@@mettnett7974 das es nicht ernst gemeint war habe ich auch erst relativ spät bemerkt. Das war mein zweites Kommentar. Mein erstes habe ich gelöscht weil es mir zu peinlich war das ich das ganze Sarkasmus übersehen habe.
Dass man mit der Pendlerpauschale mehr verdient, als man an Treibstoff verbraucht, ist aber nicht wahr: Diesel kostet aktuell ca. 1,30€/l. Die Pendlerpauschale beträgt 30 ct pro km für die einfache Entfernung (also nur Hin- und kein Rückweg). Angenommen ein Diesel braucht 6l auf 100 km dann zahlt der Fahrer dafür 7,80€ an der Zapfsäule. In der Steuererklärung kann er jetzt bei 100 gefahren km zur Arbeit 50 km à 30 ct = 15 € als Werbungskosten geltend machen. Jetzt sind 1€ Werbungskosten aber nicht 1€ Steuererstattung. Um die Steuererstattung auszurechnen, muss man die Werbungskosten noch mit dem persönlichen Steuersatz multiplizieren. Selbst beim Spitzensteuersatz von 42% kann man somit 6,30 € von der Steuer zurück holen. Angesichts der 7,80 € die man für den Diesel aber gezahlt hat, hat man immer noch einen Verlust gemacht. Und dazu kommt, dass die meisten Pendler bei weitem keinen Spitzensteuersatz zahlen. Da nicht mal die Treibstoffkosten gedeckt werden, kann man die anderen Kosten wie Anschaffung und Versicherungen und Steuern fürs kfz erst recht nicht mit Hilfe der Pendlerpauschale finanzieren.
Auch habe ich noch vergessen, dass die Pendlerpauschale für alle Pendler gilt, auch die, die mit Bus/Bahn/Fahrrad fahren. Eine Subvention fürs Auto, wie im Beitrag dargestellt, ist sie damit nicht.
Naja, bei 0,35€/km ist das durchaus vorstellbar. Macht ja dann 35€/100km, der Spritpreis ist ja grade bei 1,50€/l bzw. Beim Diesel bei 1,30€/l, aber der gemittelte Verbrauch der meisten Wagen ist jetzt ja nicht bei über 20l/100km. Von daher schon schlüssig. Aber die Pendlerpauschale soll ja auch mehr als nur den reinen Kraftstoffverbrauch abdecken, nämlich auch noch Verschleißteile wie Bremsen, Öl, Reifen etc.
@@flok3n Soweit ich weiß wurden bei der Abwrackprämie die Autos tatsächlich verschrottet. Wenn die weiter verkauft worden dann wäre das eigentlich ein ein weiterer Skandal der Automobilwirtschaft.
@@AgitatorderMarktwirtschaft Na dann verrate mir mal weshalb kaum ein Benziner einen Partikelfilter hat? Vor ein paar Jahren gab es 1x Version der S-Klasse mit Partikelfilter.
@@AgitatorderMarktwirtschaft Seit September 2018 ist der Ottopatikelfilter bei jedem neuen Benziner vorgeschrieben😉 Deswegen hören sich die ganzen Sportwagen mittlerweile so kastriert an...
Oder andere Hersteller in Oberklassefahrzeugen (A8, 7er, S-Klasse) schon seit den 90er Jahren... Damals hat nur noch keiner darüber twittern können...😂
Wenn man Wertverlust, Steuer, Versicherung, Reparaturen und Wartungen komplett vernachlässigt kann ich mit der Pendlerpauschale vielleicht Geld verdienen. Aber auch nur wenn ich hin und Rückweg absetzen dürfte. Leider gibt es diese nur für die einfache Wegstrecke.. Diesmal etwas zu überspitzt dargestellt oder schlecht recherchiert. Ansonsten bin ich ein großer Fan ihrer Sendung.
Und los gehts, erneuter Versuch des Dieselbaschings. Warum haben die neuen Benziner einen OPF (damit es klarer wird "Otto-Partikel-Filter, mit Otto ist der Motor gemeint...)? Die sind genauso von dem Feinstaub/Partikel betroffen wie die Diesel, wird nur tot geschwiegen. Bei den reellen Fahrmessungen kamen die teils noch schlechter weg. Was wurde durch diese dusselige Meinungsmache bisher erreicht? Es fahren nun ganz viel tolle "Bezin-Mild-Hybrid"-Fahrzeuge durch die Gegend, die so ziemlich wenig mit Hybrid zu tun haben. Dafür fröhlich Benzin verbrennen und das dann in einem deutlich größeren Rahmen wie die bösen Diesel aber genauso Feinstaub/Partikel produzieren. Weil nen Benziner ist, ist es gesünder.... Macht ruhig den Diesel teurer, heult dann aber nicht rum, wenn auf einmal z.B. Nahrung usw. aufgrund der Logistikkosten teurer werden, son LKW fährt auch nicht mit Luft und Liebe..
Letztendlich stirbt in Deutschland kein Reh eines natürlichen Todes. Entweder es kommt unters Auto, wird geschossen und gegessen oder der Freund der Grünen, der Wolf, hat es mit einem Kehlbiss erstickt.
Es fehlt noch, das Diesel bei der Autosteuer wesentlich teurer sind. Erst ab ca. 20.000 km ist man durch den kleineren Preis an der Tankstelle im Vorteil.
Nachtrag zum Diesel: Moderne Dieselmotoren sind zu 95% mit AdBlue ausgestattet was wiederum bedeutet, dass die Stickoxide um mehr als die Hälfte reduziert + Feinstaub wird größtenteils nur beim Bremsen und bei der Reifenabnutzung verursacht = E-Autos haben etwa genauso hohen Feinstaub Anteil wie Verbrenner
Ja zwischen 21-24 Grad. Ansonsten werden die KATs einfach abgeschaltet und auch erst nachdem der Motor warm geworden ist weil es den Motor beschädigen könnte. Ich kann mich selber verarschen. Wenn man naiv sein will kann man die Geschichten der Autoindustrie glauben.
@@nonsense9393 Unabhängige Tests haben bewiesen, dass die Stickoxide bei modernen Dieselmotoren deutlich reduziert werden konnten. Mittlerweile gibt es eine doppelte AdBlue-Einspritzung in den Abgasstrang, die dabei hilft, dass die Grenzwerte für Stickoxide massiv unterschritten werden.
@@meikelkneit4345 selbst der ADAC misst weiterhin teils 15fach erhöhte Werte. In der Hinsicht Quatsch. Die halten die Werte ein wenn Sie a) den ganzen Tag laufen wie bei LKWs oder Bussen und b) die Außentemperatur in dem gewünschten Rahmen liegt. Der Verbrenner bleibt eine Dreckschleuder wenn Sie die 150 Meter zum Bäcker fahren selbst wenn Sie 20km zu Arbeit fahren zum anderen sind die alten Autos immer noch nicht nachgerüstet.
Wenn man einen gebrauchten Diesel kauft ist das umweltfreundlicher wie ein neues Elektroauto. E-Autos werden eh nich die Zukunft. Ich setze auf Wasserstoff.
Was wären denn die richtigen Ansätze? E-Auto ? Ups keine Infrastruktur Öffentliche ? Ups keine Infrastruktur / nicht Rentabel auf dem Land Also jeder der sich ein Auto kauft und auf den Euro schaut ist im Moment mit einen sparsamen Diesel unter 6 L am besten dran (10000 €+). E-Auto ist für Eigenheimbesitzer mit Photovotalik auf Dach und Wallbox in Garage interessant. Das kostet dann aber natürlich auch (40.000 €+). Und bis D in die Puschen kommt und das LadeNetz ausgebaut hat, fliegen wir schon mit Fusion 😐
Nur als Anmerkung, das Ladenetz ist weit besser als der Ruf. Die neuen Autos tanken realistisch 400km in 20-30min, nach so einer Strecke sollte man ohnehin ne Pause machen.
@@petermaffay8491 Das E-Auto ist technisch überlegen und wird sich auch mit der Zeit durchsetzen, dafür muss man aber nicht die Diesel Fahrer abzocken oder verteufeln.
"das dieselprivileg kostet den steuerzahler 8 Mrd." ich glaube es hackt! Wir bezahlen sowohl bei Diesel und bei Benzin über 80% Steuern je Liter. Wenn wir nun bei Diesel was wenige abgezockt werden dann ist das keine Privilegierung!!!
@@MrKAmsterdam Hab ich deswegen fand ich es komisch als Klimafreundlichkeit vom Diesel abgefragt wurde auf Tote durch Stickoxide und Feinstaub eingegangen wurde anstatt auf die tatsächliche Klimaverträglichkeit einzugehen.
Es nimmt sich nix. Natürlich hat Diesel mehr "Energie" und somit muss weniger eingesetzt werden. Fahrzeuge mit Diesel sind im vergleich zu Benzinern aber schwerer, somit ist es wieder hinfällig. Man bekommt auch weniger Diesel als Benzin aus Rohöl.
Hab ich den Cartoon nicht kapiert oder wieso wird der Diesel auch hier so runter gemacht? Für alle Verbraucher, hier eine Aussage eines Ingenieurs : Dieselmotoren sind 1000 mal besser für uns und unsere Gesellschaft als Benziner. Die Stickoxydgeschichte ist nur eine Keule mit der man versucht das Kaufverhalten der Bürger wieder umzudrehen. Dieselmotoren haben einen viel höheren Wirkungsgrad verbrauchen weniger Liter an Kraftstoff und stoßen pro Liter wesentlich weniger CO2 aus als ein Benziner. Bremsstaub ist bei beiden gegeben. K.O. Kriterium ist das Stickoxyd deren Wirkung vollkommen übertrieben hochgepushed wird. Das ist eigentlich das lächerliche an der Sache. E-Mobilität wird nicht funktionieren. Forschungs- und Infrastrukturmangel. Punkt aus.
Ja, warum Forschungsmangel besteht bzw das dort (in Deutschland) Forschungsmangel besteht ist selbst verschuldet. Nur gut das dies sicher ein Lungen Ingenieur war ;) ... Dieselfahrzeuge sind im Schnitt schwerer als Benziner, dadurch höherer Verbrauch.
@@xsebx1987 Dummes gelaber.. hast wohl echt Ahnung von Fahrzeugtechnik was :D Das hat vor 30 Jahren noch gegolten, bei den Fahrzeugen die heute nicht mit H zugelassen sind nicht mehr. Die Dieselmotoren sind massiver ausgelegt, das ist richtig. Ein Diesel erzeugt auch mehr Kraft, allerdings hat das heutige Engineering es mittlerweile geschafft einen wirklich geringstfügigen Unterschied zu gewährleisten. Also mehr Gewicht das beim Verbrauch spürbar ist existiert nicht mehr. Allerdings werden die Diesel trotzdem verteufelt.
"Schwachsinn" "Dummes Gelaber" ...ja, was soll man zu soviel poetisch-kreativen-Aussagen, noch sagen. Unten durch, viel Glück beim nächsten Versuch Kids.
@@christianunger6301 OK, Du bist also wirklich neu im Internet und offensichtlich noch etwas überfordert, einer typischen UA-cam-Diskussion zu folgen. Schau doch erstmal zu und lerne, bevor Du Dich weiter blamierst...
