@MillerElectrics Wiegesagt, das mit dem 8-Schar hab ich dann auch aufgegeben. ;) Ist aber nicht besser geworden... hat noch mehr geregnet und dann ist der Lette mit dem 5-Schar durch.
@FelixDeere Radstand bringt keine Zugleistung. Ich bevorzuge zwar auch den 8er Johny (wie viele in Lettland) aber Wunder braucht man da auch nicht erwarten. In diesem video mangelt es ja vorallem an Gewicht. Der 936 hatte auch über 14t gewogen. Leistung war nie ein Problem, die hatten beide genug Reserven.
Love the quality of the video. A lot of work went into it. The guy driving the tractor is really cute. Glad you got him into video. He seemed to really know what he is doing. Thanks for posting this great video.
Hallo Erchel, ich war leider nicht vor Ort um mir ein genaues Urteil zu erlauben, denoch kann ich behaupten: Wenn ihr mit ein Reifendruckregelanlage fahren würdet hättet Ihr weniger Schlupf = Diesel sparen, unter anderem reicht hier auch ein 6 Scharrer anstatt 8, genauso wie man eventuell die Pfluglose Bearbeitung in betracht ziehen sollte da man dass hier nicht Pflügen nennen kann zb 930 vielleicht 10-15 cm.... da geht der Grubber auch! Ansich sieht man dass die Maschinen zu kämpfen haben, Nice
@JonasJanSteiKin Eine Reifendruckregelanlage. Gehört nicht zur Serienausstattung. Luft hab ich später noch runter gelassen. Man merkts, aber hat nicht gereicht. Also Arbeit eingestellt.
@JackoFarmer Da habt ihr absolut Recht. Aber was hat man euch in der Schule empfohlen wenn es schon langsam dem Winter entgegen geht und für die nächsten Tage noch mehr Regen angesagt ist? Da kannst du dir überlegen ob du mit Gewalt alles rein haust oder lässt es eben ganz sein. Dann bleibt da alles brach liegen. Ich war da nur Praktikant, der Betrieb läuft da schon 10 Jahre.. von daher sollte man sich zurück halten! Das ist Gott verdammt nochmal nicht Deutschland!
Auf dem gleichen Betrieb war ich 2008. Die Bedingungen waren ähnlich als ich den 930 mit dem 8 Schar durch die lettische Pampa gezogen habe. Andere Betriebe dort machen Mulchsaat sind aber auch wieder auf den Pflug zurückgekommen. Normalerweise wird nach Raps nur 2 mal gegrubbert und dann gedrillt auf dem Betrieb. War zumindestens zu meiner Zeit so. Die Weizenflächen wurden alle gegrubbert/gescheibt und dann mit dem Pflug (8-Schar und 5 Schar gedreht). War einer der Hauptpflüger.
Schön wenn man Zeit hat sich über andere aufzuregen oder? ;D Wenn du deine Hormonschwankungen wieder im Griff hast können wir uns auch gerne mal auf fachlicher Ebene unterhalten. Bis dahin viel Spaß beim durchdrehen. ;)
reine Interessens. frage : ist es dar der fendt mehr mals probleme hatte das er vorwerts kommt, durch das hohe gewicht hinten , ist es dann schlauer wenn man vorne ein höheres gewicht drann hängt ? würde mich freuen wenn mir das jemand beantwortet
Rambo 1994 nein das bringt meistens nichts weil er trotz höherem Frontballast die Kraft nicht auf den Boden bekommt, da der Boden sichtlich weich ist. allerdings sind das Lettlands Fälder welche extrem schwer zu bearbeiten sind aufgrund der Verhältnisse dort. Man könnte entweder nen kleineren Pflug anbauen, oder versuchen mit größeren Rädern eine bessere Kraftübertragung zu ermöglichen
no doubt that the driver is well skilled, the question is, did he have to plough in wet conditions, when severely affecting soil production for the next few years (soil compaction) and of course causing the machine to use almost double the amount of fuel needed for the job. as long as EU pays a large share of the costs, sure why not
Jung ich studier' Agrarwissenschaften im 4.Sem, bin nicht ganz dumm. ;) Ich war nunmal 7 Wochen Prkatikant und muss die Arbeit erledigen die mit erteilt wird. Was richtig und falsch ist oder man besser machen kann liegt da wenig in meiner Hand.
