ランドローバー ディフェンダー 【車両レビュー】 カッコかわいいスタイルが存在感抜群!! 大人気モデルを徹底チェック!! DEFENDER E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 3 жов 2024
- LANDROVER DEFENDER / ランドローバー ディフェンダー 【車両レビュー】 カッコかわいいスタイルが存在感抜群!! 大人気モデルを徹底チェック!!
👇試乗編はこちらになります👇
• ランドローバー ディフェンダー 【試乗レポー...
Test Car:110 SE
価格:¥7,380,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,945×1,995×1,970×3,020mm
車両重量:2,240kg
駆動方式:4WD
動力源:2ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力:221kW(300ps)/5,500rpm
最大トルク:400Nm/2,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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minkara.carvie...
#ディフェンダー #新型ディフェンダー #ランドローバー
これまでのモデルと全然違うのに、一目でディフェンダーだと分かる良いデザインですね!
フィアットの500といい、欧州車の名車をリバイバルするデザインセンスには脱帽です。
このいかつさとお洒落さが組合わさってるのいいですね。
「モノコックかよー」ってよく言われるけど、その辺の車のモノコックとは別物だよなあ、、もはや、、足回りのゴツさよ、、かっちょいい
ほんとかっこいいっすねー!実用性も最高。
乗りたいなぁ。。。
コックピット周り直線基調でスッキリしてていいな
イヴォーグ
ヴェラール
そして、このディフェンダー
ジェリー・マクガバンがSUVのデザインに与えた影響は、
アップルの i phone くらい衝撃的だと思う。
フロントボンネットが平らなだけで
カッコ良く見えます♪
ランドローバーの車ほんと全部カッコいい❗️
完成度が高くて、いろんなところが考えし尽くされてる感じがする!
ディフェンダーってディーラーオプションのアクセサリーがたくさんあるから、購入するときに全部付けるんじゃなくて、少しずつアクセサリーを足して自分好みにしていくのも楽しそう。
[•̀ㅂ•́]って感じの顔で可愛い
(´・∀・`)
コロナ禍にあってこの車は今後の需要は絶対的ですね!
フロントも良いけど、リアのライト類めっちゃスタイリッシュで好き
やっぱりメッチャクチャカッコいい・・・・・
内装にボディカラーの加飾があるのはほんと好き
ボディカラーは自分の好きな色を選んでいるのがほとんど オプションでもいいから 全車見える仕様にして欲しいwww
じゃないとグレード同じだったら内装はみんな同じ、、、みたいなw
そういう遊び心欲しい
視聴始めは「こんな車、日本で利用価値ないやろ」って思いましたが、最終的には欲しくなってました!確かにディーゼルとサンルーフは必要ですね。
2:00 実は110はロングじゃなく標準ボディーで、後からロングの130が追加されるって噂もありますね。
この動画を見て購入を決めました!
ちなみにボンネットのは標準装備で、飾りなので乗らないでくださいとの事でした。
いや…もう納車されてる…
納車早いですね⁉️
内装のデザインが素晴らしい。デリカD5はこっちの方向へビックマイナーチェンジしてほしかったな。
「内外装のデザインが素晴らしい。」
ほんそれ。
無骨なんだけど装備も充実しててとても魅力的。かっこいい。
110のディーゼルモデルのレポート楽しみに待っています。
五味さんのディフェンダーリポートずっと待ってました‼️
ディフェンダー待ってた
これ007の次作。ノータイムトゥーダイに出てくるらしいな
SUVで一番欲しいヤツだ。
最近のSUVってどれも同じような形ばっかりだけど、ディフェンダーはカッコいい。
買えよ
ワクワクする一台ですね!!
かっこかわいい車好きですー!
試乗動画ではACCの使い勝手を教えて欲しいです。
これは買おうかな。早くディーゼル出して
@@tassstandard ありがとうございます。今確認しました!
高っ!予算オーバー涙
内装をそのまま家のデリカに移植したい…
ランクル、ジープのライバルですか?。設計の新しさで大部リードを広げた感じですね。将来、ライバル達もモノコック化するのか⁉それともラダーの良さを伸ばすのか⁉電動化するまで変えずに行くかどうか⁉楽しみにしてます。
欲しくなっちゃった☺
助手席の人も一緒にアドベンチャー笑 しかしカッコいいー。欲しいなあ~買えないけど…
かつてのディフェンダーみたいなヘビーデューティ仕様ではなくなって、どちらかというとディスカバリー3、4あたりのユーザーに刺さりそうだけどそれでもランドローバーらしい実用一辺倒みたいな各部の仕上げには好感が持てる。
追って追加される予定の130の仕上がりを見るのが楽しみ。
納車は秋の予定〜早くなりたい😂
エアコンダイヤルの使い方上手いな〜
物理ボタン廃止してくんじゃなくてこーゆー方向で進化して欲しい・・・
足元掃除しやすいのいいな。
外装もさることながら、内装がコンセプチュアルながらとても考えられたつくりでめっちゃ良いですね。
他の人も言ってますが、次期デリカはこれを丸パクリする勢いでどうでしょうか。
007仕様ダブルオーが、年末納車されます。楽しみです
清水和夫さんが、来年買うみたいですね!直6ディーゼル。3ドアも考えてるみたいてますが。
剛性感あるし、乗ってみたいなぁ!!
