Boa explicação e realmente pode dar um presente diagnóstico dos bicos ruins por outro lado arruma os bicos e ferra com o motor de partida e com a bateria, ficar esse tempo todo com o motor de partida em funcionamento.... Tem que ser mais rápido.
Muito bom o teste. Mas cuidado com o motor de arranque KKKk. Mas eu usaria uma garrafinha de refrigerante menor. Meu pai disse que no carro dele estava com problema em 1 bico, e o mecânico disse pra substituir, ai meu pai disse: vamos primeiro trocar o reparo, e nao é que resolveu KKKKK Disse que já tem 1 ano e tudo normal. Moral: antes de condenar o bico e trocar, 1° substitua o reparo.
Esse teste é bom, tranqüilo de fazer. Só não deve fazer o motor de partida trabalhar desse jeito (demorando tanto). As escovas (carvões) e coletor aquecem muito e os desgastes dos mesmos são bastantes acentuados, chegando até quebrar as escovas. Aí, mais um defeito colocado no carro. Desculpa, o motor de partida deve funcionar o tempo necessário para o motor virar e funcionar. (Mais ou menos uns 3 segundos, não mais do que isso).👍👍👍👍👍
Nem tanto assim. Tbm 3 segundos já e demais isso aguenta uns 10 segundos tranquilo sem dano significativo claro que não pode fazer muito pois esquenta muito
Muito bom seu vídeo amigo, meus parabéns!!! A minha dúvida é a seguinte, os bicos injetores do Gol G5 1.0 2011 FLEX precisam ser especificamente para o FLEX, ou não tem diferença de bicos entre FLEX ou somente gasolina
Teste bacana, dica para não forçar muito o arranque (por conta da compressão dos cilindros), remova as velas também, assim o motor vai girar mais livre sem ficar forçando muito o arranque, procede?
Troquei os 4 bicos do meu. Se deixa de um dia pro outro ele nao pega de primeira mais. Na segunda ele pega e vai liso. Nao falha nada. Faz media de 18/L. Mas deixou parado ele nao liga mais facil. Antes de trocar ligava de primeira. Motor ea111 1.0
@@jjbenitez89 o meu caso é parecido com o seu. Antes de trocar os bicos,ele ficava com uma vibração estranha,mas ligava de primeira.comprei um jogo de bicos novos,acabou a vibração.mas ele tem uma dificuldade de dar partida de 1
@@marcelomoreira470 o meu era bico falsificado. Além de cuidar isso é bom comprar bico da mesma marca da central eletrônica. Ver se é bosch ou magneti marelli
Bom dia amigo , tenho linea 1.9 16v Ta falhando muito ao ponto de não andar, não tem força pra sair do lugar, fiz este teste ai , os 4 bicos so dá um pulso no inicio da partida, insisto com o funcionamento na chave mas os bicos não pulsa , o que pode ser , mas quando coloco os picos no lugar ele liga e funciona engasgando paredo que so tem um cilindro funcionando ate e apaga,me dá uma dica ai por favor
O meu carro, voyage g6 2013 1.0 ele falha depois de um tempo andando com ele, ai fica doido na aceleração, limpou os bicos mas ao testar o quarto bico nao injeta, trocou o bico de lugar e mesmo assim o quarto bico nao injeta, serra que pode ser o modulo?
Troca o bico deve ta muito obstruido, não importa onde você colocar ele se estiver obstruido ele não vai funcionar em nenhum cilindro, só comprando outro bico ou limpando naquelas maquinas se der certo nas maquinas só comprando outro só
😅A minha viatura é o elantra 2001 a linha de injeçtorwa número 1 e2 não está funcionar em condições . Já troquei os injetores nada. Quer dizer o carro não dá partida. Liga e morre. Os injectores 1 e 2 quando ligo o carro o 2 passa muita gasolina e ao dar partida o 1injector não injecta.
Boa noite, fiz esse teste hoje, durante o teste, a luz de óleo deu umas piscadas, é normal? Pq como o carro não liga, fica fazendo força mas o óleo não sobe. Pode me tirar essa dúvida?
Amigo, tenho um gol g5, 1.0....meu carro so funciona se eu tirar a mangueira do Hidrovacuo, e mesmo assim ele da uma emboladas ao acelerar, e estoura um pouco, fica como estivesse afogado, pode ser o bico gotejando?, como seria esse teste?
@@jeffersonhenrique27 tô com esse mesmo problema, já tive uma vez e era o bico do 4o cilindro. Creio que seja a mesma coisa, pois o sintoma é exatamente o mesmo.
