Причина по которой Ми-28 потеряно в разы меньше чем Ка-52 - ошибка выжившего. До последнего времени Ми-28 не имел вооружения, способного действовать на ленточке, такого как Вихрь у Ка-52, максимум работал с кабрирования, в паре с Ка-52 (почему только в паре - потому что у последнего есть бортовой радар и наведение, в отличие от сабжа). То есть Ми-28 был фактически небоеспособен в своей основной роли истребителя танков и техники. Причем, в отличие от Ка-52 у него даже отсутствовал БКО, и выпускать его туда где возможно соприкосновение с противником, и где работали Ка-52, часто ловя по несколько ПЗРК за вылет, для него было билетом в один конец. Поэтому он просто на такие задания не вылетал, ему там нечего было делать. А вот Ка-52 как вполне боеспособный вертолет с самого начала, и в сирийской кампании, и в СВО, хапнул по полной. Только в 2024 к некоторым(!) бортам Ми-28 прикрутили Вихрь-1 и чуть раньше ЛМУРы, и они стали совершать боевые вылеты по своему основному назначению. Поэтому сравнительную статистику надо смотреть с этого момента, причем относительно общего количества вылетов боеспособных единиц техники.
*«Военкор» Юрий Котенок заявил, что «на одном из статичных направлений» командование не забирает тела погибших российских солдат, чтобы снижать статистику потерь* «Пока лежат «бесхозные», числятся как живые или пропавшие без вести. Вытаскивать дают частями, дозированно, чтобы статистика не росла. К сожалению, не выдумки, а реальность», - написал Котенок.
Выводы по потерям абсолютно не верны, ми28 особо и не совались близко до последнего времени, потому что у них на вооружении были только птур атака, а у ка52 были вихри, которые бьют дальше и летят быстрее. Вот их как элиту и пустили вперед, а дурацкая тактика применения птуров с зависанием привела в начале конфликта к плачевным результатам. Так что не в вертолете дело а в тактике применения. Это как рассказывать что Вагнера плохо воюют потому что потерь много. Ка-52 лучший вертолет на планете.
@@PaulSith судя по предоставленным данным, из википедии. Сам прифигел с того что человек делающий такие хорошие ролики, пользуется википедией как источником информации, а еще в названии про правду написано. Отписался и убрал из рекомендаций.
@@PaulSith если верить украинцам, то официально они ка-52 сбили почти в 2 раза больше, чем произвели за все время. Наверное автор информацию брал именно оттуда. Источник мягко говоря сомнительный, и выдавать такое на полном серьезе нонсенс.
Чтобы сравнить потери Ми-28 и Ка-52, надо учесть количество часов в воздухе, количество вылетов, общую боевую готовность парков машин и т.д. К тому же помниться мне были воздушные прорывы с украинской стороны к нашим аэродромам. 52 рабочая лошадка и они много где светятся, 28е я вообще почти не видел. Поэтому просто взять и сравнить по числу сбитых машин не корректно.
Прорывом дрона ты 1 вертолет сломаешь, несерьезно. По сбитиям, обычно, видео есть. То, что Ми-28Н до "лемура" нигде не фигурировали, кроме случаев поражения в начале СВО - это факт. Пока "лемур" не довели, а она весьма нишевая ракета, Ми-28Н, походу сторожили Урал. За что спасибо огромное милевской мафии.
@Koshei1997 дело даже не с чем сравнивать, а что это значит. В армии бардак и шушера которую только сейчас начали мести, надо было отстранить еще в самом начале сво. Машина это просто инструмент. От того как эффективно она будет эксплуатироваться в первую очередь зависит от высшего командование обеспечивающее порядок и грамотное управление. Если голова больная руки (исполнители) ничего путного сделать не смогут. Вон на стоянке возле ВПП были повреждены 2 Су-57. Это означает, что машина плохая или идиоты в руководстве до сих пор не поняли, что существуют бетонные ангары? Корукция, жадность, алчность, кумовство... в верхних эшелонах власти вот истинные причины наших проблем.
@Koshei1997 ещё надо добавить пару моментов. Первое это противодействие ПВО со стороны Украины. Это вам не бармалейки с автоматами и больше нихрена нет. Тут напротив есть/было всё это и переносные комплексы (стрела, Стингер) и комплексы малой дальности, и средней (бук) и большой С-300 и т.д. ПВО очень серьезное. И такое нельзя сравнивать с потерями Америки против бармалеек. Второй пример еще советский уже не помню где увидел и был в ГДР. Там только укомплектовали авиаполки новейшими на тот момент МиГ-29. Проверяющая советская сторона была обескуражена тем, что у немцев не было не одного летного происшествия, а на родине сотни если не тысячи. Немцы просто эксплуатировали технику по инструкции. Самолеты стояли в ангарах. Обеспечение было на высоте. Обсживающий персонал был квалифицированный и хорошо зарабатывал. И вот с советского времени это и тянется только тут все прелести капитализма еще рухнули на голову...
У пе-8 хотя бы турель мощная и движков в достатке , следовательно он продержится дольше. Ну и высота полёта выше , следовательно шансов сбить чуть меньше чем у ил2 которые не высотный, с одним стрелком и двигателем.
Нет, горбатый запорожец,во время первых разборок армян и азербайджанцев, ещё во времена СССР он пережил лобовое с танком, причем, после того как танк его переехал, хозяин вылез, отделавшись лишь царапинами.
Всё правильно, замечание абсолютно верное. Количество работы 52х в разы превышает количество работы 28х . Но это не умоляет достоинств 28го . Просто как не крути 52й на сегодня лучший вертолет в мире.
Это наверное одно из самых спорных видео с канала за последнее время, как будто подмена идет, особенно это стало чувствоваться на 10:45 ну видеофиксация на видео, что это ка-52, но успешное срабатывание системы защиты почему-то приписывают ми-28
В условиях крупного военного конфликта на Википедии можно читать только однозначные статьи, типа, что Испания выиграла евро, или какая-то техническая информация по автомобильным движкам, на зарубежных языках больше информации, что-то типа такого. Статьи же, которые заведомо связанны с политикой, редактируются по 100 раз. Там концов не найти, да и платформа зарубежная сама по себе. А то так можно дочитаться до информации о 300 сбитых ка52 при 170 произведённых)
именно поэтому на текущих событиях в википедии и стоит плашка "текущее событие". а то, что википедия зарубежная вообще ни о чем не говорит. она точно честнее путинского языка.
@@ДенисБобронников-ш6щ, да, авторотация есть но она не спасает (из-за этого поставили катапульту). Лопасти при повреждении живут до перехлёста. Ресурс редуктора также есть, но он в разы меньше чем у классической схемы
Забавный парень. Видимо не в курсе что в частях АА к Ми-28 было дохрена претензий со стороны летчиков. А их некоторые детские болезни до сих пор не устранены. Ка-52 просто рабочая лошадь. В самой гуще событий. Ми 28 в сравнении с ним применяется редко. По причине этих самых болячек.
@@tSpline выше user-ib3bu2vc1i их дохрена описал, а ещё УР "Атака" с дальностью 6км против 10км у "Вихря" и урезанный вариант "Витебска" вместо полноценного у Ка-52. Поищите-ка видео работы комплекса обороны Ми-28 с уводом 14 "Стингеров", аналогичный работе "Витебска" на Ка-52 во время гостомельского десанта. Думаете, найдёте? Ах да, Ка-52 в Гостомеле сбили, конечно же он хуже, чем Ми-28Н, которого там почему-то не было...
@@ВладимирХ-ж3я Накануне СВО некоторые страны (в частности Литва, Латвия[109], Германия[110], Дания[111], Нидерланды[112], Италия[113] и США[114]) объявили о начале поставок ПЗРК Stinger вооружённым силам Украины. К 7 марта США сообщили, что вместе со своими союзниками по НАТО отправили на Украину более 2000 ПЗРК Stinger.
@@Pravda-Jizni Полное отсутствие видео с Ми-28 до появления "лемуров" говорит о том, что Ми-28Н оказались непригодны к войне и охраняли Уральские горы.
@@Pravda-Jizni , ну и сколько вам Милевская мафия занесла? чтобы так нагло врать людям? у вас совесть вообще есть? где посмотреть на Ми в отражении контрнаступа? было там хоть 1 применение этого коррупционного хлама???
Малое количество потерь Ми-28Н относительно Ка-52 заключается в том, что Ми-28Н стараются в небо не поднимать в принципе. А не поднимают Ми-28, потому что это отвратительный вертолет, который не имел право пойти в серию. Ми-28Н с высокой вероятностью не может летать больше 2-х часов подряд. Из-за, внимание, главного редуктора, который начинает греться после 5 минут полета, а через 2 часа перегревается закритично. У Ми-28Н тепловизор не работает в плохую погоду и на дальнем расстоянии. У Ми-28Н фактически (не на бумаге) нет РЛС. В это невозможно поверить, но это так. Ми-28Н относительно неповоротливый, как бегемот и склонен при умеренных маневровых нагрузках, которые точно нужны в боевой обстановке, выходить из строя. Печально известная видеозапись выступления пилотажной группы "Беркуты" близ села Дубровичи в 2015 году демонстрирует, как это происходит. Эргономика у Ка-52 заметно лучше и ей можно пользоваться обоим пилотам. При всем этом удивительно, но Ка-52 дешевле на 10-15%. Это самые важные в череде недостатков проблемы, которые в той или иной мере отсутствуют или снижены у Ка-52. Если что-то не летает, оно и не будет падать. Как Ил-96, который у нас по телевизору "самый безопасный лайнер в мире"))
Тогда смысл выпускать Ми 28Н, если он так ненадежен? Ведь на Ка-52 можно такое же вооружение поставить. И потратить ресурсы на модернизацию этого Ка-52.
