Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
บทสรุป byd atto 3 ไม่ต้องเปลี่ยนแบต REVER รับราคาผิดพลาด ยันค่าซ่อมไม่ถึงล้าน
Вставка
- Опубліковано 5 бер 2023
- เปรียบเทียบประกันรถยนต์ เช็คเบี้ยประกันง่ายๆ คลิก bit.ly/3T13nXw
ขอบคุณข้อมูลจาก : Priceza Money เปรียบเทียบประกันรถยนต์ง่ายๆ ที่ money.priceza....
• "ราคาแบตผิดพลาด" BYD ย...
ข้อมูลเพิ่มเติม : www.facebook.c...
► ติดตามข่าวสารและพูดคุยกับเราได้ที่
เฟสบุ๊ค : / carraver
เว็บไซต์ : www.carraver.com
#รถยนต์ไฟฟ้า
#byd
#bydเปลี่ยนแบต
Source :
ตัดสินใจง่ายขึ้น ถ้าจะซื้อรถไฟฟ้า
มักง่ายครับ กะฟัน....
หลักความเป็นจริง ซื้อรถมา 1.19 ล้าน ชน(ไม่ได้ยับทั้งคันเหมือนรถน้ำมันที่ซ่อมไม่ได้) แต่ราคาซ่อม ถ้าเกิน 70% ใครจะกล้าซื้อ อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้เสมอ บ.แม่ต้องคิดยาวๆ รถEVยังใหม่ เจอแบบนี้ หลายคนเริ่มทบทวนรวมถึงผม
สินกำลังติดตลาด ตอนนี้ผู้ซื้อลังเลใจแล้ว
ก็ถ้าไม่เป็นข่าว ก็คือราคาถูกต้องที่สุดดดด
แต่พอเป็นข่าว ก็คือราคาผิดพลาดดดด
เรื่องมันก็มีอยู่เท่านี้
ดีลเลอร์ทำช๊อคตลาดอีกแล้ว ตอนแรกก็อยากใช้รถไฟฟ้าตามเทรนต์ แต่ตอนนี้ต้องคิดหนักๆ เลย
เป็นข่าวปุ๊ป สื่อสารผิดพลาดทันที แหมๆๆๆๆๆๆๆ
ไม่หรอกถ้าไม่เป็นข่าวดังก็เรียบร้อยครับ ขอบคุณทุกคนนะ ไม่ไหวเลยนิสัยพวกนักธุรกิจไฮโซ ทำกันจนเป็นนิสัยไม่แปลกใจทำไมรวยเอาๆนะไฮโซปิง 😁
คิดเหมือนกันถ้าไม่เป็นข่าวราคาก็ตามที่เค้าแจ้งมา พอเป็นข่าวก็เลยบอกว่าไม่ถึงเพราะถ้าถึงก็คงขายต่อไม่ได้
@@itdesignntdogmania7683 ผมก็คิดแบบนั้นครับเป็นเหมือนกันหมดทุกเรื่องทุกอย่างเลยก็ว่าได้ คนแบบนี้มีอยู่ทุกวงการครับ ไม่ทำแบบนี้ผมว่าเค้าไม่รวยหรอกครับพวกนักธุรกิจทั้งหลาย
ความเชื่อมั่นหายหมด
ไครกล้าชื้อก็จัดไป
สรุปเร็วไป ก่อนหน้านี้ทำไมไม่เช็คดูดีๆก่อนว่าแบตไม่เสีย ทำเอาตกใจ
นายทุนไทยต่างหากที่ฉวยโอกาส
