Відео

Genau das habe ich doch auch gemacht. Und der Rest ist meinem inneren Monk geschuldet.🤔

​@@erwinsostblog9125 Mahlzeit.....nein dein wig Schlauchpaket hat keinen Euro Zentralanschluss......dein MIG/MAG Schlauchpaket hat Euro Zentralanschluss 😉 und das gibt es genau so als Wig Packet zu kaufen...... kannst du an den selben Anschluss ranschrauben wie dein MIG/MAG Schlauchpaket.

Hast du Recht, hab aber kein Bock immer alles umzubauen. So kann ich alles so lassen und steck nur die Masse um und schalte einmal den Kippschalter um. Kein Bock auf Rüstzeiten, in der Zeit hat man schon seine Kleinigkeiten fertig. Und die Anschlüsse hatte ich noch liegen von nem defekten Schweißgerät. Funktioniert übrigens immer noch hervorragend. Danke für dein Feedback.👍

Momentan keine Zeit für den Schnitt und ne Menge um die Ohren.🤦

Pannonia 250.

Ja, es geht noch weiter, musste noch andere Projekte dazwischen schieben. Deshalb ist so lange nichts neues gekommen. Speichen muss ich erst messen.

Hallo. Schaue dir bitte das Video zur Airbox an, dort wird alles im Detail erklärt und bebildert.

Ha!😂 Ich schmeiß mich weg! Das hast Du aber toll geschrieben. Danke dafür.👍

Oh ha. Danke für das tolle Feedback.👍 Zu dem Aluminium sei gesagt das das Joch aufgerieben werden muss.Dieses ist nicht aus einem nahtlos gezogenen Rohr gefertigt und daher, und auf Grund der Schweißnähte am unteren Lenkkopflager, nicht maßhaltig genug als das man ein Standardmaß dort einpressen kann. Soll heißen, das Joch muss auf den Aludorn angepasst werden. Ist nicht ganz einfach bringt aber ordentlich Ruhe ins Frontend. Das Alu Rundmaterial bekommt man bei eBay in verschieden Längen.

Auf jeden Fall. Es ist allerdings sehr schwer zu sagen wann, da ich gerade in meiner eigenen Energiewende stecke und das momentan absolut Vorrang hat. Wir wissen halt nicht wo die Reise aktuell hin geht bei diesem ganzen Mist der gerade passiert und bereits passiert ist. Und ich hoffe das ich bei alle dem auch noch irgendwann Zeit für mein Hobby habe. Leider steht die Schwalbe schon viel zu lange so rum. Ich habe jedenfalls Mega Bock auf dieses Projekt.

Habe schon ein Video in der Pipeline, dieses aber noch nicht ganz fertig. Sie ist noch nicht fertig, da ich noch ein wichtigeres Projekt dazwischen schieben musste zu dem ich demnächst auch noch eine Videoreihe hochladen werde. Auch ein sehr schönes Projekt mit vielen Eigenbauteilen und einem sehr speziellen Motor.

Danke fürs Feedback. Der Wagen ist Eigenbau, da mich die gekauften extrem nerven. Meistens sind die Räder viel zu klein und lassen sich extrem schlecht über Kabel und Schläuche schieben, die beim Arbeiten sowieso immer überall rum liegen. Und außerdem passen diese Gestelle nie so wie man sie braucht.

@@erwinsostblog9125 Vielen Dank fuer Deine schnelle und ausfuehrlichee Rueckmeldung! Gibt es zu dem Eigenbau auch eine Anleitung oder Bilder zum "Kopieren". Finden den richtig PRAKTI"KABEL".

Mir fehlt die Zeit das für andere zu machen, aber als ich mein Video online gestellt habe bekam ich einen Tipp von jemandem der dieses kommentierte. Es gibt jemanden der einen Umrüstsatz auf eBay Kleinanzeigen anbietet. Hier die Anzeigennummer: 1198346237. Für den Preis hätte ich das sofort bestellt, hätte ich das vorher gewusst. Meine absolute Empfehlung.

Felge 250er MZ ES 2.15x16 und Radnabe und Bremse von einer Pannonia 250. Die Speichen sind Einzelanfertigungen. Habe ich aber im Video glaube ich auch erwähnt.