@RheinischeBuur In erster Linie sieht eine gerade Furche einfach besser aus. Wichtiger ist ein ebener Horizont, der nicht unbedingt mit einer geraden Furche zusammen hängt. Probleme gibts dann am Ackerende... wenn man da nicht gerade anschließt wirds meist hässlich. Wieviel Wert darauf gelegt wird hängt doch vom Betriebsleiter ab. Und da würde ich sagen sind Großbetriebe pingeliger als kleine. Auf langen Äckern kommts halt mehr zur Geltung. ;)
Das ist ja.....Mein lieber Herr Gesangsverein.Das ist echt krass.Ich fahre selbst solche Kolosse und weiß daher wie die reagieren und was die können.Und noch mehr Respekt hab ich vor den Leuten die sich Tag für Tag einer solchen Herausforderung stellen müssen und diese bewältigen.Ich kann zwar auch sehr gut fahren aber das ist ja mehr als nur Kampf.Und dann noch die Sache mit dem Finger ne:-) .Was ist passiert?Wenn das die Berufsgenossenschft sieht:-)
@ZockerChristoph Naja ich hab irgendwo auch 400ha gedroschen inkl täglicher Wartung, gepflügt, gescheibt, in der Werkstatt geschraubt, Beton gegossen und haste nicht gesehen. Entweder man macht Ernst und hat die Cam immer dabei, da fallen immer mal 3min ab. Die Zeit muss man eben nutzen und dann auch den anderen 3 Praktikanten die Cam geben. Wenn man Getreide abfährt oder Überlader hat man nie Fulltime zutun gehabt. Chef fand das sehr gut.
@RheinischeBuur gepflügt wird das was in 2 Schichten geschafft wird... der rest gegrubbert. Der rest ist wohl wieder Sache des jeweiligen Betriebsleiters. Klingt für mich aber eher unnormal das jedesmal der Chef den Pflug einstellt. Wobei der natürlich festlegt wie tief und kontrolliert.
Schonmal was von Minutenböden gehört? Denn das dort sind Sekundenböden. Entweder du gehst sofort drauf oder wartest auf den Weihnachtsmann. Ich weiß nicht ob der dir dann den Wunsch erfüllt und dort aus dem Nichts was wachsen lässt.
Das ist ein Deutz-Fahrer. ;P Hat er halt vergessen mit der 2. Gruppe, traurig genug das der Fendt das nicht alleine schaltet, bei vielen wechselnden fahrern ein Nachteil.
Ich geb mal nur so einen Tipp... Bei dem 930 Vario kann man auch am Joystick zwischen vor-rückwerts Gang schalten in dem man ihn nach links drückt. Dreh den Pflug am besten beim rückwärts fahren weil sonst knallt das Rad auf den Boden. Ging es wirklich nicht anders mit den Bedingungen dass der Boden trockener ist? Aber Hut ab an der Fahrweise! Das ist nicht mal so leicht. Denke ich weiß was ich sag! Würde sagen dass es einen Daumen hoch und ein Abo verdient hat!
Michel Deere wo sind die denn ein Problem? Die meisten Varios gehen hoch, weil entweder (wie im Video mal wieder gezeigt) im zweiten Fahrbereich langsame, schwere zugarbeiten gemacht werden oder der Fahrbereich nicht mit Kupplung gewechselt wird und dementsprechend die synchronringe ziemlich leiden.
sag mal, regnet es dort so viel, oder liegt es am boden, dass es dort feucht bleibt? ich denk mal bei den bedingungen ist pflug angebrachter, als einfach einen grubberstrich zu machen, damit würde man doch nie durchkommen!
ich hab jetzt des 2 video angesehen . is der boden immer so nass da oben in lettland ? des find ich ja fürchterlich . uuuund wenn du da ein praktikum gemacht hast , hab ich mal ne frage . wie is des land selber ? wie sind die leute ? is des land was zum urlaub machen mit dem bike . von meinen leuten war da noch keiner . bitte schreib mir mal deine eindrücke. danke !