Das größte Problem bei der Diesel und Benzin Debatte ist, dass immer ausgelassen wird was für nen Motortyp verwendet wird. Denn die chemische Idealreaktion funktioniert ausschließlich auf dem Papier. Wenn der Luftmengenmischer oder die Zündzeitpunkt Regulierung nicht gescheit funktioniert, wird ein jeder Motor zur absoluten Katastrophe. Und das ist leider hauptsächlich bei „billigen“ Fahrzeugen der Fall. Zudem sorgt ein Kompressor, eine optimierte Brennkammer oder ein erneutes mit verbrennen der Abgase für eine bessere Reaktion und für „saubere“ Abgase. Doch diese Technologien werden überwiegend in der gehobenen Mittel und Oberklasse verbaut. Demnach ist ein V6 Biturbo Diesel unter unter Umständen bei guter Betriebstemperatur besser für die Umwelt und den Menschen als ein schlecht gebauter und gesteuerter 4 Zylinder Benziner. Durch die hohe degradation der Zündkerzen durch verunreinigten Spirt (Bleirückstände oder Ruß vom Verbrennen) die nach recht kurzer Zeit zwangsläufig Eintritt, sinkt der prozentuale Anteil des effektiv verbrannten Luft Treibstoffgemisch. Daraus resultiert ein höherer Treibstoffverbrauch und grobe Partikel die den Kat zusetzen. Dieses Phänomen tritt vorwiegend im Stadtverkehr auf, da dort die Motoren nicht ihre Ideale Betriebstemperatur erreichen und zu rußen. Deshalb ist die Idee des Plug in Hybriden für den Stadtverkehr auch so genial. Der Diesel hat natürlich auch seine Schwachstellen. Wenn eine politische Änderung in diesem Sektor wirklich was bewirken soll, dann müsste es für Autobauer Subventionen geben, damit sie die bessere Technologie auch in den "billigen" Autos einbauen können ohne das es den Kunden im Endeffekt mehr kostet. Sowie eine Ausdehnung des Plug in Programms. Die älteren Dieselfahrzeug sind überwiegend fett eingestellt, also so dass sie Verhältnismäßig viel Diesel verbrennen. Dadurch ist der Motor besser gekühlt (Treibstoffkühlung) aber es entstehen mehr grobe Partikel. Da der Benziner an sich schwächer auf der Brust ist, sind sie meist mager, also mit einem optimierten Luft Benzin Gemisch eingestellt. Ob ein Motor fett oder mager verbrennt lässt sich nachträglich verstellen. Da heutzutage immer noch sehr viele alte Diesel auf der Straße sind, sind die statistischen Vergleiche nicht repräsentativ, da man mager mit fett eingestellten Motoren vergleicht. (so lässt sich aber prima Stimmung gegen den Diesel machen). Hinzu kommt das bei den sauger Benziner im kalten zustand mehr Treibstoff als benötigt eingesaugt wird. Dieser kondensiert und verweilt im Krümmer. Dort verdampft das Benzin oder wird thermisch zersetzt. In beiden Fällen belastet es den Kat enorm und verringert seine Wirksamkeit. Bei älteren Modellen kommt es dann dazu das giftige Dämpfe und Benzole ungefiltert aus dem Fahrzeug gelangen (typisches stinken der Benziner im kalten zustand). Bitte entschuldigt meine Rechtschreibung.
@UCcO9AW7ofXIhkiT78sp8Cdw Wenn man eine CO2 Ersparnis von 2% hat dann sind die 50kg eben ausschlaggebend da der Mehrverbrauch 4% beträgt. So ein Gewicht muss beschleunigt werden, das ist auch gar nicht das entscheidende aber da es bei Verbrennern beim bremsen keine Energierückgewinnung gibt verpufft das schlichtweg und in 99% der Fälle wird abgebremst und nicht ausgerollt.
Manche Sachverhalte etwas falsch dargestellt. Z.b. stoßen die neusten Euro 6d(Temp) Diesel weniger Feinstaub und Stickoxide aus, wie sowie schon in der Luft sind. Bei Euro 4 oder niedriger braucht man natürlich nicht drüber diskutieren dass das schlecht ist
Sehr polemisch... Aktuelle Diesel sind deutlich sparsamer als Benziner und stoßen entsprechend weniger CO2 aus. Mit Euro 6d sind die Stickoxide marginal. Ja, E-Fahrzeuge sind die Zukunft aber für viele Anwendungsfälle macht ein Diesel im Moment noch am meisten Sinn. 10.000€ Subventionen für ein E-Auto, das über den Lebenszyklus gerechnet wenige Tonnen CO2 einspart, sind auch nicht das Wahre, Bus und Bahn in vielen Regionen einfach nicht gut genug.
In Sachen Feinstaub ist ein Dieselauto aber wesentlich schlimmer. Euro 6d nutzt fast niemand und die meisten Dieselautos auf den Straßen sind ziemlich alt.
@@Matt89119 Neue Diesel sind natürlich besser als alte Diesel. Aber leider nicht, was Feinstaub angeht. Und das Problem ist nicht nur das Abgas, sondern was alles passiert, bis das Diesel in den Tank kommt. Von den Kriegen ums Öl, die fetten Öltanker, das Raffinieren, die LKWs, die den Diesel an die Tanken bringen, das Tankstellennetz selbst usw.
Es sind nur 6000€ Subvention Für Elektroautos bis 40k netto... Die haben nicht so große akkus und Sparen daher deutlich mehr CO2. Aber auch andere Abgase die so die Innenstadt weniger belasten. Wirtschaftlich lohnen sich Elektroautos auch. Denn Strom ist ein Lokasles Produkt. Das heißt Geld bleibt in Deutschland bzw in Europa. Und wir müssen kein Öl von sonst wo kaufen. Bezüglich Arbeitsplätze ist es dringend notwendig das die Autoindustrie in die pusxhen kommt, da wir von Exporten leben. Volkswagens wichtigster Markt ist China. In China einen verbrenner zulassen ist oft teurer als das Auto selbst. Zudem kann es sein das man mehrere Jahre warten muss. (Jw nach Einkommen) Bei Elektroautos musst du weder Warten noch teure Zulassungen bezahlen. Einige Länder lassen ab 2030 keine verbrenner mehr zu. Entweder jetzt einsteigen oder pleite gehen🤷🏼♀️
das verrückteste ist ja, wenn ich mir jeden Tag ein Tagesticket für Bus und Bahn (musste man in Osnabrück beides kaufen) gekauft hätte, wäre die Penderlerpauschale zu gering gewesen. Beim Auto kommt es ja sehr stark an ob man sich einen Neuwagen holt oder einen für 1000€. Was der gefahrene KM kostet.
@@eragonshurtugal4239 deshalb habe ich ja hätte geschrieben. ABER tatsächlich hat mir das Bahnticket 108€ und das Bus Ticket 36€ gekostet. Bei 24km Entfernung und 20 Arbeitstagen ist es sogar exakt gleich. beides 144€.
@@benjaminbuller421 Du musst dich aber immer an bestimmten Zeiten halten, es ist Umständlicher weite Reisen zumachen und es fahren ja noch andere Leute auch in der Bahn wo es auch so ich sag mal "besondere Leute" gibt wo dir auf den keks gehen. Und wenn man kurz wo hin will (zum Beispiel was kaufen )geht das auch schlecht. Mag ja vielleicht sein das sein das das Stadtleben ohne Auto möglich ist aber wenn man mal wo hin fahren will oder mal was unternehem will wo weiter weg ist. Musst du ja gefühlt eine Odysey an Bahnen auf dich nehmen bis du mal dein Ziel erreichtst. Also leben ohne Auto für mich nein. Leben ohne Verbrennungsmotor kommt drauf an was. Also ein reines E-Auto auf gar keinen Fall. Ein Gasauto oder Wasserstoff Auto sieht da doch schon ganz anderst aus oder mit Pflanzenöl tanken. Man kann sogar sein Auto nur mit Ethanol tanken würde auch funktionieren.
@@derkelch2228 da hast du recht da hat unsere Regierung geführt von der CDU die Bahn ziemlich zerstört. Wir haben auch noch ultra wenig P+R Möglichkeiten und SmartCars und Busse fehlen auch noch. Aber es muss halt dennoch schnell deutlich weniger Autos in den Städten geben. Und eben Außerhalb P+R an besten mit 100% Ladestation. Und Leih-Kleinwagen, Fahrrädern, E-Rollern und Bussen. Um die Leute in die Stadt transportieren.
Im Vergleich zu einem Benziner ist der Vorteil fürs Klima minimal. Da Diesel aber im Durchschnitt größer und schwerer sind, gibt es zwischen Diesel und Benzin fürs Klima kaum einen Unterschied.
@@martinh9333 wenn ich mich jetzt aber die Wahl habe zwischen Golf Diesel Euro 6d Temp und der gleiche als Benziner ist der Benziner für's Klima doch umweltschädlicher. Oder liege ich da falsch?
inhaltlich mittelmäßig aber tricktechnisch echt cool gemacht. ich mag diesen 70er cartoonlook. vielleicht sollte jemand eine serie in dem stil in auftrag geben... vielleicht ich, nachdem ich im lotto gewinne... 🤔
Ein Dieselmotor stößt weniger CO2 aus als ein Benziner und trägt somit erwiesenermaßen weniger zur Erderwärmung bei. Studien haben gezeigt, dass durch den sinkenden Anteil an Dieselautos, der C02 Ausstoß im Verkehrssektor zunimmt. Aber hey, kaufen wir uns einfach diese tollen E-Autos. Bis es Wasserstoffautos gibt oder eine Verkehrswende mit guten Alternativen stattfindet, sind Diesel und Erdgas immer noch die beste Option, wenn man denn ein Auto braucht.
Und ich verstehe nicht warum man immer von HASS reden muss und sich selbst als armes, armes Opfer darstellen muss, obwohl das überhaupt nicht notwendig ist.
Ein wenig überspitzt dargestellt, in der Realität wird kaum jemand mit Familie sich Wohnraum in der Nähe seiner Arbeit leisten können, die Schere geht immer weiter auseinander in den großen Städten
Diesel wird geringer besteuert, weil er für das Klima besser ist als Benzin. Diesel haben gute CO2 Werte, was bedeutet, dass sie schonender beim Treibhauseffekt sind. Diesel haben dafür schlechte Feinstaub- und Stickoxidwerte, doch das sorgt mehrheitlich nur für lokale Luftverunreinigungen. An Orten mit hohen Luftverunreinigungen, dürfen deshalb Diesel verboten werden.
Schönes Video. Jetzt noch Eines, dass moderne direkteinspritzende Benziner die selben Probleme wie die Diesel haben, da beide Konzepte aneinander angenähert wurden. Ein Video über alternative nachwachsende Kraftstoffe mit Energiekosten bei der Herstellung, sowie Ackerflächenhochrechnung wenn wir alle damit fahren würden. Und noch ein Video über die Gesamtökobilanz von E-Autos mit notwendigen begrenzten Rohstoffen, Akkuentsorgungsproblematik und die irrsinnige Förderung von schweren Plug-In-Hybriden die niemand lädt als Dienstfahrzeuge. Eigentlich kann man sich momentan gar kein Auto kaufen, wenn man Kinderaugen schaut. Bin mal gespannt mit was wir in 20 Jahren noch rumfahren sollen. Klar, wir sind die Generation die mal wach werden muss, aber eine sinnige Lösung für das Problem gibt es nicht wirklich. Viele können beruflich nicht darauf verzichten und müssen im Job von a nach b fahren. Ob wir alle den 2,5t SUV mit über 300PS (sonst kommen die Dinge ja nicht vom Fleck) braucht ... ;vielleicht erst mal hier ansetzten und eine Leistungsobergrenze für alle M1 und N1 einführen. Da regelt sich die Gewichtsfrage auch von ganz alleine.
