За то Вольво это самая безопасная машина, как показали краш тест, безопаснее даже чем мерсы и бэхи, я уж молчу про Жигули. Кому то важно прохождения по болотам, кому то максимальная скорость, ну а мне лично это безопасность. Да и живу в городе. По этому на хрен мне жиги, а про трассы вообще молчу. Это тупо для глухих разваленых и затопленных забытых людьми мест. Это чисто моё мнение, которое я ни кому не навязываю !!!
Отличный ролик! Музычка хорошая, а главные герои оба живые легенды! Несмотря на координально отличающиеся целевые назначения автомобилей, оба красавцы..
резину надо для этого теста офроудную на Вольву для сравнимости. а потом на второй тест на магистраль поставить обе на той же резине как начали и на 200 км разогнать тех кто сможет...
comparing a Volvo SUV and a Lada Niva with full, proper 4x4, low range etc is like comparing a baseball bat and a cricket bat. they are vastly different tools. Both cars have their points. Volve might not be best offroad, but drive a Lada on the highway, and see how long you can handle it.
The volvo is doing great! Plus its awd and DSTC work great together! The two are more evenly matched than u think!Without diff locks that niva could even be outperformed by the volvo in certain conditions!The new Lada Nivas are much improved and handle quite well on highways but I c ur point!Just saying that without diff locks Niva is not such a monster. ...
Очень странный тест (если конечно это тест а не бегство от армагеддеца)). Потому что ну вот я не представляю себе владельца Вольво, который купил его чтобы месить эти говны). Просто у меня самого такой... Друзья, Вольво покупают для безопасности и асфальта. Это очень такой... оптимальный аппарат за свои деньги. С тюнингом Polestar (заводской) становится ещё лучше. Надёжный, большой и действительно люкслвый. Да, нет в нём сенсорного экрана и тп... Но Люкс это же не то что втюхивают в машины маркетологи. Люкс это, в моём понимании, прежде всего безопасность (шкура то она одна), отличная шумоизоляция, надёжность (когда не ты несёшь коня а конь несёт тебя)... Хз даже зачем пишу это всё) Авторам респект конечно. Но чтобы месить грязь не надо покупать машину за 2 миллиона)... Купите "Беларусь" и будете вне конкуренции)) Не так ли? Успеха вам)
Алексей Виноград , стисняюсь спросить, а где говны то? По мне это просто грунтовка, каких очень много по стране проложенных на дачные поселки, а xc-90 вроде как кроссовер, номинируемый как раз для легкого бездорожья, в котором автор и тестировал данное авто.
вот посмотрел и только одно могу себе представить , что тут Вольво выступал на лысой резине , потому как являюсь владельцем хс90 и даже на шоссейной резине из такого овна выползал , что дай то бог каждому !!!
У меня дилемма по выбору машины. Между вольва хс90 и лексус gs300, обе 2006-08 г.в. У. Меня зарплата от 70 000 до 80 тысяч. Могу ли я содерживать хс90. Или всё таки не потяну?
На бездорожье проходимость определяют на 50% резина, на 50% - геометрия и ходы подвески, на 50% - блокировки, и еще на 50% - водитель. Если все объединить - будет на 200% аццкий танк. )) Если вольвику поставить нормальную резину, то по такой местности он далеко уедет. А вот в лесу, где будут большие кочки, ямы и колеи, ему не хватит геометрической проходимости, будет постоянно на бамперах виснуть.
Odmin Odminich а давайте ему лучше поставим спортивные низкопрофильные широкого формата диски и резину, что бы еще по вылету была на 5 см из арок, и пустим его на трассу гоняться с тачилами, он нам прибыль будет приносить, я буду договариваться о гонках, а вы проводить гонки, с каждой гонки этот автомобиль будет приносить по 5 штук босых, мы поднимемся, а потом будем вспоминать, как мы хотели пустить эту вольву по грязи кататься, что скажете?
