FIAT PANDA 4x4: PREPARATION and OFF-ROAD TEST
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- Опубліковано 26 сер 2024
- The Fiat Panda 4x4 is a fully-fledged off-roader, capable of taking on pure TTs like the Suzuki Samurai or the Jimny. Its recipe is simple: simplicity at its core, which makes it very effective (and reliable) in off-road driving.
Launched in 1980, today its legacy continues with the Panda Cross and 4x4, and it's a great (and cheapest) option for getting started in raids and trail riding.
In this video, as well as getting to know in depth this spectacular unit with a great preparation behind it and taking a look at the history of the Panda, we will differentiate between the concepts of "off-road", "off-road", "suv" and "crossover".
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/ análisis motor
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Este coche pequeño y de hace más de una veintena de años, hace cosas que muchos no piensan a priori que puede llegar a hacer. A la espera del estreno para verlo!
ESO precisamente trato de contar y enseñar en este vídeo. A sus capacidades fuera del asfalto se añade un carisma labrado a lo largo de décadas.
Bendita sencillez. Los coches actuales están dejando de gustarme porque se han convertido en algo extremadamente complejo, caro, difícil de comprar incluso por alguien con un sueldo decente y odiado a rabiar por muchas entidades.
No es que antes fuera fácil tener un buen coche, pero la gente iba avanzando y veíamos un futuro mejor, ahora vemos un futuro en el cual no conduciremos, los coches serán simples máquinas autónomas compartidas y ni un clásico nos permitirán.
En fin, perdón por el rollo. Gracias por traernos este interesante modelo, cuya visión nos lleva a tiempos más sencillos.
Puede sonar repetitivo pero... a veces, menos es más. Este es otro ejemplo perfecto. Cuanto más simples son las cosas, menos complicaciones, y eso no significa que sean igualmente eficaces.
Un ejemplar de Sisley digno de ser admirado, después de tanto trabajo y esfuerzo puestos en él, espero que al igual que lo valoramos nosotros lo valore mucha gente.
Este coche le saca los colores a muchos 4x4 con galones…
Aunque le falte la reductora, creo que es correcto considerarlo un todo terreno, su bajo peso y pequeño tamaño compensan la ausencia.
Tampoco tiene bloqueo de diferenciales, pero algunos como el Niva sólo bloquean el central y, como el Panda no tiene, es como ir con el central bloqueado.
Su mayor rival sería el Jimny, el cual tiene reductora y goza de similares ventajas en cuanto a tamaño. También el Niva clásico, aunque el Panda lo compensa con su tremenda sencillez general.
@@FcoDguez
El niva tiene central porque es 4*4 permanente en el panda cuando metes las tracciones se queda como un niva sin bloquear..vamos que si levantas el morro no tira de atras y viceversa
@@inakirubalcabacoyote7201 Cierto, de hecho, al ser 4x4 conectable, es como si cuando vamos en 4x4 el diferencial estuviera bloqueado, al no tenerlo es como si estuviera bloqueado.
Un video muy didáctico, para cualquier usuario, muy facil de comprender.
El coche esta en un estado de conservación excelente y el dinero invertido en el son cosas basicas y esenciales que muchas veces no se valoran como es debido
Yo tuve uno con volante a la dercha que me compré en Londres y fue el mejor coche que tuve(llegue a tener un RR silver spur),una gozada en barro y en nieve,cuandi lo traje a España todo el mundo me lo queria comprar(hasta en concesionarios de Fiat)por sumas de mas del doble que me costo(10000£) pero no lo vendia ni loco,murio conmigo y todavua lo extraño.
Ya solo con el distintivo de la ciudad de la matricula tiene que ser muy bueno.
Están muy cotizados..
Hace años tuve uno que todavía anda por ahí.... Hay que entenderlo, pero en campo, barro, nieve.... Era un maquinon, pasaba con facilidad por sitios increíbles.... Muchos TT y SUBS modernos no lo seguirían.. La clave, la de siempre.... Ligereza, ruedas estrechas y sencillez.... Lástima que hoy el precio se ha disparado y no hay muchos....Como deriva de un buen coche, el resultado es magnífico.... Si encontais uno..