@@warlord9259 хе-хе) Я, честно скажу, не верю, что ты настолько наивен, чтобы задавать такие вопросы) И отлично знаешь примерно в каком направлении ответы. Схематоз и/или разгильдяйство, вот и все. Когда нет боевых действий, то какая разница может ли вертолет видеть противника (Ми-28 не может) и летать больше двух часов (Ми-28 не может). В мирное время и так сойдет. А бюджет выделяется и пропадает в бездне. Если ты будешь задавать такие вопросы, то ты их тысячами напишешь. Ты не задавался вопросом, например, откуда видео, где танкисты собственными руками лепят самодельные блоки ДЗ на фронте? Не задавался вопросом, почему идут эшелоны Т-55 и гаубиц 51-го года, а не Арматы (да хотя бы Т-90М) и не МСТА-С? И где Курганцы вместо БТР-60? У нас есть налоги, бюджет и "агенты влияния" которые не за просто так лоббируют те или иные решения, в том числе в МО. Цели иметь топовое оружие ни у кого из лиц принимающих решения нет. Есть только у несчастных инженеров и энтузиастов техники, который в лучшем случае получают крохи на разработку одного единственного прототипа чего бы то ни было, а в обычном случае вообще оставляют лишь теорию на чертежах.
@@warlord9259 На закате СССР работу по Ми-28 было решено продолжить для создания вертолета для экспорта, с этим два вертолета и перешли в наследство современной России, а если вертолет не состоит на вооружении страны которая ее продает, то это сразу снижает привлекательность машины для потенциальных заказчиков.
автор сказал сам про кол-во машин что ка-52 было больше на вооружении раз, сколько их было на фронте неясно 2, сколько боевых вылетов не ясно 3....и как из этого следует что ми28 лучше в 5 раз при этих документально не подтвержденных фактах во время сво, и наверняка с последующей секретностью? Всё голословно и манипулятивно!)) Но подлизнул автор зачетно, а главное никому не заметно)))))))
Статистику потерь надо сопровождать статистикой, сколько единиц вражеской техники было уничтожено при помощи Ка-52, а сколько при помощи Ми-28. Тогда многое в этом сравнении сразу прояснится)
Класс! Вертолёт на футболке автора канала выглядит потрясающе реалистичным из-за 3D эффекта. Я бы на месте модельеров одежды поспешил запатентовать такое решение для выпуклых животиков.
Сергей, Ваши тезисы по поводу потерь Ми-28 легко объясняются тем что их применяют на сво в разы меньше чем Ка-52 и даже Ми-24/35. Поверьте на слово,я довольно долго там был и на всех направлениях и этот вертолёт видел считанное количество раз в отличие от Аллигаторов,на которые выпала основная тяжесть поддержки пехоты и Крокодилов, которые были тоже более заметны чем Ми-28
*«Военкор» Юрий Котенок заявил, что «на одном из статичных направлений» командование не забирает тела погибших российских солдат, чтобы снижать статистику потерь* «Пока лежат «бесхозные», числятся как живые или пропавшие без вести. Вытаскивать дают частями, дозированно, чтобы статистика не росла. К сожалению, не выдумки, а реальность», - написал Котенок.
На момент начала боевых действий Ка-52 были оснащены активной системой защиты от ПЗРК т.н. "яйца судьбы" подавляющие ГСН зенитной ракеты. На Ми-28 эти системы, штатно, отсутствовали. Поэтому, особенно на начальном этапе войны, можно было наблюдать парную работу Ка-52, Ми-28 где Ка-52 обеспечивал активную защиту, в том числе и напарнику. В видео нет ни слова о поражении Ми-28 британским ПЗРК с потерей хвостовой балки и последующим спасением сбитого экипажа другим Ми-28. Ждём новый выпуск с уточнениями и товтологическими эквилибрисами речи.
"Хотя Ми-28 не предназначен для использования в качестве транспортного средства, у него есть небольшой пассажирский отсек, в котором могут разместиться три человека. Планируется использовать его для спасения экипажей сбитых вертолетов." Цитата из Википедии. Был факт поражения Ми-28 из британского ПЗРК Starstreak с потерей хвостовой балки и аварийным приземлением. Экипаж сбитого вертолёта подобрал другой борт. Как видно из цитаты выше - есть такая техническая возможность у этой модели боевой техники.
@@kirilldanilin1508 Миг-25 в Сирии , МиГ-23 , МиГ 25 МиГ 29 в Ираке , против Миг-29 в Югославии, Так же уничтожение ПВО. Для тех кто не в теме в первой иракской армия Ирака была на 4 месте в мире, ПВО всех видов до С-300 , Ястребы , стратегическая авиация , баллистические ракеты, они были в 2 шагах от создания ядерного оружия, уже были готовы модифицированные ракеты Скад для ЯБГ.
Ка-52 это рабочая лошадка на этой войне.Соответственно их больше сбивают.А 28-ка к сожалению показала себя машиной очень слабой и применяется в основном только в сопровождении Камова.
Когда показывали видео с Ми-28,который, разбивал колонну Брэдля, еще тогда удивился с дальности. Правда я насчитал 13км(по времени полета ракеты).Написал,что это однозначно новая ракета,но меня обсмеяли диванные коллеги)))
*«Военкор» Юрий Котенок заявил, что «на одном из статичных направлений» командование не забирает тела погибших российских солдат, чтобы снижать статистику потерь* «Пока лежат «бесхозные», числятся как живые или пропавшие без вести. Вытаскивать дают частями, дозированно, чтобы статистика не росла. К сожалению, не выдумки, а реальность», - написал Котенок.
@@buro_OK ты считаешь что в сети есть фото всех уничтоженных вертолётов? это даже теоретически невозможно. Как Всу могут заснять уничтоженный вертолёт который находится на территории противника? Помню дни когда украинцы заявляли о каждодневном уничтожении Ка 52))) Верить им это быть настолько глупым, что я даже не знаю, что сказать.
Ещё надо упомянуть, что пилоты Ка-52, благодаря наличию катапультных кресел, чаще всего выживают после подбития вертолёта; а вот пилоты Ми-28 чаще всего погибают, поскольку катапультные кресла на них отсутствуют!
@@sergeymalakhov2036 сделали, только смертность от этого меньше не стала, яркий пример последний рабившийся Ми-28, оба пилота погибли, хотя это было даже не в бою!
А вот и не в вооружении дело! Дело в крайне малом радиусе бревого применения Ми-28. С появлением у противника средств поражения на дальности более 100км, базировать вертолёт приходится слишком далеко. Вот и стали они средством борьбы с БПЛА в тылу. Где, говорите, потерян последний? С одним из лучших экипажей что он там делал? Ну-ка? А ещё их ресурс в разы ниже, чем у Камова. Это тоже не способствует активному боевому применению.
О! Очень интересно. Значит. Для Ми-28 придумали новую ракету. И он просто стреляет с большей дистанции. А Ка-52 по прежнему танкует весь урон лицом. Ясно всё.
Как человек рабротающий на предприятии военки скажу так: все разрабатываемые изделия по тз идут изначально на ка-52 как наш основной носитель пусковыз платформ, то что потом идет на ми-8 и ми-35 ( да и на них скоро 305 будет, неуверен что их будут применять, а на ми-28 они уже рабочие,хотя это разработка изначально сугубо на ка-52)
Кто то почему то решил, что соосная схема лучшая, что очень спорно, любят у нас в крайности бросаться. Например с подачи Хрущева у нас чуть не уничтожили ствольную артиллерию с желанием заменить все ракетами.. Соответственно Ми-28 превратился в "гадкого утенка" для которого никто не вел разработок авионики и оружия. Ну а после стольких лет забвения Ми-28, мы начинаем его сравнивать его с Ка-52. Вот когда бортовую электронику и вооружение подтянут до уровня Ка-52, тогда и будет иметь смысл сравнивать.
@@aik_78 Ну да, ну да. И потому внезапно у Ми-28 не оказалось не только дальнобойного оружия, но и бортового радара, собственно поэтому вынужденно использовался только в паре с Ка-52 у которого данный комплекс был. Денег на это не было, потому разработку бортового комплекса никто и не выполнял, зачем тратить деньги на какой то там Ми-28? Есть же Ка-52!!! Любят у нас такое, помнится чуть не уничтожили ствольную артиллерию под идею заменить все ракетами...
Количество потерь нужно оценивать исключительно по количеству боевых вылетов обеих машин. Отдельно нужно смотреть потери из-за дружественного огня, и по тех. отказам
@@RomanS73-r7h Не, точно не мамонты. Серёга что то говорил о мастодонтах, либо последних могиканах, но точно не мамонтах.... Вот а майка, с тех времён гладки до сих пор не требует. Правда жизни!)
