حرام نطلق كلمة فني او مهندس على شلة نصابين. دخلت سيارتي لورشة عشان تهريب غاز الفريون للمكيف، بعد الاصلاح، قال النصاب ان الكمبروسر يحتاج تغيير ولا اقتنعت بكلامة، وشريت قياس الضغط الغاز وواصل الى الثمانين، قمت ونقصت الغاز الى الخمس واربعين واشتغل الكمبروسر وصار افضل من اول. سيارتك اذا دخلت ورشة، راح تتحمل كل الخساير بسبب النصابين، ولا يوجد قانون لردعهم.
يعطيك العافيه مهندس تكييف حبيت الخص الفيديو في نقاط والدعاء لي ولوالدي ولايك اذا اعجبكم التلخيص / علامات تهريب الفريون : 1. وجود بقع زيت باللون البني في الوحده الخارجية بسبب عدم شد الصامولة او الابرة او البلف او الربل الموجوده في مكان شحن الوحدة ويفضل عند عملية الصيانة ان تقوم بتغيير القطع للابره والبلف والربل التي توجد في مكان الشخن حتى تضمن ان التهريب ليس منها ويتم الكشف عن التهريب في اماكن اخرى ويتم الاصلاح بالطرق التي ساذكرها بالاسفل و بعد انتهاء العامل من تعبئة الفريون اطلب منه تنظيف المنطقه من الزيوت علشان لو رجع الزيت تعرف ان فيه تهريب وتحتاج تصلح المشكله و تعبي فريون 2. وجود بقع زيت في الوحده الداخلية بالغرفة تحت السبلت 3. وجود بقعه كبيره من الزيت تحت الوحده بسبب احتكاك المواسير النحاس ببعض بسبب اهتزازات الوحده الخارجية والعلاج هو اللحام 4. اذا تهرب الزيت من الكومبرسر من مكان وصلات الكهرباء لابد من استبدال الكومبروسر ويتم اصلاح المشكلة باللحام او شد الصاموله او تغيير الابره والربل طرق الكشف عن التهريب يوجد اجهزه للكشف عن التهريب الغير ظاهر وكذلك يوجد محلول يقوم بالكشف او سد التهريب بعد تعبئة الفريون : لازم يكون عند الفني جهازين قياس الامبير اسمه Dgital Clamp Meter + مقياس ضغط نظيف ويتم التاكد ان كل وحده خارجيه تسحب الامبير المناسب لها يوجد ملصق على الوحده الخارجية توضح المكينه تسحب كم امبير وقارنها بالقراءه اما قراءه الضغط اذا كان فريون 22 يكون على 60 psi و فريون 410 يكون على 130 psi يوصي بالفريون الامريكي ثم الهندي ثم والفريون الصيني التابع للشركه المصنعه للوحده اقترح لكم شراء علبة فريون والاحتفاظ بها في المخزن وفي مكان لاتزيد عن درجة حرارته عن 25 السؤال اذا متى يتم غسيل الوحده فقط وعمل التنظيفات للوحدات الداخليه والخارجية؟
ليش تعتمدون على العماله انتم عندكم جيل واعي,مثقف دارس متعلم داخل معاهد فنيه لماذا لاتعمل شبابكم هل هذا تكبر واستنكاف الاخوه المصريين اصحاب شهادات ويعملون بأي مجال (نعيب زماننا والعيب فينا)
حل كل فني نصاب جيبه وخله يشتغل حسب فهمه بعدها يعطيك فاتورة اي اعطال مستقبليه من تنسيم او خروج للزيت الله يهينه اما يصلح مجانا او يجيب مكيف جديد بدل اللي خربه يوم خلى الفريون يسرب وما ربط المواسير عشان لا يهرب زيت الكمبريسور ويتعطل سويتها مع واحد جاء وعبى فريون وزيت وعشر سنوات يا اخوان المكيف في الصالة ما يحتاج الا تنظيف
السلام عليكم ورحمة الله تابعتك واستفدت كثيرا عندي دورة قديمة تكييف وتبريد وارغب في فتح صيانة مكيفات سبليت وشباك فضلاً ممكن أعرف المعدات اللازمة للصيانة حفظك الله
جزاك الله خيرا على الشرح الوافي والكافي في 8:20 تحدثت عن ضغط الغاز واستفدت من معلومة أن ضغط غاز: فريون R22 ضغط 60 psi فريون R410A ضغط 130 psi خالص الشكر والتقدير
الشرح غير واضح انت ذكرت علامه تهريب الزيت فقط ولم تذكر الحالات الاخرى ...بس ماذكرت ماهو العمر الافتراضي للفريون كم سنه وبعده يستهلك ؟ .....انت ذكرت حاله واحده وطيب اذا العامل الفني قال لي ان مكيف تحتاج فريون ولم تظهر العلامه اللي ذكرتها معناه رايح اقول للفني كلامك مهو صحيح ؟!!!!
