Enfin une personne qui présente le vélo et non la marque car je suis d'accord avec toi que le rapport qualité / prix et TOP. Maintenant il faut que les gens accepte de rouler avec un vélo et non une "marque" car les vélo DECATHLON on mauvaise image. Dommage.
Bonjour, je viens de découvrir ta vidéo, je suis pas mal de chaines de passionnés de vélo. Je trouve tes remarques très pertinentes et j'apprécie bcp les commentaire et critiques (constructives) très pertinentes et pragmatiques encore une fois. Je trouve que pour qq un qui cherche un avis fiable tu es la référence sur ce que je connais des chaines youtube actuellement. Les autres on toujours tendance à enjoliver les choses ou à minimiser les défauts du matériel qu'ils testent (certainement lié au fait que le matériel leur est prêté par les marques). Bravo continue comme ça. J'aurais aimé avoir un avis de cet qualité quand j'ai acheté mon vélo cette année.
Une excellente vidéo remplie d'enseignements qui me seront très certainement utiles quand je vais mettre au placard mon RC520. Et si la chaine continue dans cette veine, j'ai hâte !
Pour le bruit dans la cocotte c’est sûrement l’écroue qui tient le levier il faut que tu démonte le cache noir qui est vissé en haut de la poignée et tu verra un écrou il faudra alors que tu le resserre mais sers pas trop sinon le levier ne reviendra pas lorsque tu monteras une vitesse. J’avais le même problème sur ma poignée mais en frein patin mais je pense que c’est la même chose.
Salut Lokan, idem que Thomas sur les vélos Origines. Je roule sur un Axxome 350 equipé en 105; que du bonheur. Bonne continuation et belle réussite en tant que 100% youtubeur. Karim.
Bravo, j'ai regardé jusqu'au bout et même mis un pouce. Habituellement ce genre de vidéos a vite fait de me saouler !!! Là j'ai vraiment apprécié, c'est cool !!!
Bizarre pour les pneus…Je roule avec des Hutchinson Fusion 5 depuis 1an et je n’ai eu aucun souci.Je trouve qu’ils ont un excellent rendement et une très bonne adhérence.Il faudrait peut-être que tu revois tes pressions.
+1, j'adore ces pneus aussi, je les roule sur mon GIANT Propel, un aéro qui roule vite et bien. Je n'hésite jamais à prendre de l'angle avec ces pneus, ça tient parfaitement bien en virages.
Oui,je roule également avec ces pneus Hutchinson fusion.tres Bon compromis, que j'avais déjà sur un giant auparavant... problèmes de stock je pense... bien cordialement à tous les cyclistes 😉👍🚵💯
Présentation intéressante, bien équilibrée. Décathlon a toujours proposé des vélos au rapport QP imbattable (je le sais, j'y ai été chef de rayon cycle dans les années 80). Mais avec Van Rysel, ils ont encore franchi un cap. J'apprécie particulièrement le lion des Flandres sur le tube vertical. Je suis d'accord sur les braquets. Pour un vélo de ce niveau de gamme, a priori plus destiné aux cyclos qu'aux coursiers, un 50x34 aurait probablement été plus adapté, avec un 11x30 derrière. Bon, les ingénieurs sont à Villeneuve d’Ascq donc ceci explique peut-être cela. La notion de montée doit leur échapper, et je ne parle même pas de col. Les rares côtes des environs (sauf peut-être les monts des Flandres côté Belge) se passent en 36x28. Un peu en force peut-être mais ce n'est pas long. En tout cas, quand j'y vivais encore je les passais en 42x24 parce qu'il n'y avait que ça 🙂(oui, j'ai quelques heures de vol au compteur). Par contre, je suis dubitatif sur les pneus. Maintenant je suis en Conti GP 5000 700x25 mais j'ai longtemps roulé en Hutch Fusion 5 700x25 et je n'ai jamais eu ce ressenti, y compris en descente de col. Et je descends plutôt vite. Pression trop élevée, surtout si route humide ?
Bonjour bravo a toi pour tes explications claires et précises. Je viens de tomber sur toi parce que je chercher des renseignements sur ceux vélo. Continu comme ça
Bonjour, Super vidéo et bonne présentation honnête. Pour ma part j'ai réussi à avoir un Giant Propel Advanced 0 2019 (neuf en magasin) pour 2400€, il est en ultegra Di2, roues en 42mm, -de 8kg, Franchement super. Donc je pense qu'en vous débrouillant un peu et en cherchant pour 2000€ vous pouvez trouver beaucoup mieux
👍et oui il faut le dire 👍, avec canyon vanrysel fait de très bons choix : roue groupe......etttttt!!!!!! Prix !!!! des vélos en 105sh à 3500e , chez eux !? Ce n'est pas possible ! Mon pote en mai dernier a acheté le vanrysel edr sram force axs , c'est une tuerie !😉
Je roule avec des Vittoria Rubino pro 700x25, sur un Giant Rapid, depuis environ 10 ans, et c'est toujours un plaisir. Jamais eu de soucis avec :) Belle vidéo !!
Aujourd'hui, il y a du Shimano grx 46-30 . Avec une cassette en 13-28, ça passe partout. Et le 46 permet de rester sur la " plaque" beaucoup plus souvent .
Totalement d'accord avec toi sur le choix du braquet qui n'est pas du tout adapté. En effet, un compact aurait été un bien meilleur choix. Pour ma part c'est ce qui met hors course les vélos Decat' dans ma short list. Pourquoi ne pas laisser au moins l'option du 50/34 ??
Super vidéo. Ton commentaire sur la cablerie qui fait du bruit dans le cadre, je l'ai entendu sur une autre vidéo sur le van Rysel à 2600 Euros. Donc: 1) C'est un problème récurrent 2) Ca touche toutes les gammes Encore bravo.
Pour les différentes tailles de disques c’est de la physique. Lors d’un freinage tu as un transfert de masse sur la roue avant. En conséquence la roue avant est chargée et la roue arrière est délestée. Si ton système de frein est trop puissant à l’arrière tu vas bloquer ta roue arrière très facilement. Ça frotte le pneu au sol mais ce n’est pas efficace pour arrêter le vélo. A l’inverse la roue avant étant chargée pour la faire déraper/bloquer tu devras freiner beaucoup plus fort. C’est pour ça qu’il est possible de freiner plus fort sans bloquer la roue et à avec une grande efficacité. Ce phénomène n’est pas propre au vélo et sur une voiture les disques de freins sont souvent plus gros à l’avant qu’à l’arrière et c’est encore plus flagrant sur une moto avec souvent deux grands disques à l’avant avec de nombreux pistons pour pincer fort les Disques alors qu’à ’l’arriere il n’y a qu’un petit disque (il n’y a pas de place pour un second disque à l’arrière à cause de la transmission mais même sans cela le disque arrière est de toute façon plus petit). Au permis moto, notamment épreuve de freinage plateau ce phénomène est étudié (sur une moto c’est au conducteur de doser frein avant et arrière - sauf moto très équipée sport ou haut de gamme) Après sur un vélo, on pourrait effectivement avoir deux 160mm pour avoir un frein efficace à l’avant et une économie mais ce n’est pas la solution idéal c’est le Choix économique.
Tres bonne vidéo, merci 👏 je roule depuis 2mois avec ce Van rysel noir 105. Un régal.bien sur, je l'ai vite améliorer.(potence plus courte et cintre meilleures pour ma position.selle Brontarger trouée et mis une cassette 11×32 😉) pas de bruit parrasite car changer la guidoline avec le nouveau cintre.le 105 suffit largement, le freinage est exemplaire 👍 Encore merci à VanRysel de fabriqué ce vélo entièrement 🇨🇵 de qualité-prix imbattable.👏
slt. jai le meme soucis que toi avec le bruit de vibration sur le levier droit. as tu vraiment réglé ce soucis. et de quelle facon précisement. Merci pour ce retour de ce velo
Bonne vidéo est honnete pour les critiques. Personnellement je ne suis pas surpris des remarques. Mon choix serait plus axe chez Origine, pour une seule raison. C est moi qui choisi la couleur, les composants en fonction du budget près etablis. Sur que le prix sera légèrement plus cher mais le choix reste Perso. Montage d une paire de roues de premiers prix, ou d une monte haut de gamme. C est le client qui choisi, avec aussi les braquets. Ce qui évite des achats iutiles qui a force fait monter la facture.
