В 90е работал на рейсовом автобусе. Все водители проходили программу НИИ АТ. Заливался каток и по нему занимались фигурным вождением. Змейки вперёд, назад, вывод автобуса из заноса, объезд препятствия стоящего после габаритных ворот на скорости 60 км/ч Скоростное руление. Раньше водителей постоянно учили . И правила сдавали и экстремальное вождение. Сейчас такого нет.
Навчався у цій школі! Дуже сподобались заняття! Заняття на полігоні мені дали зрозуміти як автомобіль себе поводить на різних покриттях, що потрібно робити для того щоб не допустити втрати керованості! Також ці заняття дуже добре дають зрозуміти на практиці залежність величини гальмівного шляху від швидкості. Такі практичні заняття потрібно пройти усім, як новачкам так і водіям із стажем. Дуже задоволений отриманим досвідом та знаннями. Дякую інструктору Андрію👍
Согласен полностью! С нашими курсантам вместе на полигоне, на имитации льда заниматься водители ДЕ, города Вроцлова. Они перевозят в одном автобусе более 100 человек. Считаю, что похожий курс перед зимой должен делать каждый водитель! Я за безопасность на дорогах. Спасибо за комментарий.
По причине неправильно отрегулированного сидения.... Вы это серьёзно? 😂 Если серьёзно: Умник, что реального показал, какой дельный совет дал людям? - какой толк от снятого тобой ролика? - отнятое вовремя у зрителей и никакого знания....
Ролик из серии с названием, Рабочие будни инструктора категории СЕ. Обучающей серией фильмов планирую заняться позже. Жду увеличения числа подписчиков на моём канале. Подписывайтесь на мой канал, нажмите колокольчик, чтоб не пропустить выхода новых видео на канале.
@@user-wl6ks5in6j не понравилось то что не получил никакой информации по названию ролика. Название громкое, а в итоге в видео информация поверхносная, до сути вопроса ещё рыть и рыть.
Лучший инструктор !!! У которого сам учился и получил огромное количество знаний, о приёмах управления автомобиля и о профессии дальнобоя. Спасибо вам пан Анджей огромное!
Хочется больше объяснений. Как тормозить когда груженый, пустой. От чего могут получиться ножницы, как этого избежать? Чем больше объяснений тем лучше. Удачи! Ждём новых подробных видео. Спасибо большое.
Салют всем нашим и лёгких дорог. Торможение на асфальте и бетонном покрытии отличаются. На бетоне тормозной длиннее однозначно, на мокром может и будет подобие гололёда но чтобы представить на будущее в любом наборе полезно☝️
Услышал три совета: отрегулировать сидение, чтобы можно было достаточно давить на тормоз, выбирать скорость по погодным условиям, и крепко держать руль
Спасибо за видео я честно говоря Е купил нездавал экзамен купил себе фуру потихонечку езжу ваших ролики очень много мне помогают спасибо большое благодарю
Пожалуйста😊. Спасибо за комментарий. С увеличением числа подписчиков. Расскажу подробно, свою программу обучения управления фурой. Постараюсь максимум помочь будущим профессиональным водителям. Сейчас к сожалению, на создания контента нет времени.
а какой алгоритм действий в итоге? какая должна быть регулировка сиденья? как правильно нажимать на тормоз? какой поведение руля возможно? показали демонстрацию, но КАК делать не рассказали. Но лайк поставил.
Спасибо за лайк и комментарий 😊 Подписывать на мой канал. Вопросов задали для разбора действий и алгоритмов в нескольких видео 👍🏻 Жду увеличения числа подписчиков, после начну интенсивно заниматься своим UA-cam каналом.
Еще добавте пьяного водителя и погоню в виде медведя с балалайкой... Редиски. Основа любого контраварийного маневра это прогнозирование ситуации. Обучение водителя самому маневрированию в таких случаях практически не возможно. Слишком много ньюансов. Да и забудет он все через год-два.
