Двигатель работает рывками - причина не стабильной работы моего мотоблока Нева
Вставка
- Опубліковано 19 кві 2019
- Все 3 года использования мотоблока Нева оказались не совсем стабильными в работе. Буквально на 2й год использования Нового мотоблока Нева появилась не стабильная работа двигателя - он стал работать рывками, а на холостых оборотах мог даже заглохнуть. Регулятор оборотов то сбрасывает, то резко накидывает обороты - это негативно скажется на долговечности использования двигателя - срок использования резко сократится. Чистил 3 раза карбюратор - помогало и я уже думал, что причина как раз была в засмоленном карбюраторе. А на самом деле нет - одна простая мелочь, но очень важная - это прокладка между двигателем и карбюратором. То есть когда я прочищал карбюратор и собирал его обратно - видимо, я его плотнее прижимал, затягивал. Но на следующий год ситуация повторяется. Причина - сжатая прокладка, ошибка при сборке карбюратора - на прокладку для ее фиксации на корпусе двигателя при сборке мотоблока в 3 местах капнули клеем, который застыл и стал твердым. Соответственно подтяжка ботов на корпусе воздушного фильтра на дают плотно прижать карбюратор к двигателю. В этом вся проблема. Решение простое - заменить прокладку, только не клеить ее клеем, а просто поставить и прижать, либо, как в моем случае, использовать обычный и проверенный метод - намазать герметик-прокладку. После данной процедуры мотоблок заработал как новый. Надеюсь, что я надолго забуду о чистке карбюратора на мотоблоке Нева!
В следующем видео покажу работу мотоблока Нева в нагрузке - культвация гусиными лапками по травяной дорожке, а так же небольшой эксперимент с мотоблоком! - Наука та технологія
Спасибо !у меня такаже проблема буду разбирать и смотреть еще раз спасибо!
Спасибо🙏💕
Классное видео
У меня круглый год нева работает, таких проблем не возникает. Хорошо, что ты рукастый сам исправил, я бы не додумался.
а у меня вот новый мотоблок, только купил, обкатал - сезон поработал и на второй начались хлопки в глушитель и небольшие рывки, тяга дергается под баком, потом хуже и хуже. это мой первый мотоблок - я то тоже новичек в этом деле. снимал чистил карбюратор, собирал - год работает и опять началось и фильтр топливный стоит - откуда может грязь попасть. а дело оказало с прокладке - бумажная прокладка. Оказывается малейший подсос воздуха и двигатель будет работать плохо. а на прокладке в 3 местах капнули клей, который засох и затвердел - то есть подтягивать гайки, чтобы прижать плотнее прокладку, - бесполезно. Походу сборщики ошиблись немного - клеем на прокладку не капают. И это я выяснил только на 4й год использования мотоблока. Посмотрим через год два - так ли это или нет.
в общем это уже в 3 раз такая проблема и я уже 3-4 раза снимал карбюратор, честно сказать, запарился с этим новым мотоблоком. посмотрим, думаю сейчас нормально должно быть.
Ильдар,рад что проблема решилась!Когда техника капризничит работать на ней настроения нет.Удачи!
спасибо. это точно. как завел и он начал рывками жужжать, так настроение все и пропало. только чистил карбюратор в прошлый сезон и опять повторяется - не знал что и думать. фрезеровал прямо при такой работе двигателя небольшой участок - все равно тянет, а на второй передаче рывки не заметны были.
красавчик
Фильтр ещё желательно воздушный поменять если старый у меня рывками работал пока фильтр новый не поставил или промыть в бензине тоже помогает
Сначала подумал фигня какая-то, но поскольку уже всё остальное перепробовал решил сделать так же и ПОМОГЛО!! Хотя визуально прокладки были в нормальном состоянии. СПАСИБО!
Прокладки нормальные, но она сидит на твердом клее в 3 точках. Именно он не даёт плотно прижать карбюратор, попадает воздух и пошли волны
@@dvigatel4372а что за волны?
