Kupujeme Kiu EV9. Zvoliť 6 alebo 7 miestnu verziu? POROVNANIE.
Вставка
- Опубліковано 23 січ 2024
- Nová elektrická vlajková loď od Kie je tak pútavé auto, že sa jej test nezmestil do jednej hodiny. V prvom videu prinášam komplexné predstavenie novinky a zároveň zásadné porovnanie dvoch ponúkaných verzií. Dilemu, ktorú verziu kúpiť, som veľmi rýchlo vyriešil. Prevediem vás exteriérom, interiérom a poviem plusy aj mínusy oboch konfigurácií.
V ďalšom videu si rozoberieme všetky ostatné disciplíny.
#kia #ev9
Auto do testu zapožičal predajca: Kia - Malacky auto
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Partnerom videa je NAY pre firmy - www.NAY.sk
Technika, ktorú používam pri natáčaní:
DRON www.nay.sk/dji-mini-2-se-fly-...
KAMERA www.nay.sk/sony-zv-1-vlogger-...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
Možnosť podpory mojej tvorby:
- QR kód na: elektromobil.tv/podpora
- priamo na účet SK98 0200 0000 0022 6079 1151
- / elektromobil
"Epic Drone Background Music" by Infraction and OddVision Media
• Epic Music Compilation...
Music promoted by Inaudio: bit.ly/3qxoX6U
"Silent Night" by Infraction and OddVision Media
• Stylish EDM Shutter Ho...
Music promoted by Inaudio: bit.ly/3qxoX6U - Авто та транспорт
Perfektné porovnanie dvoch verzii, tá šesťmiestna je skutočne parádna, luxusné rodinné auto
Za mě je Kia EV9 něco jako evropský Cybertruck. Skvěle auto a za peníze oproti MB EQE je bezkonkurenční… na mě moc velké ale rodiny 2 děti pes kola a td je to skvěle. Moc díky za video. Jako teslista ocenim i taková auta co dávají smysl, zejména cenově
Voci minulotyzdnovemu EQE je toto jasna volba, ak clovek nema nejaku potrebu kupit si Mercedes, alebo dat o 50000€ viac kvoli zadnej naprave a par detailom.
@@ElektromobilTVasi tak.
Milan hned ti pridelujem 👍a idem to pozerať. Velká vďaka dealerovy Kia Malacky že ti to požičali a tebe za test👌
Dakujem. Nuz, ked pre zastupenie nie som zaujimavy, reklama posluzi aspon dilerovi 😉
@@ElektromobilTV to není málo, lidi alespoň ví u kterého prodejce mají o té elektromobilitě trochu přehled a kde je hned na první dobrou nebudou přesvědčovat, že spalovák je lepší cesta 🙂
Inak súhlasím s tým, že aj ja by som bral 6-miestnu verziu. Príplatok za 6S s otočnými sedadlami je +490 €, za 6S s relaxačnými (ako vo videu) je +790 €. Minimálnu veľkosť kufra udávame 333 litrov 🙌
To auto je fakt obrovské a v rámci Kie ho nie je veľmi s čím porovnať, jedine s modelom Telluride, ktorý oficiálne v EU nekúpime. V porovnaní s veľmi obľúbeným Sorentom je EV9 o 20 cm dlhšia, 8 cm širšia a rázvor je dlhší takmer o 30 cm, je to fakt omnoho väčšie auto a to už Sorento nie je moc malé 🙌.
Telluride maju aj v Malackach ;) takze ano, to je priame porovnanie. Ktorej volbe by som dal prednost ja, je asi jasne 😁
Kia EV9 naživo nádhera. Nemít to logo KIA tak neuverim z venku, jak auto z budoucnosti. Uvnitr velice pohodlne. Relaxy v druhé rade úplně onicem, dobry tak do videa na UA-cam, pokud je auto ale obsazené pak jen vyhozené peníze, akorát vám to skripne nohy, je to opruz. Děti do 140cm to mohou použit. Otočná sedadla o 5-6cm větší místo na nohy i hlavu. To jen k tomu, kdo by to mohl chtít. Je ale dobre ze je i 7mistna verze. Auto celkove bomba, fakt skvělý EVcko a hezky, navíc s docela dobrou spotřebou co jsem testoval. Klobouk dolu KIA!
tyzden som sa s tymi sedackami hral, sam som si to skusal, vzadu vozil deti aj dospelych a nikomu to neskriplo nohy a vsetci si len pochvalovali priestor a moznost nastavit kazde sedadlo podla seba.
