Реанимация ХВЗ 73 г.в. часть 2. Установка современной каретки, системы под квардрат
Вставка
- Опубліковано 25 кві 2019
- Установка современной системы на велосипед ХВЗ. Сам удивлен как просто и легко это совершить.
Вам понадобится:
- съемник 556 р
www.onlinetrade.ru/catalogue/...
- система 2597 р
www.onlinetrade.ru/catalogue/...
- каретка 711 р
www.onlinetrade.ru/catalogue/...
смазка около 20 р
Итого 3 884 р (учтите, цены от сезона, от партии и тд меняются, я покупал дешевле)
Резьбы в СССР были метрические, а у импортных картриджей они отличаются, хотя это и не очень заметно. Поэтому поначалу вворачивается хорошо, потом хуже и хуже по мере нарастания разницы витков резьбы.....
Нормально, взял пальцем смазку, нанёс на резьбу и дальше давай лапать раму, ключи, каретку. Молодец.
Сергей Максимов, отлично если вы так не делаете!
@@mensobject стараюсь, ведь потом всё это попадёт на одежду и руки, свои и чужие.
Сергей Максимов, я стараюсь максимально не замазать, а после установки - все протираю чистой ветошью. Часто просят инструмент, и как вы не относятся, то есть априори - что-то будет в сказке. Главное - на ЛКП не влияет.
Если кому интересно, то можно установить ремонтную каретку (с внутренней резьбой),никаких проблем с резьбой кареточного стакана))
длина вала каретки надо ставить не больше 110 мм или даже 107 мм ,чтобы линия цепи была
Все зависит от посадочного под вал, и от положения звезды на шатуне. Посадочное может быть глубокое и звезда может быть сильно смещена в сторону педали. Тогда 107 вал может оказаться коротким
Устанавливаемая каретка имеет ширину 68 мм,а кареточный стакан-70 мм,получается что по нормальному нужно торцевать кареточный стакан до 68мм,ещё бывает что утапливают в раму левую чашку чтобы подогнать под 68мм,но при этом каретка получается смещенной в сторону шатуна со звёздами. Из-за этого получаем нарушение линии цепи-чейнлайн.Конечно ты ещё не запрессовал шатуны но уже сейчас видно что звёзды слишком далеко ушли от пера.Если будешь часто откручивать и закручивать чашки то резьба слижется из-за несоответствия,желательно было бы сточить часть резьбы чтобы не происходило её „зажевывания" ну а в идеале конечно же перенарезать на дюймовую так как в раме она метрическая.Я сам вкручивал тоже не перенарезая ,чашки каретки у меня были из алюминия и с графитовой смазкой тоже вошли внатяг.Чейнлайн для ХВЗ кажется 43,5мм
Oleg Vladimirovich спасибо за информацию. Пригодится для дальнейшей эксплуатации
@Tom Riddle каретка шириной 68 мм,кареточный стакан на раме 70 мм,да длина вала не меняется,но из-за разницы кареточного стакана уже 1 мм вал сдвигается,это конечно не сильно критично для ХВЗ, но если делать по уму то нужно торцевать кареточный стакан до 68мм
@@olegvladimirovich7385, правая чашка закручена до упора, как мы видим. Так куда там что-то может сместится для нарушения линии цепи? Никуда и ничто, а линия цепи в данном случае не смещается по причине такой установки без подрезки. Сместится она может только по причине неправильного подбора картриджа с неподходящим под ХВЗшный вылет вала с правой стороны. Левому шатуну для вращения также не мешает близость стакана каретки на пару миллиметров. Не вводите людей в заблуждение. Насмотревшись роликов о подрезке и запутавшись сами морочите другим голову. Прежде чем что-то комментировать и давать советы "бывалого" включайте голову. В механике без здравого смысла делать нечего.
@@alexivanov55 в видео на 10-й минуте,на туристе конечно не стоит заморачиваться,обычно утапливают левую чашку на 2 мм,но по уму нужно торцевать.ua-cam.com/video/BCUjxRhbIMY/v-deo.html
@@olegvladimirovich7385, вот я вам и написал, что многие как и вы насмотрелись таких "специалистов" как этот рукожоп и повторяют за ними, а необходимости в торцовке стакана нет, т.к. каретка и без того работает прекрасно. Вы много роликов этого кренделя смотрели, как он работает, много слушали его бредней на велотематику, а отзывы его клиентов обратившихся за переделкой его косяков в другую мастерскую слышали? Поинтересуйтесь. Для меня этот горе-мастер не авторитет после всего увиденного и услышанного. Я сам прожил полвека и имея массу рабочих специальностей прекрасно не только знаю что и как делать, но имею личный опыт и навыки. Тем более велосипеды с детства перебирал мешками, собирал из запчастей и даже делал тандем собственной конструкции с гибкой рамой во времена СССР на котором ездили аж ввосьмером. Уж не взыщите, если был резковат в эмоциональном выражении своих убеждений.
Кто знает, зачем в каретке левая резьба?
Во время движения, вы крутите педали и слева, и справа одинаково: сверху вниз, поэтому, если с 2х сторон будет правая, то рано или поздно гайка открутится, так как вы будете крутить в направление откручивания
Чтобы не заклинить вал каретки, если развалится подшипник - чашки выкрутятся, и вы сможете вращать педали. У меня было такое в детстве на велосипеде Десна.
@@mensobject и тем не менее существуют рамы с двухсторонней "правой" (так называемой "итальянской)" резьбой. Так, например, на моей раме Colnago Master. И ничего не откручивается.
Резьба не отличается шагом, если бы было отличие шага, ты бы полгайки не завернул! Отличие не в шаге резьбы, а в фазке шага!
ФАЗКА ШАГА- это новое слово в резьбоведении! :)
А шаг резьбы действительно отличается, но на сотки- наша резьба метрическая, а на каретке дюймовая.
Сказочник ,перед видео натрещавший резьбу ,.Это все так не работает ,к сожалению
натрещавший? может будут пояснения?
Здравствуйте . У вас систем получилось далеко отстоит от рамы , это значит что можно каретку с более коротким валом ?... Сколько рекомендуете?
@@mensobject он говорит о разнице резьб. Рама метрическая,а каретка дюймовая.
@@volodymyrcherevchenko913 шаг одинаковый... если б надо было резать резьбу - рассказал бы. Ничего не подготавливал, все как на видео.
Олександр Матяш видео без монтажа, как есть, решать Вам