السلام عليكم أخوي فارس : انا اشتريت غاز R22 واشتريت الكيج والوصلات : وطبقت نفس التوصيل ولكن القراءة يعطيني الى آخر العداد سواء المكيف شغال أو مطفأ كيف عندك يعطي 50 - 55 ؟؟؟؟ اكيد عندي خطأ معين ياليت تفيدني لأن المكيف مايبرد وغيرت الكابسوليتر برضه مايبرد أرجو الرد الله لا يهينك
مهندس تكييف، دعواتنا لك بظهر الغيب في نهاية هذا الشهر الفضيل بالتوفيق والسداد على نشر هذه المعلومات القيمة، وهذا الأسلوب البسيط الرائع. أرجو وضع درس مثل هذا لمكيفات السيارات.. شكراً 👍
السلام عليكم الله يجزاك خير يامهندس ماذكرت ظاهرة تثليج الجزء الخاص بسحب الهواء وفلترته كثير يعاني منها وانا واحد منهم بالنسبة للتنظيف دايم انظفه سواء الفلتر او الرديتر الخارجي والداخلي هل هي من الثرموستات او نقص الغاز او غيره وجزاك الله خير على اللي تقدمه
تصحيح معلومه حبيبي فريون 22 عندنا في السعودية لانها مناطق حاره الافضل يكون 55 بسبب الفريون يتمدد في الحرارة. و في الاجواء الباردة 60 لانه في شي اسمه هاي بريشر حبيبي 410 الافضل يكون 110 لنفس السبب وشكرا مر من هنا مهندس سعودي👍
كلاكما مخطئان، الضغط يختلف على حسب الانبوب الشعري، ان كان قطر الانبوب الشعري كبير يكون الضغط عالي و ان كان قطره صغير ينخفض الضغط، نعطي مثال مكيف ميديا نوع قديم تجد ضغطه و هو جديد حوالي 40 و النوع الجديد تجده حوالي ستين من فريون ار ثنين و عشرين، فكلاكما مخطئان
يعطيك العافية مهندس بس عندي استفسار! ايش فايدة قياس الامبير للوحدة الخارجية اثناء الشحن ؟؟ وهل لازم شحن الفريون والجهاز( الوحدة الخارجية) يعمل ؟ او لا ؟
شكرا على المقطع ياليت توضح ان التعامل مع كمبرسورات الروتري اثناء الصيانة وهي مشبوكة بالكهرباء مثل التعامل مع قنبلة يدوية ايا خطاء انفجار كارثي مميت لعدة امتار
السلام عليكم مهندس والله يعطيك العافيه على الشرح. سؤالي هو عند تعبئة غاز المكيف قبل التعبئة أقيس الغاز الموجود و لاحظت انه الفني معبي غاز فوق ٦٠ الى ٧٠، والإرشادات على جهاز المكيف مكتوب ٥٠ ، ما العمل في هذه الحالة. وانت ذكرت في الفيديو يكون تعبئة الغاز ٦٠ وفوق الستين. ارجو الرد مهندس
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته شحن ضغظ السحب ليس دقيق ٦٠ ،علي حسب درجة الحرارة مثلا اذا في الشتاء كانت درجة الحرارة ٢٠ او ١٨ ضغظ السحب راح يقل الي ٥٥ او ٥٣ علي حسب حالة الكوندسر كمان كان قديم او متستخ لانو كذا راح يرفع لك الضغظ من الافضل زي ما قال المهندس الاعتماد علي الامبير في النيم بيليت مع ضغظ السحب و الطرد ان وجد لانو بعض الاسبليت لايوجد به بلف خدمه في خظ الطرد او السائل لقياس الضغظ العالي باختصار الضغظ يتأثر بارتفاع و انخفاض درجة الحرارة في الجو وايضا علي حسب حالة الكوندسر كان متسخ او تالف او كان بحالة جيده و نظيف
اولاً المكيف الجديد يجي بغاز فريون نوعية ممتازة ومعبى جاهز بحسب مقاييس ومواصفات الضاغط . تبي يعيش معاك اكثر من عشر سنوات دون الحاجة للتعبئة او للصيانة وخلافه ، ولكن بشروط تتقيد بها وتمشي عليها وهي : ان يتم تركيب المكيف بطريقة صحيحة سوى سبلت او شباك وبمكان جيد التهوية ، يراعى ان يكون بمكان تمر عليه الشمس فترة بسيطة من النهار والافضل أن كان بالظل . كل الي تحتاجه فقط تشتري منفاخ هواء كهربائي او كمبروسر هواء للمحافظة على تنظيفه بشكل دوري وخاصة مكيف الشباك يحتاج منفاخ هوى وهو طافي تنفخة من الخارج نحو حجرة المروحة لإزالة الغبار والشوائب التي تراكمت بالداخل بفعل سحب المروحة للهواء من الجوانب ودفعه للرديتر من الداخل ومايوضح لك الترسبات الا بعد تطايرها من نفخ المنفاخ . اما السبلت الوحدة الخارجية يكفي تنفخه من جهة عكس اتجاه هواء المروحة وهذا بشكل شهري خاصة ايام العواصف والغبار مع الاهتمام والحرص على تنظيف الفلاتر للوحدة الداخلية الداخلية ، اما بعد فصل الشتاء وبداية الصيف يحتاج تنظيف وغسيل شامل والطريقة بعد فك الغطاء العلوي والجانب المواجه للمروحة وتبداء عملية النفخ على كل الاماكن وحول الكمبروسر والارضية وعلى الاديتر من الداخل للخارج عكس السهم الموضح على الغطاء . بعدها جيب قطعة قماش مبلولة او رطبه دون تقاطر الماء وامسح حوالين محرك المروحة فقط حتى ينظف ، بعدها جيب بلاستيك وغلفه جيدة واربطه بحيل او تيب بحيث لايمكن ان يتسرب الماء الى محرك المروحة ، هنا ابداء الغسيل بالماء سوى المضغوط من حق البيت او مضخة غسيل يكون ضغطها خفيف او متوسط واحذر من مكائن الضغط العالي جداً لانها راح تثني رقائق المنيوم تشتيت حرارة الاديتر (اقول اديتر ليسهل فهم قصدي لغير الفنيين) ، بعدها استخدم المنفاخ الكهربائي لازالة الشوائب العالقة في اي جزء حوالين الضاغط والارضيه والاديتر وخصوصاً ريش المروحة والفتحة الدائرية بوسط المروحة لان هناك غبار ناعم ملتصق على اطراف ريش المروحة ووسط المروحة وهذا الغبار الناعم الملتصق هو احد اهم اسباب قصر عمر المكيف ، والسبب ان المروحة تجي من المصنه وهي موزنه صح وممكن تلاحظ قطعة حديد صغيرة مشبوكة على احد جوانب ريشة المروحة او حفر صغير 2 او3 محفورة براس الدريل بدقة وهم بالواقع ميزانية لضبط ثبات المروحة دون رجة او اهتزاز ينتقل لبقية اجزاء الوحدة الخارجية (مماثل لترصيص عجلات السيارة) . وجود ذرات الغبار تسبب او تفقد وزنة المصنع ويبداء المكيف كله له اهتزاز قد ينتقل لخارج الوحدة او مكيف الشباك الى محبط موقعة فتسمع طنين المكيف بالجدران او السقف ، هذا غير تلف المواسير من الاهتزاز والاحتكاك وتضرر الضاغط مع الوقت . بعد الغسيل اترك المكيف لساعة او اكثر حتى تضمن تسرب وتبخر ماء الغسيل ثم ازل بلاستيك الحماية عن محرك المروحة واقح لايكون تسرب الماء لداخله او تواجده عند على عامود المروحة بينها وبين المحرك، وان وجد فوراً جففه بمنديل وانتبه تعيد تركيب المكيف وتشغله لان وجود الماء على العامود يتلف الجلد ويتعطل فوراً ، لذلك ركب اجزاء المكيف واعطيه فرصة يوم للتأكد من جفافه تماماً وهذا ينطبق على السبلت والشباك. بالنسبة للوحدة الداخلية تنظيفها اصعب او يحتاج جهد اكثر ، اماك طريقتين ، اما ان يكون لديك قدر بسيط للتعامل مع الالات او المكانيكا او يكون لك هوى بالفك والربط وطولة البال لفكة وتنظيفة بشكل شبه كامل دون فك مواسير النحاس ، بحيث تفك الاجزاء القابلة للفك وازالتها خارج الوحدة وكل جزء تفكه تنقله مباشرة لمكان مناسب وتنظيفه بالماء وتركه جانباً يجف ، واستكمال الفك مثل الموزع والمروحة الداخلية الافقية ومحركها او تغطيه ببلاستيك بشكل محكم لتجنب رشق الماء عليه ، حتى يظهر لك الاديتر والحوض ومجاريه ، تنظف اولا اي شوائب بمجرى الماء الى فتحة تصريفه ، بعدها تنقخ اولاً بالمنفاخ الكهربائي الاديتر ثم تبداء تظيفه بالماء المضغوط والاكيد لازم يكون عندك بلاستيك تجميع مياه التسرب تحت كامل الوحدة سوى الى سطول او تمديد الى اقرب مصرف مياه ، بعدها تعيد القطع بحسب اخر قطعة فكيتها بطريقة عكسية مع الانتباه لاحجام المساميراو الصواميل ومواقعها الصحيحة . هذا هو التظيف السنوي لاستدامة عمر الوحدة ، تقول مالي خلق او خبرتك بالفك والربط صفر تقدر تجيب متخصصين بتنظيف المكيفات وهم راح يعملون كل شي ، ولكن يجب ان يكون العمل بنفس الخطوات السابقة وانت تشرف عليهم حتى يخلصون . لان بعض العمالة مايبي ينصح ولاهمه ماهو مكيفه ويبحث عن راحته ومصلحته هو وليس مصلحة وجودة التنظيف ، انتبه للي يرش ماه بمجرد فك غطاء الفاتر الخارجي ، عذا فقط يدفع الاوساخ لتتراكم بالداخل وبدال ما يصلحه افسده فكن حذر .
