터미널 앞이 절대농지라서 개발이 쉽지 않았다. 특히 쇼핑몰부도도 그렇고..근데 이제 국가반도체 소부장특화단지를 우치했는데 그것이 이 터미널 앞인데 개발이 시작된다면 개인적으로 터미널 활성화 방법을 소부장으오 개발이 되면 주상복합식의 오피스텔로 같이 묶어서 활용하든 안성에 개통될 역과 연계를 하든..
안성터미널은 사실상 그냥 차고지 겸 회차지라고 생각하면 되죠. 어처피 많은 노선이 시내경유하고, 시내에서 타는 이용객수는 많은 편이니... 즉, 활성화는 포기하고 그냥 운영비를 감축하기 위해서 화장실이랑 무인매표기정도만 운영하면서 차량 기점및 차고지로 쓰는 결말을 맞이할 확률이 높다고 봐요
주민투표가 아닙니다 각 읍면 이장단 투표입니다.서부권은 공도와 중앙대 옆(현 이마트 부근) 두곳으로 표가 갈렸고 동부권에서는 가사동 한곳으로 몰빵되서 터미널 위치가 가사동으로 정해진겁니다. 그리고 그 이후에는 아시다시피 안성시민들의 끝없는 고통이 이어지고 있습니다. 덧붙이자면 안성의 인구는 공도 및 대덕, 안성 2,3동. 즉, 시내를 기준으로 안성의 서부지역에 인구의70%-80% 몰려 있습니다.
덧붙이자면 영상에 나온것처럼 한경대와 시민회관을 거치지 않는 시간대가 있으므로 통학하는 관내 대학생들은 중앙대 앞에 죄다 모여서 승차하고 하차합니다. 시내버스를 타고와서 중앙대서 승차하고 중앙대에서 하차하면 다시 시내버스로 환승해서 목적지로 갑니다. 즉, 현재 터미널의 역할을 하는것은 중앙대 정류장이라는 소리입니다.
이거 말이 버스 터미널이지 대부분 고속버스는 한경대에서 타는 편이라 버스터미널이라는 기능 자체를 못함. 안성 시민들 사이에서는 버스터미널인데도 불구하고 안성 최악의 흉물로 조리돌림 당하고 있음... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ;; 참 우리 동내 버스터미널이지만 웃음밖에 안 나옴ㅋㅋㅋㅋ;;
저지역 몇번가봤지만 시골동네라서 뭐라 할말이 없는 안성터미널.. 집에서 버스, 택시타도 거리가 짧은 중대정류소나 도보로 갈정도로 코앞인 한경대 정류소를 이용하는데 몇주전에 문닫은 기존의 성남터미널을 보면 안성터미널도 언제 성남터미널처럼 문닫혀도 이상할게 없겠네요 ㅡㅡ 터미널을 살릴려면 그나마 노는땅들이 남아있는 아양동에 이전하는게 답인데 문제는 이쪽이 개발을 시작한지 몇년밖에 안되었고 지나가는 버스가 고작 두개(7-1, 8-1)라서 시내와 비교하면 부족한게 하도 많다는게 문제죠..