สงสัยแค่เรื่องแบตเตอรี่นี่แหละ บอกว่าซ่อมไม่ได้ สักพักออกมาบอกว่าซ่อมได้ เหมือนพูดแบบปัดๆไป ให้มันจบๆ ยิ่งนานยิ่งเสียหาย
ถ้าไม่เป็นข่าวดัง ก็ไม่มาตรวจสอบคิดแต่จะเปลี่ยนแบตอย่างเดียว จะเอาแต่กำไร โดยไม่คำนึงถึงลูกค้าเลย รถสภาพนี้ค่าซ่อมไม่น่าเกิน 300000 บาท แต่ก็ยังดีที่ออกมาแก้ไข ไม่งั้นชื่อเสียงพังแน่
ก็รู้ๆกันอยู่เวลาเข้าศูนย์อะไรเสียนิดหน่อยมันไม่ซ่อมแล้วเปลี่ยนอย่างเดียวทุกค่าย แต่เผอิญเคสนี้ไอ้คนทำประเมินมันก็ทำเรื่องเปลี่ยนๆๆอย่างเดียวราคาไม่ต้องพูดถึงป่านนี้มันคงโดนทำโทษหรือไล่ออกไปแล้ว ทำบริษัทเสียหายหลายพันล้าน
มาแนวให้บ.ประกันไปบี้เบี้ยเอากับเจ้าของรถ ผลักๆๆๆ
ขายถูกๆตัดราคาคู่แข่งเป็นกับดัก รอหากินกับค่าซ่อมนี่เอง ถ้าไม่เป็นข่าวนี้โดนไปแล้วล้านกว่าบาท
ประกันกับอู่ซ่อมรถ มันฟัน แต่ส่วนมากอู่ซ่อมมันจะฟันบริษัทประกัน
ที่เมืองจีน เค้าไม่ใช่อม รถไฟฟ้า เค้าจะชื้อคันใหม่
เคยคิดจะซื้อ EV พอมาเจอแบบนี้ หยุดไว้ก่อนเลยครับ
ขับน้ำมันต่อไปเถอะ
แสดงว่าช่างำม่เป็นหลอกให้เปลี่ยนแถมหัวกะบาลหัวแบะถ้าไม่เป็นข่าวดังรัฐถ้าจะออกกฎให้รถไฟฟ้าทุกยี่ห้อประกาศอะไหล่ราคาขายใหญ่ๆให้ผู้ซื้อทราบก่อนซื้อเพื่อตัดปัญหาฟันกะบาลเช่น แบต มอเตอร์ control charger เป็นต้น ราคาแรง ช่าง ev
เล่นเอาตกใจไม่กล้ามองรถไฟฟ้าเลย 5555
แบตเก่ามีมูลค่า เราต้องคุยเรื่องนี้กันจริงจังได้แล้ว การเคลมแบตหรือเปลี่ยนแบต แบตเก่าเจ้าของต้องได้คืน หรือขายต่อเองได้อย่าให้ศูนย์รถยึดไป แบตเกิน 10 ปียังเอาไปทำแบตสำรองสำหรับโซล่าเซลได้ และถึงเวลาที่แบตเสื่อมชาร์จไฟไม่เข้าก็ยังเอาไปรีไซเคิลได้ (กลับไปเป็นสารตั้งต้น) อย่าให้ใครชุบมือเปิบ ลิเธียมมันแพง ใครก็อยากได้
ดีใจที่ยังไม่ได้ซื้อ
ตลบตแลงถ้าไม่เป็นข่าว รถจีน2แบรนด์แล้วทำแบบนี้ กลัวยอดขายฮวบบบ
ไม่ทันและ รุ้ราคาค่าซ่อมแล้วแบตพังเมื่อไหรความฉิบหายมาเยือน
ถอนจองไปแล้วคะ
ขอบคุณที่แสดงความไม่บริสุทธิ์ใจในทางการค้าให้คนทั่วไปเห็น ว่าถ้าไม่เป็นข่าวดังก็ฟันสบายไป
