BMW e34 Подключение электро вентилятора кондиционера на охлаждение двигателя вместо вязкостной муфты
Вставка
- Опубліковано 22 гру 2020
- Что можно сделать, если неисправна вязкостная муфта вентилятора охлаждения двигателя на БМВ е34. Как переподключить электро вентилятор кондиционера на охлаждение двигателя , чтобы он включался и отключался автоматически по мере нагрева и остывания двигателя, один из вариантов.
#бмв #машина #авто #авторемонт #автоэлектрик #автоэлектрика #автоэлектроника #электрика #рекомендации #рекомендация #ремонт #демонтаж #монтаж #снять #снятие #разбор #разборка #разобрать #дифектовка #диагностика #радиатор #вентилятор #охлождение #e34 #bmw #auto #mafiaauto #automafia #автомобиль #кондиционер #муфта #вязкостная #датчик #темература - Авто та транспорт
Круто что ты Вова и такими стариками занимаешься!!! Первое видио вижу у тебя на канале с стариньками авто может еще просто не дашел да таких видосиков!!! Спасибо за ролики!!!
Нее, это просто машина хорошего знакомого, а так , я такие не берусь делать.
Спасибо за ответ вопросов 👍🏼👍👍🏿👍🏾👍🏻👍🏾👍🏿👍👍🏼
На е30 устанавливал вентилятор с нуля, после того как муфта погибла забрав с собой радиатор охлаждения. Температуру срабатывания подбирали заменой датчика опытным путем. Сначала поставил датчик от бензина, у него выше температура срабатывания, мотор (дизель) немного перегревался, пришлось искать датчик с температурой срабатывания 78°С. Мотор успевал прогреться примерно до 90, когда срабатывает вентилятор. Хозяин остался доволен, стал тише работать мотор и зимой быстрее прогревался. Вентилятор брали тоже от версии с кондиционером.
Нормально 💪 главное, что человек доволен остался)
Думаю можно было попробовать датчик поставить на подачу в радиатор, тогда он срабатывал бы раньше
Интересное решение, но если финансы поют романсы, то как выход из ситуации очень даже неплохой шаг. Голова у автора канала шарит и тем интереснее канал. Спасибо. Лайк.
Благодарю коллега 🤝 завтра, ну или послезавтра (как успею) выйдет видео, где тоже пришлось выйти из положения при помощи колхоза)) но это позволило владельцу авто сэкономить круглую сумму.
Здравствуйте! Дайте пожалуйста совет, у меня Е34 подключили электровентилятор и + ещё подключили от кондиционера, получается у меня одновременно крутятся сразу два вентилятора по 8-10 секунд, это нормально?
Только в жаркую погоду это нормально... У меня и электро винт стоит и свой заводской муфта. Двойной охлаждения радиатора с двух сторон + ветер. ))
@@bmb990 Спасибо 🤝
👍💣
Привет, скажите пожалуйста чем можно заменить резистор кондейного вентилятора если соединяю без него модотит на максималку
Приветствую. Можно попробовать сделать спираль из нихромовой проволоки и встроить её в диффузор вентилятора для охлаждения.
@@sevas1 нет я имел ввиду из других моделей авто
Понял. Сказать трудно, возможно от логана подайдет, у них как раз на вентилятор стоит. Забейте в поисковике "резистор вентилятора охлаждения логана"
,Привет! У меня Е38, М60, 94 г.в. Могу ли я купив вентилятор основной от Е60, поставить его за место вискомуфты, и снять штекер от вентилятора кондера, подключить к вентилятору Е60? Будет ли он работать по принципу охлаждения и кондиционирование?
Приветствую. Поставить можно, но он один может не справиться и с охлаждением, и с кондиционером. Нужно будет его подключать отдельно, вделать в нижний патрубок радиатора температурный датчик который будет замыкаться при температуре примерно 98° и через реле включать вентилятор.
@@sevas1 все понял! Благодарю
Так он включается только когда 90 градусов? ещё кондер включаю минуты три трубки кондера горячие в салоне прохладно а вентилятор не включаетс
Здравствуйте. У датчика два уровня включения, при ~80° и ~90° (зависит от датчика, могут быть с разными значениями в зависимости от региона) иногда градусы указанны прямо на датчике. Вентилятор может быть двух скоростной и первая скорость включается при первом пороге, а вторая соответственно при втором. Но это только если не справляется основной вентилятор с муфтой. А так этот вентилятор в основном на кондиционер идёт, но он может не включится сразу как только Вы включите кондиционер, а только после того как начнётся повышаться давление фриона в системе.
Есть короче ремень чтобы не крутил данный ролик, это типа тюнинг на данные бмв, подпишусь👍
Спасибо за совет и подписку) 🤝
@@sevas1 бмвэшники мне сказали что когда я убрал виско вентилятор на е30 325 и убрал данный ролик, что примерно 5 лс больше стало, так как мотору легче крутить, но не факт конечно что 5лс😁
Кстати это вполне логично, чем меньше лишней нагрузки на мотор, тем выше мощность и меньше расход)
@@sevas1 ну да, поэтому многие облегчают бублик и лёгкие диски ставят, это действительно очень много даёт
Полностью согласен)
Привет! Нужен ваш совет. Можно ли установить такой же электро вентилятор со стороны мотора перекинув контакты наоборот и будет ли он нормально охлаждать? Многие ставят от Мерседеса или Шеви Нивы или от Е46. Части сторонних производителей в машину ставить не хочу, а от Е46 цены высокие ввиду спроса. Купил по сходной цене электровентилятор от Е36 318, но у него диаметр окружности лопастей не внушает доверия. Думаю КПД будет мал. Есть возможность купить дёшево вент кондея Е34. Что посоветуете? Заранее благодарю!
