日産デイズを公道で試乗！ なんとNAエンジン搭載モデルが秀逸！
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- Опубліковано 5 тра 2019
- #日産デイズ も公道で試すことができました。既にテストコースでの好印象をお届けしている日産デイズは公道ではいかに？
今回は、ターボモデルとNAモデルをじっくりと比較。実際の道路で走らせてみると様々なシーンにおいて、それぞれのモデルの良さが出てくることがわかりました。
果たしてNAエンジン搭載モデルはいかに？
LOVECARS!TV!キャスターで自動車ジャーナリストの河口まなぶが横浜周辺で試しています。
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![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
NAの低速トルクの無さをモーターでアシストするというのは良いアイディアですよね。
音が静かというのも好印象でした。
車検の代車で乗ったけど乗り心地が良い👍内装の質感も良いし今の軽は素晴らしいですね🎵
ekでも思ったんだけど、内装の質感が高いね。
これからの日産車に期待です
パイロンスラロームでトヨタのパッソより全然しっかり(ロールが少ない)して走ることが出来ました。あと、前モデルのターボと今回のNAで加速感は大差ないぐらいNAモデルの加速が良かった。CVTとエンジンが相当よくなってます。
NAはかなり頑張ってるので、普通に走ってる分には問題ない性能だけど、やっぱり重さを考える（1980年代のカローラ（1500cc）と同じ位の重さです）と、ターボのトルクが欲しい。
内外装や機能性の旧型からの進化がエグいww
軽自動車の中でも欲しいと思った車の１つです！
どうぞ買ってください！
デザインがいいー！！
今日、中古ですが母の車に購入しました。
もったいないくらいいい車です。
日産さんありがとうございます。
一昨日初期のエクストレイルがオーバーヒートで他界して今日まさにデイズのこのブラウンのツートンでターボに決定した！ターボにしてよかった。あとからターボだとホイルがカッコいい！納車楽しみ
ekクロスの方がインパクトがあるけど、ハイウェイスターの方がまとったデザインで長く乗っても飽きなさそうでいいですね
ありがとうございます
私も新型試乗NAでしましたがエンジンとCVTの出来が本当に良いですね‼︎初代はえっ⁉︎と言う位加速が悪く、ちょっと・・・と思ってましたが。乗用車に近い出来には驚きです！！！
初代デイズは結構見た目も先言ってたのに本当加速の悪さにはびっくりした。
本当ですね！自分も初代のデザインはかなり気に入ってるんですが。
そんなん言わんといて
このくるま良い車だよ！！
個人的にはekクロス派ですけど、
プロパイロットは実感してみたい。
この流れは今後デビューするデイズルークス、NWGNが楽しみになる
IMKめちゃくちゃ期待してます
日本で最も売れているN-BOXの新型（2017年版）と性能や価格なども比較してみてほしいですね。オートクルーズが0キロからできるとか、電動パーキングとかは違いがありますが、買って乗り続けるにはどんなメリット／デメリットあるかを示してほしいですね。ちなみに、N-BOXturboモデルは軽の新型エンジンに専用の低トルクから発動するturboなので、普通車と変わらない高速巡行できますよ。
軽自動車の中で旧型の顔が一番好きだったけど比較するとやっぱり新型がいいかなぁ～
数年前にデビューしたNwgnと比較してみてどれだけホンダがやり合えるか楽しみなところ。
maimai N-WGNも7月に新型が出るから、どっちがいいか比べるのが楽しみですね。
走りがスムーズ。
まさにハイテク
4人乗りなら間違いなくターボモデル。私運転で大柄な男3人だったが重さを感じなかった
CVTは、ちょうどスクーターのゴムベルトとドリブンプーリーで伝達する変速機の四輪車版。
原付免許を取得して、スズキのアドレスV50で道路を乗りましたので、K13マーチ、今乗り換えた新型デイズで減速時にギクシャクするといった特性で、
原付きのスクーターの変速機の特性を思い出しました。厳密には、K13マーチは副変速機、新型デイズには前進3速の遊星歯車式変速機が備わっています。
Dステップについてだが、ちょうど、タフトのD-CVTのように、CVTをロックアップして、遊星歯車式変速機で動力を伝えるやつですかね？
シフトレバーにあるスイッチでスポーツモードに切り替えた時の挙動はK13マーチはエンジンブレーキが弱く、新型デイズでは変速機の構成が違うのか、強いエンジンブレーキがかかります。
この前NA借りました。私はターボ派なんですがこれ乗ったらメーター振り切るしターボ要らないと思いました。ボディ剛性もカッチリして普通車思いました。それでいて燃費もグー✨😺
NWGNと対決させたいって事は河口さん的に今の軽で1番なのがNWGNって事ですか？
そのNWGNも新型がつい最近発表されましたね、NWGNが更に上にいったか楽しみですね。
DAYSはたくさんの高評価多いのですが、ちょーっと値段が高く感じます、後で出るルークスはもっと高そう。
ÑÀエンジンの発進が好印象ですね。
デイズの魅力はプロパイロットです。プロパイロットの便利さについてレビューをお願いします。渋滞のときにからに快適に運転できそうですね。
✕からに
○さらに
