Montare Polini 210cc su Vespa 180 Rally
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- Опубліковано 11 лис 2023
- Inizia questa nuova miniserie dove Edo monterà un Polini 210 in alluminio su una Vespa 180 Rally
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Top❤
Bravi bei video!!!!!!
Sono uno smanettone da sempre.
Ho due et3, una restaurata da me e l’altra ancora da iniziare ….
Uno special 50 originale originale funzionante di quando ero ragazzino,
mi avete fatto ritornare la voglia …….
Grazie
Ciao Alessandro, grazie a te per avercelo scritto👍😊fa piacere,belle la et3 e la special..anche io e Luca le abbiamo nella nostra collezione..continua a seguirci 😊a presto.Edo
la competenza è la meticolosità di Edo sono proverbiali , unite alle competenze di filmmaker di Bruno fanno di questo canale un punto di riferimento per gli appassionati. Continuate così siete l'enciclopedia " visiva " della Vespa!👍
Ciao ergal, grazie mille per i bellissimi complimenti👍😊ce la stiamo mettendo tutta..speriamo di crescere con il vostro prezioso aiuto👍ciao,alla prossima.Edo
Come dici tu Bruno, vedo che molti video hanno un numero di visualizzazioni maggiore rispetto agli iscritti al canale. Questo è strano, strano, perché in altri canali di “prestigio riconosciuto” le visualizzazioni dei video si aggirano intorno al 10-20% degli iscritti. Forse è perché noi che ti seguiamo siamo fedeli come il cane di Achille.
Ottimo lavoro ragazzi.
Ciao Raimundo, non so dove stia la verità, noi andiamo avanti per la nostra strada visto che ci divertiamo ed a voi piace vedere quello che facciamo. Grazie per la fedeltà. Un caro saluto. Bruno
Ragazzi, con voi non si finisce mai di saperne di più sulle Vespa, complimenti Edo e Bruno e alla prossima, ciao
Ciao Giovanni, grazie..anche noi ne impariamo sempre di nuove👍a presto.Edo
Fantastico Edo !!!!ma quante cose sai !!!!!!
Ciao Gianni..grazie,ma no..c'è sempre da imparare 👍a presto.Edo
Grazie Edo troppo gentile
Ciao, sono sempre lì, in attesa dei Vostri video.
Non ci ho capito molto, ma sempre complimenti.
State bene, Rick
Ciao Riccardo,grazie..fa piacere che ci segui ..proveremo ad essere più chiari possibili 👍😊ciao ..a presto.Edo
Ciao il motore ha più ore di passione che di strada comunque sempre bravo e umile spieghi i difetti come nessun altro fa sei un grande motorista sai fare bene la tua passione ✌️👍
Grazie mille Francesco😊👍bei complimenti.. sei troppo buono,ciao..a presto.Edo
👏💪
Grazie Giuseppe..ciao.Edo
Ciao ragazzi, vi seguo da poco tempo, ma mi sembra di conoscervi da una vita. Sono molto belli i lavori che fate e continuano ad appassionarmi sempre di più.
E mi stanno aiutando, non poco, a restaurare la special 72' del mio papà 😊
Ciao Giacomo..grazie mille per i complimenti👍😊sul canale troverai tanti spunti dai video della nostra 50n del 66 per la tua bella special,continua a seguirci..a presto.Edo
Edo grazie per avermi risposto,ne sono onorato.
I vostri video mi hanno dato già tanti spunti e info, sono fatti bene e con passione.
Grazie ancora
Grazie a te..ciao Giacomo,alla prossima.Edo
Sono sempre interessanti le elaborazioni. Like messo come sempre! Ciao
Grazie mille Demis👍ciao ..alla prossima.Edo
Ragazzi questo è un razzo già così Edo complimenti ne sa tanti di motori un saluto a Luca e bruno i top
Ciao Rosa..grazie👍😊sarà una miniserie su questo motore rally180 ..speriamo di riuscire a migliorarlo, ciao ..alla prossima.Edo
Grande Edo sicuramente verrà un ottimo lavoro
Ciao Andrea,grazie,me lo auguro..non andava male il 208 in ghisa..ma questo cilindro è sicuramente molto meglio,ciao,alla prossima.Edo
Bei pezzi Polini grande Edo e regista 💪💪
Ciao Giusto,grazie mille..a presto.Edo
Ciao, siete bravissimi, vi seguo da un po'. Grazie per i vostri video! Tra l'altro sto restaurando una Vespa GL 150 del 63 come quella della serie di video che avete iniziato. Vi consiglierei di togliere la musica che a volte è fastidiosa, o almeno ridurre di parecchio il volume. Grazie!
