«ДВОЙНАЯ ТЯГА» 2ТЭ25КМ-0233+2ТЭ25КМ-0282 / Остановка на разъезде (пропускает встречный)
Вставка
- Опубліковано 18 жов 2020
- 2ТЭ25КМ-0233
Дорога приписки: Приволжская железная дорога
Депо: ТЧЭ-13 Ершов
Серия: 2ТЭ25КМ
Завод-изготовитель: Брянский машиностроительный завод Брянск
Построен: 2017
Категория: Магистральные тепловозы
Текущее состояние: Эксплуатируется
С завода поступил в ТЧЭ-13 Ершов
2ТЭ25КМ-0282
Дорога приписки: Приволжская железная дорога
Депо: ТЧЭ-13 Ершов
Серия: 2ТЭ25КМ
Завод-изготовитель: Брянский машиностроительный завод Брянск
Построен: 03.2018
Категория: Магистральные тепловозы
Текущее состояние: Эксплуатируется
04.2018 г. с завода поступил в ТЧЭ-13 Ершов
ДВОЙНАЯ ТЯГА
один из видов кратной тяги, когда в голове поезда находятся два действующих локомотива. В этом случае ходом поезда управляет машинист первого (переднего) локомотива и его сигналам подчиняется машинист второго локомотива. Как правило, впереди ставится локомотив, более легко вписывающийся в кривые, а при одинаковой вписываемости - более легкого типа. При Д. т. автоматические тормоза обоих локомотивов (и их тендеров) д. б. включены в автотормозную сеть (ПТЭ, § 350). Д. т. применяется: а) в качестве случайной меры для предотвращения опозданий поездов при сильно ухудшившихся условиях погоды (буран, вьюга и т. д.); б) в качестве постоянной меры на трудных участках пути с целью не уменьшать составы, если вес последних рассчитан по более легким участкам; сюда же относятся случаи спаривания локомотивов для возможно полного использования мощности автосцепки при регулярных проходах маршрутов на автосцепке. При Д. т. электровозами управление осуществляется одним машинистом.
2ТЭ25К «Пересвет» (2-секционный Тепловоз с Электропередачей, 25-я серия, Коллекторный) и его модификации - первый российский грузовой магистральный двухсекционный тепловоз с шестиосными секциями и электрической передачей переменно-постоянного тока и коллекторными тяговыми электродвигателями. Выпускается на Брянском машиностроительном заводе.
Базовая модель 2ТЭ25К выпускалась с 2005 по 2009 год. С 2014 года серийно выпускается усовершенствованная модификация 2ТЭ25КМ с двигателем повышенной мощности. С 2017 года появился трёхсекционный вариант с ещё более мощными двигателями в каждой секции - 3ТЭ25К2М, также планируется выпуск аналогичных двухсекционных локомотивов 2ТЭ25К2М. В 2019 году были созданы тепловозы модификации 2ТЭ25К3М и 3ТЭ25К3М в двух- и трёхсекционном исполнении, мощность которых составляет усреднённое значение между модификациями КМ и К2М.
Всего в период с 2005 по 2019 год было изготовлено более четырёхсот тепловозов семейства ТЭ25К. Подавляющее большинство локомотивов эксплуатируется на железных дорогах России, пять тепловозов - на железных дорогах Монголии, и один - в Казахстане.
#TVVidchannel #грузовыепоезда #Trains #Тепловозы #2ТЭ25КМ_0233 #2ТЭ25КМ_0282 #ТепловозСГрузовымПоездом #2ТЭ25КМ_0233Пересвет #МагистральныйТепловоз #ГрузовойПоезд #Трейнспоттинг #Разъезд #ГрузовыеПоезда #2ТЭ25КМ_ГрузовойПоезд #2ТЭ25КМ_0233сГрузовымПоездом #Тепловоз_2ТЭ25КМ #2ТЭ25КМ_0282Тепловоз #2ТЭ25КМ_0233_Пересвет #2ТЭ25К_ПересветТепловоз #Железнодорожное #МагистральныеТепловозы #Тепловоз2ТЭ25КМ_0282 #ПриволжскаяЖелезнаяДорога #Поезд #ЖелезнодорожныйСостав #ГрузовойПоезд #ЖелезныеДорогиРоссии #Трейнспоттинг #Трейнспоттинг2021 - Фільми й анімація
Beautiful looking train
Thank you very much!!
Wonderful ❤ love to Rail lovers from INDIA
Thank you very much!!
моя родина) работаю на тепловозах но в Москве)
Большое вам спасибо за просмотр и комментарий!!
Superb Rail Video!
Thumbs Up and LIKE👍
Thank you for sharing
Thank you so much for watching!
О Волгоград,3 продольная родные места,часто гуляю там
Большое спасибо!!
good catch
Thank you very much!!
отлично снято лайк
Большое спасибо!!
Отличное видео!
Большое спасибо!!
This is a very impressive lookng loco and you have done a great job showing to us. Thank you. I see you cover trains in Russia. Do you every watch channels covering UK trains?