Salut ! Cool d'avoir un avis sur ce genre de vélo ! Tu as regardé du côté de chez Origine ? J'ai longuement hésité aussi avant d'acheter mon vélo, très bon rapport qualité prix et bonnes finitions, mais surtout 100% customisable!
@@greglin102 la qualité ça se paye, le genre de petit défaut du van rysel sur l'intégration des câbles n'existe pas chez Canyon ou Origine... Et puis chez Origine tu peux toujours te rabattre sur du patin et tu as un bon rapport qualité prix !
@@thomasbianchi1928 même en patins le rapport qualité prix n'y est plus chez origine, en 3 ans leurs montages ont augmenté de 30% (faut bien payer le marketing 😅) c'est juste abusé par contre je suis bien d'accord avec toi pour canyon, ce qui est le plus gênant chez D4 c'est le manque de possibilités de choisir ses développements (pédalier et cassettes) ainsi que la longueur de potence sinon en full internet il y a aussi Rose Bikes qui ont un rapport qualité prix encore supérieur à D4. Et pour les défauts type intégration de câbles c'est la 1ere fois que j'en entends parler et pour le problème de la manette cela aurait pu arriver sur n'importe quel vélo non essayé sur route (c'est un problème Shimano)
@@greglin102 je m'amuse à faire quelques configurationd autour des 2000€..... Ça donne du bon matos : Cadre carbone ( réputés nerveux et confortable) ,groupe 105, roue zonda, braquets sur mesure... L'année prochaine, je vais me faire plaisir.
Bonjour, Tu parle de taille et je suis actuellement en hésitation sur la version allu de ce vélo. Je mesure 1m81 pour 84 d’entre jambe le vendeur me conseille le L et sur les forum on me conseille plus le M comme tu a l’air de l’indiquer. Si tu pouvais me donner ta taille pour le baser ce serai top :) Vue que tu a la version Carbon du cadre je pense que les mesure son proche avec la version allu. Merci d’avance. Bonne continuation 😊
Bonjour, heureux propriétaire d un ptit van r6sel shimano 105 cest vrai pour moi aussi 3 choses a changer direct , les pneus vraiment ceux livrés c est ......les plateaux et les pignons vraiment trop gros ....et si votre banquier est généreux.......les roues....cordialement
Bonjour. Je mesure 1,73m et j'ai mesuré la hauteur de mon entrejambe (81cm). Je suis entre deux tailles pour ce vélo (S/M). Je me suis déjà renseigné mais j'ai des avis différents. Certains me conseillent d'opter pour le cadre plus petit et d'autres pour le cadre moyen. Quelle est ta recommandation ?
Un vélo ça roule, j’aurais aimé le voir rouler. Tes commentaires sont drôles et un peu contradictoire : c’est un vélo de compétition donc normal que la potence soit longue, ça permet une position plus agressive. Pareil pour les plateau, dans le peloton d’ailleurs on roule même en 53 et le nouveau groupe Shimano sort avec un 54. Des débuts encourageants, même si un vrai cycliste aura aussi une certaine sensibilité au métier de réparateur/ vendeur de vélo. Le conseil ça a un prix donc normal de payer son vélo plus cher et au final si tu as tout nickel (plateau, potence, bike fit parfois offert) c’est pas forcément plus cher.
Dis moi je fais fais du vtt depuis 2 ans et je suis ultra polyvalent dans ma discipline et j ai constaté que j effectue pas mal de route et j aimerai me lancer dans le vélo route et concrètement tu me préconises quel modèle du Van Rysel ?
Il y a une concurrence de tailleà l EDR, C'est le Nakamura Century 400 CD. Shimano 105 , 50/34, 11/28. Roues aksium 2021,freins disque hydraulique,poids 8,4kg,full carbone ( tube de fourche également). La finition est belle. Je l utilise comme mulet , très satisfait. Prix 1599 euros. Je l ai acheté en promo début juin 1399 euros.
Salut,je suis en train de voir justement pour acheter ce vélo,qui est vraiment pas excessif pour le prix ,j'ai un vieux ORBEA Onix tout carbone même le pédalier (FSA)10 vitesses mais je ne peux plus le faire évoluer en Campagnol Daytona 50/39 et à l'arrière 11/30,donc je pense prendre le VAN RYSEL
je te rejoins concernant le très bon rapport qualité prix de décath. Les grandes marques n'arrivent pas à concurrencer à ce niveau, cependant quand on se penche sur des plus petites marques, on peut trouver des pépites. j'ai un STEVENS IZOARD PRO DISC en ultégra pour 2500 eur le rapport qualité prix est exceptionnel !
j'ai un Wilier Triestina GTR tout équipé Campagnolo Centaur 11v et roues Calima Campa p our 1850€, chez un vélociste, 7 mois d'attente, mais il faut savoir ce qu'on veut....8,2 kgs en cherchant bien il y a des affaires à faire
Hello, Pour le 50/34 ça fait un moment que pas mal de gens le réclament (suffit de lire les commentaires sur le site) je ne sais pas pourquoi ils n'ont pas fait le changement.
peut etre en prévision des groupes 12v qui permettront peut etre d'avoir un plus gros pignon derrière ? ( c'est juste une supposition, pour le moment je suis pro 50/34 aussi :D )
C’est un vélo pour la compétition si tu roules en groupe le 52/36 c’est très bien. Moi je mets aussi le 53/39 pour le rendement quand je fais du plat (ça évite de croiser la chaîne en la laissant bien au milieu de la cassette). Je change que l’été quand je vais dans les Alpes pour du 50/34.
Vraiment sympa la vidéo, en particulier la petite comparaison à 2min50 qui pourrait passer inaperçue mais pour un possesseur de RC520 comme moi s'avère bien pratique je dois dire ! :p 3-4 km/h de plus sur une sortie que tu fais habituellement c'est dingue comme différence !! Et tu roulais avec du GP5000 en 700x25 sur le RC520 c'est bien ça ?
Ya match avec un Origine carbone à patin . En résumé à patin chez Origine avec axome350 , et à disques le Van Rysel . Je choisis Origine car je suis plus patin et souhaite une couleur 😊
Entièrement d'accord avec toi sur les pneus @ 25 mm casse gueule, j'ai le même soucis sur mon Canyon Endurace 7RB, je suis tombé par deux fois @ Longchamps et Balard Je souhaite le vendre et passer sur un Endurace 7 SL Disc, mais les prix ont augmenté chez Canyon, on est passé de 2299 € en 2022 @ 2499€ en 2024, l'inflation probablement
Salut ! Super avis je trouve :) Dans ta vidéo tu dis que tu ne peux pas trouver la même qualité à ce prix. Qu'en est-il de la marque Origine ? Les Axxome 250 sont équipes pareils en shimano 105 et sont FULL CARBON pour 1800€ et c'est du francais il me semble Qu'en penses-tu ?
Bon rapport qualité prix les Vélos Origine ainsi que leurs vtt,mais ce n'est que l'assemblage qui est Français,le cadre viens de nos amis chinois dommage.
alors en regardant les prix catalogue effectivement il est une excellente affaire ce velo...mais si tu vas chez un bon velociste bien approvisionné(velo77) et bien tu repars avec bien mieux... pour 2100€ exactement je suis reparti avec un specialized tarmac sl6 sport full 105 et tout est parfait,la peinture est absoluement magnifique,zero bruit de roulement,une chaine kmc x11 super legere d'origine et a ce prix il m'a monté une paire de fabuleux specialized turbocotton au rendement exceptionnel.Tout celà pour dire chez decat les prix sont fixes alors qu'en magasin tu obtiens bien souvent 15% de remise voir plus...Par exemple pour 2300€ tu as un merida reacto en ultegra qui est à un niveau vraiment superieur et magnifique,decathlon est bien placé mais quand tu sais comment ça marche chez les revendeurs tu peux acceder à du premium pour quelques euros de plus bien merité avec l'expertise et un suivit derriere.avant j'etais tres decat mais depuis que je frequente les magasins je m'apperçois que c'est quand meme un gros cran au dessus et pour finir je trouve decat bien mieux placé en vtt qu'en route.
