🇨🇳 Omoda 5 • Szybki test • 🇵🇱 4K • Auto Made in China
Вставка
- Опубліковано 7 жов 2024
- Omoda 5 miała falstart. Najpierw pojawiła się informacja, zdjęcia i zapowiedzi, że chiński SUV trafi do Polski. Później długo, długo nic. Temat podbijany był historią marki, designem, informacjami o budowaniu polskich struktur a nawet ceną, którą Chery ogłosiło długo wcześniej przed tym, jak finalnie auto trafiło do polski. W międzyczasie na rynku zadebiutowały MG i Baic, a Omoda miała premierę, ale w… Hiszpanii. Nad Wisłą chińskiego SUV-a jak nie było, tak nie ma. Wreszcie jest. Pierwsze auta udało się zarejestrować.
My na test kolejnego chińskiego auta pojechaliśmy do Hiszpanii. Tam mieliśmy okazje jeździć Omodą 5 w wersji benzynowej z silnikiem o mocy 197 koni mechanicznych. I przyznajemy, że to był mocny punkt tego auta, bo Omoda była znacznie mocniejsza od konkurencji. Niestety podczas pierwszej jazdy tej mocy nie było czuć. Dynamika okazała się dość przeciętna.
Być może dlatego w Omody 5 w Polskiej specyfikacji mają tych koni już nieco mniej, bo 186. A jakie wrażenie zrobiła na nas Omoda 5 marki Chery?
Wykonanie na wysokim poziomie, wyposażenie również. Auto może się także podobać z zewnątrz. W końcu to jeden z niewielu chińskich SUV-ów typu coupe, czyli z nisko opadająca linią dachu. I co zaskakujące nie wpływa to w zasadzie na ilość miejsca na tylnych fotelach oraz nad głową. Jest tam wygodnie, a co ważne nie ma wrażenie, że siedzisko kanapy zamontowane jest zbyt nisko, czyli typowo dla chińskich samochodów.
Za kanapą udało się jeszcze wygospodarować spory bagażnik o pojemności 360 litrów (1100 l.)
W końcu Omoda 5 to średniej wielkości SUV. Rozstaw osi to 263 cm a długość auta to 440 cm, 183 cm szerokości i 158,8 cm wysokości. To oznacza, że Omoda 5 jest konkurencją dla Toyoty C-HR, Nissana Qashqaia i Skody Karoq.
W Polsce Omoda 5 dostępna jest w jednej specyfikacji - Premium. Na pokładzie znajdziemy:
siedem poduszek powietrznych,
system kamer HD 360 stopni,
kamerę cofania,
przednie i tylne czujniki parkowania,
LED-owe reflektory,
system monitorowania martwego pola,
tapicerkę z ekoskóry,
elektryczną regulację fotela kierowcy w sześciu kierunkach,
elektryczną regulację przedniego fotela pasażera w czterech kierunkach,
podgrzewanie i wentylowanie przednich foteli,
skórzaną okładzinę kierownicy,
podgrzewanie kierownicy,
klimatyzację dwustrefową,
bezkluczykowy dostęp,
elektryczną regulację przednich i tylnych bocznych szyb,
elektryczne sterowanie klapą bagażnika,
elektrycznie regulowane, składane i podgrzewane lusterka boczne,
10,25-calowy ekran zestawu wskaźników,
10,25-calowy dotykowy ekran centralny,
system multimedialny Sony z ośmioma głośnikami,
18-calowe aluminiowe obręcze kół,
bezprzewodowe ładowanie kompatybilnego telefonu komórkowego,
· automatyczną skrzynię biegów.
Cena Omody 5 to 129 900 zł.
Producent daje siedem lat gwarancji lub 150 tys. km. A auto otrzymało maksymalną notę w crash testach EuroNCAP.
A skąd się wzięła Omoda? Marka powstała w 2022 roku, ale na innych rynkach Omoda 5 to nic innego jak Chery 5. Auto produkowane jest przez Chery Holding Group działający od 1997 r. Centrum badawczo rozwojowe znajduje się w Niemczech, a za sprawy inżynieryjne oraz design odpowiadają w dużej mierze europejscy specjaliści.