Всего знать не возможно,ибо ситуации,а вернее причины разные.Эио как век живи-век учись и всеровно умрёшь дураком.Многое играет роль исправность АБС,резина,так как многие скажут когда то без АБС ездили,так вот,то было тогда,и средние скорости были 50км,на сегодня все стало быстрее,и это реально робочччая вещь
Автор, дайте актуальные контакты для связи пожалуйста. Вайбер пишет страница не найдена, а ФБ заблокировано да и проводить манипуляции с подключением и аккаунт заводить ради пары уточняющих вопросов не очень.
Класс! 2:37 - это без груза А с грузом в 20 тонн, как сильно/быстро складывается полуприцеп? Особенно в повороте! Если груз 20 тонн, то насколько сильно/быстро полуприцеп будет складывать тягач? Тягач же намного легче полуприцепа, с 20 тоннами груза!
Залейте настоящий лед, да еще под уклон дороги и с изгибами дорожного полотна к обочинам. Вот тогда будет интересно. И еще очень "приятная" вещь как снежный накат при t-5;-10°c.
Сам ролик называется , рабочие будни инструктора СЕ, занятия как тормозить на фуре зимой. На обычном автомобиле с полуприцепом, в естественных условиях, невозможно безопасно отработать такие навыки да и в коротком ролике всё показать и рассказать. Самое главное это почувствовать поведение автопоезда. В той или иной ситуации. Наши составы оборудованные, специальными механизмами от складывания в "ножницы". На эту тему, ещё планируется выпуск обучающего видео.
Это все хорошо,и большинство это знает.Но есть одно,и не малое но.Когда это все случается в ограниченном пространстве с трафиком,когда ты можешь наделать ещё хуже,и нужно решать где будет минимум,и на это все доли секунд
предлагаю отсоединить абс хотя бы на п. прицепе. даю 100% гарантию, получите незабываемые ощущения, и это будет намного реалистичное развитие событий. и да, киньте в прицеп т.15 для правдоподобности при этом не забудьте рассказать, что груз при резком торможении с очень большой вероятностью может прийти в "гости" к водителю.
Спасибо 😊. На моей странице в UA-cam, во вкладке сообщество есть пост со ссылкой на группу в Viber. Заходите пообщаемся. Постараюсь ответить на все ваши вопросы.
@@ФураинструкторкатегорииС.Е также поддерживаю вопрос, есть только видео торможения и никакиж подробностей(использование ретардера, держать тормоз не отпуская, или пульсирующе тормозить, корректирующие движения руля не рассказываете. На 95 коде также на подобной площадке катались, но на солувке(без прицепа). Интересее момент при торможениях и заносах с прицепом. Спасибо
@@CORAM2d Для тренировки на скользком покрытии, нужно чтоб состав был оборудован специальными системами ограничивающими , от складывания (ножниц). Инженеры DAF, специально для нашей школы, разработали и изготовили такие механизмы 👍🏻
@@CORAM2d О использование замедлителя и других активных и пассивных системах безопасности, будет выпущен отдельный ролик, может несколько. Пока всё в проекте! Прошу написать, ещё какие темы вас интересуют !?
Не могу знать, вопросы к врачам. Да и зрение у профессионалов, должно быть как у орла. Вы будите управлять составом, по массе приближенный к массе лёгкого танка.
@@ФураинструкторкатегорииС.Е спасибо что заметили и ответили. Вопрос скорее всего не врачам , а тем кто придумывает законы) т.е врачи не знают. Выходит я не смогу получить категорию СЕ😔
@@ФураинструкторкатегорииС.Е Почему не надо, он ведь не будет потом на пустой фуре колесить, ещё нужно сделать экстро тормоз с грузом , я думаю ученик почувствует значительную разницу поведение тягача
Прям вспомнил Киргизские перевалы, Казахские бобслейные трассы. В зимнее время. Но там страх и ужас. Самое главное как и подтвердил Инструктор это Бдить и не Бздеть))) и учитывать все обстоятельства.
Блин вот я бы тоже на полигоне погонял) но опять же нюанс. У вас здесь идеально ровная поверхность. В швеции очень много узких извилистых дорогс подьемами и спусками и там даже на скорости 30 меня начило складывать потому что спуск и плюс плоскость дороги также под углом!! Ехал 45, скользко, извилистая дорга, перед поворотом снизил до 30!!! Предвидя что лось может стоять. И плюс это все ночью! И даже с 30 меня начало складывать!!! Кое как остановился ))) ехал бы 50 - точно бы лося збил!!! 100%%!