@@djibey dt swiss 480,la tige de selle d’origine est une s-works carbone sincèrement pour le prix c’est impossible de faire mieux . Aujourd’hui il est en roues carbone c’est une vraie petite bombe .
@@littlevo9 ton discours manque de cohérence, le cadre SL6 était vendu au delà des 2000€ si ma mémoire est bonne, et n'est de toute façon plus disponible au détail depuis la sortie du SL7 Pour les jantes ça ne doit pas être le bon modèle, les DT Swiss 480 ne sont plus vendues et étaient un modèle 26" VTT à priori. Ton SL6 est-il à disques ?
Je ne sais pas si tu avais déjà parlé de ses Assioma en pédale pour le capteur de puissance Si ça n’est pas le cas une petite vidéo de retour d’expérience ou teste
Salut Aurélien, La chaîne "vélo" débute à peine et je n'ai jamais abordé les Assioma. C'est une très bonne idée que je vais rajouter dans mon Trello ;-) Merci !
Je suis assez d'accord avec le côté "rapport qualité - prix" de chez Décath (le mien : B'twin Ultra 900 en 105 aussi). Les marquages sont beaucoup moins discrets, mais je m'en fiche à vrai dire. Là où je te rejoins TOTALEMENT, c'est sur le 52/36. Je suis cons-ta-mment en train de réfléchir et de changer de plateau pour éviter de croiser la chaine. Et le ridicule ne tuant pas, je dois aussi avouer que le 36-28 me fait mal à certains endroits... =) Mais dans l'ensemble, je reste satisfait de mon vélo Décath, n'en déplaise aux puristes (qui pètent parfois sur les ponts d'autoroute). Le budget est un facteur souvent plus limitant que la condition physique il me semble...
j'avoue ne pas comprendre ces raisonnements sur decath ... Pour 99% des gens le matos qu'ils proposent est largement suffisant selon moi. Lorsque je changerais de vélo je regarderais serieusement de leur coté pour ma part, car entre les delais de livraison et l'augmentation des tarifs, la facture chez les grandes marques sera pas en adecquation avec mon niveau :D
j'ai pris le virus avec un motobecane 52-42 14-28 6vit j'ai pas mal piqué les jambes pour voir si je méritais un 52-36. puis j'ai acheté le même ultra 900 105 (alu) que j'aurais bien prolongé si je n'avais été déçu par les patins par temps de pluie (usure jante et inefficacité) c'était une des meilleurs rapport qualité prix neuf. et ça m'amusait plutôt de faire aussi bien que d'autres et me rendait plutôt fier d'avoir fait un achat plus économique "économique" qu'irrationnel. dommage que ce edr n'arrive 2 ans trop tard. heureusement j'ai trouvé en solde un road machine 105 carbone pour juste 10% plus cher et là en 50:34 sur des grosses sorties c'est plutôt appréciable. en fait le 52 est 4% plus long en braquet, donc à braquet équivalent ça te remonte d'un pignon vers la gauche (ça réduit la marge de manoeuvre) et c'est un pignon plus dur à descendre vers la droite. (idem pour le 36) et finalement pour un usage amateur avec du 50-11 en descente à 100 tr/mn ≈ 60 km/h je connait pas beaucoup de descente qui ne rencontre pas un virage serré ou un carrefour ou tu peux être à l'aise. et je connais quelques côte >10% où tu apprécies le 34 (surtout si tu bike pack en plus)
décathlon c'est bien mais passé un certain budget vaut mieux aller chez les grandes marque, perso a 2K j'ai trouver un giant tcr advanced disc 2021 avec des caractéristiques équivalentes et réglé a ma taille les ptits details sa compte ^^
Très bonne présentation du vélo, mais je ne suis pas d'accord avec la disponibilité du vélo. Il est actuellement indisponible dans toutes les tailles sur le site du vendeur, contrairement au manufacturier Allemand, qui propose les nouveaux modèles à partir de novembre (2021).
La selle que l’on voit sur ta video est bien celle d’origine? Si oui, excellent choix de décathlon car c’est de loin la plus confortable que j’ai pu essayé
J'ai entendu dans ta vidéo que tu envisageais de faire une présentation du Karoo 2. Super idée ! Je voulais te proposer un coup de main et j'ai essayé de t'envoyer un message via le formulaire de contact de ton site mais il y a un message d'erreur. As-tu un autre moyen pour te contacter ?
Je possède un MERIDA scultura 4000 disc team bahrain réplica valeur 2300 euros acheté 2000 promo fin de stock en 2021 chez un vélociste, et réglé a ma morphologie. Selle prologo zero 2 pas , frein a disque hydraulique , cadre carbone avec câbles intégré, shimano 105 en 50 _34 cassette 11_30, dérailleur avant ultegra Pneu continental ultrasport en 25, excellent grip même sur route mouillé. Cadre confortable et très réactif fait pour les grandes distances. Mais surtout pas de bruit parasite plus groupe 105 ultra précis et fiable . Alors bien sur les grandes marques peuvent aussi faire du très bon rapport qualité prix..
moi je l avais acheté le mèrida 2000km avec que des problème avec les fait reprendre mèrida un peu plu lèger que trek ou le d4 sav mieux que chey certains bouclart
En quoi les pneus Hutchinson en 25 sont casse-gueule ? C’est du fait que c’est un cadre pour roues à disques ? Parce que j’ai acheté des pneus Hutchinson Performance Fusion 5 en 25 Eleventsorm en tubeless sur un vélo avec cadre à patins et j’ai jamais trouvé ça casse-gueule ? C’est peut être que tu trouves que pour un vélo à disque le 28 est moins casse-gueule que le 25 ?
Merci pour ce partage avisé ! Ma femme, comme dirait l'inspecteur Colombo, me coupe les cheveux ! Je reconnais que j'ai dû faire des efforts pour attendre la fin car tu te passes la main dans les cheveux toutes les minutes ! Pour moi c'est assez pénible ...
Voila pourquoi j ai acheter chez Origine vélo 100% personnalisable et quand vous le commander directement a l'usine avec leurs conseiller prise de mensuration pour avoir le vélo parfait pour la taille du cycliste et pour sa pratique
Je voulais de tout mon cœur le van ryssel gravel mais il y a une pénurie horrible. Du coup je vais craquer mon slip et je vais partir sur un cervélo en gravel... Parce que c'est typique de chez décathlon pour 2000 euros et +, il faut quand même ré investir sur des choses derrière... Le van ryssel gravel ne fait pas exception...
Salut j’hésite actuellement à investir sur l’edr ultegra en aluminium en premier route récent (roulant en ancien eddy merckx) pour une personne d’1m 83 +/- (pas de mesure précise c’est du fait maison 😂) tu pense que le taille M pourrait peut être convenir ? Le tableau de taille m’oriente vers un L mais apparement il taille grand ?
Ne va pas payer des roues hors de prix chez Campa, même si elles sont sûrement très bonnes alors que tu peux avoir des super roues françaises d'excellente qualité, légères et très rigides en carbone et configurables pour bien moins cher chez Basaltwheels... ;) D'autant que tu préconises de pas dépenser trop dans un vélo en se tournant logiquement vers un Van Ryzel... Mes Basaltwheels carbone en 50 mm de flanc (type aéro), c'est moins de 1200€ montées, équilibrées, livrées avec fond de jantes, pneus et chambres à air montées. Moins de 1200€, 500 gr de gagnés sur la paire par rapport à mes GIANT d'origine.
