[PREPA] [Episode 1] Transformation Bobber sur une BMW R80
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- Опубліковано 4 жов 2019
- #caferacer #bmwcaferacer #bobber
Première prépa dans notre nouvel atelier, on vous dit TOUT!
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![[Prepa][Episode 2] Transformation Bobber sur une BMW R80](http://i.ytimg.com/vi/qb6GlRz2-TQ/mqdefault.jpg)
![[Prepa][Episode 2] Transformation Bobber sur une BMW R80](/img/tr.png)
![[PREPA] Une BMW r80 à la sauce BratStyle, voici la FMD#23 (entièrement dévoilée!)](http://i.ytimg.com/vi/BO5kKIK5R7Q/mqdefault.jpg)
Au top comme d'hab, bien hâte de voir la suite de la prepa :)
Super vidéo, oui comme vous dite "en mécanique on force jamais"...effectivement il faut toujours "prendre un marteau plus gros"...^^
Super projet :) joli le micro cri de la vis quand ça vient ça vient 😊 impatient de suivre le processus
Le moment où la vis de l'échappement se dévisse enfin 👌🏼😂 la tête que tu fais et le petit commentaire de Floriant en fond, ça m'a tué 😂
Salut , je vous découvre en me promenant sur UA-cam , et quelle belle découverte ... merci . Je viens d’enchaîner toutes vos vidéos dans la nuit , je suis complètement fan de votre travail . Merci pour tous les tutos , j’ai pour projet de retaper mon vieux 650 Ntv revere Honda de 1990 . Elle tourne comme une horloge . J’avoue , je rêverais de vous faire préparer ma moto en café racer , mais je n’en ai pas les moyens financiers sincèrement . Et au final , je serais tellement fier de rouler sur une bécane que j’aurai retapée tout seul comme un grand , lol 😊 je vais m’empresser d’aller voir votre site web et je vais certainement vous commander quelques accessoires prochainement . Encore un grand merci de nous partager votre savoir-faire qui est pour ma part d’une aide précieuse . Des tutos , bricolage , custom café-racer , en français , et en top qualité ( super montage👌🏻) , que demander de mieux ? J’en veux encore !!!! C’est trop bien ce que tu fais ! Et il faut le dire , tes prépas ont vraiment de la gueule ! Grave !! Magnifique !! Merci vraiment ! 👌🏻👏🏻👏🏻👏🏻👊🏻💪🏻
Julien ( un nouveau fan) 😊👍
Les gars c'est inadmissible ! La douille de 15 est rangée a l'envers !! 😁
Sans dec' c'est encore un chouette projet que voilà donc hâte de voir la suite et surtout le support de selle qui va etre coton à faire... Courage les mecs 😉
Mouahahah je le demandais si quelqu'un allait le voir 😁
Super, 'merci pour le partage, hate de voir la suite😉👍👏👏
Jolie projet , sympa de partager
J adore vaut vidéo top ....
Juste magnifique les motos 👍
Super projet! Bravo les gars!
La Gsx R aperçue à la fin 😍
Joli projet les frangins 😊!
Yeah les biloutes c'est top!!!
Merci pour la vidéo 👏
Je voudrai savoir de quelle année est la moto
Salut je suis un nouvel abonné et je vais découvrir tes vidéos. Surtout les prepas sur vieilles BM👍
Cependant sur cette vidéo tu dis vouloir conserver une boîte à air. Pourquoi tu ne montes pas des filtres à cornet ? Perso je trouve cela plus fun.
Sauf si t'as prévu de faire du off road.
Motardement vôtre✌
Salut les gars, super projet !! Pour vos problème de vis, les tournes vis à choc ca marche super bien ( vous connaissez peut être déjà, mais comme vous en avez pas parlé ...)
Oui nous connaissons et en possédons mais pas dans cet atelier. Et malheureusement il n'y a pas la place pour lui pour dévisser cette vis. Mais une fois la roue démontée nous avons réussi avec un autre outil, c'était surtout pour la déconne
Bonjour, vous ne tombé pas le moteur pour le nettoyage ? Superbe vidéo comme d'habitude... 😉
Pas sur cette prépa, le budget ne nous le permet pas.
Merci à toi
Vous faites du super boulot, j'adore vos transformations. Petite question comment allez-vous faire le jour où ils mettront en place le contrôle technique moto? Apparemment avec les lois européenne ça sera au plus tard pour 2021 . Bonne continuation 👍
Le jour où il y aura un contrôle technique, soit on s'adapte, soit on passe à autre chose. Pour le moment là question ne se pose pas
Salut Florian tu dis que le système électrique du R80 twin shock est une vraie galère. Tu conseilles donc le monolever, surtout pour un débutant? merci de ta réponse.
Super vidéo, petite question est ce que les châssis de r80 GS monolever sont les mêmes que ceux des r80 monolever ? J’aimerai me lancer dans un projet bobber mais je ne trouve que des GS.
Oui se sont les même
en fin ont a trouve u n qui parle francais pour r80 svp je veux si vous permete de voir une video detaille de fiso electrique de r80
Bonjour, je souhaiterais monter des soufflets de fourche ( acheté sur votre shop...;) ) sur ma bmw r100 rt monoelever. Pourriez vous m'aidez dans ce petit projet ?
