Как всегда интересно и актуально! За заставку отдельное класс))) Ждём с регулировку момента впрыска для полного комплекта видео инструкций. Я уже говорил не раз: Ваши видео потом можно записывать в сборник видео инструкций по мотоблоку и продавать в комплекте к мотоблоку.
о о ,это жестоко, не уверен но думаю прийдётся пересматривать всё. ну это конешно вам решать, желаю удачи!!! будут вопросы спрашивайте. хоть у меня, хоть у Славика (Славик прошу прощения что за тебя ручаюсь) но думаю опытом поделимся ;)))
если вы и добавляете бензин в соляру то добавляйте не чистый а смесь с маслом как для двух тактных двигателей. проверить плунжер можно открутив форсунку от двигателя, присоединить к магистральной трубке таким образом что бы было хорошо видно распылитель, открыть полностью подачу топлива (дать полный газ) и в зависимости от того ручной ли у вас запуск, или электро стартер покрутить двиг, и если исправна форсун и плунжер, то на выходе получите туман. если нет проверить форсунку на стенде у спецов
Спасибо Славик что напомнил за лезвие, а то я недавно тоже клапана перетягивал, как долго с щупами не мог разобраться, нумерация уже по стиралась"лет то ему наверно как мне )))" а вот за лезвию вышибло из головы )))
если лень снимать кожух маховика,можно проверить по принципу-один открыть-другой закрыт,для одноцилиндрового двигателя этот способ актуален.проверять на не прогретом двигателе.
спасибо большое я отрегулировал клапана я тогда еще в прошлом году смотрел туда но ненашел метки на двигателе чтоб совпало с маховиком,а то у меня весной начал стучать звонкий звук как у колокола в нагрузке слышно а так неслышно,кинулся а там на выпускном клапане отверку встромить можна коромысло шатается вкосо и я купил мотоблок без инструкции мне недали.
Добрый день. А на дизельном двигателе 170F (Зубр) тоже такие как на видео зазоры клапанов? И подскажите зазор коромысел какой должен быть? И еще вопрос - выемки на поршне одинаковые под всасывающий клапан и выхлопной? А то не знаю как поршень поставить. Спасибо большое за ранее
Вот что пишут в инструкции подобных мотоблоков: В холодную погоду двигатель запустить сложно. Перед тем, как запускать двигатель, вытяните резиновую заглушку из головки цилиндра и влейте приблизительно 2 кубических сантиметра моторного масла. Но люди говорят, что злоупотреблять этим не стоит. Я ни разу не пользовался этим. Зимой в морозы заводится без проблем, в основном с первого шморга.
возможно что нибудь посоветуете, у меня двигатель проработал где то час на смеси солярки и бензина, теперь хуже заводится и увеличился значительно расход, тяга не снизилась. что теперь проверить форсунку на стенде и если течет, поменять распылитель? а как проверить плунжер?
а потом провести процедуру ещё раз если опять не будет тумана то нужно смотреть плунжер. а вообще две эти детали не любят даже сухой соляры, а бензин для них вообще не желателен. я при работе на земле, даже в простую соляру добавляю двутактного масла 3 колпачка на 5л соляры!
Добрый день. Подскажите пожалуйста имеет ли значение толщина прокладки под крышкой клапанов.Просто у меня порвалась и я вырезал из картона. но подозреваю что теперь декомпрессор постоянно прижимает коромысло и из за этого не запускается двигатель??
При разборке клапанов потерял одну "пуговицу" (между клапаном и кулачком. Подскажите они продаются или можно без неё обойтись? Или самому выточить на токарном? Спасибо.
Масло заливаю то, которое лью в двигатель. Где-то примерно 50-100 грамм, должно быть в инструкции написано. Если будет лишнее масло, то двигатель его уберет и останется нужное количество. Клапана можно проверять раз на 2-3 сезона или когда они начинают стучать.
Здравствуйте. Масло можно любое, я использую то что лью в двигатель. Регулировать можно как угодно, главное чтоб клапан был закрыт. Принято регулировать у ВМТ. Можно регулировать закрытый пока второй открыт, потом наоборот. Когда появляется топливо оба клапана закрыты. Не вижу смысла откручивать трубку для регулировки зазора клапанов.
Вячеслав у меня такой дизелёк 6 лошадей движок КМ 178 F.при работе в огороде с фрезой на второй передачи появляется синий дым и как будто троит и тяга падает это гдето секунд 2-3 и исчезает всё это.через минут3 опять.
Вячеслав ВитерКупил в декабрь 2011.пару дней назад посмотрел ваше видео с клапанами снял крышку клапанов лезвие поставил на выпускном большой зазор.а на впускном меньше.но не попробовал сейчас и за дождей. как заметил недавно при работе с фрезой вроде на первой передачи небыло глюка переключил на вторую перед. есть. Как спец что это.топливный филтр правда не менял.
Славік доброго дня. Підкажіть що на Вашу думку потрібно зробити. На такому ж моторі пропала компресія і трохи задимів. Зняв головку , поршень вліво вправо шатається таке відчуття що він прославлений. Дякую
Доброго дня. Краще звернутися до спеціаліста. Він правильно поставить діагноз та проконсультує що до ремонту, якщо буде в цьому потреба. Не слухайте порад в інтернеті якщо ви немаєте досвіду в ремонті подібної техніки.
@@slavit100 В'ячеслав дякую. Проблема думаю не складна. Попробую всунути кільця першого ремонту а може й стандартні. Буду шукати моториста для консультації
здравствуйте Вячеслав. Как понять где впускной клапан а где выпускной... я в том смысле -со стороны воздухоочистителя какой клапан? я почему спрашываю так как думаю что на выпускном должен быть зазор чуть больше 0,1-0,15. Отрегулировал себе клапана как в этом ролике,стал вроде даже работать тише(регулировал первый раз за четыре года )в год сжыгаю приблизителльно 60 литров соляры,поломок пока не было поменял только шланг от бака к топливному за четыре года Мотоблок кентавр 2075д-2
champion g200vk , при больших оборотах появляются провалы, похоже на пропуски зажигания, думаю что то с углом опережения, как определить раннее это или позднее, ну или какие то другие варианты? двигатель прошел обкатку, клапана пока не регулировал спасибо!
Добрий день. Підскажіть будьласка. Якщо клапана невідрегульовані то може бити в обратку? Б'є так шо руки відриває і шнурок рве. Мотоблок дизельний Кентавр 5к.с.
Доброго вечера. Может чем поможете. Обривает болт крепления валика коромисел. Уже второй раз. В чем может бить причина. Толкатели ровние, с клапанами тоже вроде проблем нет.
Вячеслав Витер Двигатель на 6 лошадиних сил, Мотоблок Зубр НТ-105. Отработал 4 года без проблем. Оборвало первий раз родной китайский болт, шпилька видержала, просто в головке сорвало резьбу.