😮muito bom Jeová abençoe sempre a tds vcs
Boa explicação e realmente pode dar um presente diagnóstico dos bicos ruins por outro lado arruma os bicos e ferra com o motor de partida e com a bateria, ficar esse tempo todo com o motor de partida em funcionamento.... Tem que ser mais rápido.
Blz ...muito bom, bem bolado as garrafas pets....
Obrigado 👍
obrigado meu amigo, em compartilhar o conhecimento. gratidão.
Rapaz, sou novo no canal e sem palavras. Parabéns pelo trabalho. Tem me ajudado e muito
Obrigado pelo comentário 😎 👋
Muito bom o teste. Mas cuidado com o motor de arranque KKKk.
Mas eu usaria uma garrafinha de refrigerante menor.
Meu pai disse que no carro dele estava com problema em 1 bico, e o mecânico disse pra substituir, ai meu pai disse: vamos primeiro trocar o reparo, e nao é que resolveu KKKKK
Disse que já tem 1 ano e tudo normal.
Moral: antes de condenar o bico e trocar, 1° substitua o reparo.
Esse teste é bom, tranqüilo de fazer. Só não deve fazer o motor de partida trabalhar desse jeito (demorando tanto). As escovas (carvões) e coletor aquecem muito e os desgastes dos mesmos são bastantes acentuados, chegando até quebrar as escovas. Aí, mais um defeito colocado no carro. Desculpa, o motor de partida deve funcionar o tempo necessário para o motor virar e funcionar. (Mais ou menos uns 3 segundos, não mais do que isso).👍👍👍👍👍
Exato..é que o carro é pra conteúdo no canal então a gente bota pra tora.😅
@@stagecar Poxa, legal!!!!! Tu tens um carro só para vídeo!!!! Show de bola!!!!!! Bota pra torar, mesmo. KKKKKK TMJ.👍👍👍👍
Nem tanto assim. Tbm 3 segundos já e demais isso aguenta uns 10 segundos tranquilo sem dano significativo claro que não pode fazer muito pois esquenta muito
@@larissamodesto1470 É verdade. Não é que estraga de imediato. Somente o uso contínuo é que poderá apresentar avarias nesses itens. 👍👍👍👍
Tira as velas que alivia o serviço do arranque.
Muito obrigado por nos ajudar com o vídeo.
Eu que agradeço
Cara parabéns viu que vídeo bem explicado tirou minhas dúvidas tudo vou me escrever agora no canal
Muito bom esse teste caseiro!
Muito bom seu vídeo amigo, meus parabéns!!! A minha dúvida é a seguinte, os bicos injetores do Gol G5 1.0 2011 FLEX precisam ser especificamente para o FLEX, ou não tem diferença de bicos entre FLEX ou somente gasolina
Valeu amigo pela explicação bom dia para você.
Boa noite amigo muito bom esse teste vale muito apena assistir seus vídeos são de grande impoancia um feliz Natal pra você saúde e muito sucesso 👍
Obrigado irmão tmj um abraço 😎 👋
@@stagecar o meu quando esterço a direção o motor apaga
@@stagecar boa tarde, tenho uma espcefox 2013 quando o carro esquenta bate tucho só quando chega aos 90 graus, o pode ser?
Muito bom quero aprender mais 😅
Shooow, parabéns
Teste bacana, dica para não forçar muito o arranque (por conta da compressão dos cilindros), remova as velas também, assim o motor vai girar mais livre sem ficar forçando muito o arranque, procede?
Ótima dica vou fazer 🎉🎉
Muito boa está dica serve p qualquer carro até diesel ou nao?
Sim qualquer carro
Esse lente, muito bom!👍
Troquei os 4 bicos do meu. Se deixa de um dia pro outro ele nao pega de primeira mais. Na segunda ele pega e vai liso. Nao falha nada. Faz media de 18/L. Mas deixou parado ele nao liga mais facil. Antes de trocar ligava de primeira. Motor ea111 1.0
Da uma verificada na válvula canister
@jjbenitez89 descobriu o que era?
@@jjbenitez89 o meu caso é parecido com o seu. Antes de trocar os bicos,ele ficava com uma vibração estranha,mas ligava de primeira.comprei um jogo de bicos novos,acabou a vibração.mas ele tem uma dificuldade de dar partida de 1
@@marcelomoreira470 o meu era bico falsificado. Além de cuidar isso é bom comprar bico da mesma marca da central eletrônica. Ver se é bosch ou magneti marelli
Troca as velas e os cabos que resolve
Gostei das dicas aí maninho top 10 ok
Top, so pegar u.a seringa e agora medir a quantidade de cada garrafinha, se tiver a mesma ,estao equalizados
Gostei da dica vou fazer no meu
Boa noite gostei ❤
Boa noite 🌙
De boa. Um forte abraço
Gostei apredir agora
Qual seria o bico recomendado, de 12 ou de 5 foros ?? Ou são iguais ?
