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【ランエボ日誌／再生リスト】ua-cam.com/play/PLpxXxPAPNZcgVPFvrvIZebnHMgpRzvrTN.html【抜き出し】4G63エンジンのオーバーホール＜ランエボ日誌＞ua-cam.com/play/PLpxXxPAPNZcjse1lil1DskR9RQE2MgKba.html【ランエボ日誌＜番外編＞】ua-cam.com/play/PLE7xbCGLNJvUR9He7fEZ0LWU4-xyQWBrd.html――――――――――――――――🔽オフィシャルグッズ【GoodSpeedVisionオンラインストア】■ステッカー関係はコチラ ➡ gsv.base.shop/■アパレル、その他はコチラ ➡ suzuri.jp/GoodSpeedVision
ずっと観ていられる作業です。次に何をするか分かっている手の動き、観ていて気持ちいいです。そして美しいエンジン！
GWスタートのご褒美動画や〜ん😂😂😂
入魂って感じで素晴らしい
こんなに火入れが楽しみなエンジンは久しぶりw
8:28 素晴らしい腕！
世界でも最上の4G63ですね。これだけ丁寧に手組されたエンジンを初めて見ました。やはり内燃エンジンは素晴らしいですね。😊
ミスミの登場で個人で部品頼めるようになって便利になりましたね。
あらゆるところに抜かり無しって感じでワクワクが止まらんです😊
完成度は「芸術作品」の領域ですね...美しい！毎回勉強になります！
こんなエンジンの組み立てを、量産工場でやってると思うとすごいな。
当時、4G63エンジンに限っては、今の日産GT-RやGRヤリスほどではありませんが、車内の一定以上のスキルを認められた方が選ばれて、通称「4G63道場」と言うところで修行したエンジニアさんたちが組んでいたそうです。
なんで特別なエンジンてカッコいいだろう？4気筒エンジンなんて沢山あるのに4G63含め名機と言われるエンジンてめちゃくちゃカッコいいですよねー
凄くカッコいい・夜中にふと目が覚めて何気なく開いたらカッケ〜😊❤おやすみなさい。
カッケェ…マジでカッケェ…‼︎心底尊敬します。
世界に1つだけのスペシャルなエンジンですね。ここまで自分で出来ると楽しいでしょうね😊
最後に完成したエンジンを舐めるようなカメラワークがいいですねw組み上がったキレイなエンジンってもう機能美そのものですよね✨載せるのが勿体なくなるほど
こんなにワクワクする動画みたの久しぶりです！！！どうなるか気になります〜〜
サムネ美しすぎる
カッコイイ！！このエンジンを観ながら酒のツマミになる🍺☺️👍
タービンのような異型の部品は木で支えをつける。ネジの締め付けに対する真面目さが伝わってきます。（グラグラした作業姿勢ではトルクレンチ使っても正確なトルクになりませんからね！）
おめでとうございます‼️毎回、楽しく見てます。
完成おめでとうございます。我が子のような愛着のあるエンジンになりましたね😃
素敵なエキマニ⚡遮熱板も機能が集約されててカッコいいです😍
完成しましたね〜断熱プレートや蛸足には 三陽 さんの断熱塗料もアリとは思いました！
こだわりも綺麗さもプロ以上ですね！
拘りのパーツ満載のエンジン、火入れが楽しみすぎます
エンジン完成お疲れ様です！火を灯すのが楽しみのと外装も取り付けも楽しみです！！
とんでもねぇエンジンが出来上がっちまったぜ…
組み立て完成おめでとうございます！Good Speed さんのお話の進め方、技術的解説、そして動画構成、まるで教科書のようで素敵ですね。いつも応援しています。
これだけ手間と時間をかけたんだから火入れと慣らしが楽しみでしょうね
さすがグットさん綺麗🤩見てるだけでワクワクすっぞ‼️
ほんとにすごい！最高です！おつかれさまでした！
グットさん位にトルクレンチ使用されていると体が螺子サイズに適合する締め付けトルク身に着いていますよね
ついに完成ですね！動くところを早くみてみたくなる仕上がりですね〜🎉
本当に何回見ても飽きない😆😆
おお～ついに完成！おめでとうございます！ダイレクトイグニッション、ちゃんとカバーが付けられるのすごいですね！！
