🛵Test Vespa 125 GTS SuperTech : gadget ou vrai plus ?
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- Опубліковано 26 сер 2024
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Avec cette version SuperTech , l'arrivée du stop and start et de l’écran connecté , le vespa tente de rester à la page. Avec un prix parfois jugé élitiste, qu'en est -il vraiment ? je passe ce scooter 125 en revue et vous donne mon avis final...
des fans de Vespa ici ?
Moi 2 px 125
oui since 1981, mon px est toujours en vie et je l'utilise tous les jours ;)
je viens de faire reprendre mon piaggio x7 pour un gts touring 125 de 2018 14000km, et j'avoue que je suis excité comme une puce. surtout qu'il commence à se faire rare sur le marché de l'occasion. 3000 euros avec la reprise (mon x7 avait 43500km et tournait encore comme une horloge, aucune conso d'huile)
Bonjour, je possède un vespa gts 125 i get de 2 ans. 20000 km en 2 ans. Que du bonheur. 110 km/h compteur sur le plat. Je suis même descendu dans le sud de la France en 2 jours par les nationales et départementales. bonne accélération et confort au top. Je la possède en rouge et noir. Style indémodable.
@DIEGO PICOSUD vespa
Bonsoir,
Sympa ton reportage, vraiment très agréable à regarder. J'ai le modèle avec le cadran que tu appelles vieillot ;) comme tu le dis, chacun ses goûts.
Je partage toutes tes remarques à l'exception d'une qui mériterait d'être modulée : le côté utilitaire. Si tu compares le vespa à un Xmax ou un Forza, c'est sans doute que tu compares les coffres. Effectivement celui du Vespa est juste ridicule... il faut rajouter 300 balles pour le coffre qui est quasi indispensable (bouuuuu).
Mais le côté utilitaire c'est aussi la possibilité de transporter des gros trucs... et là le Vespa les assomme avec le plancher plat : tu peux être à 2 avec 2 sacs de courses, un sac à bagage ou une valise cabine sans problème. Impossible avec un Xmax.
L'équivalent à un budget plus raisonnable serait le SH chez Honda ; il y a un Sym également.
Bref l'utilitaire ce n'est pas que le coffre ;)
Bonne route et au plaisir de regarder tes futurs reportages
Ah la Vespa 🥰 ! Chez moi j'en vois partout, et même si je souscris totalement à ton avis sur le rapport perf prix, je suis sûr qu'un jour je finirai par en acheter une 😆
Sinon, oui la totalité du chassis est en tôle et c'est même autoporteur d'ailleurs. Ça explique sans doute en partie le surcoût même si ça reste abusé. Pour les perfs la GTS est quand même très lourde (158 kg) pour ce petit moteur, la version gts 300 est plus indiquée et doit être seulement 500€ plus chère.
En 125 je prendrais plutôt une Primavera ou une Sprint : 11 ch au lieu de 12 mais seulement 120 kg (et 1000€ de moins accessoirement).
Bonne continuation, chaque vidéo est un plaisir 👍
Je trouve que le gts et le gtv on plus de gueule comme même
Je voudrai savoir comment faire pour avoir ce scooter vespa Sprite en état neuf. Je suis prêt à payer si vous me donnez un prix pour le Cameroun couleur verte la 150cc
Bonjour monsieur J'attends ta réponse
,,
Pas ma tasse de thé les scoots mais tes essais sont vraiment top, j'ai regardé jusqu'au bout du coup 😊 Pas moche pas minable l'engin mais c'est toujours pareil, à ce prix là faut vraiment avoir le coup de foudre ou vouloir faire plaisir à sa copine Italienne...
Super chaîne, bravo
C est le iphone des scooters, si tu veux c' est plus un scooter de bobo vu le prix
Non pas du tout un scooter de Bobo comme tu dit, mais un scoot Plaisir. On ne roule pas en Vespa par hasard... mais par plaisir, c'est différent. Il en faut pour tous les goûts. Cordialement ;)
@@petiteatlas3676 j’aurais pas dit mieux, c’est un classique
Merci pour cet essai. Très bel engin, mais j’ai toujours eu du mal avec les finitions sportives sur les Vespa dans la mesure où il s’agit plus d’engins plaisir et non de foudre de guerre.