Ciao Fra luc,grazie, la GL è una bella vespa👍complimenti. Per la musica in realtà mi hanno spiegato che l'audio non è sempre uguale a seconda di che supporto si usa per guardare i video.
Ciao alla prossima.Edo
Ciao ragazzi bellissimo video con delle colonne sonore azzeccate! Molto interessante il motore 180rally.In Polini mi dissero che quei cilindri grippavano perché si chiudevano troppo i prigionieri e "deformavano" in varie zone la camicia....Mahh io non so' 😅😅😅
Bravi!!!! continuate cosi che le soddisfazioni arriveranno,ve le meritate!Un saluto,alla prossima 💪👍🔝🔝👋
Ciao Denis,grazie..fa piacere che entri nel dettaglio delle musiche ecc. perché Bruno fa un lavoro incredibile👍
Il 208 Polini effettivamente montato originale aveva problemi..per farlo funzionare bene bisognava fare alcune modifiche..credo comunque che non sia solo il discorso serraggio a fare la differenza👍😁ciao..a presto.Edo
Stavo per saltare sulla poltrona poi hai detto che hai il motore originale da parte 😂. Mi associo ai complimenti per Bruno perché oltre a essere interessanti i video sono belli da vedere per la qualità delle riprese e le colonne sonore. Bravi tutti un saluto.
Ciao Mimmo,grazie per i bei complimenti..si Bruno è molto bravo e fa un gran lavoro👍questo carter andava recuperato perché purtroppo rovinato da altri quindi tempo fa avevamo deciso di divertirci un pò visto che siamo in possesso di un'altro motore👍ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
Bel lavoro! Come sempre!
Complimenti a chi ha lavorato i travasi del Carter 😉✌️
Ciao Francesco, grazie,il lavoro dei travasi dopo la saldatura l'avevo fatto io,volendo ci sarebbe spazio per andare oltre..ma sono sempre stato abbastanza prudente su certi mezzi.ciao,a presto.Edo
@@quellidellaruggine Ci avrei scommesso 😉✌️
Ciao ragazzi sempre ottimi, io ho l'impressione, dai segni che riporta il vecchio pistone e al dila' della mono fascia , che fosse semplicemente troppo grande per il cilindro, e quando si acquista non dovrebbe succedere 😂
Ciao Max,grazie, credo che in origine sia stata pensata una tolleranza "compromesso" che poi in fase di utilizzo per elevate temperature con conseguente dilatazione dei materiali non fosse adeguata..credo sia più un discorso legato alla rettifica del cilindro in correlazione al pistone monofascia che non permette tolleranze "troppo larghe"ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
Bellissimo questo motore
È una bomba
Bravi ragazzi
Grazie Marco..ciao.Edo
Bravi ragazzi 😊
Grazie Giuliano 👍😊ciao,a presto.Edo
Bravi! Tutto molto professionale e simpatico!
Togliete la musica che ci piace sentire i rumori delle chiavi che svitano ecc 😅
Ciao Giuliano,grazie..si, è capitato di fare un video o due senza musica..se non erro era "cilindri bielle e pistoni"😊👍ciao ..alla prossima.Edo
Io sono sicuro scritto 😊
Buonasera ragazzi! Che dire .. spettacolo come sempre! Sembra di essere lì con voi! Vorrei chiedere a Edo: secondo te su un 150 sprint del '68 potrei montare un 177 DR con albero Mazzucchelli e marmitta Polini ( quella simile all'originale) ? è tutto materiale che già possiedo.. e vorrei utilizzarlo.. unica cosa che il carter è a due travasi... Mentre il cilindro ne ha tre... Cmq nella confezione ho una guarnizione in alluminio che montata andrebbe a chiudere il 3 travaso.. complimenti per tutto anche a Bruno per le ottime riprese! Continuate così! TOP!💯
Ciao Alessandro,grazie, si può fare ma la guarnizione ideale per chiudere il terzo dovrebbe essere di un buon spessore per avere la certezza che chiuda bene e non si alteri nel tempo,è semplicemente la mia opinione.Abbiamo un motore simile, con cilindro pinasco in alluminio.. il vantaggio di dover mettere una basetta per chiudere il travaso è quello di poterla utilizzare per allineare i travasi al pistone al pmi per poi togliere in testa questa ipotetica misura come abbiamo fatto noi con il 130 sulla 50 special.