Вячеслав Витер я не спорю что надо было показать ну просто можно-былоб россказать человеку так как ему не откручивать лишние болты. ну а вообще молодец что снимаешь мало нормальной инфы по этому.
заправка бензином была моя досадная ошибка, двигатель у меня стоит на мотоцикле. я подъехал по старой привычке к колонке с бензином, кассиру дал деньги и сказал дизель! а он видно подумал что я ошибся и непереспросил и таки врубил бензин, а я поехал как ни в чём не бывало, ехало нормально, увеличился ХХ, в городе на средних оборотах все было нормально, только на полных оборотах на трасе начал стрелять в глушак. смесь была 2,5л солярки и 5л бензина
Здравствуй Вячеслав подскажите мотоблок хочу 105 дизель не могу завести без ломает бензина в воздухе.я поменял форсунку. кольца все равно не заводится что ессентуки может быть подскажите пожалуйста очень буду благодарен
снимите форсунку, подключите ее рядом с двигателем. прокручивая ручным стартером посмотрите распыление, должен быть туман. если не распыляет, виноват насос или форсунка. если распыляет, смотрите зазоры клапанов и кольца
Добрый день у меня такой мотоблок последнее время при фрезерованийи плотной земли ,валит чорный дым ,падают обороты ,мошность , не разу не разбирал ,за 5 лет , что можно сделать чтобы устранить этот не достаток,буду благодарен вашему совету.
Добрый день !После замены каленвала двигатель дымит белым дымом , а на полных оборотах стриляет !Подскажите пожалуйста что делать заранее большое спасибо!!!
+MashkaMaps Здравствуйте. Если дым белый, то есть вода в топливе, меняйте соляру. Если дым голубой, то там причин больше, возможно попадает масло в цилиндр.
Вячеслав помогите плиз. Разбирал крышку заднюю на двигателе(напротив маховика), случайно выдернул распредвал, не знаю как теперь его выставить назад. Двигатель бензин, 6,5 л.с., аналогичный Зирке
да спасибо, нашел. Там есть по одной кругленькой точке на каждой шестерне. Смотрел сегодня Ваши видео, нашел регулировку клапанов , скажите, стоит ли разбирать и проверить зазор, если все работает нормально? мотоблоку скоро 4 года, работал очень много, можно сказать круглый год. Есть ли смысл лезть туда для профилактики или лучше ждать пока не "сдохнет"? немного увеличилось потребление бензина, связано ли это как-то с клапанами? Заранее благодарю
Да, нужно! Регулировка делается на холодном двигателе. Снимите крышку клапанов и сделайте регулировку зазора. Впускной 0,1-0,15, выпускной 0,15-0,20. Расход увеличился по мере износа поршневой, в том числе и герметичности прилегания клапанов.
Вячеслав привет,178 двигатель,пропала тяга,валит сизый дым,поменял форсунку побарабану,двигатель почти новый.Дым пошол после подтяжки головки.Зазор в клапанах в норме.Какая может быть фигня?
привет. Причины выхлопа голубым дымом: Попадание машинного масла в цилиндр. Залипание или износ поршневых колец, их недостаточные пружинные свойства или нахождение пазов всех колец на одной линии, в результате чего масло поднимается. Слишком большой зазор между клапаном и цилиндром. Износ клапана и направляющей.
Дим не голубой,заводиш, черный и сразу серо,сизый,вроде тумана.Клапана в норме. Компресия есть.У Сергея Ревина висмотрел, так там зазоры впуск 0,10-0.15 випуск 0.15-0.20?
такое дело случилось, выгружал его и перевернулся, не заглох тарахтел секунд 5-10, потом заглушил, когда поставил на колеса подождал минут 2 завел, начал немного сизый дым, а при резком газе черный дым( если до этого дыма было черного мало, по 10 баллам -это 2-3, то после переворота дым стал на 6-7) в чем причина может быть?
Ничего страшного не случилось, кроме попадания масла в камеру сгорания. Нагар от сгорания масла попал на форсунку и на плохо стала распылять. Топливо полностью не сгорает и чернит... Снимите и почистите форсунку. Помощь по форсункам тут ua-cam.com/channels/jB7a1tOCpzIMP0k-RrMT3w.htmlvideos при установке форсунки обратно не пережмите ua-cam.com/video/JSKNuRd8yP4/v-deo.html
форсунку вытащил протер, собрал обратно, буду ждать солнышка на нем очень хорошо видно, и еще вопрос по клапанам, ставлю 0 на отметку, выставляю 0.15 и 0.2, проворачиваю маховик 1 раз и ставлю на на отметку 0, проверяю щупом 0.15 и 0.2 не лезит, проверяю 0.1 впус и 0.1 выпус(ничего не трогаю, просто кручу коленвал)снова проворачиваю ставлю на 0, опять 0.15 и 0.2 как положено, и так до бесконечности, познаний не так много, но чудеса какие-то?
Вячеслав здравствуйте! Как понять момент сжатия ? То же надо регулировка клапанов. Я в этом оленёнок ,мотоблок в наследство достался и по работе слышно что работает он как в начале видео . Все уже понял по другому видео . Спасибо!
Мое почтение! двигатель стал заводится очень плохо,хотя форсунку сменил,топливный в прошлом году,клапана притер ,воздух нигде не подсасывает,снимал,добавлял прокладки из под топливного,результат ноль,раз завел,второй раз без результатно,вчем может быть причина?
Доброго время суток Вечеслва, как так двух тактный двигатель а где ВМТ ? где переодичность между выстовления впускного и выпускного клапана ? Я точно не уверен что в мотоблоке это не так но в машинах и в мотоциклах да и в мопедах это вроде как соблюдается.
Я не сталкивался, других моторов у меня нет. ВМТ Вам при регулировке не особо нужно. Придерживайтесь принципа, если один клапан открыт, значит другой закрыт. Вот зазор и регулируйте на закрытом, потом наоборот...
Доброго времени суток !!! Вячеслав, смотрю давно и с интересом Ваши ролики, за которые большое спасибо. Решил задать Вам вопрос. Вы не задумывались почему на мотоблоке 6-9 л.с. нет сапуна для отвода внутрикартерных газов? Меня заставило задуматься масло, которое прям попёрло из под вала декомпрессора. И ешё вопрос о устройстве крышки клапанов, а точнее - что за клапан пластиковый на внутренней стороне крышки; с наружной стороны он заглушен. Ведь через этот клапан можно сделать отвод отработанных газов. Просверлить отверстия в глушке клапана и под "грибком" воздухоочистителя. Вкрутить тавотницы (маслёнки), предварительно извлечь из них пружинки и шарики и соединить шлангочкой к примеру кусочком капельницы. Интересно Ваше мнение. Удачи !!!