Bonjour mr. Merci pour votre vidéo. Je suis professeur Formateur en froid commercial industriel et climatisation. en région parisienne. Je comprends l arabe car je suis d origine algérien. Désolé je n'ai pas de clavier arabe. Mais je voulais vous dire que ce que vous avez expliqué à la va-vite ne concerne pas des novices. Essayez d être un peu explicatif. Si vous avez besoin de cours en Powerpoint n hésitez pas. Je vous enverrai mais en Français. Merci par avance
Merci beaucoup , c'est tu peux menvoyer des cours comment recharger le gaz r 22 , et comment savoir la contité manque exact , je suis débutant mon frère et j'aimerai bien savoir , je suis éléctricien a la base , rabbi yahafdak kho
انا الحقيقة معجب بالظرح لكن هناك خطأ بالانسبة لنوع وأختيار غازات التبريد ومدى فاعليتها لنظام التبريد من الناحية العملية .... أرجو منك دراسة أنواع غازات التبريد ومدى فاعليتها ولماذا تم الغاء بعضها حتى توضح للمتابعين حقيقة الأمروشكرا ..... الله يوفقك تستاهل كل خير
@@eng_ac السلام عليكم..لوسمحت هل نقص الفريون في السنة شي طبيعي؟ لو إنه دليل على وجود تسريب في المواسير؟ وليش عمال الصيانة يعبو الفريون اذا كان ناقص،ولا يقولو للزبون إذا كان هناك تسريب في المواسير أو لا؟ وكيف أعرف إن المواسير فيها تسريب؟ وشكراً لك اخي الكريم
@@عابرسبيل-ح4ل8ش الفريون لا ينقص أبدًا في الدائرة وفي حال النقص يجب معالجة مكان التهريب هذا الكلام لجميع أنواع التكييف حتى تكييف السيارة لاتزود عالج التهريب أولا ثم عبي فريون ثم أنسى يهرب لمدة عشر سنوات أو أكثر إلا بسبب ثقب او سبب ما
نبغى تعريف كيف نعرف المشكلة بالمكيف/ تكاليف اصلاحها / اسعار قطع الغيار/ هل فعلاً يحتاج تغيير قطعه ؟؟ لعبو في حسبتنا الباكستانيين .. ياخذون المكيف يحتاج غسيل فقط يرجع فيه صوت وبعد شهر يهرب ويقولون رمان بلي وكمبروسور وما اعرف ايش كمان شغلات😡😡😳😳
السلام عليكم انا عندي مكيف اسبلت سامسونج قديم غاز الفريون 22 غيرت كومبرشن جديد للمكيف.. والمهندس ركب الكومبرشن سوى له اختبار والحمدلله شغال وبعدين تم تعبئة الفريون اخذ يومين بالضبط شغال بارد ما شاء الله وبعد كدا وقف التبريد والكومبرشن شغال والمروحه شغاله ومع ذلك لا يبرد ... ما هي المشكلة ..؟؟ ؟؟
عند الشحن الامبير يسحب كم محدد عند الشحن الجيج المنهفض عند الشحن يكون ض ٦٠ والفريون الحديد٤١٠A الضغط 130 موفر للطاقة افضل الغاز بلده الهندي ابعد عن الصيني
اولا و قبل كل شيء، اشكرك جدا على شرحك المتميز متمنا لك التوفيق كل التوفيق. تعيقبا لنقطة افضل غازات التبريد و من شخص له خبزة في المجال، اصل غازات التبريد لا يعتبر مقياس صادق على جودة الغاز. .و ذلك لان المقياس العالمي المعروف ب AHRI 700 لا يآخذ بعين الاعتبار اصل الغاز، بل ياخذ بعين الاعتبار عدة مقايس و منها نسبة الرطوبة و نسبة الحموضة و النقاوة و غيرها من المقايس المعنية بالصفات الكميائية للغاز. لذلك احرص دائما على طلب نسخة من المعلومات التنقنية للغاز Technical data sheet / MSDS لكي تتاكد من جودة المنتج. من راي شخصي، يعتبر الغاز البريطاني من اجود انواع الغازات التي لا يمكن من فبركتها بسبب تواجد ختم الاصل الذي لا يمكن فبركته. هذا والله ولي التوفيق.