Что-то как-то резко оборвался ролик. Где традиционный финал с лайками и дизлайками? Я, конечно, поставил лайк. Хотя правы товарищи в комментариях. Сравнивать надо по нескольким параметрам. Так что, хорошо бы продолжение увидеть. Ну а за то, что уже сделано спасибо.
Четкого ответа почему меньше сбивали так не было услышано от Вас. Можно даже допустить, что Ми-28 реже использовали, а Ка-52 - чаще. Отсюда и соотношение потерь. В общем, ролик закончился, а вопросы остались.
Сергей спасибо за качественный контент. Разберите пожалуйста в своей скрупулёзной манере, вопрос авиационных НАЗов - наших и буржуйских. Тема обширнейшая и интересная.
При недооценке противника и существенной ошибке в тактике, любая самая-самая техника - это гроб или одноразовое изделие. В данный момент количество вертолето-вылетов и их сложность по обоим моделям - это гостайна. Можно косвенно судить об эффективности по кадрам объективного контроля работы в открытом доступе. И их у Ка-52, мягко говоря, во много-много раз больше.
он изначально под ка-52 и делался, то что его применяет и ми-28 ниразу в требования к изд. от МО не поступало, это уже инициатива нашей оборонки и военлетов, в обход так сказать бюрократического аппарата военных представительств, когда групы ниокра выезжают на фронта и изучают изд в реальных боевых
Ми28 не очень себя показал в в конфликте. Меньше летают, зато просто так больше падают, недавний случай в Брянске. Оружия меньше несёт менее маневренный, чем Ка52
Спасибо за труд, за попытку, но НЕТ, планка не взята, тема не раскрыта. Найдите в себе силы признать это, провести работу над ошибками и выпустить дополненную и расширенную версию этого ролика. Отписываться не собираюсь. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Успехов автору канала, вы всё-равно большой молодец:)))
Так до появления на Ми-28 вихрей они занимались стрельбой нарами и пусками лмуров а Ка-52 тащили основную нагрузку. Ещё вопрос какое количество Ми-28 может нести лмур
Для тех кто в теме слушать это смешно. Ка-52 в отличие от ми28 имеет бортовой комплекс обороны и отстрел лопастей. Поэтому их гоняют за ленточкой и в хвост и в гриву. С соответствующими потерями
Автор говорит о том, о чем не знает. И здесь его можно заподозрить как в ославлении камовской школы, создавшей прекрасную БОЕВУЮ МАШИНУ, так и летно- испытательный состав. Про недостатки Ми-28 указано вскользь. Однако, по совокупности причин именно Ка-52 использовались как основная ударная машина Армейской авиации. И это не прихоть, а совокупность факторов, что и делает эту машину гораздо предпочтительней (начиная от расположения экипажа -плечо к плечу, возможности катапультирования, лучшей по сравнению с Ми-28 прицельной стстемы, лучшей эргономики информационно-управляющего поля, и других ыакторов).
Почти со всем согласен, кроме подачи плечо к плечу в плюс для ударного вертолёта. Такая кабина - следствие переделки малой кровью (читай: малым бюджетом) "Чёрной акулы" в крокодайла. Минус специалисты видят в том, что, в отличие от общепринятой схемы "один за другим", здесь что пилот, что оператор вооружения видят только половину полусферы (ситуационная осведомлённость ослаблена)
Выводы ваши ничего не дали совсем. ЛМУР, если я не ошибаюсь, могут применять только Ка-52, Ми-8АМТШ-ВН, современные Ми-28НМ и Ка-52М. Возможно всё-таки и могут Ми-28Н их применять. Но логики в этом мало. Ведь как правило у Ми-28Н нет радара. Их практически не ставят штатно на вертолете. Только на Ми-28НМ радар ставится обязательно штатно. На Ка-52 же радар несъёмный и всегда на месте. А чтобы обнаруживать цели на дальнем расстоянии необходим радар. Поэтому вряд ли у Ми-28Н именно из-за этого потерь меньше. Я вообще считаю, что где-то там в кабинетах ошиблись насчёт тактики применения Ка-52 и Ми-28. На рутинную штурмовку должны летать именно Ми-28, а также Ми-35. Ка-52 стоило использовать более бережно. Благодаря радару и тепловизору он должен быть в боевой обстановке как рыба в воде, знать где ударить точно и в слабое место, а где лучше не высовывать нос. Это тонкая и важная работа А по факту его бросают на неизвестные и неразведанные позиции, где он не успевает проанализировать ситуацию. Такой дорогой вертолёт и бросают как обычный советский Ми-24 на штурмовку. В результате происходят регулярные потери и у машин очень заметен износ.
как специалист в кабельной продукции ответсвено говорю 305 изначально по тз сугубо на ка-52 делалась, но очень удачно подошла и на ми-28, сейчас уже 305 адаптирована под ми-35, но вообще нет уверенности что 35 будет их применять ибо ми-28 и ка-52 работают этими изд. роно на столько на сколько был заказ от МО (и да за 2.5 года требования по ттх менялись аж 6 раз, за мою работу на заводе 9 лет подобное изделие меняло ттх всего 2 раза, война реально дает огромный прогрес в технологиях)
@@AbAddOnRz А я вам как неспециалист ответственно говорю, что 305 изначально разрабатывался для Ми-8 ФСБ. А военные сначала отказались от неё, чтобы деньги для оленей распиздить, а потом увидели у ФСБ и тоже захотели.
Главная проблема в том что 28 в целом применения до недавнего времени ненаходили. Милевцы сильно постарались чтобы это чудо пропихнуть. Что ночная версия толком неработает. Что дневной. А летчиков надо беречь их не так много. На вертолёт где у тебя есть шанс выжить чуть что летать хотят поьольше. Но изза этого сам 52. Начали использовать непойми как. Вертолет чья концепция применять для командиров звена или уничтожение тохники с 15+ км. И за счет маневренности уходить за скадки местности. В итоге когда на него навешивают нары и в штурмовку отправляют. Смех сквозь слезы. Конечно откула такие потери хз 😂
В декабре 2017 года бывший главнокомандующий ВКС России Виктор Бондарев так охарактеризовал проблемы Ми-28: Ми-28 довели до ума благодаря Сирии. Так вот, лётчики говорят, что стало лучше, но не всё стало лучше - электроника провальная: ничего лëтчик не видит, ничего лётчик не слышит. Эти очки, которые надевают, пилоты называют «смерть пилотам». Небо безоблачное, всё нормально, а если какая дымочка - три дня с красными глазами ходят.
Все пользуются осинтами, типа нейтральными. В целом осинты обслуживают энтузиасты по всему миру. Там по фоткам и видео идёт подсчёт. По ка52 много потерь за счёт прилетов АТАКАМСов по аэродромам.
*«Военкор» Юрий Котенок заявил, что «на одном из статичных направлений» командование не забирает тела погибших российских солдат, чтобы снижать статистику потерь* «Пока лежат «бесхозные», числятся как живые или пропавшие без вести. Вытаскивать дают частями, дозированно, чтобы статистика не росла. К сожалению, не выдумки, а реальность», - написал Котенок.
Жалко что у нас в свё время было: нужно как у американцев, только лучше. "Что? У нас неудачный проект? Поддерживаем ибо у них тоже прддерживают. Они свернули? И мы свернём так как проект неудачный "
@@Demiyrg.13 Я не против, вали. Как говорится: "Если вам мешают памятники, если вам мешает язык, если вам мешают праздники, если вам мешают названия городов и улиц, то это значит, что вы строите своё государство на чужой территории."
Полетай тогда непосредственно над насыщенной зенитными средствами ЛБС. НАРы почти бесплатные, коли уж на то пошло, что вертолёт что пилот на порядки дороже.
Исходя из всех историй с Ми 28, того,что Милевцы в почете у государства, а Камовцы нет, в серию пустили 28, с его не доделанным редуктором из-за которого это гуано не летает нормально по сей день, а вот Камовская машина в боевых условиях показала свою лучшую эффективность. Ка 50 просто опередил свое время на десятилетия. С сегодняшней электроникой Ка 50 получил бы новую жизнь.Отвечу на вопрос, почему Ка 52 чаше теряют: Ка 52 чаше и летают, т.к они более совершенны по эл.начинке. Ми 28 по одиночке не выпускают и это видно по кадрам с СВО, в то время, как Камовские машины и по одиночке летают.
@@Pravda-Jizni Ложь. Воевали во вторую чеченскую. С Ка-29 в качестве вертолета разведки и наведения. Сделали несколько десятков вылетов, 1 машина получила повреждение лопасти осколком. В цехах завода в Арсеньеве находилось несколько фюзеляжей Ка-50, некоторые были достроены, как Ка-52, благо только кабину поставить новую, но переделка готовых машин мне неизвестна, они, которые не разбились, по-моему, все сейчас стоят памятниками, т. к. ресурс у них исчерпан.
@@Pravda-Jizni Все в курсе что ка-50 не воевали, у вас в видео на временных отрезках 7:28 и 11:47 ошибка, в видео идёт речь о ка-52, а рисунок вертолета ка-50. Выпуск получился крайне спорный, много неточностей и ошибок. Ждём разбор полетов.