Не с регулятора, а с топливной рейки. Потек сальник топливной рейки. Можно заменить не разбирая двигатель. Снимите все лишнее, пружинки тяги и т.п, выбейте клин, снимите коромысло и шайбу, выковыряйте сальник... ставьте новый. Фото снятой рейки с сальником photos.app.goo.gl/Lwd7Ts9HQE37grRk7
мт зубр 9-лс помогите. не могу завести его- какая причина может быть? топливный насос работает нормалино. форсунка тоже. зазор на клапанах норм. 2 года работал без проблем
в последнее время он заводился трудно при холодном двигателе. и после прогрева движка работал нормально, глушил и заводился легко. но потом не смог больше завести его. проверял и топл. насос и форсунку. регулировал и зазор клапанов но вез результатов
serghei todorov Возможно проблема в кольцах, может быть что прогорело седло клапана. У Михаила Кима от некачественной соляры зимой оборвало перегородку между кольцами на поршне... Вы компрессию не проверяли?
сегодня я разобрал его полностью. и на поршне были сильные царапины и на вкладышах тоже, и гильза в самом низу есть пару царапин. вот только я не знаю можно ль гильзу менять?
Здравствуйте у меня такой вопрос к Вам, после регулировки клапанов при резком сбрасывании газа хлопки, если медленно сбрасываешь газ то все нормально, а вот если быстро убрать газ по происходят хлопки в глушители.
Hola Esto es lo que está escrito en las instrucciones para motobloques similares: Es difícil arrancar el motor en climas fríos. Antes de arrancar el motor, retire el tapón de goma de la culata y vierta aproximadamente 2 centímetros cúbicos de aceite de motor. Pero la gente dice que no vale la pena usarlo. Nunca lo he usado.
вечеслав вот такой вопрос если один клапан будит зажат как будит мотоблок вести себя? у меня проблемма появилась на малых нормально работает а на всю мощь начинает толи троить толи ког-будто в воздухан тряпку засунули как то не нормально работает не могу найти причину может у тебя была такая проблема?
если зажат, то не будет развивать мощности. отрегулируйте зазоры клапанов. снимите фильтрующий элемент и попробуйте на всю мощь, если будет то же самое смотрите проходимость топливного фильтра и крана.
короче Вечеслав пробывал без воздухана заводить! без него нормально работает даже и на больших оборотах,а воздухан ставлю начинает с перебоями работать на больших оборотах! потом посмотрел в бак а там меньше пол бака соляры,залил до полна завёл и тут чудо заработал нормально! но короче фильтр был утоплен меньше чем на половину! может и была в этом причина7 что можишь сказать об этом? спасибо
Здравствуйте, Александр. Это случилось резко или постепенно? Можно снять форсунку, подключить ее отдельно, прокручивайте двигатель кикстартером и посмотрите как распыляет форсунка. Возможно что-то случилось с форсункой или с насосом, оно покажет.
Аспирин Себорейный Я не ищу ни у кого блох. Я НЕ ЗНАТОК дизельных двигателей! Все что я показываю, до этого я дошел своим умом, методом проб и ошибок. Так что, ИЗВИНИТЕ, помочь Вам не смогу, ищите знатоков...
Это заливная пробка для масла. В инструкции написано: для облегчения запуска двигателя в холодное время года нужно заливать 2 кубика масла. Я этим никогда не пользовался, двигатель заводится и в мороз без особых проблем. Еще говорят что этим злоупотреблять не стоит.
привет!!заметил на видео что у Вас так само коромысла клапанов имеют свободный ход на своём валу(встороны по валу),сам сегодня собирал свой и обратил на это внимание,и задумался что не должно такого быть!! думаю выточить более длинный вал с канавками под штопорные кольца! что скажете??
Добрий день Вячеслав! Підскажіть будь ласка чому при фрезеруванні на другій передачі під нагрузку двигун починає сильно диміти чорним димом і губити обороти.Мотоблок КЕНТАВР 2060д .На першій все працює нолрмально на різних оборотах
Здравствуйте, Сергей. Смотрите форсунку и топливный насос. Плохая подача топлива. Снимите форсунку, подключите ее рядом с двигателем, посмотрите качество распыления.
та же проблема,тот же движок, как выставить нормальный впрыск топлива, по ссылке на странице 30 решения не нашел, помогите, может я не т о искал? не регулировку искать надо, как регулировать впрыск топлива?
При регулировке зазоров в клапанах регулируются тепловые зазоры, оставляемые между кулачком распредвала и стеблем клапана. Необходимость этого зазора проста, - когда двигатель нагревается, то металл, подчиняясь законам физики, начинает расширяться, и клапан, удлиняется, а зазор призван компенсировать это расширение. Обычно со временем зазоры клапанов становятся больше требуемых, поэтому требуется их регулировка для возврата к исходному значению, так как образовавшийся лишний зазор приводит к чрезмерному износу коромысла или кулачка распределительного вала, так как из-за повышенных зазоров появится ударная нагрузка. Когда тепловые зазоры находятся в пределах нормы, контакт коромысла со стеблем клапана происходит непрерывно. При правильно отрегулированном зазоре, стебель при нагревании прилегает полностью к коромыслу или кулачку. Когда зазор увеличен, теряется контакт при удалении коромысла и в момент контакта происходит удар. В развитии такое положение дел быстро разобьет или кулачок, или коромысло, что приведет к дорогостоящему ремонту или мотор будет грохотать "на холодную", а в прогретом режиме шумно работать.
Вячеслав Витер spasibo bolshoe, ia tolko shto kupil pover tiller, motoblok, isho odin vopros viacheslav, smenil maslo, maxsimus super dizel 20w50 API CF/CD no dumaiu drug, chto dvigatel bolshe greetsa , do okatki maslo bilo chorni, naverno nekachestvennoe , no ne tak greel dvigatel, odno i toje promejutok vremeni
Движку остыть сначала нужно дать и на выпускном клапане зазор чуть больше нужно ставить
Спасибо за видео! Буду пробовать у себя с щупом.
Славик, спасибо за видео! Надо бы и свои проверить, порегулировать пока дожди:)
Как всегда интересно и актуально! За заставку отдельное класс))) Ждём с регулировку момента впрыска для полного комплекта видео инструкций. Я уже говорил не раз: Ваши видео потом можно записывать в сборник видео инструкций по мотоблоку и продавать в комплекте к мотоблоку.
К м и не об т д э
о о ,это жестоко, не уверен но думаю прийдётся пересматривать всё. ну это конешно вам решать, желаю удачи!!! будут вопросы спрашивайте. хоть у меня, хоть у Славика (Славик прошу прощения что за тебя ручаюсь) но думаю опытом поделимся ;)))
Спасибо за видео севодня сделалий
Полезный урок!
Спа сибо! Все очень понятно.