Das tue ich.👍

Wie darf ich das verstehen?

Ach wen haben wir denn da? Ist ja witzig, aber du kennst mich ja. Wir haben ja früher auch schon zusammen cooles Zeug gebaut. Einige Dinge ändern sich einfach nie. Faust zum Gruß.✊😁

Ha, mit Schalldruckantrieb holen wir auch noch die letzten Kmh raus. Da wird wohl Hardstyle am besten passen.😜👌

Auf jeden! Und wenn man damit fertig ist muss der Schmalz ordentlich laut durch die Ohren geblasen werden! Danke für den 👍😁.

Das nächste Video muss noch geschnitten werden. Bin dran.

Ingenieur hat mir gefallen! Ist nur mein Hobby. Aber da gebe ich es mir so richtig.

Du mit deinen Videos, deiner geilen Art und deinem ganzen Hobby-Staff halt... *Damit* ein Video pro Woche (oder wenigst pro Monat), dein Kanal würde durch die Decke gehen! Diese Umbauten auf YT.. Sehr geil! Sehr selten! 👍🏻

Aber eins geht halt nur, entweder Videos ohne Ende hochladen (YT-Algo füttern, Abonnementen hochballern) oder *geile Arbeit* machen.. Letzteres ist mir in deinem Fall lieber! Freue mich schon darauf zu sehen, woran du in diesem Moment arbeitest. Weiter so!

@@alexanderfunke7997 Danke! Das sehe ich genau so.

@@alexanderfunke7997 Ich arbeite dran, aber im Sommer ist das nicht ganz so einfach mit Haus Hof und Kindern. Aber ich kann dich beruhigen, ich habe schon die nächsten 4 Videos gedreht und eines fast fertig. Demnächst folgen wieder mehr Videos.

Dankeschön. Bitte weiter sagen!

Der Endantrieb muss auch irgendwo hin. Die Original Schwinge hat diesen auch nur das bei dieser Variante die linke Seite gerade bleiben muss da dieser Bauraum später für andere Baugruppen gebraucht wird. Im nächsten Video kann man das ganze dann komplett sehen.

@@erwinsostblog9125 welche anderen Baugruppen meinst du ?

@@raceman1899 Ich möchte jetzt noch nicht spoilern, aber bei diesem Projekt werden unter anderem die Massen neu verteilt. Vor allem im Heck Bereich und da wird jedes bisschen Platz benötigt. Das wird in späteren Videos zu sehen sein und ausgiebig erläutert.Bis dahin bitte ich um ein wenig Geduld.

Besten Dank! Das mit dem fahren wird aber noch etwas dauern. Aber das bauen und entwickeln macht fast genau so viel Spaß. Und darum geht's bei diesem Projekt ja auch.

Danke. Nein bin nicht bei Instagram aber bei Facebook.

Danke. Nein ich bin nicht bei Instagram aber bei Facebook.

@@erwinsostblog9125 schade, bin mit meinen Projekten auf Insta unterwegs

Da habe ich mich noch nicht mit beschäftigt aber Recht hat er. Danke für den Tipp.

Danke! In diesem Sinne 👍🍻! Noch schnell ein paar 🍄 ze pflücken und schön die Leber marinieren!

Danke. Über die Lagerung der Motorhalterung habe ich auch schon mal nach gedacht es aber verworfen aus Platzgründen und Bedenken zwecks Haltbarkeit.

Danke sehr.

Danke! Dann bitte teilen und weiter empfehlen.

Danke.

Das wäre schön wenn es schon so weit wäre. Aber erstmal bleibt es wohl bei Grind hard on next Level. Irgendwie wehrt sich das Moped noch ganz schön gegen die Teile die verbaut werden sollen. Aber das lässt bestimmt bald nach.🤔😜

Hatte ich auch erst überlegt aber mich dann für selbst angefertigte PU Buchsen entschieden.

@@erwinsostblog9125 hast an dem schönen Aufbau weiter gemacht?

Ja, hab ich. Schaffe es momentan nur nicht die Videos zu schneiden, da ich beruflich und familiär stark eingebunden bin. Das nächste ist schon fast fertig. Außerdem folgt in kürze noch eine weitere Videoreihe mit einem weiteren Simsonprojekt das ich im letzten halben Jahr vorbereitet habe. Dieses ist auch sehr speziell auch wenn es im ersten Moment nicht so aussieht.