성남터미널처럼 폐쇄될 일은 없을겁니다. 물론, 판매시설 철수나 매표소도 무인화 해서 운영비 자체를 절감할 가능성은 있지만요. 안성터미널 운영권은 대원고속에서 가지고 있는데, 회차대기나 차고지겸 주차장 으로 사용하고 있으니까요. 즉, 아예 폐쇄는 가능성이 거의 없다고 보고, 그냥 무인매표화하고 기점으로만 사용할 가능성은 충분하다고 봅니다 영상도 보시면 알겠지만 안쓰는 차량들 저기다가 많이 가져다 놨죠. 당장 시설 폐쇄시키면 저런 차량 둘만한 차고지들을 구해야 되니까요. 그럴바에는 그냥 차고지겸해서 쓰면서 그냥 운영비 절감차원에서 인력배치를 줄이는게 낫죠
평택행 버스는 용이동으로해서 평택대 평택 일부노선은 안중 포승까지 가지만 안성행은 안성IC 나와서 주은청설이었나 내리면 안성스타필드도 가깝고 여기서 380번 이나 시내버스타고 시내들어가는게 싸고 시간차이도 얼마없어요 그리고 죽산행, 일죽행 노선들도 있고 공도쪽에서도 꽤 많이 내리고 중앙대에서 내려도 버스도 많아서 시내들어가기 더 편함. 한경대 스는버스는 한경대에서 내리면 아양주공 구터미널 안성맞춤시장 걸어갈만한 거리 구터미널에서 왠만한 버스들 다 탈수있구요 차라리 공도터미널 활성화하는게 나은 웃긴동네에요 요즘 위치 괜찮은 부천터미널도 폐쇄하는 노선들 많던데 그래도 안성은 대학들때문에 노선들 꽤 살아있네요 전 인천 살아서 인천 평택노선도 하루 4회인가 5회로 줄고 부천 평택노선은 폐쇄됐는데 인천 안성은 그래도 도시 규모에비해 차 많이 있는게 신기해요
!["대박 터진다" 하더니 재건축 했다 '날벼락' [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/YFF1XPbnOFY/mqdefault.jpg)
!["대박 터진다" 하더니 재건축 했다 '날벼락' [뉴스.zip/MBC뉴스]](/img/tr.png)
![[안성] 안성맞춤의 고장 경기도 안성시는 어떤 곳일까? 자세하게 알아보자!](http://i.ytimg.com/vi/o7somm_6bKA/mqdefault.jpg)
!["한우 키우면 가정 파탄나"..尹 거부권에 또 '발칵' [뉴스.zip/MBC뉴스]](/img/n.gif)
터미널 앞이 절대농지라서 개발이 쉽지 않았다. 특히 쇼핑몰부도도 그렇고..근데 이제 국가반도체 소부장특화단지를 우치했는데 그것이 이 터미널 앞인데 개발이 시작된다면 개인적으로 터미널 활성화 방법을 소부장으오 개발이 되면 주상복합식의 오피스텔로 같이 묶어서 활용하든 안성에 개통될 역과 연계를 하든..
그당시 안성시에서 아양지구쪽으로 터미널을 지었어야했습니다 아니면 아양택지지구를 터미널쪽으로 지정해 아파트단지를 지었다면 지금과는 많이달라졌을거라봅니다
안성터미널은 사실상 그냥 차고지 겸 회차지라고 생각하면 되죠.
어처피 많은 노선이 시내경유하고, 시내에서 타는 이용객수는 많은 편이니...
즉, 활성화는 포기하고 그냥 운영비를 감축하기 위해서 화장실이랑 무인매표기정도만 운영하면서
차량 기점및 차고지로 쓰는 결말을 맞이할 확률이 높다고 봐요
지금 안성터미널은 사실상 반강제로 이전된곳이죠
당시 안성시장 하시던분이 안좋은쪽으로 욕도 많이먹었죠
어느 정신나간 외국인이 경마하러 거길가냐 외국인 관광객유치래 웃긴다
원래는 이마트 뒷부지에 터미널을 지으려고 검토도 했습니다.
터미널을 외곽으로 이해하는게 추세(?)라고 하지만 도시상황에 맞게(?) 하지 못한게 에러이구요.
이마트 뒷부지에 하지 못한게 아쉽네요.
동두천터미널도 안성과 유사합니다.
지금 안성터미널 부지가 사실상 반강제죠
당시 안성시장 하시던분이 비리같은게 많으십니다
@@이준섭-c2d 그런가요~??어떤 비리가 있길래~공유해 쥬세요
@@문방구-s2v 골프장 관련 비리가있죠
안성터미널 관련은 주민들의견 무시에 그런것도있습니다.
외곽도 외곽이지만 거의 모든 버스들이 구.터미널 한경대 중앙대까지 경유를 하니 굳이 터미널까지 가야할 이유가 없는 곳임
주민투표가 아닙니다 각 읍면 이장단 투표입니다.서부권은 공도와 중앙대 옆(현 이마트 부근) 두곳으로 표가 갈렸고 동부권에서는 가사동 한곳으로 몰빵되서 터미널 위치가 가사동으로 정해진겁니다. 그리고 그 이후에는 아시다시피 안성시민들의 끝없는 고통이 이어지고 있습니다. 덧붙이자면 안성의 인구는 공도 및 대덕, 안성 2,3동. 즉, 시내를 기준으로 안성의 서부지역에 인구의70%-80% 몰려 있습니다.