Pokud vpředu pohodlně cestuji 2 dospělý s velkým prostorem, nebo ma spolujezdec relax funkci vepredu, tak ti vzadu nejsou schopni použit relax a "skripe Vám to nohy"(ne doslovně samo, da se to zastavit), ja jsem úplně musel ucukavat a zastavovat to. Nohy mi to vůbec nepodepřelo v poloze za řidičem 184cm. I vy jste si v testu musel u spolujezdce posunout sedadlo dopředu, (ve videu), jinak by jste si nohy "skripnul" nebo se nevesel. Proto za me, z meho dlouhého testování limitní a spis nepoužitelný. Co se týkající pohodli jsou sedačky stejne.. Za mnou (184cm) si nikdo z rodiny nebyl schopen relax funkci použit (jen Malinke děti) podpora látek se skoro dotykala předního sedadla, respektive musíte to mít tak, ze Vám to stejně nakonec žádné lýtka nepodpírá. Děti ano, do cca 130-140cm. Zato s otočnými sedadly je větší prostor a Amici jezdihodne v kombinaci deaktivovaný střední airbag u jeden sedačky a možnost si vyložit nohy bez bot ze sedačky úplně vzadu (ta lze take naklonit) a jet skutečně "královsky". Je tam větší variabilita v různém typu posezu. Zadní elektrické sedačky nejdou posunout tolik dozadu (asi o 4cm a jsou asi o 4cm vys než otočné, coz je u elektroniky normální) a člověk ma pak nad hlavou méně místa. Ja to pisu ne, abych Vas přesvědčoval, ale spis kvůli tomu, ze v recenzi zaznělo, kdo by to mohl chtít, tak pisu ze my objednáváme bez relax vzadu, protoze pro naše potřeby je relax vzadu nepoužitelný a spis jen na okrasu nebo "chvilkové machrovani". Mam rad spis prostor a místo a možnost rychle změny polohy a tohle je limitní pro větší rodinu "většího" vzrůstu. :-) Kdyby se dalo na UA-cam vkládad obrázky, tak Vám sem postnu jak směšné to vypadalo, když jsem si zkusil dat relax funkci a kde skončili moje nohy... :-D
Uz sa tesim na video s dojmov z jazdy. U mna vyhrala 7 miestna verzia 😊. Pri sklopenom tretom rade mas oddeleny batozinovy priestor komplet so sest miestnou je tam medzera - ale kazdemu podla individualnych potrieb.
Druha cast pojde von cez vikend. Sedel si v tych zubarskych kreslach 6 miestnej verzie, ci si vyberal len z konfiguratora?
Toto bol aj môj problém 6 miestnej verzie. Sklopím tretí rad a všetko mi vletí z kufra do interiéru. Vraj na to sieťku nemajú. Ináč 6 miesta verzia čo sa týka pohodlia asi vyhráva, len to nešťastné riešenie kufra no 😞
@@ElektromobilTVsedel :) ale neplanujem vzadu sedavat 😊
@@peterberes2737 ani ja by som neplanoval, ale moje deti si to absolutne zamilovali - samostatne zubarske kresla. Je to pohodlnejsie, rozmaznava to a posobi luxusne (kedz uz mame dat 85000 za Kiu).
Každá ta verze ma svoje, úplně si svedu predstavit i bohatou rodinku , kde se na cestách v otočné sedačce o děti vzadu stará au pair .
Paradoxně mi tam chybí verze pouze pěti místná , se snadno vyjímatelnou zadní řadou, maximalizovaná pro náklad. SUV už z podstaty je určené pro dopravu lidí a jejich sportovního vybavení i mimo zpevněné cesty. Super video , dobrá a čím dál lepší práce 😉.
Dakujem, snazim sa posuvat.
5-miestnu velmi lahko majitel spravi zasunutim tretieho radu do podlahy. Elektricky a do dokonalej roviny bez spar.
Milan, k tym 6 miestnym sedadlam - otocne vs. relaxacne. Jeden argument v prospech otocnych je ze relaxacne sa nedaju sklopit do roviny, kym otocne ano (cize otocne by niekto mohol chciet kvoli tomu, ze chce 6 miestnu verziu, ale potrebuje mat moznost mat sklopenie v rovine a tym padom ma moznost iba otocnych, lebo neotocne a nerelaxacne nie su v ponuke).