J’ai acheté la Gts Touring Verde Bosco l’année passée, à sa sortie. Un régal d’autant que j’ai toujours apprécié la ligne GTS, qui se rapproche le plus selon moi des modèles vintage (rondeur, forme etc).
Sans s’attarder sur les points positifs des Vespa que tout le monde connaît. J’aimerais faire un retour d’expérience sur deux points qui sont assez frustrants au quotidien :
- profondeur du coffre : un casque jet XL avec ou sans visière ne rentrera jamais. J’ai eu avant la Gts, une S et une Primavera. Les coffres étaient plus petits mais également plus profonds et je n’ai jamais eu ce problème donc : frustrant
- cale-pieds : esthétiques, beaux, mais également pas très pratiques en duo car la pointe des pieds dû massages gêne à poser le pied par terre à l’arrêt. Un coup à prendre.
- cale-pieds bis : messieurs, attention avec les chaussures de vos dames l’hiver, les rayures au dessus des cale-pieds peuvent vite arriver.
Aussi, mais ça c’est plus de manière générale à Vespa : un peu plus d’équipement de série serait agréable (warning, appels de phare, écran digital, n’ayons pas peur des mots ... selle chauffante ?)
Du passager * dsl
Le problème chez piaggio, de plus en plus d’accessoires plastiques et la carrosserie manque de traitement anti corrosion pour un tarif qd même très élevé
Bonjour, j en ai un Honda Pcx 125 ( le 1er scooter start ans stop) avec top case, sacoches cavalières et sac de tunnel pour un total d'emport de 100 litres. Conso 2.5 l/100km en arsouillant, 2,1l en mode balade et même en duo . Je l'adore un chameau fait pour la ville qui se faufile partout et tourne sur moins de 2 mètres. Mais, mais, c'est vrai le look de la Vespa est incomparable, c'est du beau, du très beau. Elle est magnifique cette Vespa mais chère, très chère, trop chère.
A ce prix j'accepte le look utilitaire mais toutefois moderne et réussi du Pcx année 2015 (acheté d'occase 4.000km pour 1.900€) ou du Forza 300 année 2018 ( acheté d'occase à 8.000km complet avec smart top case) pour 4000€ et pour 170 litres d'emport total avec les sacoches cavalières et le sac de tunnel Givi. J'ai choisi,: je roule 15.000 km par an en scooter et 15000 en auto et j'ai besoin de scooters pratiques, confortables et utilitaires, économes en conso avec des protections correctes pour les 8 mois frais de l'année de la Belgique ( tablier obligatoire). La Vespa c'est pour les vacances au chaud pas pour la vie de tous les jours au frais. En dessous de Paris oui, dans le Nord , non sauf pour faire joujou 3 mois et 2.000 km/an. C'est dommage car la Vespa, c'est classe, vraiment classe. Merci pour la présentation de cette Vespa 125, elle est réussie et pertinente.
Ton commentaire est très juste . C'est vrai que selon ou l' on vie , les besoins et les critères ne sont pas les mêmes , ce qui fait qu' un engin qui peu être utile et adapté dans une région est inaproprié dans une autres .
J'ai un GTS mais en 300, à part le moteur c'est le même... si on a le permis il faut pas hésiter par rapport au 125, conso 3l/100. Top case utile mais vibrations fortes dans le guidon si on lâche les mains...
Vespa 1991 pxe! Vespa est au scooter ce que Harley est a la moto ! Un mythe un choix une façon de rouler😘
J'aurais tellement voulu m'en prendre un, hélas pas de garage, et 2 tentatives de vol sur mon scooter actuel...
J'aime bien le néo rétro comme les Mash ou Orcal Astor. Bon week-end et bonne fête de Saint Nicolas. Je n'ai jamais fait de duo sur un deux-roues. J'adore les "mimes" de Louis de Funès.
Je l'adore, merci pour ce compte rendu !!!!
