Igual para afirmar que realmente es mejor un sistema que el otro deberías de hacer la prueba al revés, primero aspirando el aceite y después quitando el tapón del cárter a ver si cae algo. Gracias por tus vídeos.
Lo único que añadiría es decir que el motor esté caliente para que el aceite fluya y caiga mejor Seguro que a más de uno le va a venir muy bien este turorial
Muy buen video,solo un inciso,yo tengo un audi a6 c6 4f tdi 2.0 140 cv,le he cambiado el aceite de las dos formas y me he decantado por el modo aspiración por que comprobé tras una aspiración, que en el cárter no quedaba nada de aceite,le quite el tapón y tras media hora con él quitado no salió nada,así que yo so lo cambio por extracción por la varilla,te evitas el coñazo de quitar el cubre cárter de plástico y de cambiar el tapón a cada cambio,repito muy buen video y muy hien explicado, un saludo
Muy buen video, yo tengo el 2.7 tdi y me e decidido a hacerle yo los mantenimientos, ya que e visto varias cosas del taller que no me han gustado un pelo, una consulta que te quería hacer ,le quiero poner aceite 5w30 Castrol edge cada 15.000 y filtros de particulas y aire cada 30.000, pero e visto que le pones el 0w30 de Shell , cual me recomendarías de los dos ?
El aceite Shell lo bueno que es base GTL, procedente del gas licuado del petroleo, el castrol 0w30 ese si ya es base PAO y es más sintetico tiene un 70% de aceite base PAO, perteneciente al grupo IV ya son aceites con bases 100% sintetica, respecto al motul sigue siendo aceite con base HC pertenecientre al grupo III que son aceite minerales. Saludos
Buenas, gracias por el vídeo. Aunque he visto que es igual que el Phaeton que tuve. Quería preguntarte, la tapa inferior solo hay que soltarla , no lleva tornillos? Y cuantos litros son? El Phaeton se llevaba 10l. Mirare si tienes para cambiar el filtro del gasoil. Muchas gracias y un saludo!!
Hola, en el A6 Entran 8,3 Litros, la parte inferior efectivamente, va con tornillos. En mi canal Tengo vídeo de como cambiar el filtro de gasoil. Un saludo!
Amigo llevo tú mismo modelo de coche , podrías explicar el cAmbio de aceite de Dirección prfavor ya que no encuentro nada en UA-cam,ya que en mi coche al girar de repente a baja velocidad se pone durísima la dirección y hace unos crujidos
Hola compañero, lo tengo pendiente MUY cerca, dame unas cuantas semanas porque además tiene un truco muy bueno para sacar más aceite sin tener que desmontar tanto y sin pringar todo de aceite. Un saludo !
Si haces los cambios cada 10.000km es perfecto el mantenimiento que le haces. Si quieres un aceite mejor, tira por Mobil 0w40 si no tienes problemas de consumos de aceite. Si quieres mantener el grado 5w40 shell helix ultra que es el aceite es a base de gas.
@@juliaars2000 gracias el motor esta reconstruido tiene 35000 km desde cuando lo arregle de momento no consume aceite otra vez gracias y que tengas un buen dia
El fabricante para un motor BMK recomienda homologaciones de aceite w50601 para servicio long life, y es 0W30. Sin embargo para un servicio de cambio de 15.000km o un año se pueden poner homologaciones w50500 o w50501 y pueden ser 5w30 o 0w30
Igual para afirmar que realmente es mejor un sistema que el otro deberías de hacer la prueba al revés, primero aspirando el aceite y después quitando el tapón del cárter a ver si cae algo.
Gracias por tus vídeos.
Lo único que añadiría es decir que el motor esté caliente para que el aceite fluya y caiga mejor
Seguro que a más de uno le va a venir muy bien este turorial
La verdad es que tienes toda la razón. Saludos !!!