На правильной резине Вольво и не заметит что у него под колесами, проедет как по асфальту, 8 лет езжу на таком и без проблем. А еще можно DSTC отключить и вовсе попрет как танк.
Это кнопка такая перед рычагом АКПП, по нижнему ряду кнопок. Отключает антизанос и прочие удавки для двигателя и ходовой. Ну а для езды по дерьму нужна зубастая резина, универсальных решений для города и бездорожья не существует, либо комфорт, либо проходимость.
@@TheChernetskiy Спасибо за ответ! А без этой функции будет нормально все функционировать? Я еще планирую только покупать машину, узнаю всю информацию.
@@lucefan91 DSTC по умолчанию активен, это часть системы безопасности. Отключается кнопкой большая часть функций, но не все,, в экстремальной ситуации она себя проявит.
well done volvo!!! don know whether the tires were suitable for this mud or not but well done! Niva is the best though, jumping around the heavy volvo like a randy rabbit
some nice A/T tires would help :D, that being said, i'm about to buy an xc90 and with all that slippery mud i thought it handled well, it's not a true off roader , but good enough for 90% of the time
jlfmPT you are kidding right? One is a rugged light weight mechanical 4WD and the other is a 2.5 ton luxury SUV with part time electronic AWD. There is little point in even comparing them as off roading cars. Lets see who's more comfortable at the end of the trail. Volvo awlday son.
The thing is that the lada with the same tech as this one, is about 10k euro new. while a used XC90 -05 15000km is the same price, at least in Sweden. If im not wrong 2 ladas were sold in 2 years.
на гололеде можете затестить) где ниффа будет без стабилизации напрвления) или на шоссе 200 км/ч протестируйте гавномесы можете в зажопье этом с нифой сравнить l 200 мицика
На такой разкисшей дороге нужно цепи одевать. (на "замыленных" колёсах в горку сложновато заезжать). Плюс конечно систему стабилизации нужно было отключить.
+Gleb Kyryliuk -просто многие псевдопатриоты уверены,что круче нашей нивы и уазика больше ничего нет! поездил я на нашем автохламе на дальняки-ну его нахер!!! нашел и купил xc90 2004 года -недорого и в живом состоянии,теперь не нарадуюсь! даже и сравнивать смешно с нивами)
@@highenergy2516 я смотрел ролик про хс90 у ЛИСА РУЛИТ. И там она основном говорила проблемы хс90 до рестайлов пригнонных из штатов. Меня интересовала до рестайлы тем что там семь мест и не дорого. Как думаете 2.5 до рестайленгивых по надежности так же как у рестайленгивых?
Выключайте DSTC на бездорожье, даже по видео видно как душится мотор, не давая машине забраться на горку. При нажатии кнопки остается только ТС, который имитирует блокировки мостов, проходимость машины сразу повышается в разы.
...не видио, а реклама нивы. У вольво двигатель минимум в 2 раза мощнее, поставте нормальную резину и поедет. Только ездить еще будет неизвестно сколько, а нива уже прогниет до дыр. И еще - на хрена нормальной машине ездить по буреломам? Пусть нива там и ездит
Нива - один из лучших внедорожников в мире и он предназначен именно для плохих дорог. Постоянный честный привод плюс маленький вес. Ее некорректно сравнивать с Вольво ХС90. У Вольво, кстати, какие шины были? ;) Как уже писали в комментариях - совершенно разные классы авто. Но все равно было интересно посмотреть видео, спасибо! )
да не в Вольво дело, видно же что водила внедорожника не может нормально им управлять, Нива хорошая машина, это бесспорно, но и Вольво тоже норм, просто уметь надо...
Короче, я точно название песни не помню, но там поется что не нужно сравнивать автомобиль для замеса сельских говен и полноприводной кроссовер. Там так и поется - нахуййййаааа вы сраааавниваете две разные машиныыыы! Ну как то так, я дальше слов не помню.