На полигоне можно по-разному имитировать ситуации, всего лишь приближенные к жизненным. Но базовые понятия, на мой взгляд, должен получить каждый водитель профессионал! На этот же полигон, каждый год перед зимним сезоном приезжают водители городских автобусных линий. Для тренинга. Очень правильный подход. Не только они... Жаль что денег всё стоит дорого. Но всё в этой жизни относительно... В Германии для получения всех категорий , водителю нужно потратить более 10000 евро.
@@ФураинструкторкатегорииС.Е )))) не все так просто)))) я же говорю, спуск и плюс само дорожное полотно под наклоном и плюс поворот) механизмы механизмами, но в итоге я стоял буквой г под тупым углом перед лосем! Вот вам и механизмы....
Тут и водила уже настроен весь во внимании а представь зима едешь с грузом и тут на встречке на тебя понесло легковушку вот тогда дело другое всё вспомнишь друзей близкизких где хоронить будут
@@rusya_C570TE К экстренной ситуации нужно быть готовым. Желательно отработать действия водителя на специально оборудованном автопоезде и на безопасном полигоне . Тормозить можно по разному, от этого зависит тормозной путь состава, который может весить более 40тон и быть готовым избежать ДТП на уровне подсознания и мышечной памяти.
Тактика торможения а пол далеко не всегда будет работать. Например на прицепах где блок абс уже не исправен (таких много в странах СНГ) торможение в пол может привести к не очень приятным последствиям и гарантированно повысит уровень адреналина в крови...
Бля,’инструктор’!Я за рулем в ДАЛЬНОБОЕ СТОЛЬКО,СКОЛЬКО ТЕБЕ ЛЕТ!ОТКРОЙ GOOGLE MAPS, и найди самый юг Испании и Нордкап в Норвегии-это только по прямой линии…ЧЕМУ ТЫ МОЖЕШЬ МЕНЯ НАУЧИТЬ?
В 90е работал на рейсовом автобусе. Все водители проходили программу НИИ АТ. Заливался каток и по нему занимались фигурным вождением. Змейки вперёд, назад, вывод автобуса из заноса, объезд препятствия стоящего после габаритных ворот на скорости 60 км/ч Скоростное руление.
Раньше водителей постоянно учили . И правила сдавали и экстремальное вождение. Сейчас такого нет.
Согласен!!!Раньше из водителей делали профи,а сейчас из водителей делают воДятлов!!!
раньше была халява, а сейчас за бенз кто-то должен платить
Навчався у цій школі! Дуже сподобались заняття! Заняття на полігоні мені дали зрозуміти як автомобіль себе поводить на різних покриттях, що потрібно робити для того щоб не допустити втрати керованості! Також ці заняття дуже добре дають зрозуміти на практиці залежність величини гальмівного шляху від швидкості. Такі практичні заняття потрібно пройти усім, як новачкам так і водіям із стажем. Дуже задоволений отриманим досвідом та знаннями. Дякую інструктору Андрію👍
Согласен полностью! С нашими курсантам вместе на полигоне, на имитации льда заниматься водители ДЕ, города Вроцлова. Они перевозят в одном автобусе более 100 человек. Считаю, что похожий курс перед зимой должен делать каждый водитель! Я за безопасность на дорогах. Спасибо за комментарий.
Автопоезд не загружен?
Всё зависит от состава на котором едем на полигон.
Я всегда считал что те кто идут обучаться на категорию Е уже имеют масло в голове.
Крутая площадка и крутой инструктор
Спасибо
Лайк за труды
Спасибо за оценку 😊
Скажу просто.. ХОЧУ БЫТЬ ВАШИМ УЧЕНИКОМ!!!
Спасибо 😊
По причине неправильно отрегулированного сидения.... Вы это серьёзно? 😂
Если серьёзно:
Умник, что реального показал, какой дельный совет дал людям? - какой толк от снятого тобой ролика? - отнятое вовремя у зрителей и никакого знания....
Серьезно????? Ну и где ответ на название ролика??????? Просто показали, как катаются на полигоне и все?