Szalik chyba jesteś Pan najlepszy prezenter na Polskich mediach, Pozdrawiam z UK
Do tego 5 gwiazdek Euro NCAP i 7 lat gwarancji przy takim wyposażeniu 🥂
Może ale skoro nie mam zaufania do takiego forda , kia , fiata czy opla to dlaczego miałbym mieć to chińskiego wynalazku- u mnie ląduje obok tych marek czyli na liście motoryzacyjnego kiczu i tandety
Ja też nie mam zaufania do marek wymienionych przez Ciebie bo niestety "starzy" producenci się rozpasali i traktują ludzi jak kretynów. Natomiast takiego chińczyka bym chętnie kupił. Oni jeszcze nie mogą sobie pozwolić na takie zachowanie jak Opel, Ford itd bo dopiero wchodzą na nasze rynki
@@hazzze87 oni tam w chinach nie są pod butem UE, jej głupiutkich dyrektyw, wymogów i kar a ponad to korzystają z wiellkich subsydiów rządu chińskiego
@@mareksosnowski989Od razu czuć, że pan ekspert od jakości jeździ Bentleyem.
No i super....czekam na dłuższy test.
Ciekawią mnie te wszystkie "Chińczyki" szczególnie w testach Julka - mam do Niego największe zaufanie.
Na Otomoto TV jak i na kanale Pertyna podawana jest moc 185KM. Fajnie jakby została ustalona jedna wersja wydarzeń. Co z tego, że ma najwięcej kucy jak nic z tego nie wynika. Baic 5 ma ''tylko'' 177KM, jest też sporo wiekszy a sprint do 100 jest na tym samym poziomie. Zatem bez przesady z tą ekscytacją nad mocą Omody. Podobna sytuacja z Forthingiem T5 EVO, niby więcej mocy a nie ma to żadnego przełożenia ani na przyspieszenie ani na elastyczność.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie 👍😆👍
To po prawej to nie jest łądowarka tylko miejsce gdzie dajesz kluczyk albo nie chcesz juz ładowac i odkladasz telefeon
Cena około 125 tys zł 😊 chyba będzie duże zainteresowanie, skoro daćka Duster z silnikiem 1.2 trzy cylindry 13o KM na wypasie w takiej samej cenie a jednak jakościowo jest słabsza😊
Dopóki UE nie przyłoży ceł - również wstecznie na te już sprowadzone - w wyniku nieuzasadnionych dotacji państwowych. Pożyjemy - zobaczymy.
Kiedy pełen długi test tej Omody ??
Oficjalna Premiera Omody 5 w Polsce ma być 11 czerwca. Ciekawe ile będzie kosztować w wersji podstawowej czyli Comfort ?. pozdrawiam
Na OtoMoto już mają Omode wersja przedlift.
@@zibilooks3493to skok na kasę naiwniaków 😂
Taczki se kup
czy będzie montowane lpg ?
/
/
changan uni-v będzie recenzja tego samochodu?
Który lepszy? Omoda 5 czy baic 5? Jeśli chodzi o jakość wykonania
Witam, ile ma pan wzrostu? Boję się że auto będzie za małe na moje 1,87m...
HISTORIA SIĘ POWTARZA 2010 ROK HUNDAJ IKIA ZACZĘŁY ZDOBYWAĆ RYNKI ŚWIATOWE TRWAŁO TO 5 LAT I TO SAMO BĘDZIE Z HINSZCZYZNA ZA 5 LAT TE SAMOCHODY BĘDĄ PO 200TYSI
A skąd Koreańczycy mieliby zrobić postępy? A stąd, że zatrudniali inżynierów z BMW czy VW. Nawet europejskie biuro w Kolonii w Niemczech od początku intensywnie rozwijało konstrukcje Hyundaia. Szczególnie w temacie zawieszenia. Nie byłoby sukcesu bez europejskich inżynierów. Kropka. W przypadku Chin to wymuszony transfer zachodniej technologii w wyniku przymuszania przez rząd Chin zagranicznych inwestorów do zakładania spółek joint venture.
Witam
Szukam kontaktu do redakcji - email info.... wyrzuca blad. Czy jest szansa na kontakt? Pozdrawiam
Trochę jak Tuson
tuscon z takim wyposażaniem 180k plus w korenacu masz piękne niewidzoczne kierunki w tylnum zderzaku i do tego PRL żarówki - bosko
Niby polskie menu jest ale "open the window" 🤣
Witam serdecznie wszystkich 😊😊
To jest auto „pokazowe”(w ilości kilkudziesięciu egz., które trafiły do Polski), a te które trafią do salonów, mają być „zeuropeizowane”, czyli - lepsze materiały wewnątrz i lepszy montaż(np. poprawa zamocowania ruszającego się ekranu)… Tak twierdzą niektórzy dziennikarze…
@@gregwojto1630😂😂😂oczywiscie ze lepsze i podobno maja sie wogole nie psuc.
Wygląda jak kopia Toyoty
Nawet stanąć nie może przy mg hs