ว่าแล้วเหมือนกันเลยถ้าไม่มีสื่อคงจะเลยตามเลยขอบคุณสื่อทุกสาย
ประเมินผิด หรือตั้งใจประเมินผิด นี้ก็เคสที่ 2 แล้วเท่าที่รู้ ศูนย์ควรพิจารณาตัวเอง
แต่ด้วยราคาแบตที่แจ้งก็ไม่ได้ถูกนะนั่น
It is not mistake
It is miscalculation on impact to image
And insurance does not like it
Basically, it is called f up
สรุปว่า ถ้าเออออตามไป ก็เจ็บ ถ้าโวยวายก็รอด
GWM บอกสื่อสารผิดพลาด..BYD บอกข้อมูลผิดพลาด...แล้วจริงๆคืออะไร ยังไง...ยิ่งผิดพลาดยิ่งไม่น่าเชื่อถือ..อยากรู้ว่า บ.แม่ที่จีนจะว่าอย่างไร
คนซื้้อบอก พลาดที่ไปซื้อ555
พลาดที่เป็นข่าว ไม่งั้นฟันหวานเจี๊ยบไปแล้ว555
ไอพวกค่ายรถนี่มันเหี้ยตลอด
แมวตายแล้ว หลายตัว แต่เจ้าของไม่กล้าออกข่าว กลัวสื่อบูลลี่ว่าโง่…55555
ถ้าไม่เป็นข่าวคงได้ซ่อมราคานั้นไปแล้วป่ะครับ
บ้าแล้วใครชื้อถ้าซ่อมสักแสนพอรับได้นึกว่าซ่อมรัมโบ
ค่าซ่อมแพงกว่า ซื้อรถใหม่นี่ ก็ประหลาดแล้ว
รถจีนขอบายขอตายกับพี่โตจะว่าโง่ก็ช่างผมว่ายุ่นมันซื่อสัตย์กว่าเ
จ็กทั้งๆที่ผมก็เจ็ก100%
ถ้าไม่เป็นข่าวก็ตามนั้นละครับ...พอมีข่าวก็ออมาแก้ข่าวกลัวเสียลูกค้า
ก็ถ้ากล้าบอกค่าซ่อมเป็าล้านรับรองคนจอเงินจองคืนกันเพียบ
จากเคสนี้คือ รอญี่ปุ่น รอไม่ไหวก็ไปtesla เงินเหลือก็ไปยุโรป
สื่อสารยังไงนะ ให้ตัวเลขผิดพลาดไปขนาดนี้ อย่าซื้อเลยตอนแรกสนใจนะยี่ห้อนี้รอรุ่นสวยๆ รอเทสล่าดีกว่า
วันนี้ไม่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรีหลังจากเลยแปดปีค่อยมาเปลี่ยนละกันคนใช้หยอดกระปุกไว้เลยนะราคาแบตหารต่อวันๆละกี่บาทเตียมปี๊ปไว้เลยนะเต็มครบสองปี๊ปแบกไปบริษ้ทใด้เลยโดนค่าแบตเตอรีแน่ๆๆ
ความเชื่อมั่นต่อรถยนต์ไฟฟ้าหดหายหมด😔🤔
แก้ตัวกันวุ่นเลย หลักฐานคาตาขนาดนี้ ปัญหามาจากการเอากำไรเกินควรของผู้ขายครับ ราคาสูงเกินจริงไปมากๆๆๆๆๆๆ(ราคารถก็สูงกว่าที่จีนเกินครึ่งล้าน ทั้งๆที่รับมาต่ำกว่าราคาที่ขายในจีนเป็นปกติด้วยซ้ำไป) ไม่งั้นซ่อมไปตามเรื่องจบปัญหาไปนานแล้วครับ ซีดกันไปครับ..