и что вам не понравилось ? надо было в Сургут зимой на тренировку ехать и в кювет улететь? :))))
Ролик из серии с названием, Рабочие будни инструктора категории СЕ.
Обучающей серией фильмов планирую заняться позже. Жду увеличения числа подписчиков на моём канале. Подписывайтесь на мой канал, нажмите колокольчик, чтоб не пропустить выхода новых видео на канале.
@@ФураинструкторкатегорииС.Е Подписчики увеличатся, когда пойдут действительно обучающие видео.
@@user-wl6ks5in6j не понравилось то что не получил никакой информации по названию ролика. Название громкое, а в итоге в видео информация поверхносная, до сути вопроса ещё рыть и рыть.
Тоже самое хотел написать.
Лучший инструктор !!! У которого сам учился и получил огромное количество знаний, о приёмах управления автомобиля и о профессии дальнобоя. Спасибо вам пан Анджей огромное!
Лучшая оценка преподавания, это благодарность учеников 😊 Спасибо!
Добрий день подскажите пожалуста адрес етой школи???спасибо
Скажите пожалусто адрес это автошколе огромное Спосибо ране за ответ?
Супер инструктор.молодец уважаю такие.
Спасибо 😊
Хороший голос и интонация....:) На психологическом уровне это положительно сказывается для учеников...!!! РЕСПЕКТ....
Спасибо, приятная оценка 😊
Хочется больше объяснений. Как тормозить когда груженый, пустой. От чего могут получиться ножницы, как этого избежать? Чем больше объяснений тем лучше. Удачи! Ждём новых подробных видео. Спасибо большое.
Думаю тему льда и правильного использования систем торможения можно будет раскрыть в нескольких видео.
Спасибо за комментарий 👍🏻
Очень «информативное» видео было )
Я бы покататься на таких условиях с инструктором. Жаль в другой школе не было такой возможности.
Спасибо за познавательное видео, желаю удачи!
Спасибо, взаимно 😊
Всего вам самого наилучшего...
Я конечно извиняюсь, но что вы для себя из этого видео познали?
инструктор топ
😊 спасибо
Инструктор ты супер классно объяснишь
Скажите пожалуйста где находится это площадке
akademiakierowcy-odtj.pl/
Салют всем нашим и лёгких дорог. Торможение на асфальте и бетонном покрытии отличаются. На бетоне тормозной длиннее однозначно, на мокром может и будет подобие гололёда но чтобы представить на будущее в любом наборе полезно☝️
Услышал три совета: отрегулировать сидение, чтобы можно было достаточно давить на тормоз, выбирать скорость по погодным условиям, и крепко держать руль
Спасибо огромное.
😊
Был на этом полигоне супер занятие👍🏻 которое даёт понимание и тренерует мышечную память для правильного поведения в экстренной ситуации.
Согласен с вами полностью 😊
Супер!
Спасибо 😊
Спасибо за видео я честно говоря Е купил нездавал экзамен купил себе фуру потихонечку езжу ваших ролики очень много мне помогают спасибо большое благодарю
Пожалуйста😊.
Спасибо за комментарий.
С увеличением числа подписчиков. Расскажу подробно, свою программу обучения управления фурой. Постараюсь максимум помочь будущим профессиональным водителям.
Сейчас к сожалению, на создания контента нет времени.
Это лучший коммент, я думал я один такой)
Это Россия 😃
Добрый день! Как можно попасть к вам на обучение ? Ваши координаты если можно, спс заранее
Добрый. Вы из какого города?
Узбекистан Ташкент но Шенген имеется !
На моей странице в UA-cam во вкладке сообщество есть пост со ссылкой на группу Viber.
Зайдите пообщаемся
Круто)
😊
Отлично .хороший учитель
Добрый..., где находится ваша школа?
Может быть сцепление с дорогой?
а какой алгоритм действий в итоге? какая должна быть регулировка сиденья? как правильно нажимать на тормоз? какой поведение руля возможно? показали демонстрацию, но КАК делать не рассказали. Но лайк поставил.
Спасибо за лайк и комментарий 😊
Подписывать на мой канал.
Вопросов задали для разбора действий и алгоритмов в нескольких видео 👍🏻
Жду увеличения числа подписчиков, после начну интенсивно заниматься своим UA-cam каналом.