@@erwinsostblog9125 wie ist hier der Stand :D habe schon bissel Interesse 😅

@@DaJenser An der Schwalbe konnte ich bisher noch nicht weiter machen. Aber der andere Simson ist fast fertig und dann werde ich mich wieder dem Schnitt widmen.

Danke!😁

Die Rahmenteile werden Pulverbeschichtet, die Räder und Naben Lackiert und der Rest wird eine Überraschung.

Herzlichen Dank. Und genau deshalb mache ich das mit UA-cam, weil dieses Projekt so speziell ist und man auch mal mit euch ins Gespräch kommt. Es fehlt sehr, das schon so lange keine Treffen und Veranstaltungen stattgefunden haben. Das Feedback hilft unwahrscheinlich daß Projekt fertig zu stellen und die zusätzliche Arbeit mit den Videos auf sich zu nehmen.👌👍

Danke fürs positive Feedback!

Mittlerweile ist vom Original Rahmen nicht mehr so viel übrig aber wenn es fertig ist wird man davon nicht mehr viel sehen. Es bleibt also spannend!

Das macht aber nichts. Hauptsache Spaß dabei😅😂🤣!

Du bist echt n Idiot man man! Hier macht sich ausnahmsweise mal jemand richtig Gedanken, und du regst dich nur wieder auf!

Was hast du denn schon so überragendes gebaut in deinem Leben!

@@lucasaltmann8753 was willst du denn ?

@@lucasaltmann8753 hey du Blödmann, was willst du von mir ? Oder bist du nur ein Labersack, der auch mal was schreiben möchte ???

@@raceman1899 😂

Er meint O Ringe!

Dann musst du dir mal das Video über die Airbox anschauen. Da habe ich alles erklärt.

@@erwinsostblog9125 danke für deine Antwort, habe es mir eben angeschaut, super Arbeit aber das übersteigt meine Möglichkeiten :-) . Ich suche für einen 110ccm Motor und 21er Vergaser eine funktionierende Variante welche nicht so laut wie ein offener Filter ist.

@@denny2597 Alf bietet einen Ersatz für den originalen Luftfilterkasten aus Kunststoff an, dieser hat einen höheren Luftdurchsatz als das Original aufgrund des geänderten Filterelements. Ansonsten Mal bei Reich Tuning nachschauen, da gibt es eine Umbau Anleitung für's Originalteil die auch den von mir genutzten Resonanz Effekt erreicht und somit einem offenen Filter überlegen ist.

@@denny2597 Sorry AKF.

@@erwinsostblog9125 den von AKF fahre ich bereits mit LT90 aber dort kommt er schon an seine Grenzen und ist sehr laut. Eventuell überarbeite ich diesen nochmal aber dann ist die Lautstärke vermutlich vergleichbar mit einem offenen :-)

Der Zylinder ist ein RZT RS1004R mit einem 24mm RPE Vergaser. Diese Kombination schafft schon mit dem RZT Auspuff über 21PS. Der Auspuff wird ein Eigenbau bzw. mehrere Eigenbauten zwecks Abstimmung. Dazu wird dann später noch ein Video folgen, da ich diesen nicht so baue wie es üblicher Weise gemacht wird. Und noch mal zu einem deiner früheren Kommentare.: Die mittlere Kolbengeschwindigkeit die mit diesem Motor noch gut vertretbar wäre liegt bei 11800U/min was denke ich reichlich ist um noch was raus zu kitzeln.

Sorry, falsch geschrieben. Bei einer maximalen mittleren Kolbengeschwindigkeit von 18m/s liegen 10800U/min an. Mein Fehler.

@@erwinsostblog9125 ok, das ist jedenfalls ein hoch gestecktes Ziel bei diesem Hub/Bohrungs- Verhältnis. Aber dein handwerkliches Können, wirst du auch dort unter Beweis stellen können. Ich musste auch erst lernen, dass diese 20PS- Hürde oft angepriesen, jedoch selten erreicht wird. Dazu sei gesagt, dass viele Motoren auch mit weniger Leistung richtig gut fahren. Viel Erfolg dabei!