Merci beaucoup
D'autres projets de ce style a venir ? Vidéos rénovation / transfo de becanne ?
Pourquoi vous êtes si fidèle à YSS comme amortisseurs ? Perso c'est ce que j'ai et j'en suis pas mécontent, mais c'est plutôt un choix économique, parce que c'est pas foufou niveau qualité, pourquoi pas du shock factory ? (français et reconditionnable)
Parce que c'est ce qui se fait de mieux en rapport qualité prix. Nous montons que le haut de gamme de chez YSS qui rivalise largement avec les autres marques du secteur. Nous avons déjà travaillé avec EMC et shock Factory, pour le même prix ils sont bien en dessous
J ai une R 80 RT nickel super routière c est pas demain la veille que je vais la transformer en bécane de hipster qui ne sera plus à la mode dans 5 ans et lui faire perdre ses qualités routières . Et vu cette mode ma R 80 RT d origine va devenir une rareté. Quand on roule vraiment on ne se prive pas d un des meilleurs carénage de l histoire de la moto et des sacoches. Faire ça avec des motos en mauvais état c est sympa mais avec de belles bécanes moi j aime pas
Chouette vidéo mais en plus de 6 minutes je n'ai vu qu'un seul coup de clef... Je vais voir la deuxième
La misère est de ce monde. Blablabla
Mdr un bobber non rigide la c est un café racer
Le mot Bobber vient de bobbed : c'est à dire coupé, raccourcie.
Un Bobber n'est pas forcement rigide, d'autant qu'un BMW ne le permet pas du fait du cardan.
Là nous avons deux roues de même taille, une selle minimaliste, un guidon haut. Voilà, pour nous, la définition du bobber.
Le cafe racer aura quant à lui, un guidon bracelet, une selle type course avec doseret, des commandes reculées et donc une position sport ;)
Et un modèle de BMW devenu super rare, que vous allez encore transformer, en tas de merde ! ! !
Super rare?! On en trouve partout, elles sont juste super cher pour ce que c'est.
Il faut savoir que toutes nos prépa ne sont pas irréversible, nous gardons toujours les pièces d'origine et la moto peut être entièrement remontée comme au premier jours. Nous transformons aussi que des bases en piteux état, jamais en état correct. Nous transformons donc un "t'as de merde" en moto fiable et roulante.
Pourquoi tu regardes la chaîne si tu n'apprécies pas leurs travail ?
@@Morgan59193 Tout simplement parce-que je suivais un gars qui fait des vidéos sur le net et il a fait faire une transformation de BMW chez eux, je me suis pas géné de dire ce que j'en pensais, mon commentaire a été de suite supprimé et j'ai tout simplement oublié de me désinscrire et comme tout abonné j'ai reçu il y deux jours un message qui m'annonçait un nouveau massacre ! Je me désinscris de ce pas, car j'avais encore oublié, continuez à admirer ce que vous appelez "du travail" grâce à des personnes comme eux dans quelque années le moindre Flat-twin BMW vaudra le prix d'une moto neuve voir plus et ceux qui voudront rouler sur une moto qui ressemble encore à quelque chose et non à une machine pour se déplacer de terrasse en terrasse de café quand il fait beau auront plus que leurs yeux pour pleurer. Seulement pour comprendre ça, il faut aimer la moto et rouler avec, Hiver comme été, ne jamais se soucier de la météo, même quand il pleut ou qu'il neige, mais cela est rendu complètement impossible avec des bécanes comme celle-ci, plus de protections des projections de la route, plus de place pour un passager, plus de possibilité d'emmener des affaires et une suspension souvent devenu inconfortable.
Cherchez sur internet des bécanes de merde comme celle-ci il y en a des pleines pages, car elles sont invendables d'occasion et oui chacun veux avoir son propre goût de chiotte !
Tu fais partie des gens qui aiment les conceptions d'origine, mais à part des motards de plus de 50 ans qui aimerait rouler en R80 d'origine. C'est sur après transformation elles ne sont pas faites pour faire des kilomètres. Les motards qui achètent ces motos transformées c'est pour balader le weekend.
@@Morgan59193 C'est pas une question de motard de plus de cinquante ans, c'est avant tout une question de culture et de connaissance sur la moto et ceux qui ne l'ont pas suivent bêtement la mode. Aujourd'hui par manque de repères beaucoup veulent épater faire semblant, il suffit qu'un modèle de moto transformé apparaisse dans une série ou un film, pour que certains en manque de personnalité pensent qu'avec une moto semblable ils pourront être comme le personnage, c'était le cas du gars que je suivais dans une vidéo précédente, il l'a avoué lui même, c'est nul et minable.
Je peux te dire que pour avoir déjà discuté avec des jeunes qui voulaient passer leur permis, à choisir entre une machine d'origine bien entretenu et une meule bidonné, leur choix était vite fait, il suffit de voir l’engouement que suscite un vieux Flat, et c'est pareil pour le XS 650 qui lui aussi a quasiment disparu.
Avoir l'esprit motard c'est un mode de vie, une philosophie, c'est pas pour juste 2 heures le weekend quand il fait beau, à quoi bon massacrer une moto pour faire 1000 kilomètres dans l'année et encore, celui qui veut ressembler à guignole qu'il le face sur lui, deux trois tatouages sur ses avants bras, ça sera bien suffisant !