@@Pravda-Jizni У вас не верная информация о боевом применении Ка-50 . Ограниченно применялись в конфликте на Северном Кавказе в тестовых режимах но непосредственно на поле боя. Получили как положительные так и не очень отзывы в непосредственно боевом применении. Именно после боевых тест полетов и замечаний военных было принято окончательное решение о кардинальной переработке Ка-50 в результате чего и можем теперь наблюдать Ка-52.
Мы видели как к52 на высоте 2.5 метров шел на скорости под 300 км.ч вот вам и ответ. Этот вертолет и работает там куда самый лучший ми28 даже не суется.... осталось решить что такое хорошр и что такое плохо. Хорошо жто победить без армиИ , без потерь.... Однозначно.
Автомобиль Лада гораздо надёжней Мерседеса!! У меня жигуль уже 10 лет в гараже стоит на приколе. Как новый даже лампочка не сгорела ни одна. А на Мерседесе я за 10 лет езды уже полмашины поменял😂 Л-логика сравнения уровень БОГ!!
Во первых - откуда информация о потерях, во вторых - большая часть воздушной техники была уничтожена дронами и ракетами(atacams) на аэродромах, а не в воздухе. К тому же неизветсно сколько машин пострадало от дружественного огня ПВО. Короче всех такого рода "экспертов" с такого рода аналитикой можете смело посылать на х...й.
@@anatolykupovets2989А киевские источники это продукт западной демагогии и лжи . Чего стоит ракета nasams с дорисованным в фоторедакторе двигателем . 🤣🤣🤣 .
Причина по которой Ми-28 потеряно в разы меньше чем Ка-52 - ошибка выжившего. До последнего времени Ми-28 не имел вооружения, способного действовать на ленточке, такого как Вихрь у Ка-52, максимум работал с кабрирования, в паре с Ка-52 (почему только в паре - потому что у последнего есть бортовой радар и наведение, в отличие от сабжа). То есть Ми-28 был фактически небоеспособен в своей основной роли истребителя танков и техники. Причем, в отличие от Ка-52 у него даже отсутствовал БКО, и выпускать его туда где возможно соприкосновение с противником, и где работали Ка-52, часто ловя по несколько ПЗРК за вылет, для него было билетом в один конец. Поэтому он просто на такие задания не вылетал, ему там нечего было делать. А вот Ка-52 как вполне боеспособный вертолет с самого начала, и в сирийской кампании, и в СВО, хапнул по полной.
Только в 2024 к некоторым(!) бортам Ми-28 прикрутили Вихрь-1 и чуть раньше ЛМУРы, и они стали совершать боевые вылеты по своему основному назначению. Поэтому сравнительную статистику надо смотреть с этого момента, причем относительно общего количества вылетов боеспособных единиц техники.
в россии вся армия представляет собой ошибку выжившего... 70 лет разложения, а потом сюрпрайз маза фака.
Надобно закрепить данный коммент, но автор это не сделает..))
@@elektroakustika в топ
Ещё, интересно было бы посмотреть статистику отражающую сколько часов налёта на одну потерю.
@@elektroakustika сделал)
Сравнение потерь без сравнения количества вертолётовылетов бессмыссленно.
*«Военкор» Юрий Котенок заявил, что «на одном из статичных направлений» командование не забирает тела погибших российских солдат, чтобы снижать статистику потерь*
«Пока лежат «бесхозные», числятся как живые или пропавшие без вести. Вытаскивать дают частями, дозированно, чтобы статистика не росла. К сожалению, не выдумки, а реальность», - написал Котенок.
@@labasrytas8652
Котенок сам не хочет пойти и забрать тела погибших? Не писал он об этом?
@@НиколайНикакоюс-л2ь я не Котенок, задай вопрос ему .
@@НиколайНикакоюс-л2ь я не Котенок, задай вопрос ему.
@@labasrytas8652
Ну ты же его читал и тут высираешь.
Боевое применение приходится в бóльшей степени на Ка-52, вот их потери и больше.
Нет неуничтожимой техники, есть не воюющая.
вы правы, поэтому нужно считать на количество вылетов. Ибо верно и то, что есть более и менее живучая техника.
С языка снял.
Выводы по потерям абсолютно не верны, ми28 особо и не совались близко до последнего времени, потому что у них на вооружении были только птур атака, а у ка52 были вихри, которые бьют дальше и летят быстрее. Вот их как элиту и пустили вперед, а дурацкая тактика применения птуров с зависанием привела в начале конфликта к плачевным результатам. Так что не в вертолете дело а в тактике применения. Это как рассказывать что Вагнера плохо воюют потому что потерь много. Ка-52 лучший вертолет на планете.
А откуда вообще цифры по потерям ка-52?
@@PaulSith судя по предоставленным данным, из википедии. Сам прифигел с того что человек делающий такие хорошие ролики, пользуется википедией как источником информации, а еще в названии про правду написано. Отписался и убрал из рекомендаций.
Сходи к доктору ,ущербный.
@@PaulSith если верить украинцам, то официально они ка-52 сбили почти в 2 раза больше, чем произвели за все время. Наверное автор информацию брал именно оттуда. Источник мягко говоря сомнительный, и выдавать такое на полном серьезе нонсенс.
А у него все ролики говнецом попахивает..
Наверное логично было бы сравнить количество вертолетовылетов с потерями.
Логично было не лезть в Украину.
@@Demiyrg.13 вполне логично было пойти на Украину
@@Demiyrg.13почему не в окопе?😅
А оно в среднем одинаково в расчёте на один вертолет.
@@Demiyrg.13 логично было не лезть на Донбасс
Чтобы сравнить потери Ми-28 и Ка-52, надо учесть количество часов в воздухе, количество вылетов, общую боевую готовность парков машин и т.д. К тому же помниться мне были воздушные прорывы с украинской стороны к нашим аэродромам. 52 рабочая лошадка и они много где светятся, 28е я вообще почти не видел. Поэтому просто взять и сравнить по числу сбитых машин не корректно.
Прорывом дрона ты 1 вертолет сломаешь, несерьезно. По сбитиям, обычно, видео есть. То, что Ми-28Н до "лемура" нигде не фигурировали, кроме случаев поражения в начале СВО - это факт. Пока "лемур" не довели, а она весьма нишевая ракета, Ми-28Н, походу сторожили Урал. За что спасибо огромное милевской мафии.
От то то и оно, что на урале их некому сбивать 😂
@Koshei1997 дело даже не с чем сравнивать, а что это значит. В армии бардак и шушера которую только сейчас начали мести, надо было отстранить еще в самом начале сво. Машина это просто инструмент. От того как эффективно она будет эксплуатироваться в первую очередь зависит от высшего командование обеспечивающее порядок и грамотное управление. Если голова больная руки (исполнители) ничего путного сделать не смогут.
Вон на стоянке возле ВПП были повреждены 2 Су-57. Это означает, что машина плохая или идиоты в руководстве до сих пор не поняли, что существуют бетонные ангары?
Корукция, жадность, алчность, кумовство... в верхних эшелонах власти вот истинные причины наших проблем.
чтобы сравнивать потери нужно знать их. автор занижает даже известные... что уж говорить о тех что остались за кадром.
@Koshei1997 ещё надо добавить пару моментов. Первое это противодействие ПВО со стороны Украины. Это вам не бармалейки с автоматами и больше нихрена нет. Тут напротив есть/было всё это и переносные комплексы (стрела, Стингер) и комплексы малой дальности, и средней (бук) и большой С-300 и т.д. ПВО очень серьезное. И такое нельзя сравнивать с потерями Америки против бармалеек.
Второй пример еще советский уже не помню где увидел и был в ГДР. Там только укомплектовали авиаполки новейшими на тот момент МиГ-29. Проверяющая советская сторона была обескуражена тем, что у немцев не было не одного летного происшествия, а на родине сотни если не тысячи. Немцы просто эксплуатировали технику по инструкции. Самолеты стояли в ангарах. Обеспечение было на высоте. Обсживающий персонал был квалифицированный и хорошо зарабатывал. И вот с советского времени это и тянется только тут все прелести капитализма еще рухнули на голову...
Это примерно как взять стату потерь Пе-8 и сравнить со статой потерь ил-2. А потом утверждать что Пе-8 гораздо эффективнее чем ил-2
В тундру переиграл ?
@@lavel8002 Ил 2 выпустили тиражом 41 тыс. штук И сколько их осталось в строю в 1945 году?
@@КонстантинБер-ф6н и в том самом 1945 где они базировались...под Берлином или под Екатеринбургом...за Победу всегда платят кровью..увы
У пе-8 хотя бы турель мощная и движков в достатке , следовательно он продержится дольше. Ну и высота полёта выше , следовательно шансов сбить чуть меньше чем у ил2 которые не высотный, с одним стрелком и двигателем.
@@ドミトリー13 ты адекват? Где ав такие беретесь цукооо...
А самая лютая боевая машина - Москвич-401. Их за всё время СВО, вообще, ни одного не сбили 😁👍
Нет, горбатый запорожец,во время первых разборок армян и азербайджанцев, ещё во времена СССР он пережил лобовое с танком, причем, после того как танк его переехал, хозяин вылез, отделавшись лишь царапинами.
А танкисты меняли траки!)))))
Как насчет сравнить кол-во вертолёто вылетов?
Спросите у военных и они может расскажут о своих вертолетных вылетов, да ещё может когда и куда. Разбежался. 😅
@@asanaaa9128 тупая шутка. Человек правильно спросил, т.к. показателем являются не абсолютные цифры, а относительные.