Я конечно ничего плохого сказать про вольву не могу, но задние полуоси реально толщиной с палец, гранаты такие-же смешные, думаю в таком режиме они не долго проживут не говоря о хальдексе в заднем мосту
oleg asdaf Олег, полностью с вами согласен, Вольво не для бездорожья, это далеко не Нива или УАЗик, это семейный автомобиль для активного отдыха, для чего он изначально и создавался. Полный привод здесь служит для управляемости на любом покрытии дорожного полотна. А уж проходимость, это побочный эффект от клиренса и 4х4, как собственно на Ауди кваттро(кроме клиренса). Я почему так говорю, потому что до ХС90 у меня была Ауди А4 В6 с торсеном, вот бы тот торсен на Вольво...
Посмотри сколько задние привода или муфта Халдекс на разборках стоят.Копейки.Потому,что ни у кого не ломаются и никому не нужны.Приводы ходят по 700 тыс км.Нива пройдет столько?
Я ни чего плохого не скажу.. На своей (12 лет(при 290т.км. пробега)) задняя подвеска=замена 6 саленблоков+2развальных болта(по умолчанию-это необходимость) Остальное до сих пор с завода!! ;) Шибко конечно не месил, НО...
ВИКИ - "Согласно методике EuroNCAP Нива вообще не набирает баллов за безопасность! Данный результат вполне закономерен, поскольку автомобиль разрабатывался более тридцати лет назад и имеет общую с «классическим» (ВАЗ 2101 - ВАЗ 2107) семейством агрегатную базу. На практике это означает, что водитель автомобиля, попавшего в такую аварию на скорости 64 км/ч, обязательно будет травмирован."
Сергей Таршин этот "КСюша"90 , на вторичке стоит порядка 450-500 т. деревянных(дорестайл 03-05 годов) вопрос: стоит ли покупать машину в 2 раза дороже, но которая в сотни раз лучше ?)) ответ я думаю у все будет один ...
Очень глупое видео. Давайте уж тогда сравнивать вместительность, комфорт и безопасность... Начать можно с того, что у 90-ка масса 2700, а у Нивы в районе 1600...
WOWPacifist у меня как раз такая) стоит АТэшка и сделан чип злой) в деревню гонял, и в поле пришлось спускаться после дождя, тапочку дави и рулём рули правильно и проедет на самом деле не хуже какой нибудь нивы,шнивы.
Музыка как в порнухе 2000 х
Чем круче машина,тем дальше идти за трактором....Volvo XC90 Супер....
За то Вольво это самая безопасная машина, как показали краш тест, безопаснее даже чем мерсы и бэхи, я уж молчу про Жигули. Кому то важно прохождения по болотам, кому то максимальная скорость, ну а мне лично это безопасность. Да и живу в городе. По этому на хрен мне жиги, а про трассы вообще молчу. Это тупо для глухих разваленых и затопленных забытых людьми мест. Это чисто моё мнение, которое я ни кому не навязываю !!!
Это разные автомобили....и для разных целей...Оба авто хороши в своих стихиях.
Не панимаю зачем ставить музыку. Тут звук матора приятнее чем музыка
Чудак на УАЗе с климат-контролем в будке порадовал ))) 05:08
Отличный ролик! Музычка хорошая, а главные герои оба живые легенды! Несмотря на координально отличающиеся целевые назначения автомобилей, оба красавцы..
резину надо для этого теста офроудную на Вольву для сравнимости. а потом на второй тест на магистраль поставить обе на той же резине как начали и на 200 км разогнать тех кто сможет...
На 4:30 думал надо назад откатиться и с разгончику заехать,Ан Нет!Крутяк
Volvo на шоссейной резине..... что вы хотели? Volvo +
сергей утёсов вообще-то нива тоже на дорожке
резину надо ставить правильную,я за вольво полюбому
Signature Nikola fbg
I think if the XC90 had more aggressive tires on it, it'd be alot more capable. Summer/all season's suck for what they're doing.
Спасибо, понравился видос, музон тож, однозначно лайк!!!
