Pilihan Sasis Bus VOLVO di Indonesia Makin Banyak!!
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- PT. Indotruck Utama akhirnya secara resmi telah memperkenalkan sasis bus terbaru dari merek Volvo pada hari Senin tanggal 19 Desember 2022 lalu. Tipe sasis baru yang diperkenalkan ini tentu untuk menjawab regulasi baru yang diterapkan oleh pemerintah kita mengenai standar emisi yang kini minimal harus berstandar Euro 4. Namun nampaknya Volvo ingin memberikan yang lebih baik lagi karena mereka malah meluncurkan sasis bus dengan standar emisi yang selangkah lebih maju lagi, karena sasis-sasis bus terbaru mereka langsung lompat ke standar Euro 5. Tapi tidak hanya spesifikasinya saja yang spesial, lantaran PT. Indotruck Utama juga kini menghadirkan lebih banyak pilihan sasis bus Volvo untuk pasar Indonesia. Totalnya ada 5 tipe sasis yang siap di jual dan meliputi sasis triple axle serta kini ada pilihan double axle juga alias sasis 4x2. Jadi mari kita absen kelima sasis baru tersebut ya, untuk informasi lengkapnya simak video ini sampai akhir.
Thumbnail photo by : @andriawanpratikto
Music backsound by : Koleksi Audio UA-cam
_____________________________________________________________
Follow juga akun media sosial kami
Instagram : / arf.bus
_____________________________________________________________
Terima kasih sudah menonton.
Moga2 yang 4x2 mengaspal di jalur AKAP dan Pariwisata
Volvo b11r 4x2 370Hp
Bbeehhh 🤤🤤🤤🤤
Biar enak nontonnya
1. 1:46 Volvo B11R 6x2 450hp
2. 3:14 Volvo B11R 6x2 370hp
3. 4:37 Volvo B11R 4x2 370hp
4. 5:36 Volvo B8R 4x2 330hp
5. 6:52 Volvo B8RLE 4x2 330hp
Thanks bro
Cocok buat PO yg pingin experiment heheh...
Yg pingin tronton tapi "murah", ada B11R 6x2 370hp.
Semoga layanan after salesnya volvo lebih banyak n luas lagi.
yang 4x2 330 HP dengan suspensi udara tipe nerow sepertinya cocok untuk parwis, dan chassis ini mgkn mnjdi pnantang OH 1626 karena tipe chassis & suspensinya hampir sama.
Tapi dari segi harga beda jauh Om, beda 200jt yg sama2 transmisi matic
Diatasnya 1626 Mas..Gantiin 1830 Yang Udh Stop Produksi
Wow keren kini Volvo buses langsung kuasai pasar bus Indonesia yang juga semakin hari semakin ramai 😍👍👏🥰🥳
Paling menarik adalah jajaran sasis 4x2 nya sama B11R 6x2 yang 370hp, untuk yang terakhir penasaran apakah bakalan ada PO bus yang mencoba bereksperimen pakai sasis tsb untuk bus Pariwisata atau antar kota, layaknya Sasis Swedia yang satunya.
Volvo b11r 370 6×2 itu ban belakangnya statis mas jadi ngga bisa belok, jadi agak susah untuk manuver
@@ygkatanyapemakai bagaimana Dengan Truk 😁😁 terutama yg wingBox panjang 12 meter... Skill driver adalah Koentji 😎
@@kikirizkisuryandaru2316 truk di desain utk jalan lambat tapi torsi besar krn muat berat. beda lah bandingin bus sama truk
@@ygkatanyapemakai itu mah tergantung permintaan wkwkwk
@@trihartanto2459 tergantung isi dompet 🤣🤣
Keunggulan dari volvo teknologi dan bahan casis yg kuat ..kalo truk kabin nya yg kuat tahan banting dari bemturan keras sekalipun .