@@user-uk9wl5lf2f обороты двигателя плавают - то увеличиваются, то уменьшаются - волнами работает
@@PRODvigateL спасибо
у меня шланчик от воздухана к клапанам лопнул.изолента выручила!потом надо хороший поставить.
В том то и дело у моего блока только на холостых плавает на средних и больших норм.При сбросе больших оборотов еще и стреляет в выхлопную.Второй сезон только пошел.Молодец .Гляну прокладку но что то побаиваюсь туда лезть.
Тогда скорее всего не прокладка. Может регулировка холостого хода, но винт запломбирован. Лучше просто промыть карбюратор, продуть. Ну и воздушный фильтр гляньте.
@@PRODvigateL Воздушный порядок он масляный да и без него такая же ситуевина.Пломбы нет с магазина да и китаец он у меня.Вот только почистил воздушный жиклер 0 эмоций.Хантер или Хутер он у меня как говорят.Есть одно место где еще может воздух подсасывать,буду проверять.
@@maksimyadygin4664 тогда понятно
@@maksimyadygin4664 нашли проблему?
Мотоблоку 6 лет ,в прошлом году такая хрень , была , решил снять карб , там прокладка не картонная , а какая то прорезиненная , что ли и приклеенная , короче порвал ,вырезал из картона , на герметик посадил , все стало путём.Потом у друга случилась такая беда , хотели разбирать , но кто то подсказал там сверху , на карбе, жиклер , вроде холостого хода , короче прям на карбе ,продули и норм .
У вас хотя бы 5 лет проработал. У меня то 1 сезон проработал в огороде на 1 передаче не спеша, а на следующую весну началось такое вот чудо. Как так на новом мотоблоке? - Он еще обкату то толком не прошел в то время! Думаю, что в этом виновата бумажная прокладка и мастер-дилетант - приклеил ее в 3 точках на клей.
У вас прорезиненная - это и сказалось на долгую работу. Если ставить бумажную, то лучше сразу тонким слоем прогерметить ее. У меня сейчас этой весной работает четко - без проблем! Сразу видно причину, которую я раньше не замечал. (промывал много раз карбюратор)
Сверху жиклер - это круто, - разбирать не пришлось!
Как клапанов регулеривать😮
Лайкос поставил за труды! Людей с дизами не уважаю ваще. Внешний вид как из магаза , ты б на мой посмотрел , работает как трактор "24 на 7" (образно) . Братка ! с новой тачкой, может быть только брак заводской, ну или пьяная сборка.
Да прокладка бумажная, на клей посадили при сборке. Сейчас 2й год работает отлично.
Спасибо за отзыв.
Если карбюратор как говорят без регулировок то это не правда!!! Винт регулировки есть! Но он под заглушкой с маленьким отверстием диаметром с иголку,аккуратно высверливаем сверлом под диаметр заглушки по моему 6,5мм,не перестарайтесь под заглушкой регулировочная игла и можете высверлить проточку под отвертку и потом не выкрутите его вообще!!! Дальше закрутить посчитать обороты врятли получится потому как там срани много и винт вперёд не пойдёт только выкрутить его полностью,промыть карбоклейнером и потом закрутить на место и будет вам счастье,промыть без этой процедуры выкручивания не реально сколько не пытался!!! Это что касается mikuni EX с заглушкой на винте (как многие говорят без регулировок) для промывки выкрутить 5 жиклёров,поплавок с иглой и винт этот регулировки и только потом промывать с трубочкой вставляя в каждое отверстие для жиклёров иначе удачи не видать!!!
благодарю за подробную информацию. есть там запломбированные винты, да.
значит у меня не забит был, только прокладка прошивала. сейчас стоит топливный фильтр и за год использования заметно чисто, почти нет грязи.
после того как сорвал заводскую прокладку и намазал герметик вместо нее - работает четко и стабильно. надеюсь что больше не придется снимать его.
А вы бензин сливаете с бака на зиму? Многие говорят что не нужно сливать и это вроде как логично, а в руководстве советуют сливать и с бака и с карбюратора. Всегда сливал, а в этот год, наверно, оставлю на зиму.