Bom dia amigo , tenho linea 1.9 16v
Ta falhando muito ao ponto de não andar, não tem força pra sair do lugar, fiz este teste ai , os 4 bicos so dá um pulso no inicio da partida, insisto com o funcionamento na chave mas os bicos não pulsa , o que pode ser , mas quando coloco os picos no lugar ele liga e funciona engasgando paredo que so tem um cilindro funcionando ate e apaga,me dá uma dica ai por favor
Eu faço esse teste com o simulador de sinal
Boa tarde
Ótimo teste só quando desligar a bobina corta os bico injetores, por isso injetor muito pouco.
Shou bola parabens
Top vou fazer
Tem que ser no caseiro mesmo
Tu fez com a bobina desligada?
Sim 👍
tem como jogar car80 direto na flauta?
Estou com a mesma dúvida, pois falam que fazer essas limpezas via tanque de combustível pode dar ruim ao soltar sujeiras para dentro dos componentes.
Queimou o arranke 😂
Quase kkk
Esses bicos serve no gol G3?
Precisa ver, comparar
O meu carro, voyage g6 2013 1.0 ele falha depois de um tempo andando com ele, ai fica doido na aceleração, limpou os bicos mas ao testar o quarto bico nao injeta, trocou o bico de lugar e mesmo assim o quarto bico nao injeta, serra que pode ser o modulo?
Troca o bico deve ta muito obstruido, não importa onde você colocar ele se estiver obstruido ele não vai funcionar em nenhum cilindro, só comprando outro bico ou limpando naquelas maquinas se der certo nas maquinas só comprando outro só
Top de vídeo
Existe diferença dos bicos do 1.0 e do 1.6 amigo ? Ou sao iguais independente do motor?
Existe bico multiponto e monoponto é bom seguir o padrão porque pode dar diferença na vazão
😅A minha viatura é o elantra 2001 a linha de injeçtorwa número 1 e2 não está funcionar em condições . Já troquei os injetores nada. Quer dizer o carro não dá partida. Liga e morre. Os injectores 1 e 2 quando ligo o carro o 2 passa muita gasolina e ao dar partida o 1injector não injecta.
Boa noite, fiz esse teste hoje, durante o teste, a luz de óleo deu umas piscadas, é normal? Pq como o carro não liga, fica fazendo força mas o óleo não sobe. Pode me tirar essa dúvida?
Normal
Muito bom
Amigo, tenho um gol g5, 1.0....meu carro so funciona se eu tirar a mangueira do Hidrovacuo, e mesmo assim ele da uma emboladas ao acelerar, e estoura um pouco, fica como estivesse afogado, pode ser o bico gotejando?, como seria esse teste?
O Cross Fox 2012 funciona normal porém depois de um tempo ligado e quando parado funcionando ele começa dar falha, fica vibrando com falha no motor
@@jeffersonhenrique27 tô com esse mesmo problema, já tive uma vez e era o bico do 4o cilindro. Creio que seja a mesma coisa, pois o sintoma é exatamente o mesmo.
Só sofrendo de mais cara tenho gol g 5 parando motos na l3nta e falhando quando busco potência me ajude de uma dica
Tem que fazer uma revisão, se vc nunca trocou velas e bobina te aconselho trocar
Renault logan 1.6 8v e a mesma esquema
Olá amigo ventoinha não desligar.so quando desgar o carro brigado
Sensor de água estragao
Meu é uma espcefox 2013 quando ele esquenta bate tudo só quando o carro esquenta o que será? Sou fortaleza
Ta com folga precisa abrir o motor e corrigir
noite amigo meu ele us abico cm entrada de ar se eu por bico sem entrada de ar inibir da certo
O meu e um gol ea111 ele parou do nd ,e não funciona nenhum do bicos ,mas quando eu tiro a mangueira da gasolina,e viro a chave ele sai gasolina . ?
Deve ser o relé da bomba de combustível
Relé de bomba de combustível
Isso teste nao significa nada pode estar pulsando porém pode estar injetando um menos do que outro em baixa ou alta
Meu carro ele tá dando ums pulinho quando eu vou sair com ele
@@denilsonTeixeira1992 achou o problema??
Rapaz fritou motor partida kkkk
Kkk...bota pra torá
GOOGLE. 10. ERROS. BRUTAIS. MOTOR. DO SEU. CARRO 😮
O meu ta injetando demais , que chega esta afogando o carro .
O meu tbm, descobriu pq?
motor de arranque foi pro crlh
Gostei da dica