. No lo dejéis escapar.... Una joyita...
Tienes razón, muchas veces más potencia, más anchas y grandes ruedas, más cilindros, más peso, más precio etc etc no es ni bueno ni necesario, una prueba está aquí que con menos demuestra que tiene habilidades de más.
@@polibermar Pero es lo que ahora vende... Y lo que hace que por peores cualidades, no peor producto... Nos cobren mucho más...
@@jvhbalda3471 así es, ahora mismo están de moda coches cada vez con más pulgadas de ruedas, potencia, embellecedores , algo digital por el interior para justificar mejor los precios que tienen y no son más capaces que los modelos que tienen lo que solo le hace falta ( defender, panda, r4)
Hombre un panda tiene muchisimas limitaciones..esas rueditas en el minimo bache se quedaran colgando y tratalo bien que se desmonta
Que ganas de que se estrene!!! Yo lo vi cuando estaba casi "de serie" y ya era la ostia, sobre todo por su inmejorable estado de conservación 😁
Otro buen vídeo!!!! 💪💪👏👏👏
sin duda menos es más, nos olvidamos del conducir y resulta que eso es lo que nos llena cuando lo hacemos, no tanta botonera ni asistencia
Dios mío, que recuerdos me trae este coche. En mi pueblo un vecino tiene uno y qué bien nos lo pasábamos llendonos con él al campo
Ese coche lo he visto en acción en un raid de regularidad, es de Iván y no veas que bien va, uno de los mejores!!
Ganas de que se estrene el vídeo!!!
Este coche es una auténtica pasada, los que hemos visto paso a paso la preparación que tiene, pensada al detalle, aún estamos secándonos la baba 🤤
Espectacular el coche, espectacular el estado y espectacular el cuidado que le da el dueño. A ver cuando me da una vuelta por la montaña.
Sí, este es uno de esos coches a los que podemos decir que le ha tocado la lotería por el duelo que tiene 😁
Increíble unidad la de este Panda, posiblemente la mejor que haya visto en España, y encima tiene tiene hasta el manual original de fiat. La verdad da gusto ver cómo se miman a los coches con tanto cariño y aún así disfrutarlos
Encontrar el manual / catálogo original y en castellano de un coche de 30 años denota, de entrada, aprecio por el coche. Este es un muy buen ejemplo.
Gracias por el magnifico video y precioso Juguete, su sistema de tracción de los Fiat Panda 4x4 desde 1983 estaba desarrollada por Steyr Puch, el cual llevaba el logotipo en el portón tarsero, los cuales también desarrollaron la tracción del Clase G entre otros vehículos. Saludos .
¡Un dato muy interesante!
Toribiiiioooooo que bonito coche . Pero te falta un cangrejo en el capot. Precioso... Una pasada.
Gran unidad! Felicidades al propietario
Es un auténtico gustazo dar con unidades así, tan mimadas y cuidadas
Muy grande Iván. Me alegra ver la repercusión que estás logrando!
Un canal cada día mejor. 👍🏻
El video es muy bueno , cuanta verdad. en tan poco tiempo , y esa unidad está de lujo
Ese panda le e visto en Instagram, lleva un mataburros de Sisley de UK, es una pasada
Ese panda bueno!!! Vi cuando le trajo de serie, veremos a ver cómo lo ha dejado con el paso de los años!! Grande Iván!!!
Una pasada de coche muy bonito y práctico toda una pasada!!👌👌👌👌👍👍
Panda 4x4 sisley ,que decir de este coche pues que es una maravilla , posiblemente el panda mas mimado de toda Europa me atrevería a decir ,gamas de ver el video que seguro que esta a la altura del coche
Me encanta este coche, de echo el primo de mi difunto padre tiene uno de estos, y es una gozada, puedes activar y desactivar la tracción total, en marcha, sin tener que pararte.
Bueno, pues mi enhorabuena al dueño de este Panda.
Está absolutamente nuevo y precioso, parece que acaba de salir ahora del concesionario.
Gracias Juan Carlos
@@ivantejidohernandez6544 No hay de que, amigo.