Спасибо за видос купил новую неву мб-23 мультиагро месяца не прошло незаводится думаю залесть самому или по горантии гнать? Проблема не поступает бензин в целиндр в свечу леванул завёлся и заглох.
Шланг снимите и проверьте, чтобы бензин тек с него. Если не течет, просто дуньте туда и он пойдет.
А карбюратор не причем, он не может за месяц забиться так, что даже не заводится.
Если бензин идет в шланг, то может что то с прокладкой на кранике, но это вряд ли.
Если опыт есть, то аккуратно можно самому, но главное понять причину.
Если больших трудностей не доставит, то лучше по гарантии.
Можете для первого раза сделать ему "Искусственное дыхание". Откройте краник карбюратора, затем откройте крышку бака и дуньте туда, чтобы давление там создалось. И пробуйте заводить.
помогло?
Моему 6 лет весной кое как на холостых работал а осенью этой даже завести не смог,когда частично промыл завёл но холостых небыло тогда и начал думать как этот винт выкрутить и промыть там,вот и результат
понятно, бензина получается не хватало.
у меня другая проблемка. как купил 1 год поработал и на следующий сезон начал волнами и подгазовками работать, на холостых как будто вот вот заглохнет и потом резко подгазовывает.
За год работы не мог забить карбюратор и бережно отношусь и бензин чистый заливаю.. Думал только что бензин смолу какую отложил на карбе, так как на дне отстойника была желтая смола. Стал заливать другой бензин. Вроде по лучше.
И потом после промывки карбюратора - через год-1,5 снова начал подгазовывать.
Оказывает все дело в прокладке. Там для ее фиксации капнули клей.
А что именно помогло избавиться от проблем? Прочистка или прокладка?
Прокладка. В след видео там есть
Ребят вопрос кто нибудь ставил китайский корбюратор на этот мотоблок ?
Чтобы проблем не было надо зимой заводить хотя бы раз в неделю. С уважением, удачи.
понял. спасибо. я по инструкции - сливаю бензин и с бака и с карбюратора.
Бред
@@dvigatel4372 Нельзя сливать с бака.
@@user-gw6yi5ln8q можно, только пробку снять и тряпкой накрыть.😀
Субару вообще хороши!
наверное. карбюратор только маячил через год как купил. 4 года маячил
Привет. В смысле? Просто на герметик посадил без прокладки?
Привет. Да, конечно, не нужно никакой прокладки. Герметик и есть прокладка, она же типа силиконовой, выдерживает большие температуры. Белый герметик вроде до 300 градусов. Красный у меня есть - до 600 градусов. Намазать тонким слоем обе поверхности и дать просохнуть минут 5. Учитывать отверстия на карбюраторе, чтобы когда подтянули гайки, не перекрыло герметиком. 2 сезона мотоблок гонял - все четко и стабильно.
Единственный минус у герметика - если вдруг по каким то причинам будешь снимать снова карбюратор - то придется шкрябать и чистить от герметика. В принципе, он легко чистится.
@@dvigatel4372 Спасибо! Я вас понял.
Круто,👍ричина устранена, лишь бы герметик не попал в карбюратор. Попробуй не сливать бензин на зиму, если есть возможность лучше пару раз завести зимой. Удачи и легкой работы на огороде!!!
зимой снег можно гонять по участку :)
@@prochitayrazgovorsekstremistom думаю летом хотя бы как то погонять, нужно что мудрить. есть вазовскрие колеса. хотелось бы на 1 колесе сделать, но наверное мотоблок будет легко на бок уронить.
я не понял ,что на одном колесе?
@@dvigatel4372 если правильно всё просчитать, то наверное можно и на одном, но только по хорошей дороге. Рулить будет легче. Так то я ни у кого не видел такого, все идут по протоптаной дороге. Мотоблоки то берут для работы, а два то колеса всегда тянут лучше, чем одно. Пробуй, выложишь если получится.
@@dvigatel4372 на одном колесе и поворотный узел будет работать только в одной плоскости, по этому вероятность переворота ниже, чем на двухколесном.