@@user-kd8lg4ge3x そういうのあまりよろしくないよ
@@user-dc9wv7pf9f なにがよろしくないのかはっきり言ってもらえますか
ボタン押すかアクセル踏むかしないと､ゼロキロ追従しないよ｡それに、ハンドル触らなくても自動運転してくれよ｡
@@user-dc9wv7pf9f 俺もそうおもう
NAのアルミホイル タ－ボ用のホイルを履いていたけどオプションなのかなぁ
良久 堀尾 1番上のグレードのターボなら最初から付いてますね。あとは分かりませんが
オプションというか車両注文時にターボモデル用のホイールを追加で注文したのではないでしょうか。
決して出来ないことではないので。
永田翔吾 そうです！ターボモデルのホーイルですね
ek クロスがいいけど、にゃっさんデイズを見てから好きになった。(´▽`)ノ
出足はいいと思いますよ。モ−タの力で出足を助けてくれて、自分はノンタ−ボ乗っていますけどアクセルベタ踏み有りません。
お疲れ様です
いっとき撮影車に急接近してて傍から見たら煽り運転してるように見えてそうｗ
これで十分。中間グレードのノート買うより魅力的。ほぼ変わらない値段だし。
おじさん速い車要らない!同感です!😅
私は､現在､三菱のek Xに乗っています｡
試乗させてもらった時にエンジンは気にならないし車のデザインが格好良いです｡
オプションで着けて貰うはずのマイパイロットですが､普段､僕自信､高速は走らんから､いらなかったですが､後々､思ったのは､やっぱり､マイパイロットは付けて貰いたかったです
SOSコールは強い
マーチより高級な軽自動車
良い設計＋三菱系工場(合弁子会社だが)の意地
白金燐子
まーちがいない
NA坂道きついよ
ターボ車契約しました！
娘の軽自動車の買い換えにデイズを検討しました。色々な動画でNAがマイルドハイブリッドとのマッチングで出だしが良いとあったのでNAで契約するつもりだったのですが、自分自身が運転試乗してなかったので試乗してみてビックリ‼️NAは走り出し、全く走りませんでした。運良くターボ車があったので試乗しました。全く別物、普通車レベルですね。ターボ車の最上級仕様を契約しました。動画の評価なんて、あてにならないとつくづく痛感しました。
あと、リアのガレージジャッキのポイントが全く使いもんになりませんよ。初代は不満ありすぎの車ですね。今のは整備性は改善されてるのですかね？
ターボならもうコンパクトは要りません！
それぐらいできはいい
軽に乗っていることを前提に話してほしい。足りないって、何と比べているのだろう。
軽自動車で走りを気にするならS660買う。ワゴンは見た目と使い勝手で十分なので、内装の装備とか細かいレビュー欲しかったですね。
コンパクトカーもしっかり設計した車を出して技術の日産を取り戻してほしいですね。
私は、スズキに乗り換えて、スイフトハイブリッドSLにしました。
クーラー使うと燃費が10キロ落ちるのは何とかならないのか。
EVに期待してます。
この代のデイズはターボ要りませんよ。ビュンビュン走ります。前の代のデイズとは全く違う車です。
うちは2台あって、もう１台もデイズに替えようかと本気で思ってます。
初代デイズに乗ってますが、交差点での減速時後の加速が鈍すぎて、2度と買いたくない車だと思いました。同時期にハスラーも購入しましたが、エンジン性能がダントツにスズキのほうが上ですね。
メーターだけが不満だー(´・ω・｀)・・・エンジン切れてるときは真っ暗がいい・・・
ＮＡエンジン、出足が言いですね。
旧型の悪い箇所のコメントだけ声が小さい。ダメなものはダメだったとはっきり言ってほしいね。メーカーに嫌われてもいいじゃん。新型はすごく良いけど。
そうですよね。
そこまでしてこその自動車評論家ですよね。
メーカーに媚びた感じの評論家もいますが私は好きじゃないです。
cm多過ぎで最後まで見たいと思わん
vanced入れたらいいじゃん広告映らないよ
Nワゴンと対決したいんだったら。新型が出てからにしてください。
同じトールワゴンだったら対決したくなくてもせざるおえなくなるから、モデルチェンジのタイミングくらい各社のすきなタイミングでよくね
前のモデルに乗ってますけど加速がクソですからねー新型はどうなんだろう？
旧型がいかにアレだったかがわかりますね。
アソコとは共同開発しないでもらいたい。
内装はめっちゃ良いけど外装が好きじゃないなぁ〜…。
フロントがのっぺりしてる。
リアも微妙。
初代までは良かったのに。
あくまで個人の意見です。
そんなに違うんですか？ センター部の接地感のなさ、風に弱い、回り込むところを走るとフロントの安心感がない。 タイヤの容量が足りない。 下り坂でどんどん加速していく。 ほかの人がなぜこんなところでブレーキを踏むのかわからないところで踏まないといけない。
軽自動車は、無いな！
GWにも突っ込まれて死んでますよね！
何故タクシーに軽自動車が無いのか？
考えればわかりますよね。
普通車のシエンタも突っ込まれて11歳の女の子が死んでるよ。
普通車だから大丈夫って事にはならない。
タクシーって言うとガソリンよりも安い燃料を使っているんですよね。
軽自動車はガソリンが主流で採算が取れない。
普通車でも死ぬ時は死ぬ
そんなのビビってたら車乗らないほうがいいわな
安藤幸太郎
タクシーに乗るといい。
普通車だしさー
タクシーに軽自動車がないｗ
お客さんの荷物はドコに積むのさ。
曖昧模糊
軽のタクシーそんなものはないから心配しないでいい。
取り越し苦労になるだけ。