma Z1000r 2018, feliz feito pinto no lixo... mas sempre tive um sonho de uma super esportiva... como a mulher esta perturbando e depois de conseguir conter ela por alguns anos, vou passar a Z1000 e pegar uma Trager GT, melhor pra ela na garupa e não me tira a adrenalina do torque... mas estou de olho numa super esportiva e entre essas apareceu uma R1 2014 de um conhecido do trabalho... soube que vai vender... ele é o 2o dono...
Queria muito saber o que deve olhar, me preocupar e antecipar ja fazendo substituição para evitar problemas mais a frente... mesmo sendo a mais antiga das que estou vendo, e a que faz meu coração bater mais forte... logo que me falar que o cara iria vender eu ja pensei em vc... lembro nuns videos seu que vc comentou ter uma, não sei o ano e acho que já vendeu... lembro que vc comentou algo sobre parte eletrica, mas realmente não lembro... sigo um cara que esta com uma vai para 3 anos, fez uma analisa do 1o ano, do 2o ano... e os gastos dele se equiparam ou são ate menores do que tenho com a Z e ela nunca me deu dor de cabeça...
Bom é isso, pensa ai, seria show fazer uma video ou uma série sobre a Sua R1
Tem como reduzir demora da resposta do acelerador eletronico?
Bela máquina mas, por essa nota, compensa muito mais uma 765 rs usada e ainda sobrava uns 10 conto para jogar de escape e remap.
Estou em Fortaleza , clima quente, é verdade que a moto esquenta muito ?
Excelente apresentação da moto…!!!
Que moto brabaa, mas cara eu tô achando os preços da motos um ABSURDO, aiaia Brasil aiaiai 🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️
Estou obcecada por essa linda.
Tenho uma e tô achando que ela tá vibrando muito em alta. Em 6 marcha a 150 as mãos chega ficar dormente. Será normal ?
Motor espertinho, mas esperava um pouco mais. Uma MT 07, que seria uma concorrente direta, empolga mais, mesmo com 1 Cilindro a menos.
Mt 07 não aguenta racha com a trident , tem vídeo no UA-cam dos testes ambas originais . Mt 07 só ganha em arrancada
Pelo estilo de moto a concorrente direto da Trident é a CB650r e a Kawasaki z650rs não a MT07 🤝🏻 estilos mais próximo ao café racer
Bem bonita e atraente. Vou tentar fazer um teste drive quando for buscar minha Dominar 400cc na mesma rua. Valeu o toque. Vixi, não é na mesma rua. 😂
Para que isso cara ? Para vc já deixar a dominar lá e pegar uma dessa ? Por pouco a minha MT não ficou kkkkk
Moto bonita, ótimo acabamento, mas passa a sensação de ser bem limitada de motor, fraca.
Um conjunto interessante para o uso urbano.
é muito louca. A missão é ter uma dessa
estou em duvida entre ela e a ninja 650, ambos 2022.
Moto linda, moderna e potente.
Eu ia pegar esse moto agora em outubro. A única coisa que me impediu foi o seguro. Quase 10.000,00 SUHAI completo.
Acabei pegando a Vulcan, seguro SUHAI completo 2080,00.
A Vulcan ainda saiu R$1000,00 mais cara que a Trident.
Não tem custo benefício nenhum. Por isso é raro ver nas ruas . Eu nunca vi e olha que moro na cidade de são Paulo
@@jeanDan nunca vi na rua também !
@@Fum4ditos por isso pensando em revenda futura se torna mais complicado ainda , pois se vende muito poucas unidades ninguém se lembrará delas no mercado de usadas . Isso ocorre por exemplo com as Buell , aquela sportster 1200 xr da Harley, algumas Ducati tipo a Monster 696 e muitas outras . É praticamente impossível vender tabela precisa tirar uns 4 mil reais pra vender e mesmo assim é um parto. Muito mais fácil vender uma bandit 650 2011 próximo do preço de tabela do que qualquer moto dessas .
Aqui em Brasília vi 2 já... Mas naked grande pra cidade é complicado mesmo... O pessoal tem preferido uma trail média pra enfrentar os buracos e o tráfego intenso.
Oxi tudo isso de seguro ? Tá morando na Faixa de Gaza ? Kkkkk
Esse visual ficou lindo … a Honda CB650R na mesma pegada também.