السلام عليكم اشتريت مكيف ماركة هيونداي ٢ ونص طن وبعد ٣ ايام تسرب الفريون من إحدى الوصلات وجاء الفني واكتشف التهريب وعبأ فريون جديد لكن أصبحت القطعة الداخلية تصدر صوت مثل مكيف الشباك ماهو السبب برأيك هل من الفريون الجديد ممكن نوعية سيئه مع العلم ان التبريد مقبول
عندي مكيف شباك طلع صوت وماصار يبرد ابدا وديته للفني نظفه وعباه فريون ولمن ركبه صار يطلع هوا بدون بروده مع ان المواصير الجانبيه بارده وبعد يومين صار ابرد شويه من اول يوم لكن مازال التبريد اقل من العاده واشم منه ريحة افيدوني ايش اسوي الله يوفقكم ارجعه له والا انتظر والا اوديه محل آخر مع العلم اني الى الان مااعطيته حسابه لين اتأكد انه حط فريون اصلي
سيدي الفاضل شكرا جزيلا على فيديوهاتك القيمة و المغذية للفكر و شكرا على المجهود الجبار لنش المعلومة و انارة أصحاب العقول الذين لم ياتيهم الحظ الدخول الى مدرسة تعليمية مثل أنا عمري سبعون سنة عشقت عالم التبريد و كل يوم احفظ واتعلم على امثالك الفاضلين.... سيدي ما ترجمة اعاقة الكابلري بالانجليزية أو الفرنسية ... تحية من اخوك عمر من تونس
حرام نطلق كلمة فني او مهندس على شلة نصابين. دخلت سيارتي لورشة عشان تهريب غاز الفريون للمكيف، بعد الاصلاح، قال النصاب ان الكمبروسر يحتاج تغيير ولا اقتنعت بكلامة، وشريت قياس الضغط الغاز وواصل الى الثمانين، قمت ونقصت الغاز الى الخمس واربعين واشتغل الكمبروسر وصار افضل من اول. سيارتك اذا دخلت ورشة، راح تتحمل كل الخساير بسبب النصابين، ولا يوجد قانون لردعهم.
يعطيك العافيه مهندس تكييف
حبيت الخص الفيديو في نقاط والدعاء لي ولوالدي ولايك اذا اعجبكم التلخيص /
علامات تهريب الفريون :
1. وجود بقع زيت باللون البني في الوحده الخارجية بسبب عدم شد الصامولة او الابرة او البلف او الربل الموجوده في مكان شحن الوحدة ويفضل عند عملية الصيانة ان تقوم بتغيير القطع للابره والبلف والربل التي توجد في مكان الشخن حتى تضمن ان التهريب ليس منها ويتم الكشف عن التهريب في اماكن اخرى ويتم الاصلاح بالطرق التي ساذكرها بالاسفل و بعد انتهاء العامل من تعبئة الفريون اطلب منه تنظيف المنطقه من الزيوت علشان لو رجع الزيت تعرف ان فيه تهريب وتحتاج تصلح المشكله و تعبي فريون
2. وجود بقع زيت في الوحده الداخلية بالغرفة تحت السبلت
3. وجود بقعه كبيره من الزيت تحت الوحده بسبب احتكاك المواسير النحاس ببعض بسبب اهتزازات الوحده الخارجية والعلاج هو اللحام
4. اذا تهرب الزيت من الكومبرسر من مكان وصلات الكهرباء لابد من استبدال الكومبروسر
ويتم اصلاح المشكلة باللحام او شد الصاموله او تغيير الابره والربل
طرق الكشف عن التهريب
يوجد اجهزه للكشف عن التهريب الغير ظاهر وكذلك يوجد محلول يقوم بالكشف او سد التهريب
بعد تعبئة الفريون :
لازم يكون عند الفني جهازين قياس الامبير اسمه Dgital Clamp Meter + مقياس ضغط نظيف
ويتم التاكد ان كل وحده خارجيه تسحب الامبير المناسب لها يوجد ملصق على الوحده الخارجية توضح المكينه تسحب كم امبير وقارنها بالقراءه
اما قراءه الضغط اذا كان فريون 22 يكون على 60 psi
و فريون 410 يكون على 130 psi
يوصي بالفريون الامريكي ثم الهندي ثم والفريون الصيني التابع للشركه المصنعه للوحده
اقترح لكم شراء علبة فريون والاحتفاظ بها في المخزن وفي مكان لاتزيد عن درجة حرارته عن 25
السؤال اذا متى يتم غسيل الوحده فقط وعمل التنظيفات للوحدات الداخليه والخارجية؟
أخي اذا طلعلي رمز p11 بالشاشة السبلت والسبت ما يشتغل شنو السبب وشنو الحل
و الله خليته بالسيارة نسيان، من الليل الين العصر، بحر مكة الشديد، هل انعدم؟؟
يمكن كانت الحرارة داخل السيارة فوق ال ٥٠
انا اخذه وعباه فريون وصار بارد ساعتين بس ورجع مره ثانيه حار واخذ مني ٢٠٠ ريال حسبي الله عليه
90 بالميه من فنيين التكييف نصابين ولا يخافون الله وهو يتوقع انه شغل والحقيقه انه يسرق من الناس
ليش تعتمدون على العماله انتم عندكم جيل واعي,مثقف دارس متعلم داخل معاهد فنيه لماذا لاتعمل شبابكم هل هذا تكبر واستنكاف الاخوه المصريين اصحاب شهادات ويعملون بأي مجال (نعيب زماننا والعيب فينا)
كيف نتواصل معاك
200 ريال على 6 شهور ممتاز .مو مشكله
لغالي نريد شرح عملي
شكرا لك ولكن مو شرط يوجد زيت مكان التهريب وانا أأيد كلامك الغاز الهندي من افضل الغازات وبنظري الخاص وبعد التجربة اعتبره افضل حتى من الامريكي
شرح وافي وممتاز بارك الله فيك وحبيت اسأل اذا خرج الفريون كامل من المواسير هل لابد من فاكيوم وتعبئة زيت وشكرا
خيزم الخيزم الفكيوم ضروري جداً اما الزيت حسب تقدير الفني للعمل
حل كل فني نصاب جيبه وخله يشتغل حسب فهمه بعدها يعطيك فاتورة اي اعطال مستقبليه من تنسيم او خروج للزيت الله يهينه اما يصلح مجانا او يجيب مكيف جديد بدل اللي خربه يوم خلى الفريون يسرب وما ربط المواسير عشان لا يهرب زيت الكمبريسور ويتعطل
سويتها مع واحد جاء وعبى فريون وزيت وعشر سنوات يا اخوان المكيف في الصالة ما يحتاج الا تنظيف
طلعي عندي تهريب مرة وقال لازم تاسيس من جديد وجبت عامل ثاني وحط شطرطون سباكة وزبط علما ان مافيه بقع زيت
السلام عليكم ورحمة الله
تابعتك واستفدت كثيرا
عندي دورة قديمة تكييف وتبريد
وارغب في فتح صيانة مكيفات سبليت وشباك
فضلاً ممكن أعرف المعدات اللازمة للصيانة
حفظك الله
صلي على محمد (صلى الله عليه وسلم)
صلوات ربي وسلامه عليه
ياريت تذكر انه اذا تجمدت مواسير الكمبروسر دليل انه في تهريب او نقص فريون
موفق
اي غسيل يدمر المكيف المفروض لايغسل المكيف . يستخدم الهواء بقوه وتنضيف كل الوساخه والغبار .