Здравствуйте, проблема такая, заводится хорошо, на холостых тоже хорошо работает но как начинаю давать обороты он начинает плавать, смотрю и тросик который идет к карбюратору как будто его кто то дергает вперед назад и если под нагрузку дергаешься с места он глохнет. На малых оборотах работает ровно. Что это может быть?
Начинайте проверку от простого. Проверьте воздушный фильтр, маловероятно.
Вообще похоже на нехватку топлива. На холостых хватает, а как газуете так плавают обороты, а при нагрузке глохнет.
У меня с весны вообще было такое, что я снял с карбюратора шланг, в баке полбака бензина, а в шланг бензин не льется. В баке все чисто, да и мотоблок не старый, а вот так было - фантастика. Дунул хорошенько в шланг и бензин хлынул. Все сразу заработало.
Свечу проверить, тоже маловероятно, но может быть.
Ну и потом карбюратор проверяйте, можно отстойник открутить, есть ли там грязь, поддон карбюратора, только аккуратно с поплавком. Если есть намеки на грязь, то можно снять промыть продуть. Возможно и как у меня - прокладка под карбюратором - подсос воздуха.
У меня на Неве был на прокладке твердый клей, подтягивание гаек не помогало. Поменял прокладку на обычный герметик и забыл про эту проблему.
@@dvigatel4372 Спасибо, проверим.
Тоже плавают обороты под нагрузкой, как решили проблему?
Карбюратор промыл до винтика,прокладки сменил,герметиком промазал, фильтр сменил.Все равно обороты на малом газу гуляют. Подскажите,что ещё может быть?
поступление бензина из бака проверить. у меня было такое, что с весны вообще не тек, хотя пол бака было.
пробуйте постепенно призакрывать воздушную заслонку и смотреть на работу. если начнет ровно работать, значит топливно воздушная смесь немного нарушена, воздуха много. есть еще прокладка под корпусом, на которую карбюратор ставится. корпус там то ли фарфоровый, то ли как то пластиковый. то есть там на самом деле 2 прокладки. но вторую я не трогал,
свечу проверить, если есть другая поставить другую. тросик газа не ослаб случайно винт крепления на моторе?
на карбюраторе нет регулировочных винтов? холостой ход подкрутить.
@@dvigatel4372 Ок.Благодарю.
Ну Ёёёё! А почему не с неровной работы то начал съемку? Почему не завел дефектный, что бы послушать????????????????????????????
да, Вы правы - было бы эффектнее. просто видео спонтанно снимается, без раздумья на сюжет. а до этого были видео, как он волнами работал с дефектом.
От какого двигателя можно поставить стартер на мотоблок нева субару?
Не от какого не подойдёт! Только верёвку наматывать, или покупать новый в инете🤔
Добрый день при запуск мотоблока мотоблок глохнет постоянно
Что за герметик применил бензостойкий? Напиши название. Я вот тоже карб снимал все прокладки в хлам.
название не знаю, потратил, тюбик выкинул. автомобильный белый, наверное, самый дешевый - рублей 60 стоил. Автогерметик вроде написано было.
Здраствуйте прощу вас помогите 😊
у меня мотоблок после зажигания нормально едет а потом замедляется и нормализуется и так до конца
Что можно сделать?
Модель: ZR1Z750
Здравствуйте, у меня сам мотоблок и году нет с начала как купил всё было супер, почти весь сезон отработал норм , а вот после началась песня, заводится хорошо поначалу работает тоже хорошо, а через некоторое время начинается какая-то херня стал не стабильно работать, перепробовал всё и карбюратор чистил аш по несколько раз весь полностью и свечи менял и фильтр воздушный в порядке уже и не знаю что и делать, может быть дело тут тоже в этой прокладки? Её я не трогал! Скажу честно даже и не думал про эту прокладку .
