Kia XCeed Plug In Hybrid im Test - Wie effizient ist er?! | Review - Verbrauch - Reichweite - Alltag
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- Опубліковано 31 січ 2025
- Kia bietet mit dem Kia XCeed ein toll gestyltes Crossover Modell welches mit einem Plug-In Hybrid besonders effizient sein will. Kann der Koreaner nicht nur Qualität sondern auch Sparsam im Alltag?! Ich finde es heraus.
#Kia #KiaXCeed #PlugInHybrid
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Daten zum Kia XCeed 1.6 GDI Plug-In Hybrid:
EZ 4/2020
km: 12.500km
104kW / 141PS - 265 Nm (Systemleistung)
6-Gang Doppelkupplungsgetriebe
Leergewicht: 1.596kg
0-100km/h: 11,0s
Vmax: 188km/h
Verbrauch WLTP: 1,3 l/100km
Basispreis: 35.990 €
Testwagen Listenpreis: 43.090 €
Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
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Kia XCeed 1.6 GDI Plug-In Hybrid:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,3 l/100 km, Stromverbauch kombiniert 11 kWh/100km; CO2-Emissionen 31 g/km (WLTP)
![Kia XCeed Plug-in Hybrid Test: Verbrauch, Reichweite, Alltagseindrücke [4K] - Autophorie](http://i.ytimg.com/vi/sQsCGnLJ3o8/mqdefault.jpg)
Bekomne das Auto am Samstag bin gespannt! Kia Fahrer ab sofort 😅
Allzeit gute und sichere Fahrt mit dem neuen Kia :-)
@@Ubi-testet Geiles Auto fährt sich Klasse! Ich habe die Asiaten unterschätzt! 😊
@@Allexander9880 Na das klingt doch richtig gut! Freut mich sehr für dich. Allzeit gute, sichere und störungsfreie Fahrt 🙂
Wer Kurzstrecken elektrisch fahren kann und nur ab und zu weitere Strecken fährt, für den ist der Plugin ideal. Das die Bilanz umso schlechter ausfällt, je höher der Benzinanteil ist, dürfte jedem klar sein. Irgendwo unter 100 km dürfte der Punkt sein, wo die Wirtschaftlichkeit des Plugin gegenüber dem Hybrid nicht mehr gegeben ist, wenn man die Prämie nicht berücksichtigt.
Das der Plugin mit Benzin (Motor) heizt, ist übrigens umweltfreundlicher, als wenn er mit Strom heizen würde, und deshalb sinnvoll. (Für 1 kWh Heizenergie werden 2,5 kWh Primärenergie bei der Stromproduktion benötigt. Für 1 kWh Heizenergie des Motors werden nur unwesentlich mehr als 1 kWh Benzin benötigt.)
Die angegebene Reichweite erreiche ich auch. Fahre im gemischten Betrieb. Verbrauch Batterie nicht wenig geladen ist um 5 ltr./100 km. Wenn voll um 3 ltr./100 km. Bin angenehm von dem 1.6 Motor überrascht. Läuft leise und ich finde den Verbrauch gut. In der Summe ein empfehlenswertes Auto.. 👍
Vielen Dank für deinen Beitrag und das Teilen deiner Erfahrungen hier zum KIA X-Ceed
Vom Antrieb erwartest Du bei dem Preis einfach zu viel. So weit ich weiß ist es der gleiche Antrieb wie beim IONIQ. Im Sportmodus zieht er ordentlich, da kommt zumindest beim IONIQ eher das Fahrwerk an seine Grenzen.
Молодец 👍🏼
Man muss sowohl Benzin tanken als auch zu m elektrische Lade Station gehen
oder ein hybrid bedeutet dass die Benzin Motor kann elektrische die Batterie aufgeladen
Der Benzinmotor kann die Batterie auch aufladen, ist aber dann sehr ineffizient. Er braucht dann bei konstant 80-100km/h mal eben rund 12-13 l/100km wenn die Batterie vom Verbrenner geladen wird...
Also wenn der Wagen elektrisch bewegt werden soll, dann bitte den Akku an einer Ladestation aufladen :-)
@@Ubi-testet noch letzte Frage
Oki braucht 12 13 L/100 km , aber wie lange dauert es
1 Stunde oder 2 Stunde oder wie lange
Lg
@@ashkanpirooz2606 Kann man nur schwer sagen, da die Elektronik dies selbstständig regelt. Ich würde mal mit 30-40km rechnen.