ไฮโซก็แบบนี้ครับ😁 โชคดีของพี่อั้มละตอนนี้ 5555
ใช่เลย
ราคาต้นทุนเท่าไหร่ครับ
เปลี่ยนคันเถอะ ไม่ไหวน่ะแบบนี้ ถ้าไม่เป็นข่าวก็ไม่จบ
555 ถ้าไม่เป็นข่าว คงถูกงาบ 555 แต่ก็ยังปิดค่าซ่อมเป็นความลับ 555 ใจเย็นครับ ใครจะซื้อรถไฟฟ้าดึงสติซักพัก อย่าแห่เป็นแมงเม่า รถไฟฟ้าเริ่มออกลายแล้ว 555 อนาคตอย่าหวังว่าแบตจะถูก ลิเธียมแร่สำคัญแพงขึ้น 4 เท่า ใน 2 ปี และ จะแพงเพิ่มขึ้นอีก เนื่องจากความต้องเพิ่มขึ้นสูงมากจนขาดแคลน ตอนนี้ไม่มีเจ้าไหนรับประกันว่าแบตจะถูกลง แต่เปลี่ยนไปพูดว่า อนาคตจะพัฒนาให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้นแทนโดยไม่พูดถึงราคาแล้ว และก้อนหน้านี้ทุกเจ้าประกาศจะขึ้นราคา แต่พอเทสล่าประกาศลดราคาลง 2-3 แสนบาท ทุกเจ้าเลยเบรคหัวทิ่ม และที่จีนกลับประกาศลดราคา แต่ทีไทยยังเงียบ เพราะยอดจองสูง 555 สงสารแม่งเม่าตื่นรถไฟฟ้า ถูกหลอกอีกแล้ว
ทำไมไม่ใช่แบตเกลือล่ะที่คนไทยเพิ่งคิดค้นได้
พวกซื้อ byd มันโง่ไง แบรนก็ใหม่ ยังไม่ได้พิสูจน์อะไรเลย แล้วก็อวยกันยกใหญ่ อะไรๆก็อวย
@@Sodca_Channel คนไทยไม่ได้คิดนะครับ แต่คนไทยผลิตได้ เห็น CatL บอกว่าน่าจะผลิตเพื่อจำหน่ายได้ปีนี้ (บอกเมื่อปีที่แล้วว่าปีหน้าได้) ส่วน ม.ข ไทยบอกกับช่องคุณเวลว่าขอเวลาอีกปีเพื่อพัฒนา ปัญหาคือ มันหนักกว่า ให้กำลังไฟน้อยกว่า ไม่แน่ว่า กราฟีนอาจเป็นทางออกที่ดีกว่าแบตเกลือครับ ต้องรอดูต่อไป
ผมว่าไม่ได้ผิดที่รถนะ ผิดที่คนนี่แหระ ทั้งตัวแทนขายและประกันภัย(อย่าเห็นแก่ตัวจนเกินไป)
@@nirutseephuak6923 อวยขนาดนี้ไม่ไปเลียไข่คนจีนเลยหละ
ฟังดูแล้วแปลก
1. ดูเหมือนว่าราคาแบตถ้าจะต้องเปลี่ยนจริงก็คงราคานั้น แต่อันนี้ถือว่าการประเมินความเสียหายผิดพลาดแบตไม่เป็นอะไรเป็นแค่เคสราคาเลยไม่ถึงตามที่แจ้งก่อนหน้า
2. บริษัทประกันดูไม่ค่อยแฟร์เท่าไรเพราะมันคือการทำเพื่อประกันความเสียงพอเห็นว่าบริษัทต้องจ่ายมากกว่าที่คุ้มครองเลยยิกเลิกประกันเอาซะอย่างงั้น เหมือนเจ้ามือหวยพอรับแทนแล้วพอคนถูกเยอะไม่มีตังจ่ายบอกเลิกๆเราคืนเงินที่ลงมาให้แล้วจบกันนะ ได้ด้วยเหรอ
อีกแล้วพอเป็นข่าว บอกแจ้งราคาผิด แบตไม่เป็นไรซ่อมได้ ศูนย์บริการยังไม่ดีพอ
ผลของการออกสื่อบนโซเชี่ยล และสำนักข่าว เล่นข่าวนี้ ราคาลดลงไวอย่างเห็นได้ชัด
ยังดีเคสนี้ไม่มีคู่กรณี ถ้ามีจะซีดกว่านี้
แล้วถ้ามีเคสที่ต้องเปลี่ยนแบตจริงๆ ล่ะ...ราคาจะเกิน 70% ของทุนประกันรึป่าว..ตรงนี้ควรจะเคลียด้วย
ถ้ารถน้ำมันไม่เกินแสนครับ..
