Mega geil!! Danke für die top Videos! Man sieht aber durch deinen top Ansatz der Technik auch, wieviel Arbeit es in Wirklichkeit ist, ne Schwalbe wirklich korrekt auf Leistung umzubauen.
Das sieht nach viel Arbeit aus...in der Du voll aufgehst! Man merkt sofort, dass Du Ahnung hast von dem was da passiert und, dass da richtig Gehirnschmalz reingeht! Unglaublich wie detailverliebt Du denkst. Freue mich auf weitere Videos!
Der Hammer, selten so eine durchdachte Schwalbe gesehen, dass ein odere andere werde ich wohl auch oder so ähnlich umsetzen... Weiter so, kann es kaum abwarten bis es das nächste Video gibt...
Danke danke danke!!! Finde ich mega das einige das zu würdigen wissen. Das Filmmaterial fürs nächste Video habe ich auch schon fast zusammen. Hat ein bisschen länger gedauert, aber ich habe noch weitere krasse Sachen in Planung die jetzt noch dazu gekommen sind und es so auch noch nicht gegeben hat. Also bitte durchhalten und gern nachmachen. MFG.
Hallo Erwin! Ich bewundere deinen Umgang mit Blech und Schweißgerät. Das sieht hervorragend aus. Allerdings muss ich dich dir bei 2 Dingen etwas den Wind aus den Segeln nehmen...mit einer Boost bottle konnte ich so gut gut wie keinen Leistungsunterschied oder eine signifikante Änderung im Drehzahlband auf dem Leistungsprüfstand messen. Ich hatte diese auch berechnet und die Schlauchlänge variiert. Kein Effekt! Wie misst du das? Auch die 20PS wirst du nur erreichen, wenn du einen Auspuff verbaust, der so überhaupt nicht mehr original aussieht. Wie misst du das? Dafür brauchst du hohe Drehzahlen, die mit 50er(?) Hub die mittlere Kolbengeschwindigkeit in sehr hohe Regionen treiben. Das wiederum erzeugt starke Hitze, die in dem kleinen Kühlkörper, stark abgeschirmt in der Schwalbe definitiv zum Problem wird. Auf die Idee mit der Auslasssteuerung bin ich allerdings sehr gespannt!!!
Also es wird Interessant...ich sehe schon das Diagramm vor mir...Von 5000 bis 12000 konstante 17 Nm ;)...bei dem vielen technischen Knowhow werde ich neidisch >.
Ja das ist richtig. Das muss aber nicht immer schlecht sein. In diesem Fall sogar von Vorteil, da jetzt frische und kalte Luft von ganz vorn und oben angesaugt wird. Außerdem nutzt die Airbox den Effekt der dynamischen Aufladung. Also die sich in Schwingung befindliche Luftsäule zur zusätzlichen Aufladung des Zylinders in Abhängigkeit von der Resonanzdrehzahl. Ähnlich wie der Auspuff, nur auf der Ansaugseite. Aber das kommt noch mal im Detail im nächsten Video.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Mega geil!! Danke für die top Videos! Man sieht aber durch deinen top Ansatz der Technik auch, wieviel Arbeit es in Wirklichkeit ist, ne Schwalbe wirklich korrekt auf Leistung umzubauen.
Danke fürs positive Feedback!
Man sieht die Arbeit ! Da sieht man mal wer sich heutzutage noch über sein Moped Gedanken macht ! Weiter so :)
Genial die Handwerkskunst bleibe uns lange treu ❤😮
Das sieht nach viel Arbeit aus...in der Du voll aufgehst! Man merkt sofort, dass Du Ahnung hast von dem was da passiert und, dass da richtig Gehirnschmalz reingeht! Unglaublich wie detailverliebt Du denkst. Freue mich auf weitere Videos!
Hört sich sehr interessant an das Projekt freue mich schon auf mehr
Starkes Projekt, super Ansätze.
Respekt vor der Arbeit.
Der Hammer, selten so eine durchdachte Schwalbe gesehen, dass ein odere andere werde ich wohl auch oder so ähnlich umsetzen... Weiter so, kann es kaum abwarten bis es das nächste Video gibt...
Danke danke danke!!!
Finde ich mega das einige das zu würdigen wissen. Das Filmmaterial fürs nächste Video habe ich auch schon fast zusammen.