Muy buen video,solo un inciso,yo tengo un audi a6 c6 4f tdi 2.0 140 cv,le he cambiado el aceite de las dos formas y me he decantado por el modo aspiración por que comprobé tras una aspiración, que en el cárter no quedaba nada de aceite,le quite el tapón y tras media hora con él quitado no salió nada,así que yo so lo cambio por extracción por la varilla,te evitas el coñazo de quitar el cubre cárter de plástico y de cambiar el tapón a cada cambio,repito muy buen video y muy hien explicado, un saludo
Muchas gracias. Ya sabes, cada cárter es un mundo ! Un saludo !
Muy buen video, yo tengo el 2.7 tdi y me e decidido a hacerle yo los mantenimientos, ya que e visto varias cosas del taller que no me han gustado un pelo, una consulta que te quería hacer ,le quiero poner aceite 5w30 Castrol edge cada 15.000 y filtros de particulas y aire cada 30.000, pero e visto que le pones el 0w30 de Shell , cual me recomendarías de los dos ?
Shell es mejor.
Lo correcto sería hacer la prueba al revés, primero aspirar y después quitar el tapón para ver si sale algo. Muy buen aceite por cierto.
Así es pero por no dejar todo el suelo perdido decidí hacerlo al revés. Un saludo !
El aceite Shell lo bueno que es base GTL, procedente del gas licuado del petroleo, el castrol 0w30 ese si ya es base PAO y es más sintetico tiene un 70% de aceite base PAO, perteneciente al grupo IV ya son aceites con bases 100% sintetica, respecto al motul sigue siendo aceite con base HC pertenecientre al grupo III que son aceite minerales. Saludos
Efectivamente !
@@juliaars2000 lo que aprende uno viendo el canal de la taberna del motor
Buenas, gracias por el vídeo. Aunque he visto que es igual que el Phaeton que tuve.
Quería preguntarte, la tapa inferior solo hay que soltarla , no lleva tornillos?
Y cuantos litros son? El Phaeton se llevaba 10l.
Mirare si tienes para cambiar el filtro del gasoil.
Muchas gracias y un saludo!!
Hola, en el A6 Entran 8,3 Litros, la parte inferior efectivamente, va con tornillos. En mi canal Tengo vídeo de como cambiar el filtro de gasoil. Un saludo!
@@juliaars2000 muchas gracias, le echaré un vistazo. Un saludo.
Amigo llevo tú mismo modelo de coche , podrías explicar el cAmbio de aceite de Dirección prfavor ya que no encuentro nada en UA-cam,ya que en mi coche al girar de repente a baja velocidad se pone durísima la dirección y hace unos crujidos
Hola compañero, lo tengo pendiente MUY cerca, dame unas cuantas semanas porque además tiene un truco muy bueno para sacar más aceite sin tener que desmontar tanto y sin pringar todo de aceite. Un saludo !
Una pregunta tengo un A6 2.5 TDI v6 que aceite recomiendas actualmente le pongo Castrol ege 5w40 gracias cambio el aceite cada 10 mil maximo
Si haces los cambios cada 10.000km es perfecto el mantenimiento que le haces. Si quieres un aceite mejor, tira por Mobil 0w40 si no tienes problemas de consumos de aceite. Si quieres mantener el grado 5w40 shell helix ultra que es el aceite es a base de gas.
@@juliaars2000 gracias el motor esta reconstruido tiene 35000 km desde cuando lo arregle de momento no consume aceite otra vez gracias y que tengas un buen dia
Tu motor no pide la norma 506.01 ? Como todos los 3.0 TDI sin filtro de partículas ? Si es así habría que echarle 0w30 pero A5/B5 no C3 ni C2.
pide 5w30 o 0w30 C3 507.00
Buen tutorial
Muchas gracias compi !
Muy buen video! Yo tengo el 2.7 tdi. Podrias decir cuantos litros hay que echarle una vez este vacio?
También tiene 8,3 Litros.
0 - 30 es poco para este motor, el fabricante con sus tolerancias pone 5-30
El fabricante para un motor BMK recomienda homologaciones de aceite w50601 para servicio long life, y es 0W30.
Sin embargo para un servicio de cambio de 15.000km o un año se pueden poner homologaciones w50500 o w50501 y pueden ser 5w30 o 0w30
@@davidpuyal8565 solo te digo bajo mis experiencia, mi q7 con 0-30 tiene consumo de aceite.