Ja velmi zvazujem 6 miestnu. Sme rodina iba o 4 ludi - potrebujeme velky kufor, preto vacsinu casu planujem jazdit so sklopenym tretim radom. Otazka ktoru ale mam v hlave je, ze v pripade 6 miestnej budu veci v kufri lietat dopredu cez tu dieru (cez chybajuce 7m sedadlo). Dalo by sa to vyriesit nejakou deliacou sietou, ale ziadnu taku oficialne KIA neponuka a ani som nevidel miesta kde by som taku siet mohol ukotvit. Co si o tom myslis? Isiel by si v pripade 4 clennej rodiny do 6 alebo 7 miestnej z toho dovodu?
Podla mna to je pre 4 zbytocne velke auto. Ked uz, tak urcite tuto testovanu konfig, aby si dvaja zadny pasazieri uzili komfort. To pohodlie za to stoji.
Ja mam aj dodavku, takze velke veci neprevazam v osobaku.
K autu bola pod dnom kufra urcite roletka pre cas, kedy je treti rad sklopeny. A neviem ci tam nahodou nie je aj nejaka siet. Ale ved to by sa dalo vyriesit aj dodatocne.
@@ElektromobilTV Ako by sa to dalo vyriesit? Pozeral som a nie su tam velmi istiace kotvy na vhodnych miestach (su len na tu siet ktoru spominas, ale ta nesluzi na vertikalne predelenie ale na ukotvenie drobnych veci aby boli dole).
Je to nadherne auto. Paradne. Lenze asi nie pre kazdeho. Do prace clovek radsej pojde na Enyaqu alebo Tesle Y. A vlastne aj na nakup. Takze kam s takymto autom? Na dovolenku. Ale potom clovek zisti, ze toto auto ma rovnaky problem ako Enyaq a vsetky neteslacke elektromobily a to je spotreba. Na co je cloveku take auto na dovolenky, ktorym 130km/h prejde 250km.
Je to auto pre specificku klientelu. Vela ludi potrebuje tahat prives. A vobec mozno nie lod do Chorvatska, ale akykolvek stavebny material ci nieco ine vramci mesta, okresu. Tazna sila 2,5t je najlepsia hodnota s BMW iX. Tiez by som siel do mensieho, nepreferujem taketo tehly na kolesach, ale chapem ak si to niekto kupi, lebo to vyuzije. Aj o tom bude druha cast videa. Uz cez vikend.
Milan, verzie Earth aj GT-line 1st Edition (niekde označované aj ako Launch Edition) sú identické pre celú Európu. Cenník pre naše SVK verzie aj vrátane verzie Air a 4kolky pre nižšie výbavy ako GT-line bude predstavený predbežne v priebehu 1. kvartálu.
Skoda, myslim ze tie mensie kolesa by trochu pomohli aj spotrebe, aj penazenke majitela.
Luxusný test... Veľká škoda pár vecí. Nízka svetlá výška ktorá spolu z dlhým rázvorom bude extrémne limitujúca. Toto je žiaľ pre mňa asi stopka - občas potrebujem prejsť ľahký offroad. A mám strach že toto nebude ani na ten ľahký terén. Druhý problém - nenatáčacia zadná náprava. Pri týchto rozmeroch sa to už pýta. A posledná - nemožnosť nakonfigurovať 22kW palubnú nabíjačku. Pri 100ke baterke sa to pýta ako p.del na šerbel. Takže pravdepodobne čakám ďalej.....
Test este len bude. Cez vikend. Tam padnu vsetky podstate informacie, toto bolo iba predstavenie.
22kW - doma to skoro nikto nevie vyuzit a s 11 sa za noc vzdy nabije uplne cela kapacita, takze sa s tym da v pohode zit.
Svetlu vysku som samozrejme meral, cisla budu a prehliadka podvozku samozrejme nebude chybat. Ale ano, v terene treba byt velmi opatrny pri 3+ metrovom razvore.
dovolím si polemizovať :) Pri 100kových baterkách by sa tých 22kW hodilo. Všeobecne sa jedná o autá nad 70-80tis. Dovolím si tvrdiť že 95% z nich sa predá ako firemné. Manageri alebo majitelia firiem majú často krát /nie vždy/ možnosť si vo firmách urobiť 22kW nabíjanie. Je to proste už iný segment. Jasne da sa fungovať na 11...Ale 22 by bola fajn bonus@@ElektromobilTV
Konkretne ja osobne som za 2,5 roka ani raz nenabijal doma na rodinnom dome. /smutny pribeh o neschopnosti osadit meranie na adrese rodinneho domu a mat dve odberne miesta na dvoch odberateľov na jednej adrese od dvoch dodavatelov :) :) _) /. Navyse pri odbere firm 20tis kWh mesacne je naozaj rozumnejsie vyuzivať nabijanie tam ako doma.. Každopádne sa teším na pokračovanie testu.