Даже сортир на колёсах забрался в гору))))
Я думаю, что если на вольван поставить резину для дёрта, она нормально поедет.
Сергей Таршин Прочие тоже далеко не равные. У нивы база короче, свесы короче, пониженная передача, ручная блокировка дифференциала.
Без сравнения резины это просто лажа.
comparing a Volvo SUV and a Lada Niva with full, proper 4x4, low range etc is like comparing a baseball bat and a cricket bat. they are vastly different tools. Both cars have their points. Volve might not be best offroad, but drive a Lada on the highway, and see how long you can handle it.
The volvo is doing great! Plus its awd and DSTC work great together! The two are more evenly matched than u think!Without diff locks that niva could even be outperformed by the volvo in certain conditions!The new Lada Nivas are much improved and handle quite well on highways but I c ur point!Just saying that without diff locks Niva is not such a monster. ...
no tyres no quattro.. красавцы))
Очень странный тест (если конечно это тест а не бегство от армагеддеца)). Потому что ну вот я не представляю себе владельца Вольво, который купил его чтобы месить эти говны).
Просто у меня самого такой... Друзья, Вольво покупают для безопасности и асфальта. Это очень такой... оптимальный аппарат за свои деньги.
С тюнингом Polestar (заводской) становится ещё лучше. Надёжный, большой и действительно люкслвый. Да, нет в нём сенсорного экрана и тп... Но Люкс это же не то что втюхивают в машины маркетологи.
Люкс это, в моём понимании, прежде всего безопасность (шкура то она одна), отличная шумоизоляция, надёжность (когда не ты несёшь коня а конь несёт тебя)...
Хз даже зачем пишу это всё) Авторам респект конечно. Но чтобы месить грязь не надо покупать машину за 2 миллиона)... Купите "Беларусь" и будете вне конкуренции)) Не так ли?
Успеха вам)
Да, Эдвард Радзинский это лично доказал, при этом отмазавшись от ответственности за ДТП.
Алексей Виноград 100:-)
Алексей Виноград , стисняюсь спросить, а где говны то? По мне это просто грунтовка, каких очень много по стране проложенных на дачные поселки, а xc-90 вроде как кроссовер, номинируемый как раз для легкого бездорожья, в котором автор и тестировал данное авто.
вот посмотрел и только одно могу себе представить , что тут Вольво выступал на лысой резине , потому как являюсь владельцем хс90 и даже на шоссейной резине из такого овна выползал , что дай то бог каждому !!!
У меня дилемма по выбору машины. Между вольва хс90 и лексус gs300, обе 2006-08 г.в. У. Меня зарплата от 70 000 до 80 тысяч. Могу ли я содерживать хс90. Или всё таки не потяну?
@@nocomment8505 если купишь не ушатанную-потянешь, я уже 2 xc90 сменил, машиной очень доволен
Легко потянете. Езжу на ней с 2013 года.
Кмк довольно странно сравнивать Ниву-трёхдверку с XC-90. Уж больно из разных классов машинки. Ну а так, да, обоим пепелацам респект!
50% проходимости решают колеса, на вольве нормальный протектор поставить как у нивы и норм будет, поправьте меня, если не так
На бездорожье проходимость определяют на 50% резина, на 50% - геометрия и ходы подвески, на 50% - блокировки, и еще на 50% - водитель. Если все объединить - будет на 200% аццкий танк. ))
Если вольвику поставить нормальную резину, то по такой местности он далеко уедет. А вот в лесу, где будут большие кочки, ямы и колеи, ему не хватит геометрической проходимости, будет постоянно на бамперах виснуть.
Odmin Odminich
а давайте ему лучше поставим спортивные низкопрофильные широкого формата диски и резину, что бы еще по вылету была на 5 см из арок, и пустим его на трассу гоняться с тачилами, он нам прибыль будет приносить, я буду договариваться о гонках, а вы проводить гонки, с каждой гонки этот автомобиль будет приносить по 5 штук босых, мы поднимемся, а потом будем вспоминать, как мы хотели пустить эту вольву по грязи кататься, что скажете?