если вы и добавляете бензин в соляру то добавляйте не чистый а смесь с маслом как для двух тактных двигателей. проверить плунжер можно открутив форсунку от двигателя, присоединить к магистральной трубке таким образом что бы было хорошо видно распылитель, открыть полностью подачу топлива (дать полный газ) и в зависимости от того ручной ли у вас запуск, или электро стартер покрутить двиг, и если исправна форсун и плунжер, то на выходе получите туман. если нет проверить форсунку на стенде у спецов
Спасибо Славик что напомнил за лезвие, а то я недавно тоже клапана перетягивал, как долго с щупами не мог разобраться, нумерация уже по стиралась"лет то ему наверно как мне )))" а вот за лезвию вышибло из головы )))
Обычно выпускной клапан зазор должен быть чуть больше,он же больше нагревается,а у вас все зазоры одинаковы что на впускном, что на выпускном.???
На жигулей тоже самое но двигатель работает отлично
@@armennavoyan6864 это не жигули
Это дизель он по определению так негрееться как бензин, бензиновый аналог перегреваеться выпускной даже если глушак продлить на 20 см
если лень снимать кожух маховика,можно проверить по принципу-один открыть-другой закрыт,для одноцилиндрового двигателя этот способ актуален.проверять на не прогретом двигателе.
Спасибо очень помогли!
Я зрозумів Славік дякую.Буду розбиратися
спасибо купили насос все работает
спасибо большое я отрегулировал клапана я тогда еще в прошлом году смотрел туда но ненашел метки на двигателе чтоб совпало с маховиком,а то у меня весной начал стучать звонкий звук как у колокола в нагрузке слышно а так неслышно,кинулся а там на выпускном клапане отверку встромить можна коромысло шатается вкосо и я купил мотоблок без инструкции мне недали.
Добрый день. А на дизельном двигателе 170F (Зубр) тоже такие как на видео зазоры клапанов? И подскажите зазор коромысел какой должен быть? И еще вопрос - выемки на поршне одинаковые под всасывающий клапан и выхлопной? А то не знаю как поршень поставить. Спасибо большое за ранее
Вот что пишут в инструкции подобных мотоблоков:
В холодную погоду двигатель запустить сложно. Перед тем, как запускать двигатель, вытяните резиновую заглушку из головки цилиндра и влейте приблизительно 2 кубических сантиметра моторного масла.
Но люди говорят, что злоупотреблять этим не стоит. Я ни разу не пользовался этим. Зимой в морозы заводится без проблем, в основном с первого шморга.
Вячеслав Витер эфир брызгаешь в карб и стартует как ракета, но если топлива нет, жиклёры забиты, искры нет, то пофег- не будет работать
@@SlavaKolesnikov, карба нет
Вячеслав Витер уже понял, что дизель
Chỉnh cò như này khi nóng nên có bị tì hở lấm không anh
возможно что нибудь посоветуете, у меня двигатель проработал где то час на смеси солярки и бензина, теперь хуже заводится и увеличился значительно расход, тяга не снизилась. что теперь проверить форсунку на стенде и если течет, поменять распылитель? а как проверить плунжер?
Доброго дня доби . Я сьогодні добрався до маховика і якась халепа на маховику не має жодної мітки . Двигун Кентавр 10 конячок . Що посовітуєте ???
спасибо вам
а потом провести процедуру ещё раз если опять не будет тумана то нужно смотреть плунжер. а вообще две эти детали не любят даже сухой соляры, а бензин для них вообще не желателен. я при работе на земле, даже в простую соляру добавляю двутактного масла 3 колпачка на 5л соляры!
Добрый день. Подскажите пожалуйста имеет ли значение толщина прокладки под крышкой клапанов.Просто у меня порвалась и я вырезал из картона. но подозреваю что теперь декомпрессор постоянно прижимает коромысло и из за этого не запускается двигатель??
спасибо за то что ответили. да я свободно прокручиваю за шнурок двигатель. хотя раньше такого небыло.
При разборке клапанов потерял одну "пуговицу" (между клапаном и кулачком. Подскажите они продаются или можно без неё обойтись? Или самому выточить на токарном? Спасибо.
Продается все... agrobaza.com.ua/zapchasti-k-dizelnym-dvigatelyam/zapchasti-na-dizelnyj-dvigatel-178f-6-l-s/kompensator-klapana-teplovoj-3.html
по вашей ссылке на инструкцию по двигателю 178F момент впрыска есть на 16 градусов и 20 градусов какой правильный
В разных инструкциях пишут по-разному... На этом канале все подробно рассказано ua-cam.com/play/PL75s_6QnQf39ot3nj5nmgAeRnGrhzh3vi.html
Слав а какое масло заливаеш в воздушный фильтр,сколько?? И примерно через сколько клапана регулировать??За ранее спасибо!!
Масло заливаю то, которое лью в двигатель. Где-то примерно 50-100 грамм, должно быть в инструкции написано. Если будет лишнее масло, то двигатель его уберет и останется нужное количество.
Клапана можно проверять раз на 2-3 сезона или когда они начинают стучать.
Приветствую а какое масло используете в поддоне фильтра а если отрегулировать на впрыске когда топливо появляется то что тогда
Здравствуйте. Масло можно любое, я использую то что лью в двигатель. Регулировать можно как угодно, главное чтоб клапан был закрыт. Принято регулировать у ВМТ. Можно регулировать закрытый пока второй открыт, потом наоборот. Когда появляется топливо оба клапана закрыты. Не вижу смысла откручивать трубку для регулировки зазора клапанов.
@@slavit100 спасибо большое
@@denisignatev8515, добавлю. Шморгалкой упираетесь и регулируйте...
спасибо за Ваши видео,у меня вопрос,зазор клапанов на мотоблоке Кентавр 2075Д,двигатель ДД180?
здравствуйте. Впускной 0,10 - 0,15 выпускной 0,15 - 0,20
Поменял кольца поставил новый ТНВД а солярку закачать не могу какая причина может быть спасибо за информацию
Переконайтесь що паливо тіче зі шлага без перешкод. Потім зніміть трубку високого тиску та перевірте чи качає сам насос.
@@slavit100 трубку высокого давления зняв солярка через ТНВД не тиче через шланг тиче по тихонько не знаю может так и надо
@@АнатолійБОНДАР-ф6х, в мене майже немає досвіду по паливній системі. Попросіть допомоги у Руслана К
Вячеслав у меня такой дизелёк 6 лошадей движок КМ 178 F.при работе в огороде с фрезой на второй передачи появляется синий дым и как будто троит и тяга падает это гдето секунд 2-3 и исчезает всё это.через минут3 опять.
Вячеслав ВитерКупил в декабрь 2011.пару дней назад посмотрел ваше видео с клапанами снял крышку клапанов лезвие поставил на выпускном большой зазор.а на впускном меньше.но не попробовал сейчас и за дождей. как заметил недавно при работе с фрезой вроде на первой передачи небыло глюка переключил на вторую перед. есть. Как спец что это.топливный филтр правда не менял.
Что-то не определённо. А где разница в зазорах между впускным и выпускным клапаном. Или это не существенно???
Зарасте а любим лезвиям можно клапана регулировать подскажите мотоблоку 1 год 5 мис. Вродi клапана стукають
Доброго дня. Можете навіть і у два лезвія зробити зазор
@@slavit100 спасибо вам за совет но зара ше не буду регулировать мотору только год
Что может быть подскажите на первой передаче, звучит какой-то скрежет, мотоблок работает только 2 месяца после покупки.
