E127系の東洋IGBTをわざわざ新潟地区まで行かずとも聴けるのは新鮮味があって良いですよね👍
八丁畷駅では、上からゆっくりとした東洋IGBTが下からはテンポの早い東洋IGBTサウンドが聞けるようになって不思議な巡り合わせですね♪
E127系が南武支線に転属するニュースを見た時はかなりの衝撃を受けたけど、それ以上に驚いたのがまさかの方向幕式を継続してる事ですね
そうですね！やっぱり幕式が1番見やすくて良いですよね！
なんでLED化をしなかったんでしょうね？
@@taketrain0713 同じ区間をずっと往復する運用だからだと思ってます
@@namagomi6827 なるほど
懐かしいなぁ。新しい場所で頑張って👍by.新潟県民より
個人的に方向幕と下枠交差式パンタグラフを継続してくれたのは嬉しい
南武支線にE127系が入線と知るなり、私も興味津々でしたね。この電車は、(旋風の様な)インバーターの音に見る新しさにDD51に似た音色の警笛・側面の方向幕・下枠交差のパンタグラフ・近郊形に見る片側３箇所の両開き扉・211系に似た妻面に見る古さならぬ国鉄時代というジェネレーションギャップを感じ取りました。同じ転用組の片側４箇所の扉を持つ編成と当面一緒に運用される事から私は札幌市営地下鉄南北線の変遷(片側２扉の連接式の2000系から18m級６両を組む片側4扉の5000系に)を思い出しました。2023.11.26
雪国から工業地帯へ活躍の舞台を移動した訳ですが、車内の変化は運賃箱やトイレ閉鎖など除けば特に無くまさに地元で見慣れた感じがしますね。
E127系(ET127系)は東洋後期GTOのイメージしかないなぁ
そのまま東京に来てたら大ニュースになってたでしょうねw
機関車みたいな警笛はそのままなんですね
新潟から神奈川まで全都県で聞けるのがすごい新潟群馬埼玉東京神奈川埼玉東京は253系1000番台だけど
今まで新潟や長野でしか聴けないインバータ音が関東で聴けるとは思いませんでした！！
なかなかイイ音ですね〜！個人的にはJR東日本でもっと東洋IGBTが聞けたら良いなぁ〜なんて思ったりしてます。JR東日本首都圏エリア(東京、神奈川、埼玉、千葉)では3つ目の東洋IGBTが聞ける路線…！(今は武蔵野が無くなってるから253とE127しかないけど…)
最高ですね！
まだ乗った事ないので機会があったら乗りに行きたいです。
横浜住みなので、今度行きます‼
相変わらず南武支線はパンタグラフから凄い音出すな...
JR東日本の関東圏で東洋IGBTが聞けるのはここだけですね。（多分）前は武蔵野線の205だったけど。
京急みたいな音ですよね😃
南武支線のE127系モーター音が良いですよね。
良い音ですよね！機器更新後も良い音ですが機器更新前も東洋GTOで東急1000系のような素敵な音を奏でていましたね。毎回思うのが神奈川県で生まれた編成が再び神奈川県に帰ってきたのがグッときます。
イイ音ですよね！しかも、加速がゆっくりだから京急や京成とは違って聞こえる所が◎
変調途中？の音が京急と似てますね
早速今日南武支線e127系に乗ってきました。少し前までは添加励磁制御の205系しか居なかった南武支線で東洋IGBTが聞ける日が来るとは思いもしませんでした。
京急以外で東洋IGBTが聞けるようになったな
夏バテして233顔な205系を復活させた😅😅😅
E129ばりの東洋音が川崎で聴けるとは
5:28 IGBT素子箱が東洋電機に見えず、（東洋電機は通常独立しています。）三菱電機に見えます。JR西日本321系の様な東洋電機OEM三菱電機製のパターンでしょうか。
