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A35Kはなんと来年1月からエティハドが投入してくれるとの事で、とても楽しみです
あまり長い期間ではなさそうですので、精一杯追いたいところですよね。
もう、僕は747のおかげでこんなに楽しくて素敵な飛行機の世界に入ってこれたのでジャンボジェットにはまだまだ活躍して欲しいです!! 42:19 あと全然違う話なんですがエチオピア航空はどうしても夜なので暗くて記録がしづらくて困ってるんですがお昼便なんてのがあったんですねw
一時期韓国でコロナの感染が拡大した際にエチオピア側がソウルを経由せずに直接成田に飛ばすようにしており、その間はかなり明るい時間帯に飛来していましたね
あー、そうなんですね!じゃあ、もう日が出ているうちにエチオピア航空を見ることはちょっと難しそうですね😅
たまに77Lが入ってくれることもあるので、そういう時には余計にこの時刻設定が恨めしく思いますよね。
大型機と言えば、やっぱりジャンボですよね!自分は、東雲の丘で見るB2をゆっくりとターンしていくジャンボを見るのが大好きです!あとイレブンですが、残された時間を、事故なく無事に飛んでくれるのを祈るばかりです!
B下りして、B2まで転がってきてくれるとホントに得した気分になりますよね。時折、それでも足りなくてB1まで転がって行ってしまい、思わず拍子抜けしちゃうこともありますけど(苦笑)。
以前たまたま何も考え無しに成田に行ったらMD11に会って、「お前まだ生きてたの!?」ってびっくりしました(かじったぐらいの飛行機ファン)結局そいつが離陸するのを見送るまで待ちましたw
DC-10,A-340、LOTのIL-62、SUのIL-62M等々個性的な航空機見なくなりました。クセがあって好きだったんですけどね。
性能は劇的にアップしているものの、やっぱり没個性化は進んでいますよね。
@@zari-g 私がNRTで働きだしたころはDC-8.B-707.B727もまだ飛来してましたしね。いい思い出です。
単独でも大作になってしまった後編も楽しませていただきました。やはり大型機が行き交うのは成田の醍醐味ですね。ずんぐりとしてどこかしらユーモラスなA380、SQでも復活というのは嬉しいニュースでした。
編集能力がポンコツなせいで、無駄に長い動画ばかりでホントごめんなさいね。少しでもお楽しみ下さりますれば幸いです。SQのA380復活は本当に嬉しいニュースでしたよね。これでタイが奇跡の復活でも遂げてくれたら、この爺は絶対泣いてしまいそうです(苦笑)。
やはり大物はカッコいいor美しいですねえ!Size is Justce!(数日前こんまいのに見惚れてたのはどうしたw)
そうそう!やっぱり気合い入っちゃうんですよねぇ。これもナイショですが(苦笑)。
60年代前半生まれの私としては、やはり物心付いた頃に登場したジャンボが一番ですね。😅トリプル300系やイレブンも大好きですが、ひとつだけ選べと言われたらやはり747一択ですね❗😜👍
そうなんですよねぇ。やっぱり”ジャンボジェット”への想いは独特なものがありますものね。
カタール航空夏の時期しか明るい環境では出迎えられない、9月入ったら撮影難しい
これからもA380やジャンボフレイターは成田ベースになるでしょう。
そう祈りたいものです。
KIXでSQの78Xに初めて乗ったとき『クソ長ぇ😅』と思いました。まぁ、EKの77Wには負けますが。
A35Kはなんと来年1月からエティハドが投入してくれるとの事で、とても楽しみです
あまり長い期間ではなさそうですので、精一杯追いたいところですよね。
もう、僕は747のおかげでこんなに楽しくて素敵な飛行機の世界に入ってこれたのでジャンボジェットにはまだまだ活躍して欲しいです!! 42:19 あと全然違う話なんですがエチオピア航空はどうしても夜なので暗くて記録がしづらくて困ってるんですがお昼便なんてのがあったんですねw
一時期韓国でコロナの感染が拡大した際にエチオピア側がソウルを経由せずに直接成田に飛ばすようにしており、その間はかなり明るい時間帯に飛来していましたね
あー、そうなんですね!じゃあ、もう日が出ているうちにエチオピア航空を見ることはちょっと難しそうですね😅
たまに77Lが入ってくれることもあるので、そういう時には余計にこの時刻設定が恨めしく思いますよね。
大型機と言えば、やっぱりジャンボですよね!自分は、東雲の丘で見るB2をゆっくりとターンしていくジャンボを見るのが大好きです!あとイレブンですが、残された時間を、事故なく無事に飛んでくれるのを祈るばかりです!
B下りして、B2まで転がってきてくれるとホントに得した気分になりますよね。時折、それでも足りなくてB1まで転がって行ってしまい、思わず拍子抜けしちゃうこともありますけど(苦笑)。
以前たまたま何も考え無しに成田に行ったらMD11に会って、「お前まだ生きてたの!?」ってびっくりしました(かじったぐらいの飛行機ファン)
結局そいつが離陸するのを見送るまで待ちましたw
DC-10,A-340、LOTのIL-62、SUのIL-62M等々個性的な航空機見なくなりました。クセがあって好きだったんですけどね。
性能は劇的にアップしているものの、やっぱり没個性化は進んでいますよね。
@@zari-g 私がNRTで働きだしたころはDC-8.B-707.B727もまだ飛来してましたしね。いい思い出です。
単独でも大作になってしまった後編も楽しませていただきました。
やはり大型機が行き交うのは成田の醍醐味ですね。
ずんぐりとしてどこかしらユーモラスなA380、SQでも復活というのは嬉しいニュースでした。
編集能力がポンコツなせいで、無駄に長い動画ばかりでホントごめんなさいね。少しでもお楽しみ下さりますれば幸いです。
SQのA380復活は本当に嬉しいニュースでしたよね。これでタイが奇跡の復活でも遂げてくれたら、この爺は絶対泣いてしまいそうです(苦笑)。
やはり大物はカッコいいor美しいですねえ!
Size is Justce!
(数日前こんまいのに見惚れてたのはどうしたw)
そうそう!やっぱり気合い入っちゃうんですよねぇ。これもナイショですが(苦笑)。
60年代前半生まれの私としては、やはり物心付いた頃に登場したジャンボが一番ですね。😅
トリプル300系やイレブンも大好きですが、ひとつだけ選べと言われたらやはり747一択ですね❗😜👍
そうなんですよねぇ。やっぱり”ジャンボジェット”への想いは独特なものがありますものね。
カタール航空夏の時期しか明るい環境では出迎えられない、9月入ったら撮影難しい
これからもA380やジャンボフレイターは成田ベースになるでしょう。
そう祈りたいものです。
KIXでSQの78Xに初めて乗ったとき『クソ長ぇ😅』と思いました。まぁ、EKの77Wには負けますが。