Скрежет в коробке или в редукторе, с какой частотой? Прислушайтесь, может есть и на второй.
Здравствуйте. На второй нет, только на первой. Есть запись. Как можно вам скинуть, чтобы вы прослушали?
@@ИванАлемпиев-ю7щ, по записи сложно определить, но давайте попробуем. Отправьте на v.vd@ukr.net или загрузите на файлообменник и поделитесь ссылкой.
Славік доброго дня. Підкажіть що на Вашу думку потрібно зробити. На такому ж моторі пропала компресія і трохи задимів. Зняв головку , поршень вліво вправо шатається таке відчуття що він прославлений. Дякую
Доброго дня. Краще звернутися до спеціаліста. Він правильно поставить діагноз та проконсультує що до ремонту, якщо буде в цьому потреба. Не слухайте порад в інтернеті якщо ви немаєте досвіду в ремонті подібної техніки.
@@slavit100 В'ячеслав дякую. Проблема думаю не складна. Попробую всунути кільця першого ремонту а може й стандартні. Буду шукати моториста для консультації
здраствуйте уминя беларус 9л дизель бывает изредка искры литят с выхлопной какая причина
то хуйня выгорает
здравствуйте Вячеслав. Как понять где впускной клапан а где выпускной... я в том смысле -со стороны воздухоочистителя какой клапан? я почему спрашываю так как думаю что на выпускном должен быть зазор чуть больше 0,1-0,15. Отрегулировал себе клапана как в этом ролике,стал вроде даже работать тише(регулировал первый раз за четыре года )в год сжыгаю приблизителльно 60 литров соляры,поломок пока не было поменял только шланг от бака к топливному за четыре года Мотоблок кентавр 2075д-2
Здравствуйте. Возле фильтра впускной, зазор 0,1 - 0,15, возле глушителя выпускной, зазор 0,15 - 0,20
спасибо большое за ответ,щас пойду подрепетирую....
champion g200vk , при больших оборотах появляются провалы, похоже на пропуски зажигания, думаю что то с углом опережения, как определить раннее это или позднее, ну или какие то другие варианты?
двигатель прошел обкатку, клапана пока не регулировал
спасибо!
похоже топлива не хватает. проверьте фильтра. потом можете поэкспериментировать с прокладками
там он один, прозрачный и свежий. наработка двигателя часов 10-15
Добрий день. Підскажіть будьласка. Якщо клапана невідрегульовані то може бити в обратку? Б'є так шо руки відриває і шнурок рве. Мотоблок дизельний Кентавр 5к.с.
Доброго дня. А ви підводите поршень до ВМТ перед тим як нажимаєте декомпресор?
Подскажите, не заводится мотоблок зирка 6 л.с. Пошёл чёрный дым и заглох. Компрессия есть, форсунку поменяли, клапана от регулировали. Что может быть?
А вы проверяли форсунку на распыление перед установкой?
Форсунка не працює.
Добрый....хотелось бы с вами пообщаться...как с вами связаться
Доброго вечера. Может чем поможете. Обривает болт крепления валика коромисел. Уже второй раз. В чем может бить причина. Толкатели ровние, с клапанами тоже вроде проблем нет.
Володимир Бурлак Доброго. Как обрывает, самого болта на пополам, или из головки резьбу вырывает?
Вячеслав Витер сначала обрезало болт родной, сделал шпильку, так там уже помяло резьбу..порвало
Володимир Бурлак Какой двигатель? Возможно изначально был просто брак. Может шпильку сделали с слабой крепостью металла?
Вячеслав Витер Двигатель на 6 лошадиних сил, Мотоблок Зубр НТ-105. Отработал 4 года без проблем. Оборвало первий раз родной китайский болт, шпилька видержала, просто в головке сорвало резьбу.
Володимир Бурлак Я даже не знаю что Вам посоветовать, я с таким никогда не сталкивался. Быстрее должно штанги погнуть, чем оборвать болта.
крышку маховика можно было не снимать просто нада было проворачивать каленвал до полного освобождение давления на клапанах....
+Андрей Сивочуб Можно, но нужно было показать что и как. Вот к примеру ua-cam.com/video/oaTMNic5-Js/v-deo.htmlm47s
Вячеслав Витер я не спорю что надо было показать ну просто можно-былоб россказать человеку так как ему не откручивать лишние болты. ну а вообще молодец что снимаешь мало нормальной инфы по этому.
заправка бензином была моя досадная ошибка, двигатель у меня стоит на мотоцикле. я подъехал по старой привычке к колонке с бензином, кассиру дал деньги и сказал дизель! а он видно подумал что я ошибся и непереспросил и таки врубил бензин, а я поехал как ни в чём не бывало, ехало нормально, увеличился ХХ, в городе на средних оборотах все было нормально, только на полных оборотах на трасе начал стрелять в глушак. смесь была 2,5л солярки и 5л бензина
Здравствуй Вячеслав подскажите мотоблок хочу 105 дизель не могу завести без ломает бензина в воздухе.я поменял форсунку. кольца все равно не заводится что ессентуки может быть подскажите пожалуйста очень буду благодарен
снимите форсунку, подключите ее рядом с двигателем. прокручивая ручным стартером посмотрите распыление, должен быть туман. если не распыляет, виноват насос или форсунка. если распыляет, смотрите зазоры клапанов и кольца
Добрый день у меня такой мотоблок последнее время при фрезерованийи плотной земли ,валит чорный дым ,падают обороты ,мошность ,
не разу не разбирал ,за 5 лет , что можно сделать чтобы устранить этот не достаток,буду благодарен вашему совету.
Здравствуйте. Черный дым от нагрузки. Больше всего износ поршневой группы.
Или карбюратор, было
Двигатель 178f колибаються обороты на полный газ ,а на ниских оборотах нормально причина подскочить пожалуста што делать
Обратитесь к дизелисту, спросите совета
Добрый день !После замены каленвала двигатель дымит белым дымом , а на полных оборотах стриляет !Подскажите пожалуйста что делать заранее большое спасибо!!!
+MashkaMaps Здравствуйте. Если дым белый, то есть вода в топливе, меняйте соляру. Если дым голубой, то там причин больше, возможно попадает масло в цилиндр.
кто подскажет ? регулируется ли зажигание на магнето двигателя Робин ех17 субару?