Hat ein bisschen länger gedauert, aber ich habe noch weitere krasse Sachen in Planung die jetzt noch dazu gekommen sind und es so auch noch nicht gegeben hat. Also bitte durchhalten und gern nachmachen.
MFG.
Echt cool was du da baust 👌
Bitte mehr Videos zum Umbau 🚀
Ist alles schon in Arbeit.
Hallo Erwin! Ich bewundere deinen Umgang mit Blech und Schweißgerät. Das sieht hervorragend aus. Allerdings muss ich dich dir bei 2 Dingen etwas den Wind aus den Segeln nehmen...mit einer Boost bottle konnte ich so gut gut wie keinen Leistungsunterschied oder eine signifikante Änderung im Drehzahlband auf dem Leistungsprüfstand messen. Ich hatte diese auch berechnet und die Schlauchlänge variiert. Kein Effekt! Wie misst du das? Auch die 20PS wirst du nur erreichen, wenn du einen Auspuff verbaust, der so überhaupt nicht mehr original aussieht. Wie misst du das? Dafür brauchst du hohe Drehzahlen, die mit 50er(?) Hub die mittlere Kolbengeschwindigkeit in sehr hohe Regionen treiben. Das wiederum erzeugt starke Hitze, die in dem kleinen Kühlkörper, stark abgeschirmt in der Schwalbe definitiv zum Problem wird. Auf die Idee mit der Auslasssteuerung bin ich allerdings sehr gespannt!!!
Hammer Projekt, habe auch eine Schwalbe mit rs1004r und daily race sp. Geht wie Hölle der Motor. Freue mich auf dein Boots Bottle Video.
Sehr geil!
Und was fährst du damit so Spitze ohne sich zu quälen und vor allem aufrecht?
Was für ein Getriebe fährst du?
Also es wird Interessant...ich sehe schon das Diagramm vor mir...Von 5000 bis 12000 konstante 17 Nm ;)...bei dem vielen technischen Knowhow werde ich neidisch >.
Danke für das Feedback.
Nächstes Video ist bald am Start und dann geht´s erst richtig los.
Wow, das ist wirklich ein tolles Projekt, was mich interessieren würde, wie du deinen Zylinder schwarz bekommen hast
Der Zylinder, sowie der Rest vom Motor, sind Pulverbeschichtet.
hart geil ich bin gespannt
Rattengeil
macht echt spaß deine videos zu schauen
Besten Dank!
Ein Video über die Geräuschminimierung des Daily Race SP würde mich sehr interessieren. Ich finde der ist auf öffentlicher Straße quasi unfahrbar.
Von welcher marke ist der schwarze vergaser bzw was ist das für einer
Das ist ein 19N1-11 der schwarz pulverbeschichtet wurde.
Was hast du für einen Luftfilter drinnen. Meine Simme ist brutal laut mit dem 21ger.
Hallo.
Schaue dir bitte das Video zur Airbox an, dort wird alles im Detail erklärt und bebildert.
Was ist das für eine trommelbremse vorne
Moin.
Die Bremse ist von einer Pannonia TLF 250.
Moin Erwin !was für Umbau kosten hast du bis jetzt verbraucht.😎Gruß Henning. Mach weiter so.👍👍👍👍👍
Hallo.
Grob geschätzt ca. 4 Mille
Frage: Warum kein 5 Gang? Oder sogar 6 Gang?
6 Gang liegt schon und kommt in einem der nächsten Videos zu diesem Projekt.
Super Umbau 👍
Welche Speichen brauch man für die pannonia Nabe, original hatten die ja 19 Zoll Felgen?
Das würde mich auch interessieren, müssten ja irgendwas um die 90mm sein, wenn man grob von 19" auf 16" runter rechnet
@UCoxpHPaidQHYn3Z2dKgrV3w also Feuer frei, dann bin ich gespannt was da geht
Dann hast du aber ein enorm langen ansaugweg.
Ja das ist richtig.
Das muss aber nicht immer schlecht sein.
In diesem Fall sogar von Vorteil, da jetzt frische und kalte Luft von ganz vorn und oben angesaugt wird.
Außerdem nutzt die Airbox den Effekt der dynamischen Aufladung. Also die sich in Schwingung befindliche Luftsäule zur zusätzlichen Aufladung des Zylinders in Abhängigkeit von der Resonanzdrehzahl.
Ähnlich wie der Auspuff, nur auf der Ansaugseite.
Aber das kommt noch mal im Detail im nächsten Video.
Die schönen Original Teil😡