Agora, fato que a triumph dá um couro na Honda no quesito construção e tecnologia … a 650R não tem sequer modos de pilotagem. Acessórios pra Honda é Shopee, pois não tem nada feito pela Honda pra ela … surreal.
Só não vou de Trident pq vou subir de cilindrada, mas quero ver mais motos com esse visual de “moto de verdade” com farol redondo, etc
Que moto linda, um sonho 🤩
Rodolfinho! Testa a Triunph 400 scrambler!
to louco nessa moto, mas me falaram que é ruim pra garupa devido a traseira curta
Maravilhosa moto parabéns rodolfinho
Rodolfinho, testa a concorrente dela, a Z650 RS
Amigo tem uma!! Manutenção muito caro!!Como o vendedor falou . Peças carissimas também!!
Gente que compra essa moto nessa média de CC ou até mais não tá preocupado com manutenção cara kkkkkk
Quer manutenção barata ? Anda de 160 pq não sei em que mundo tu vive pra dizer que moto a partir de 600 vai ter manutenção barata kkkkkkkkkk
Finalmente em Rodolfinho
Eu tenho uma, essa moto é boa demais!!
E manutenção comparada com outras 600, vale a pena? To querendo uma 600 e cai nesse vídeo, gostaria de saber
ela esquenta ? moro em fortaleza /CE, aqui o clima e
é quente
Isso aí é motoca de verdade!
37:59 💯🥶
Eita Motaum, acho bem linda esse modelo.
Rodolfinho faz video da meteor 650
Ainda não consigo entender porque os canais de moto montam nas motos sem falar a altura do piloto que tá montando.
Salve amigo faz o vídeo da XL 125
Trás a Harley PanAmerica.
Uma moto dessa merecia um painel maior e colorido em TFT muito pequeno esse mostradores!
Muito lindo esse modelo
Traz vídeo da RE Hunter 350
Ótimo conteúdo 😊😊
Teste a zontes ou dominar
Me parece que mesmo ela sendo um naked não dá aquela sensação de leveza nas altas velocidades
A minha trident coloquei um scape esportivo, a bichinha berra d+
Esse barulho eh top hein
SHOW DE ⚽️👏👏👏👏
E muita beleza ❤
Um foguetinho e com bom custo-benefício mesmo
Rapaz que chapuleta de coroa!! Achei bem grande! Por isso de tamanho torque e Top Speed Restrito!
Chapuleta 😅😅😅
A 675 parece mais da hora
Finalmente 🤚
Rodolfinho deu uma emporpilhada, ganhou uns 20 kg desde que eu vi o ultimo vídeo😂
Emporpilhada, que m...RDA é essa
Muito legal 😎
Tenho uma do tipo crossover, uma pedra furou a tampa do carter, 40 dias para chegar.
Outro do grupo precisou trocar o pisca, entrando água (garantia cobriu), 40 dias também para chegada da peça.
Acho que a Triumph está na hora de ter uma logística para o BR melhor, agora que esta vendendo mais que antes, por conta destas motos e preços.
De qualquer forma não me arrependo da compra, moto potente, econômica, confortável, tecnológica, etc.. só tem este problema de reposição de peças mesmo!
Obs: culpa do @Rodolfinho que me fez comprar por conta deste vídeo ua-cam.com/video/XqjW54kYe-8/v-deo.html 😅🤣
Isso é uma treta de qquer moto importada aqui, as marcas em geral não respeitam em nada o consumidor. E pior que não adianat o cara achar que uma Honda vai ser diferente, se não for uma de pequena cilindrada dá a mesma treta, sorte que tem algumas peças de outras marcas.
A minha tá entrando água nas 4 setas
Pelo amor 😂
mercado de reposiçao original é terrivel no Brasil, ate honda que domina o mercado se precisar de peças tem que encomendar do mesmo jeito
Muito linda essa moto ta
Rodolfo,tenho q confessar,me apaixonei por esse modelo
ainda terei!!!
660 cilindradas com 80cv? Muito lenta. Perde pra mt 07
Só Falta uma Shineray SHI 175 2024 injetada de 19cv e 6 marchas.
Rodolfinho falando tranquilamente a quase 200 por hora kkkkkk
Primeiro vídeo desse modelo
Sou consultor de vendas da Triumph-RN, caso você queira adquirir uma mota da Triumph, entre em contato comigo.
Sou louco por o.ronco.dessas.motos.da.trimuph.