افيدوني ياشباب انا عبيت ونظفت فريون 410 هل ياخذ 220 ريال ؟
شرح ممتاز ومبسط.جزاك الله الف خير
طيب كيف اعرف ان المكيف يحتاج فريون تعبئة كاملة او انه ناقص وكم يستغرق وقت تعبئة الفريون لان بعضهم مايأخذ دقيقة واحدة ويقول خلاص صار فل
سلام عليكم عندي مكيف فيه مشكلة يشتغل يمكن ربع ساعة وبعدها يكون شغاله م فيه تبريد وصوتو ينخفض ارجو الرد
جزاك الله خيرا على الشرح الوافي والكافي
في 8:20 تحدثت عن ضغط الغاز
واستفدت من معلومة أن ضغط غاز:
فريون R22 ضغط 60 psi
فريون R410A ضغط 130 psi
خالص الشكر والتقدير
احسنت علما وفهما جزاك الله ماتحبه من الخير
طيب متى يحتاج مكيف السبيلت يلي شارينه جديدتعبئة الغاز من جديد
انت تتفلسف كثير مرة ومسوي حالك فاهم تقول ماشاء الله مهندس وتشكك بذمة الفنيين والمهندسين اللي تعلموا وتعبوا وعندهم خبرة علمية وعملية سنوات وسنوات
بعضهم يغسله ويقول غيرت فريون اصلحت تسريب وهو فقط غسله ياخذ حق الغسيل و الفريون
الشرح غير واضح انت ذكرت علامه تهريب الزيت فقط ولم تذكر الحالات الاخرى ...بس ماذكرت ماهو العمر الافتراضي للفريون كم سنه وبعده يستهلك ؟ .....انت ذكرت حاله واحده وطيب اذا العامل الفني قال لي ان مكيف تحتاج فريون ولم تظهر العلامه اللي ذكرتها معناه رايح اقول للفني كلامك مهو صحيح ؟!!!!
وفقك الله من زمان ابحث عن مثل هذا الشرح المميز والمفيد
السلام عليكم أخوي فارس : انا اشتريت غاز R22 واشتريت الكيج والوصلات : وطبقت نفس التوصيل ولكن القراءة يعطيني الى آخر العداد سواء المكيف شغال أو مطفأ كيف عندك يعطي 50 - 55 ؟؟؟؟ اكيد عندي خطأ معين ياليت تفيدني لأن المكيف مايبرد وغيرت الكابسوليتر برضه مايبرد أرجو الرد الله لا يهينك
ما علمتني جزاك الله خير وانت عارف الجو والحر يوصل 50 درجة والمكيف قلب فرن ولي اسبوع انتظر ردك .. قل اشتري جديد يعني ؟
يعطيك العافيه شرح مختصر ومفيد وبطريقه مفهومه للجميع
غاز الفريون ممنوع في أمريكا وغيرها بسبب ضرره على طبقة الأوزون التي تحمي الأرض من الأشعة فوق البنفسجية المضرة
اجل كيف يتبردون؟
مهندس تكييف، دعواتنا لك بظهر الغيب في نهاية هذا الشهر الفضيل بالتوفيق والسداد على نشر هذه المعلومات القيمة، وهذا الأسلوب البسيط الرائع.
أرجو وضع درس مثل هذا لمكيفات السيارات.. شكراً 👍
تم الاشتراك لان قناتك ممتازة بارك الله فيك
وفيه قناة اصلاح سيارات اسمها
مهندس هاتف راشد للسيارات
ايضا
اخوي انا عندي مشكلة في المكيف تطلع مويه من مكان خروج الهواء وش الحال
السلام عليكم
الله يجزاك خير يامهندس ماذكرت ظاهرة تثليج الجزء الخاص بسحب الهواء وفلترته كثير يعاني منها وانا واحد منهم بالنسبة للتنظيف دايم انظفه سواء الفلتر او الرديتر الخارجي والداخلي
هل هي من الثرموستات او نقص الغاز او غيره
وجزاك الله خير على اللي تقدمه
ماقلت كيف نعرف انه يحتاج غسيل فقط
إذا شحنت السبات وقرأت الامبيريه كانت ١٢ امبير والقراءة على الماطور يقرأ ١٤ اكو لو عادي
اهلا وسهلا بالجميع ان اشتغل في المجال في امريكا R22 ما يستخدم من فتره و 410A عند بديل جديد MO 99
هل الفريون اللي من شركة هني ول ما زال يُنتج؟؟؟؟؟
بكم تعبئه فريون مكيف غري اذا 18 الف وحده لازم نتبع الليبل اللي على مروحه المكيف ؟
تصحيح معلومه حبيبي فريون 22 عندنا في السعودية لانها مناطق حاره الافضل يكون 55 بسبب الفريون يتمدد في الحرارة. و في الاجواء الباردة 60 لانه في شي اسمه هاي بريشر حبيبي 410 الافضل يكون 110 لنفس السبب وشكرا مر من هنا مهندس سعودي👍
ebrahem alraby 🌹
كلاكما مخطئان، الضغط يختلف على حسب الانبوب الشعري، ان كان قطر الانبوب الشعري كبير يكون الضغط عالي و ان كان قطره صغير ينخفض الضغط، نعطي مثال مكيف ميديا نوع قديم تجد ضغطه و هو جديد حوالي 40 و النوع الجديد تجده حوالي ستين من فريون ار ثنين و عشرين، فكلاكما مخطئان
يعطيك العافية مهندس بس عندي استفسار!