Pour tes pneus, c'est pas le top non plus les pro 4, j'en au eux 2 paires en 25 et ils ne sont pas aero, ils sont plutôt gros (mesuré au pied à coulisse 28,6 au lieux de 25 ...) donc avec des pneus plus travaillés comme de conti ou des pirelli ça pourrait passer . (Perso j'ai des gp5000 en 23)
Sinon tu as ORIGINE, qui est très aussi bien placé que Decathlon et Canyon. La différence étant que tu choisis tous les composants, ainsi que les tailles de cintre, potence etc. Sinon on dit Van Risel et non Raïsel :) Ca vient de Rijsel (Lille en flamand)
Oh !! Merci pour l'information Adrien… Bon, après, quand tu fais une nouvelle marque avec un "Y" dans le nom, c'est bien d'indiquer l'origine (ta phrase est un parfait exemple de communication "cool" que j'aurai aimé avoir).
Salut , j'ai la version Ultegra et de mon coté je n'ai pas les bruits de câble ni de la cocote. Par contre moi aussi j'ai du changer la potence car trop grande pour moi.
Salut, Ancien propriétaire d'un canondale, je suis passé au EDR CF Ultegra (donc quasi le même). J'ai rencontré plusieurs problèmes. - Première fois livré à domicile : le produit est arrivé endommagé. Quand je l'ai ramené le vendeur Décath m'a dit que ça arrivait parfois et que le service de livraison était pas top avec le matériel fragile. J'ai demandé à ce que mon nouveau vélo arrive donc en magasin et qu'il soit monté. Résultat : mal monté (guidon pas droit). - Comme pour toi, il arrive parfois que la câblerie cogne à l'intérieur du cadre. C'est rare (allez savoir pourquoi), mais le bruit est agaçant. - En été ils faut être patient pour faire réviser son vélo chez Décath car le service réparation est très demandés. Pas facile d'aller voir ailleurs : pas mal de vélocistes refusent d'entretenir du décath (qui est un concurrent). Néanmoins je recommande vivement le vélo. J'ai fait 2 fois le tour des Alpes avec sans aucun soucis. Il a un rapport qualité/prix incroyable et réagit vraiment bien. Et même si le service Décathlon a merdé, ils ont à chaque fois fait de leur mieux pour récupérer le coup.
Le Van Ryssel est un très bon vélo, pour ce prix il n'est pas parfait mais franchement si vous acheter un Trek ou un Specialised vous n'aurez jamais une qualité pour le même prix
@@lknstudio effectivement, j’ai testé les shimano dura ace c40 et bien pour 200 grammes de + que mes campa, je m’attendais a quelque chose de moins bien. Et bien c’etait une grosse surprise: des roues ultra rigides qui envoient fort dans les relances, le velo tiens sur des rails en danseuse
Désolé je viens de remarquer que la façon dont je l'ai écris est horrible ^^' J'ai adoré ta vidéo, ton point de vue est top ! Tu veux que je suppr mon commentaire ?
il y a qq années certains snobinards avaient honte de rouler sur un vélo ou un vtt Decathlon. Maintenant avec les succés des coureurs de l'équipe cycliste Décathlon on se l'arrache... Pour le reste quand on achète un vélo de ce prix en général on le personnalise ensuite pour l adapter a son gout, même si c'est mieux de ne pas avoir a le faire.
Ce vélo Decathlon n'est qu'une copie du CUBE Attain GTC disk de 2016. A savoir que ce velo existe encore dans la gamme CUBE vu que c'est l'un de leur best seller et que lui aussi est à 2000 euros. Par contre tout comme les autres marques en 2021 il est impossible à acheter. Le mien de 2016 est toujours aussi vaillant et me va largement pour du cyclotourisme. Le but de ces velos et de ces cadres n’étant pas la performance mais la confort. Cela des le cahier des charges dans la géométrie, le mapping du carbone et meme le poids du velo (car un course à 8.5kg avec les pédales c'est lourd). Sur mon CUBE je n'ai pas de probablement de bruit de cables internes. Par contre le groupe Shimano 105 est franchement pas terrible dans le temps. Les freins OK mais l'indexation des dérailleurs c'est clairement pas du niveau de mon exigence. Le nombre de fois ou cela engage 2 vitesses à la place d'une seule....Avant j'etais sur un vieux velo en Campa et effectivement c’était pas la même crème ni le même tarif de groupe (Campa étant hors de prix maintenant). Sinon pour revenir au vélo Decathlon, je le trouve joli.
Bon, acheter un vélo D4, pas de souci, c'est du bon rapport qualité prix, mais mettre dessus des roues de chez CAMPA. ? là, je ne vois pas… dans des marques chinoises comme ICAN ou CSC, tu as de quoi mettre sur ce vélo de très bonnes roues, avec un budget se rapprochant de la philosophie du vélo ! et pour beaucoup moins cher surtout ! Pour finaliser l'essai, il serait judicieux de faire une suite avec les nouvelles roues et du 28 mm ça passe ! pour voir si le mariage est bon.👍
Quel plaisir d’entendre quelqu’un de sincère et d’honnête pour un essai de matériel. 👏🏻
c'est si rare aujourd'hui
Enfin une personne qui présente le vélo et non la marque car je suis d'accord avec toi que le rapport qualité / prix et TOP. Maintenant il faut que les gens accepte de rouler avec un vélo et non une "marque" car les vélo DECATHLON on mauvaise image. Dommage.
Bonjour, je viens de découvrir ta vidéo, je suis pas mal de chaines de passionnés de vélo. Je trouve tes remarques très pertinentes et j'apprécie bcp les commentaire et critiques (constructives) très pertinentes et pragmatiques encore une fois. Je trouve que pour qq un qui cherche un avis fiable tu es la référence sur ce que je connais des chaines youtube actuellement. Les autres on toujours tendance à enjoliver les choses ou à minimiser les défauts du matériel qu'ils testent (certainement lié au fait que le matériel leur est prêté par les marques). Bravo continue comme ça. J'aurais aimé avoir un avis de cet qualité quand j'ai acheté mon vélo cette année.
Bonjour
Merci pour cette approche très mesurée et instructive et authentique
Vous êtes sur la bonne voie
Tous mes encouragements
Patrick
Une excellente vidéo remplie d'enseignements qui me seront très certainement utiles quand je vais mettre au placard mon RC520. Et si la chaine continue dans cette veine, j'ai hâte !
Pour le bruit dans la cocotte c’est sûrement l’écroue qui tient le levier il faut que tu démonte le cache noir qui est vissé en haut de la poignée et tu verra un écrou il faudra alors que tu le resserre mais sers pas trop sinon le levier ne reviendra pas lorsque tu monteras une vitesse.
J’avais le même problème sur ma poignée mais en frein patin mais je pense que c’est la même chose.
@@sylvainmulot7762 merci de l'info, par contre je n'arrive pas a ouvrir ton lien 🤔
Salut Lokan, idem que Thomas sur les vélos Origines. Je roule sur un Axxome 350 equipé en 105; que du bonheur. Bonne continuation et belle réussite en tant que 100% youtubeur. Karim.
Salut j'avais une potence trop longue j'ai demandé une plus courte le technicien de deca la changer gratuitement
Bravo, j'ai regardé jusqu'au bout et même mis un pouce. Habituellement ce genre de vidéos a vite fait de me saouler !!! Là j'ai vraiment apprécié, c'est cool !!!
Bizarre pour les pneus…Je roule avec des Hutchinson Fusion 5 depuis 1an et je n’ai eu aucun souci.Je trouve qu’ils ont un excellent rendement et une très bonne adhérence.Il faudrait peut-être que tu revois tes pressions.
+1, j'adore ces pneus aussi, je les roule sur mon GIANT Propel, un aéro qui roule vite et bien. Je n'hésite jamais à prendre de l'angle avec ces pneus, ça tient parfaitement bien en virages.
Oui,je roule également avec ces pneus Hutchinson fusion.tres Bon compromis, que j'avais déjà sur un giant auparavant... problèmes de stock je pense... bien cordialement à tous les cyclistes 😉👍🚵💯
le Mec n'est pas un cycliste, c'est un UA-camr... Ne cherche pas plus loin ....