Здравствуйте. У меня такая же история, как у вас. Я думаю, что именно в прокладке дело. На заводе, когда собирали мотоблок, на эту прокладку в 3 местах капнули твердеющего клея для ее фиксации на корпусе мотоблока, чтобы руками не держать, а сверху накинули карбюратор и затянули. Через год со сменой климата эта бумажная прокладка начинает пропускать, и нужно подтянуть слегка гайки, прижать карбюратор плотнее. Только не сильно, иначе можно погнуть и крепежные ушки сломать у карбюратора. А подтянуть и плотно прижать не даёт этот самый твердый клей. Первое время может помочь подтягивание, но не надолго. Я вам щас видео скину, на 15 минуте посмотрите и увидите. Многие Хаят это видео, но это важная информация.
Нужно заменить прокладку желательно на силиконовую или прорезиненную, или как я герметиком аккуратно, чтобы отверстия при затягивании не перекрыло. На корпусе аккуратно сошкрябать 3 точки клея. И все заработает.
Вот видео, смотрите на 15 минуте ua-cam.com/video/lEcS6GbHXiE/v-deo.html
@@dvigatel4372 я всё три прокладки под карбюратором намазал тонким слоем авто герметиком, двигатель стал работать совсем подругому обороты перестали плавать и карбюратор начал принимать и реагировать на регулировки. По тахометру 1500-1560-1500 как и положено , вот только свеча чёрная топливный выкручин примерно на полтора оборота может чуть больше. А так работает нормально посмотрим как будет работать дальше.
@@dvigatel4372 у меня мотоблок угра 6.5 л.с, его я купил в 2021 году в начале весны, вот всю весну всё лето работал нормально, а вот под осень тут и началась вот эта фигня стал работать не полноценно , когда купил я в него совсем не лазил нечего не крутил , единственное это расходники менял масло.
Вот теперь посмотрим как будет работать после того как намазал герметиком! Пройдёт время я потом вам напишу какой результат....
Вопрос к вам двигун. Субару. 6.5.начал глохнуть. Где то полчаса работает потом. Глохнит. Заважу заводиться дальше через минут 15 Глохнит. В чем причина может быть
Причин может быть много. Если после старта двигателя работает четко, как должен и в нагрузке тянет, то дело не в карбюраторе. Что то с мотором.
Начните с самого простого - проверьте уровень масла. Если масла мало, то он может при наклонах глохнуть, там вроде датчик должен стоять.
Если дело не в масле - пробуем заменить свечу - с ней может быть всякое -- заводится может хорошо, а потом пропускать искру или вообще не давать.
Если свеча не помогла - проверяйте компрессию и сравнить с нормой (норму придется смотреть в интернете, я не знаю). Если с компрессией нормально, то может быть какая то мелочь, но важная - например, включатель\выключатель зажигания барахлит. Катушка зажигания - маловероятно, что с ней проблемы.
Если компрессия ниже нормы, - то пробовать регулировать клапана, смотреть их состояние. Ну и последним делом - поршневая.
@@dvigatel4372 спасибо
@@user-fr1ms3hs2y отпишитесь, если узнаете причину, тоже интересно.
@@dvigatel4372 хорошо
@@user-fr1ms3hs2y вы решили проблему ? Если да то как ?. У меня та же самая проблема
скажи длинну штаги от карбиратора до регулятора оборотов
постараюсь замерить. только могу забыть. если что напишите еще завтра.
21см
спасибо
@@PRODvigateL
Скажи в прошлом сезоне снимал карб?
снимал, прочистил, собрал - заработал нормально. была такая же проблема. видимо подтянул гайки сильнее. но не надолго хватило.
Что-то не верится в клей на прокладке. А любовь к сниманию карбюратора понятна.
Видел у многих. На следующий год тоже снимай.Гайки перетягивал скорее всего и погнул прижимную плоскость.
@@prochitayrazgovorsekstremistom карб снимаешь от безысходности. просто других причин на новом мотоблоке быть не должно, а он начал работать рывками на 2 год использования на ровном месте - появились хлопки в глушитель, потом стало заметно на холостых и к осени дошло до того, что при фрезеровке идет рывками и по звуку издалека слышно что волнами крутит. грешил на плохой бензин, если не грязь - то смолами забивается - но оказалось это не так.