Beim Vario wird beim betätigen des Kupplungpedals keine Kupplung betätigt es wird lediglich ein öl ventil betätigt ! Er hat zwar im dem sinn noch eine Kupplung die aber hat nicht mehr ganz soviel mit dem Pedal zutuhen !
Wie sieht das in Lettland aus mit den KFZ-Kennzeichen? auf dem 930 steht ja FENDT 930-2" Brauchen die überhaupt kennzeichen? Oder können die Landwirte das Kennzeichen beliebig wählen und benennen?
was is tbeim Traktor eigentlich leichter fum händeln ein aufgesattelter oder ein anbaupflug? würd mich mal interessieren grad bei solchen bedingungen ( bin leider kein Traktorfahrer aber zock halt gern Landwirtschaftssimulator ^^)
Sehr schöner Film !!!
Wunderschöne Gegend und suuuuper Traktoren !
10 Points...and a Abo, freu mich auf weiteres...
Gruß Tommi
@MillerElectrics Wiegesagt, das mit dem 8-Schar hab ich dann auch aufgegeben. ;) Ist aber nicht besser geworden... hat noch mehr geregnet und dann ist der Lette mit dem 5-Schar durch.
@FelixDeere Radstand bringt keine Zugleistung. Ich bevorzuge zwar auch den 8er Johny (wie viele in Lettland) aber Wunder braucht man da auch nicht erwarten. In diesem video mangelt es ja vorallem an Gewicht. Der 936 hatte auch über 14t gewogen. Leistung war nie ein Problem, die hatten beide genug Reserven.
Love the quality of the video. A lot of work went into it. The guy driving the tractor is really cute. Glad you got him into video. He seemed to really know what he is doing. Thanks for posting this great video.
2:30 - driving a fendt with the door open is an expensive sport. I learned this the hard way
@Dziadek What happened?
@@Mackeson3 i guess the door broke
@MrMuehlviertler Bei einer alten Halle... haben wir den Boden neu gemacht.
Alter sicher bodenverhältnise müsste es im ls19 geben
Gutes Deutsch 🤦♂️
@Kendra Martin Verpiss dich mit der Scheiße.
Like the opening shots with the wheelspin in the mud
... da drängt sich ein Wortwitz für die niederbayrisch sprechenden Zuseher auf: Jetzt weiß ich auch warum das Land LETTLAND heißt ... ;-)
😂, bin oberpfälzer
Latvijas lauki :)
Danke fur die Video
Thanks a lot. Maybe you know Ranki?
schockt immer wieder das Video:D
@JensHeinecke Du ich weiß wie ein Vario aufgebaut ist, mal so nebenbei. Der war wie es sich gehört im ersten Fahrbereich.
@MrXerion1997273 naja hat sich mit dem Messer bis auf den Knochen geschnitten am 2. erntetag.
Hallo Erchel, ich war leider nicht vor Ort um mir ein genaues Urteil zu erlauben, denoch kann ich behaupten: Wenn ihr mit ein Reifendruckregelanlage fahren würdet hättet Ihr weniger Schlupf = Diesel sparen, unter anderem reicht hier auch ein 6 Scharrer anstatt 8, genauso wie man eventuell die Pfluglose Bearbeitung in betracht ziehen sollte da man dass hier nicht Pflügen nennen kann zb 930 vielleicht 10-15 cm.... da geht der Grubber auch! Ansich sieht man dass die Maschinen zu kämpfen haben, Nice
Das hier alle immer so haten gegen die Fahrer verstehe ich nicht.
Deine Videos sind immer ein Abenteuer !!! Gefallen mir alle :)
Gruss aus Bremen
Es ist die Kombination aus vielem Regen, schwerem Boden und kühleren Temperaturen.
@JonasJanSteiKin Eine Reifendruckregelanlage. Gehört nicht zur Serienausstattung. Luft hab ich später noch runter gelassen. Man merkts, aber hat nicht gereicht. Also Arbeit eingestellt.
@JackoFarmer Da habt ihr absolut Recht. Aber was hat man euch in der Schule empfohlen wenn es schon langsam dem Winter entgegen geht und für die nächsten Tage noch mehr Regen angesagt ist? Da kannst du dir überlegen ob du mit Gewalt alles rein haust oder lässt es eben ganz sein. Dann bleibt da alles brach liegen. Ich war da nur Praktikant, der Betrieb läuft da schon 10 Jahre.. von daher sollte man sich zurück halten! Das ist Gott verdammt nochmal nicht Deutschland!