カッコええ♬前のエキマニカバーはめっちゃカッコよかったから残念だけど、今回はSUS整のエキマニだから錆は心配無いんですかね？エキマニ周りのボルトが原型とどめて無かった映像のドキドキ感が懐かしい
Goodさん渾身の、珠玉のパワーユニットって感じですね～。これは火入れが楽しみ。
CarMecanicSimulatorをやりながら実際のエンジン動画見ていると、案外わかるようになりました
シェイクダウンが楽しみですね～😊
締めはラリーアートプラグカバーとはお洒落すぎる…海外製品にも目を向けてみると、こういったカッコいい遮熱板とかもあるんですね！最後の最後までこだわり抜いた名付けて4GSV63エンジン、いよいよ次回は搭載・火入れ式ですかね💥
やはりピカピカのエンジンはいいですねぇｗケースに入れて展示したいくらいｗ
初めてエボ購入した動画がいつだったかな…あれからずっと見てるけどついにエンジンが組み上がり…長いようで短いようで…
トータルの費用がどれくらいかかったのか知りたいです。ここまで丁寧にやるのは技術力と知識と設備がしっかりしていないと出来ないですね。
火入れの時は是非とも神主呼んで神式で火入れの儀を🎉若しくはスミノフでお清めを😊
ディアゴスティーニ Eg編がGW前に完成✨
素晴らしいです。絶賛です。
これはカッコいい😆✨
組立完成おめでとうございます！エンジン組立って現役整備士時代もそうめったにする作業じゃないから手順通りやってても火入れするまでは大丈夫かとドキドキですよ。
お疲れ様です！エンジン組み上がりましたね。これから駆動系、車体などいろいろあると思いますが、頑張ってください！楽しみにしています！ありがとうございました。
組み立て完成ですね。専用エンジンですね。素晴らしいです。
ご費用はどれくらいだったのか、気になります。凄いんだろうなぁ・・・。
全部終わったら、公開予定です(;^_^
もうめっちゃ火入れが楽しみ過ぎます😆
ハイパーチューンのエキマニやサージタンクは、有名どこのチューナーさんも使っていますから、実績もあるし作りが良いし、耐久性も良いようですね。パーツ選びにもセンスありますね👏👏👏
遮熱板のリフレクションテープはゴールド以外にもシルバー(メッキ？)みたいな色もありますし、なんだったら断熱塗料で艶消し黒にしてしまうのも良いと思います。
いつも楽しく見させて頂いてます、そのうちお暇があればグッドさんの使用してる工具レビューとかも見たいです😊
こだわり抜いたフルチューンとも言えるけど、純正の良いとこは残すってのが、グッドさんのイメージに合いますね🎉
最高のトミマキに近づきますね～火入れが楽しみです!
エキマニは同期させ過ぎない (不等長) ほうが良いみたいとCS (元MS) のW氏が仰ってましたね。EJ20オーナーではありますが、色々参考になりました。完成が楽しみです。
美味しい、お酒🍶が飲めました🤗
凄いです。凄いです。何度でも言います、凄いです🎉
エンジン完成おめでとうございます。こちらの動画を見て思い出したのですが、確か今年のオートサロンでHKSが4G63用の純正カバー対応？のダイレクトイグニッションを出展されていたようです。実物見られた方によるとどうやらR35コイル流用のようなので、もしかすると今回使われたものとほぼ同等のものを発売予定なのかも知れません。
エキマニ ナイスですねぇー。ランエボは、社外のライナップが豊富でいいですねぇ。私は、ST205ですが良いエキマニが中々見つからなく困ってます😅😅
ST185RC、ST205はないですね(;^_^かえって純正タービンではなく、社外流用のためのエキマニの方が、まだあるかもしれません。純正タービンのコンプレッサーの向きが前置きI/Cに適さないのが原因でしょうね(;^_^
火が入る時が待ち遠し過ぎますね
ラリアートのコイルカバー格好いいですねー(*^^*)見えないところもドレスアップー自己満だけど、１から手をかけて進化させつつ残しつつってのがgoodさんの愛を感じるし、最高です!!うらやましいかぎりです＼(^_^)
めっちゃカッコいいです！