Présentation intéressante, bien équilibrée. Décathlon a toujours proposé des vélos au rapport QP imbattable (je le sais, j'y ai été chef de rayon cycle dans les années 80). Mais avec Van Rysel, ils ont encore franchi un cap. J'apprécie particulièrement le lion des Flandres sur le tube vertical. Je suis d'accord sur les braquets. Pour un vélo de ce niveau de gamme, a priori plus destiné aux cyclos qu'aux coursiers, un 50x34 aurait probablement été plus adapté, avec un 11x30 derrière. Bon, les ingénieurs sont à Villeneuve d’Ascq donc ceci explique peut-être cela. La notion de montée doit leur échapper, et je ne parle même pas de col. Les rares côtes des environs (sauf peut-être les monts des Flandres côté Belge) se passent en 36x28. Un peu en force peut-être mais ce n'est pas long. En tout cas, quand j'y vivais encore je les passais en 42x24 parce qu'il n'y avait que ça 🙂(oui, j'ai quelques heures de vol au compteur). Par contre, je suis dubitatif sur les pneus. Maintenant je suis en Conti GP 5000 700x25 mais j'ai longtemps roulé en Hutch Fusion 5 700x25 et je n'ai jamais eu ce ressenti, y compris en descente de col. Et je descends plutôt vite. Pression trop élevée, surtout si route humide ?
Bonjour bravo a toi pour tes explications claires et précises.
Je viens de tomber sur toi parce que je chercher des renseignements sur ceux vélo.
Continu comme ça
J'aime beaucoup ton retour. Continue comme ça. A bientot
Bonjour,
Super vidéo et bonne présentation honnête.
Pour ma part j'ai réussi à avoir un Giant Propel Advanced 0 2019 (neuf en magasin) pour 2400€, il est en ultegra Di2, roues en 42mm, -de 8kg,
Franchement super.
Donc je pense qu'en vous débrouillant un peu et en cherchant pour 2000€ vous pouvez trouver beaucoup mieux
👍et oui il faut le dire 👍, avec canyon vanrysel fait de très bons choix : roue groupe......etttttt!!!!!! Prix !!!! des vélos en 105sh à 3500e , chez eux !? Ce n'est pas possible ! Mon pote en mai dernier a acheté le vanrysel edr sram force axs , c'est une tuerie !😉
Je roule avec des Vittoria Rubino pro 700x25, sur un Giant Rapid, depuis environ 10 ans, et c'est toujours un plaisir. Jamais eu de soucis avec :) Belle vidéo !!
Aujourd'hui, il y a du Shimano grx 46-30 . Avec une cassette en 13-28, ça passe partout. Et le 46 permet de rester sur la " plaque" beaucoup plus souvent .
@@Curcuma50 on est sur du vélo de route et non VTT pour avoir besoin de ce développement
Totalement d'accord avec toi sur le choix du braquet qui n'est pas du tout adapté. En effet, un compact aurait été un bien meilleur choix. Pour ma part c'est ce qui met hors course les vélos Decat' dans ma short list. Pourquoi ne pas laisser au moins l'option du 50/34 ??
Bravo pour cette belle première rescension honnête et informative. Nice! :)
1:51 : tellement vrai et un peu triste en soit... Merci pour la vidéo qui donne des idées !
Super vidéo. Ton commentaire sur la cablerie qui fait du bruit dans le cadre, je l'ai entendu sur une autre vidéo sur le van Rysel à 2600 Euros. Donc:
1) C'est un problème récurrent
2) Ca touche toutes les gammes
Encore bravo.
Merci pour ton retour ! Trop dommage que ce soit sur toute la gamme
Merci pour cette vidéo 👍J'ai réglé les problèmes de braquets, potences, selles etc J'achète des kits cadre.
Pour les différentes tailles de disques c’est de la physique. Lors d’un freinage tu as un transfert de masse sur la roue avant. En conséquence la roue avant est chargée et la roue arrière est délestée. Si ton système de frein est trop puissant à l’arrière tu vas bloquer ta roue arrière très facilement. Ça frotte le pneu au sol mais ce n’est pas efficace pour arrêter le vélo. A l’inverse la roue avant étant chargée pour la faire déraper/bloquer tu devras freiner beaucoup plus fort. C’est pour ça qu’il est possible de freiner plus fort sans bloquer la roue et à avec une grande efficacité.
Ce phénomène n’est pas propre au vélo et sur une voiture les disques de freins sont souvent plus gros à l’avant qu’à l’arrière et c’est encore plus flagrant sur une moto avec souvent deux grands disques à l’avant avec de nombreux pistons pour pincer fort les Disques alors qu’à ’l’arriere il n’y a qu’un petit disque (il n’y a pas de place pour un second disque à l’arrière à cause de la transmission mais même sans cela le disque arrière est de toute façon plus petit).
Au permis moto, notamment épreuve de freinage plateau ce phénomène est étudié (sur une moto c’est au conducteur de doser frein avant et arrière - sauf moto très équipée sport ou haut de gamme)
Après sur un vélo, on pourrait effectivement avoir deux 160mm pour avoir un frein efficace à l’avant et une économie mais ce n’est pas la solution idéal c’est le Choix économique.
Tres bonne vidéo, merci 👏 je roule depuis 2mois avec ce Van rysel noir 105. Un régal.bien sur, je l'ai vite améliorer.(potence plus courte et cintre meilleures pour ma position.selle Brontarger trouée et mis une cassette 11×32 😉) pas de bruit parrasite car changer la guidoline avec le nouveau cintre.le 105 suffit largement, le freinage est exemplaire 👍 Encore merci à VanRysel de fabriqué ce vélo entièrement 🇨🇵 de qualité-prix imbattable.👏
slt. jai le meme soucis que toi avec le bruit de vibration sur le levier droit. as tu vraiment réglé ce soucis. et de quelle facon précisement. Merci pour ce retour de ce velo
Bonne vidéo est honnete pour les critiques.
Personnellement je ne suis pas surpris des remarques.
Mon choix serait plus axe chez Origine, pour une seule raison.
C est moi qui choisi la couleur, les composants en fonction du budget près etablis. Sur que le prix sera légèrement plus cher mais le choix reste Perso.
Montage d une paire de roues de premiers prix, ou d une monte haut de gamme.
C est le client qui choisi, avec aussi les braquets. Ce qui évite des achats iutiles qui a force fait monter la facture.
Salut ! Cool d'avoir un avis sur ce genre de vélo ! Tu as regardé du côté de chez Origine ? J'ai longuement hésité aussi avant d'acheter mon vélo, très bon rapport qualité prix et bonnes finitions, mais surtout 100% customisable!
Origine c'est devenu trop cher , c'est fini le bon rapport qualité prix chez eux
@@greglin102 la qualité ça se paye, le genre de petit défaut du van rysel sur l'intégration des câbles n'existe pas chez Canyon ou Origine... Et puis chez Origine tu peux toujours te rabattre sur du patin et tu as un bon rapport qualité prix !
@@thomasbianchi1928 même en patins le rapport qualité prix n'y est plus chez origine, en 3 ans leurs montages ont augmenté de 30% (faut bien payer le marketing 😅) c'est juste abusé par contre je suis bien d'accord avec toi pour canyon, ce qui est le plus gênant chez D4 c'est le manque de possibilités de choisir ses développements (pédalier et cassettes) ainsi que la longueur de potence sinon en full internet il y a aussi Rose Bikes qui ont un rapport qualité prix encore supérieur à D4. Et pour les défauts type intégration de câbles c'est la 1ere fois que j'en entends parler et pour le problème de la manette cela aurait pu arriver sur n'importe quel vélo non essayé sur route (c'est un problème Shimano)
@@greglin102 je m'amuse à faire quelques configurationd autour des 2000€..... Ça donne du bon matos : Cadre carbone ( réputés nerveux et confortable) ,groupe 105, roue zonda, braquets sur mesure...