Nachwachsende Rohstoffe - ich bitte Sie, allein für Deutschland benötigt man die Fläche von komplett Russland. Das für E-Autos wohl unfruchtbare Salzwüsten vergiftet werden ist kein Geheimnis, wollen Sie aber nur erkennen weil es neu entsteht. Ganz im Gegenzug zum Ölverbrauch der hektarweise Wälder verschlingt.
Wahrscheinlich retten wir das gesamte Klima alleine, während in Afrika Millionen von unseren alten Autos rumfahren, denen man den Katalysator ausgebaut hat😅
Naja, das Jahrelang den. Leuten erzählt wurden ist 50 Kilometer Fahrt ist zumutbar! Man darf das nicht alles nur aus der Sicht von Stadtbewohner sehen!
Kann man aber auch nicht ganz so stehen lassen. Der meiste Feinstaub entsteht durch Abrieb. Außerdem reinigen moderne Verbrenner nachweislich Partikel aus der Luft. Ansonsten ... politic happens
Klar Diesel ist jetzt nicht der super geile Scheiß, aber im Gegensatz zum Benziner finde ich die 45% Effizienz besser als die 20-30% vom Benziner. Der Diesel hat ja auch noch andere Vorteile, wie, mehr Drehmoment, flachere Leistungskurve und generell ein robusterer Motor. Außerdem gibt es ja auch so Sachen, wie Hydrodiesel oder dieser Care Diesel von Bosch, welche wesentlich weniger Emissionen erzeugen.
Die regierung hat Autos auch lieb, und zwar alle gleich doll, vorallem die mit Verbrennungsmotor Ja, alle gleich und gleichzeitig vorallem eine Sorte 😂
@@davis9112ich sag' ja, hast das Video überhaupt nicht gesehen. Deswegen geht dein Kommentar völlig am Thema vorbei und deswegen kann ich euch Trolle nicht ernst nehmen.
So ein Quatsch die Steuer macht den Diesel ja günstiger als Benzin. 65ct. je Liter Benzin und 47 ct. beim Diesel. Da Diesel einen höheren Energiewerte hat ist er prinzipiell Wertvoller als Benzin.
@@enjoytheresult1592 die Steuer macht den Diesel günstiger? Vergleiche mal was 100ccm beim Diesel und beim Benziner kostet^^ Also wir reden hier von der KfZ Steuer. Das war ja die ursprüngliche Idee dass der Diesel zwar mehr Steuern kostet, dafür ist der Sprit billiger - was das Ganze für Langstreckenfahrer interessant macht...
@@99lebakas Mercedes A-Klasse 1,9l Diesel - 218€/Jahr + 192€ bei 10tkm für den Treibstoff- 410€. und als Benziner mit 1,9l 144€/Jahr + 410€ bei 10tkm - 554€. Da ist der Diesel sogar bei nur 10tkm günstiger durch die Bevorzugung .. von Subventionen möchte ich nicht sprechen weil ja in beiden Fällen Steuern bezahlt werden.
@@LuckyJack86 Du müsstest mit Zulassungen ab 01.01.2021 rechnen .. sonst ist das nicht die aktuelle Besteuerung. Aber auch bei deinem Beispiel ist der Diesel günstiger was die Steuer angeht. 140.- + 422€ (Treibstoff Steuer ohne Mwst.) = 562€ Steuer beim Benziner und 232.- + 211€(dito) =433€
Das die Pendlerpauschale erhöht wurden Ist klar aber da haben nicht erwähnt das sie anschließend die sprit teurer gemacht haben 😄 quasi doppelt versteuert.
Falls ich das richtig als Sarkasmus deute: Es ging doch im Video gar nicht um E-Autos. Dass die momentan noch nicht ausgereift sind, ist leider so. Aber die Öffis (anders als E-Autos im Video erwähnt) wären eine tatsächlich Alternative, wenn die endlich mal richtig aus- und aufgebaut werden würden. Ich selbst benutze die Öffis nur deswegen, weil ich kein Auto habe. Obwohl ich um die Umwelt weiß. Aber die Anbindungen sind teilweise einfach nur Grütze, gepaart mit regelmäßigen Ausfällen im Winter. Zu erwarten, dass der Großteil der Bevölkerung das überall freiwillig auf sich nimmt, ist utopisch.
Zumal E-Autos aber tatsächlich wesentlich besser als Verbrenner sind. Giftige Abgase kommen nun mal aus dem Aufpuff. Auch wenn das einige nicht verstehen können.
@@christianunger6301 Momentan haben wir nicht genug grünen Strom, um E-Autos als Hauptauto unter die Bevölkerung zu bringen. Der Strom kommt dann entweder aus der Kohle (und die ist ziemlich fies für die Umwelt) oder wir kaufen Atomstrom aus Frankreich. Die Herstellung der Batterien ist auch noch ein Thema. Irgendwann werden wir über diese Probleme hinweg sein (genügend klimaneutraler Strom und neue, umweltfreundliche Batterien), aber aktuell ist es leider nur Aktionismus, Verbrenner so schnell wie möglich mit E-Autos ersetzen zu wollen - der Umwelt hilft es nicht.
Habe selbst einen Firmenwagen als Diesel. Finanziell perfekt, aber Wahnsinn das der Staat unendlich Sprit zum Festpreis fördert. Und mein Unternehmen gibt per Richtlinie vor, dass es nur Diesel Kombis sein dürfen, wegen der Wirtschaftlichkeit. Hätte gerne einen kleineren Elektro genommen, aber ist ein Passat geworden.
Immerhin fördert man jetzt auch Plugin Hybride (nur 0,25 % statt 1 % Besteuerung), richtig eingesetzt (also auch geladen und nicht nur wegen der geringeren Besteuerung gekauft) sind das zumindest halbe E Fahrzeuge.
@@simonm1447 Aber genau da ist das Problem. Wenn man die Manager von der Flotte fragt, haben die Hybride bei der Abgabe oftmals das Ladekabel noch neu verpackt im Auto. Und der sprit Verbrauch ist aufgrund des höheren Gewichtes viel höher. Insgesamt eine riesige Sauerei für die Umwelt! Gerade Firmenwagen werden gerne für Vielfahrer mit weiten Strecken genutzt.
@@petermaffay8491 das Leasing geht idr nur 2 - 3 Jahre, danach hat dann wenigstens der Privatkäufer der das Ding dann gebraucht kaufen kann die Möglichkeit das Auto bestimmungsgemäss zu nutzen. Neu ist es für Private oft noch zu teuer. Was die Firmenwagen angeht ist es trotzdem schade, hier sollte bei den Firmen und Fuhrparkleitern ein Umdenken stattfinden.
@@kobebryantgaming594 Du scheinst ein bisschen gestört zu sein. Dann leg' doch den Auspuff nach Innen, wenn die Abgase sooo gesund sind. Warum sollen die Andere unter deinem Verhalten leiden?
@@kobebryantgaming594 Dann leg' doch den Auspuff nach Innen, wenn Dieselabgase sooo gesund sind. Dann kannst du auch allen zeigen, was du für ein toller Mann du bist!
"Diesel make the World go round" ... Zulassungen Diesel EU 53%, USA 3% Japan 2%, China 1%, Brasilien 0% ... "Subventionen und unsoziale Menschen die das ausnutzen makes Diesel great again in EU"
Was lernen wir daraus? Bevor dass wir über neue steuern sprechen, sollten wir erst einmal alte umweltschädliche und klimaschädliche Subventionen abschaffen
Diesel Autos finde ich besser die Verbrauchen nicht so viel und stoßen somit wenig aus. Noch weniger stoßen sie mit AdBlue aus also kann man sozusagen Benziner vergessen.
Diesel fahren ist erst ab einer gewissen Kilometer Zahl günstiger wie Benzin. Man muss auch auf die Steuer achten. Und viele Diesel Motoren auf den Straßen finden sich in Bussen,Transporter und Lkws oder in Diesel Loks(falls jemand die fahren ja auch mit ad blue, pkws auch) . Zudem muss man auch daran denken, dass nicht jeder in na Stadt wie Berlin lebt wo man mit öffentlichen Verkehrsmittel überall hinkommt. Ich würde gerne mit dem Bus zur Arbeit fahren wenn einer aus meinem Dorf auch zu meinen Arbeitszeiten fahren würde aber der letzte fährt um 19 Uhr und wenn man danach heim möchte muss man ein Taxi nehmen. Zudem ist der Weg mit dem Bus 20 Minuten länger und pünktlich ist er auch nicht immer. Dann ist da der Punkt E-Mobilität ich lebe in einer Wohnung ohne Garage und mein Auto steht an einem Busch an der straße, wo soll da jetzt bitte eine ladesäule hin? In dem Dorf hier sind Straßen so eng wenn die Müllabfuhr kommt müssen alle Autos umparken. Mein einziger positive Punkt da ich im Schwarzwald lebe kann ich in die Natur laufen Hahaha Der Cartoon ist gut gemacht aber berücksichtigt nicht alle Aspekte und klar haben Firmen Vorteile für firmenwägen als ob ein Mitarbeiter mit seinem privat Auto alles für die Arbeit erledigt ohne dafür extra bezahlt zu werden.
Überall auf der Welt ist Diesel teurer als Benzin. Ich frage mich schon lange, warum die Bundesregierung den Diesel immer noch subventioniert/weniger besteuert (was es auch ist wieso??)
@@crunchpunch8613 Ja dagegen, dass Benzin und Diesel allgemein hoch versteuert habe ich eigentlich nichts. Nur warum wird Diesel weniger besteuert im Vergleich?!
Wer denkt, dass Dieselmotoren schädlicher sind als Benziner, hat einfach keine Ahnung von Motoren. Das Gleiche gilt für die Brennstoffe Heizöl und Erdgas. Alles nur Politik
Hier in Reitscheid bei Freisen, Ehemalige Raketen Abschuss Stadion. Kommt eine digitale Poststadion hin. 😂 Nur noch mit Elektro Autos, Ich bin gespannt ob die postalisch Zustellung Post, ihre Kunden bei Zeiten, die politische Briefe abliefert. Amazon Post jetzt neu. 😇
Soll doch die Politik einfach machen was sie will und in ein paar Jahren die Quittung einfahren wenn sie realisiert wie schlecht reine Elektrofahrzeuge für die Massen sind. Egal wie man es dreht und wendet, Mobilität braucht Energie. Die muss irgendwo her kommen bzw hergestellt, getankt/geladen werden (Infrastruktur vorausgesetzt) und in Arbeit umgewandelt werden. Das belastet alles die Umwelt an der einen oder anderen Stelle in der Kette und es gibt keine ganz so einfache Lösung dafür.