デザインが凄くいい!
そして内装も機能も魅力的だ。
ただ田舎の道路では横幅が気になるけど。
それでも走ってたらガン見するだろうな。
質感高い上に十分なギア感もあるよな
V8が日本導入されたらレビューお願いします!
マットカラーがよく似合う車ですね。思ったより安い価格も魅力です。買えんけど。
別の話題で恐縮ですが、レヴォーグの試乗動画待ってまーす。
見た目勇ましくなった新型ハスラーより愛嬌あるデザインで良いですね🎶買えそうな価格、正直欲しいっす。
この動画見て気になってしまった
わんそくさんも喜んでますなぁ
うちのマンションの機械式駐車場には入りません…
エアサス系は車高の上げ下げも見たいです!
あぁ欲しい
助手席の人も一緒にアドベンチャー
新型ディスカバリーと言ったほうがしっくりくるデザインと中身😅
でも70年間の間にモデルチェンジを繰り返していればこうなる、ていうランドローバー側の回答も理解できる
シフトノブかわいい
試乗レポートはまだですか?早く見たいです。
試乗では、多摩川を渡るのかなあー。
エクストレイル「いや何だこいつー!『ディフェンダー』LS様!何故外来種のディフェンダーが納車されるんですか!ディフェンダーは焼肉料理しか語彙力が無くて、何を言っているのか分からないじゃないですか!」
光岡のBuddyのレビューお願いします!
Q7と同時に撮影ですかね?
河口学さんはフラットになる事をUA-camでは気付いてなかったですよ!
三列シートがある仕様は完全にフラットにならなかったはずです。
先進性とレトロさのコンビネーションが堪らん。
久しぶりに感覚より安い車が出てきた。
しかし本当にディーゼル欲しいですね、このサイズの車をガソリンで乗るのは精神衛生上良くないですw
再生時間が2020すごい笑
車幅1950㎜以内だったら機械式の車庫にも入るのに、、、あとは、故障することで知られているランドローバーが果たしてどうなのか。ほかのパワートレインも待ちながらちょっと数年様子見ですね。
個人的には90がイイです😘
あれ?先代の110って、
ホイールベースをインチ表示したんじゃありませんでしたか?
煽り運転のトラブル回避として、ハザードの使用率って高くなっている。
ハザードが遠いと、位置を確認するまでのタイムラグと目線がそちらに行くことによる安全性の低下にもつながる。
それを考えると、ハンドル側についていてもいいかもね。
ただこの車を煽るのはなかなか肝座ってんなぁって感じだけど笑
90の最安値で500万切ってるのか!
意外と安いな
最高額でも700万円台か
800超えるかと思った
Only Indian car in Japanese market 😎
キャメルトロフィー復活しよう。
モノコックになってしまったのは残念‥
このディフェンダー 日本カーオブザイヤー受賞に選べれていて今日カーオブザイヤー受賞の発表日でもあるんですが、一体このディフェンダーは何位に入るのか気になるところですね。確かディフェンダーに2ドアと4ドアモデルがありましたね☺️‼️
ホンダのエレメントっぽい。
既視感はそれだ!
半袖ってことは少し前に撮影されたものなんでしょうね。最近の撮影ならなぜ半袖?って感じです笑
やっぱり今のモデルより前のモデルの方がいいです!
あのデザインを捨てるなんて、ファンを失いましたね。
マツダ車はいうのに、ディフェンダーはモニター小さいって言わないんだね。
90もお願いします
え?モノコックになったのですか?
撮影から4か月以上経過かな??
オフロード最強ってディフェンダーですか?
今のところは最強だと思います。2021に次期ランクルが出るので、それでどうなるかですね
前後独立懸架、モノコックなので、本格的なオフロードはまずやめておいた方が良いですね。耐久性では構造的に本格オフローダーの、ランクル、プラド、ジムニー、ラングラー等には絶対に勝てないと思います😅
電子制御、最低地上高、走行可能な水深やアプローチ角度などもディフェンダーの方が吊しの状態であれば上回ってるからそういった面では吊し状態では最強かもしれませんね
どちらにしろカッコイイ1台だと思いました!