Videl som ju u nás v meste a je to teda iný koráb. Pán kým zaparkoval medzi dve autá tak to chvíííľu trvalo.
keby to malo natacaciu zadnu napravu, alebo konstrukciu prednej umoznujucu viac vytocit kolesa, bolo by to takmer auto bez kompromisov.
Tu nádhernú hudbu dajte ešte hlasnejšie , ... stále Vás je počuť.
Dizajn taky ako by to kreslilo dieta na zakladnej skole...snaha byt strasne "cool".
Celkovy tvar OK, dnes su hranate SUV opat v mode, ale tie detialy su na mna az prilis.
Interier pekny, tam nemam co vytknut.
Suhlasim v tom, ze interieru niet co vytknut. Exterier je aj o farbe. Ja by som bielu nevybral, v modrej a sedej vyzera vyraznejsie. Ale uz sme si zvykli, ze dizajneri v JK maju volnu ruku. Zatial to asi dalej dotiahol ale Hyundai s tou odvaznostou 😅
V 6 miestnej konfigurácií sa nedá do tretej rady prejsť pomedzi sedadlá v druhom rade ako v modeli X?
Da, je tam medzera. Je to vidiet na zabere, kde som v "zubarskom kresle". Deti bez problemov vedia preliezt krizom, krazom. Dospelakov limituje vyska.
@@ElektromobilTVškoda že si to neukázal.
@@ivanvarcek2814pozri Michalové video tam to tuším ukázal
Elektroauto si 100% pořídím, nicméně než dát za KIA EV9 takový ranec, koupím BMW iX xDrive40 nebo spíš 50.
Dceři jsem pořídil novou Teslu 3 a jsem z elektroauta nadšený (když mě ho nerada půjčila na testovací jízdu do Holandska) a to není žádný high-end vůz.
Nicméně, mluvím jen za sebe a je to čistě můj názor a chápu, že kdybych se s EV9 svezl osobně, pravděpodobně budu mluvit jinak.
BMW iX 50 nestoji 85000.V tej cene s trochou stastia zozeniete iX40 ako predvadzacie auto.
Nie su tie otocne sedadla na to, aby rodic mohol byt otoceny k detom v zadnom rade?
Otočené sa ale možu používať iba keď auto stojí na mieste!!!
@@iveco1236 myslis manipulovat s nim nie? Lebo vlastny pas maju, takze z hladiska bezpecnosti im nic nechyba na jazdu v tomto smere.
@hacker4748 mozno ano, ale realne je to pouzitelne iba ak je dieta fakt male a v autosedacke, z ktorej mu netrcia nohy. Inak si rodic nebude mat ako pohodlne sadnut.
@@iveco1236 otočné sedadlá možno používať aj za jazdy, fyzicky aj legislatívne.....
@@ElektromobilTV nechcem tu byť za múdrého, ale niekde som to videl na YT že sa nesmú používať za jazdy. Skúsim to najsť...
@@iveco1236 nie je na to legislativny dovod. Nasli by sme par aut, ktore to tak mali historicky a mozno maju aj dnes.
6 miestna je fajn, ale na to ake je to obrie auto ten priestor nie je az taky velky.
Inak do zadnej rady odporucam ist ulickou medzi sedadlami, je to rychlejsie a pohodlnejsie 😊
Ale ak treba auto pre 6 ludi, radsej by som siel do EQV, to mi pride lepsie co sa tyka priestoru a aj samotneho soferovania.
Neviem preco, ale tato Kia sa mi nedobre jazdila, bola az moc velka, taka mohutna.
ano, da sa aj ulickou, ale v pripade ako som mal sedacky nastavene ja - sam na seba, aby som sa do tretieho zmestilo, tam vela priestoru na obidenie zubarskeho kresla zpredu nebolo.
ta 3ta rada sa neda vyhodit , chcem tam nosit bicykle
za krasnych 85 000 E :D
JEEP Wrangler nie je obrovské auto 🙂
Zle umiestnená nabijacia zasuvka.Je vzadu a musím odpajat prives.
Kde by ste uvitali konektor, aby ste nemuseli odpajat? Ved s privesom sa na Slovensku neda prakticky nikde nabijat ak nejdeme na pirata.