いつも動画拝見していますm(_ _)mGoodさん入魂の4G63渾身の力作ですね(^^)vかっこいいです(^^)v見惚れてしまいました(^o^)v
美しい‼️
ミスミ最強ですね💡
スタビレーのトルクレンチだと入りそうなところありそうですねｗｗアタッチメントも沢山あるから作業効率上がりそうかな～
もう新車同然、走らすと汚れるから永久保存が良いです。長いお仕事ご苦労様でした。あと、色々勉強になりました。車は神聖なもの、人の欲で汚してはダメ
エンジンに火をいれるのが楽しみですね
完成したエンジンを肴に酒を飲んだらうまそうだ
燃料沢山おくれますね！
赤と金は結構合う色なので、金色のリフレクション有りだと思います！あともう少し！！！
エンジン完成おめでとうございます！グッドさん、なかなか毛深いのですねww
ランエボ日誌、最初から全て見させてもらいました。聴きやすい声と丁寧な説明、作業の現場を良い角度での撮影とUA-camの良い見本のような動画ですね。作業、撮影、編集ともに大変な手間だと思います。お疲れさまです。今後の動画も楽しみにしております。エキマニとタービン取り付けボルトにスレッドコンパウンド塗らないのですか？
部品代だけで相当かかってる（笑）エキマニスタッドって締めこまないんですか？振動で取れそうですが、、、構造上、スタッドのネジ山が打ち込み側が気持ちデカい仕様じゃなくて、ナットで引っ張るから抜けない仕様？
スタッドボルトは仕様によって使い方が様々です。このエンジンではスタッド植え込み時の”締め込み”の指定はありません。建築系だと、植え込み側のネジが同じサイズでもきつめに切ってあって専用工具で締めこむ場合もあります（手で植え込み出来ない）元来スタッドボルトは、ある程度自由に飛び出し量を調整できるものです。中にはTOMEIさんのように植え込み時の規定トルク指定があったりもします。逆に、締めこむとガジリの原因になるため、植え込み時の締め付け禁止や、わざと締め込み切ってもガタ（クリアランス）があるものもあります。
カッコいい！
おめでとうございます。
エンジン見てるだけで酒進みそうですねｗ
コレ眺めながらずっと酒飲めるね
綺麗なエンジン☺
熱負荷の掛かる所にはネバーシーズが良いですよ
ピカピカのエンジンって家に飾っていつでも眺められるようにしたいと思うのは私だけ？笑埃かぶるだろうからガラスケースにでも入れて😆アートとかに関心がある人もこんな感覚なのかな？
エンジン組み立て完成おめでとうございまーすヽ(^。^)ノ Hypertuneさんのエキマニいいですね。巷のエキマニは割れがきになるので敬遠してましたが、こちらは永久割れ保証！？で良いですねｗ 価格は10万位するのかな？
火を入れるのがもったいないくらいですけど楽しみですね。
いいなぁいいなぁ好きな車いじる時間､またほしいなぁSTART IT AGAIN聞きながら車弄りてぇな一度燃え尽きようとも 再起不能でもこいつの火は消えない再び宿る鼓動 甦る映像本当は怖かった all nightさあそのセルを回せ alrightくだらねぇ意地を捨てた show time悲鳴をあげるピストン迫り来るコーナーYou start it again
これは火入れが待ち遠しいですね😏GS SPLエンジン😎
火入れが楽しみだ！
早く火入れてみたいですね
かっちょえーーー！
うつくしい…
外国製のエキマニにしては溶接がキレイですね。〇国製の溶接なんて見れたもんじゃないのが多くて💦以前仕事でミスミさんよく利用してましたが、今は個人でも注文できるんですね～。一番重要な部分が終わりましたね～。大変お疲れさまでした❣
僕も、結局「昔取った杵柄」で、以前の半導体系の職場でさんざん使用していたので、個人購入ができるようになって便利です。でも、これを利用する人って、ある程度、工業系知識がある人だけですよね(;^_^
美しい。
エキマニのバンテージは巻かないのですか？効果の程は分かりませんが、エンジン始動時に、雨の日に湯気が出て外側フロントガラス曇りますが、暖気したらなくなります。
4/29（土）本日のライブでお話しする予定です(^^♪
すみません、コイルはヒダチさんですがプラグはNGKですか？
さぁ無事に取り付けられるか…??