Je songe l'année prochaine à acheter une Vespa GTS mais en 300 vu que j'ai le permis A. Effectivement, c'est le seul scooter néo-rétro du marché avec la Lambretta (sauf que cette dernière est fabriquée en ... Chine... tout fout le camps !). C'est pour beaucoup de motards le seul scooter qui mérite le respect car la Vespa a une histoire et est devenue intemporelle ! Le plus intéressant, c'est que cette guêpe convient à tous les gabarits car on peut facilement se déplacer sur la selle, on n'est pas gêné par un dosseret qui viendrait nous bloquer. En ce qui concerne le prix, bien sûr que c'est cher pour un 125, mais l'achat coup de cœur peut aussi être un argument ! Pour ce qui est de cette version Super Tech, pour moi l'écran TFT n'est pas une obligation et j'achèterai certainement la série limitée qui a été présentée à l'Eicma cette année. Si en 125 elle est plus cher que les concurrents comme le X-Max ou Forza, ce n'est pas le cas pour la 300 (en standard)... En plus, il y a le double de Kw !
En tout cas, merci de ton objectivité sur un scooter qui a une forte personnalité et surtout c'est rare de voir des motards ne "crachant" pas sur les scooters !
Bonjour,
Il n'y a pas un comparatif des rapports poids /puissanes ? En effet un GTS est plus puissant mais bcp plus lourd qu'un Primavera.
Tu parles de scooters plus "nerveux" je cherche un comparatif des perfs des divers modèles des différentes marques.
Hâte de l’avoir ❤️
Magnifique ce Scooter
Je le trouve plutôt sympa ce Vespa néo-rétro ! ❤
Et ça coûte combien un petit bijou comme ça ?! 😉
Encore un bon test mon pote...... V à toi ! 😊👊✌
ça remplacera jamais un cb ça 😎 ! ça vaut entre 5000 et 5500€ selon les promos ... le débat est ouvert.
@@MotorsCoLudo Oh la la !!! Je garde effectivement ma Honda CB 1300 Super Four de 29.000 km pour la même valeur lol !! 😜👊✌
Moi aussi j'aime bien son look.
@@DSPEE999MOTOVLOG 29 000 Km pour une moto c'est énorme, elle doit être rincé si elle n'a jamais eu son moteur refait.
@@Din-nz9tl slt 29000 mlk pour moi c'est neuf sa dépend du pilote mon shadow 125 40000 mlk d'origine même pas un réglage de soupapes toujours au top
Et bien moi bien content d'avoir acheté à un GTS Vespa 2022 vintage 100% où il n'y a pas de star and go ( qui veut dire usure prématuré du démarreur et de la batterie) et d'un vrai compteur vintage comme dans les années 50-60 avec une belle et grosse aiguille ( c'est d'ailleurs une des raisons de ce genre de Vespa rétro c'est d'être un maximum vintage pas de start and go et pas de compteur tout électrique sans éguille
Salut merci pour ton topo pour ma part j'ai pris un 300 avec top case et j'ai un utilitaire classe ;)
Super vidéo. Petite question avant de valider mon achat : a deux dessus, ça grimpe les cotes quand même ou pas ? Merci !
Ça va faire 2 ans que j'ai ma petite Vespa super GTS en rouge ❤ et je rejoins entièrement les commentaires niveau coffre ça va mais c'est vrai que c'est pas un très grand coffre d'où j'ai installé un top case . Je vais rectifier juste sur le stop/star car je n'ai pas le supertech et j'ai déjà le stop/star . Niveau suspension , je pourrais bientôt comparé justement avec le forza car je vais bientôt l'avoir . Alors pourquoi j'ai acheté le forza hors que j'ai déjà la Vespa , c'est tout simplement question pratique dans le sens où je veux conservé ma Vespa pour les balades et le forza pour aller bossé et pouvoir prendre les autoroutes car la Vespa n'aime pas trop les autoroutes
J'ai eu 3 GTS 300 superbe machine
Je viens d'acheter un 300 GTS en plus de ma Ducati et je me régale. Le moteur est très suffisant et les aspects pratiques tout de même présents. Juste le freinage est... un peu mou. Pour le reste dans ce type de machine le premier objectif n'est pas la performance. Pour le duo avec un gamin c'est aussi un problème, mon fils n'arrive pas aux cale-pieds, en fait il est mieux installé sur la moto.