Počkať si na EV 7
Bude EV5👌
@@iveco1236 este tento rok vraj, tak som zvedavy. Na to caka vela ludi.
@@ElektromobilTV, tento rok EV6 facelift a EV3 🙌
@@baskervil92 toho faceliftu sa asi nebojim len ja ze? :)
@@ElektromobilTV, to si teda trafil...
Výkon a to jak poutá pozornost kolemjdoucích je jediná věc která je na autě fajn. Velikostí je naprosto nepraktický a s jeho váhou mi vyjde levněji na 100 Km jet 5.0 Mustangem. Za cenu 2,5 milionu si radši koupím plug-in Santafe, které pohodlně odveze 7 lidí a zbyde mi milion, který využiji lépe.
Mustanga 5.0 si doma viete natanovat skoro zadarmo? Pretoze pri takomto aute sa uz pocita s tym, ze clovek ma vymyslene ekonomicky unosne nabijanie.
A Santa Fe je akoze male, lahke auto???
www.carsized.com/en/cars/compare/hyundai-santa-fe-2012-suv-lwb-vs-kia-ev9-2023-suv/ ....a to tam je este stary model zaradeny.
@@ElektromobilTV K čemu je teda auto určené, když je naprosto nevhodné do města a na cestováni je vzhledem k nabíjení nesmyslně drahy? Za mě je to auto naprosto k ničemu. Zkuste si s tím autem fungovat v běžném provozu alespoň týden a nedělat hodnocení protože vám ho na hodinu půjčil kamarád aby jste si ho natočil.
@@ElektromobilTVMluvíme o novém modelu. Jako elektro hlava by jste mohl vědět, který model je Plug-in a pokud se v autech nevyznáte tak nenatáčejte.
Děkuji
@@jankosulic4472 asi ste si nevsimli, ale na tej stranke novsia generacia nie je. Nadavat na velku EV9 a davat ako protiargument o cca 15cm kratsi Santa Fe, ukazuje nieco ine o tom, kto sa v com vyzna.
S EV9 som jazdil tyzden, takze nerozumiem reciam o pozicani na hodinu. Dal som von prve z dvoch videi. Staticke predstavenie a Vy uz viete, ze je to auto nanic, ze ja sa nevyznam a ze je pouzivanie nesmyselne drahe.
Na 100kw batériu mat 11kw palubnú nabíjačku je riadny idiotizmus!!!!
Recenzia super, ale auto skôr pre Americký trh.. Som zvedavý na EV 7 ! 🚘
Jelikož to auto máme doma v gtline tak musím říct že upřednostním hyundai santa fe plug in… rv. 2022 který je menší a o něco lehčí protože dojezd kia ev9 v zimě je cca 350-400km auto je naprosto nepraktické nabíjení na benzince a pod. Je dražší jak benzín samotný úložný prostor když člověk využívám všechny sedačky je strašně malý a komfort jízdy je na úrovni Kia asi tak bych k tomu auto je zbytečně velké apple car play pouze na kabel a milion dalších nedostatků rád popíšu určitě jsou mnohem lepší možnosti jak utratit 2,5milionu
Tiež si myslím že toto auto je absolútny ekonomicky nezmysel
Děkuji naprosto souhlasím
@@GaboTXauto je zbytečně velké do průměrné garáže ho člověk ani nedá a kdyby ho cápek na videu měl doma 2 týdny tak ho to začně pěkně srát i dojezd i to že ve městě nemá kde zaparkovat protože pak neotevře dveře aby mu to nikdo neodřel a pokud člověk chce aby mu vydržela baterka tak při normálním nabijení za 10 hodin nabito a můžete opět ujet 400km a zase nabíjet jak debil😂
Pre mňa je EV9 v GT-line ideálne auto.
Ja naplno využívam veľkosť batožinového priestoru (sme 4členna rodinka).
Mám bezdrôtové AndroiAuto / AppleCar Play - Aktualizujte si software, v októbrovej aktualizácii 2023 to pridali.
V zime pri mínusových teplotách prejdem cez 450km.
Do mojej garáže sa zmestí bez najmenších problémov.
Nabíjam len doma doslova zadarmo... ako? Možno Milan čoskoro pripraví video.
Verejné nabíjanie nepotrebujem - 2x som skúsil, len na test.
Mne stačí nabíjať raz týždenne - zo soboty na nedeľu doma.
Bezdrôtový CarPlay je k dispozícii na stiahnutie cez USB, ak to chce človek okamžite, ak si počká, tak pri najbližšej OTA aktualizácii táto funkcia pribudne