@SuperLinkinparker Was soll damit sein? Was der Chef sagt wird gemacht. ;)
@Magusr89 Durchaus ja. War aber ein extrem nasser Sommer.
ckemi shoku
@kuerbisbauer Naja das mit dem 8-Schar haben wir dann auch gleich aufgegeben. ;)
@FelixDeere Warum sind die VIEL besser?
@erchel Ne so meine ich das nicht andere marken hätten da auch Probleme nur der Eindruck wie sich mit dem Variogetriebe arbeiten lässt.
@Ma3kte Ja das braucht der! ;D
@Philipp9086 936 mit Zwillingen und 7,5m Catros drüber und dann kommt 930 mit Zwillingen und Amazone 6m Kreiseleggen-Drille. :D
Auf dem gleichen Betrieb war ich 2008. Die Bedingungen waren ähnlich als ich den 930 mit dem 8 Schar durch die lettische Pampa gezogen habe. Andere Betriebe dort machen Mulchsaat sind aber auch wieder auf den Pflug zurückgekommen. Normalerweise wird nach Raps nur 2 mal gegrubbert und dann gedrillt auf dem Betrieb. War zumindestens zu meiner Zeit so. Die Weizenflächen wurden alle gegrubbert/gescheibt und dann mit dem Pflug (8-Schar und 5 Schar gedreht). War einer der Hauptpflüger.
@VWManu95 Tja... danke. ;)
@MrMuehlviertler links = Richtungsänderung rechts = gespeicherte Geschwindigkeit (also Tempomat)
@jasiu3028 Der Betrieb hatte 1655.
super gemacht das video *daumen hoch*
Nice to see you in action
schönes Video seit ihr nach Lettland umgezogen ?
930 Fendt .. fantastico!
Geile Maschine
@ollyblau Nein da hatte ich Praktikum.
Schön wenn man Zeit hat sich über andere aufzuregen oder? ;D Wenn du deine Hormonschwankungen wieder im Griff hast können wir uns auch gerne mal auf fachlicher Ebene unterhalten. Bis dahin viel Spaß beim durchdrehen. ;)
Mit welcher technischen Erklärung?
Richtig cooles Video !!!!!!!!=D
kannst du mir sagen um wieviel prozent der kraftstoffverbauch durch so aufgeweichte böden ungefähr steigt?
reine Interessens. frage :
ist es dar der fendt mehr mals probleme hatte das er vorwerts kommt, durch das hohe gewicht hinten , ist es dann schlauer wenn man vorne ein höheres gewicht drann hängt ?
würde mich freuen wenn mir das jemand beantwortet
Rambo 1994 nein das bringt meistens nichts weil er trotz höherem Frontballast die Kraft nicht auf den Boden bekommt, da der Boden sichtlich weich ist. allerdings sind das Lettlands Fälder welche extrem schwer zu bearbeiten sind aufgrund der Verhältnisse dort. Man könnte entweder nen kleineren Pflug anbauen, oder versuchen mit größeren Rädern eine bessere Kraftübertragung zu ermöglichen
Norman Thomsen alles klar dankeschön für die info 👍
Norman Thomsen Zu breite Räder passen nicht mehr in die Furche.
no doubt that the driver is well skilled, the question is, did he have to plough in wet conditions, when severely affecting soil production for the next few years (soil compaction) and of course causing the machine to use almost double the amount of fuel needed for the job. as long as EU pays a large share of the costs, sure why not
Wow uphill in harsh conditions, nice
@FCBFAN2911 Naja das Getriebe hat wenig mit dem Radschlupf zutun.
Soo gut , ich liebe fendt
Jung ich studier' Agrarwissenschaften im 4.Sem, bin nicht ganz dumm. ;) Ich war nunmal 7 Wochen Prkatikant und muss die Arbeit erledigen die mit erteilt wird. Was richtig und falsch ist oder man besser machen kann liegt da wenig in meiner Hand.
@JohnDeere6830Power Naja zwischen 1-1,5ha/h effektiv vllt.