คำแก้ตัวมันคุ้นๆนะ สื่อสารผิดพลาด ความเข้าใจคลาดเคลื่อน หลบเลื่ยงวลีเก่ง
เค้าเรียก คนดีชอบแก้ไข คนจัญไรชอบแก้ตัว
กะสับที่เดียวหัวขาดเลย
เอาจริงๆนะครับผมว่าไม่น่าเรียกว่าอุ่นใจได้เลยนะครับ
ลองนึกภาพตามนะครับวันนี้ทุนประกันรถที่ 70% ของรถประมาณ1.2ล้านก็อยู่ 8-9แสน แต่ราคาแบต(ราคาจริง)ก็ล่อไป6แสนกว่าแล้ว แล้วถ้าแบบนี้รถใช้ไปอีก3-5ปีทุนประกันมันก็ลดลงอยู่แล้ว ประมาณปีล่ะ 10% นั้นเท่ากับรถ3-5ปีกว่าๆ ทุนประกันก็ต่ำกว่า 7แสนแล้ว แบบนี้ถ้ารถเกิดอุบัติเหตุหลังใช้รถไป3-5ปี คือจบเลยนะครับ
กระแส ตีกลับ ซ่อมแพง เลยออกมากลับลำ เรื่องค่าซ่อม คงเห็น good cat เป็นตัวอย่าง ซ่อมแพงเท่าตัวรถเช่นกัน ยอดขายก็ร่วง
จริงๆคือ ไม่อยากซ่อม คงกะจะปัดให้ประกันจ่ายแล้วให้เจ้าของรถเพิ่มเงินซื้อใหม่
ถ้าไม่เป็นข่าวเสร็จ
กำลังไปได้สวย….รถไฟฟ้า แต่มาสะดุดขาตัวเองล้ม สะงั้น
ต้องให้ลงโซเชียลถึงจะยอม
ทำให้ดีแต่แรกก็จบ สุดท้ายกลายเป็นแบรนด์เสียเครดิต
ไม่เกี่ยวกับค่ายรถ เลยครับ
เกี่ยวกับสันดานคนไทยที่เป็นตัวแทนประกันเลย
กะจะตีราคาซาก แล้วซ่อมเอารถไปขายต่อเอากำไร สันดานคนไทยเลวๆ คนหนึ่ง
ประกันว่าไง
ไม่โปร่งใส อยากรู้ที่เรียก1.1ล้าน ตังเขากระเป๋าใครนะ😮
จบโดยประกันจ่ายก็ดูok
แต่ที่ไม่ต้องเปลี่ยนแบตทั้งชุดเป็นเรื่อง
ที่ยังคาใจ แบตลิเธี่ยมมันอ่อนไหวต่อ
การถูกกระแทก
ถ้าแรงจนเปลือกภายนอกบุบหรือทะลุ
ใส้ในที่เป็นตัวเก็บประจุจะเสียรูปทำให้
มีโอกาสช๊อตภายในเซลแบต
จริงที่การติดตั้งแบตในรถEVได้ออกแบบ
เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดการกระแทก และ
ทำแผ่นป้องกันการกระแทกปิดไว้ด้วย
นั่นหมายความว่า แบตไม่ได้สร้างมาเพื่อ
ให้ถูกกระแทก จึงต้องป้องกันแบบเต็มที่
เมื่อเกิดการชน แรงจนแผ่นป้องกันฉีกขาด
กล่องแบตภายนอกบุบ หรือ อาจทะลุ
เซลแบตที่อยู่ภายในก็โดนแรงกระแทกด้วย เปลือกเซล บางเซลบุบ บางเซลไม่บุบ
การเปลี่ยนเฉพาะเซลที่มีรอยเสียหายออก
ส่วนที่ไม่มีรอยไม่เปลี่ยน มันก็รับรองไม่ได้
ว่าเซลที่ไม่มีรอยเสียหายจะอยู่ในสภาพดี
เป็นปกติเหมือนของใหม่ ถ้าวัดความต้านทาน
ภายในเซลแบต ก็อาจยังอยู่ในเกณฑ์ปกติ