Кайрат Мурзагалиев
Не-не-не, я по гонкам ваааще не специалист. Но я соглашусь, эта Вольво - машина все-таки для асфальта.
Odmin Odminich
Полностью Вас поддерживаю.
Уважение мнения других людей в коментах Ютуба, или я сплю?
Thank you for video.
бегемот машина класс,я на нем лазил на липучке,ну я в восторге
молодцы ребята, хороший ролик
Красивые места....
На правильной резине Вольво и не заметит что у него под колесами, проедет как по асфальту, 8 лет езжу на таком и без проблем. А еще можно DSTC отключить и вовсе попрет как танк.
Подскажите что за функция такая,DSTC, и нормальная резина это какая например? Надо чтоб было и по шоссе , в городе и за городом норм.
Это кнопка такая перед рычагом АКПП, по нижнему ряду кнопок. Отключает антизанос и прочие удавки для двигателя и ходовой. Ну а для езды по дерьму нужна зубастая резина, универсальных решений для города и бездорожья не существует, либо комфорт, либо проходимость.
@@TheChernetskiy Спасибо за ответ! А без этой функции будет нормально все функционировать? Я еще планирую только покупать машину, узнаю всю информацию.
@@lucefan91 DSTC по умолчанию активен, это часть системы безопасности. Отключается кнопкой большая часть функций, но не все,, в экстремальной ситуации она себя проявит.
@@TheChernetskiy Понял спасибо! А у Вас с каким мотором?
Вольво нужно спустить давление в шинах и всё наладится
абсолютно верно, на таком покрытии надо давать колесам буксовать. В горку не могли въехать именно из за включенной DSTC.
Насчет колес согласен:) вольво еще тяжелее намного Нивы)))) Еще одна проблема)
ХС90 ваще красавец, а дизелёк ХС90 ваще два за красавец.
где грязь?..у нас на жигулях каждый день ездят по таким дорогам в любую погоду.....
Notice at 4:52 how the XC90 slides sideways at the top of the hill, showing how slippery this mud is. Also at 5:35.
And great job at 4:12 and 5:39.
What kind of tires did the Volvo had?
Swedish power!
well done volvo!!! don know whether the tires were suitable for this mud or not but well done! Niva is the best though, jumping around the heavy volvo like a randy rabbit
я на Вольво прохожу любые преграды, только резину правильную ставлю и всё, а Нива ещё та табуретка ;)) . Видео всё таки классное )))
Konstantin M не одного видео еще не видел чтобы Вольво ехала хоть по снегу,хоть по льду в отличии от нивы
это вы где катались ???
some nice A/T tires would help :D, that being said, i'm about to buy an xc90 and with all that slippery mud i thought it handled well, it's not a true off roader , but good enough for 90% of the time
volvo best
I believe you didn't see the same video I did. That Lada with zero technology > Volvo. I like Volvos, just not on mud =)
jlfmPT you are kidding right? One is a rugged light weight mechanical 4WD and the other is a 2.5 ton luxury SUV with part time electronic AWD. There is little point in even comparing them as off roading cars. Lets see who's more comfortable at the end of the trail. Volvo awlday son.
Че, где вольво и река? Видео назвать нужно, "нива везде, а я где смогу"
The thing is that the lada with the same tech as this one, is about 10k euro new. while a used XC90 -05 15000km is the same price, at least in Sweden. If im not wrong 2 ladas were sold in 2 years.
надо понимать для чего тебе машина и где ты кактаешся большую часть времени за рулем
на гололеде можете затестить) где ниффа будет без стабилизации напрвления) или на шоссе 200 км/ч протестируйте гавномесы
можете в зажопье этом с нифой сравнить l 200 мицика
3:45 че за бройлеры там перед стеклом летают?
С чем вы сравниваете? Городской автомобиль и внедорожник
muzika klass !
co to za muzyka?