電子制御のディフェンダーvs基本構造のランクル70でしょうか
ジムニーは前後デフロック出来ないのが惜しい!
@@みし-q3s ua-cam.com/video/hbaempaR9sA/v-deo.html ジムニーww
水深90cmがOKで14cmアップ出来ると言うことは・・・1mくらいの水深もいけるということ?
最大車高で90cm
ディフェンダー専門ショップのお客さんが誰も買わなそうな変貌ぶり。
そういう人はラングラーにでも移るですかねー
楽しく見ていたのに気絶の兄ちゃんがcmで出てきて…ムッ!としました。
CMは
あなたの閲覧履歴のクッキーから
推測表示するから
あなたの責任でちゅ😃
これで川、渡るの??はい、渡ります。イギリスは山のない丘陵国です。そして雨が多い。つまり国中に川が蛇行していて、郊外や田舎の生活では日常的に川を渡ります。橋ではなく川底をコンクリートで固めて走行できるようになっています。英語でFORD CROSSINGと呼びます。FORDは橋より格安で管理も不要。日本のみなさんに人気のコッツウゥルズも一歩はいればFORDだらけです。私も国道へ出る近道では10メートル位、水深30センチ位の川を渡ります。雨季の冬は急流で結構こわいです。
日本じゃこれをせいぜい整備されたスキー場に乗って行くぐらいでディフェンダーの性能を自分の腕と勘違いした人がノーマルタイヤで走って曲がらず止まらずよくコースアウトしています。
ディフェンダーとかディスカバリーで冠水した道路走ってる動画がよくありますよね。
かっこいいけど、日本ではデカすぎる笑
そんな人には
3ドアのディフェンダー90おすすめ
北海道に旅に出てダートとかガンガン走るならピッタリでしょ。
90ディーゼルで真冬の北海道を旅する、最高だね。
@@naochanroadster 北海道限定かもですね💦
本州地方民ですけど、やっぱりお店の駐車場は狭いですから。
@@whiteriot 無理ではないけど、日常生活の買い物とかで使うなら全幅2mは確かにちと大きすぎると思います。
ただ本州でもディフェンダーが通れるぐらいのロングダートはいくらでもあるわけで、そういう旅グルマに使うならやっぱり適任かと。
と言うかむしろそういう使い方をする人に向けた車種ですからね。
それを踏まえた上でボディサイズが大きすぎと文句を言うのは、例えるならロードスターに2人しか乗れない!と文句を言うのと同じだと思いますよ。
試乗レポート正座して待ってます。
エレメントっぽいw
新型よりも、旧型の方が好きだなぁ。今の、ボウラー・ブルドッグみたいで。
旧型を知っている人は、これをディフェンダーとは思わないです。
喜んでいるのはこれを知らない人たちですよ。
地に落ちました。
動画の再生時間20:20って今年2020年やから?
この見た目で2リッター直4ターボw
イギリス在住です。旧型とは別物になってしまい残念です。既存オーナー(酪農家、工事関係者等)はフォードや三菱のトラックに行くかGrenadierを待つか。この新型には肥料や農薬や砂利やアスファルトや工事信号機を載せる気にはとてもなりません。JLRは既存ユーザー切り捨て高付加価値を生む新規開拓ってことになりますね。健全な企業行動。
イギリスだと先代はそういった使い方をされていたのですか?
日本だと働く車チックなお洒落カーという印象でした。
本国ではトラクターとほぼ同類の乗り物でオシャレとは程遠い産業機械です。騒音すごいし乗り心地ひどいしすぐ錆びるし。そのかわりトレーラーなくても羊5~6頭は積めます。もっとも使い方、使われ方はそれぞれでしょう。ROLEXしたからって100
メートル潜ることはないしゼロハリバートン持ったからって月旅行に行くことはないです。
@UCbQOwXHce7uuBN_t-n2tfoA
羊積むんですか、、笑
日本じゃそんな風に使えるような値段では買えません。。
それもそうですね。
日本だと成金がオンロードでしか乗らないドヤ顔アイテムになってますよ。
ヤリスやフィットでも同じ。
旧型のデザインは、ゲレンデ、ジープ、ジムニーよりもアンティークな味があり大好きでした。
外観を生かした性能改善ではダメなのでしょうかね?
ホンダのエレメントかと思った。
ゴツいプロボックスかと思った。
ラダーフレームじゃないんですね…
旧車ファンからすれば残念!!!!
究極のオフロードデザインを、没個性のどでかいタフトに貶めてしまいましたね。
でかっ
車庫入んねーわ!
「かわいい」連発‼️ 女子か⁉️
タフト笑