ايش فايدة قياس الامبير للوحدة الخارجية اثناء الشحن ؟؟
وهل لازم شحن الفريون والجهاز( الوحدة الخارجية) يعمل ؟ او لا ؟
جزاك الله خير على الشرح الجميل الواضح والتفصيلي 🌹🌹
الله يسعدك شرح ممتاز شكرًا جزيلا
واحيانا الفني اذا رسلته يشيك منت معه ينسم الفريون من الوحده الخارجيه متعمدا عشان يقولك فريون ناقص ...الزبده لاتخلي الفني لحاله خلك فوق راسه
شكرا على المقطع ياليت توضح ان التعامل مع كمبرسورات الروتري اثناء الصيانة وهي مشبوكة بالكهرباء مثل التعامل مع قنبلة يدوية ايا خطاء انفجار كارثي مميت لعدة امتار
Abdallah Saif
لو وصل الزيت ل اسلاك الكمبرسور وقت العمل ينفجر الكمبرسر الى قطع وسبق ان انفجر على عمال وتسبب بوفاة اشخاص في العراق
السلام عليكم مهندس والله يعطيك العافيه على الشرح. سؤالي هو عند تعبئة غاز المكيف قبل التعبئة أقيس الغاز الموجود و لاحظت انه الفني معبي غاز فوق ٦٠ الى ٧٠، والإرشادات على جهاز المكيف مكتوب ٥٠ ، ما العمل في هذه الحالة. وانت ذكرت في الفيديو يكون تعبئة الغاز ٦٠ وفوق الستين. ارجو الرد مهندس
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
شحن ضغظ السحب ليس دقيق ٦٠ ،علي حسب درجة الحرارة مثلا اذا في الشتاء كانت درجة الحرارة ٢٠ او ١٨ ضغظ السحب راح يقل الي ٥٥ او ٥٣ علي حسب حالة الكوندسر كمان كان قديم او متستخ لانو كذا راح يرفع لك الضغظ من الافضل زي ما قال المهندس الاعتماد علي الامبير في النيم بيليت مع ضغظ السحب و الطرد ان وجد لانو بعض الاسبليت لايوجد به بلف خدمه في خظ الطرد او السائل لقياس الضغظ العالي باختصار الضغظ يتأثر بارتفاع و انخفاض درجة الحرارة في الجو وايضا علي حسب حالة الكوندسر كان متسخ او تالف او كان بحالة جيده و نظيف
اولا شكرا جزيلا لك على التوضيح وتحياتي لك من الجزائر . وحتى فريون يباني ممتاز جدا
سلام عليكم عندي مكيف جديد دايم يثلج
كم سعر الاسطوانه 410
كلام حلو وصحيح وتم التطبيق وطلع صح ميه في الميه وان شاء الله في موازين حسناتك
حسبي الله عليهم ونعم الوكيل
السلام عليكم يالغالي الله يرحم والديك ابي صيانه للمكيفات المركزية والسبيلت واحد فاهم جبت 3 ولا احد قدر يفيدني ابي واحد مممتاز وماعليك امر
جزاك الله خير طريقه سهله وواضحه ومهمه
الله يعطيك العافيه ويجزاك خير على الفيديو الرائع استفدت منه بصراحه 👌👌👌 استمر وموفق يا بطل
شكرا وفيت وكفيت الله يعطيك العافيه بس لو كنت علمتنا كم يجعد تعبية المكيف الجديد والله يجزاك خير
المكيف الجديد ما يستحق تعبية اصل موجود فيه
اولاً المكيف الجديد يجي بغاز فريون نوعية ممتازة ومعبى جاهز بحسب مقاييس ومواصفات الضاغط .
تبي يعيش معاك اكثر من عشر سنوات دون الحاجة للتعبئة او للصيانة وخلافه ، ولكن بشروط تتقيد بها وتمشي عليها وهي : ان يتم تركيب المكيف بطريقة صحيحة سوى سبلت او شباك وبمكان جيد التهوية ، يراعى ان يكون بمكان تمر عليه الشمس فترة بسيطة من النهار والافضل أن كان بالظل .
كل الي تحتاجه فقط تشتري منفاخ هواء كهربائي او كمبروسر هواء للمحافظة على تنظيفه بشكل دوري وخاصة مكيف الشباك يحتاج منفاخ هوى وهو طافي تنفخة من الخارج نحو حجرة المروحة لإزالة الغبار والشوائب التي تراكمت بالداخل بفعل سحب المروحة للهواء من الجوانب ودفعه للرديتر من الداخل ومايوضح لك الترسبات الا بعد تطايرها من نفخ المنفاخ . اما السبلت الوحدة الخارجية يكفي تنفخه من جهة عكس اتجاه هواء المروحة وهذا بشكل شهري خاصة ايام العواصف والغبار مع الاهتمام والحرص على تنظيف الفلاتر للوحدة الداخلية الداخلية ، اما بعد فصل الشتاء وبداية الصيف يحتاج تنظيف وغسيل شامل والطريقة بعد فك الغطاء العلوي والجانب المواجه للمروحة وتبداء عملية النفخ على كل الاماكن وحول الكمبروسر والارضية وعلى الاديتر من الداخل للخارج عكس السهم الموضح على الغطاء . بعدها جيب قطعة قماش مبلولة او رطبه دون تقاطر الماء وامسح حوالين محرك المروحة فقط حتى ينظف ، بعدها جيب بلاستيك وغلفه جيدة واربطه بحيل او تيب بحيث لايمكن ان يتسرب الماء الى محرك المروحة ، هنا ابداء الغسيل بالماء سوى المضغوط من حق البيت او مضخة غسيل يكون ضغطها خفيف او متوسط واحذر من مكائن الضغط العالي جداً لانها راح تثني رقائق المنيوم تشتيت حرارة الاديتر (اقول اديتر ليسهل فهم قصدي لغير الفنيين) ، بعدها استخدم المنفاخ الكهربائي لازالة الشوائب العالقة في اي جزء حوالين الضاغط والارضيه والاديتر وخصوصاً ريش المروحة والفتحة الدائرية بوسط المروحة لان هناك غبار ناعم ملتصق على اطراف ريش المروحة ووسط المروحة وهذا الغبار الناعم الملتصق هو احد اهم اسباب قصر عمر المكيف ، والسبب ان المروحة تجي من المصنه وهي موزنه صح وممكن تلاحظ قطعة حديد صغيرة مشبوكة على احد جوانب ريشة المروحة او حفر صغير 2 او3 محفورة براس الدريل بدقة وهم بالواقع ميزانية لضبط ثبات المروحة دون رجة او اهتزاز ينتقل لبقية اجزاء الوحدة الخارجية (مماثل لترصيص عجلات السيارة) . وجود ذرات الغبار تسبب او تفقد وزنة المصنع ويبداء المكيف كله له اهتزاز قد ينتقل لخارج الوحدة او مكيف الشباك الى محبط موقعة فتسمع طنين المكيف بالجدران او السقف ، هذا غير تلف المواسير من الاهتزاز والاحتكاك وتضرر الضاغط مع الوقت . بعد الغسيل اترك المكيف لساعة او اكثر حتى تضمن تسرب وتبخر ماء الغسيل ثم ازل بلاستيك الحماية عن محرك المروحة واقح لايكون تسرب الماء لداخله او تواجده عند على عامود المروحة بينها وبين المحرك، وان وجد فوراً جففه بمنديل وانتبه تعيد تركيب المكيف وتشغله لان وجود الماء على العامود يتلف الجلد ويتعطل فوراً ، لذلك ركب اجزاء المكيف واعطيه فرصة يوم للتأكد من جفافه تماماً وهذا ينطبق على السبلت والشباك. بالنسبة للوحدة الداخلية تنظيفها اصعب او يحتاج جهد اكثر ، اماك طريقتين ، اما ان يكون لديك قدر بسيط للتعامل مع الالات او المكانيكا او يكون لك هوى بالفك والربط وطولة البال لفكة وتنظيفة بشكل شبه كامل دون فك مواسير النحاس ، بحيث تفك الاجزاء القابلة للفك وازالتها خارج الوحدة وكل جزء تفكه تنقله مباشرة لمكان مناسب وتنظيفه بالماء وتركه جانباً يجف ، واستكمال الفك مثل الموزع والمروحة الداخلية الافقية ومحركها او تغطيه ببلاستيك بشكل محكم لتجنب رشق الماء عليه ، حتى يظهر لك الاديتر والحوض ومجاريه ، تنظف اولا اي شوائب بمجرى الماء الى فتحة تصريفه ، بعدها تنقخ اولاً بالمنفاخ الكهربائي الاديتر ثم تبداء تظيفه بالماء المضغوط والاكيد لازم يكون عندك بلاستيك تجميع مياه التسرب تحت كامل الوحدة سوى الى سطول او تمديد الى اقرب مصرف مياه ، بعدها تعيد القطع بحسب اخر قطعة فكيتها بطريقة عكسية مع الانتباه لاحجام المساميراو الصواميل ومواقعها الصحيحة . هذا هو التظيف السنوي لاستدامة عمر الوحدة ، تقول مالي خلق او خبرتك بالفك والربط صفر تقدر تجيب متخصصين بتنظيف المكيفات وهم راح يعملون كل شي ، ولكن يجب ان يكون العمل بنفس الخطوات السابقة وانت تشرف عليهم حتى يخلصون . لان بعض العمالة مايبي ينصح ولاهمه ماهو مكيفه ويبحث عن راحته ومصلحته هو وليس مصلحة وجودة التنظيف ، انتبه للي يرش ماه بمجرد فك غطاء الفاتر الخارجي ، عذا فقط يدفع الاوساخ لتتراكم بالداخل وبدال ما يصلحه افسده فكن حذر .