Вячеслав помогите плиз. Разбирал крышку заднюю на двигателе(напротив маховика), случайно выдернул распредвал, не знаю как теперь его выставить назад. Двигатель бензин, 6,5 л.с., аналогичный Зирке
Смотрите метки на шестернях
да спасибо, нашел. Там есть по одной кругленькой точке на каждой шестерне. Смотрел сегодня Ваши видео, нашел регулировку клапанов , скажите, стоит ли разбирать и проверить зазор, если все работает нормально? мотоблоку скоро 4 года, работал очень много, можно сказать круглый год. Есть ли смысл лезть туда для профилактики или лучше ждать пока не "сдохнет"? немного увеличилось потребление бензина, связано ли это как-то с клапанами? Заранее благодарю
Да, нужно! Регулировка делается на холодном двигателе. Снимите крышку клапанов и сделайте регулировку зазора. Впускной 0,1-0,15, выпускной 0,15-0,20. Расход увеличился по мере износа поршневой, в том числе и герметичности прилегания клапанов.
+Вячеслав Витер огромное спасибо
спасибо! а что это у вас за оранжевая пробка на клапанной крышке? я меня такой нет.
масло лить в холод
Болт у Вас там. Для заливки масла для повышения компрессии. При холодном пуске.
помогите разобраться различаются ли коромысла клапанов в сборе на двигателях 178 fи 186f зарание спасибо
Александр Головин Да, отличаются. В 186 они больше.
Здравствуйте У меня началась вибрация двигателя вроде ещё новой недели нет Какие могут быть причины
Здравствуйте. Причины сказать не могу, я не моторист...
Вячеслав привет,178 двигатель,пропала тяга,валит сизый дым,поменял форсунку побарабану,двигатель почти новый.Дым пошол после подтяжки головки.Зазор в клапанах в норме.Какая может быть фигня?
привет.
Причины выхлопа голубым дымом:
Попадание машинного масла в цилиндр.
Залипание или износ поршневых колец, их недостаточные пружинные свойства или нахождение пазов всех колец на одной линии, в результате чего масло поднимается.
Слишком большой зазор между клапаном и цилиндром.
Износ клапана и направляющей.
Дим не голубой,заводиш, черный и сразу серо,сизый,вроде тумана.Клапана в норме. Компресия есть.У Сергея Ревина висмотрел, так там зазоры впуск 0,10-0.15 випуск 0.15-0.20?
Петро Мелашенко на
такое дело случилось, выгружал его и перевернулся, не заглох тарахтел секунд 5-10, потом заглушил, когда поставил на колеса подождал минут 2 завел, начал немного сизый дым, а при резком газе черный дым( если до этого дыма было черного мало, по 10 баллам -это 2-3, то после переворота дым стал на 6-7) в чем причина может быть?
Ничего страшного не случилось, кроме попадания масла в камеру сгорания. Нагар от сгорания масла попал на форсунку и на плохо стала распылять. Топливо полностью не сгорает и чернит...
Снимите и почистите форсунку. Помощь по форсункам тут ua-cam.com/channels/jB7a1tOCpzIMP0k-RrMT3w.htmlvideos
при установке форсунки обратно не пережмите ua-cam.com/video/JSKNuRd8yP4/v-deo.html
форсунку вытащил протер, собрал обратно, буду ждать солнышка на нем очень хорошо видно, и еще вопрос по клапанам, ставлю 0 на отметку, выставляю 0.15 и 0.2, проворачиваю маховик 1 раз и ставлю на на отметку 0, проверяю щупом 0.15 и 0.2 не лезит, проверяю 0.1 впус и 0.1 выпус(ничего не трогаю, просто кручу коленвал)снова проворачиваю ставлю на 0, опять 0.15 и 0.2 как положено, и так до бесконечности, познаний не так много, но чудеса какие-то?
в двигателя две точки ВМТ. Регулировка клапанов производится в такте сжатия.
Вячеслав здравствуйте! Как понять момент сжатия ? То же надо регулировка клапанов. Я в этом оленёнок ,мотоблок в наследство достался и по работе слышно что работает он как в начале видео .
Все уже понял по другому видео . Спасибо!
Вячеслав. Когда регулировать клапана обороты маховика должны быть одни или нужно проворачивать на 180 градусов?
не нужно, в ВМТ оба закрыты
Спсибо
Добрый вечер Вячеслав! Подскажите где сапун двигателя дизельного мотоблока 178F?
Здравствуйте Андрей. Сапун к крышке клапанов. goo.gl/photos/Vhoy3XXNLnh9Ab1P9
goo.gl/photos/kCJtRDqT8ZfcxztA7
Спасибо теперь понял где он.
Мое почтение! двигатель стал заводится очень плохо,хотя форсунку сменил,топливный в прошлом году,клапана притер ,воздух нигде не подсасывает,снимал,добавлял прокладки из под топливного,результат ноль,раз завел,второй раз без результатно,вчем может быть причина?
Здравствуйте. Может дело в кольцах...
по всем признакам кольца в норме,а может быть давление топливного и форсунки разные?
Доброго время суток Вечеслва, как так двух тактный двигатель а где ВМТ ? где переодичность между выстовления впускного и выпускного клапана ? Я точно не уверен что в мотоблоке это не так но в машинах и в мотоциклах да и в мопедах это вроде как соблюдается.
Я не сталкивался, других моторов у меня нет. ВМТ Вам при регулировке не особо нужно. Придерживайтесь принципа, если один клапан открыт, значит другой закрыт. Вот зазор и регулируйте на закрытом, потом наоборот...
понял только у меня на впускном просто толкатель а на выпускном со шляпкой непойму так ли должно быть ви незнаете там где пружина сам клапан
на выпускном коромысле площадка под декомпрессор
Вячеслав,а прокладку под клапанной крушкой не меняешь?? у меня масло постоянно травит из под неё,сегодня буду новую прокладку вырезать!
+Rustam Dudaev Еще не менял. С этим у меня проблем не было.
Доброго времени суток !!! Вячеслав, смотрю давно и с интересом Ваши ролики, за которые большое спасибо. Решил задать Вам вопрос. Вы не задумывались почему на мотоблоке 6-9 л.с. нет сапуна для отвода внутрикартерных газов? Меня заставило задуматься масло, которое прям попёрло из под вала декомпрессора. И ешё вопрос о устройстве крышки клапанов, а точнее - что за клапан пластиковый на внутренней стороне крышки; с наружной стороны он заглушен. Ведь через этот клапан можно сделать отвод отработанных газов. Просверлить отверстия в глушке клапана и под "грибком" воздухоочистителя. Вкрутить тавотницы (маслёнки), предварительно извлечь из них пружинки и шарики и соединить шлангочкой к примеру кусочком капельницы. Интересно Ваше мнение. Удачи !!!
Здравствуйте, Сергей. Пластиковый клапан это и есть сапун. Газы отводятся во впускной коллектор. photos.app.goo.gl/S8ai5G53huyv344w2
Спасибо за быстрый ответ. Завтра вскрою - пересмотрю .
Подскажите как снять регулятор оборотов на мотоблоке 105 дизель а то у меня проблема с регулятора масло течет...