Ja man kann sich natürlich über alles lächerlich machen, wenn man die halbe Wahrheit einfach ausblendet. Deswegen mal zu den Fakten: 1. Das Diesel Privileg rührt daher, dass Dieselmotoren im Schnitt effizienter sind als Benziner und dadurch bei gleicher Leistung und Strecke weniger CO2 ausstoßen. (ca. 15% weniger) 2. Bei der Pendlerpauschale habt ihr direkt von Habeck abgeschrieben, so gut wie das erklärt ist, oder? Mit der Pendlerpauschale "verdient" man in dem Sinne keinen Cent, man kann nur Anfahrtskosten für den Job absetzen, genauso wie man andere Kosten wie Berufskleidung auch von der Steuer absetzen kann. Die 30ct pro Kilometer mindern dabei nur den zu versteuernden Lohn, sprich im Endeffekt "spart" man je nach indiviuellem Steuersatz 10ct pro Kilometer. Das ist bei weitem nicht das, was ein Auto mit Anschaffung, Verschleiß, Sprit, Reparaturen, Steuer und Versicherung kostet. Zudem fallen auf Dieselfahrzeuge höhere KFZ-Steuern an, sodass sich Diesel nur für Vielfahrer lohnen und damit im Vergleich zu einem Vergleichbaren Beziner auch tatsächlich weniger CO2 ausstoßen. Die Pendlerpauschale bekommt übrigens jeder der pendelt, nicht nur Autofahrer. Außerdem bezweifle ich, dass irgendjemand freiwillig pendelt weil er sich denkt, "geil da kann ich Steuern sparen". Ich bin Jahrelang 2 Stunden täglich ca 100km gependelt. Das sind im Jahr ca 500 Stunden verschwendete Zeit. So stark kann man das gar nicht subventionieren, als dass sich pendeln von den Kosten und dem Zeitaufwand her lohnt. BTW ich finde es auch interessant den niedrigeren Steuersatz bei Diesel als Subvention zu bezeichnen. Bei Kraftstoffen besteht sich der Preis aus ~65% Steuern. Da ist das Benzin eher künstlich zusätzlich verteuert, als dass man beim Diesel von Subvention sprechen könnte. Übrigens bei Strom liegt der Steueranteil nur bei ca 20%. Elektroautos werden in Hinblick auf den Kraftstoff also noch stärker subventioniert. Aber das nur am Rande
Das Diesel Privileg wurde um 1994 rum eingeführt, damals fuhr so gut wie niemand privat Diesel. Man hat das gemacht um den Speditionssektor in D zu fördern (der LKW Verkehr ist seitdem explodiert, aber heute halt nicht mehr durch deutsche LKWs und Speditionen). Diesel PKW haben sich erst gut verkauft als Turbo Diesel auf den Markt kamen, vorher waren das lahme untermotorisierte Kisten die keine Wurst vom Teller gezogen haben
@@MrKAmsterdam schau dir Mal Videos darüber an wie Leute auf ihren ausgebrannten Unfall E-Autos sitzen bleiben und wieviel Arbeitsplätze der Verbrenner in Deutschland sichert ....dann reden wir weiter
@@xthenachteule8576 Das gute alte Märchen von den brennenden E-Autos. Und dann dazu der Quatsch, dass Benzinautos Arbeitsplätze bedeuten, Elektroautos aber nicht. Die fallen vom Himmel, gell?
@@xthenachteule8576 Oh, der Troll hat keine Argumente und wird deswegen beleidigend und wechselt einfach das Thema. Erinnert an die AfDler, die hier gerne spammen. Soll ich ihm jetzt was mit Grünheide erklären? Wäre Perlen vor die Säue.
Der moderne Diesel ist und bleibt (vorerst) das sauberste Fahrzeug das man sich im Moment kaufen kann 🤷🏾♂️ Weniger CO2 Ausstoß als Benziner und E-Auto, Kein Partikelausstoß (im Gegenteil, ein moderner Diesel reinigt die Luft von Partikeln), nahezu unmessbarer Stickoxidausstoß. Was will man mehr ? Der Diesel ist die sauberste Übergangstechnologie, bis Wasserstoffautos endlich Normalität sind.
Ja die Wahrheit schmerzt. Aber ich weiß was da hilft, Finger in die Ohren stecken und laut Lalalala singen und Mantramässig "Ich will das nicht hören sagen." immer wieder wiederholen.
Sollen wir jetzt noch nebenan de Verlustrechnung fürs Pendeln, auch mal an die Steuereinnahmen denken die Wegfallen wo würde sich der Staat das Geld wiederholen? Mwst 25% ???? 30%???
Das Problem ist der riesige Wasserkopf den der Staat über die Jahrzehnte aufgebaut hat. Ein System in dem Beamten wenn sie aus Gründen unabhängig vom Job arbeitsunfähig werden sofort und dauerhaft monatlich 2000 € überwiesen bekommen, und wo sogar Unimogs rumfahren die Leitpfosten mit speziellen Anbauvorrichtungen mit Wasser reinigen muss letzlich für den Steuerzahler teuer sein. Das ganze System ist für Parteien, Abgeordnete und Beamten zu einem Selbstbedienungsladen umgebaut worden. Ein schlanker, weniger regulierungswütiger Staat (wie etwa in den USA) ist halt für den Steuerzahler billiger.
Das so viel Sarkasmus in ein Video passt wuste ich gar nicht.
**Slaps roof of Video** this baby can fit so much Sarkasmus in it
Diggi du meinst wohl eher Kanal ^^
Das war nicht ernst gemeint?
Das mit den 10.000 Frühtoten war aber fast ein gutes Argument.
@@mettnett7974 das es nicht ernst gemeint war habe ich auch erst relativ spät bemerkt. Das war mein zweites Kommentar. Mein erstes habe ich gelöscht weil es mir zu peinlich war das ich das ganze Sarkasmus übersehen habe.
@@MrBAKI1997 dir ist gerade meine Ironie entgangen.
Ich liebe diese Cartoons 🤣
Andy ich liebe eher?
UMZUG CAARTOOONS. Sinn sin voller. 🙄😄
@@pukkimukki7087 Nur wenn die neue Bleibe größer, billiger und besser liegt.
Dass man mit der Pendlerpauschale mehr verdient, als man an Treibstoff verbraucht, ist aber nicht wahr:
Diesel kostet aktuell ca. 1,30€/l. Die Pendlerpauschale beträgt 30 ct pro km für die einfache Entfernung (also nur Hin- und kein Rückweg). Angenommen ein Diesel braucht 6l auf 100 km dann zahlt der Fahrer dafür 7,80€ an der Zapfsäule.
In der Steuererklärung kann er jetzt bei 100 gefahren km zur Arbeit 50 km à 30 ct = 15 € als Werbungskosten geltend machen.
Jetzt sind 1€ Werbungskosten aber nicht 1€ Steuererstattung. Um die Steuererstattung auszurechnen, muss man die Werbungskosten noch mit dem persönlichen Steuersatz multiplizieren. Selbst beim Spitzensteuersatz von 42% kann man somit 6,30 € von der Steuer zurück holen. Angesichts der 7,80 € die man für den Diesel aber gezahlt hat, hat man immer noch einen Verlust gemacht. Und dazu kommt, dass die meisten Pendler bei weitem keinen Spitzensteuersatz zahlen.
Da nicht mal die Treibstoffkosten gedeckt werden, kann man die anderen Kosten wie Anschaffung und Versicherungen und Steuern fürs kfz erst recht nicht mit Hilfe der Pendlerpauschale finanzieren.
Danke für die Beispielrechnung, ich dachte schon ich mache bei meiner Steuererklärung immer etwas falsch ;)
ab dem 21. Kilometer gibt es sogar ganze 0,35 Cent. Aber das bringts auch nicht..
Du hast vergessen zu erwähnen, dass alles unter 1.000€ Werbungskosten nichts nützt, sondern erst ab 1.000,01€.
Auch habe ich noch vergessen, dass die Pendlerpauschale für alle Pendler gilt, auch die, die mit Bus/Bahn/Fahrrad fahren. Eine Subvention fürs Auto, wie im Beitrag dargestellt, ist sie damit nicht.
@@Mungukun die, die mit ÖPNV fahren können allerdings max. 4500€/jahr absetzen. autofahrer hingegen haben keinen maximalen betrag im jahr.
Mit Pendlerpauschale mehr verdienen als man für den Kraftstoff ausgibt? Wo habt ihr denn den Blödsinn aufgegabelt?
Vermutlich bescheißt da jemand in der Extra 3 Redaktion bei der Steuer.
Das ist Satire. Natürlich übertreibt man da manchmal. Wobei ich mir das bei unserem guten Scheuer sogar vorstellen kann...
Wenn man sich die Fakten hinter der Sendung näher anschaut, entdeckt man öfters Schlamperei und wilde Zahlenpickerei. Schade eigentlich.
Naja, bei 0,35€/km ist das durchaus vorstellbar. Macht ja dann 35€/100km, der Spritpreis ist ja grade bei 1,50€/l bzw. Beim Diesel bei 1,30€/l, aber der gemittelte Verbrauch der meisten Wagen ist jetzt ja nicht bei über 20l/100km. Von daher schon schlüssig. Aber die Pendlerpauschale soll ja auch mehr als nur den reinen Kraftstoffverbrauch abdecken, nämlich auch noch Verschleißteile wie Bremsen, Öl, Reifen etc.
@@docjoules4738 Es zählt doch nur die einfache Strecke, oder irre ich mich?
Klarer geht es nicht 😂! Leider fehlt noch die Erwähnung der Abwrackprämie um alte Auto aus dem Markt zu bekommen ;)
Eher um neue reinzubringen :-)
*aus Deutschland raus.
Die Autos fahren in Afrika ohne Katalysator noch 10-20 Jahre.
@@flok3n Soweit ich weiß wurden bei der Abwrackprämie die Autos tatsächlich verschrottet. Wenn die weiter verkauft worden dann wäre das eigentlich ein ein weiterer Skandal der Automobilwirtschaft.
@@nonsense9393 offiziell sind die verschrottet. Mit sicherheit gibs schwarze Schafe die doppelt kassieren wollen
@@nonsense9393 Der Kreislauf ist gewollt
Was wohl passiert wenn alle feststellen wieviel Feinstaub Benziner ausstoßen...
Das wissen alle.....
@@AgitatorderMarktwirtschaft Na dann verrate mir mal weshalb kaum ein Benziner einen Partikelfilter hat? Vor ein paar Jahren gab es 1x Version der S-Klasse mit Partikelfilter.
@@UA-cam_Nr.1 Weil sie nicht vorgeschrieben sind?
@@AgitatorderMarktwirtschaft Seit September 2018 ist der Ottopatikelfilter bei jedem neuen Benziner vorgeschrieben😉 Deswegen hören sich die ganzen Sportwagen mittlerweile so kastriert an...
@@dnl_0236 Dann ist doch alles gut
Wie viel Sarkasmus wollt ihr in eurem Beitrag haben?
Extra3: Ja
2:35 In den Autos ist auch ein Innenraumluftfilter drinne, dann hält man es sogar in der Stadt aus ;)
Tesla Model 3 FTW! /s
Oder andere Hersteller in Oberklassefahrzeugen (A8, 7er, S-Klasse) schon seit den 90er Jahren...
Damals hat nur noch keiner darüber twittern können...😂
Ich würde am liebsten mehrfach liken
Ich hab noch mal für dich geliked.
Wenn man Wertverlust, Steuer, Versicherung, Reparaturen und Wartungen komplett vernachlässigt kann ich mit der Pendlerpauschale vielleicht Geld verdienen.
Aber auch nur wenn ich hin und Rückweg absetzen dürfte. Leider gibt es diese nur für die einfache Wegstrecke..
Diesmal etwas zu überspitzt dargestellt oder schlecht recherchiert.
Ansonsten bin ich ein großer Fan ihrer Sendung.
Und los gehts, erneuter Versuch des Dieselbaschings.
Warum haben die neuen Benziner einen OPF (damit es klarer wird "Otto-Partikel-Filter, mit Otto ist der Motor gemeint...)? Die sind genauso von dem Feinstaub/Partikel betroffen wie die Diesel, wird nur tot geschwiegen. Bei den reellen Fahrmessungen kamen die teils noch schlechter weg.
Was wurde durch diese dusselige Meinungsmache bisher erreicht? Es fahren nun ganz viel tolle "Bezin-Mild-Hybrid"-Fahrzeuge durch die Gegend, die so ziemlich wenig mit Hybrid zu tun haben. Dafür fröhlich Benzin verbrennen und das dann in einem deutlich größeren Rahmen wie die bösen Diesel aber genauso Feinstaub/Partikel produzieren. Weil nen Benziner ist, ist es gesünder....