@@Ubi-testet Wenn man aber während der Fahrt, über einen Zahnriemenantrieb, mit einem PMA Generator antreibt, einen Wechelrichter dazwischen schaltet und die Batterie auflädt. Da sind wir doch eigentlich ladetechnisch befreit. ;-))
Interessant wäre ein Hinweis gewesen nicht nur zum Verbrauch wenn der Akku leer ist , sondern auch zur Leistung wenn der Akku leer ist . Nur 100 PS bei 1600 kg . Das muss doch weh tun
Es ist im Grunde immer noch genügend Strom im Akku für Überholmanöver etwa. Erst wenn du wirklich die Dauerleistung eben über 30min hinweg abrufst, dann wird die Leistung eben reduziert. Ich denke du wirst den Antrieb nie wirklich nur mit Nennleistung bewegen.
Hallo, ich bin 23 Jahre jung und fahre täglich zur Arbeit eine Strecke 65km, und habe die Möglichkeit im Geschäft kostenlos zu laden. Was für ein Auto würdet ihr mir empfehlen? Habe auch an Plug in Hybrid gedacht. Möchte ein Preis Leistungs Auto und eventuell soll er nicht so hässlich sein 😅 Bis jetzt habe ich den Kia XCeed und den Seat Leon Hybrid auf dem Schirm..
Wenn du die Möglichkeit hast täglich am Arbeitsplatz zu laden, dann würde ich mir vllt sogar überlegen, ob du nicht zu einem vollelektrischen Fahrzeug greifen kannst wie etwa dem KIA e-Soul oder e-Niro.
Ansonsten beim Plug-In Hybrid solltest du nach einem Modell mit rund 16kWh Akku Ausschau halten damit die Reichweite von 65km reinelektrisch machbar ist. Ansonsten zeigt dir mein Video ja, was du in Kombination mit Strom und Benzin an Verbrauch hast bzw. auch ohne Strom.
@@Ubi-testet Das Problem ist, vollelektrisch kann ich zwar bei der arbeit laden, zahle aber 34-40 Cent pro kWh und Blockiergebühr glaub ab 4 Stunden. Und da ich Mieter bin habe ich zwar einen Stellplatz, aber keine Möglichkeit eine Wall Box irgendwo dran zu machen.. dachte mit einem Plug In Hybriden wäre ich da besser aufgestellt, und ehrlich gesagt, spielt Design bei mir eine große Rolle und der Seat schaut sehr gut aus….
@@akuma5830 der Seat der ein Kia ist😂
Was ist besser kia xceed Hybrid oder normaler Benziner ? Kann mich nicht entscheiden
Wenn du eine Lademöglichkeit hast, dann Plug-In Hybrid. Ist dies nicht gegeben, dann Benziner.
@@Ubi-testet danke für die Antwort. Nur auf der Arbeit
Oder an der Steckdose laden
Danke für die Kritikpunkte, Motor für Heizung ist für mich nicht akzeptabel.
Vielen Dank für deine Meinung und das Ansehen des Videos
Naja ,wenn man mehr Leistung haben will hat man die Möglichkeit in den Sport Modus zu wechseln was auf der Autobahn zu empfehlen ist. Ich fahre selber das Auto und kann so manches was du gesagt hast nicht nachvollziehen.Den meisten Testern fehlt es eh an Kompetenz.
Und was passt nicht am gesagten?
Wieso kombiniert man bei Hybriden immer die schlechtesten Motoren mit dem System. Wäre der 1.0 t darin, wäre es eine echte Option
Im Normalfall kombinieren die Hersteller hier die robustesten Triebwerke im PHEV mit dem E-Antrieb, da dieser ja einer höheren Belastung ausgesetzt wird, wenn er etwa im kalten Zustand mal eben anspringen und eine hohe Leistung abgeben muss
@@Ubi-testet naja, bei bmw nimmt Mann ja auch die turbos dafür. Und Mercedes sogar Diesel, was für Vielfahrer ideal ist
@@fabianrus4159 Richtig. Allerdings haben die beiden Hersteller keine Saugmotoren mehr und da muss dann eben das jeweils günstigste Triebwerk herhalten. Wir reden hier aber nicht über PHEV im allgemeinen, sondern in dieser Fahrzeugklasse, oder? Denn wenn BMW oder Mercedes im 80.000 Euro Segment mit kleinen Triebwerken daher kommen würde, würden sich die Modell gewiss nicht verkaufen ;-)
👍
Einer der wenigen Plug in Hybride die Sinn machen.
Mit leerem Accu nur ein Verbrauch von ca 5 Liter ist Okey schaft auch rein elektrisch die beworbene Reichweite. Mit vollem Accu und Tank im HybridModus 1400 km Reichweite.
Das schaffen die deutschen leider nicht.
Mein BMW 330e hat mit vollem Accu einen Verbrauch von ca 6 Liter und wenn der Accu leer ist 10 Liter und höher.
Alles aus dem VW Konzern leider auch da spart man nur beim leasing.
Danke für das Ansehen des Videos und deine Erfahrungen :-)
Die 5 Liter im reinen Benzinbetrieb kann ich bestätigen!