Илья привет! Как поживаеш, как работа, как МАЗайка? А Аморты мы поставили передние от ШевроНива. Спереди встали нормально, а с зади пришлось немного верхние стаканы под аморты переварить. Кабина стала не ехать, а плыть как теплоход! А заднюю рессорную подвеску мы выкинули и вкатили МАНовскую на 4х подушках! От бортовых избавился! Седло положили на раму через заводскую волну, проблем с рамой не знаю! Слава Господу!
браток ты хорошо комментируешь четко ясно и по теме и чуть чуть обо всем слушать не устаешь мысля пришла мог бы и журналистом или ведущим быть неплохим удачи тебе и здоровья.
На ведущей шестерне дифференциала заднего моста Жигулей тоже стоит втулка деформируемая между подшибниками, по мере износа подшипника можно просто подтянуть гайкой.
насчёт фиксаторов капота, от старого икаруса с крышек боковых богажников очень хорошо подходят на все капоты маз камаз да на любые. чисто механические, аккуратные вечные
Вот же она блин, втулка. Тоже думал изготовить. Какой размер втулки? Какой натяг выбрали, ну т.е. сколько роликов двигалось при затяжке или все на глаз?
Привет коллеги да я тоже видел проставки точят но на камаз но суть у них одна втулка ставиться для того что бы не затянуть подшипники что бы они не сгарели а потом тянем до усеры гайки получается мы гайки затянули а подшипники не перетянули
Высота втулки подобрана под определенные подшипники, по мере износа нужно немного снимать для регулировки. Либо же снять десяток пять с запасом и найти тонкие регулирочные шайбы и выставлять ими
Илья привет! Как поживаеш, как работа, как МАЗайка?
А Аморты мы поставили передние от ШевроНива. Спереди встали нормально, а с зади пришлось немного верхние стаканы под аморты переварить. Кабина стала не ехать, а плыть как теплоход! А заднюю рессорную подвеску мы выкинули и вкатили МАНовскую на 4х подушках! От бортовых избавился! Седло положили на раму через заводскую волну, проблем с рамой не знаю! Слава Господу!
браток ты хорошо комментируешь четко ясно и по теме и чуть чуть обо всем слушать не устаешь мысля пришла мог бы и журналистом или ведущим быть неплохим удачи тебе и здоровья.
Всё чётко коллега,я тож с музочкой ремонтирую!
На ведущей шестерне дифференциала заднего моста Жигулей тоже стоит втулка деформируемая между подшибниками, по мере износа подшипника можно просто подтянуть гайкой.
Рахмет.совет супер
и тебе удачи
Просто молодец а размеры втулок не подскажите
😂😂😂 тоже черенком одевал все соседи помогали целый день провозились
насчёт фиксаторов капота, от старого икаруса с крышек боковых богажников очень хорошо подходят на все капоты маз камаз да на любые.
чисто механические, аккуратные вечные
Дякую запітказку на рахунок блокіровки👍
У 143й скани тож в этом месте проблема с трешинами в раме.
Подскажите как на 551 Мазе сначала включить блокировку а потом выкрутить болт.
Вот же она блин, втулка. Тоже думал изготовить. Какой размер втулки? Какой натяг выбрали, ну т.е. сколько роликов двигалось при затяжке или все на глаз?
Чтобы вытащить полуоси нужно снимать колеса?
Не помню что бы мучался с полуосью,завёл его ,редуктор крутится, хлоп туда полуось и все
Привет коллеги да я тоже видел проставки точят но на камаз но суть у них одна втулка ставиться для того что бы не затянуть подшипники что бы они не сгарели а потом тянем до усеры гайки получается мы гайки затянули а подшипники не перетянули
Полностью согласен.
Подскажи пожалуйста, какие размеры самодельной втулки на ступицу?
По телефону можно поговорит с Вами, по ОВАЛНОМУ редуктору очен срочно пожалуюста
подскажи размер втулки , у меня карерник тоже люфт постоянно
А на круглом мосту с блокировкой тоже так надо делать?
Мужики подскажите. Я начинающий на данном автомобиле, сколько можно брать на заднею ось?
Заступиться лайк молодец
На мостах Мадара с завода так .
Чет не пойму как регулировать подшипники если они во втулку упрутся, будет же недотяг или перетяг
Высота втулки подобрана под определенные подшипники, по мере износа нужно немного снимать для регулировки. Либо же снять десяток пять с запасом и найти тонкие регулирочные шайбы и выставлять ими
А втулка каленая или сырая ?
дирифинциал?
Дирифинсала)
Одну сторону у втулки нужно выточить так. чтобы она упиралась в наружную обойму наружного подшипника, тогда не нужно будет подкладывать шайбы.
Если не снимать редуктор не нужно вытаскивать полуось , тогда не придётся фиксировать шестирню блокировки.
315 на 70 слабая и маленькая для маза
Диференциала
Дерифиринциала