Здравствуйте. Конечно можно поставить со стороны мотора, так будет даже лучше. Главное правильно подключить, чтобы направление вращения было то, которое дуть будет на мотор. Многие ставят русский, или с али заказывают.
Родной вентилятор кондиционера е34 справляется очень хорошо. Если ставить со стороны мотора, главное установить так, чтобы у него не было сопротивления потока воздуха, можно установить соостно наружнему вентилятору
@@sevas1
Спасибо!
Здраствуйте это система сеименс походу да
@@user-rf7nl7oq6q
Здравствуйте! Не знаю. Это вопрос к спецам
Какой вентилятор подойдёт на е 34?
Здравствуйте. Тут в принципе нужно просто по размеру подбирать. А так обычный, с разъёмом на два провода, то есть с одной скоростью. Даже можно с какого нибудь автомобиля взять, чтобы не дорогой был.
Дядь, температура то не в норме) не решили проблему! В норма стрелка чуть меньше чем 12 часов!!!! Ставьте вискомуфту качественную и будет счастье
Температура неправильно показывала и тахометр не работал, так как не доподключили приборку до конца при свапе двигателя, в том числе на ней не хватало массы (купили в таком состоянии). При включении потребителей, стрелки на панели жили своей жизнью. Соответственно при включении вентилятора тоже. Я уже писал об этом в комментариях. При подключении, о температуре двигателя ориентировался по сканеру. Проблему с приборкой при дальнейшем ремонте также решил, стрелка работает как надо. Человек с этим вентилятором отъездил уже второе лето, его всё устраивает. Владелец автомобиля мой коллега, иногда беру покататься) Ну, а так конечно же Вы абсолютно правы, ставим по заводу оригинальные запчасти и забываем на долго, но не все владельцы BMW готовы на это))
а если кондей исправен? придётся другой вентилятор ставить
Совершенно верно, уже делал так и всё успешно работает. Придётся ставить вентилятор со стороны двигателя. Главное, нужно будет подключить вентилятор так, чтобы направление потока воздуха было на двигатель, а не на радиатор. В этом случае придётся поставить дополнительное реле через предохранитель и в патрубок врезать датчик на включение.
@@sevas1 а почему нельзя так же через этот датчик сделать???я собрал подобную конструкцию но бывает что вентилятор на заглушенную машину сам включается на горячую и не отрубается....только после включения зажигания он перестает вращаться...вот не могу понять почему....
Ну там с датчика сигнал уходит на блок климат контроля и в выключенном состоянии, через катушку которая в реле, идёт полу плюс на датчик , который может служить причиной сбоя. Я тоже про это думал и понял, что всё таки можно было сделать. Просто нужно тогда ещё в схему реле вживить диод, чтобы с датчика на реле минус шёл, а в обратную сторону ничего не проходило. Или плюс на реле брать с зажигания, чтобы ключ выключили и питание полностью отрубилось.
@@sevas1 да ...я заметил что при включении кондиционера вентилятор сразу начинает крутиться тот который со стороны двигателя...а родной вообще молчит...короче нужно ставить дополнительный датчик значит....либо вернуть вязкомуфту
Ну в принципе да. Если оставить кондиционер, то для дополнительного вентилятора охлаждения, понадобится и дополнительный датчик включения,
Так а температура то ползет?
На этой машине когда делали свап, не доподключили панель приборов и там не хватало массы. Стрелка температуры начинала подниматься, а уровень топлива опускаться, когда срабатывал вентилятор, а тахометр вообще не работал. Тоже самое происходило если включить фары или другие потребители. Но теперь всё ок) спасибо, что обратили внимание)
Я вентилятор от кондиционера подключил с датчиком на основной радиатор, заводской муфтой и от вентилятора кондиционера радиатор охлаждается с двух сторон + ветер. 😀 А Кондиционер не работает, до меня было не рабочий
Ну тоже нормальный вариант 👍🏼
Здравствуйте, я тоже хочу установить вентилятор кондера на основной радиатор, не будет ли греться мотор ?
Здравствуйте. Данный автомобиль который на видео, это машина моего коллеги и с этим вентилятором он уже ездиет два года. Никакого перегрева нет, хоть и летом у нас температура за 30°С.
Температура та выше положенного
Здравствуйте. А сколько полеженно? Вы это по стрелке поняли? Не забывайте, что это свап и приборная панель работала не корректно при включении потребителей, в данном случае вентилятора, все стрелки немного приподнимались. Изначально мотор с приборкой сращивал не я, такую машину уже взяли. Я уже допиливал, сделал тахометр, ABS и устранил косяк со стрелками (не хватало одной массы) Показания температуры по сканеру были как и положено. Датчик при заданной температуре включает вентилятор и отключает при достижении нижнего порога. Стрелка не отображает реальную температуры, а только среднюю примерную. Она будет стоять по середине, а реальные показания температуры в блоке управления могут быть от 60° до 110°. Датчик включения вентилятора, датчик на приборку и датчик на блок управления двигателем - это совершенно разные датчики.
не делайте так.Если только в дороге что то произошло как вариант но не на постоянку.Датчик температуры нужно врезать отдельно и в другом месте.И вентилятор переносить под капот.А не дуть через 2 радиатора.И вроде бы с того датчика включается вентилятор когда уже температура выше нормы.В помощь муфте.Что собственно и видно по приборке.
Машина уже так ездиет пятый год и всё ок. Приборка показывает температуру неправильно (так уж подключили) так что я не знаю, что вы там по ней увидили, я параметры смотрел по показаниям со сканера, а именно те, которые видеть ЭБУ. И кстати, датчик включения вентилятора по температуре, в то место поместил завод изготовитель, ну вам то наверное виднее куда правильнее будет)))