Всё правильно, замечание абсолютно верное. Количество работы 52х в разы превышает количество работы 28х . Но это не умоляет достоинств 28го . Просто как не крути 52й на сегодня лучший вертолет в мире.
@@asanaaa9128 О! Пусть расскажут как они слетали на Гостомель и про успехи в Чернобаевке. Хи-хи.
@@Demiyrg.13 вернись в схрон
До просмотра. Почему его в пять раз реже сбивают? Потому, что они в пять раз реже летают
Это наверное одно из самых спорных видео с канала за последнее время, как будто подмена идет, особенно это стало чувствоваться на 10:45 ну видеофиксация на видео, что это ка-52, но успешное срабатывание системы защиты почему-то приписывают ми-28
Да и озвучку эту слушать невозможно. Тьфу.
7:37 речь идёт о КА-50, на рисунке и подпись: КА-52, отлично)
В условиях крупного военного конфликта на Википедии можно читать только однозначные статьи, типа, что Испания выиграла евро, или какая-то техническая информация по автомобильным движкам, на зарубежных языках больше информации, что-то типа такого.
Статьи же, которые заведомо связанны с политикой, редактируются по 100 раз. Там концов не найти, да и платформа зарубежная сама по себе.
А то так можно дочитаться до информации о 300 сбитых ка52 при 170 произведённых)
именно поэтому на текущих событиях в википедии и стоит плашка "текущее событие". а то, что википедия зарубежная вообще ни о чем не говорит. она точно честнее путинского языка.
@@Sturisoma ага) вон Чех в Чехии рассказывает на суде как стреляли по людям в буче.
А Википедия чего пишет, Россию обвиняет?)
не читай русскую википедию. там всегда враньё если затрагивается патриотизм и политика.
@@war68code истина только на западе?
Автор написал что каждый сбитый номер вертолета есть. Википедия не всегда правда, но и ваш комментарий далек от истины)
Ка-52 - лучший вертолёт.
Почему? Это единственный вертолёт, с возможностью катапультирования, тем самым спасая пилотов
Авторотация? Живучесть лопастей? Ресурс главного редуктора?
@@antonkirov1923 да, всё это тоже есть
Только на войне с Украиной этими возможностями пилоты не пользуются. С чго бы?
@@gb-jv8jl пользуются, с первых дней
@@ДенисБобронников-ш6щ, да, авторотация есть но она не спасает (из-за этого поставили катапульту). Лопасти при повреждении живут до перехлёста. Ресурс редуктора также есть, но он в разы меньше чем у классической схемы
Забавный парень. Видимо не в курсе что в частях АА к Ми-28 было дохрена претензий со стороны летчиков. А их некоторые детские болезни до сих пор не устранены. Ка-52 просто рабочая лошадь. В самой гуще событий. Ми 28 в сравнении с ним применяется редко. По причине этих самых болячек.
Каких, например?
@@tSpline выше user-ib3bu2vc1i их дохрена описал, а ещё УР "Атака" с дальностью 6км против 10км у "Вихря" и урезанный вариант "Витебска" вместо полноценного у Ка-52.
Поищите-ка видео работы комплекса обороны Ми-28 с уводом 14 "Стингеров", аналогичный работе "Витебска" на Ка-52 во время гостомельского десанта. Думаете, найдёте? Ах да, Ка-52 в Гостомеле сбили, конечно же он хуже, чем Ми-28Н, которого там почему-то не было...
@@anatolygritsenko7469, а откуда в Гостомеле Стингеры, если их тогда даже не поставляли ещё? Максимум, - Иглы.
@@ВладимирХ-ж3я Накануне СВО некоторые страны (в частности Литва, Латвия[109], Германия[110], Дания[111], Нидерланды[112], Италия[113] и США[114]) объявили о начале поставок ПЗРК Stinger вооружённым силам Украины.
К 7 марта США сообщили, что вместе со своими союзниками по НАТО отправили на Украину более 2000 ПЗРК Stinger.
@@ВладимирХ-ж3я Вам прямо про каждую единицу докладывали?
Камов при любом раскладе живучее миля , из за отсутствия винта на хвосте
У камова еще и "витебск" установлен.
Надо знать количество боевых вылетов, и пораженных целей, что бы сравнивать!
В среднем одинаковое количество на машину.
@@Pravda-Jizni что-то про Ми-28Н мало информации, в основном КА-52 на слуху
@@Pravda-Jizni Полное отсутствие видео с Ми-28 до появления "лемуров" говорит о том, что Ми-28Н оказались непригодны к войне и охраняли Уральские горы.
@@Pravda-Jizni , ну и сколько вам Милевская мафия занесла? чтобы так нагло врать людям? у вас совесть вообще есть? где посмотреть на Ми в отражении контрнаступа? было там хоть 1 применение этого коррупционного хлама???
@@Pravda-Jizni трудно обработать данные по информации из соцсетей.
Футболка прям сосцы подчёркивают. Надо брать походу)))))
😂😂😂
Как стемнеет, будем брать...))
@user-pz3jp7mv4d труселя еще такие возьми, там нос вертолета другое подчеркнет
@@Vladimirr0n трусы лучше взять с т90
Ага, я тоже костюм леди Гаги вспомнил с конусами на сиськах 😂
Впервые про этот вертолёт я узнал из журнала Советский Воин за 1987 год будучи ещё школьником начальной школы. А про Чёрную акулу фильм сняли.
Вот бы возродить журнал и переименовать в "Русский Воин"!
@@МойАккаунт-ъ6иПутинский воин
@@МойАккаунт-ъ6и или узкий воин
@@МойАккаунт-ъ6и мертвый воин
@@МойАккаунт-ъ6и анекдот в том что вооружение практически осталось тоже🤣
Збивают в пять раз меньше потому что их в пять раз меньше:) правда жизни;)
Их больше. Если был на сво, то должен был это заметить. Похоже ты диванный герой, так, что не пизди.
А пилотов погибло значительно больше. Катапульты нет...
- белым по чёрному, их в Два раза меньше. Ваш коммент из разряда - смотрю в книгу, вижу фигу...
@@fkwdbynjd815 А нехуй шастать в Украине.
А сколько ПВД было забито и техники вашей, ты не считал, Микола? 😂 Правда жизни 😂
Малое количество потерь Ми-28Н относительно Ка-52 заключается в том, что Ми-28Н стараются в небо не поднимать в принципе.
А не поднимают Ми-28, потому что это отвратительный вертолет, который не имел право пойти в серию.
Ми-28Н с высокой вероятностью не может летать больше 2-х часов подряд. Из-за, внимание, главного редуктора, который начинает греться после 5 минут полета, а через 2 часа перегревается закритично.
У Ми-28Н тепловизор не работает в плохую погоду и на дальнем расстоянии.
У Ми-28Н фактически (не на бумаге) нет РЛС. В это невозможно поверить, но это так.
Ми-28Н относительно неповоротливый, как бегемот и склонен при умеренных маневровых нагрузках, которые точно нужны в боевой обстановке, выходить из строя. Печально известная видеозапись выступления пилотажной группы "Беркуты" близ села Дубровичи в 2015 году демонстрирует, как это происходит.
Эргономика у Ка-52 заметно лучше и ей можно пользоваться обоим пилотам.
При всем этом удивительно, но Ка-52 дешевле на 10-15%.
Это самые важные в череде недостатков проблемы, которые в той или иной мере отсутствуют или снижены у Ка-52.
Если что-то не летает, оно и не будет падать. Как Ил-96, который у нас по телевизору "самый безопасный лайнер в мире"))
Тогда смысл выпускать Ми 28Н, если он так ненадежен? Ведь на Ка-52 можно такое же вооружение поставить. И потратить ресурсы на модернизацию этого Ка-52.
@@warlord9259Лобби Миля.
@@warlord9259Наверно такой же смысл как и 3 разных ОБТ у совка)
@@warlord9259 хе-хе) Я, честно скажу, не верю, что ты настолько наивен, чтобы задавать такие вопросы) И отлично знаешь примерно в каком направлении ответы. Схематоз и/или разгильдяйство, вот и все. Когда нет боевых действий, то какая разница может ли вертолет видеть противника (Ми-28 не может) и летать больше двух часов (Ми-28 не может). В мирное время и так сойдет. А бюджет выделяется и пропадает в бездне. Если ты будешь задавать такие вопросы, то ты их тысячами напишешь. Ты не задавался вопросом, например, откуда видео, где танкисты собственными руками лепят самодельные блоки ДЗ на фронте? Не задавался вопросом, почему идут эшелоны Т-55 и гаубиц 51-го года, а не Арматы (да хотя бы Т-90М) и не МСТА-С? И где Курганцы вместо БТР-60? У нас есть налоги, бюджет и "агенты влияния" которые не за просто так лоббируют те или иные решения, в том числе в МО. Цели иметь топовое оружие ни у кого из лиц принимающих решения нет. Есть только у несчастных инженеров и энтузиастов техники, который в лучшем случае получают крохи на разработку одного единственного прототипа чего бы то ни было, а в обычном случае вообще оставляют лишь теорию на чертежах.