いいもの見せて頂きました＾＾。
デア◯スティーニ「週間TMEを作ろう」も終盤ですね。組み立て動画も観れなくなってしまうのはなんだか残念…いや、車いじりに終わりはない！
【ランエボ日誌／再生リスト】
ua-cam.com/play/PLpxXxPAPNZcgVPFvrvIZebnHMgpRzvrTN.html
【抜き出し】4G63エンジンのオーバーホール＜ランエボ日誌＞
ua-cam.com/play/PLpxXxPAPNZcjse1lil1DskR9RQE2MgKba.html
【ランエボ日誌＜番外編＞】
ua-cam.com/play/PLE7xbCGLNJvUR9He7fEZ0LWU4-xyQWBrd.html
――――――――――――――――
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■ステッカー関係はコチラ ➡ gsv.base.shop/
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ずっと観ていられる作業です。次に何をするか分かっている手の動き、観ていて気持ちいいです。そして美しいエンジン！
GWスタートのご褒美動画や〜ん😂😂😂
入魂って感じで素晴らしい
こんなに火入れが楽しみなエンジンは久しぶりw
8:28 素晴らしい腕！
世界でも最上の4G63ですね。これだけ丁寧に手組されたエンジンを初めて見ました。やはり内燃エンジンは素晴らしいですね。😊
ミスミの登場で個人で部品頼めるようになって便利になりましたね。
あらゆるところに抜かり無しって感じでワクワクが止まらんです😊
完成度は「芸術作品」の領域ですね...美しい！毎回勉強になります！
こんなエンジンの組み立てを、量産工場でやってると思うとすごいな。
当時、4G63エンジンに限っては、今の日産GT-RやGRヤリスほどではありませんが、車内の一定以上のスキルを認められた方が選ばれて、通称「4G63道場」と言うところで修行したエンジニアさんたちが組んでいたそうです。
なんで特別なエンジンてカッコいいだろう？4気筒エンジンなんて沢山あるのに4G63含め名機と言われるエンジンてめちゃくちゃカッコいいですよねー
凄くカッコいい・夜中にふと目が覚めて何気なく開いたらカッケ〜😊❤おやすみなさい。
カッケェ…マジでカッケェ…‼︎
心底尊敬します。
世界に1つだけのスペシャルなエンジンですね。
ここまで自分で出来ると楽しいでしょうね😊
最後に完成したエンジンを舐めるようなカメラワークがいいですねw
組み上がったキレイなエンジンってもう機能美そのものですよね✨
載せるのが勿体なくなるほど
こんなにワクワクする動画みたの久しぶりです！！！
どうなるか気になります〜〜
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カッコイイ！！
このエンジンを観ながら酒のツマミになる🍺☺️👍
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（グラグラした作業姿勢ではトルクレンチ使っても正確なトルクになりませんからね！）
おめでとうございます‼️毎回、楽しく見てます。
完成おめでとうございます。我が子のような愛着のあるエンジンになりましたね😃
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完成しましたね〜
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おつかれさまでした！
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本当に何回見ても飽きない😆😆
おお～ついに完成！おめでとうございます！
ダイレクトイグニッション、ちゃんとカバーが付けられるのすごいですね！！
カッコええ♬
前のエキマニカバーはめっちゃカッコよかったから残念だけど、今回はSUS整のエキマニだから錆は心配無いんですかね？エキマニ周りのボルトが原型とどめて無かった映像のドキドキ感が懐かしい
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素晴らしいです。絶賛です。
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組立完成おめでとうございます！
エンジン組立って現役整備士時代もそうめったにする作業じゃないから手順通りやってても火入れするまでは大丈夫かとドキドキですよ。
お疲れ様です！エンジン組み上がりましたね。これから駆動系、車体などいろいろあると思いますが、頑張ってください！楽しみにしています！ありがとうございました。
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ご費用はどれくらいだったのか、気になります。凄いんだろうなぁ・・・。
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パーツ選びにもセンスありますね👏👏👏
遮熱板のリフレクションテープはゴールド以外にもシルバー(メッキ？)みたいな色もありますし、なんだったら断熱塗料で艶消し黒にしてしまうのも良いと思います。
いつも楽しく見させて頂いてます、そのうちお暇があればグッドさんの使用してる工具レビューとかも見たいです😊
こだわり抜いたフルチューンとも言えるけど、純正の良いとこは残すってのが、グッドさんのイメージに合いますね🎉
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エキマニは同期させ過ぎない (不等長) ほうが良いみたいとCS (元MS) のW氏が仰ってましたね。
EJ20オーナーではありますが、色々参考になりました。完成が楽しみです。
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エンジン完成おめでとうございます。
こちらの動画を見て思い出したのですが、確か今年のオートサロンでHKSが4G63用の純正カバー対応？のダイレクトイグニッションを出展されていたようです。
実物見られた方によるとどうやらR35コイル流用のようなので、もしかすると今回使われたものとほぼ同等のものを発売予定なのかも知れません。
エキマニ ナイスですねぇー。
ランエボは、社外のライナップが豊富でいいですねぇ。
私は、ST205ですが良いエキマニが中々見つからなく困ってます😅😅
ST185RC、ST205はないですね(;^_^
かえって純正タービンではなく、社外流用のためのエキマニの方が、まだあるかもしれません。
純正タービンのコンプレッサーの向きが前置きI/Cに適さないのが原因でしょうね(;^_^
火が入る時が待ち遠し過ぎますね
ラリアートのコイルカバー格好いいですねー(*^^*)
見えないところもドレスアップー自己満だけど、１から手をかけて進化させつつ残しつつってのがgoodさんの愛を感じるし、最高です!!