4ドアと3ドアの混在この課題はどうするのかあの水素列車を試験を兼ねて営業運転に投入するのが一番現実的だけど
E127です、新潟県から来ました。VVVF音が自慢です、宜しくお願いします。
うぽつです！ぱっと見ただけだと、帯しか変わってないようにも見えますね。でも、転属の一報の余韻か、新鮮味を感じています♪そういえば、鶴見線はぺったんこのE131系を導入するようですね〜。登場が楽しみです！
帯も車体下部の帯が無くなった分、物足りなさがあります💦鶴見線は楽しみな反面、205系をたくさん記録しておきたいですね！
なぜ鶴見線はE131系にしたのに南部支線はE131系(205系に合わせて2M0T高加速仕様)にしなかった…E127系(1M1T)は205系(2M0T)より加速力下がって所要時間伸びそうだし4ドア→3ドアになって朝夕の乗降時間が長くなるからサービスダウンとしか言えない…
ニイ時代は、東洋GTOだったんですよね
一度は引退勧告を受けたのにもかかわらず、落雷の為に車両不足解消の為に復帰し、更に南武支線の車両更新の際に白羽の矢が立った訳で、まさにフェニックスのような車(意見には個人差あります)
落雷で変電所から車両まで壊れてJR東日本や新潟県民に不運をもたらして気の毒でしたが、まさか廃車になってたであろう車両が復帰して更に新天地川崎で活躍が始まるとは、雷でここまで運命が変わるのは凄いですね！
101系と205系が4ドアなので、3ドアのE127系は座席が増えて着席サービスアップですかね。
乗降に時間かかるからサービスダウンでしょ...ただでさえ朝夕の利用者が多い路線だから4ドアじゃないとマズい気がする…
さっき乗れた‼️
E127系って純電気ブレーキですかね？
新潟支社から横浜支社に転属。
12:15エグいマナーのやつおるwwww
しかも両方とも固定してないから手ブレが酷いっていうねwww
今の子どもはiPhoneにビデオカメラまで持てるだなんて、いい時代になりましたね〜
E127形のIGBT-VVVFサウンドいい音でいいですね。あとE127形は、2編成しかないのがほんと短いですね。
本当にE127が来るとは思わなかった…けど本当に東洋IGBT-VVVF最高そしてもし何周年とか迎えたら新潟塗装復活とかしないかな()
聞き馴染みある音です^_^
新潟塗装も個人的に復活してくれたらいいなー
@@taketrain0713 １１５系のあのキムワイプを継承したデザインがいいんですよね。しかも内外装オール緑という緑好きの俺にはたまらない電車でしたｗ
PS22じゃん！😊
その車両も、新潟線の車両で、車齢、28歳です
帯の塗装くらいは205系から引き継いで欲しかったな
親の声より聞いたIGBT
京急のステンレスの後期と同じ音ですね。😃💡
2:10 緩解音
旧客みたいな顔で701とほぼ同じ
ひばりが3ドアなのも127が来る伏線だった！？😅
アレが3ドアなのはEVE301用の構体を利用したからですわざわざ試験のために新車体を作るほど、そんなに優しい会社でもありません
東洋IGBTにしては甲高い音
16:03セルフ車掌おって草
ドアチャイムが101系と同じ。
車内放送がキハ25
あれはコンピュータによる合成音声なのでしょうかね。
205系がどんどん減ってく
関西の205系はまだまだ活躍しそうですｗ
東日本は仙石線でも見られます。
車内放送が京成バスな件...
駅ポスターでもE127系南武支線デビューをアピールするぐらい、今回の置き換えはビッグニュースだったってことですね😊！!