แต่จริงๆแล้วตัวเก็บประจุภายในมันบอบช้ำ
จากแรงกระแทก มันไม่ได้ดีเหมือนของใหม่
เมื่อนำแบตที่ซ่อมแบบนี้มาใช้ เมื่อรถวิ่งมันจะ
สั่นเขย่าไปเรื่อยๆ การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ
ภายในเชลแบตตอนชาร์จ กับตอนใช้งานเร่ง
เครื่องหนักๆ มันร้อนน่าดูเลย ตัวเก็บประจุ
ในเซลแบตที่บอบช้ำอยู่แล้วมันจะ ยึด-หดตัว
บิดตัว ไม่เป็นไปตามที่ออกแบบ นานๆเข้า
ก็มีโอกาสที่จะซ๊อตจากภายในเซล
แบตลิเธี่ยมเมื่อซ็อตภายในก็จะลุกเป็นไฟ
เล่ามายืดยาวสรุปคือ บริษัทผู้ผลิตรถEV
จึงได้ตั้งมาตราฐานไว้ ถ้าแบตได้รับความ
เสียหายจากอุบัติเหตุที่กล่องแบตภายนอก
เสียหายจะต้องเปลี่ยนแบตทั้งชุด
แต่แบตทั้งชุดมันก็แพงเกือบท่วมค่าตัวรถ
ช่างที่ศูนย์ก็ก็ทำตามตำรา จะเห็นได้ว่า
แมวดีก็แบบนี้ มาน้องบีก็แบบเดียวกัน
ตอนแรกบอกต้องเปลี่ยนทั้งชุดพอข่าวออก
ว่าราคาแบตแพงจัด จะกระทบการตลาดก็
แก้เป็นไม่ต้องเปลี่ยนทั้งชุด เปลี่ยนแค่กล่อง
ให้เจ้าของรถได้ลุ้นโดยไม่รู้ตัว
ว่าเซลแบตที่บอบช้ำ ที่ไม่ได้ถูกเปลี่ยนออก
มันบอยช้ำมากหรือไม่ ถ้าไม่มากก็ใช้ต่อได้
ขอให้โชคดีซ่อมแล้วใช้ไปได้อย่างปลอดภัย
แค่เรื่องวอลล์ชาร์จ
ผมยังโดนเรเว่ เท เลย
เรเว่จ้างบผรม.นึง มาติดตั้งวอล์ชาร์จให้ แล้วต้องเปลี่ยนประเภทตัวกันดูด เป็นtype b หลังเปลี่ยนวอลล์ชาร์จดับ โทรตาม แจ้งปัญหา แต่โดนเท ยังไม่ส่งช่างเข้ามาแก้ไขให้ เรียบร้อย จะสองเดือนแล้ว เนี่ย ที่บ้านชาร์จไม่ได้ ต้องลำบากไปชาร์จนอกบ้าน
รถราคาเป็นล้าน บริการคุณภาพ......ต่ำ
เรื่องน่าจะต้องถึง สคบ. แระ
ส่งเรื่องไป สคบ. แระ
รถEVน่าจะขายยากขึ้นแล้ว
กว่าจะสร้างความเชื่อมั่นผู้บริโภคคงอีกนาน
เคยสนใจรถค่ายนี้ เจอบริษัทตีราคาให้ประกันแบบนี้หมดศรัทธาไปเยอะ อาจต้องทบทวนความต้องการของตัวเองใหม่
และจริงๆ เคสแบตเตอรี่ และเซลล์แบตเตอรี่ก็คนละส่วนกัน ตัวเคสสามารถเปิดออกมา และยังมีเซลล์ย่อยข้างในอีกหลายเซลล์ ในภาพเซลล์แบตเตอรี่อาจไม่ได้รับความเสียหายด้วยซ้ำ หรือถ้าเสียหายก็อาจจะแค่แพกเกจเดียว สามารถยกชุดเฉพาะบริเวณนั้นได้
นี่อาจควรเป็นข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับรถไฟฟ้าที่จะมาขายในบ้านเราว่าจะต้องสามารถซ่อมแบตเตอรี่ได้จึงจะสามารถขายได้