うらやましいかぎりです＼(^_^)
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美しい‼️
ミスミ最強ですね💡
スタビレーのトルクレンチだと入りそうなところありそうですねｗｗ
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長いお仕事ご苦労様でした。
あと、色々勉強になりました。
車は神聖なもの、人の欲で汚してはダメ
エンジンに火をいれるのが楽しみですね
完成したエンジンを肴に酒を飲んだらうまそうだ
燃料沢山おくれますね！
赤と金は結構合う色なので、金色のリフレクション有りだと思います！
あともう少し！！！
エンジン完成おめでとうございます！
グッドさん、なかなか毛深いのですねww
ランエボ日誌、最初から全て見させてもらいました。
聴きやすい声と丁寧な説明、作業の現場を良い角度での撮影と
UA-camの良い見本のような動画ですね。
作業、撮影、編集ともに大変な手間だと思います。お疲れさまです。
今後の動画も楽しみにしております。
エキマニとタービン取り付けボルトにスレッドコンパウンド塗らないのですか？
部品代だけで相当かかってる（笑）
エキマニスタッドって締めこまないんですか？振動で取れそうですが、、、構造上、スタッドのネジ山が打ち込み側が気持ちデカい仕様じゃなくて、ナットで引っ張るから抜けない仕様？
スタッドボルトは仕様によって使い方が様々です。
このエンジンではスタッド植え込み時の”締め込み”の指定はありません。
建築系だと、植え込み側のネジが同じサイズでもきつめに切ってあって専用工具で締めこむ場合もあります（手で植え込み出来ない）
元来スタッドボルトは、ある程度自由に飛び出し量を調整できるものです。
中にはTOMEIさんのように植え込み時の規定トルク指定があったりもします。
逆に、締めこむとガジリの原因になるため、植え込み時の締め付け禁止や、わざと締め込み切ってもガタ（クリアランス）があるものもあります。
カッコいい！
おめでとうございます。
エンジン見てるだけで酒進みそうですねｗ
コレ眺めながらずっと酒飲めるね
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ピカピカのエンジンって家に飾っていつでも眺められるようにしたいと思うのは私だけ？笑
埃かぶるだろうからガラスケースにでも入れて😆
アートとかに関心がある人もこんな感覚なのかな？
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巷のエキマニは割れがきになるので敬遠してましたが、こちらは永久割れ保証！？で良いですねｗ
価格は10万位するのかな？
火を入れるのがもったいないくらいですけど楽しみですね。
いいなぁいいなぁ
好きな車いじる時間､またほしいなぁ
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一度燃え尽きようとも 再起不能でも
こいつの火は消えない
再び宿る鼓動 甦る映像
本当は怖かった all night
さあそのセルを回せ alright
くだらねぇ意地を捨てた show time
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You start it again
これは火入れが待ち遠しいですね😏
GS SPLエンジン😎
火入れが楽しみだ！
早く火入れてみたいですね
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うつくしい…
外国製のエキマニにしては溶接がキレイですね。
〇国製の溶接なんて見れたもんじゃないのが多くて💦
以前仕事でミスミさんよく利用してましたが、
今は個人でも注文できるんですね～。
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大変お疲れさまでした❣
僕も、結局「昔取った杵柄」で、以前の半導体系の職場でさんざん使用していたので、個人購入ができるようになって便利です。
でも、これを利用する人って、ある程度、工業系知識がある人だけですよね(;^_^
美しい。
エキマニのバンテージは巻かないのですか？
効果の程は分かりませんが、エンジン始動時に、雨の日に湯気が出て外側フロントガラス曇りますが、暖気したらなくなります。
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デア◯スティーニ「週間TMEを作ろう」も終盤ですね。組み立て動画も観れなくなってしまうのはなんだか残念…いや、車いじりに終わりはない！