Buen vídeo, me gustaría que hicieran uno del Renault RX4, tengo uno y os lo ofrezco. Un gran desconocido.
Que bonito ese Sisley!
Este coche es de un chico de Palencia, que bien va! Le vi en la ACUEGOVIA y anda muy bien
Uno de los pandas mas bonitos que e visto. A ver si su dueño me da una vuelta en el por la montaña palentina 😜
Muy buen video, de un vehículo que marcó toda una época por su versatilidad.
Siendo un 4x4 se convierte en un clásico muy deseado dado las pocas unidades que hay.
Felicidades de nuevo a tu buen hacer análisis motor.
Que ganas de ver el video!!
El coche está impecabl!! Muy buen video!
Muy guay ivan, muy bien cuidado. A aeguir sumando km
El panda tuvo en sus inicios el modelo de tres puertas, la furgoneta (trans) , también un descapotable playero ( pick up), versión papa móvil y lo único que le faltaba, llegó cuando hicieron el reestyling por el año 2000, un nuevo modelo de cinco puertas y hasta motores diésel, versátil y veterano como pocos en todo.
Que decir del Sisley del amigo Iván,
Simplemente precioso y espectacular.
Da gusto ver modelos que se aprecian con cariño y se miman como es debido.
Un gran vídeo, felicidades
Ese coche lo homologamos nosotros, lo conocemos bien. La calidad de componentes es muy alta y además Iván está cuidando hasta el último detalle, tanto en mejoras como en cuidados.
Sois los mejores y hacéis que estos proyectos que parecen tan difíciles al principio sean meros trámites. Recomiendo a todo el mundo que tenga que homologar cualquier vehículo que contacte con Sergio.
Esperando a ver el vídeo de un icono de los pandas, y de una restauración 100%.
Qué ganas de que lo subas!!!
Sigo tu canal hace tiempo, que ganas de ver el vídeo esta noche porque este Panda parece muy interesante
Que pequeño gran coche campero este Panda 4x4. Una pena que el Jimny solo se venda como industrial. Buen vídeo.
Muy majo el dueño 🤣🤣🤣 que ganas de verlo en acción
GRANDE... gran canal
Aprendí a conducir en uno igual!! Que bien me lo pasaba en el, pero como chupaba gasolina!!!
Muchos vehículos "supuestamente" todo terreno, han perdido su capacidad off road, mucho lujo, peso, etc. Por ésa razón es los entusiastas de los todo terreno generalmente usan vehículos de los 80's, 90's, ya que son más sencillos de reparar. Recuerdo haber visto un vídeo en el que se ve un VW Amarok luchando por subir una pendiente, aparece un humilde Panda 4x4 que sube la pendiente sin mayores problemas. Otro era de un SUV (Renault), no recuerdo modelo atascado en una calle con nieve (no muy profundo), de repente sale un sencillo Renault 4 avanzando tranquilamente, bueno se esfuerza un poco, pero se va y deja al otro atascado. Prueba que algunas veces "menos es más". Saludos!
Además de lo que comentas, no debemos presuponer que siempre y en todo caso lo nuevo es mejor que lo anterior; o que lo "viejo" es deficiente y malo. La mejor demostración es la tremenda bajada en las calidades que se está dando en todos los sectores: automoción, electrodomésticos, mobiliario, ropa...
@ muy de acuerdo, hoy todo es desechable. Ejemplo, en casa de mis abuelos paternos tenían una refrigeradora (nevera) que mi abuelo compró nueva en los 70's y, aún funciona.
Volviendo al tema, si bien los todo terreno de antes no tenían toda la tecnología y electrónica de ahora, considero que eran más capaces de afrontar los malos terrenos. Talvés lo más tecnológico es que no tenías que bajarte del vehículo para poner los cubos de las ruedas delanteras. Operación manual de la caja de transferencia, movías una palanca y ya. En fin, muy bien conservado el Panda del vídeo. Acá en El Salvador creería que ya no encuentras un Fiat, indistintamente del modelo. Saludos!