Не с регулятора, а с топливной рейки. Потек сальник топливной рейки. Можно заменить не разбирая двигатель. Снимите все лишнее, пружинки тяги и т.п, выбейте клин, снимите коромысло и шайбу, выковыряйте сальник... ставьте новый. Фото снятой рейки с сальником photos.app.goo.gl/Lwd7Ts9HQE37grRk7
Добрий ранок. Після регуліровка клапанів. Не можу завести. Немає упора коли підводу шнурком щоб нажать декомпресора. В чому причина? Дякую
Доброго ранку. Неправильно відрегулювали. У Вас відкритий клапан, можливо і два...
Спробу ще раз але ніби все виставляв правельно. На шківу на нуль і мітка на корпусі
В'ячеслав підкажіть будьласка? Мотоблок НТ-105 в кришці клапанів є сапун і із нього десь дівся шарик.Можна без нього їздить чи ні?
Вячеслав Витер Дякую В'ячеславе.
подскажите какой угол зажигания в гpадусах на таком мотоблоке,пеpеискал везде и так и не нашел.
в разных инструкциях пишут разный угол. я думаю, что должен быть около 16
ок ,спасибо,завтpа буду менять топливный насос и буду пpобовать ловить эти 16 гpадусов.
спасибо большое за инфоpмацию ,завтpа буду менять топливный насос и буду пpобовать ловить эти 16 гpадусов
Какой зазор клапанов должен быть на двигатели 6л с,дизель
такой же как и у всех двигателей. впуск 0,1-0,15 выпуск 0,15-0,2
На холостых оборотах нормально работает двигатель,а когда добавляю газа работаете с небольшими перебоями как будто троить подскажите причину
а там же распредвал поворачивать ненадо ?впускной может бить откритий а випускной закритий или как?
проворачивать нужно там где несколько цилиндров... на момент сжатия оба закрыты.
мт зубр 9-лс помогите. не могу завести его- какая причина может быть? топливный насос работает нормалино. форсунка тоже. зазор на клапанах норм. 2 года работал без проблем
При каких обсоятельсвах случилось что нельзя завести?
в последнее время он заводился трудно при холодном двигателе. и после прогрева движка работал нормально, глушил и заводился легко. но потом не смог больше завести его. проверял и топл. насос и форсунку. регулировал и зазор клапанов но вез результатов
serghei todorov
Возможно проблема в кольцах, может быть что прогорело седло клапана. У Михаила Кима от некачественной соляры зимой оборвало перегородку между кольцами на поршне...
Вы компрессию не проверяли?
сегодня я разобрал его полностью. и на поршне были сильные царапины и на вкладышах тоже, и гильза в самом низу есть пару царапин. вот только я не знаю можно ль гильзу менять?
serghei todorov
Кольца были целые? На счет гильзы не знаю, я с этим ещё не сталкивался.
Здравствуйте у меня такой вопрос к Вам, после регулировки клапанов при резком сбрасывании газа хлопки, если медленно сбрасываешь газ то все нормально, а вот если быстро убрать газ по происходят хлопки в глушители.
На впускному повинен бути зазор.0.10.а на випускному 0.15.Буде вам щастя.
Hola ayuda alguien me podria decir para que sirve ese tapom anarangado que esta en la tapa de valvulas
Hola Esto es lo que está escrito en las instrucciones para motobloques similares:
Es difícil arrancar el motor en climas fríos. Antes de arrancar el motor, retire el tapón de goma de la culata y vierta aproximadamente 2 centímetros cúbicos de aceite de motor.
Pero la gente dice que no vale la pena usarlo. Nunca lo he usado.
вечеслав вот такой вопрос если один клапан будит зажат как будит мотоблок вести себя? у меня проблемма появилась на малых нормально работает а на всю мощь начинает толи троить толи ког-будто в воздухан тряпку засунули как то не нормально работает не могу найти причину может у тебя была такая проблема?
если зажат, то не будет развивать мощности. отрегулируйте зазоры клапанов. снимите фильтрующий элемент и попробуйте на всю мощь, если будет то же самое смотрите проходимость топливного фильтра и крана.
спасибо так и зделаю! а в нутри глушака нечего не может згареть? потомучто ночью ездил искры летели из глушака
искры это нормально...
короче Вечеслав пробывал без воздухана заводить! без него нормально работает даже и на больших оборотах,а воздухан ставлю начинает с перебоями работать на больших оборотах! потом посмотрел в бак а там меньше пол бака соляры,залил до полна завёл и тут чудо заработал нормально! но короче фильтр был утоплен меньше чем на половину! может и была в этом причина7 что можишь сказать об этом? спасибо
сделайте ревизию топливному фильтру. а воздушный фильтр сухой или масляный?
здравствуйте , моему мотоблоку уже 4 года , как узнать нужно ли на нем регулировать клапаны , ( мотоблок zirka sh 41 t )
Здравствуйте. Снимите крышку клапанов и проверьте зазоры.
Вячеслав Витер здравствуйте ! У меня мотоблок "Белорусь" вроде при малы оборотах слышан стук ! там техника та же ? Таг же делать "разбирать " ?
NIK Да, делайте так же. Процедура одиннаковая для многих двигателей...
Здравствуйте Вячеслав .Плохо заводится зубр 105 и на холостых бывает глохнет .Что может быть.
Здравствуйте, Александр. Это случилось резко или постепенно? Можно снять форсунку, подключить ее отдельно, прокручивайте двигатель кикстартером и посмотрите как распыляет форсунка. Возможно что-то случилось с форсункой или с насосом, оно покажет.
Спасибо !! Завтра попробую так сделать ,он еще в том году начал плохо заводится. Вячеслав Витер
Вячеслав Витер Наверно все таки насос,поменял форсунку ,поставил новую не распыляет а струйками бьет ,придется покупать насос
Пробовал регулировал зазор по лезвия еле бесполезно стучит ( думаю менять головка блок там обнаружил трещины
добрый день у меня такой же девяти сильный двигатель . скажите пожалуйста из за чего происходит детонация
здравствуйте. ранний впрыск
Вячеслав Витер какой впрыск на карбюраторе? Что вы курите???
Детонация-плохое топливо!!! Низкий октан и пропуски зажигания. Рекомендую сменить бензин, свечу, катушку, провод.
получается, что оба клапана регулируются в одном положении коленвала?
они закрыты оба
Извините,что не по той теме. Кто может подсказать про регулировку холостого хода на дизельном двигателе? Там два болта....
Понятия ХХ в этих двигателях нет.
ну подумаешь,оговорился,хорошо,минимальные обороты,ок?
вы хотите искать "блох" в моих словах?
Ок,если Вы знаток дизельных двигателей,тогда поясните,каку регулируется натяг пружинок,и что и как регулируется!
Аспирин Себорейный Я не ищу ни у кого блох. Я НЕ ЗНАТОК дизельных двигателей!
Все что я показываю, до этого я дошел своим умом, методом проб и ошибок.
Так что, ИЗВИНИТЕ, помочь Вам не смогу, ищите знатоков...
Добрий день. Мій такий мотоблок добре їде заводиться але пропала компресія-заводжу без декопресора... підкажіть ппричину.