Thank you so much for your kind words!! I will be happy to subscribe to your channel!!
Лайк тебе друже
Огромное спасибо!
Отлично
Спасибо!!
Powerful 💪💪
Thank you very much!!
Супер! 5374 просмотра за год!
Спасибо!
В Краснодаре тоже есть такие тепловозы.
Большинство этих локомотивов эксплуатируется на железных дорогах России, пять тепловозов - на железных дорогах Монголии, и один - в Казахстане.))
У нас такой Невинномысск -Черкеск ходит у них видимо глушитель хороший .2тэ116 у того был звук за 10км было слышно а этот когда едит только вой от турбины слышно.
Большое спасибо за просмотр и комментарий!!
На то он и "Боинг")))
Awesome
Thanks!
Думал гляну, если что выключу. Досмотрел до конца с огромным удовольствием! Спасибо! Ракурс съёмки выбран великолепно!
В последнм вагоне это наверно квадратура круга/колеса стучит?
Большое спасибо за просмотр и комментарий!!
Скользун постукивает.
Эти тепловозы даже по другому работают как будто электо
Потому что этот тепловоз c двигателем внутреннего сгорания (чаще всего дизельным), энергия которого через силовую передачу передаётся на колёсные пары.
Электрическая передача обеспечивает передачу тягового усилия от первичного двигателя к движителю или исполнительному органу, используя электрически соединённые электрогенератор и электродвигатель.
Как старые 2тэ116 80х годов постройки. Дизеля одинаковые на них. Лет через 10 будет козья рожа им
@@tvvidchannel За всю жизнь не встречал тепловоз с бензиновым двигателем.. Все дизельные. Это мотовозы с бензиновым движком.
@@tvvidchannelХимическая энергия топлива преображуется в механическую, механическая в электрическую и уже электрическая в механичесаую. Как то так преподают.
Даже в кабине почти тихо, не как в 116 или 10-ке
Тандем(две двушки в паре)
🚂✋)
@@tvvidchannel ✋) тифон - свисток)))
Видео хорошее,но где тут разъезд то?Похоже что перегон впереди занят или станция не принимает.
Разъезд - раздельный пункт однопутных железнодорожных линий, предназначенный для скрещения и обгона поездов, а также имеющий путевое развитие.
Скрещение - пропуск на однопутных линиях встречных поездов: чётных и нечётных.
2тэ 116 сделает.
Спасибо за просмотр!!
Мощность дизеля 2тэ 116 - 2×3060 л.с. или 2×2250.6 кВт., а мощность дизеля 2ТЭ25КМ - 2 × 3600 л.с или 2 × 2648 кВт.
Кто кого сделает?
@@tvvidchannel зато 2тэ116 красивый на вид а 2тэ25 какойто уродливый спереди.
@@tvvidchannel Зема, их всех в обратном направлении сделает правый поворот с затяжным подьемом на Разгуляевку😁 сколько раз видел с каким трудом Боинги с толкачами вытягивали здесь 5000 тысячники с Вишневки и до Гумрака.
@@tvvidchannel че они делают, головной по тормозам встал?1.5 мин на летний отпуск тормозов ,поехали и опять встал че за куйн?
@@tvvidchannel2тэ116у такой же, один в оди
79 вагонов - маловато , в америке по 200 вагонов тоскают тепловозы .
Да всё просто. В Америке существуют частные железные дороги, многие предприятия имеют собственные подъездные пути. Американцы, как капиталисты, деньги считать умеют, и за лишний цент удавятся. И для этого, собственно и таскают по восем локомотивов составы из 200 вагонов!!
В Америке подъёмов мало и у них два тепловоза тянут у них большой вес что очень сильно члияет на жд полотно.
У нас не выгодно такие поезда таскать, у нас грузонапряженность выше
профиля такие сложные ,двойной тягой на разборку ... да еще и участок электрофицированный
Thanks!
Он в системе работает
Спасибо!
во втором тепловозе кто-то в форточку выглядывал, значит по-рознь, для системы слишком жирно, максимум - тройник.
Время вышло у второго, вот его и тянут на станцию с пустыми вагонами))) тут всё очень просто! Если у тебя в пути смена закончилась - глушишь и ждешь, когда за тобой приедут, чтобы дотянуть до станции
к2м круче
там дизеля американские
Магистральный двухсекционный грузовой тепловоз серии 2ТЭ25К2М был разработан на базе локомотива 2ТЭ25КМ в 2016 году НА БМЗ, для вождения грузовых составов на горных маршрутах с большими уклонами или составов увеличенного веса.
В К3М будут стоять Коломенские)
@@steelsurgery1564 пока не будут, тепловоз климатику не прошёл!
Там дизеля российские
@@steelsurgery1564 Скажу немного больше, 3тэ25к3м и 2тэ25к3м уже переделаны в 2тэ25км, а вместо к3м будет кое что новое, он это пока секрет)
Awesome
Thank you very much!!