لوسمحت وش سبب ضعف التبريد بعد غسيل مكيف السبليت؟
كفو 👍👍👍😘🌹
هل الغاز عندو مدة صلاحية ... يعني ممكن الغاز موجود لكن المكيف لا يبرد
هل حصلت إجابة على سؤالك؟؟
إذا كان التهريب من الوحدة الداخليه للمكيف فما هو الحل ؟
anyone can translate it in Japanese?
or put subtitle in movie please!
بيض الله وجهك وشكراً لك .
ماقصرت ،ياليت لو يكون فيه حلقه عن كيفية استخدام جهاز الملتيميتر وكيف نعرف اذا الكابيستر او الكونيكتر خربانين وشكرا
طريقة شرحك رائعة واصل تستاهل الف لايك
الف شكر على هذا الشرح يابطل اخوك من العراق
جزاك الله خير وبارك الله فيك
جزاك الله خيرا على هذا الشرح الواضح والجميل والرائع وأريدك أنت تتحدث عن الكمبروسر بانواعه للسيارات الكلتش والبلف بمميزات كل واحد منهما من ناحية التبريد وجودته والمكيفات المنزلية بانواعه كمبرسرا العادي والمرة دوج الانفرتة وشكرا لك
انا حصلت زيت على ماصورة المروحة في المكيف الشباك وش دلالة ذلك؟
لك الشكر استاذي❤❤❤
كيف اعرف نوع الغاز الذي يشتغل بيه مكيف
موجود على الوحدة الداخلية و الخارجية ملصقة مكتوب فيها كل المعلومات عن المكيف و نوع الغاز
كل كلامك صحيح
إلا نقطة ان فريون 410 يوفر كهربا
وهذا غير صحيح
منطقيا فريون 410 ظغطو اعلى من فريون 22 لذلك يستهلك امبير اعلى
Bonjour mr.
Merci pour votre vidéo. Je suis professeur Formateur en froid commercial industriel et climatisation. en région parisienne.
Je comprends l arabe car je suis d origine algérien.
Désolé je n'ai pas de clavier arabe.
Mais je voulais vous dire que ce que vous avez expliqué à la va-vite ne concerne pas des novices.
Essayez d être un peu explicatif.
Si vous avez besoin de cours en Powerpoint n hésitez pas. Je vous enverrai mais en Français.
Merci par avance
و الله ما ندري وش تكتب،، فقط واضح انه فرنسي و ياحبنا عاد بفرنسا بعد اللي تسويه ضد المسلمين
Merci beaucoup , c'est tu peux menvoyer des cours comment recharger le gaz r 22 , et comment savoir la contité manque exact , je suis débutant mon frère et j'aimerai bien savoir , je suis éléctricien a la base , rabbi yahafdak kho
السلام عليك
غاز 410 و غاز 22 كم قياس الظغط في المواسير و هل يختلف جهاز قياس الظغط
هل إذا الامبير ١٠,٥ لازم مع شحن الفريون يكون بالضبط ١٠،٥ يعطي الامبير؟
سلام عليكم
تستمر في شحن الفريون لحد مايوصل الكهرباء ل المستوي حق المصنع الي مكتوب بالمكيف
بطل
شكرا لجهودك ، وياليت تكون شروحك الطيبة على بشكل رسوم او بسبورة لكي يكتمل الابداع يا طيب ..
شرع جميل و معلومات قيمه شكرًا جزيلًا لك
انا الحقيقة معجب بالظرح لكن هناك خطأ بالانسبة لنوع وأختيار غازات التبريد ومدى فاعليتها لنظام التبريد من الناحية العملية .... أرجو منك دراسة أنواع غازات التبريد ومدى فاعليتها ولماذا تم الغاء بعضها حتى توضح للمتابعين حقيقة الأمروشكرا ..... الله يوفقك تستاهل كل خير
عندي مكيف شباك قديم غاز R22 هل يمكن استبدالها بغاز 410 بدون مشاكل ؟
جزاك الله خير وبارك الله فيك
بس ماشرحت طريقة غسيل المكيف
أنواع الزيوت ؟
جزاكم الله كل
جميلة طريقة الشرح بارك الله فيك ولكن سبق وجربنا حقن المواصير بمادة الاغلاق ولكن بعد فترة مع الضغط تسرب ثاني
أحمد أرطغرل كلامك صحيح في بعض الظروف ما تفيدك وعمرها الافتراضي قصير
@@eng_ac
السلام عليكم..لوسمحت
هل نقص الفريون في السنة شي طبيعي؟
لو إنه دليل على وجود تسريب في المواسير؟
وليش عمال الصيانة يعبو الفريون اذا كان ناقص،ولا يقولو للزبون إذا كان هناك تسريب في المواسير أو لا؟
وكيف أعرف إن المواسير فيها تسريب؟
وشكراً لك اخي الكريم
@@عابرسبيل-ح4ل8ش الفريون لا ينقص أبدًا في الدائرة وفي حال النقص يجب معالجة مكان التهريب
هذا الكلام لجميع أنواع التكييف حتى تكييف السيارة لاتزود عالج التهريب أولا ثم عبي فريون ثم أنسى يهرب لمدة عشر سنوات أو أكثر إلا بسبب ثقب او سبب ما
نبغى تعريف كيف نعرف المشكلة بالمكيف/ تكاليف اصلاحها / اسعار قطع الغيار/ هل فعلاً يحتاج تغيير قطعه ؟؟ لعبو في حسبتنا الباكستانيين .. ياخذون المكيف يحتاج غسيل فقط يرجع فيه صوت وبعد شهر يهرب ويقولون رمان بلي وكمبروسور وما اعرف ايش كمان شغلات😡😡😳😳
السلام عليكم
انا عندي مكيف اسبلت سامسونج قديم
غاز الفريون 22 غيرت كومبرشن جديد
للمكيف.. والمهندس ركب الكومبرشن
سوى له اختبار والحمدلله شغال وبعدين
تم تعبئة الفريون اخذ يومين بالضبط
شغال بارد ما شاء الله وبعد كدا وقف
التبريد والكومبرشن شغال والمروحه
شغاله ومع ذلك لا يبرد ...
