【イイ音♪】京成3700形シリーズ東洋GTO-VVVFサウンド集
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- Опубліковано 4 сер 2024
- 京成3700形の東洋電機GTO-VVVFサウンドを駅到着･発車シーンと車内走行音でお楽しみください！
Enjoy the motor sound of Japanese train.
Keisei Line /Series 3700 /Narita international airport-Nipori-Ueno
GTO素子のインバータ電車が減っていく時代、この3700形は2023年現在でも全編成が未更新でその美しい音色を聞かせてくれています！
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イイ音レベル：★★★★★５
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チャプターです!
E217系市民 様作成
/ @user-uz7zf4gi5d
0:00 前期型(3728編成)京成船橋駅発着シーン
1:08 後期型(3868編成)青物横丁駅発着シーン
2:33 北総7300形(7308編成VVVFソフト未更新)京成立石駅発着シーン
3:36 北総9800形 八広駅発着シーン
4:56 3700形にそっくりな京成3400形(3438編成)京成小岩駅発着シーン
5:56 後期型(3828編成)千葉線内発着シーン
6:57 中期型(3788編成)都営浅草線内発着シーン
8:03 3011F 京成小岩駅発車シーン
8:23 後期型(3838編成)京成小岩駅発着シーン
9:25 中期型(3758編成)京成立石駅通過シーン
9:57 北総7300形(7828編成)京成立石駅到着シーン
10:24 車内走行音(北総線秋山→矢切)
14:09 北総9800形 新鎌ヶ谷駅発車シーン
14:57 北総7300形(7838編成)新鎌ヶ谷駅発着シーン
16:04 後期型(3848編成)勝田台駅発着シーン
16:47 下枠交差パンタ時代の中期型(3818編成)京成本線内発着シーン
17:55 下枠交差パンタ&ハロゲンライト時代の北総7300形(7808編成)北総線内発着シーン
19:04 今は亡き7818編成 本所吾妻橋駅発着シーン
20:01 北総9800形 日本橋駅発着シーン
21:17 北総9000形9018編成 日本橋駅にて
21:34 中期型(3768編成←現･7838編成)日本橋駅発着シーン
22:55 前期型(3718編成)空港第二ビル駅発着シーン
24:11 VVVFノイズ！車内走行音(京成本線千住大橋→京成高砂)
29:04 VVVF音源♪走行音(京成本線京成高砂→京成八幡)
34:49 伝説の車両京急1000形と都営5300形､後期型3848編成
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◎音を楽しむために、イヤホン･ヘッドホンまたは高音質スピーカーでの視聴がオススメです！
⬇当チャンネルについての紹介動画
• イイ音♪TOQBOX9000チャンネル紹介動画
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【イイ音♪音鉄動画シリーズNo.463】
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動画内※① 2023年10月現在 残り1編成が運用中。引退は早まるか伸びる可能性もあります。 - Авто та транспорт
やっぱり京成の音と言ったら3700形の東洋GTOだね
悲報。機器更新が始まりました（）
@@fkt6031ｲﾔｧｱｱｱｱｱｱ
東武と名鉄で聞いた時は違和感が凄かったです
昔は正直数が多すぎて辟易するほどでしたが、今となっては実家のような安心感で聞けますね
音も最高なんですが、そもそも30年経ても色褪せないデザインやそこそこの室内空間、京急やSA線高速運用＆浅草線の加減速多い区間も難なくこなすスペックは素晴らしいです。
3000はちょっと質素すぎて（3100は頑張った）、THE京成といえば3700です。
京成3700系列は世界一好きな車両。5年前までとかはよく見れたのに今は3000ばかりで寂しい。多分10年後くらいには引退してるんだろうけど、そん時は大泣きするだろうな
あと、3700系だけに動画の尺も37:00なの流石すぎる
様々な東洋GTOがある中でも、東急1000系に似た音だから、東急沿線民としてはかなり親近感があります。
乗入れ各社ですぐ聞ける音ですが、街の中華屋のラーメンの様な安定感。
この音は飽きないですね～
昨日マリンへの行きに千葉中央から乗ったとき、3700形が来て、おおっ！って思っちゃいました。やっぱり東洋のGTO、最高ですね。デビューしたときに通学で使うようになって、本線でこれが来ると超🎯！って感じでしたね。必ず急行高砂行きにはこれが充填されてました。高砂で化ける電車だったらしいですね。品川の友達が青物横丁までこれ1本で帰れる、とか言ってました。
京成のイメージを変えた素晴らしい車輛なので長く使ってほしいです。
ボリュームがあってとても良かったです
これからもこういう動画お願いします！
視聴ありがとうございます。
以前からもこれからもこの様な動画を投稿予定です！
京成3700形のモーター良いですよね。
撮影お疲れ様でした。
次の動画も楽しみにしてます。
小学生の頃は、「東洋」という単語は身近に走ってる東洋高速でしか聞いたことなかったから、こういうチャンネルのおかげで会社を知るきっかけになれたな…ほんと音鉄でよかった。このチャンネルが音質もダントツでクリアだし、このマイク？に辿り着くまでにどれほどかかったのだろうか……ほんとにいつもありがとうございます！
いつも視聴ありがとうございます。
マイクは大してこだわっていませんよw
風きり音には注意してますが。
東洋高速ってもしかして、東葉高速のことかな？
京成3700形の東洋GTOは、京急600形とまた違って重々しい感じでクセになりますよね～(語彙力)。
あと再生時間がちょうど37分00秒なのさすがですw
37分になる様に走行音はカットしてありますw
東洋独特の「ブヴゥーーン」って音が最高!!