@@warlord9259 На закате СССР работу по Ми-28 было решено продолжить для создания вертолета для экспорта, с этим два вертолета и перешли в наследство современной России, а если вертолет не состоит на вооружении страны которая ее продает, то это сразу снижает привлекательность машины для потенциальных заказчиков.
Количество сбитых зависит от частоты и правильности применения
Умнейшая мысля.
ua-cam.com/video/B_Eo9jUXZ14/v-deo.html
не писди. зависит от возможностей противника в первую очередь.
@@war68code Какими бы возможностями противник не обладал, он не может сбить вертолёт, которого там нет.
@@TheUmbralPresence
Зато противник может уничтожить вертолёты прямо на земле.
Это ТОЖЕ относится к ",..возможностям противника..."
"... Представитель был представлен на представлении...".
Ну, круто же выразился автор...😁
это вам в первый раз круто. А в восемнадцатый надоедает)
автор сказал сам про кол-во машин что ка-52 было больше на вооружении раз, сколько их было на фронте неясно 2, сколько боевых вылетов не ясно 3....и как из этого следует что ми28 лучше в 5 раз при этих документально не подтвержденных фактах во время сво, и наверняка с последующей секретностью? Всё голословно и манипулятивно!)) Но подлизнул автор зачетно, а главное никому не заметно)))))))
@@Евген-ъ9ю Ещё как заметно! 😁
Статистику потерь надо сопровождать статистикой, сколько единиц вражеской техники было уничтожено при помощи Ка-52, а сколько при помощи Ми-28. Тогда многое в этом сравнении сразу прояснится)
Класс! Вертолёт на футболке автора канала выглядит потрясающе реалистичным из-за 3D эффекта. Я бы на месте модельеров одежды поспешил запатентовать такое решение для выпуклых животиков.
С 20-го года смотрю тебя. Серёга молодец. Удачи во всех начинаниях
Сергей, Ваши тезисы по поводу потерь Ми-28 легко объясняются тем что их применяют на сво в разы меньше чем Ка-52 и даже Ми-24/35. Поверьте на слово,я довольно долго там был и на всех направлениях и этот вертолёт видел считанное количество раз в отличие от Аллигаторов,на которые выпала основная тяжесть поддержки пехоты и Крокодилов, которые были тоже более заметны чем Ми-28
*«Военкор» Юрий Котенок заявил, что «на одном из статичных направлений» командование не забирает тела погибших российских солдат, чтобы снижать статистику потерь*
«Пока лежат «бесхозные», числятся как живые или пропавшие без вести. Вытаскивать дают частями, дозированно, чтобы статистика не росла. К сожалению, не выдумки, а реальность», - написал Котенок.
Респект тебе, человечище!
Жаль,что ты живой остался...
Недоработка ЗСУ!😮
@@BYV973 Плыви через Тису!
плохой выпуск, много несоответствий , пожалуйста внимательнее к источникам информации
На момент начала боевых действий Ка-52 были оснащены активной системой защиты от ПЗРК т.н. "яйца судьбы" подавляющие ГСН зенитной ракеты. На Ми-28 эти системы, штатно, отсутствовали. Поэтому, особенно на начальном этапе войны, можно было наблюдать парную работу Ка-52, Ми-28 где Ка-52 обеспечивал активную защиту, в том числе и напарнику. В видео нет ни слова о поражении Ми-28 британским ПЗРК с потерей хвостовой балки и последующим спасением сбитого экипажа другим Ми-28. Ждём новый выпуск с уточнениями и товтологическими эквилибрисами речи.
Всё в отведённый временной лимит не влезет, и этот случай лучше рассказать в выпуске о том самом пзрк.
Немного не понятно, как другой Ми-28 может подобрать сбитый экипаж? Мест "лишних" же нет... или не о эвакуации речь, а огневом прикрытии?
"Хотя Ми-28 не предназначен для использования в качестве транспортного средства, у него есть небольшой пассажирский отсек, в котором могут разместиться три человека. Планируется использовать его для спасения экипажей сбитых вертолетов." Цитата из Википедии. Был факт поражения Ми-28 из британского ПЗРК Starstreak с потерей хвостовой балки и аварийным приземлением. Экипаж сбитого вертолёта подобрал другой борт. Как видно из цитаты выше - есть такая техническая возможность у этой модели боевой техники.
Народ, успокойтесь, автор накидывает кликбейтные названия и превью чтобы вы байтились и комментировали, тем самым продвигая канал
И у него неплохо получается кстати. :) Говорю как его младший коллега. :)
Крутая футболка, Сергей!💪🏻
Ее женщинам надо носить. Для них турбины на своем месте.
Наш слоняра
10:42 на кадрах от ракеты ушел Ка52. Если не ошибаюсь, его потом сбили позже.
Нет несбиваемой техники
@@Yukino_Yukinoshita_is_perfectF-15 ни разу не сбили , хотя воевал и воюет он с 70х
@@starmen.Против кого он воюет с 70- х годов?
@@kirilldanilin1508 Миг-25 в Сирии , МиГ-23 , МиГ 25 МиГ 29 в Ираке , против Миг-29 в Югославии,
Так же уничтожение ПВО.
Для тех кто не в теме в первой иракской армия Ирака была на 4 месте в мире, ПВО всех видов до С-300 , Ястребы , стратегическая авиация , баллистические ракеты, они были в 2 шагах от создания ядерного оружия, уже были готовы модифицированные ракеты Скад для ЯБГ.
@@starmen. заливать-то так не надо, а то не успеваю лапшу снимать.
Ка-52 это рабочая лошадка на этой войне.Соответственно их больше сбивают.А 28-ка к сожалению показала себя машиной очень слабой и применяется в основном только в сопровождении Камова.
10:48 видно же, что это Ка-52 летит. И именно по нему был пуск ракеты.
Когда показывали видео с Ми-28,который, разбивал колонну Брэдля, еще тогда удивился с дальности. Правда я насчитал 13км(по времени полета ракеты).Написал,что это однозначно новая ракета,но меня обсмеяли диванные коллеги)))
Там же на вихре 10?
И где ты такое смотрел, Конашенко.
@@Demiyrg.13 вам такое не покажут, або зрада
*«Военкор» Юрий Котенок заявил, что «на одном из статичных направлений» командование не забирает тела погибших российских солдат, чтобы снижать статистику потерь*
«Пока лежат «бесхозные», числятся как живые или пропавшие без вести. Вытаскивать дают частями, дозированно, чтобы статистика не росла. К сожалению, не выдумки, а реальность», - написал Котенок.
Ну, можно и с меньшей дальности, если позволяют условия.
Кажется автор ошибся с выводами в данном видео. Неплохо было бы узнать источники информации
Википедия)
милевская мафия источник дезинформации, истами автора
Потери МО РФ в технике,
есть в открытом доступе в Сети,
с фотографиями.
@@buro_OK ? не всё что на фотографиях потеряно, иначе рем базы были бы не нужны , такие фотки есть по все стороны
@@buro_OK ты считаешь что в сети есть фото всех уничтоженных вертолётов? это даже теоретически невозможно. Как Всу могут заснять уничтоженный вертолёт который находится на территории противника? Помню дни когда украинцы заявляли о каждодневном уничтожении Ка 52))) Верить им это быть настолько глупым, что я даже не знаю, что сказать.
Ещё надо упомянуть, что пилоты Ка-52, благодаря наличию катапультных кресел, чаще всего выживают после подбития вертолёта; а вот пилоты Ми-28 чаще всего погибают, поскольку катапультные кресла на них отсутствуют!
Угу, у "Апачей" тоже катапультных кресел нет. Есть элементы пассивной безопасности. На Ми-28 сделали по мотивам Апачей.
Я про это уже говорил в выпуске о Ка-52. Он есть в конечных заставках.
@@Pravda-Jizni возможно, просто это было давно, нужно пересмотреть
@@sergeymalakhov2036 сделали, только смертность от этого меньше не стала, яркий пример последний рабившийся Ми-28, оба пилота погибли, хотя это было даже не в бою!
Нет не одного случая катапультирования с Ка 52, никто не хочет лезь под винты.
А вот и не в вооружении дело! Дело в крайне малом радиусе бревого применения Ми-28. С появлением у противника средств поражения на дальности более 100км, базировать вертолёт приходится слишком далеко. Вот и стали они средством борьбы с БПЛА в тылу. Где, говорите, потерян последний? С одним из лучших экипажей что он там делал? Ну-ка? А ещё их ресурс в разы ниже, чем у Камова. Это тоже не способствует активному боевому применению.
О! Очень интересно.
Значит.
Для Ми-28 придумали новую ракету.
И он просто стреляет с большей дистанции.
А Ка-52 по прежнему танкует весь урон лицом.
Ясно всё.
Как человек рабротающий на предприятии военки скажу так: все разрабатываемые изделия по тз идут изначально на ка-52 как наш основной носитель пусковыз платформ, то что потом идет на ми-8 и ми-35 ( да и на них скоро 305 будет, неуверен что их будут применять, а на ми-28 они уже рабочие,хотя это разработка изначально сугубо на ка-52)
@@AbAddOnRz Интересно... Интересно... Спасибо.