Macht ruhig den Diesel teurer, heult dann aber nicht rum, wenn auf einmal z.B. Nahrung usw. aufgrund der Logistikkosten teurer werden, son LKW fährt auch nicht mit Luft und Liebe..
Die beste Stelle war, wie das Reh den Jäger umgefahren hat.
Letztendlich stirbt in Deutschland kein Reh eines natürlichen Todes. Entweder es kommt unters Auto, wird geschossen und gegessen oder der Freund der Grünen, der Wolf, hat es mit einem Kehlbiss erstickt.
@@Sprachlos "Freund der Grünen, der Wolf," klingt nach AfD-Anhänger oder alkoholkrank oder Beides...
@@christianunger6301 ist doch richtig schlimm dass der Fleischfresser Fleisch frisst.
@@Sprachlos Wobei das letzte der Lauf der Natur ist
@@Sprachlos Ist der Tod durch den Wolf kein natürlicher Tod?
Die Natur ist halt grausam.
Es fehlt noch, das Diesel bei der Autosteuer wesentlich teurer sind. Erst ab ca. 20.000 km ist man durch den kleineren Preis an der Tankstelle im Vorteil.
Also mehr fahren damit man mehr spart!
@@nonsense9393
So ist es! 😁
Versicherung ist ebenfalls deutlich teurer beim Diesel...
Werden wir jemals erfahren wer die Idee mit der Glocke 🔔 hatte ?
Ich find das outro gut, aber die sollten echt Mal variieren, so wie die heute show
So viele falsche Aussagen in ein 3 Minuten video zu packen ist schon eine Kunst respekt dafür
So viele Schreibfehler in drei Zeilen zu packen auch...
Nachtrag zum Diesel: Moderne Dieselmotoren sind zu 95% mit AdBlue ausgestattet was wiederum bedeutet, dass die Stickoxide um mehr als die Hälfte reduziert + Feinstaub wird größtenteils nur beim Bremsen und bei der Reifenabnutzung verursacht = E-Autos haben etwa genauso hohen Feinstaub Anteil wie Verbrenner
Ja zwischen 21-24 Grad. Ansonsten werden die KATs einfach abgeschaltet und auch erst nachdem der Motor warm geworden ist weil es den Motor beschädigen könnte. Ich kann mich selber verarschen. Wenn man naiv sein will kann man die Geschichten der Autoindustrie glauben.
@@nonsense9393 Unabhängige Tests haben bewiesen, dass die Stickoxide bei modernen Dieselmotoren deutlich reduziert werden konnten. Mittlerweile gibt es eine doppelte AdBlue-Einspritzung in den Abgasstrang, die dabei hilft, dass die Grenzwerte für Stickoxide massiv unterschritten werden.
aber natürlich, dank gute Software Experten von VW Daimler und Bosch...
@@meikelkneit4345 selbst der ADAC misst weiterhin teils 15fach erhöhte Werte. In der Hinsicht Quatsch. Die halten die Werte ein wenn Sie a) den ganzen Tag laufen wie bei LKWs oder Bussen und b) die Außentemperatur in dem gewünschten Rahmen liegt. Der Verbrenner bleibt eine Dreckschleuder wenn Sie die 150 Meter zum Bäcker fahren selbst wenn Sie 20km zu Arbeit fahren zum anderen sind die alten Autos immer noch nicht nachgerüstet.
Fast noch besser als die Sendung mit dem Klaus
"Wir können auch einfach Bus und Bahn fahren"
Menschen auf dem Land hassen diesen Trick
Es macht mich einfach traurig, da es leider Realität ist.
@Erik es ging aber hier mehr um Stickoxide und Feinstaub. Einfach mal das video anschauen!
@Erik Naja, Ein Diesel verbraucht halt auch weniger co2 als ein Benziner.
@@Wymetal Na dann fahr ich aber lieber einen Benziner. Verbraucht eine Elektrofahrzeug dann noch mehr CO2?
Sie stehen bei Wind und Wetter an der Bushaltestelle, wir fahren Autos und Ihre Abgeordneten fliegen kostenfrei... Noch Fragen?
Wenn man einen gebrauchten Diesel kauft ist das umweltfreundlicher wie ein neues Elektroauto. E-Autos werden eh nich die Zukunft. Ich setze auf Wasserstoff.
Was wären denn die richtigen Ansätze?
E-Auto ? Ups keine Infrastruktur
Öffentliche ? Ups keine Infrastruktur / nicht Rentabel auf dem Land
Also jeder der sich ein Auto kauft und auf den Euro schaut ist im Moment mit einen sparsamen Diesel unter 6 L am besten dran (10000 €+).
E-Auto ist für Eigenheimbesitzer mit Photovotalik auf Dach und Wallbox in Garage interessant. Das kostet dann aber natürlich auch (40.000 €+).
Und bis D in die Puschen kommt und das LadeNetz ausgebaut hat, fliegen wir schon mit Fusion 😐
Nur als Anmerkung, das Ladenetz ist weit besser als der Ruf. Die neuen Autos tanken realistisch 400km in 20-30min, nach so einer Strecke sollte man ohnehin ne Pause machen.
Roller? Ups, ähh... Winter? Haben wir fast eh nicht aber reicht als Argument.
@@petermaffay8491 Das E-Auto ist technisch überlegen und wird sich auch mit der Zeit durchsetzen, dafür muss man aber nicht die Diesel Fahrer abzocken oder verteufeln.
@@petermaffay8491 Und wenn Du dann im Winter mit nem Anhänger hinten dran die Heizung einschaltest, bleibst Du stehen...
Extra 3 hat die 1 Millionen Abos verdient
"das dieselprivileg kostet den steuerzahler 8 Mrd." ich glaube es hackt! Wir bezahlen sowohl bei Diesel und bei Benzin über 80% Steuern je Liter. Wenn wir nun bei Diesel was wenige abgezockt werden dann ist das keine Privilegierung!!!
Egal wie schlecht das Image von Diesel ist, ist es nicht klimafreundlicher als Benzin?
Ja, ist es. Dafür schadet es den Lebewesen (zB. Menschen) mehr durch mehr NOx...
...es ging aber hier mehr um Stickoxide und Feinstaub. Also das was wir einatmen. Einfach mal das video anschauen!
@@MrKAmsterdam Hab ich deswegen fand ich es komisch als Klimafreundlichkeit vom Diesel abgefragt wurde auf Tote durch Stickoxide und Feinstaub eingegangen wurde anstatt auf die tatsächliche Klimaverträglichkeit einzugehen.
@@mrkokolore6187 Klima ist sowohl Bezin, wie auch Diesel übel. Beim Diesel kommt aber dazu, dass die Abgase giftiger sind.
Es nimmt sich nix. Natürlich hat Diesel mehr "Energie" und somit muss weniger eingesetzt werden. Fahrzeuge mit Diesel sind im vergleich zu Benzinern aber schwerer, somit ist es wieder hinfällig. Man bekommt auch weniger Diesel als Benzin aus Rohöl.
Hab ich den Cartoon nicht kapiert oder wieso wird der Diesel auch hier so runter gemacht? Für alle Verbraucher, hier eine Aussage eines Ingenieurs : Dieselmotoren sind 1000 mal besser für uns und unsere Gesellschaft als Benziner. Die Stickoxydgeschichte ist nur eine Keule mit der man versucht das Kaufverhalten der Bürger wieder umzudrehen. Dieselmotoren haben einen viel höheren Wirkungsgrad verbrauchen weniger Liter an Kraftstoff und stoßen pro Liter wesentlich weniger CO2 aus als ein Benziner. Bremsstaub ist bei beiden gegeben. K.O. Kriterium ist das Stickoxyd deren Wirkung vollkommen übertrieben hochgepushed wird. Das ist eigentlich das lächerliche an der Sache. E-Mobilität wird nicht funktionieren. Forschungs- und Infrastrukturmangel.
Punkt aus.
Ja, warum Forschungsmangel besteht bzw das dort (in Deutschland) Forschungsmangel besteht ist selbst verschuldet.
Nur gut das dies sicher ein Lungen Ingenieur war ;) ...
Dieselfahrzeuge sind im Schnitt schwerer als Benziner, dadurch höherer Verbrauch.
@@xsebx1987 Schwachsinn, Diesel verbrauchen weniger liter und die Autos haben nur geringfügig mehr Gewicht, das macht nicht so viel aus
@@xsebx1987 Dummes gelaber.. hast wohl echt Ahnung von Fahrzeugtechnik was :D Das hat vor 30 Jahren noch gegolten, bei den Fahrzeugen die heute nicht mit H zugelassen sind nicht mehr. Die Dieselmotoren sind massiver ausgelegt, das ist richtig. Ein Diesel erzeugt auch mehr Kraft, allerdings hat das heutige Engineering es mittlerweile geschafft einen wirklich geringstfügigen Unterschied zu gewährleisten. Also mehr Gewicht das beim Verbrauch spürbar ist existiert nicht mehr. Allerdings werden die Diesel trotzdem verteufelt.
@@dreieinhalbeck Danke
"Schwachsinn" "Dummes Gelaber" ...ja, was soll man zu soviel poetisch-kreativen-Aussagen, noch sagen. Unten durch, viel Glück beim nächsten Versuch Kids.
Super Animationsstil und tolles Video👍
Einseitig. Aber gibt ja genug, die so was Unreflektiertes schlucken und applaudieren, weil es "sarkastisch war und Satire ist, döööööööh"
grüne-Zeitgeist-Dekadenz
Getriggerte AfD-Anhänger
Die Chance, mit guten Gegenargumenten zu punkten, hast Du ja bestens genutzt... 😂
@@dasgibmekker768 Warum soll man auf Bots und Trolls mit Gegenargumenten reagieren, wenn die überhaupt keine Argumente gebracht haben?
@@christianunger6301 OK, Du bist also wirklich neu im Internet und offensichtlich noch etwas überfordert, einer typischen UA-cam-Diskussion zu folgen.
Schau doch erstmal zu und lerne, bevor Du Dich weiter blamierst...