こいつラインデリア（送風装置）無いのか！
田舎の電車なので、混雑向けの装備は備わっていませんね〜でも、東武は都心を走ってるのにラインデリアが付いてない💦
新潟の方が都会な件
南武支線の川崎新町駅から小田栄駅、浜川崎駅間は乗車券を買わずに無賃乗車ができますね。まぁ自分は、この近くに住んでいるので南武支線など乗ることもないですが🚲。
その様な発言は、反感や誤解を招くので不適切です。 ✕無賃乗車出来ますね → 〇自動改札機が無いので信頼乗車方式となっていますね。
今はどうか分かりませんが、平日の通勤時間帯に尻手駅から駅員が出張して特別改札をやっているのを見たことがあります。
そんなこと、知りません。
カッコ悪い電車嫌いやだ
E127系の東洋IGBTをわざわざ新潟地区まで行かずとも聴けるのは新鮮味があって良いですよね👍
八丁畷駅では、上からゆっくりとした東洋IGBTが下からはテンポの早い東洋IGBTサウンドが聞けるようになって不思議な巡り合わせですね♪
E127系が南武支線に転属するニュースを見た時はかなりの衝撃を受けたけど、それ以上に驚いたのがまさかの方向幕式を継続してる事ですね
そうですね！
やっぱり幕式が1番見やすくて良いですよね！
なんでLED化をしなかったんでしょうね？
@@taketrain0713
同じ区間をずっと往復する運用だからだと思ってます
@@namagomi6827 なるほど
懐かしいなぁ。新しい場所で頑張って👍
by.新潟県民より
個人的に方向幕と下枠交差式パンタグラフを継続してくれたのは嬉しい
南武支線にE127系が入線と知るなり、私も興味津々でしたね。この電車は、(旋風の様な)インバーターの音に見る新しさにDD51に似た音色の警笛・側面の方向幕・下枠交差のパンタグラフ・近郊形に見る片側３箇所の両開き扉・211系に似た妻面に見る古さならぬ国鉄時代というジェネレーションギャップを感じ取りました。同じ転用組の片側４箇所の扉を持つ編成と当面一緒に運用される事から私は札幌市営地下鉄南北線の変遷(片側２扉の連接式の2000系から18m級６両を組む片側4扉の5000系に)を思い出しました。
2023.11.26
雪国から工業地帯へ活躍の舞台を移動した訳ですが、車内の変化は運賃箱やトイレ閉鎖など除けば特に無くまさに地元で見慣れた感じがしますね。
E127系(ET127系)は東洋後期GTOのイメージしかないなぁ
そのまま東京に来てたら大ニュースになってたでしょうねw
機関車みたいな警笛はそのままなんですね
新潟から神奈川まで全都県で聞けるのがすごい
新潟
群馬
埼玉
東京
神奈川
埼玉東京は253系1000番台だけど
今まで新潟や長野でしか聴けないインバータ音が関東で聴けるとは思いませんでした！！
なかなかイイ音ですね〜！
個人的にはJR東日本でもっと東洋IGBTが聞けたら良いなぁ〜なんて思ったりしてます。
JR東日本首都圏エリア(東京、神奈川、埼玉、千葉)では3つ目の東洋IGBTが聞ける路線…！(今は武蔵野が無くなってるから253とE127しかないけど…)
最高ですね！
まだ乗った事ないので機会があったら乗りに行きたいです。
横浜住みなので、今度行きます‼
相変わらず南武支線はパンタグラフから凄い音出すな...
JR東日本の関東圏で東洋IGBTが聞けるのはここだけですね。（多分）前は武蔵野線の205だったけど。
京急みたいな音ですよね😃
南武支線のE127系モーター音が良いですよね。
良い音ですよね！機器更新後も良い音ですが機器更新前も東洋GTOで東急1000系のような素敵な音を奏でていましたね。
毎回思うのが神奈川県で生まれた編成が再び神奈川県に帰ってきたのがグッときます。
イイ音ですよね！
しかも、加速がゆっくりだから京急や京成とは違って聞こえる所が◎
変調途中？の音が京急と似てますね
早速今日南武支線e127系に乗ってきました。少し前までは添加励磁制御の205系しか居なかった南武支線で東洋IGBTが聞ける日が来るとは思いもしませんでした。
京急以外で東洋IGBTが聞けるようになったな
夏バテして233顔な205系を復活させた😅😅😅
E129ばりの東洋音が川崎で聴けるとは
5:28 IGBT素子箱が東洋電機に見えず、（東洋電機は通常独立しています。）三菱電機に見えます。JR西日本321系の様な東洋電機OEM三菱電機製のパターンでしょうか。