Доброго дня. Перевірте зазори клапанів. Якщо зазори в нормі, то можливо підгорів клапан або лопнуло компресійне кільце.
@@slavit100 Дякую
Клапана регулировать на холодном движке?
Да, на холодном.
Здравствуйте
Это бензиновый или дизел.
Здравствуйте. Дизель
@@slavit100 у меня бензиновый пока даже час не работал на обкатке. Через 30 секунд глохнет. Свеча сухая вес в чёрном. Пока не очишу не заводится
@@nurafshonagromechanics, опыта с бензиновой техникой у меня нет.
Как часто надо регулировать клапана
Отрегулируйте один раз, а для самоуспокоения делайте инспекцию раз на два года.
свеху крышки декомпресора
жёлтый болт для чего он?
Это заливная пробка для масла. В инструкции написано: для облегчения запуска двигателя в холодное время года нужно заливать 2 кубика масла.
Я этим никогда не пользовался, двигатель заводится и в мороз без особых проблем. Еще говорят что этим злоупотреблять не стоит.
Disculpa pero es como valvula o simplemte va el paso libre a adcmicion
Em si cuando prenderia el motor lo que salpica el motor entraria
Скажіть будь ласка навіщо на кришці клапанів пробочка з написом оіл
Для полегшеного запуску двигуна в холодну пору року. Заливається пару кубиків мастила для кращої компрессії. В інструкції про це написано.
@@slavit100 дякую але я не маю інструкції
Підкажіть для чого шарик в кришці
Це клапан сапуна вентиляції картера.
Дізель двигун 105 зірка 2008 року, який зазор в клапонах.
Впускний 0,1-0,15 випускний 0,15-0,2
@@slavit100скажите наweima 12лс дизель какой зазор должен быть
@@ioncodreanu2671, такий же...
@@slavit100 это какой ?
@@ioncodreanu2671, впускний 0,1-0,15 випускний 0,15-0,2
здравствуйте у меня двигатель начал странно хрепеть когда тянеш ручку старта при включенном декомпресоре
Не знаю что это , помогите
Здравствуйте. А хрипы откуда исходят?
Вячеслав Витер или из возушного фильтра
точно не могу определить
при работе двигателя слышены подстукивания
1. снимите дно фильтра и фильтрующий элемент и попробуйте.
2. снимите крышку клапанов и отрегулируйте зазоры.
а для двигателя 9лс тоже такой зазор?
Да, в инструкции на двигателя 170, 178, 186 зазоры одинаковые (холодный двигатель)
спасибо большое
Не слушайте. Смотрите инструкции
доброго дня что может быть мотоблок заводится и глохнет
Здравствуйте. Смотрите топливную магистраль
@@slavit100 спасибо, уже нашел
привет!!заметил на видео что у Вас так само коромысла клапанов имеют свободный ход на своём валу(встороны по валу),сам сегодня собирал свой и обратил на это внимание,и задумался что не должно такого быть!! думаю выточить более длинный вал с канавками под штопорные кольца! что скажете??
привет. так и должно быть, последствий не будет
Вячеслав Витер еще вопрос,сбоку возле воздухозаборника есть отверстие через которое турбина охлаждает форсунку?
Добрий день Вячеслав! Підскажіть будь ласка чому при фрезеруванні на другій передачі під нагрузку двигун починає сильно диміти чорним димом і губити обороти.Мотоблок КЕНТАВР 2060д .На першій все працює нолрмально на різних оборотах
Здравствуйте, Сергей. Смотрите форсунку и топливный насос. Плохая подача топлива. Снимите форсунку, подключите ее рядом с двигателем, посмотрите качество распыления.
А как апарауру
метки на маховике ноль нужно совмещать с меткой на цилиндре? или как?
да
скажите а как отрегулировать ранний впрыск
ua-cam.com/video/a4riTb38tNk/v-deo.html
@@slavit100 скажите пожалуйста очень отчетливо слышен стук клапанов под крышкой это значит что зазор клапанов увеличенный?
да, регулируйте. Пока нажат один, выставляйте зазор в другом. На холодную!
фрте дизель почему газы выходят через воздухофильтр
Валентина Ткаченко-Копалова Ранний впрыск топлива. В таком случае двигатель может завестись в обратную сторону.
добавил прокладку под топливный,без изменений, не смог завести,но когда шморгал дымок выходил из воздухофильтра
Валентина Ткаченко-Копалова Почитайте инструкцию на 30 стр. drive.google.com/open?id=0B5al68MCfl7fQXBpLU15V0thSnM&authuser=0
та же проблема,тот же движок, как выставить нормальный впрыск топлива, по ссылке на странице 30 решения не нашел, помогите, может я не т о искал? не регулировку искать надо, как регулировать впрыск топлива?
Добрый день Вячеслав...скажите у твигателя нестабильный звук,что это за причина может быть?
Здравствуйте. Причин может быть много. Посмотрите серию видео Руслана К, может найдете решение Вашей проблемы
@@slavit100 спасибо
Покажите як скласти клапан мотоблока
zachem nado regulirovka klapanov? esli mojno
При регулировке зазоров в клапанах регулируются тепловые зазоры, оставляемые между кулачком распредвала и стеблем клапана. Необходимость этого зазора проста, - когда двигатель нагревается, то металл, подчиняясь законам физики, начинает расширяться, и клапан, удлиняется, а зазор призван компенсировать это расширение.
Обычно со временем зазоры клапанов становятся больше требуемых, поэтому требуется их регулировка для возврата к исходному значению, так как образовавшийся лишний зазор приводит к чрезмерному износу коромысла или кулачка распределительного вала, так как из-за повышенных зазоров появится ударная нагрузка.
Когда тепловые зазоры находятся в пределах нормы, контакт коромысла со стеблем клапана происходит непрерывно. При правильно отрегулированном зазоре, стебель при нагревании прилегает полностью к коромыслу или кулачку. Когда зазор увеличен, теряется контакт при удалении коромысла и в момент контакта происходит удар. В развитии такое положение дел быстро разобьет или кулачок, или коромысло, что приведет к дорогостоящему ремонту или мотор будет грохотать "на холодную", а в прогретом режиме шумно работать.
Вячеслав Витер spasibo bolshoe, ia tolko shto kupil pover tiller, motoblok, isho odin vopros viacheslav, smenil maslo, maxsimus super dizel 20w50 API CF/CD no dumaiu drug, chto dvigatel bolshe greetsa , do okatki maslo bilo chorni, naverno nekachestvennoe , no ne tak greel dvigatel, odno i toje promejutok vremeni
Вячеслав Витер zdravstvuite viacheslav , vi ne mojete skazat , kakoe predelno dopustimie temperatura dizelnogo dvigatelia motobloka, i rabochee temperatura, xochu ustanovit termodatchik cifrovim indikatorom, chtob ne peregruzil dvigatel pri rabote
щупом впускной 010 .выпускной 015
Да