Das größte Problem bei der Diesel und Benzin Debatte ist, dass immer ausgelassen wird was für nen Motortyp verwendet wird. Denn die chemische Idealreaktion funktioniert ausschließlich auf dem Papier. Wenn der Luftmengenmischer oder die Zündzeitpunkt Regulierung nicht gescheit funktioniert, wird ein jeder Motor zur absoluten Katastrophe. Und das ist leider hauptsächlich bei „billigen“ Fahrzeugen der Fall. Zudem sorgt ein Kompressor, eine optimierte Brennkammer oder ein erneutes mit verbrennen der Abgase für eine bessere Reaktion und für „saubere“ Abgase. Doch diese Technologien werden überwiegend in der gehobenen Mittel und Oberklasse verbaut. Demnach ist ein V6 Biturbo Diesel unter unter Umständen bei guter Betriebstemperatur besser für die Umwelt und den Menschen als ein schlecht gebauter und gesteuerter 4 Zylinder Benziner. Durch die hohe degradation der Zündkerzen durch verunreinigten Spirt (Bleirückstände oder Ruß vom Verbrennen) die nach recht kurzer Zeit zwangsläufig Eintritt, sinkt der prozentuale Anteil des effektiv verbrannten Luft Treibstoffgemisch. Daraus resultiert ein höherer Treibstoffverbrauch und grobe Partikel die den Kat zusetzen. Dieses Phänomen tritt vorwiegend im Stadtverkehr auf, da dort die Motoren nicht ihre Ideale Betriebstemperatur erreichen und zu rußen. Deshalb ist die Idee des Plug in Hybriden für den Stadtverkehr auch so genial. Der Diesel hat natürlich auch seine Schwachstellen. Wenn eine politische Änderung in diesem Sektor wirklich was bewirken soll, dann müsste es für Autobauer Subventionen geben, damit sie die bessere Technologie auch in den "billigen" Autos einbauen können ohne das es den Kunden im Endeffekt mehr kostet. Sowie eine Ausdehnung des Plug in Programms. Die älteren Dieselfahrzeug sind überwiegend fett eingestellt, also so dass sie Verhältnismäßig viel Diesel verbrennen. Dadurch ist der Motor besser gekühlt (Treibstoffkühlung) aber es entstehen mehr grobe Partikel. Da der Benziner an sich schwächer auf der Brust ist, sind sie meist mager, also mit einem optimierten Luft Benzin Gemisch eingestellt. Ob ein Motor fett oder mager verbrennt lässt sich nachträglich verstellen. Da heutzutage immer noch sehr viele alte Diesel auf der Straße sind, sind die statistischen Vergleiche nicht repräsentativ, da man mager mit fett eingestellten Motoren vergleicht. (so lässt sich aber prima Stimmung gegen den Diesel machen). Hinzu kommt das bei den sauger Benziner im kalten zustand mehr Treibstoff als benötigt eingesaugt wird. Dieser kondensiert und verweilt im Krümmer. Dort verdampft das Benzin oder wird thermisch zersetzt. In beiden Fällen belastet es den Kat enorm und verringert seine Wirksamkeit. Bei älteren Modellen kommt es dann dazu das giftige Dämpfe und Benzole ungefiltert aus dem Fahrzeug gelangen (typisches stinken der Benziner im kalten zustand). Bitte entschuldigt meine Rechtschreibung.
Gut erklärt👍
Der Benziner hat noch einen weiteren Nachteil, er hat einen geringeren Wirkungsgrad und stößt deshalb mehr CO2 aus.
@@AgitatorderMarktwirtschaft Dafür sind Dieselautos 50kg im Durchschnitt schwerer und kompensiert diesen besseren Wirkungsgrad gleich mehrfach auf.
@UCcO9AW7ofXIhkiT78sp8Cdw Wenn man eine CO2 Ersparnis von 2% hat dann sind die 50kg eben ausschlaggebend da der Mehrverbrauch 4% beträgt. So ein Gewicht muss beschleunigt werden, das ist auch gar nicht das entscheidende aber da es bei Verbrennern beim bremsen keine Energierückgewinnung gibt verpufft das schlichtweg und in 99% der Fälle wird abgebremst und nicht ausgerollt.
Manche Sachverhalte etwas falsch dargestellt. Z.b. stoßen die neusten Euro 6d(Temp) Diesel weniger Feinstaub und Stickoxide aus, wie sowie schon in der Luft sind. Bei Euro 4 oder niedriger braucht man natürlich nicht drüber diskutieren dass das schlecht ist
Erstmal meine Steuererklärung machen, damit ich mir eine Villa und einen Lamborghini kaufen kann von der Pendlerpauschale.
Weil das ja soviel is 🤣
Kann ich per FAX bezahlen?
Sehr polemisch... Aktuelle Diesel sind deutlich sparsamer als Benziner und stoßen entsprechend weniger CO2 aus. Mit Euro 6d sind die Stickoxide marginal. Ja, E-Fahrzeuge sind die Zukunft aber für viele Anwendungsfälle macht ein Diesel im Moment noch am meisten Sinn. 10.000€ Subventionen für ein E-Auto, das über den Lebenszyklus gerechnet wenige Tonnen CO2 einspart, sind auch nicht das Wahre, Bus und Bahn in vielen Regionen einfach nicht gut genug.
In Sachen Feinstaub ist ein Dieselauto aber wesentlich schlimmer. Euro 6d nutzt fast niemand und die meisten Dieselautos auf den Straßen sind ziemlich alt.
@@christianunger6301 Im Beitrag geht es ja um neue Diesel und die sind tatsächlich ziemlich sauber.
@@Matt89119 Neue Diesel sind natürlich besser als alte Diesel. Aber leider nicht, was Feinstaub angeht. Und das Problem ist nicht nur das Abgas, sondern was alles passiert, bis das Diesel in den Tank kommt. Von den Kriegen ums Öl, die fetten Öltanker, das Raffinieren, die LKWs, die den Diesel an die Tanken bringen, das Tankstellennetz selbst usw.
@@kobebryantgaming594 Ein echter Boomer und Querdenker.
Es sind nur 6000€ Subvention
Für Elektroautos bis 40k netto...
Die haben nicht so große akkus und Sparen daher deutlich mehr CO2.
Aber auch andere Abgase die so die Innenstadt weniger belasten.
Wirtschaftlich lohnen sich Elektroautos auch. Denn Strom ist ein Lokasles Produkt.
Das heißt Geld bleibt in Deutschland bzw in Europa. Und wir müssen kein Öl von sonst wo kaufen.
Bezüglich Arbeitsplätze ist es dringend notwendig das die Autoindustrie in die pusxhen kommt, da wir von Exporten leben.
Volkswagens wichtigster Markt ist China.
In China einen verbrenner zulassen ist oft teurer als das Auto selbst.
Zudem kann es sein das man mehrere Jahre warten muss.
(Jw nach Einkommen)
Bei Elektroautos musst du weder Warten noch teure Zulassungen bezahlen.
Einige Länder lassen ab 2030 keine verbrenner mehr zu.
Entweder jetzt einsteigen oder pleite gehen🤷🏼♀️
Ihr seid die besten ich lach mich bei jedem Video einfach immer so schlimm das ich sogar oft Nasen bluten bekommen habe :D
Die Pendlerpauschale setzt zwar falsche Anreize, verdienen tut man damit aber nichts, solange man nur die wirklich gefahrenen Kilometer angibt.
das verrückteste ist ja, wenn ich mir jeden Tag ein Tagesticket für Bus und Bahn (musste man in Osnabrück beides kaufen) gekauft hätte, wäre die Penderlerpauschale zu gering gewesen. Beim Auto kommt es ja sehr stark an ob man sich einen Neuwagen holt oder einen für 1000€. Was der gefahrene KM kostet.
@@benjaminbuller421 Naja wenn du dir jeden Tag ein neues Tagesticket anstatt ein Monatsticket kauft ist dir aber nicht mehr zu helfen
@@eragonshurtugal4239 deshalb habe ich ja hätte geschrieben. ABER tatsächlich hat mir das Bahnticket 108€ und das Bus Ticket 36€ gekostet. Bei 24km Entfernung und 20 Arbeitstagen ist es sogar exakt gleich. beides 144€.
@@benjaminbuller421 Du musst dich aber immer an bestimmten Zeiten halten, es ist Umständlicher weite Reisen zumachen und es fahren ja noch andere Leute auch in der Bahn wo es auch so ich sag mal "besondere Leute" gibt wo dir auf den keks gehen. Und wenn man kurz wo hin will (zum Beispiel was kaufen )geht das auch schlecht. Mag ja vielleicht sein das sein das das Stadtleben ohne Auto möglich ist aber wenn man mal wo hin fahren will oder mal was unternehem will wo weiter weg ist. Musst du ja gefühlt eine Odysey an Bahnen auf dich nehmen bis du mal dein Ziel erreichtst. Also leben ohne Auto für mich nein. Leben ohne Verbrennungsmotor kommt drauf an was. Also ein reines E-Auto auf gar keinen Fall. Ein Gasauto oder Wasserstoff Auto sieht da doch schon ganz anderst aus oder mit Pflanzenöl tanken. Man kann sogar sein Auto nur mit Ethanol tanken würde auch funktionieren.
@@derkelch2228 da hast du recht da hat unsere Regierung geführt von der CDU die Bahn ziemlich zerstört. Wir haben auch noch ultra wenig P+R Möglichkeiten und SmartCars und Busse fehlen auch noch. Aber es muss halt dennoch schnell deutlich weniger Autos in den Städten geben. Und eben Außerhalb P+R an besten mit 100% Ladestation. Und Leih-Kleinwagen, Fahrrädern, E-Rollern und Bussen. Um die Leute in die Stadt transportieren.
Fas mit dem Gummihammer war einfach genial...
1:09 warte immer noch auf die Antwort, ob der Dieselkraftstoff besser fürs Klima ist als Benzin.....
Fürs Klima ja, für die Luft nein
Im Vergleich zu einem Benziner ist der Vorteil fürs Klima minimal. Da Diesel aber im Durchschnitt größer und schwerer sind, gibt es zwischen Diesel und Benzin fürs Klima kaum einen Unterschied.
@@martinh9333 wenn ich mich jetzt aber die Wahl habe zwischen Golf Diesel Euro 6d Temp und der gleiche als Benziner ist der Benziner für's Klima doch umweltschädlicher. Oder liege ich da falsch?
inhaltlich mittelmäßig aber tricktechnisch echt cool gemacht. ich mag diesen 70er cartoonlook. vielleicht sollte jemand eine serie in dem stil in auftrag geben... vielleicht ich, nachdem ich im lotto gewinne... 🤔
Ein Dieselmotor stößt weniger CO2 aus als ein Benziner und trägt somit erwiesenermaßen weniger zur Erderwärmung bei.
Studien haben gezeigt, dass durch den sinkenden Anteil an Dieselautos, der C02 Ausstoß im Verkehrssektor zunimmt. Aber hey, kaufen wir uns einfach diese tollen E-Autos.
Bis es Wasserstoffautos gibt oder eine Verkehrswende mit guten Alternativen stattfindet, sind Diesel und Erdgas immer noch die beste Option, wenn man denn ein Auto braucht.
🤦🏼♀️ Wenn es nicht so traurig wahr wäre, würde ich lachen.
Eure Zeichentrickfilme sind klasse und sehr lustig
Ich verstehe den Hass der Medien auf Diesel nicht.
Und ich verstehe nicht warum man immer von HASS reden muss und sich selbst als armes, armes Opfer darstellen muss, obwohl das überhaupt nicht notwendig ist.
Es ist schön wie beide Parteien direkt ihr"Feindbild" projizieren anstatt ernsthaft miteinander reden zu wollen.👍
Naja, die AFD, die sich von der Diesel-Lobby bezahlen lässt und ihre Anhänger quasi als Troll-Arbeiter vermietet, will prinzipiell nicht reden.
@@christianunger6301 bist ja auch schon fast ein richtiger Verschwörungstheoretiker
@@einpfannkuchen6351Keine Argumente, also ein bisschen ad hominem? Ziemlich armseelig,.
nicht böse gemeint, aber er sieht ein bisschen aus wie Oliver Welke von der heute show 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂
Wenn man absolut keine Ahnung von Chemie und keine Ahnung hat von Fahrzeugen der ist hier genau richtig 👍
Schön, dass sie das auch endlich einsehen.
Ich finde Diesel-PKW geil.
Hah Autos mit (E-)Autos zu tauschen ist ja die Lösung, Fahrzeuge reduzieren wäre ja doof.
Nein eigentlich nicht. Wasserstoff. Oder was viele auch noch vergessen das Gasautos auch Umweltfrundlicher sind und auch noch sparsamer
Ein wenig überspitzt dargestellt, in der Realität wird kaum jemand mit Familie sich Wohnraum in der Nähe seiner Arbeit leisten können, die Schere geht immer weiter auseinander in den großen Städten
Diesel wird geringer besteuert, weil er für das Klima besser ist als Benzin.