Кто то почему то решил, что соосная схема лучшая, что очень спорно, любят у нас в крайности бросаться. Например с подачи Хрущева у нас чуть не уничтожили ствольную артиллерию с желанием заменить все ракетами.. Соответственно Ми-28 превратился в "гадкого утенка" для которого никто не вел разработок авионики и оружия. Ну а после стольких лет забвения Ми-28, мы начинаем его сравнивать его с Ка-52. Вот когда бортовую электронику и вооружение подтянут до уровня Ка-52, тогда и будет иметь смысл сравнивать.
@@Павел-д7у8ч, а вы ролик вообще смотрели? О Ми-28 никто и не забывал! Его постоянно модернизировали и проталкивали...
@@aik_78 Ну да, ну да. И потому внезапно у Ми-28 не оказалось не только дальнобойного оружия, но и бортового радара, собственно поэтому вынужденно использовался только в паре с Ка-52 у которого данный комплекс был. Денег на это не было, потому разработку бортового комплекса никто и не выполнял, зачем тратить деньги на какой то там Ми-28? Есть же Ка-52!!! Любят у нас такое, помнится чуть не уничтожили ствольную артиллерию под идею заменить все ракетами...
После сбития дроном Ми-28, Сергей, срочно надо сделать выпуск! Это историческое событие, как встречный бой авианосцев в 1942!!!
Количество потерь нужно оценивать исключительно по количеству боевых вылетов обеих машин. Отдельно нужно смотреть потери из-за дружественного огня, и по тех. отказам
лол. тебе никто не расскажет о вылетах. ты не в америке епта.
И теперь правда жизни в том, что майка не требует глажки!!!!)))
И что Земля не совсем плоская, и её поддерживают не слоны, а мамонты, стоящие на динозавре
@@RomanS73-r7h
Не, точно не мамонты. Серёга что то говорил о мастодонтах, либо последних могиканах, но точно не мамонтах.... Вот а майка, с тех времён гладки до сих пор не требует. Правда жизни!)
Что-то сведения устаревшие, может Ка-52 вести стрельбу ПТУРами с расстояния 9-10 км.
10:50 на видео Ка-52 уходит от ракеты, выпустив тепловые ловушки, кстати говоря в автоматическом режиме - работа БКО. А преподносится как Ми-28
Что-то как-то резко оборвался ролик. Где традиционный финал с лайками и дизлайками? Я, конечно, поставил лайк. Хотя правы товарищи в комментариях. Сравнивать надо по нескольким параметрам. Так что, хорошо бы продолжение увидеть. Ну а за то, что уже сделано спасибо.
Ведущий говорит Ка-50, а показывают на картинке Ка-52, там даже подписано 😂
Где-то на 7:45 минуте
А на картинке изображён ка 50@@ВинстонВинс
10:48 ну видно же, что соосный вертолёт!!!
Четкого ответа почему меньше сбивали так не было услышано от Вас. Можно даже допустить, что Ми-28 реже использовали, а Ка-52 - чаще. Отсюда и соотношение потерь. В общем, ролик закончился, а вопросы остались.
Сергей спасибо за качественный контент. Разберите пожалуйста в своей скрупулёзной манере, вопрос авиационных НАЗов - наших и буржуйских. Тема обширнейшая и интересная.
При недооценке противника и существенной ошибке в тактике, любая самая-самая техника - это гроб или одноразовое изделие.
В данный момент количество вертолето-вылетов и их сложность по обоим моделям - это гостайна.
Можно косвенно судить об эффективности по кадрам объективного контроля работы в открытом доступе.
И их у Ка-52, мягко говоря, во много-много раз больше.
Насколько я читал, ЛМУР можно и с Ка-52 запускать
Уже с пол года как... Согласен.
он изначально под ка-52 и делался, то что его применяет и ми-28 ниразу в требования к изд. от МО не поступало, это уже инициатива нашей оборонки и военлетов, в обход так сказать бюрократического аппарата военных представительств, когда групы ниокра выезжают на фронта и изучают изд в реальных боевых
Ми28 не очень себя показал в в конфликте. Меньше летают, зато просто так больше падают, недавний случай в Брянске. Оружия меньше несёт менее маневренный, чем Ка52
Интересно услышать статистику выживших экипажей.
Неужели нельзя в конце видео оставить 5 секунд черного экрана, чтобы можно было успеть включить следующее видео из предлагаемых?!
Спасибо за видео. Интересно.
Спасибо за труд, за попытку, но НЕТ, планка не взята, тема не раскрыта. Найдите в себе силы признать это, провести работу над ошибками и выпустить дополненную и расширенную версию этого ролика. Отписываться не собираюсь. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Успехов автору канала, вы всё-равно большой молодец:)))
Есть более очевидная причина. Пока ми 28 стоит на аэродроме в Ростове, ка 52 выполняют боевую работу.
Потому что он летает в 5 раз меньше, как мне ответили на телерамм канале Воевода вещает
Так до появления на Ми-28 вихрей они занимались стрельбой нарами и пусками лмуров а Ка-52 тащили основную нагрузку. Ещё вопрос какое количество Ми-28 может нести лмур
Для тех кто в теме слушать это смешно. Ка-52 в отличие от ми28 имеет бортовой комплекс обороны и отстрел лопастей. Поэтому их гоняют за ленточкой и в хвост и в гриву. С соответствующими потерями
10:45 не МИ-28, а КА- 52
И увели ракету в сторону судя по всему не тепловые ловушки, а соэп
Представляю себе это представление, представленное представителем в представительстве 😳
такая майка на девушке смотрелась бы лучше.....но я думаю в комментах и альтернативные любители найдутся))))
Автор говорит о том, о чем не знает.
И здесь его можно заподозрить как в ославлении камовской школы, создавшей прекрасную БОЕВУЮ МАШИНУ, так и летно- испытательный состав.
Про недостатки Ми-28 указано вскользь.
Однако, по совокупности причин именно Ка-52 использовались как основная ударная машина Армейской авиации.
И это не прихоть, а совокупность факторов, что и делает эту машину гораздо предпочтительней (начиная от расположения экипажа -плечо к плечу, возможности катапультирования, лучшей по сравнению с Ми-28 прицельной стстемы, лучшей эргономики информационно-управляющего поля, и других ыакторов).
Почти со всем согласен, кроме подачи плечо к плечу в плюс для ударного вертолёта. Такая кабина - следствие переделки малой кровью (читай: малым бюджетом) "Чёрной акулы" в крокодайла. Минус специалисты видят в том, что, в отличие от общепринятой схемы "один за другим", здесь что пилот, что оператор вооружения видят только половину полусферы (ситуационная осведомлённость ослаблена)
@@RomanS73-r7h так же стоит отметить нехилую вибрацию, а на уставшей машине вообще хоть свет туши.
как по мне, оба вертолета классные. Хорошо, что оба приняли
классные куски ржавового железа как вся наша техника
@@InoYamanaka-j3w у нас она хотя бы есть. А вы по миру побираетесь и все равно не помогает. И как оно там с дивана родину защищать? Клоун
@@InoYamanaka-j3w ну может и "куски ржавового железа" , но в том году броню какеловскую так размотали, что вой на весь интернет стоял.
Выводы ваши ничего не дали совсем.
ЛМУР, если я не ошибаюсь, могут применять только Ка-52, Ми-8АМТШ-ВН, современные Ми-28НМ и Ка-52М.
Возможно всё-таки и могут Ми-28Н их применять.
Но логики в этом мало.
Ведь как правило у Ми-28Н нет радара. Их практически не ставят штатно на вертолете. Только на Ми-28НМ радар ставится обязательно штатно.
На Ка-52 же радар несъёмный и всегда на месте.
А чтобы обнаруживать цели на дальнем расстоянии необходим радар.
Поэтому вряд ли у Ми-28Н именно из-за этого потерь меньше.
Я вообще считаю, что где-то там в кабинетах ошиблись насчёт тактики применения Ка-52 и Ми-28.
На рутинную штурмовку должны летать именно Ми-28, а также Ми-35.
Ка-52 стоило использовать более бережно.
Благодаря радару и тепловизору он должен быть в боевой обстановке как рыба в воде, знать где ударить точно и в слабое место, а где лучше не высовывать нос. Это тонкая и важная работа
А по факту его бросают на неизвестные и неразведанные позиции, где он не успевает проанализировать ситуацию. Такой дорогой вертолёт и бросают как обычный советский Ми-24 на штурмовку.
В результате происходят регулярные потери и у машин очень заметен износ.
как специалист в кабельной продукции ответсвено говорю 305 изначально по тз сугубо на ка-52 делалась, но очень удачно подошла и на ми-28, сейчас уже 305 адаптирована под ми-35, но вообще нет уверенности что 35 будет их применять ибо ми-28 и ка-52 работают этими изд. роно на столько на сколько был заказ от МО (и да за 2.5 года требования по ттх менялись аж 6 раз, за мою работу на заводе 9 лет подобное изделие меняло ттх всего 2 раза, война реально дает огромный прогрес в технологиях)
@@AbAddOnRz
А я вам как неспециалист ответственно говорю, что 305 изначально разрабатывался для Ми-8 ФСБ. А военные сначала отказались от неё, чтобы деньги для оленей распиздить, а потом увидели у ФСБ и тоже захотели.
Главная проблема в том что 28 в целом применения до недавнего времени ненаходили. Милевцы сильно постарались чтобы это чудо пропихнуть. Что ночная версия толком неработает. Что дневной. А летчиков надо беречь их не так много. На вертолёт где у тебя есть шанс выжить чуть что летать хотят поьольше.