อย่างนี้ใครจะกล้าซื้อมือ2ครับ😂😂😂
ชนคือจบรถไฟฟ้า
ผิดพลาดด้านสื่อสารกับ ลูกค้าเป้าหมายอย่างรุนแรง คือ คนคิดจะซื้อใช้ เค้่าเปลี่ยนใจหมดแล้วครับ
แบตมันไม่ควรเกิน50%ของตัวรถเลย
เพราะมันจะกระทบประกันรถ บริษัทไหนมันจะกล้ารับทำประกัน ถ้าแบตราคา 70-80% ของตัวรถ ถ้ารับทำค่าประกันอาจจะแพงขึ้น3-5หมื่นได้เลยนะ
ถ้าไม่มีพลัง social ก็อาหร่อยยย
ถ้าเค้าไม่โวย คงยาว กว่าจะสร้างชื่อได้ ทำเสียเองเสียนี่ คราวนี้คงดึงกลับไม่ง่ายละ
คิดแต่จะฟันค่าซ่อมเอากำไรเยอะๆแล้วก็แพงกว่าซื้อใหม่มั้งคัน ไปซื้อรถน้ำมันดีกว่า
แล้วใบแจ้งรายการซ่อม ออกมาได้ไงแต่แรก ไม่เป็นข่าวก็ไม่ได้เรื่อง ยังไงก็สูงอยู่ดี. ขับไปลุ้นไป หลอนไป .ถ้าเคสรุนแรงกว่านี้ คงไม่รอดแน่ๆ หัวแบะ
แต่งถ้าโดนตรงแบตนิดหน่อย เกินราคาซื้อแน่นอน
ถึงจะเป็นการแก้ตัว ก็อย่าทำแบบนี้อีกนะครับ เสียชื่อ บริษัทหมด ผมกำลังจะรับรถ วันที่ 9 มีนาด้วย
รถใช้แล้วทิ้ง...ประมาณ แก้ไม่ได้ ซ่อมไม่ได้ ซื้อมาไว้ในสต๊อกหลายๆ คันครับ ไหวรึ เทสร่าดูดีไปเลย
ก็ว่าอยู่จากรูปน่าจะแค่เคส ยังงงทำไมต้องเปลี่ยนแบต
ถ้าไม่เป็นช่าว
กินนิ่มๆเลยนะ
ส่วนต่าง ค่าแบต
8.9แสน ในใบแจ้งค่าซ่อม
กับ 5.2 แสน (โบชัวร)
ทำให้ยอดขายหยุดไปเลยแน่นอนไมมีคนไทยกล้าซื้อแน่นอนแม้ราคาจะถูก
แล้วหากต้องเปลี่ยนแบต = คืนทุนประกันอยู่ดีใช่ไหมครับ?
แล้วมันกี่บาท 5 แสน หกแสน หรือเท่าไร
พวกคุณคิดว่าผู้บริโภคเป็นคนเขมรโง่ๆ หรือไง สังคมโซเชี่ยลมันแรงนะ ค่ายคุณจะโดนผลกระทบแน่ๆ
ถ้าใครไม่ตื่น ก็ตามใจเขา เพราะมันมีเหตุให้เห็น 2 รายผ่านแล้ว สองยี่ห้อเสียด้วย ใครซื้อแล้วก็แล้วกันไป คนที่จะซื้อใหม่ก็ควรยับยั้งชั่งกันให้ดีๆ เดี๋ยวจะเป็นแมงเม่าบินเข้ากองไฟ นะจ๊ะ
ซือ Tesla ก็ได้ ค่ายนี้ ไม่ไหวคับ
ถ้าบอกว่าค่าซ่อมไม่ถึงล้าน ฟังเผินๆเหมือนไม่แพง ไม่ถึงล้านนะ เห้าแสนเก้าเลยมั้ยอะ
ยี่ฮ้อจีน หลังการขายก็วัดดวงเอา ส่วนตัวรอญี่ปุ่น ผมมองถึงบริการหลังการขายเท่านั้น
ให้ข้อมูลกลับไปกลับมา ไม่มีความน่าเชื่อถือ ใครจะซื้อเชิญเลย