@RheinischeBuur In erster Linie sieht eine gerade Furche einfach besser aus. Wichtiger ist ein ebener Horizont, der nicht unbedingt mit einer geraden Furche zusammen hängt. Probleme gibts dann am Ackerende... wenn man da nicht gerade anschließt wirds meist hässlich. Wieviel Wert darauf gelegt wird hängt doch vom Betriebsleiter ab. Und da würde ich sagen sind Großbetriebe pingeliger als kleine. Auf langen Äckern kommts halt mehr zur Geltung. ;)
@Ma3kte Genau... hatte mich falsch ausgedrückt... zum fahrer hinziehen, also richtung beine... wegdrücken, richtung ehr konsole ist der tempomat...
ich liebe deine videos michel
Das ist ja.....Mein lieber Herr Gesangsverein.Das ist echt krass.Ich fahre selbst solche Kolosse und weiß daher wie die reagieren und was die können.Und noch mehr Respekt hab ich vor den Leuten die sich Tag für Tag einer solchen Herausforderung stellen müssen und diese bewältigen.Ich kann zwar auch sehr gut fahren aber das ist ja mehr als nur Kampf.Und dann noch die Sache mit dem Finger ne:-) .Was ist passiert?Wenn das die Berufsgenossenschft sieht:-)
Ich hoffe, Sie wissen, wann man aufhören muss!
@MyJohndeere7530 EuropeanHitRadio sag ich nur! Hör ich heut noch in Deutschland über Internet. Da haben unsere Sender keine chance!
Super
@ZockerChristoph Naja ich hab irgendwo auch 400ha gedroschen inkl täglicher Wartung, gepflügt, gescheibt, in der Werkstatt geschraubt, Beton gegossen und haste nicht gesehen. Entweder man macht Ernst und hat die Cam immer dabei, da fallen immer mal 3min ab. Die Zeit muss man eben nutzen und dann auch den anderen 3 Praktikanten die Cam geben. Wenn man Getreide abfährt oder Überlader hat man nie Fulltime zutun gehabt. Chef fand das sehr gut.
did you bugger up that left hand in a combine or a fight?
@Crage1981 Ibbo tritt aus Gewohnheit Kupplung... hab ihm da auch schon gesagt das nich Not tut. ;)
@erchel Achso danke für die Antwort.Würdest du dier einen Fendt kaufen oder bleibst du bei John Deere
@RheinischeBuur gepflügt wird das was in 2 Schichten geschafft wird... der rest gegrubbert. Der rest ist wohl wieder Sache des jeweiligen Betriebsleiters. Klingt für mich aber eher unnormal das jedesmal der Chef den Pflug einstellt. Wobei der natürlich festlegt wie tief und kontrolliert.
Schonmal was von Minutenböden gehört? Denn das dort sind Sekundenböden. Entweder du gehst sofort drauf oder wartest auf den Weihnachtsmann. Ich weiß nicht ob der dir dann den Wunsch erfüllt und dort aus dem Nichts was wachsen lässt.
Das ist ein Deutz-Fahrer. ;P Hat er halt vergessen mit der 2. Gruppe, traurig genug das der Fendt das nicht alleine schaltet, bei vielen wechselnden fahrern ein Nachteil.
War etwas ungeschickt mit einem großen Messer. ;)
Also bei den Kondition hilft es echt nur krachen zu lassen beim Pflügen, oder OnLand mit Zwillingsbereifungen. Habt ihr das schon mal getestet?
@RheinischeBuur Selbstständiges arbeiten ja. Und für alle zukünftigen Fragen: Jeder Chef ist anders.
Why do the driver of the 930, use the clutch when he turns the direction? Its a clutch direction "changer"
Sorry for the bad English, im a Dane!
Ich geb mal nur so einen Tipp... Bei dem 930 Vario kann man auch am Joystick zwischen vor-rückwerts Gang schalten in dem man ihn nach links drückt. Dreh den Pflug am besten beim rückwärts fahren weil sonst knallt das Rad auf den Boden. Ging es wirklich nicht anders mit den Bedingungen dass der Boden trockener ist? Aber Hut ab an der Fahrweise! Das ist nicht mal so leicht. Denke ich weiß was ich sag! Würde sagen dass es einen Daumen hoch und ein Abo verdient hat!