Bonjour,
En tenue de route sur sec ou mouillé ça donne quoi? C est assez stable?
Sympas comme vidéo, même si je ne suis pas fan des apparitions en bas a droite je trouve ça pas très pro
Merci
Top comme vidéo pour choisir la qualité moi qui veux acheter un scooter
Moi je vais acheter la vespa 125 gts super sport gris mat ❤❤❤❤❤❤
C'est quoi la Dif avec le speed ou le primavera
@@barbenoire270 Le Vespa GTS a un coffre plus long (bien que plus étroit), un planché, une selle et un guidon plus large équipé de contres poids. Il possède aussi un meilleur freinage, de meilleures suspensions et un moteur plus puissant pour seulement 30Kg de plus qu'un primavera. Ainsi que quelques options de serie supplémentaires comme le start and stop, la béquille latérale...
Depuis sa premiere sortie ce vespa gts à évoluer et son prix aussi, à fur à mesure que les ingénieurs améliorent les technologies probablement grâce à l argent des ventes de vespa exemple: freins à tambour arrières devenus frein à disque à l' arrière, ensuite ils ont greffer plus tard l abs et asr, l instrumentation numérique avec une application avec le smarphone , les finitions quand bien même minime ...les feux leds et enfin les nouvelles motorisations gts (carbu) gts super injection electronique et maintenant le i get et chaque fois la consommation baisse avec plus de couple mais linéaire 4.5, 4l, 3.7 je crois pour le iget...moi je viens d' acheté le ie super en blanc 2010 l' entretiens et passé de 6000 km à 10 000 km , j' ai pas encore évaluer ce gts je dois passer ma formation 7 h car je sors des clous, mon premier 125 date de 2002 un 2 temps piaggo lx il consommé de l huile et plus gourmand que le 4 t, j' ai appris une chose ne pas négligé la révisions à faire sois même si on est débrouillard avec de l ' outillage adapté et connaitre les serrages des boulons en Nm avec une clef dynanométres , un micromètres pour mesurer les disques...car chez un garagistes çà te coute un bras
Faut-il faire le stage ou le permis voiture suffit ?
Il est sympa j’en ai eu plusieurs des vespas ! Par contre cette couleur grise je supporte pas perso....et les nouveaux modèles manque de pêche !
Le 300 GTS ya que ça de vrai !
c 'est plus comme les 2 temps je pense
Prends des abricots ....Ouaaaaaaaahhhh !!! . Je rigoles bien sur , mais j'ai pas pus m'en empêcher , çà m'est venus comme çà direct sans réfléchir ...désolé .
Salut ça très belle moto j'aime beaucoup
Bnj y’a t’il moyen de kiter la vespa 125gts svp pour toucher aux mouin 130km?
J'ai l'intention d'en acheter un neuf une fois que le miens sera hors d'usage. c'est un kymco agility 125 12 pouce acheté neufs en 2011 il a maintenant 85000km mis à part le premier réglage soupape à 600 km et l'entretien courant couroi galet vidange et il tourne comme une horloge je pensais pas qu'un petit scouteur 125 pouvait faire 1000000km avec le même moteur je pense que Piaggio est aussi fiable que kymco
Kiffant la vidéo !
👍
pour moi le pb des Vespa c'est vraiment le coffre
vESPA c'a veut dire guepe, donc 2 tremps, un quatre temps ça fait un bruit de tracteur, a quand une Aston diesel? Et on passe de du truc utilitaire a un truc chic Apres ça reste un engin de ville ou de ballade bucolique
c' est son bruit atypique comme la cox ou une 2cv
Elle est trop belle mais pour ceux ou celles qui n'aiment pas la vitesse 👍
Bonjour pour le prix j'aurais pu faire le démarrage sans clé
Très bel objet. Petite question : est ce que le start & stop est susceptible d’user prématurément un moteur (par exemple, parce que la lubrification du moteur ne serait pas optimale lors des phases de démarrage)?
dans le peu d'infos disponibles , j'ai pu voir (côté automobile) que les paramètres de température moteur et de charge de batterie sont pris en compte pour amorcer le stop and start .Avis aux ingé' de la marque qui passeraient par là ... un petit commentaire là dessus serait le bienvenu 😊
C'est possible un top case?