덧붙이자면 영상에 나온것처럼 한경대와 시민회관을 거치지 않는 시간대가 있으므로 통학하는 관내 대학생들은 중앙대 앞에 죄다 모여서 승차하고 하차합니다. 시내버스를 타고와서 중앙대서 승차하고 중앙대에서 하차하면 다시 시내버스로 환승해서 목적지로 갑니다. 즉, 현재 터미널의 역할을 하는것은 중앙대 정류장이라는 소리입니다.
사실터미널은 넓지만 너무외곽에 있다보니 이용하는사람수는 매우적은 상황이죠
죽천쪽에 와야할일이 있어서 왔다가 안성종합터미널 이용중인데요..여기 가게들이 오후4시~4시 20분쯤 닫네요..심지어 에어컨 고장 나있는데 수리도 안되어있어서 덥구요... 터미널 편의점이라고 써진곳에 계신분이 열쇠로 가게랑 옆에 문 걸어잠그시는거 봤습니다...ㅎ
냉난방 시설이라도 고치면 좋겠네요..지금 밖이 30도인데 안쪽도 더워요..
그리고 안성 시외버스(고속버스)의 과반이상 최다 이용객은 안성관내의 대학으로 통학하는 학생들입니다. 안성시의 이상한 행정때문에 정작 최대 실수요자인 관내 대학들의 학생들이 십년도 넘게 길바닥(중앙대간이정류장)에서 타고 내리고 있습니다.
높은분이 저기 땅투기한게 분명하다
주민투표로 현위치로 이전 했다니 할말 없겠네요
없이 살아도 도박이 엮인 장사는 없는게 최선이다. 정~~~~~유치할거면 최.소~~~~~화 해야하는데😑차라리 안성 이마트 반경500미터 이내 부지에 터미널 만들지.
인간적으로 안성터미널은 너무 외져
제가 터미널 부도상가 철거시킨 사람입니다
대우푸르지오도 유치햇고요
이거 말이 버스 터미널이지 대부분 고속버스는 한경대에서 타는 편이라 버스터미널이라는 기능 자체를 못함. 안성 시민들 사이에서는 버스터미널인데도 불구하고 안성 최악의 흉물로 조리돌림 당하고 있음... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ;; 참 우리 동내 버스터미널이지만 웃음밖에 안 나옴ㅋㅋㅋㅋ;;
안성보개면 사는 제친구가 터미널 너무멀다고 그런말 자주했어요 그래서 제가 차끌고 한번씩 놀려갖서는대여
그냥 천안 가서 타는게
괜히 천안서 오는 시내버스도 구터미널 종착인지 명확히 보여주는 부분인 것 같습니다... 가뜩이나 경기 내에서 성장률도 낮은데 터미널마저 외딴곳으로 옮기니...
안성 거주할때 고속버스 탈때 빼곤 굳이 갈 이유가 없는 장소였습니다.
저지역 몇번가봤지만 시골동네라서 뭐라 할말이 없는 안성터미널.. 집에서 버스, 택시타도 거리가 짧은 중대정류소나 도보로 갈정도로 코앞인 한경대 정류소를 이용하는데 몇주전에 문닫은 기존의 성남터미널을 보면 안성터미널도 언제 성남터미널처럼 문닫혀도 이상할게 없겠네요 ㅡㅡ
터미널을 살릴려면 그나마 노는땅들이 남아있는 아양동에 이전하는게 답인데 문제는 이쪽이 개발을 시작한지 몇년밖에 안되었고 지나가는 버스가 고작 두개(7-1, 8-1)라서 시내와 비교하면 부족한게 하도 많다는게 문제죠..
성남터미널처럼 폐쇄될 일은 없을겁니다.
물론, 판매시설 철수나 매표소도 무인화 해서 운영비 자체를 절감할 가능성은 있지만요.
안성터미널 운영권은 대원고속에서 가지고 있는데, 회차대기나 차고지겸 주차장 으로 사용하고 있으니까요.
즉, 아예 폐쇄는 가능성이 거의 없다고 보고, 그냥 무인매표화하고 기점으로만 사용할 가능성은 충분하다고 봅니다
영상도 보시면 알겠지만 안쓰는 차량들 저기다가 많이 가져다 놨죠. 당장 시설 폐쇄시키면 저런 차량 둘만한 차고지들을 구해야 되니까요.