Que ganas de ver el video esta noche !!! 👏👏
La potencia se puede mejorar, o bien a base de montar un turbo o, a base de montarle el motor del FIAT UNO turbo IE... Y la reductora se le puede instalar perfectamente (sugiero la del LADA Niva, por la mecánica FIAT)...
NOTA: hubiera sido interesante de ver un FIAT UNO Turbo IE 4X4...
Sinceramente,un coche sencillo pero engañoso,pues en el off Road le llega a sacar los colores a tanto SUV o CROSSOVER actuales.
Tuve un par de amigachos que adquirieron un Panda Sisley y la gente se burlaba de que era una compra estúpida;...el tiempo ha demostrado que los estúpidos eran ellos!!.
Hoy por hoy,si mis fuerzas y mi liquidez económica se aliaran,.me haría con un Panda o un Sisley sin pestañear....pues mi ilusión antes de palmar ,sería hacer la Panda Raid.
En fin,un exquisito reportaje que nos ha sacado ese aventurero/a que llevamos dentro.... aunque seamos peces de ciudad...como decía el maestro Sabina.
Un cordial saludo!
Me acordaré siempre de cuando me dijeron, allá por el 2011, que no pusiese neumáticos de primera marca a mí C5 porque, total, se iba a ir al desguace con ellos nuevos.
Estamos en el 2022 y ha sumado 120.000 km desde entonces... con todos sus componentes de fábrica. Es más, acabo de hacer trialeras con él, monte a través.
Ni más ni menos.
Lindo 4x4, lástima que no llegaron a Colombia, lo mas parecido aquí, fue el lada 2121
No has comentado nada apenas de la caja de cambios, teniendo en cuenta que la primera se hizo cortisima para que hiciese de reductora a conciencia...
Mata gigantes se queda corto!
Viva la panda!
: Conozco cómo está ese coche, yo el mío quiero dejarlo igual, coche top para pruebas de regularidad
Estaría bien facer un Fiat Panda 4×4 vs Citroen AX 4×4
El AX quizá fuera más para carreteras con nieve o hielo, diría que por zonas escarpadas era menos eficaz, aunque igual me equivoco.
¡El AX tiene menos altura libre al suelo!
El "problema" es que es más fácil encontrar un Citroën SM que un AX 4x4 😅 Pero lógicamente ganas no me faltan.
Curioso vídeo , y por cierto en los TT, te olvidaste del Toyota Land Cruiser , es mítico por favor
Sí, es verdad que es mítico, pero es imposible ponerlos todos. Debería estar el Range Rover, o el Montero/Pajero.
Muy buen video, a ver cuando traes una review de un patrol y60 6 cilindros diesel
Fantástico video, como siempre 👍
Una unidad muy interesante. Enhorabuena por el video!!
Honestamente, tuve suerte en dar con semejante unidad preparada y mimada por su dueño, pues no suele ser lo habitual.
Muito bom.
Ese coche es capaz de hacer virguerías, lo más sorprendente es que parece recien salido de fábrica
El cariño, dedicación y mimo de su dueño son difícilmente superables... y eso hace que esta unidad luzca así de sensacional.
E coincidido en alguna prueba con ese coche y que bien va👍
Un cochazo!
El FIAT 127 era de motor y tracción delantera, de hecho el Panda es una evolución del mismo, el 126 sí era de motor y tracción trasera.
Claro que el 127 es tracción delantera, la evolución viene del 126, que se vendía hasta poco antes. No obstante, igualmente se aprecia un gran salto del 127 al Panda... aunque no son sustitutos perfectos.
Tienes razon. No es correcto decir que el Panda es la evolución del 126 y 127. El 126 es una evolución del 500, todo atras, el 127 es una plataforma completamente diferente todo alante con motor transversal. El Panda es una evo del mismo concepto del 127, todo alante transversal, pero no comparten plataforma.
Este coche es el Sisley que mejor está de toda España
Sin duda, independientemente de la preparación que lleva. El amor del dueño marca las diferencias.
El Renault 4 "cuatrolatas" deja en ridículo, en conducción off-road a cualquier SUV actual de circulitos y estrellitas...
Cuando fiat todavía hacía cosas q molaban…