Но изза этого сам 52. Начали использовать непойми как. Вертолет чья концепция применять для командиров звена или уничтожение тохники с 15+ км. И за счет маневренности уходить за скадки местности. В итоге когда на него навешивают нары и в штурмовку отправляют. Смех сквозь слезы. Конечно откула такие потери хз 😂
В декабре 2017 года бывший главнокомандующий ВКС России Виктор Бондарев так охарактеризовал проблемы Ми-28:
Ми-28 довели до ума благодаря Сирии. Так вот, лётчики говорят, что стало лучше, но не всё стало лучше - электроника провальная: ничего лëтчик не видит, ничего лётчик не слышит. Эти очки, которые надевают, пилоты называют «смерть пилотам». Небо безоблачное, всё нормально, а если какая дымочка - три дня с красными глазами ходят.
ты чето братан попутал акулу и аллигатора, и в целом скомкал концовку вообще
ну, хотя ты вообще чето делаешь, за это тебе уважение
А вот Я недавно читал,
вертолёт производство, пилоты управление. А может проще Ил-10 в серию запустить
Ночных ведьм на Ан-2 сразу пару авиаполков формируйте...
А что если окажется что ка-52 просто чаще выходили на боевые?
Ка 52 и МИ 28 Н, всегда в паре на донбасс летают и даже глубокой ночью без обознавательных световых приборов.... с 2022 года . 12:33
@@ВиталийДенисенко-г7о да лана, это они на кабрирование парами летают, а на охоту по одному (ну может ми8 далеко позади)
Интересно , а откуда взял официальную цифру потерь Ка-52 , её вроде не афишировали
И насколько она достоверная
@@PaulSith самый правдивый источник, википедия и сводки генштаба всу
Все пользуются осинтами, типа нейтральными. В целом осинты обслуживают энтузиасты по всему миру. Там по фоткам и видео идёт подсчёт.
По ка52 много потерь за счёт прилетов АТАКАМСов по аэродромам.
@@slavick2597 потерь много, но не 40 штук это точно, даже если по подтвержденным осинтам смотреть, безвозвратно потеряно 12 машин, уж никак не 40.
@@Geemini Да Да ... там помножат потери РФ настолько , что нам ещё лет 20 производить то, что уже типа потеряли
*«Военкор» Юрий Котенок заявил, что «на одном из статичных направлений» командование не забирает тела погибших российских солдат, чтобы снижать статистику потерь*
«Пока лежат «бесхозные», числятся как живые или пропавшие без вести. Вытаскивать дают частями, дозированно, чтобы статистика не росла. К сожалению, не выдумки, а реальность», - написал Котенок.
Жалко что у нас в свё время было: нужно как у американцев, только лучше. "Что? У нас неудачный проект? Поддерживаем ибо у них тоже прддерживают. Они свернули? И мы свернём так как проект неудачный "
Как обычно, карго-культ, всегда только догоняли и копировали, ничего своего.
БЛАГОДАРЮ 💯👍.
Очень рад!, что канал растёт 👍тёске спасибо за видео!, и всего хорошего 🤝
Ракета которой не 50 лет, а всего лишь 40 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Запретили бы им еще нурсы кидать с кабрирования. Толку от такой имитации боевой работы 0, одни риски что подловят.
Может нах из Украины?
@@Demiyrg.13 может нах...?
@@Demiyrg.13 Я не против, вали. Как говорится: "Если вам мешают памятники, если вам мешает язык, если вам мешают праздники, если вам мешают названия городов и улиц, то это значит, что вы строите своё государство на чужой территории."
Полетай тогда непосредственно над насыщенной зенитными средствами ЛБС. НАРы почти бесплатные, коли уж на то пошло, что вертолёт что пилот на порядки дороже.
Ещё один Экспэрт по кабрированию....
Такие майки надо надевать грудастым девахам. А на стареньком дядечке смотрится крайне комично.
Исходя из всех историй с Ми 28, того,что Милевцы в почете у государства, а Камовцы нет, в серию пустили 28, с его не доделанным редуктором из-за которого это гуано не летает нормально по сей день, а вот Камовская машина в боевых условиях показала свою лучшую эффективность.
Ка 50 просто опередил свое время на десятилетия. С сегодняшней электроникой Ка 50 получил бы новую жизнь.Отвечу на вопрос, почему Ка 52 чаше теряют: Ка 52 чаше и летают, т.к они более совершенны по эл.начинке. Ми 28 по одиночке не выпускают и это видно по кадрам с СВО, в то время, как Камовские машины и по одиночке летают.
Потому что их в 5 раз меньше. Вот и весь сказ
Если слушать Шумакова, то самый непобедимый танк это Армата! Его никто не побеждал! Но и он никого! 😊😊😊
7:28 на рисунке Ка-50 подписан как Ка-52, к тому же: на тот момент Ка-52 не существовало!!!
11:47 ?
Ка-50 вообще не воевали. Их все, вррме одного переделали в Ка-52 ещё в начале надцатых.
@@Pravda-Jizni Ложь. Воевали во вторую чеченскую. С Ка-29 в качестве вертолета разведки и наведения. Сделали несколько десятков вылетов, 1 машина получила повреждение лопасти осколком. В цехах завода в Арсеньеве находилось несколько фюзеляжей Ка-50, некоторые были достроены, как Ка-52, благо только кабину поставить новую, но переделка готовых машин мне неизвестна, они, которые не разбились, по-моему, все сейчас стоят памятниками, т. к. ресурс у них исчерпан.
@@Pravda-Jizni Все в курсе что ка-50 не воевали, у вас в видео на временных отрезках 7:28 и 11:47 ошибка, в видео идёт речь о ка-52, а рисунок вертолета ка-50. Выпуск получился крайне спорный, много неточностей и ошибок. Ждём разбор полетов.
@@Pravda-Jizni У вас не верная информация о боевом применении Ка-50 . Ограниченно применялись в конфликте на Северном Кавказе в тестовых режимах но непосредственно на поле боя. Получили как положительные так и не очень отзывы в непосредственно боевом применении. Именно после боевых тест полетов и замечаний военных было принято окончательное решение о кардинальной переработке Ка-50 в результате чего и можем теперь наблюдать Ка-52.
Почему войны на росии называют конфликтами? Что за конфликт где убытых росийских военных уже более 400 тысяч?
Мы видели как к52 на высоте 2.5 метров шел на скорости под 300 км.ч вот вам и ответ. Этот вертолет и работает там куда самый лучший ми28 даже не суется.... осталось решить что такое хорошр и что такое плохо. Хорошо жто победить без армиИ , без потерь.... Однозначно.
Спасибо!😊
Интересно и познавательно.👍
Сергей, красава! Успехов в творчестве! Ты лучший в этом секторе
Человек нашел прекрасную нишу - озвучивание Википедии! :) Респект и уважуха.
Смотрим!!!
Представитель представлен на представлении 😁
Автомобиль Лада гораздо надёжней Мерседеса!! У меня жигуль уже 10 лет в гараже стоит на приколе. Как новый даже лампочка не сгорела ни одна. А на Мерседесе я за 10 лет езды уже полмашины поменял😂 Л-логика сравнения уровень БОГ!!
Ну так ЛМУР можно и с Ка-52 запустить, соотношение сбитых больше о ракете говорит, чем о носителе
В поддержку видео!
Каждый день, низко над головой, туда-сюда летают и Камовские и Милевские машины.
скоро попадають
@@AndrewZabelНе переживай, нацист. Для тебя и вертолет и ракета найдется...
@@AndrewZabel Да, стреляют метко и быстро.
Просто 👍
Прекрасный канал 🙌Автор, огромное вам спасибо 🤝
Сколько Милей вернулись на аэродром без хвоста? 0? А Камовы возвращались, ремонтировались и дальше ипашили!
На футболке тот самый вертолет из Чернобаевки? Хорошая футболка.
Во первых - откуда информация о потерях, во вторых - большая часть воздушной техники была уничтожена дронами и ракетами(atacams) на аэродромах, а не в воздухе. К тому же неизветсно сколько машин пострадало от дружественного огня ПВО. Короче всех такого рода "экспертов" с такого рода аналитикой можете смело посылать на х...й.
Информация о потерях из киевских источников, от кого же ещё? Наши не публикуют.
@@anatolykupovets2989А киевские источники это продукт западной демагогии и лжи . Чего стоит ракета nasams с дорисованным в фоторедакторе двигателем . 🤣🤣🤣 .
@@anatolykupovets2989 почему же, публикуют. вот экипаж ми28 похоронили, до этого ка52, а до того су30 и а50.
Интересно, чем туареги сбили 2 вертолёта в Мали?
Вонью изо рта и матерными словами
@@ЕгорАлексеев-к3ы Ну это вряд ли.... Один ладно, из ДШК например. А второй? ПЗРК.. Были готовы.
Знатно туареги покрошили хваленых вагинеров!
Вот уж ГОЙДА,так ГОЙДА !😂🎉
Респект тебе из солнечной республики Доминикана 🎉🎉🎉❤❤❤❤😊😊😊😊😊
Спасибо, Сергей, как всегда на высшем уровне!!
Спасибо. В поддержку канала
Винтокрылы винтокрылы... Время потеряли