Uncut mit cuts? :P
@SuperLinkinparker Gewohnheit. Reversierer links ist praktischer.
gutes video :)
aber das is schon krank ;) wenn man überlegt was das fürn aufwand is da später en schönes saatbatt draus machen soll :D
@JoHNDeErESOunD Kupplung braucht man nicht nein.
Den Zahnrädern ist das egal, im Zugbetrieb müssen die weißt größere Kräfte übertragen. Das Problem sind die Axialkolbenpumpen.
Michel Deere wo sind die denn ein Problem? Die meisten Varios gehen hoch, weil entweder (wie im Video mal wieder gezeigt) im zweiten Fahrbereich langsame, schwere zugarbeiten gemacht werden oder der Fahrbereich nicht mit Kupplung gewechselt wird und dementsprechend die synchronringe ziemlich leiden.
Etwas nass ?? xD
Viel Spaß beim sauber machen 👍🏻
mal eine frage ist das ein orginales kennzeichen aus Lettland weil da steht ja dierekt Fendt drauf???
cooles video mach weiter so
sag mal, regnet es dort so viel, oder liegt es am boden, dass es dort feucht bleibt?
ich denk mal bei den bedingungen ist pflug angebrachter, als einfach einen grubberstrich zu machen, damit würde man doch nie durchkommen!
@erchel Was meinst mit Beton gegossen
Das sind ja wahre Kraftpakete diese Schlepper
@AnPrellus Der weiß schon wie das geht.
Wow wenn ich pflüge ist es immer trocken O.o aber nett wie der 936 sich da durchquält =)
kann ich bestätigen.
in Litauen is es genauso, an den stellen wo ich bin und war.
cooles video ! welcher betrieb war das ?
Wow echt sehr gutes video schönen neues Jahr
Jan2833
Ohne Kennzeichen auf öffentlichen Straßen 😂
Fas ist Lettland, da interessiert es niemanden
haben die doch
in lettland sind kennzeichen nur hinten
Was findest du besser fendt oder john deere
hey, welchen schnittprogrtamm benutzt du? schick mir bitte den link danke
Sau geil des Video
ich hab jetzt des 2 video angesehen . is der boden immer so nass da oben in lettland ? des find ich ja fürchterlich . uuuund wenn du da ein praktikum gemacht hast , hab ich mal ne frage . wie is des land selber ? wie sind die leute ? is des land was zum urlaub machen mit dem bike . von meinen leuten war da noch keiner . bitte schreib mir mal deine eindrücke. danke !
Many thanks for the upload.
the start of this video reminds me of how i was born, just me?
j=
Beim Vario wird beim betätigen des Kupplungpedals keine Kupplung betätigt es wird lediglich ein öl ventil betätigt ! Er hat zwar im dem sinn noch eine Kupplung die aber hat nicht mehr ganz soviel mit dem Pedal zutuhen !
Wie sieht das in Lettland aus mit den KFZ-Kennzeichen? auf dem 930 steht ja FENDT 930-2" Brauchen die überhaupt kennzeichen? Oder können die Landwirte das Kennzeichen beliebig wählen und benennen?
was is tbeim Traktor eigentlich leichter fum händeln ein aufgesattelter oder ein anbaupflug? würd mich mal interessieren grad bei solchen bedingungen ( bin leider kein Traktorfahrer aber zock halt gern Landwirtschaftssimulator ^^)
Anbaupflug leichter im Handling, ist aber in der Größe begrenzt
schon heftig was da abgeht
@Schnitzel862 Ton, Ton, Ton... schwer wie Oskar. ;)
Krass wie der zu ziehen hat ist das Variogetriebe wirklich so gut wie alle immer sagen?
@erchel Kenn ich.. kann fast keine anderen Schlepper mehr fahren, seit dem wir den Steyr CVT haben... will immer ohne Kupplung los fahren ;-)
Не, ну и трактора у них, даже звук не меняет, плуг не чует ваще
Wo macht ihr eigentlich Lettland
Mal ne Andere Frage! Täuschts oder Pflügt der 930 im 2. Fahrbereich???
@m5XiS JAAA. ;D War Praktikum da. ;)