Bagus semoga bis Indonesia bisa bersaing dengan produk bis eropa teruslah Indonesia tranportasi darat Indonesia tambah maju terutama bis Indonesia
Infonya bagus tp masih ada bbrp yg salah
Pertama, betul transmisi utk Volvo B11R 451ps adlh I-Shift cm kodenya yg salah, harusnya AT2612D krn AT2412D utk B11R 431ps
Kedua di GVM Volvo B8R, bukan 17.5ton tp 19.5ton
Ketiga di kapasitas mesin B8R, bukan 8000cc tp 7698cc
Dan terakhir, ini yg mgkn banyak yg ga setuju, walaupun Volvo B8R gvm nya 19ton tp krn suspensi udara belakang tipe narrow, maka tdk direkomendasikan dipasang bodi dek super tinggi, nah sayangnya ga cm B8R aja, B11R 4x2 ternyata suspensi udara belakangnya jg narrow, yg menjadi kekurangan bahkan annoying krn pesaingnya pake airsus tipe wide
Kalo mau brosur mengenai Volvo B8R dan B11R ini sebenarnya sudah ada cm ini versi luar negeri jd mgkn ada info yg beda sprt: Mesin D11C disebutkan torsinya 1200Nm tp di brosur luar negeri torsinya 1600Nm
infonya darimana mas
@@christopherjoshuadimas7387 brosur volvo luar negeri
Masak sih? Kayanya brosur volvo indonesia gak gitu angka"nya 🤔
@@arfbus maklum, cuman bisa ngeliat spek luar aja
@@winduxpr984 Silakan cek brosur Volvo diluar negeri dulu, mau tahu B8R yg mesinnya D8C? Mau B11R 370ps euro3 dan euro5? Atau mau B11R 451ps? Ada, makanya lihat dulu, disitu semua speknya sama jd kalopun blm ada brosur resmi dr Indotruck, paling ga dah ada gambaran speknya sprt apa
bahas b8r min
Semoga Volvo beneran niat jualan sasis atau mesin atau mobil mereka di Indonesia
Saya juga berharap hal yang sama
Jaminan sparepart 1x24 jam apa kurang membuat yakin???????
@@TriasW-tl6ec maksud saya jaminan hingga pelosok......bukan sekedar di kota besar saja
@@Kang_bakso_Wijaya itu utk seluruh Indonesia raya ,BOS...
Lho niat itu sudah, semua kembali ke konsumen.. kalo penjualan lancar, unit banyak, otomatis pengadaan sparepart juga mengikuti
Awal2 Scania kan juga gitu, dibawa importir dulu , dirasa marketing membaik lalu sekarang ada pabrik perakitan..
nahhh sekarang Volvo kan ada pabrik perakitan PT Nasional Assembler 😇😇
Yes, video baru. Semangat kak!!🥰🔥
Andai volvo bikin sasis mesin depan dengan kapasitas mesin 6500cc output tenaga 260 - 280hp transmisi manual,pasti laris di jatim buat kelas ekonomi dan sekaligus menjadi pesaing buat hino AK series dan mercy OF1623
Ada kok volvo bus mesin depan
@@moiqtheplayer ada tapi tidak masuk indonesia
6:40 Apakah shd/mhd dipengaruhi gvw? Bukankah tipe suspensi lah yg mempengaruhi ketinggian bodi bis 🤷
Semakin besar body, tentuny bakal lbh berat, makanya mempengaruhi gvw, walaupun suspensjny tipe wide klo gvwnya 15 ton doang ya gbsa dibkin SHD. Bisa si cmn jatohny ODOL
@@muhamadkhoirulkalam369 Nah masalahnya skrg ada yg pake chassis rm280 tp bodi dek super tinggi pdhl gvm nya cm 16ton, berarti dominan bukan krn gvm nya tp krn suspensi udaranya yg wide
@@moiqtheplayer nah itu namanya ODOL. Sempet mau dibahas sama pemerintah, sama modifikasi suspensi dri per daun ke airsus, sempet dibahas dan mau dbkin regulasinya. Ini bnyk tejadi di chassis RK dlu, dmn yg harusny cmn mampu 16 ton dipaksa bawa body 18 ton. Klo untuk RM, kurg jelas pihak Hino merekomendasikan atau tidak dipasangin body 18 ton. Yg jelas tingkat GVW tidak bsa dilihat dri bentuk suspensi aja, krn pabrikan menghitung lbh dari itu
@@muhamadkhoirulkalam369 berarti sasis tipe apapun yg gvw nya diatas 17 ton bisa di buat shd/xhd ya? Walopun suspensi udara tipe narrow
@@muhamadkhoirulkalam369 sudah ada infonya dr Hino kok
Min... Bahas chassis Hino AK 240 yg bru² di prkenalkn donk🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Mohon maaf mba sebelumnya, untuk Scania k360 sudah tidak ada, adanya Scania k410 6x2 dan 4x2
Iyaa tah mas ? Saya cek di web ut sih masih ada profile nya
7:12
Intercity = Antarkota
Volvo B11R yg 430 kira² masih dijual lagi min
Sekarang banyak varian dari yang tronton sampai yang 6x2
Woow Volvo euro 5
Semuanya transmisi matic ya... Saya kira ada yg manual kyk OH 1626, karena transmisi manual menurutku lebih durable ketimbang transmisi matic...