L'année prochaine, je vais me faire plaisir.
Hello et merci pour ta video. Dans l'hypothèse où j'arrive à avoir du stock sur Endurace CF 7 en L, tu conseilles de partir vers Canyon?
Bonjour,
Tu parle de taille et je suis actuellement en hésitation sur la version allu de ce vélo.
Je mesure 1m81 pour 84 d’entre jambe le vendeur me conseille le L et sur les forum on me conseille plus le M comme tu a l’air de l’indiquer. Si tu pouvais me donner ta taille pour le baser ce serai top :)
Vue que tu a la version Carbon du cadre je pense que les mesure son proche avec la version allu. Merci d’avance.
Bonne continuation 😊
Bonjour, heureux propriétaire d un ptit van r6sel shimano 105 cest vrai pour moi aussi 3 choses a changer direct , les pneus vraiment ceux livrés c est ......les plateaux et les pignons vraiment trop gros ....et si votre banquier est généreux.......les roues....cordialement
Hello, on est d’accord. Mais de base, ça reste quand même un bon rapport qualité prix et c’est changements peuvent être faits dans un second temps !
Au top cette vidéo !
Des colson sa être compliqué de les rentrer à l’intérieur il faut passer les gaine dans une gaine silicone
Y’a la marque jagwire qui fait les kits complets
Bonjour. Je mesure 1,73m et j'ai mesuré la hauteur de mon entrejambe (81cm). Je suis entre deux tailles pour ce vélo (S/M). Je me suis déjà renseigné mais j'ai des avis différents. Certains me conseillent d'opter pour le cadre plus petit et d'autres pour le cadre moyen. Quelle est ta recommandation ?
Un vélo ça roule, j’aurais aimé le voir rouler. Tes commentaires sont drôles et un peu contradictoire : c’est un vélo de compétition donc normal que la potence soit longue, ça permet une position plus agressive. Pareil pour les plateau, dans le peloton d’ailleurs on roule même en 53 et le nouveau groupe Shimano sort avec un 54. Des débuts encourageants, même si un vrai cycliste aura aussi une certaine sensibilité au métier de réparateur/ vendeur de vélo. Le conseil ça a un prix donc normal de payer son vélo plus cher et au final si tu as tout nickel (plateau, potence, bike fit parfois offert) c’est pas forcément plus cher.
Dis moi je fais fais du vtt depuis 2 ans et je suis ultra polyvalent dans ma discipline et j ai constaté que j effectue pas mal de route et j aimerai me lancer dans le vélo route et concrètement tu me préconises quel modèle du Van Rysel ?
28mm is max tyre clearance?
Il y a une concurrence de tailleà l EDR, C'est le Nakamura Century 400 CD. Shimano 105 , 50/34, 11/28. Roues aksium 2021,freins disque hydraulique,poids 8,4kg,full carbone ( tube de fourche également). La finition est belle. Je l utilise comme mulet , très satisfait. Prix 1599 euros. Je l ai acheté en promo début juin 1399 euros.
Salut,je suis en train de voir justement pour acheter ce vélo,qui est vraiment pas excessif pour le prix ,j'ai un vieux ORBEA Onix tout carbone même le pédalier (FSA)10 vitesses mais je ne peux plus le faire évoluer en Campagnol Daytona 50/39 et à l'arrière 11/30,donc je pense prendre le VAN RYSEL
Ils t’ont écouté… tout les points négatifs ont été corrigés… alors petit bilan 1 an après ?
Que vaut ce van rysel edr par rapport à un giant defy advanced 2 ? J'ai l'impression qu'ils se ressemblent beaucoup
Bien bien cette video 👍🏽👍🏽👍🏽
je te rejoins concernant le très bon rapport qualité prix de décath. Les grandes marques n'arrivent pas à concurrencer à ce niveau, cependant quand on se penche sur des plus petites marques, on peut trouver des pépites. j'ai un STEVENS IZOARD PRO DISC en ultégra pour 2500 eur le rapport qualité prix est exceptionnel !
j'ai un Wilier Triestina GTR tout équipé Campagnolo Centaur 11v et roues Calima Campa p our 1850€, chez un vélociste, 7 mois d'attente, mais il faut savoir ce qu'on veut....8,2 kgs en cherchant bien il y a des affaires à faire
Hello,
Pour le 50/34 ça fait un moment que pas mal de gens le réclament (suffit de lire les commentaires sur le site) je ne sais pas pourquoi ils n'ont pas fait le changement.
peut etre en prévision des groupes 12v qui permettront peut etre d'avoir un plus gros pignon derrière ? ( c'est juste une supposition, pour le moment je suis pro 50/34 aussi :D )
C’est un vélo pour la compétition si tu roules en groupe le 52/36 c’est très bien. Moi je mets aussi le 53/39 pour le rendement quand je fais du plat (ça évite de croiser la chaîne en la laissant bien au milieu de la cassette). Je change que l’été quand je vais dans les Alpes pour du 50/34.
Vraiment sympa la vidéo, en particulier la petite comparaison à 2min50 qui pourrait passer inaperçue mais pour un possesseur de RC520 comme moi s'avère bien pratique je dois dire ! :p 3-4 km/h de plus sur une sortie que tu fais habituellement c'est dingue comme différence !! Et tu roulais avec du GP5000 en 700x25 sur le RC520 c'est bien ça ?
Ya match avec un Origine carbone à patin . En résumé à patin chez Origine avec axome350 , et à disques le Van Rysel . Je choisis Origine car je suis plus patin et souhaite une couleur 😊
Tu fais quelle taille pour avoir pris un cadre en taille M ? Merci pour la vidéo
La taille M est conseillé jusqu’à 1m80… mais y’a aussi l’ej et perso je suis petit en ej… donc je comprends le choix…
Entièrement d'accord avec toi sur les pneus @ 25 mm casse gueule, j'ai le même soucis sur mon Canyon Endurace 7RB, je suis tombé par deux fois @ Longchamps et Balard
Je souhaite le vendre et passer sur un Endurace 7 SL Disc, mais les prix ont augmenté chez Canyon, on est passé de 2299 € en 2022 @ 2499€ en 2024, l'inflation probablement
Salut ! Super avis je trouve :)
Dans ta vidéo tu dis que tu ne peux pas trouver la même qualité à ce prix.
Qu'en est-il de la marque Origine ? Les Axxome 250 sont équipes pareils en shimano 105 et sont FULL CARBON pour 1800€ et c'est du francais il me semble
Qu'en penses-tu ?
fonce j ai un 350 en 105 avec des roue Prymahl C35 quelle plaisir de rouler avec est leurs SAV et au top
Bon rapport qualité prix les Vélos Origine ainsi que leurs vtt,mais ce n'est que l'assemblage qui est Français,le cadre viens de nos amis chinois dommage.
Salut, je suis intéressé par ton essai du gps karoo 2 .
J ai jamais comprit comment avec une selle aussi haute vous avez pas de douleur dorsale
Tu chauffes sous le casque?
alors en regardant les prix catalogue effectivement il est une excellente affaire ce velo...mais si tu vas chez un bon velociste bien approvisionné(velo77) et bien tu repars avec bien mieux... pour 2100€ exactement je suis reparti avec un specialized tarmac sl6 sport full 105 et tout est parfait,la peinture est absoluement magnifique,zero bruit de roulement,une chaine kmc x11 super legere d'origine et a ce prix il m'a monté une paire de fabuleux specialized turbocotton au rendement exceptionnel.Tout celà pour dire chez decat les prix sont fixes alors qu'en magasin tu obtiens bien souvent 15% de remise voir plus...Par exemple pour 2300€ tu as un merida reacto en ultegra qui est à un niveau vraiment superieur et magnifique,decathlon est bien placé mais quand tu sais comment ça marche chez les revendeurs tu peux acceder à du premium pour quelques euros de plus bien merité avec l'expertise et un suivit derriere.avant j'etais tres decat mais depuis que je frequente les magasins je m'apperçois que c'est quand meme un gros cran au dessus et pour finir je trouve decat bien mieux placé en vtt qu'en route.