какой дурак клеет прокладку к двигателю клеем? - поверхность посадки - даже не метал, я не знаю что там - похоже на черное стекло - идеально ровное. прокладка никак туда не приклеется без клея и даже через года использования при снятии карбюратора от такой гладкой поверхности она должна отойти с легкостью. Вот эти 3 точки я соскреб с двигателя. на другой стороне нет клея - поэтому к карбюратору она не прилипла - а на карбе тоже идеально зеркальная поверхность.
видели как я гайки с фильтра открутил - с легкостью. я лучше не дотяну, чем перетяну. Даже сейчас на закрученном карбюраторе - смогу торцовым ключем-трубкой открутить эти гайки от руки - без дополнительный ключей и отвертки.
это как нужно закрутить чтобы погнуть ушки. там аккуратнее нужно.
давайте глянем на следующий год. уверен, что снимать карб, да еще и с учетом топливного фильтра, больше не придется. конечно, всякое бывает, но думаю так.
у меня было гораздо интересней с 2т бензотриммером.
У Субаровских двигателей это проблема у всех и карбюратор у них не доработан. Субару сама это признала! А движки нагрузку держат эчень хорошую.
новый мотоблок и через год начал волнами работать. и так 3 года промучился - карбюратор прочистил - заработало, а потом к осени опять повторяется. оказывается все дело в прокладке. в эту осень работал без изменений - четко.
У меня мотоблок нева 8 лет работает ни чего не менялось кроме расходников (ремни и тросики) двигатель работал и работает как новый, а вот у знакомых мотоблок Ока которому 5 лет т. К он у них уже работает нестабильно часто выпускает дым с запахом масла
@@dvigatel4372 а какая рама по вашему лучше мб2 или мб23? руль сильно вибрирует при работе от такого мощного двигателя?
@@user-or1sx9pt9z мб2 конкретно не разглядывал, какая лучше не могу сказать. На мб23 руль на 2 болтах к редуктору крепится, но подложка под двигатель пожирнее. На мб2 наоборот вроде.
Руль бьёт чувствуется когда мотоблок к телеге подцеплен, даже на холостых. При работе с землёй разницы никакой нет.
@@dvigatel4372 "Руль бьёт чувствуется когда мотоблок к телеге подцеплен, даже на холостых." - это вы про ваш мотоблок говорите или МБ2? в целом руль удобный в плане комфорта, не сильно широкий и длинный?
У меня карб совсем другой, два жиклёра стоят , один с пластмассовой ручкой полуоборотный, который я выкинул нахер, другой бронзовый по центру
И что работает
У вас на шланге которое от бака идет я вижу фильтр это заводская или сами придумали у меня мотоблок такой же фильтр от чего
а через год мотоблок заработал волнами и я думал что карбюратор забил. прочистил его, собрал - вроде нормально заработало. Разобрал и поставил фильтр еще меньше, чем тот, что сейчас в видео стоит - причем засунул его под корпус, то есть его даже не видно было. так можно сделать, если найти хороший маленький фильтр - только нужно с фильтрующей бумагой, а то бывают с медной таблеткой - мне не понравился он. на канале есть видео про топливный фильтр - можете глянуть как я внутрь ставил его.
но этот фильтр мне тоже не понравился - у него фильтрующая бумага просто прижимается ко дну фильтра и, я подумал, что грязь и мусор может проскакивать через дно фильтр. Ну совсем уж заморочился, хотел так, чтобы карбюратор больше не снимать и не чистить. Искал по магазинам фильтры, но маленьких таких не мог найти, либо они с прижатой фильтрующей бумагой - то есть те, которые могут пропускать грязь.
Позже попались вот такие фильтры как на видео, и я на вид то сразу не определил - думал, что он тоже внутрь корпуса пойдет. Он может и пойдет, но все таки я решил наружу его вывести - это и можно поменять его легко, можно бензин сливать, можно видеть, что бензин заканчивается в баке - то есть одни плюсы, да еще и карбюратор спасает. Вот так случайно и получилось, я так сейчас и гоняю.