музыку в ролике сделайте немного потише, смотрю ночью, все домашних поднял
Спасибо за комментарий, к сожалению в ролике звук уже не исправить.
Добрый день. Скажите, при спуске в гололёд, чем и как тормозить, если коробка автомат или механика?
Спасибо
Добрый. Всё зависит от автомобиля и его комплектации, какими активными и пассивными системами он оборудован.
Классный палегон
Давайте без АБС и экстренное торможение в дуге на 90 градусов с отбойником с двух сторон и лежачим полицейским в конце. Это Россия!
Да-да, на КамАЗ без тормозов с грузом 40 тонн!
Еще добавте пьяного водителя и погоню в виде медведя с балалайкой... Редиски. Основа любого контраварийного маневра это прогнозирование ситуации. Обучение водителя самому маневрированию в таких случаях практически не возможно. Слишком много ньюансов. Да и забудет он все через год-два.
Каждый водитель данной категории должен знать что делать с машиной в экстренной ситуации.Тяжело в учении -легко в бою!
Согласен полностью. Загруженная фура с полуприцепом, весит 40тон, вес лёгкого танка и надо уметь ею управлять , БЕЗОПАСНО!
В бою не легче, особенно когда твоя машина не одна на дороге.
Ситуации разные🤔 и дороги разные и от температуры воздуха тоже много зависит!!! Надо ездить с Мозгами и думать что ты делаешь на дороге!!!
Всего знать не возможно,ибо ситуации,а вернее причины разные.Эио как век живи-век учись и всеровно умрёшь дураком.Многое играет роль исправность АБС,резина,так как многие скажут когда то без АБС ездили,так вот,то было тогда,и средние скорости были 50км,на сегодня все стало быстрее,и это реально робочччая вещь
Как с вами связаться
На моей странице в UA-cam во вкладке сообщество есть пост со ссылкой на группу Viber
Отличный канал! Процветания и успехов, спасибо за труд👍
Автор, дайте актуальные контакты для связи пожалуйста. Вайбер пишет страница не найдена, а ФБ заблокировано да и проводить манипуляции с подключением и аккаунт заводить ради пары уточняющих вопросов не очень.
Временно контакт заблокирован
Спасибоооо!
Пожалуйста.
Пожалуйста
Класс хочу всему этому научиться
Если очень захотеть, то всё обязательно получится.
BestDriver КРУТ!!!!👍👍👍
Стараемся 😊
Задумка хорошая, и очень смешно.
Сколько стоят ваш курсы
Всё зависит от курса который вам нужен.
На моей странице в UA-cam зайти во вкладку сообщество, там есть пост с ссылкой на группу Viber. Там отвечу на все интересующие вас вопросы.
@@ФураинструкторкатегорииС.Е окей благодарствую
Класс!
2:37 - это без груза
А с грузом в 20 тонн, как сильно/быстро складывается полуприцеп? Особенно в повороте!
Если груз 20 тонн, то насколько сильно/быстро полуприцеп будет складывать тягач?
Тягач же намного легче полуприцепа, с 20 тоннами груза!
В повороте может сложиться от разных факторов. Один из них, автоматическое переключения передачи😉
@@ФураинструкторкатегорииС.Е
АКПП включит пониженную передачу, полуприцеп начнёт толкать тягач, и фура сложится?
Жесть
В том числе. Всё зависит от ряда факторов…
А в тягаче что нет абэ, так прирывисто тормозить на воздушных тормозах теряется время на пшики. А если включить горный тормоз ретард
Залейте настоящий лед, да еще под уклон дороги и с изгибами дорожного полотна к обочинам. Вот тогда будет интересно. И еще очень "приятная" вещь как снежный накат при t-5;-10°c.
А как вытянуть фуру из заноса можно снять?
Можно, в перспективе. Нужно лекцию совмещать с будущем написанным видео.
Жду подписчиков на канале.
Дистанция залог безопасности.
Вопрос а машина гружёная? Обучение чему я так и не понял.
Само наверное страшное это спуск горными дорогами в снег и лед,и актуальность применения ретардера если сзади 20 тонн?
Вообще не ездил с прицепом зимой, ну просто не приходилось. Можно несколько советов, в двух словах что и как делать. Спасибо.