C’est passionnant. Quoi comme roues sur le sl6 ?
@@djibey dt swiss 480,la tige de selle d’origine est une s-works carbone sincèrement pour le prix c’est impossible de faire mieux . Aujourd’hui il est en roues carbone c’est une vraie petite bombe .
@@littlevo9 ton discours manque de cohérence, le cadre SL6 était vendu au delà des 2000€ si ma mémoire est bonne, et n'est de toute façon plus disponible au détail depuis la sortie du SL7
Pour les jantes ça ne doit pas être le bon modèle, les DT Swiss 480 ne sont plus vendues et étaient un modèle 26" VTT à priori.
Ton SL6 est-il à disques ?
@@djibey le sl6 sport disque est toujours au catalogue
J’ai payé le mien 2100€ avec les turbocotton au lieu de 2700€ prix catalogue
Je ne sais pas si tu avais déjà parlé de ses Assioma en pédale pour le capteur de puissance Si ça n’est pas le cas une petite vidéo de retour d’expérience ou teste
Salut Aurélien,
La chaîne "vélo" débute à peine et je n'ai jamais abordé les Assioma. C'est une très bonne idée que je vais rajouter dans mon Trello ;-)
Merci !
👍👍
Je suis assez d'accord avec le côté "rapport qualité - prix" de chez Décath (le mien : B'twin Ultra 900 en 105 aussi). Les marquages sont beaucoup moins discrets, mais je m'en fiche à vrai dire.
Là où je te rejoins TOTALEMENT, c'est sur le 52/36. Je suis cons-ta-mment en train de réfléchir et de changer de plateau pour éviter de croiser la chaine.
Et le ridicule ne tuant pas, je dois aussi avouer que le 36-28 me fait mal à certains endroits... =)
Mais dans l'ensemble, je reste satisfait de mon vélo Décath, n'en déplaise aux puristes (qui pètent parfois sur les ponts d'autoroute).
Le budget est un facteur souvent plus limitant que la condition physique il me semble...
j'avoue ne pas comprendre ces raisonnements sur decath ... Pour 99% des gens le matos qu'ils proposent est largement suffisant selon moi. Lorsque je changerais de vélo je regarderais serieusement de leur coté pour ma part, car entre les delais de livraison et l'augmentation des tarifs, la facture chez les grandes marques sera pas en adecquation avec mon niveau :D
j'ai pris le virus avec un motobecane 52-42 14-28 6vit
j'ai pas mal piqué les jambes pour voir si je méritais un 52-36. puis j'ai acheté le même ultra 900 105 (alu)
que j'aurais bien prolongé si je n'avais été déçu par les patins par temps de pluie (usure jante et inefficacité)
c'était une des meilleurs rapport qualité prix neuf.
et ça m'amusait plutôt de faire aussi bien que d'autres et me rendait plutôt fier d'avoir fait un achat plus économique "économique" qu'irrationnel.
dommage que ce edr n'arrive 2 ans trop tard. heureusement j'ai trouvé en solde un road machine 105 carbone pour juste 10% plus cher
et là en 50:34 sur des grosses sorties c'est plutôt appréciable.
en fait le 52 est 4% plus long en braquet, donc à braquet équivalent ça te remonte d'un pignon vers la gauche (ça réduit la marge de manoeuvre) et c'est un pignon plus dur à descendre vers la droite. (idem pour le 36)
et finalement pour un usage amateur avec du 50-11 en descente à 100 tr/mn ≈ 60 km/h je connait pas beaucoup de descente qui ne rencontre pas un virage serré ou un carrefour ou tu peux être à l'aise.
et je connais quelques côte >10% où tu apprécies le 34 (surtout si tu bike pack en plus)
@@raptor-red o
Pneus en 25 dangereux ? 😅
décathlon c'est bien mais passé un certain budget vaut mieux aller chez les grandes marque, perso a 2K j'ai trouver un giant tcr advanced disc 2021 avec des caractéristiques équivalentes et réglé a ma taille les ptits details sa compte ^^
Très bonne présentation du vélo, mais je ne suis pas d'accord avec la disponibilité du vélo. Il est actuellement indisponible dans toutes les tailles sur le site du vendeur, contrairement au manufacturier Allemand, qui propose les nouveaux modèles à partir de novembre (2021).
La selle que l’on voit sur ta video est bien celle d’origine? Si oui, excellent choix de décathlon car c’est de loin la plus confortable que j’ai pu essayé
Pas du tout. Elle est rajoutée ;-)
je fais 1,83 m est ce que la taille M n' est pas trop petite ?
Mmmh ça me parait juste quand même… à voir en magasin !
J'ai entendu dans ta vidéo que tu envisageais de faire une présentation du Karoo 2. Super idée !
Je voulais te proposer un coup de main et j'ai essayé de t'envoyer un message via le formulaire de contact de ton site mais il y a un message d'erreur. As-tu un autre moyen pour te contacter ?
Salut Anthony,
Je vais réparer le formulaire, ça me semple plus pérenne comme approche ;-)
Je possède un MERIDA scultura 4000 disc team bahrain réplica valeur 2300 euros acheté 2000 promo fin de stock en 2021 chez un vélociste, et réglé a ma morphologie.
Selle prologo zero 2 pas , frein a disque hydraulique , cadre carbone avec câbles intégré, shimano 105 en 50 _34 cassette 11_30, dérailleur avant ultegra Pneu continental ultrasport en 25, excellent grip même sur route mouillé. Cadre confortable et très réactif fait pour les grandes distances. Mais surtout pas de bruit parasite plus groupe 105 ultra précis et fiable . Alors bien sur les grandes marques peuvent aussi faire du très bon rapport qualité prix..
moi je l avais acheté le mèrida 2000km avec que des problème avec les fait reprendre mèrida un peu plu lèger que trek ou le d4 sav mieux que chey certains bouclart
Pourquoi les cyclistes n’assument pas de rouler avec un vélo décathlon ???
Vous mesurez combien pour prendre un taille M ? Merci de votre réponse 🙂
178
C’est pas que la taille qui compte. Plutôt la hauteur de l’entrejambe.
En quoi les pneus Hutchinson en 25 sont casse-gueule ? C’est du fait que c’est un cadre pour roues à disques ? Parce que j’ai acheté des pneus Hutchinson Performance Fusion 5 en 25 Eleventsorm en tubeless sur un vélo avec cadre à patins et j’ai jamais trouvé ça casse-gueule ? C’est peut être que tu trouves que pour un vélo à disque le 28 est moins casse-gueule que le 25 ?
Comment t'as fais pour avoir ça ? Y'a.plus rien en stock ni sur internet ?!?! WTF ?!?!
Comme indiqué dans la vidéo, je l'ai précommandé
Bonjour tu a pris un M pour 1 m combien ?
Merci
Salut Laurent,
Je mesure 178cm si c'est ta question.
@@lknstudio oui car moi 1m73 j ai le choix entre un M ou S chez décathlon merci pour ta réponse
Les Giant TCR et Defy sont aussi à 2 000 € en 105
menteur!!!!lol
Il y a le cube Ataine gtc en 105 à 1950€
Merci pour ce partage avisé ! Ma femme, comme dirait l'inspecteur Colombo, me coupe les cheveux ! Je reconnais que j'ai dû faire des efforts pour attendre la fin car tu te passes la main dans les cheveux toutes les minutes ! Pour moi c'est assez pénible ...
Voila pourquoi j ai acheter chez Origine vélo 100% personnalisable et quand vous le commander directement a l'usine avec leurs conseiller prise de mensuration pour avoir le vélo parfait pour la taille du cycliste et pour sa pratique
good
JE SUIS EN 23 ET JE ME SUIS TRES BIEN DEBROUILLER CETTE HIVER
Je voulais de tout mon cœur le van ryssel gravel mais il y a une pénurie horrible. Du coup je vais craquer mon slip et je vais partir sur un cervélo en gravel... Parce que c'est typique de chez décathlon pour 2000 euros et +, il faut quand même ré investir sur des choses derrière... Le van ryssel gravel ne fait pas exception...