а причина то работы двигателя рывками оказалось прокладка. - то есть даже с фильтром двигатель через год опять начал рывками. карбюратор чистый. поменял прокладку и заработало. правда и карбюратор, раз уж снял, еще раз прочистил. Но очень уж мне кажется, что виновата прокладка. Не мог я так за год забить карбюратор, - я и бережно отношусь к технике и бензин чистый заливаю. В общем думаю, прокладка, но время покажет.
А этот топливный фильтр случайно в автомагазине спросил маленькие фильры - и вот были такие. Взял 2 штуки. А почему именно такой фильтр - фильтрующая бумага в этом фильтре вплавлена в дно, то есть она ничего не пропустит. Но если найти маленький фильтр с заплавленной фильтрующей бумагой - то это будет вообще здорово и его можно будет засунуть прямо под корпус. Правда в этом тоже есть минус - если закапает бензин - то это не хорошо, мало ли что там может случиться. Поэтому лучше наружу.
там штанга слева стоит самодельная видимо автор видео немного физкультурой занимается.
Доска лежит под крышей бани - достаю и ложу ее не бруски. И всякие упражнения с ней делаю. Когда времени побольше, зимой вечерами каждый день выхожу, если не метель. Это очень хорошая вещь для здоровья - после штанги бодрый как 100 китайцев.
Мотоблок на кочках начинает работать с перебоями что может быть?
Может земля слишком жёсткая? Все нужно проверять - воздушный фильтр, проходимость бензина в шланге, свечу проверить почистить. Можно поддон у карбюратора открутить и посмотреть много ли там грязи смолы. В последнюю очередь карбюратор промывать.
@@dvigatel4372 нашел причину вода в баке слил бензин и воды грамм 150.
@@user-id9rx6ku7o аа, ну вот, не хватка бензина
Мне чистка не помогла, четыре раза разбирал и чистил, один хрен бедная смесь,правда карбюратор немного другой, ну видео у меня есть на канале как решил проблему
Подскажите как решили проблему чистка не помогает.
У меня этот жиклёр закручивается
На зиму наоборот надо полный бак заливать
действую по рекомендациям в руководстве. крышку с бака приоткрываю, чтобы все высохло на зиму, с карбюратора сливаю с поддона.
я думаю, что это заводской косяк - на прокладку в 3 местах клей капнули для фиксации на корпусе, а потом собирали. клей затвердел, подтягивать гайки бесполезно, а прокладка со временем стала пропускать. время покажет, пока отлично работает.
У меня такая проблема началась но на горячую только при полных оборотах работает нестабильно рывками и в итоге вообще мощность теряется
нужно найти причину. если перегревается, возможно масло сменить.
может клапана подрегулировать, если моточасов много намотали.
и все остальное проверить от простого к более сложному. начать можно со свечи - может быть такое что при нагрузке пропуски искры
@@dvigatel4372 Пожалуй да. Именно так и сделаю сначала сменю масло но моточасов и правда много намотано и прострелы в выхлопную пламенем начались но свеча белая чистая искра мощная и аж синяя
@@user-tl6ur9bf2o под компрессией может пропадать искра
@@dvigatel4372 Все. Продул жиклеры и фильтр воздушный и масло заменил в двигателе сейчас рычит как зверь и прострелы в выхлопную исчезли
через пару дней опять не стабильная работа правда...
После этого видео все стабильно и лето и осень отработал. И следующий сезон без проблем будет, уверен. Фильтр поменяю на новый и все.
@@dvigatel4372 нет не помогло , сегодня второй раз разобрал полность промыл продул и не хрена на полном стреляет глохнет не в этом дело буду искать.
@@user-mv7lx4ns7g трубка в поплавковой камере там тоже надо открутить, прочисить. Прокладку сменить. Герметиком не надо. Времянку разве что.
@@dvigatel4372 з
@@dvigatel4372 з
Такой же двигатель все манипуляции проведены по вашему видео, эффекта нет
Дальше от камеры уйти не мог? Метров с десяти показывай, что и как надо делать, чтобы вообще не видно было. Блоггер недоделанный.