В двух словах не расскажешь.
Много факторов которые влияют на поведение водителя.
Хорошая тема, на которую можно создать фильм.👍🏻
@@ФураинструкторкатегорииС.Е если будет возможность, создайте!
В двух словах, лёд главный на дороге, не спешите , держите дистанцию
@@user-er6lc3ns4t главное вовремя распознать изменение покрытия, 95% аварий происходят по причине изменения состояния поверхности дороги.
При правильной работе тормоза исключает складывание сцепки фуры
Андрюха рад видить)
Взаимно 😉, как работа дальнобойщика!?
Этого года хвалила , чтоб сказать,
"Я профессиональный дальнобойщик!"?
Хотелось бы услышать советы о спусках при гололеде на механике кпп,как тормозить ?
На каком авто и с какими системами активной или пассивной безопасности.?
Это ещё цветочки, а если груз в 20 тонн и горка в низ?
Если спуск не затяжной и впереди всё чисто то отпускать по инерции.
Андрей а как вас найти в Познани? Или дайте номер телефона, вайбера, хочу пройти курсы кода95..опыта нет вообще на СЕ
На моей странице в UA-cam, во вкладке сообщество, есть ссылка на группу в Viber.
@@ФураинструкторкатегорииС.Е Спасибо большое. Очень нравится ваш подход к ученикам. Инструктор от бога!
@@viktorlobazov1896 😊 спасибо.
Gde tut Led?
Что-то я не увидел сверх навыков и чему то инструктор научил, все делали системы торможения автомобиля, а мужик с грацией был лишним.
Сам ролик называется , рабочие будни инструктора СЕ, занятия как тормозить на фуре зимой.
На обычном автомобиле с полуприцепом, в естественных условиях, невозможно безопасно отработать такие навыки да и в коротком ролике всё показать и рассказать. Самое главное это почувствовать поведение автопоезда. В той или иной ситуации.
Наши составы оборудованные, специальными механизмами от складывания в "ножницы".
На эту тему, ещё планируется выпуск обучающего видео.
Благодарю дорогой друг , пожалуйста дальше учебные ролики,а где вы находитесь?
Андрюха красаУчик
Спасибо
На прицеп тормоза перввми должны тормозить
Класс
Спасибо ☺️
...спасибо за ваш титанический труд ,хочется посмотреть ролики о нюансах вождения в городе и вне его
Пожалуйста. Спасибо за понимание и за отзыв. Буду и дальше создать видео о своей работе. Учту ваши пожелания.
ИНСУКР-ОТ-БОГА
У нас в России есть такой автодром ?
Автодром ФСО
Это все хорошо,и большинство это знает.Но есть одно,и не малое но.Когда это все случается в ограниченном пространстве с трафиком,когда ты можешь наделать ещё хуже,и нужно решать где будет минимум,и на это все доли секунд
👍🏻👍🏻👍🏻
😊
Настоящие терминаторы
😂😂😂
😂😂😂
😂 точно, а ещё были Фунтики😁
предлагаю отсоединить абс хотя бы на п. прицепе. даю 100% гарантию, получите незабываемые ощущения, и это будет намного реалистичное развитие событий. и да, киньте в прицеп т.15 для правдоподобности при этом не забудьте рассказать, что груз при резком торможении с очень большой вероятностью может прийти в "гости" к водителю.
В авто есть кнопка отключения всех активных систем торможения, да и груз на 10тон. Тоже загружен и закреплён.
Добрый день очень хароши абзор лайк
Скажите пожалуйста а можно записаться к вам на учобу
Спасибо 😊.
На моей странице в UA-cam, во вкладке сообщество есть пост со ссылкой на группу в Viber. Заходите пообщаемся. Постараюсь ответить на все ваши вопросы.
Не обращайте внимание на дебилов, собака лает- караван идет! ИНСТРУКТОР ВЫ С БОЛЬШОЙ БУКВЫ ! Смотрю и учусь, с интересом...Благодарю Вас!!!
Спасибо за комментарий 😊
Из просмотренных видео я понял что нужно многое предвидеть.