Ils l’ont fait en 300 de cette couleur ?
Avis à tous les connaisseurs : quel est le scooter 125 le plus confortable du marché ? J’ai des soucis de dos et je cherche uniquement le confort. Merci à vous
Tout à fait d'accord avec vous vos mieux un forza Honda
Donc grosso modo à part l'écran et la connectivite avec l'appli pas de différence avec le GTS... Cela paraît un peu cher, pour un scooter urbain où tu fais des petits trajets !?!
je pense que c'est un marché " de niche" en effet...
Liss Ambres éclairage full led
Stop and start
Nouveau moteur
Nouvelle suspension et j’en passe
@@fredo5812 merci de ta réponse, mais c'est sur la GTS normale aussi non ? J'essaie de comprendre ce que le Super Tech apporte
@@MotorsCoLudo c'est des chiens chez Vespa😉
@@lissambres5086 🤣
Il arrive dans 1ou 2 jours...pas un supertech, mais bon, impatient quand même...Ca va rider dans les petits chemins de campagne....
Sympa
c'est vrais qu'il est mignons et bien équilibré
Le châssis coque est entièrement en métal
Je possède un 300 Sei Giorni et franchement c’est une bombe
low beta 135 chrono
euh perso oui ok c'est jolie , ça rappel l'esprit des annees 80, mais 5550 euros wahou un mt 125 est a 4990 ou duke 125 au meme prix
Romu il y a une promo en ce moment à moins 500€
@low beta oui je sais mais c'était juste pour la comparaison 😁
scooter de coiffeur ;) nan blague a part je ne connaissais pas tes videos, elles sont top. Claire, précise, franchement bon boulot bravo, et merci
jachete cette semaine
Et le freinage ?
Progressif, abs non intrusif
Le prix cvp 125
Mais comment c’est cher !!!!
ça fait cher les subtilités ...
Désolé mais 36405fr pour un 125, scooter ou pas et aussi bien équipé soit-il, ça me reste en travers de la gorge..
Vespa c'est piaggio ?
Oui
yo, je mesure 1m96...Ca passe....?
Je fais 1.90m et j'y suis bien et hyper a l'aise
@@tiamo2181 J'ai acheté la GTS 125 et je suis super bien 👍👍
L évolution? Pour un compteur électronique (qui j imagine Avec le soleil risque d avoir mal au dent) et une prise usb ! Lol
Je trouve que vespa ce la touche un peu trop
5500 euros un 125 🤮
À combien tu montés, arf arf !?!
ah bah là... pas grand chose comme tu as vu lol
c'est pas du Jacki tunning! ))
5500 dîners !!!?! Même pas en rêve ! Ils faut qu'ils atterrissent, les marchands de scooter, c'est pratiquement le prix d'une 500 "quasi neuve !
C'est carrément pas comparable la c'est un plaisir différents arrêté vaut comparaison bidon et vos avis non constructif
Bcp de commentaires qui disent que le Vespa GTS Super tech c'est cher mais bon lorsque vous comparez la qualité de fabrication avec ces concurrents c'est pas cher.
Ce qui est cher c'est le bon marché … .
Le Super tech est juste 100 balles de plus que la version standard, pour moi c'est valable.
Nous pouvons aussi nous poser la question, mais pourquoi nous voyons autant d'anciennes Vespa sur les routes ? Alors que les autres scooters ce retrouve à la casse après 8 à 12 ans.
mauvais exemple on rouble pas a droite
Vous ne vous êtes vraiment pas foulé pour cet essai !
Un simple exemple, vos "magnifiques" repose-pieds arrière sont mal positionnés, et le passager doit presque retirer ses pieds à l'arrêt, pour ne pas blesser les molets du conducteur.
La porte de boîte à gants (en plastique) a une ouverture fragile, etc, etc.