emisi Euro 5 berarti hampir serupa dengan Budiman Bluetec Euro 5 dong?
Bluetec O5000R 1836 BUDIMAN masih euro 3 mas,sama kaya 2542 tronton
Itu mah cuma stiker doang,jaya putih juga ada hino RK euro 5😀😀😀
BlueTec di Indonesia cuman stiker 😁😁😁😁 gak ada yg pakai AddBlue
Kebumen hadir
Euro 5 nya volvo bisa minum bio solar ga ya? Apalagi 2023 Bio solar sudah B35 lagi.
Adblue kayaknya seperti yang di UD truck terbaru nih
Mantapp
Nasib volvo B11r 430hp gmn min? Apakah masih dijual
semoga spear partnya juga mendukung
Pengusaha Otobus Indonesia mungkin masih mikir mikir mengoperasikan Volvo. Aftersales yg sempat kabur, blm lagi masih bisa gk nenggak Solar. Hehe.
Kalo untuk mercy dan scania yang terbaru, apakah juga lompat ke euro 5?
Mungkin juga, Sebelum regulasi Euro4 mereka sudah Euro 3, Tapi kalau mercy belum tentu, Mereka punya line up Truk Axor yang menggunakan Regulasi Euro4, jadi mungkin juga mengikuti regulasi yang ada juga truk nya
Langsung lompat ke Electric
GHTS JADI PENGGUNA PERTAMA B11R 450HP I-SHIFT EURO 5
Volvo mulai menyaingi Scania nih...
Tinggal nunggu scania dan mercedez benz
Yg b11r 4×2 370hp udah wide nggak min suspensi nya kira kira ya?
Belum tahu, soalnya blm masuk jg sasisnya, tp semoga pake wide
Sudah semua mas
Masih narrow
Kalo merujuk ke brosur luar negeri, B11R 4*2 sudah Wide.
Mntap
Wow..
Apa euro 5 nya sama dengan UD Q Quester
kurang lebih proses mengurai gas buangnya sama
Mungkin sihh, kan UD udah dibeli Volvo
Euro 5 minimal nenggak dexlite, paling tidak harganya menguras kantong.
2000Nm lebih 😱😱 gile torsi nya B11R 450
Sama man yg 460 gedean mana torsi nya?
@@jendralabg059 gedean B11R 451ps
@@jendralabg059 gede an man kayak ny dh bang... kapasitas mesin nya aja beda hampir 2000cc😅
Yuk yang mau experimen body SHD Volvo B11R 6x2 370HP monggo dibayangkan 😁😁
😃
Solar balap stj 😁😁 tinggal Scania yang belum masuk indo
STJ UDAH BELI 2 JOS
Chasis 1526 di jual buat beli nih chasis Volvo B11 R 450HP i shif
Kalo B11R 370 HP masih Narrow Suspensi nya... Sepertinya Scania K360 Bakal Nyaman Di Kelasnya
tpi jarang laku klo skrg udah jarang🤣
@@XLRsftraaaa Yupss bahkan bakal susah di tahun mendatang, faktor pembatasan panjang dimensi Bus yg hanya 12 meter saja, dan sekarang RM pun diarasa lebih menguntungkan bisa SHD/XHD dan airsuspension tipe Wide Pula
RTCYC V FIB GHOVIV BIHOBOB kkb B kkb VONDU IV VIF kkb V om V V kkb kkb V kkb V V VOVIVKVOBKIV kkb JBJO