И почему то мне кажется что мокрый асфальт это далеко не как лёд
На полигоне не мокрый асфальт, а специальное покрытие с коэффициентом сцепки с покрытием, приравненным ко льду.
Добра вам Андрей. Возможно темы раскрывать детальнее.
Спасибо, вам тоже! Да, в перспективе буду делать более подробные видео своих уроков.
@@ФураинструкторкатегорииС.Е также поддерживаю вопрос, есть только видео торможения и никакиж подробностей(использование ретардера, держать тормоз не отпуская, или пульсирующе тормозить, корректирующие движения руля не рассказываете. На 95 коде также на подобной площадке катались, но на солувке(без прицепа). Интересее момент при торможениях и заносах с прицепом. Спасибо
@@CORAM2d Для тренировки на скользком покрытии, нужно чтоб состав был оборудован специальными системами ограничивающими , от складывания (ножниц). Инженеры DAF, специально для нашей школы, разработали и изготовили такие механизмы 👍🏻
@@CORAM2d О использование замедлителя и других активных и пассивных системах безопасности, будет выпущен отдельный ролик, может несколько. Пока всё в проекте!
Прошу написать, ещё какие темы вас интересуют !?
Вопрос : а выдадут ли права категории СЕ тому у кого хорошо видет только один глаз? (Амблиопия)
Не могу знать, вопросы к врачам.
Да и зрение у профессионалов, должно быть как у орла. Вы будите управлять составом, по массе приближенный к массе лёгкого танка.
@@ФураинструкторкатегорииС.Е спасибо что заметили и ответили. Вопрос скорее всего не врачам , а тем кто придумывает законы) т.е врачи не знают. Выходит я не смогу получить категорию СЕ😔
Те кто выдают ВУ, о здоровье могут сказать исходя из справки выданное врачом. Соответственно и разрешение, тоже даёт врач.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏
👍🏻
Парни, какая это страна?
В Европе много где есть такие полигоны
В экстренной ситуации поможет только везение!!!
А ещё, ранее отработанное поведение.
Перввм должен сработать тормоз на прицеп на тчгач срабатывает тормоз вторым
Почему не рассказываете как правильно пользоваться педалями тормоза и сцепления на механике
при гололеде?
Потому что, ещё на эту тему не делал видео.
Снимите пожалуйста прохождение узких перекрёстков в городе,если возможно...
Хорошо, возьму во внимание вашу просьбу.
@@ФураинструкторкатегорииС.Е ...вот такие ньюансы ...с какой полосы и как проходить правильно узкие перекрёстки.За ранее спасибо.
👍🏻
Ещё водитель должен учесть правильность крепления груза, иначе кабина не спасëт.
Это точно 👍🏻
Во время этого обучения, о крепления груза не кто не думает, да и не надо 😉
@@ФураинструкторкатегорииС.Е Почему не надо, он ведь не будет потом на пустой фуре колесить, ещё нужно сделать экстро тормоз с грузом , я думаю ученик почувствует значительную разницу поведение тягача
Занятия «крепления груза» происходят в других условиях и на другой площадке, а изначально в аудитории.
В Набережных Челнах есть по сей день такой трек
Прям вспомнил Киргизские перевалы, Казахские бобслейные трассы. В зимнее время.
Но там страх и ужас.
Самое главное как и подтвердил Инструктор это Бдить и не Бздеть))) и учитывать все обстоятельства.
Водители категории СЕ профессионалы и должны уметь больше остальных водителей.
@@ФураинструкторкатегорииС.Е Святая истина
Я хочу научиться водить грузовик, можете ли вы помочь?
Блин вот я бы тоже на полигоне погонял) но опять же нюанс. У вас здесь идеально ровная поверхность. В швеции очень много узких извилистых дорогс подьемами и спусками и там даже на скорости 30 меня начило складывать потому что спуск и плюс плоскость дороги также под углом!! Ехал 45, скользко, извилистая дорга, перед поворотом снизил до 30!!! Предвидя что лось может стоять. И плюс это все ночью! И даже с 30 меня начало складывать!!! Кое как остановился ))) ехал бы 50 - точно бы лося збил!!! 100%%!
На полигоне можно по-разному имитировать ситуации, всего лишь приближенные к жизненным.