Diesel haben gute CO2 Werte, was bedeutet, dass sie schonender beim Treibhauseffekt sind. Diesel haben dafür schlechte Feinstaub- und Stickoxidwerte, doch das sorgt mehrheitlich nur für lokale Luftverunreinigungen.
An Orten mit hohen Luftverunreinigungen, dürfen deshalb Diesel verboten werden.
Schönes Video. Jetzt noch Eines, dass moderne direkteinspritzende Benziner die selben Probleme wie die Diesel haben, da beide Konzepte aneinander angenähert wurden. Ein Video über alternative nachwachsende Kraftstoffe mit Energiekosten bei der Herstellung, sowie Ackerflächenhochrechnung wenn wir alle damit fahren würden. Und noch ein Video über die Gesamtökobilanz von E-Autos mit notwendigen begrenzten Rohstoffen, Akkuentsorgungsproblematik und die irrsinnige Förderung von schweren Plug-In-Hybriden die niemand lädt als Dienstfahrzeuge. Eigentlich kann man sich momentan gar kein Auto kaufen, wenn man Kinderaugen schaut. Bin mal gespannt mit was wir in 20 Jahren noch rumfahren sollen. Klar, wir sind die Generation die mal wach werden muss, aber eine sinnige Lösung für das Problem gibt es nicht wirklich. Viele können beruflich nicht darauf verzichten und müssen im Job von a nach b fahren. Ob wir alle den 2,5t SUV mit über 300PS (sonst kommen die Dinge ja nicht vom Fleck) braucht
... ;vielleicht erst mal hier ansetzten und eine Leistungsobergrenze für alle M1 und N1 einführen. Da regelt sich die Gewichtsfrage auch von ganz alleine.
Nachwachsende Rohstoffe - ich bitte Sie, allein für Deutschland benötigt man die Fläche von komplett Russland. Das für E-Autos wohl unfruchtbare Salzwüsten vergiftet werden ist kein Geheimnis, wollen Sie aber nur erkennen weil es neu entsteht. Ganz im Gegenzug zum Ölverbrauch der hektarweise Wälder verschlingt.
Den Stil finde ich super, endlich lässt der Animationsmensch (Animateur, eh... Animierer?) die Heavy Metal Maniacs hinter sich😅
Wahrscheinlich retten wir das gesamte Klima alleine, während in Afrika Millionen von unseren alten Autos rumfahren, denen man den Katalysator ausgebaut hat😅
Naja, das Jahrelang den. Leuten erzählt wurden ist 50 Kilometer Fahrt ist zumutbar! Man darf das nicht alles nur aus der Sicht von Stadtbewohner sehen!
Kann man aber auch nicht ganz so stehen lassen. Der meiste Feinstaub entsteht durch Abrieb. Außerdem reinigen moderne Verbrenner nachweislich Partikel aus der Luft. Ansonsten ... politic happens
Klar Diesel ist jetzt nicht der super geile Scheiß, aber im Gegensatz zum Benziner finde ich die 45% Effizienz besser als die 20-30% vom Benziner. Der Diesel hat ja auch noch andere Vorteile, wie, mehr Drehmoment, flachere Leistungskurve und generell ein robusterer Motor. Außerdem gibt es ja auch so Sachen, wie Hydrodiesel oder dieser Care Diesel von Bosch, welche wesentlich weniger Emissionen erzeugen.
Die regierung hat Autos auch lieb, und zwar alle gleich doll, vorallem die mit Verbrennungsmotor
Ja, alle gleich und gleichzeitig vorallem eine Sorte 😂
Ich werde in der Zukunft kein E-Auto fahren😅
...da hat jemand das Video nicht mal gesehen und weiß nicht, was das Thema ist.
@@christianunger6301das war im Zusammenhang, da so schön gesagt wird, dass E-Auto fahren besser sein soll.
@@davis9112ich sag' ja, hast das Video überhaupt nicht gesehen. Deswegen geht dein Kommentar völlig am Thema vorbei und deswegen kann ich euch Trolle nicht ernst nehmen.
Ou... Ihr habt Euch ja schön gleichschalten lassen! Hatten wir früher auch schon mal...
Immer noch aktuell. Deutsche Autolobby vitaler denn je.
Klingt logisch :)
Danke jetzt weiß ich was irgendwas mit Diesel und Benzin ergibt und zwar WTF
Der Sprit mag ja billiger sein, bei der Steuer geht das „Gesparte“ gleich wieder flöten...
So ein Quatsch die Steuer macht den Diesel ja günstiger als Benzin. 65ct. je Liter Benzin und 47 ct. beim Diesel.
Da Diesel einen höheren Energiewerte hat ist er prinzipiell Wertvoller als Benzin.
@@enjoytheresult1592 die Steuer macht den Diesel günstiger? Vergleiche mal was 100ccm beim Diesel und beim Benziner kostet^^ Also wir reden hier von der KfZ Steuer. Das war ja die ursprüngliche Idee dass der Diesel zwar mehr Steuern kostet, dafür ist der Sprit billiger - was das Ganze für Langstreckenfahrer interessant macht...
@@99lebakas Mercedes A-Klasse 1,9l Diesel - 218€/Jahr + 192€ bei 10tkm für den Treibstoff- 410€. und als Benziner mit 1,9l 144€/Jahr + 410€ bei 10tkm - 554€.
Da ist der Diesel sogar bei nur 10tkm günstiger durch die Bevorzugung .. von Subventionen möchte ich nicht sprechen weil ja in beiden Fällen Steuern bezahlt werden.
@@enjoytheresult1592
Ich weiß nicht was du da rechnest, aber deine Zahlen sind so nicht korrekt.
A-Klasse Steilheck (W177)
A250 Ottomotor:
1991 qcm
CO2 Ausstoß: 141 - 149 ≈ 145
Verbrauch: 6,2 - 6,5 Liter
Steuer: 140,-€ (Zulassung 01.01.2020)
A220 Dieselmotor:
1950 qcm
CO2 Ausstoß: 114 - 118 ≈ 116
Verbrauch: 4,3 - 4,5 Liter
Steuer: 232,-€ (Zulassung 01.01.2020)
@@LuckyJack86 Du müsstest mit Zulassungen ab 01.01.2021 rechnen .. sonst ist das nicht die aktuelle Besteuerung.
Aber auch bei deinem Beispiel ist der Diesel günstiger was die Steuer angeht.
140.- + 422€ (Treibstoff Steuer ohne Mwst.) = 562€ Steuer beim Benziner und
232.- + 211€(dito) =433€
496 Dieselfahrer haben das Video geguckt
Das die Pendlerpauschale erhöht wurden Ist klar aber da haben nicht erwähnt das sie anschließend die sprit teurer gemacht haben 😄 quasi doppelt versteuert.
Haha also am besten e Autos kaufen ;),, Ich glaub’s auch
Ja klar 😅 umweltfreundlich in jeder Hinsicht.... Ha.. Ha
Und die alten Autos ab zum Verkauf nach Afrika
Falls ich das richtig als Sarkasmus deute: Es ging doch im Video gar nicht um E-Autos. Dass die momentan noch nicht ausgereift sind, ist leider so. Aber die Öffis (anders als E-Autos im Video erwähnt) wären eine tatsächlich Alternative, wenn die endlich mal richtig aus- und aufgebaut werden würden.
Ich selbst benutze die Öffis nur deswegen, weil ich kein Auto habe. Obwohl ich um die Umwelt weiß. Aber die Anbindungen sind teilweise einfach nur Grütze, gepaart mit regelmäßigen Ausfällen im Winter. Zu erwarten, dass der Großteil der Bevölkerung das überall freiwillig auf sich nimmt, ist utopisch.
Zumal E-Autos aber tatsächlich wesentlich besser als Verbrenner sind. Giftige Abgase kommen nun mal aus dem Aufpuff. Auch wenn das einige nicht verstehen können.
@@christianunger6301 ja die Batterie ist wohl auch Umweltfreundlicher hm?
Und die Hälfte des Stroms was aus Kohlemrsftwerken kommt bestimmt auch, klar
@@christianunger6301 Momentan haben wir nicht genug grünen Strom, um E-Autos als Hauptauto unter die Bevölkerung zu bringen. Der Strom kommt dann entweder aus der Kohle (und die ist ziemlich fies für die Umwelt) oder wir kaufen Atomstrom aus Frankreich. Die Herstellung der Batterien ist auch noch ein Thema. Irgendwann werden wir über diese Probleme hinweg sein (genügend klimaneutraler Strom und neue, umweltfreundliche Batterien), aber aktuell ist es leider nur Aktionismus, Verbrenner so schnell wie möglich mit E-Autos ersetzen zu wollen - der Umwelt hilft es nicht.
Last meinen Diesel in Ruhe!
Hahah oh man alter😂😂
Gehst halt zu Fuß. Ist eh gesünder
@@hansmeyer7225 das Video nicht verstanden?
@@christianunger6301 Doch, hab unter den falschen Kommentar kommentiert
Habe selbst einen Firmenwagen als Diesel. Finanziell perfekt, aber Wahnsinn das der Staat unendlich Sprit zum Festpreis fördert. Und mein Unternehmen gibt per Richtlinie vor, dass es nur Diesel Kombis sein dürfen, wegen der Wirtschaftlichkeit. Hätte gerne einen kleineren Elektro genommen, aber ist ein Passat geworden.
Immerhin fördert man jetzt auch Plugin Hybride (nur 0,25 % statt 1 % Besteuerung), richtig eingesetzt (also auch geladen und nicht nur wegen der geringeren Besteuerung gekauft) sind das zumindest halbe E Fahrzeuge.
@@simonm1447 Aber genau da ist das Problem. Wenn man die Manager von der Flotte fragt, haben die Hybride bei der Abgabe oftmals das Ladekabel noch neu verpackt im Auto. Und der sprit Verbrauch ist aufgrund des höheren Gewichtes viel höher. Insgesamt eine riesige Sauerei für die Umwelt! Gerade Firmenwagen werden gerne für Vielfahrer mit weiten Strecken genutzt.
@@petermaffay8491 das Leasing geht idr nur 2 - 3 Jahre, danach hat dann wenigstens der Privatkäufer der das Ding dann gebraucht kaufen kann die Möglichkeit das Auto bestimmungsgemäss zu nutzen. Neu ist es für Private oft noch zu teuer.
Was die Firmenwagen angeht ist es trotzdem schade, hier sollte bei den Firmen und Fuhrparkleitern ein Umdenken stattfinden.
2:26 kompletter Schwachsinn. Die Jäger haben doch auch einen Dienstwagen mit dem sie hinterherfahren können.
Die haben sogar zwei: Einen dicken SUV in Offroad-Optik und dann noch ein Auto, das wirklich im Wald fahren kann... 😂
@@dasgibmekker768 idr fahren die G 63 AMG, der ist Gelände tauglich und kommt dem Reh hinterher ;-)
Ich hoff das war ein scherz. Echt!
Diesel make the World go round. Über Kalifornien lacht die Sonne über die deutschen Weltrettungsspinner die ganze Welt
Man lacht eher über dunkeldeutsche Diesel-Freunde, die im Jahr 1950 hängen geblieben sind.
@@kobebryantgaming594 Du scheinst ein bisschen gestört zu sein. Dann leg' doch den Auspuff nach Innen, wenn die Abgase sooo gesund sind. Warum sollen die Andere unter deinem Verhalten leiden?
@@kobebryantgaming594 Dann leg' doch den Auspuff nach Innen, wenn Dieselabgase sooo gesund sind. Dann kannst du auch allen zeigen, was du für ein toller Mann du bist!