4直大好きな人間としては天国な動画です！
やっぱり京成と言ったら、外側に響いて車内にはノイズが響くこの東洋GTO！銀ボディに補強線と伝統の赤青ライン。3700形がそもそもこんなに減っていたことが驚きです…
シンプルなカクカク姿はまさしくザ・通勤電車って感じで良きです。
5:07 3400形は2027年まで生きることが確定しました。(全検を通せたので)
やはり下側配置の角形四灯の前照灯は最高です
音もイイ！
浅草線内でこの音聞くの好き
やっぱり、東洋の響きは好きだなぁ…(阪急沿線民)
今や阪急では数を減らしつつあるGTOをまだ沢山聴けるのは羨ましい限り…にしても、3700系兄弟はカッコいいなぁ…
視聴ありがとうございます。
阪急8300系の未更新ってあと何本いますか？？
@@TOQBOX
恐らくオール8300の2+6の編成で3本、7300との併結で2本、合計5本かと
@@hankyu-kyotolain-9300ありがとうございます！
消滅前にたくさん撮影しておきたいです。
この音めちゃ好き!!
なんか重い腰を上げて音を鳴らしてる感じがして好き！
修学旅行で京阪使ったときにこの音が聞ける編成に乗れたから良かった！
京阪も東洋GTOが健在ですね！
京成千葉千原線ではそこそこの頻度でしか来ないので来たらラッキーって感じですね！
まぁそう感じるのは3000と3500が多すぎるだけかもしれませんが。
京成線しかり東武線も昔はダサイ線でしたが、駅構え等々お洒落になりました🎉
Nice video! 😊❤
殆ど同じ車両ながらやけにカラバリが多かったり、6次車でマイナーチェンジがされたり、事故でリース元から復帰してみたら珍妙な編成が仕上がったり、それが別の編成と繋ぎ合わせられてまた別の珍妙な姿になったり…何だか波乱万丈な車両な気もしますがそれでも京成と言えば3700形だと感じます。機器更新も近いのかもしれませんができればこの音がまだ聞きたい物ですね
ついに機器更新されるそうですよ〜
チャプターです!
0:00 前期型(3728編成)京成船橋駅発着シーン
1:08 後期型(3868編成)青物横丁駅発着シーン
2:33 北総7300形(7308編成)京成立石駅発着シーン
3:36 北総9800形 八広駅発着シーン
4:56【友情出演】京成3400形(3438編成)京成小岩駅発着シーン
5:56 後期型(3828編成)千葉線内発着シーン
6:57 中期型(3788編成)都営浅草線内発着シーン
8:03 3011F 京成小岩駅発車シーン
8:23 後期型(3838編成)京成小岩駅発着シーン
9:25 中期型(3758編成)京成立石駅通過シーン
9:57 北総7300形(7828編成)京成立石駅到着シーン
10:24 車内走行音(北総線秋山→矢切)
14:09 北総9800形 新鎌ヶ谷駅発車シーン
14:57 北総7300形(7838編成)新鎌ヶ谷駅発着シーン
16:04 後期型(3848編成)勝田台駅発着シーン
16:47 下枠交差パンタ時代の中期型(3818編成)京成本線内発着シーン
17:55 下枠交差パンタ&ハロゲンライト時代の北総7300形(7808編成)北総線内発着シーン
19:04 今は亡き7818編成 本所吾妻橋駅発着シーン
20:01 北総9800形 日本橋駅発着シーン
21:17 【友情出演】北総9000形9018編成 日本橋駅にて
21:34 中期型(3768編成←現･7838編成)日本橋駅発着シーン
22:55 前期型(3718編成)空港第二ビル駅発着シーン
24:11 車内走行音(京成本線千住大橋→京成高砂)
29:04 音源走行音(京成本線京成高砂→京成八幡)
34:49 おまけ(京急1000形1033-､都営5300形､後期型3848編成)
ありがとうございます！！
動画説明欄に使用させて頂きます^^
@@TOQBOXこちらこそありがとうございます!私独自(前期型､中期型､後期型)の呼び方も使ってくれるとは感謝です…!