อุตส่าห์หาคนมาช่วยขับรีวิวแบตให้ได้ระยะ 1.6 แสน กม. จะมาเสียชื่่อเพราะเคสแบตถลอก 😁
นี้แหละสินค้าที่มีตัวแทนจำหน่ายเป็นคนไทย สินค้าแบบ แอปเปิ้ล ที่มีร้านของตัวเอง เทสล่า มีตัวแทนจากบริษัทใหญ่ดูแลเอง มันเลยรู้สึกโดนโก่งราคาน้อยกว่า ไม่ได้อวยนะ แต่มันรู้สึกว่ามาตรฐานมันไปทางเดียวกันหมด ทั้งราคาและคุณภาพสินค้า ไม่ได้ว่าสินค้าจีนไม่ดี แต่ตัวแทนไทยชอบกั๊กสเปคสินค้า ออฟชั่น รวมทั้งกดราคาสินค้าพวกชิ้นส่วนแท้ใให้มีราคาเกินจริงในบางครั้ง ทั้งที่ทางต้นค่ายอยากส่งยริการที่ดีแก่ผู้บริโภค ประสบการณ์ที่ดีในการเริ่มเปิดตลาดเพื่อจูงใจเหล่าผู้ใช้ แต่ทางตัวแทนเล่นใหญ่จัด รู้ว่าทำอะไรก็ต้องมีกำไร แต่หลอกคนใช้ให้เชื่อมั่นก่อนได้มั๊ย ค่อยฟันกันยับตอนหลัง ตอนที่เขาเชื่อว่าคุณให้บริหารเหมาะสมกับราคา มันคุ้มค่าที่จะจ่ายแพงๆเพื่อสินค้าและบริการ
หมั่นไส้ตั้งแต่รถยุ่นละ สเปคยุ่นแบบนึงมาไทยนี้เกือบจะคนบะรุ่นเลย
ไม่รู้สิ สำหรับเรานะ ถ้าจะซื้อรถไฟฟ้าจะรอไปอีกอย่างน้อยๆ5ปีหรืออาจถึง10ปี รอทำไม รอเทคโนโลยีที่ดีกว่านี้ เทคโนโลยีเเบตดีกว่านี้ ใช้เวลาชาร์จไฟได้เร็วกว่านี้ ราคาเเบตถูกกว่านี้ ตลาดมีผู้ผลิตออกขายเเข่งขันกันเป็นจำนวนมากจนตลาดตกเป็นของผู้ซื้อ ตอนนี้ใช้รถน้ำมันไปยาวๆก่อน
คุณคิอประสพการณ์ของผม
มัวเอาแต่เปลี่ยนแทนที่จะซ่อม
ใครรีบซื้อรถไฟฟ้าเป็นหนูทดลองเริ่มรู้ผลทีล่ะนิดๆแล้ว
ຄ້າຍຈີນ ມັນເລື່ອງປົກກະຕິຢູ່ແລ້ວ ທີ່ຈະມີບັນຫາ
คำแก้ตัวทำไมง่ายจัง
แหมๆๆๆ บอกราคาแบตผิดไปนิดดดดเดียวเอง
เพราะเป็นข่าวดังอ่ะดิ เลยต้องแก้ข่าว
แบตแพงว่าหนักแล้วนะค่าซ่อมแพงกว่าอีก แต่ที่สงสัยคือ มันมีระบล็อกเลนขับรถนี่ ชนแบริเออได้คือ ไปปิดระบบรักษาความปลอดภัยใช่ใหมเส้นเลนถนนชัดขนาดนั้น
มีรถไฟฟ้นแบตเตอรีต้องขับอย่างระมัดระวัง....แบตเตอรี่ถือได้ว่าเป็นหัวใจสำคัญและมีมูลค่ามากสุด....ต่างจากรถยนต์ใช้น้ำมันเครื่องยนต์มีราคามากที่สุด(ไม่นับภาษี)
ความเห็นส่วนตัวของผม ควรทำประกันภัยรถยนต์ เพราะถ้าคุณขับไปชนรถยนต์ไฟฟ้าแบตตอรีชำรุดขึนมาจะจ่ายไม่ไหวเอานะครับ
@@ahakikimimi ไหนจะหินไหนขะฟุตบาทไหนจะเศษอะไรบนถนนอีก แถมจัวรถยังเตี้ยอีก หวานหมูก้อนหินเลย