"Diesel make the World go round" ... Zulassungen Diesel EU 53%, USA 3% Japan 2%, China 1%, Brasilien 0% ... "Subventionen und unsoziale Menschen die das ausnutzen makes Diesel great again in EU"
@@MrKAmsterdam naja also 1950 gab es kaum Diesel, aber gut..
Was lernen wir daraus? Bevor dass wir über neue steuern sprechen, sollten wir erst einmal alte umweltschädliche und klimaschädliche Subventionen abschaffen
In geragen darf man nur 20liter Benzin verwahren im Gegensatz zu 200Liter Diesel
Hört doch auf gegen den Diesel zu hetzen...
Was bin ich froh einen Diesel mein Eigen nennen zu können.
@@kobebryantgaming594 Hast du dich mal gefragt, warum dich niemand ernst nimmt?
Etwas einseitig
Diesel Autos finde ich besser die Verbrauchen nicht so viel und stoßen somit wenig aus. Noch weniger stoßen sie mit AdBlue aus also kann man sozusagen Benziner vergessen.
Diesel fahren ist erst ab einer gewissen Kilometer Zahl günstiger wie Benzin. Man muss auch auf die Steuer achten. Und viele Diesel Motoren auf den Straßen finden sich in Bussen,Transporter und Lkws oder in Diesel Loks(falls jemand die fahren ja auch mit ad blue, pkws auch) . Zudem muss man auch daran denken, dass nicht jeder in na Stadt wie Berlin lebt wo man mit öffentlichen Verkehrsmittel überall hinkommt. Ich würde gerne mit dem Bus zur Arbeit fahren wenn einer aus meinem Dorf auch zu meinen Arbeitszeiten fahren würde aber der letzte fährt um 19 Uhr und wenn man danach heim möchte muss man ein Taxi nehmen. Zudem ist der Weg mit dem Bus 20 Minuten länger und pünktlich ist er auch nicht immer. Dann ist da der Punkt E-Mobilität ich lebe in einer Wohnung ohne Garage und mein Auto steht an einem Busch an der straße, wo soll da jetzt bitte eine ladesäule hin? In dem Dorf hier sind Straßen so eng wenn die Müllabfuhr kommt müssen alle Autos umparken. Mein einziger positive Punkt da ich im Schwarzwald lebe kann ich in die Natur laufen Hahaha
Der Cartoon ist gut gemacht aber berücksichtigt nicht alle Aspekte und klar haben Firmen Vorteile für firmenwägen als ob ein Mitarbeiter mit seinem privat Auto alles für die Arbeit erledigt ohne dafür extra bezahlt zu werden.
Die Partei Die Partei die hat immer recht....
Schön das man in Deutschland lebt :)
Überall auf der Welt ist Diesel teurer als Benzin. Ich frage mich schon lange, warum die Bundesregierung den Diesel immer noch subventioniert/weniger besteuert (was es auch ist wieso??)
Auf der Welt kostet Benzin auch ein Peanuts von dem in Deutschland da keine 3 fach Besteuerung
@@crunchpunch8613 Ja dagegen, dass Benzin und Diesel allgemein hoch versteuert habe ich eigentlich nichts. Nur warum wird Diesel weniger besteuert im Vergleich?!
@@seb_iic5182 Diesel treibt den Markt an. Vielleicht deshalb? Bauwesen, Landwirtschaft, Transportwesen usw.
Heute lohnt das nicht mehr
Wer denkt, dass Dieselmotoren schädlicher sind als Benziner, hat einfach keine Ahnung von Motoren. Das Gleiche gilt für die Brennstoffe Heizöl und Erdgas. Alles nur Politik
Jeb, alles schädlich und gehört auf lange Sicht aus dem Verkehr gezogen.
Hier in Reitscheid bei Freisen, Ehemalige Raketen Abschuss Stadion. Kommt eine digitale Poststadion hin. 😂 Nur noch mit Elektro Autos, Ich bin gespannt ob die postalisch Zustellung Post, ihre Kunden bei Zeiten, die politische Briefe abliefert. Amazon Post jetzt neu. 😇
Trotzdem kauf ich mir niemals ein E Auto 🤣
Ganz schlecht gealtert der Beitrag ...
Aber schlimmer als Diesel ist.... Fleisch & Fisch ;)
sieht aus wie in den 60er Jahren xD
Captain Obvious schlägt zu!
Synthetische Kraftstoffe.
Soll doch die Politik einfach machen was sie will und in ein paar Jahren die Quittung einfahren wenn sie realisiert wie schlecht reine Elektrofahrzeuge für die Massen sind. Egal wie man es dreht und wendet, Mobilität braucht Energie. Die muss irgendwo her kommen bzw hergestellt, getankt/geladen werden (Infrastruktur vorausgesetzt) und in Arbeit umgewandelt werden. Das belastet alles die Umwelt an der einen oder anderen Stelle in der Kette und es gibt keine ganz so einfache Lösung dafür.
Das Bild mit der Sonne 0:22 sieht fast wie ein Auto aus.
war ja auch geplant 0:27
Ja man kann sich natürlich über alles lächerlich machen, wenn man die halbe Wahrheit einfach ausblendet. Deswegen mal zu den Fakten:
1. Das Diesel Privileg rührt daher, dass Dieselmotoren im Schnitt effizienter sind als Benziner und dadurch bei gleicher Leistung und Strecke weniger CO2 ausstoßen. (ca. 15% weniger)
2. Bei der Pendlerpauschale habt ihr direkt von Habeck abgeschrieben, so gut wie das erklärt ist, oder? Mit der Pendlerpauschale "verdient" man in dem Sinne keinen Cent, man kann nur Anfahrtskosten für den Job absetzen, genauso wie man andere Kosten wie Berufskleidung auch von der Steuer absetzen kann. Die 30ct pro Kilometer mindern dabei nur den zu versteuernden Lohn, sprich im Endeffekt "spart" man je nach indiviuellem Steuersatz 10ct pro Kilometer. Das ist bei weitem nicht das, was ein Auto mit Anschaffung, Verschleiß, Sprit, Reparaturen, Steuer und Versicherung kostet. Zudem fallen auf Dieselfahrzeuge höhere KFZ-Steuern an, sodass sich Diesel nur für Vielfahrer lohnen und damit im Vergleich zu einem Vergleichbaren Beziner auch tatsächlich weniger CO2 ausstoßen. Die Pendlerpauschale bekommt übrigens jeder der pendelt, nicht nur Autofahrer.
Außerdem bezweifle ich, dass irgendjemand freiwillig pendelt weil er sich denkt, "geil da kann ich Steuern sparen". Ich bin Jahrelang 2 Stunden täglich ca 100km gependelt. Das sind im Jahr ca 500 Stunden verschwendete Zeit. So stark kann man das gar nicht subventionieren, als dass sich pendeln von den Kosten und dem Zeitaufwand her lohnt.
BTW ich finde es auch interessant den niedrigeren Steuersatz bei Diesel als Subvention zu bezeichnen. Bei Kraftstoffen besteht sich der Preis aus ~65% Steuern. Da ist das Benzin eher künstlich zusätzlich verteuert, als dass man beim Diesel von Subvention sprechen könnte. Übrigens bei Strom liegt der Steueranteil nur bei ca 20%. Elektroautos werden in Hinblick auf den Kraftstoff also noch stärker subventioniert. Aber das nur am Rande
Das Diesel Privileg wurde um 1994 rum eingeführt, damals fuhr so gut wie niemand privat Diesel. Man hat das gemacht um den Speditionssektor in D zu fördern (der LKW Verkehr ist seitdem explodiert, aber heute halt nicht mehr durch deutsche LKWs und Speditionen).
Diesel PKW haben sich erst gut verkauft als Turbo Diesel auf den Markt kamen, vorher waren das lahme untermotorisierte Kisten die keine Wurst vom Teller gezogen haben
Gottseidank sind E-Autos mega für die Natur und werden Natürlich gaaaaarnicht gefordert 😂
Ja, sind sie.
Ausser man wendet die alternativen Fakten von Diesellobby und AfD an.
@@MrKAmsterdam schau dir Mal Videos darüber an wie Leute auf ihren ausgebrannten Unfall E-Autos sitzen bleiben und wieviel Arbeitsplätze der Verbrenner in Deutschland sichert ....dann reden wir weiter
@@xthenachteule8576 Das gute alte Märchen von den brennenden E-Autos.
Und dann dazu der Quatsch, dass Benzinautos Arbeitsplätze bedeuten, Elektroautos aber nicht. Die fallen vom Himmel, gell?
@@MrKAmsterdam lerne Beton und Benzin zu unterscheiden und zeig mir dann Akkus auf denen Made in Germany steht
@@xthenachteule8576 Oh, der Troll hat keine Argumente und wird deswegen beleidigend und wechselt einfach das Thema. Erinnert an die AfDler, die hier gerne spammen.
Soll ich ihm jetzt was mit Grünheide erklären? Wäre Perlen vor die Säue.
Einfach nur: warum?
@Erik das ist unsinnig.
@Erik weil es Unsinn ist.
0:15 wenn dies wirklich der Fall dann sollten Politiker auch Bus und Bahn fahren
@@Kanal-yh5xi Elektroautos sind keine Autos? Was ist denn das für eine steile These?
Vielleicht wird der Audi E-Tron gar nicht hergestellt, sondern von der anderen Seite der Erdscheibe hergebeamt.
Der moderne Diesel ist und bleibt (vorerst) das sauberste Fahrzeug das man sich im Moment kaufen kann 🤷🏾♂️ Weniger CO2 Ausstoß als Benziner und E-Auto, Kein Partikelausstoß (im Gegenteil, ein moderner Diesel reinigt die Luft von Partikeln), nahezu unmessbarer Stickoxidausstoß. Was will man mehr ? Der Diesel ist die sauberste Übergangstechnologie, bis Wasserstoffautos endlich Normalität sind.
das sauberste "Fahrzeug" ist das Fahrrad 😅
Und das ist nicht mal Satire ... das ist dem Wahrheit ... traurige Wahrheit ...
Selten so ein Schwachsinn gesehen
Jaja, the truth hurts manchmal
Ja die Wahrheit schmerzt. Aber ich weiß was da hilft, Finger in die Ohren stecken und laut Lalalala singen und Mantramässig "Ich will das nicht hören sagen." immer wieder wiederholen.
Sollen wir jetzt noch nebenan de Verlustrechnung fürs Pendeln, auch mal an die Steuereinnahmen denken die Wegfallen wo würde sich der Staat das Geld wiederholen? Mwst 25% ???? 30%???
Das Problem ist der riesige Wasserkopf den der Staat über die Jahrzehnte aufgebaut hat.
Ein System in dem Beamten wenn sie aus Gründen unabhängig vom Job arbeitsunfähig werden sofort und dauerhaft monatlich 2000 € überwiesen bekommen, und wo sogar Unimogs rumfahren die Leitpfosten mit speziellen Anbauvorrichtungen mit Wasser reinigen muss letzlich für den Steuerzahler teuer sein.
Das ganze System ist für Parteien, Abgeordnete und Beamten zu einem Selbstbedienungsladen umgebaut worden.
Ein schlanker, weniger regulierungswütiger Staat (wie etwa in den USA) ist halt für den Steuerzahler billiger.
@@simonm1447 Die USA ist da inzwischen genauso schlimm. Kuck dir mal die Bauordnung in z. B. Kalifornien an
Der Wahnsinn :)
Wtf 😂
gut gemacht.
Wer freiwillig Bus fährt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Nie wieder tu ich mir den scheiss an!
Das beste