Salut j’hésite actuellement à investir sur l’edr ultegra en aluminium en premier route récent (roulant en ancien eddy merckx) pour une personne d’1m 83 +/- (pas de mesure précise c’est du fait maison 😂) tu pense que le taille M pourrait peut être convenir ? Le tableau de taille m’oriente vers un L mais apparement il taille grand ?
Ne va pas payer des roues hors de prix chez Campa, même si elles sont sûrement très bonnes alors que tu peux avoir des super roues françaises d'excellente qualité, légères et très rigides en carbone et configurables pour bien moins cher chez Basaltwheels... ;)
D'autant que tu préconises de pas dépenser trop dans un vélo en se tournant logiquement vers un Van Ryzel...
Mes Basaltwheels carbone en 50 mm de flanc (type aéro), c'est moins de 1200€ montées, équilibrées, livrées avec fond de jantes, pneus et chambres à air montées. Moins de 1200€, 500 gr de gagnés sur la paire par rapport à mes GIANT d'origine.
Fulcrum c'est Campagnolo ;)
Pour tes pneus, c'est pas le top non plus les pro 4, j'en au eux 2 paires en 25 et ils ne sont pas aero, ils sont plutôt gros (mesuré au pied à coulisse 28,6 au lieux de 25 ...) donc avec des pneus plus travaillés comme de conti ou des pirelli ça pourrait passer . (Perso j'ai des gp5000 en 23)
oui des vrais pneus de tracteur mais quel confort!
Sinon tu as ORIGINE, qui est très aussi bien placé que Decathlon et Canyon. La différence étant que tu choisis tous les composants, ainsi que les tailles de cintre, potence etc. Sinon on dit Van Risel et non Raïsel :) Ca vient de Rijsel (Lille en flamand)
Oh !! Merci pour l'information Adrien… Bon, après, quand tu fais une nouvelle marque avec un "Y" dans le nom, c'est bien d'indiquer l'origine (ta phrase est un parfait exemple de communication "cool" que j'aurai aimé avoir).
Salut , j'ai la version Ultegra et de mon coté je n'ai pas les bruits de câble ni de la cocote. Par contre moi aussi j'ai du changer la potence car trop grande pour moi.
Salut Nicolas,
Merci pour ton retour ! Manifestement un petit souci de taille chez Van Rysel ;-)
Salut,
Ancien propriétaire d'un canondale, je suis passé au EDR CF Ultegra (donc quasi le même).
J'ai rencontré plusieurs problèmes.
- Première fois livré à domicile : le produit est arrivé endommagé. Quand je l'ai ramené le vendeur Décath m'a dit que ça arrivait parfois et que le service de livraison était pas top avec le matériel fragile. J'ai demandé à ce que mon nouveau vélo arrive donc en magasin et qu'il soit monté. Résultat : mal monté (guidon pas droit).
- Comme pour toi, il arrive parfois que la câblerie cogne à l'intérieur du cadre. C'est rare (allez savoir pourquoi), mais le bruit est agaçant.
- En été ils faut être patient pour faire réviser son vélo chez Décath car le service réparation est très demandés. Pas facile d'aller voir ailleurs : pas mal de vélocistes refusent d'entretenir du décath (qui est un concurrent).
Néanmoins je recommande vivement le vélo. J'ai fait 2 fois le tour des Alpes avec sans aucun soucis. Il a un rapport qualité/prix incroyable et réagit vraiment bien. Et même si le service Décathlon a merdé, ils ont à chaque fois fait de leur mieux pour récupérer le coup.
Pfff impossible de en avoir un. Commande chez décathlon annulée avec remboursement difficile.
Le Van Ryssel est un très bon vélo, pour ce prix il n'est pas parfait mais franchement si vous acheter un Trek ou un Specialised vous n'aurez jamais une qualité pour le même prix
Shammal Carbon ces cher pour le poids quand même après ces mon avis puis fulcrum ou cava sa se ressemble beaucoup à gamme équivalente
La qualité d'une roue ne peut se résumer à son poids.
@@lknstudio effectivement, j’ai testé les shimano dura ace c40 et bien pour 200 grammes de + que mes campa, je m’attendais a quelque chose de moins bien. Et bien c’etait une grosse surprise: des roues ultra rigides qui envoient fort dans les relances, le velo tiens sur des rails en danseuse
En 2018 j'ai touché mon Felt fr4 à 1850€ (carbone, ultegra) chez mon Bouclard sacrée augmentation tarifaire. 🥺
Très bonne vidéo, bien argumentée. 👍
Petite faute dans le titre sur le nom de la marque...
Heureusement que tu es là Gaël ! Personne ne l'a remarqué. Merci beaucoup !
Désolé je viens de remarquer que la façon dont je l'ai écris est horrible ^^'
J'ai adoré ta vidéo, ton point de vue est top !
Tu veux que je suppr mon commentaire ?
Moi je vais m’acheter un vélo en titane à l’heure où tout le monde roule en carbone !
J'avais la même sur ma cocotte, c'est juste un défaut de montage, rien à voir avec la gamme.
C'est exactement ce que je dis dans la vidéo, Naim.
2000€ auxquels il faudra rajouter des pneus et des jantes de meilleure qualité
Ce n’est pas une obligation mais oui, c’est une bonne idée
Van Rysel, ça veut dire "De Lille". Le y se prononce comme un i. C'est pas de l'anglais!
il y a qq années certains snobinards avaient honte de rouler sur un vélo ou un vtt Decathlon. Maintenant avec les succés des coureurs de l'équipe cycliste Décathlon on se l'arrache... Pour le reste quand on achète un vélo de ce prix en général on le personnalise ensuite pour l adapter a son gout, même si c'est mieux de ne pas avoir a le faire.
C'est clair qu'ils ont redoré comme il faut leur image de marque !
Ce vélo Decathlon n'est qu'une copie du CUBE Attain GTC disk de 2016. A savoir que ce velo existe encore dans la gamme CUBE vu que c'est l'un de leur best seller et que lui aussi est à 2000 euros. Par contre tout comme les autres marques en 2021 il est impossible à acheter. Le mien de 2016 est toujours aussi vaillant et me va largement pour du cyclotourisme. Le but de ces velos et de ces cadres n’étant pas la performance mais la confort. Cela des le cahier des charges dans la géométrie, le mapping du carbone et meme le poids du velo (car un course à 8.5kg avec les pédales c'est lourd). Sur mon CUBE je n'ai pas de probablement de bruit de cables internes. Par contre le groupe Shimano 105 est franchement pas terrible dans le temps. Les freins OK mais l'indexation des dérailleurs c'est clairement pas du niveau de mon exigence. Le nombre de fois ou cela engage 2 vitesses à la place d'une seule....Avant j'etais sur un vieux velo en Campa et effectivement c’était pas la même crème ni le même tarif de groupe (Campa étant hors de prix maintenant). Sinon pour revenir au vélo Decathlon, je le trouve joli.
Le attain est typer confort mais le Decat ces plus performant et plus léger pour le poids du cadre pour avoir les deux
perso je suis en 105 depuis 2012, jamais eu de soucis d'indexation autre que des problèmes de réglage. (je fais pas 10000 bornes par an non plus)
Bon, acheter un vélo D4, pas de souci, c'est du bon rapport qualité prix, mais mettre dessus des roues de chez CAMPA. ? là, je ne vois pas… dans des marques chinoises comme ICAN ou CSC, tu as de quoi mettre sur ce vélo de très bonnes roues, avec un budget se rapprochant de la philosophie du vélo ! et pour beaucoup moins cher surtout !
Pour finaliser l'essai, il serait judicieux de faire une suite avec les nouvelles roues et du 28 mm ça passe ! pour voir si le mariage est bon.👍
Prononcez "vane" van, "resseul" Rysel. Traduction, van (de) Rysel (Lille). Je suis flamand et belge