やっぱり3700形系列の東洋GTOは神…
3:15〜 7300形生え抜き車、まだ原型ソフトで残ってるんですね。
成田スカイアクセス対応工事の際に一度ソフト更新してるんで、登場初期に比べると緩解音とか変調のタイミングがほんの少し変化してるんですよね
3700系3800番台の前面デザインすこ
サムネの3701も、第一編成の車番と同じでそれはそれでいい
ノイズ聞いてみたいです！！
通学で3700形によく乗っています。
東洋は神
はづきちゃんの唸り声💡
209系みたい低音と高音がいますよね。😃💡
東洋電機製のGTО‐VVVFインバータの音色を聞くと、阪急電鉄を思い浮かべてしまいます。完全アウェーなのに、このホーム感。
京成3700系シリーズは派生の車両もあったり、車両事故で6両に置き換えられたりとしてましたねぇ〜
16:04
36:30
いずれも更新後ユニット側ですね。
3848編成は、3847-3848ユニットだけ更新後、他2ユニットは更新前の音の1度で2度美味しい仕様なのでお気に入りです(笑)
横が205系に似ていますけど3扉だから区別できますね。😅💡
音は阪急8300系東洋GTO後期型と同じですね、未更新はあと何本残ってますか？
全部未更新ですが、3748編成と3788編成が混合編成となっており、事故により余った車両が廃車になっています。
阪急8300系と音がそっくりで最高ですね😊京成3400形は，東芝GTO採用して欲しかったです
自分はこのvvvfが一番好き。自分では定番は京成の3700系
3700ってもうそんなに数少なくなっていたのか・・・
動画よりもそっちのほうが驚き！
3400形のことでしょうか？
現在では、予備車として1本を残すのみとなりました。
@@TOQBOX
動画途中で気づきました。
まだまだ3700は元気そうですね。
1:55
最高
3700形のTD継手って、京成八幡駅みたいな場所で下からよく見ると、京成3000形のようなカーボン製のたわみ板じゃなくて、鉄チン製のたわみ板なんですよね。なのでカーボンのような大きな音は出ません。尚、6次車以降のTD車は、モーターが従来のものと違うので、鉄チンTD継手の音が目立ち、カーボンたわみのような大きな音を聞くことが出来ます。
視聴ありがとうございます。
研究されてますね！
北総9000すこ
なんのマイク使ってらっしゃいますか？
視聴ありがとうございます。
基本的に外付けマイクは使っておりません(^_^;)
流石！再生時間も37:00にまとめるこだわりぶり
いつもありがとうございます！
UA-camの特性なのか、サムネだと37:01で1秒多くて、本編再生すると37:00になるんですよね〜
だから編集時にサムネ向けに36:59にするか、本編向けに37:00にするか悩みましたw
@@TOQBOXそんな苦労があったのですね
千葉NT鉄道9100系がラインナップされてなかったのが意外です(全部見終わった後の感想)
@@sm36006920あれは、足まわりは3700形ですが車体も内装も全くの別物なので、時期を空けてまたC-Flyerの動画を投稿予定です。
3700，座席がフカフカで3ドアだから長いんですよね
動画時間も3700！！
編集してたら、36分に仕上がったのでどうせなら37分にしようと、最後のドレミを追加して走行音をカットしてちょうど37分に仕上げました！
UA-camの特性なのか、サムネだと37:01で1秒多くて、本編再生すると37:00になるんですよね〜
だから編集時にサムネ向けに36:59にするか、本編向けに37:00にするか悩みましたw
京成3700形は名鉄3500系のような機器更新工事は出来る限りはやらないで欲しいかな。もし3700形シリーズからIGBTとかSICのインバーター音が聞こえてこようものなら違和感しか残らないしね。
同意します。製造するのも廃棄するのもエネルギーが必要ですので、不要不急の短期間の更新も無駄と言えます。IGBT制御器をIGBT、SiCに更新する電鉄会社が有りますが、無駄遣いと思えないのか不思議に思います。近鉄は無駄な更新をせずに初期のGTO制御器が頑張っていますね。
京成グルって新京成以外は機器更新した事例が無いですからね
3600とか例は無い事は無いですが少数ですもんね。
廃車したAE100形の機器も使ってるようですからね。
東急9000系もそうですが、廃車した車両の部品を予備として保管しておけば、故障してもそれと交換で済むので長生きしてるのかもしれませんね。
トンネルの向こう側の京急は、２～３年以内に機器更新するらしいですよ。
@@TOQBOX さん
1500形、600形の東洋GTO、あと数年なんですか。残念です。
京成版東急1000系
昔の東急目蒲線！
何故か仲間はずれ扱いのC-Flyerこと北総9100形。そして3700形系統と同じ性能を持つ3600形ターボ君もいない。
視聴ありがとうございます。
その2車種は、制御装置が同じで車体は別物の別形式です。
時期をみてまた専用の動画を公開するので、お楽しみに！
羽田空港に行くたびに聞く音
最近はアクセス特急運用ないのかな？時速120kmの爆音をまた聴きたい
アクセス特急にはもっぱら3100形か3000形ですね。
略してTDK
京成と言ったらこれ
30年以上経過しているからVVVF機器更新して欲しいです。
逆に廃車までこのままでいい。最近のVVVFインバーターは放送自粛タイプか静かすぎるタイプの二つしかないので。
なんとかして残せんのか
ソフト更新前、同期モード切替時にﾌｧﾝﾌｧﾝ(？)変調するのが良かったです。
いつまで使い倒す気なんでしょうか…？