Но базовые понятия, на мой взгляд, должен получить каждый водитель профессионал!
На этот же полигон, каждый год перед зимним сезоном приезжают водители городских автобусных линий. Для тренинга. Очень правильный подход. Не только они...
Жаль что денег всё стоит дорого. Но всё в этой жизни относительно...
В Германии для получения всех категорий , водителю нужно потратить более 10000 евро.
Наши составы имеют усиленные рамы и имеют улавливающие механизмы, которые не позволяют автопоездам, складываться в ножницы !
@@ФураинструкторкатегорииС.Е )))) не все так просто)))) я же говорю, спуск и плюс само дорожное полотно под наклоном и плюс поворот) механизмы механизмами, но в итоге я стоял буквой г под тупым углом перед лосем! Вот вам и механизмы....
Тут и водила уже настроен весь во внимании а представь зима едешь с грузом и тут на встречке на тебя понесло легковушку вот тогда дело другое всё вспомнишь друзей близкизких где хоронить будут
Для этого и обучаем в подобных условиях. В экстренной ситуации нет время на обдумывания, нужно чтоб работала мышечная память ?
@@ФураинструкторкатегорииС.Е опыт вождения приходит с каждым км
Согласен. Правильно на мой взгляд, каждый последующий километр делать, имея базу приемов и понятий управления автопоездом .
Хрень а не видео. И так понятно что от условий зависит выбранная скорость. На легковой так же. К чему здесь инструктор не понятно
Это ролик моих будней, урок на курсе код95
Так урок то в чем? Просто тормози а система все зделает сама.
@@rusya_C570TE К экстренной ситуации нужно быть готовым. Желательно отработать действия водителя на специально оборудованном автопоезде и на безопасном полигоне . Тормозить можно по разному, от этого зависит тормозной путь состава, который может весить более 40тон и быть готовым избежать ДТП на уровне подсознания и мышечной памяти.
Хотел бы стать вашим учеником
В чем урок!!!???
❤❤❤❤❤❤❤❤
Дасаф типа,эт хорошо!
У добровольного общества, есть свои плюсы
При торможении на фуре должно тянуть назад прицеп
Это вам не страны СНГ где дадут убитый КамАЗ или ЗИЛ
Думаете за пределами МКАДа и Питера так же всё, ошибаетесь
Соглашусь .... На постсоветском пространстве, недооценивают необходимость профессионального обучения и покупки новых автомобилей.
Уже даже старатели давно пользуются импортными тягачами - Ивеко, Ман, Скания, Вольво.... Только 6х6
Тактика торможения а пол далеко не всегда будет работать. Например на прицепах где блок абс уже не исправен (таких много в странах СНГ) торможение в пол может привести к не очень приятным последствиям и гарантированно повысит уровень адреналина в крови...
Какой блок АБС? Вы о чём?
Водитель не имеет право выезжать в рейс на неисправном составе !!!
@@ФураинструкторкатегорииС.Е в Европе на неисправных составах никто не ездит, а в СНГ к сожалению полным полно такого транспорта .
Зачем музыка,итак ничего не слышно???
На льду с 80 тормозной путь метров 400-700 , 700 если накатали колеги ранее !
Может быть и больше.
Все хорошо,но музыку можно убрать !
Спасибо за комментарий, взял на заметку 😊
Музыка класс!🤩
😊
Он груженый? Все тормоза исправны? Корректно ли работают датчики? А так прикольное видео.
Да , этот состав нагружен частично.
Конечно же всё исправно работает!
Как вообще можно выезжать на линию на средстве повышенной опасности!?
Полигон 5+ . ответовв на вопросы ? Больше вопросов , чем ответов.
Лед не съэмитируете без льда!
Лёд по разному держи когда. - 3°или - 25°лед абсолютно разный
Бля,’инструктор’!Я за рулем в ДАЛЬНОБОЕ СТОЛЬКО,СКОЛЬКО ТЕБЕ ЛЕТ!ОТКРОЙ GOOGLE MAPS, и найди самый юг Испании и Нордкап в Норвегии-это только по прямой линии…ЧЕМУ ТЫ МОЖЕШЬ МЕНЯ НАУЧИТЬ?
И где пояснения как тормозить на льду