그럴바에는 그냥 차고지겸해서 쓰면서 그냥 운영비 절감차원에서 인력배치를 줄이는게 낫죠
KD가 노선때문에 휴차가 늘어나는중입니다. 공주에도 동대구에서 충남 당진가는 차량도 휴차중이더군요 그리보 번호판이 없고 일부부품이 뜯어져있지만 부품용이고 죄다 휴차입니다.
부품수급용으로 남겨둔 차량이었단거네요...?
@@sinsastationexpress 그렇습니다
평택행 버스는 용이동으로해서 평택대 평택 일부노선은 안중 포승까지 가지만
안성행은 안성IC 나와서 주은청설이었나 내리면 안성스타필드도 가깝고 여기서 380번 이나 시내버스타고 시내들어가는게 싸고 시간차이도 얼마없어요
그리고 죽산행, 일죽행 노선들도 있고 공도쪽에서도 꽤 많이 내리고 중앙대에서 내려도 버스도 많아서 시내들어가기 더 편함.
한경대 스는버스는 한경대에서 내리면 아양주공 구터미널 안성맞춤시장 걸어갈만한 거리 구터미널에서 왠만한 버스들 다 탈수있구요
차라리 공도터미널 활성화하는게 나은 웃긴동네에요
요즘 위치 괜찮은 부천터미널도 폐쇄하는 노선들 많던데 그래도 안성은 대학들때문에 노선들 꽤 살아있네요
전 인천 살아서 인천 평택노선도 하루 4회인가 5회로 줄고 부천 평택노선은 폐쇄됐는데 인천 안성은 그래도 도시 규모에비해 차 많이 있는게 신기해요
조금 있으면 주상복합을 지을 계획입니다
좋은정책으로
안성시발전을응원합니다
광양터미널도 가줘
안성터미널은 100년후를 내다보고 지은듯 안양은 그나마도없음 ㅊ
아마 철도환승역 근처에 생기면 달라질듯
진흥구역이라 ... 풀어주던가 막막해요
대원고속 대-----원고속 ㅋㅋ
강남의 노선이 올해 3월 21일부터 우등도 운행한다죠.
단점, 옆동네의 평택(일부 안중읍 착발)이랑
다르게 정기권에 무해당이라니...
광주는 수요가 적자 + 현 상황으로 인해 결행이죠.
한창 동양이나 동부고속이 운행하는 직행 단거리 몇몇 노선들 정기권제 시행하기 시작했는데 여기는 뭐 없었으니 자주 오가는 사람에겐 조금이라도 번거로운 부분 아닐까 봅니다
동양 금호 공동배차 하다가 평택하고 노선 양도양수로 금호단독운행 효자노선임. 현 우등운행중
어쩌겠냐 지들이 투표해서 외곽으로 옮겨진건데 뭐.. 자기들 불편한건 니들이 업보고 니들사정이지 ~ㅎㅎ
강남 센트럴시티 당진 노선은 일단차량이 배차 줄고 우등차량 배차가 늘어서 거기에 있는겁니다
시내버스 차고지도 시내 한 복판에 있어야지.
시민들이 편하겠지?
터미널이 외곽에 있어야지. 시내 중심부에 있어야하나?
센트럴을 안가보셨나보네
@@ccccchop 서울하고는 다르지. 그럼 센트럴이 종로에 있어야지 왜 서초에 있을까? 서초가 서울의 나름 외곽인것이여. 그리고 초입이구
문제는 현재 안성터미널 있는 저동네는 옛날부터 논만있는 시골벌판 그자체라 지나가는사람 코빼기도 없었고 이마트 안성점이 있는 아양지구가 적합했습니다
서울이라서 다른게 아니라, 고터 처음 생길때가 씹 외곽이었음. 주공아파트 있고 도시의 끝부분이었음. ㅋㅋㅋㅋ
동서울 터미널은 어떻고? 거긴 지금도 서울외곽임. 주변이 발달했을뿐.
남부터미널? 말죽거리 잔혹사 영화 보면 알 듯.
ㅋㅋㅋㅋ
Kd전용차고지로변햇네