Questo genere di motori li preferisco con albero motore originale leggermente lavorato,carburatore da 20 vespa px 150,marmitta originale vespa px modificata nel tubetto d'uscita.
Se farai un buon lavoro andrà bene anche con mazzucchelli e marmitta polini👍ciao,alla prossima.Edo
Quando ho letto 180 sono svenuto, poi una volta rinvenuto ho letto rally e mi sono tranquillizzato. Temevo per una SS, mezzo talmente raro e prezioso da essere praticamente sparito dalla vista. Sul rally potete anche montare un gasolio 😜😁
Ciao Massimo, grazie,questo carter motore era compromesso e quindi nel cercare di recuperarlo ci siamo divertiti un pò.
Io e Luca possediamo una 180ss prima serie..anche le rally sono belle vespa..certo non sono paragonabili 👍ciao,a presto.Edo
Iscritto ragazzi! Interessantissimo, anche se mi sono perso un po' sulla fasatura. Sono anche curioso di sapere come prosegue il restauro della GL.
Ciao Fabio,grazie,sul canale trovi un video "basette fasi"ecc su un'elaborazione 130cc polini..fa parte di una miniserie,in questo video ci siamo soffermati di più sul discorso fasi..se vuoi dare un'occhiata poi ci farai sapere👍il restauro della GL procede..stiamo ancora smontando tutti i pezzi,ma comunque usciranno tutti i video.ciao Fabio..a presto.Edo
Ragazzi ,siete veramente bravi e chi non si iscrive al canale non sa quello che si perde. Una domanda per Edo: dove trovi i cavi morbidi con tutti i colori piaggio per rifare l'impianto elettrico? Da me e' veramente difficile trovarli. Grazie👋
Ciao Luca ,grazie per i bei complimentarmi, per i cavi mi è capitato di recuperarli da cablatori di impianti industriali..automazioni di macchine utensili..in pratica dividendo cavi schermati per posa mobile di qualche anno fa, a volte mi è capitato di trovare qualcosa anche in una ferramenta ben rifornita vicino a noi dove a volte mi rifornisco .ciao Luca..a presto.Edo
Come si calcola il volume della valvola rally 200 grazie ragazzi
Ciao Aurelio ,devi aprire il motore e misurare lunghezza e larghezza della valvola..poi c'è un calcolo da fare,te lo scriverò con calma 👍ciao,a presto.Edo
Ciao Aurelio,mi sono perso..scusa il ritardo.Ipotizziamo che vuoi montare un carburatore da 26mm.
La valvola si può lavorare e allungare ma sulla larghezza si può fare ben poco perché rischi che non faccia tenuta sulla spalla dell'albero motore,quindi teniamoci buoni gli 11mm di larghezza come riferimento.
Allora: diametro del carburatore x diametro del carburatore /4 x 3,14 . il risultato diviso larghezza e ottieni la lunghezza che dovrebbe avere la valvola.
26x26÷4=169
169×3,14=530,66
530,66÷11=48,24
Questi 48,24mm di lunghezza apertura non vanno misurati con una fettuccia morbida che copia il raggio della valvola ma con le punte del calibro o un qualcosa che misuri restando dritto rispetto al foro.😅più facile da fare che da scrivere😅ciao..alla prossima.Edo
Sto appunto per smontare il motore di una 200 elestart😃. Per il 10% degli iscritti si potrebbe vedere meno pubblicità 🤭 no perchè nei momenti clou del video, come per magia... TAAC pubblicità 🤕
Ciao ebstean, le pubblicità non dipendono da noi..diciamo che per noi è un buon segno che ci sia interesse per i nostri video👍😅ciao.Edo
@@quellidellaruggine indubbiamente un buon segno, ma cavoli ogni 5 minuti mi esce il giochino dei mostri😅 e non sempre puoi fare salta l annuncio🙄 vabbè
😂il giochino dei mostri🤣ciao.Edo
Mi sono iscritto...ma sono un ignorante 🙂
👍😂ma no...non credo😊grazie che ti sei iscritto👍ciao..a presto.Edo
Non e un problema L'inportante e stare in gioco.