4ドアと3ドアの混在
この課題はどうするのか
あの水素列車を試験を兼ねて営業運転に投入するのが一番現実的だけど
E127です、新潟県から来ました。VVVF音が自慢です、宜しくお願いします。
うぽつです！
ぱっと見ただけだと、帯しか変わってないようにも見えますね。でも、転属の一報の余韻か、新鮮味を感じています♪
そういえば、鶴見線はぺったんこのE131系を導入するようですね〜。登場が楽しみです！
帯も車体下部の帯が無くなった分、物足りなさがあります💦
鶴見線は楽しみな反面、205系をたくさん記録しておきたいですね！
なぜ鶴見線はE131系にしたのに南部支線はE131系(205系に合わせて2M0T高加速仕様)にしなかった…
E127系(1M1T)は205系(2M0T)より加速力下がって所要時間伸びそうだし4ドア→3ドアになって朝夕の乗降時間が長くなるからサービスダウンとしか言えない…
ニイ時代は、東洋GTOだったんですよね
一度は引退勧告を受けたのにもかかわらず、落雷の為に車両不足解消の為に復帰し、更に南武支線の車両更新の際に白羽の矢が立った訳で、まさにフェニックスのような車
(意見には個人差あります)
落雷で変電所から車両まで壊れてJR東日本や新潟県民に不運をもたらして気の毒でしたが、まさか廃車になってたであろう車両が復帰して更に新天地川崎で活躍が始まるとは、雷でここまで運命が変わるのは凄いですね！
101系と205系が4ドアなので、3ドアのE127系は座席が増えて着席サービスアップですかね。
乗降に時間かかるからサービスダウンでしょ...
ただでさえ朝夕の利用者が多い路線だから4ドアじゃないとマズい気がする…
さっき乗れた‼️
E127系って純電気ブレーキですかね？
新潟支社から横浜支社に転属。
12:15エグいマナーのやつおるwwww
しかも両方とも固定してないから手ブレが酷いっていうねwww
今の子どもはiPhoneにビデオカメラまで持てるだなんて、いい時代になりましたね〜
E127形のIGBT-VVVFサウンドいい音でいいですね。あとE127形は、2編成しかないのがほんと短いですね。
本当にE127が来るとは思わなかった…
けど本当に東洋IGBT-VVVF最高
そしてもし何周年とか迎えたら新潟塗装復活とかしないかな()
聞き馴染みある音です^_^
新潟塗装も個人的に復活してくれたらいいなー
@@taketrain0713
１１５系のあのキムワイプを継承したデザインがいいんですよね。しかも内外装オール緑という緑好きの俺にはたまらない電車でしたｗ
PS22じゃん！😊
その車両も、新潟線の車両で、車齢、28歳です
帯の塗装くらいは205系から引き継いで欲しかったな
親の声より聞いたIGBT
京急のステンレスの後期と同じ音ですね。😃💡
2:10 緩解音
旧客みたいな顔で701とほぼ同じ
ひばりが3ドアなのも127が来る伏線だった！？😅
アレが3ドアなのはEVE301用の構体を利用したからです
わざわざ試験のために新車体を作るほど、そんなに優しい会社でもありません
東洋IGBTにしては甲高い音
16:03セルフ車掌おって草
ドアチャイムが101系と同じ。
車内放送がキハ25
あれはコンピュータによる合成音声なのでしょうかね。
205系がどんどん減ってく
関西の205系はまだまだ活躍しそうですｗ
東日本は仙石線でも見られます。
車内放送が京成バスな件...
駅ポスターでもE127系南武支線デビューをアピールするぐらい、今回の置き換えはビッグニュースだったってことですね😊！!
こいつラインデリア（送風装置）無いのか！
田舎の電車なので、混雑向けの装備は備わっていませんね〜
でも、東武は都心を走ってるのにラインデリアが付いてない💦
新潟の方が都会な件
南武支線の川崎新町駅から小田栄駅、浜川崎駅間は乗車券を買わずに無賃乗車ができますね。まぁ自分は、この近くに住んでいるので南武支線など乗ることもないですが🚲。
その様な発言は、反感や誤解を招くので不適切です。
✕無賃乗車出来ますね → 〇自動改札機が無いので信頼乗車方式となっていますね。
今はどうか分かりませんが、平日の通勤時間帯に尻手駅から駅員が出張して特別改札をやっているのを見たことがあります。
そんなこと、知りません。
カッコ悪い電車嫌いやだ