ما هي المشكلة ..؟؟ ؟؟
ما شاء الله لا قوة إلا بالله انت معلم واحنا نتعلم
جعلها في موازين حسناتك
استمر بطريقة الشرح هذي لأنها وافيه وكافيه
عند الشحن
الامبير يسحب كم محدد عند الشحن
الجيج
المنهفض عند الشحن يكون ض ٦٠
والفريون الحديد٤١٠A الضغط 130
موفر للطاقة
افضل الغاز بلده الهندي ابعد عن الصيني
اولا و قبل كل شيء، اشكرك جدا على شرحك المتميز متمنا لك التوفيق كل التوفيق. تعيقبا لنقطة افضل غازات التبريد و من شخص له خبزة في المجال، اصل غازات التبريد لا يعتبر مقياس صادق على جودة الغاز.
.و ذلك لان المقياس العالمي المعروف ب AHRI 700 لا يآخذ بعين الاعتبار اصل الغاز، بل ياخذ بعين الاعتبار عدة مقايس و منها نسبة الرطوبة و نسبة الحموضة و النقاوة و غيرها من المقايس المعنية بالصفات الكميائية للغاز. لذلك احرص دائما على طلب نسخة من المعلومات التنقنية للغاز Technical data sheet / MSDS لكي تتاكد من جودة المنتج. من راي شخصي، يعتبر الغاز البريطاني من اجود انواع الغازات التي لا يمكن من فبركتها بسبب تواجد ختم الاصل الذي لا يمكن فبركته. هذا والله ولي التوفيق.
هل يجوز استبدل الفريون من R22 الى 410 من؟
لا
ua-cam.com/video/fRahJoJ4o6k/v-deo.html
السلام عليكم اشتريت مكيف ماركة هيونداي ٢ ونص طن وبعد ٣ ايام تسرب الفريون من إحدى الوصلات وجاء الفني واكتشف التهريب وعبأ فريون جديد لكن أصبحت القطعة الداخلية تصدر صوت مثل مكيف الشباك ماهو السبب برأيك هل من الفريون الجديد ممكن نوعية سيئه مع العلم ان التبريد مقبول
سلام عليكم يا مهندس سؤال من فضلك هل ممكن اشحن مكيف فريون ٢٢ بفريون ٤١٠
الله يعطيك العافيه على المعلومات والله وانا اخوك تعذبت مع المكيفات خساير في خساير العماله الي يجوني بلا ما يصلحون يقومو يخربون
ياليت ترد علي مكيف اسبليت جديد كل شهرين لازم نحط فريون وبعدها يصير الهوا دافيء
اسالك مهندس لما تعبى فريون لغالي كم أمبير هل يسجل فالمكيف أو كيف
يمكن تغيير فريون ٢٢ يفرقون ٤١٠A
شكراا عندي زيت خفيف هل اشد عليه بنفسي
واذا خليته هل يخرب المكيف
عندي مكيف شباك طلع صوت وماصار يبرد ابدا وديته للفني نظفه وعباه فريون ولمن ركبه صار يطلع هوا بدون بروده مع ان المواصير الجانبيه بارده وبعد يومين صار ابرد شويه من اول يوم لكن مازال التبريد اقل من العاده واشم منه ريحة افيدوني ايش اسوي الله يوفقكم ارجعه له والا انتظر والا اوديه محل آخر مع العلم اني الى الان مااعطيته حسابه لين اتأكد انه حط فريون اصلي
السلام عليكم انا عندي مكيف الغاز تبعو ملين لاكن مابيبرد المشكل شنو لوسمحت
عيب اسم الفديو في فني لا يقبل الحرام عيب تعمم الكلمة وهل الفني بيدحك عليك هوا الفني مستني ثمن الشحنة الحرام عيب
Neccer Gooo ابشر نغير عنوان الفيديو وشكراً لك على التنبية
الي على راسه بطحه يحسس عليها يا .... 😉
فيه بعضكم يموت على ١٠ ج زيادة انت اذا محترم غيرك حرامية انا مجرب فوسط ١٠ حرامية ٣ ممتازين ومحترمين اذا السائد الحرامية
كيفك يا صاحبي ابقاء اسالك ايذء عبيت الفريون بلاعكس يعني اذا عبيت من الجديد الي القديم الو اذا عبيت القديم الي الجديد
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
نريد شرح لا هنت عن خطوات تعبيئة فريون ٤١٠ للمكيف الاسبلت
وجزاك الله خيرا
وافضل الساعات او الكيجات لتعبيئة الفريون
ff gg الله يقدرني على شرحها في اقرب فرصة
مهندس تكييف Eng_AC نعم نريد الشرح ضروري
سيدي الفاضل شكرا جزيلا على فيديوهاتك القيمة و المغذية للفكر و شكرا على المجهود الجبار لنش المعلومة و انارة أصحاب العقول الذين لم ياتيهم الحظ الدخول الى مدرسة تعليمية مثل أنا عمري سبعون سنة عشقت عالم التبريد و كل يوم احفظ واتعلم على امثالك الفاضلين.... سيدي ما ترجمة اعاقة الكابلري بالانجليزية أو الفرنسية ... تحية من اخوك عمر من تونس
مااعتقد فيه نقص فريون. لأن ضغط الغاز عالي لو فيه تهريب للغاز راح يفضي الفريون بالكامل
إذا كان فيه تهريب يتصلح بالأول وبعده تعبي الفريون
في تهريب عندي بس كم يكلفك؟