Неплохо
На такой разкисшей дороге нужно цепи одевать. (на "замыленных" колёсах в горку сложновато заезжать). Плюс конечно систему стабилизации нужно было отключить.
Вольво - красава.
А условия теста не паритетные.
а теперь давайте их краш тесты сравним)
+Алексей Пердунов и комфорт) посмотрю я на водителя нивы после того как он проедет 1000 км. ))
+Gleb Kyryliuk -просто многие псевдопатриоты уверены,что круче нашей нивы и уазика больше ничего нет! поездил я на нашем автохламе на дальняки-ну его нахер!!! нашел и купил xc90 2004 года -недорого и в живом состоянии,теперь не нарадуюсь! даже и сравнивать смешно с нивами)
@@highenergy2516 я смотрел ролик про хс90 у ЛИСА РУЛИТ. И там она основном говорила проблемы хс90 до рестайлов пригнонных из штатов. Меня интересовала до рестайлы тем что там семь мест и не дорого. Как думаете 2.5 до рестайленгивых по надежности так же как у рестайленгивых?
Выключайте DSTC на бездорожье, даже по видео видно как душится мотор, не давая машине забраться на горку. При нажатии кнопки остается только ТС, который имитирует блокировки мостов, проходимость машины сразу повышается в разы.
Что за трек играет?
Преодоление брода без надобности, вообще считаю величайшей глупостью даже для Нивы.
Не пробовали на Вольво поставить нормальную резину?????
Да она нормальная была, протектора достаточно. Не ставить же грязевую - это ж не внедорожник.
schöne Autos
Нужно сравнить не вес автомобилей, а их стоимость и стоимость ремонта. А затем спросить : "А оно надо водителю Вольво"?
...не видио, а реклама нивы. У вольво двигатель минимум в 2 раза мощнее, поставте нормальную резину и поедет. Только ездить еще будет неизвестно сколько, а нива уже прогниет до дыр.
И еще - на хрена нормальной машине ездить по буреломам? Пусть нива там и ездит
Вы вкурсе что вольво городская машина?
Нива - один из лучших внедорожников в мире и он предназначен именно для плохих дорог. Постоянный честный привод плюс маленький вес.
Ее некорректно сравнивать с Вольво ХС90. У Вольво, кстати, какие шины были? ;)
Как уже писали в комментариях - совершенно разные классы авто.
Но все равно было интересно посмотреть видео, спасибо! )
funnybot85 Ниве двигатель помощней и она еще лучше станет.
Шнихера он не мощнее
Я на своем бегемоте на внедорожной резине как по асфальту, смысла заниматься мастурбацией на летней нет вообще.
Вольво на шоссейке ?! Малорик!!!!!
VOLVO
Чувак !!! Смени резину на Вольвешнике))
Ну дорожный просвет у XC90 нормальный - почти 23 см, в этом-то как раз проблем и нет. Вот отсутствие блокировок - это минус.
😮
wooof
когда DSTC OFF еще проще.... у нивы если я не ошибаюсь тоже 22 см просвет как и у "Ксюхи 90"
Резину нормальную надо,у вольво резина хлам,что летняя,что зимняя
заголовок надо поменять ...
ХС 90 против Нивы. Это БРЕД!!!
премиальный вседорожник и НИВА........это как палец и жопа.....
на шоссейной резине ...тупит парень
Местные мухи отожравшиеся, наверное :))
is all about tiers...
Do u call this an off road .. I really can cross it with hundai Atoz ..
не так ли убивается халдекс на вольве?
именно так
Да и автомат не в восторге от этого всего будет. Несколько километров таких пробуксовок - и перегрев обеспечен.
Sooo don't buy anything not made in Russia that is at least 50 years old? Good video.
Смотреть интересно, но эта музыка чертова....
Не пойму - едут по дороге, а пишут off road.
Lada is the best!!!
Сровняли вес Вольво в нивы......
на вольво с таким дорожным просветом только по автобанам гонять
Дорога на Перебор
да не в Вольво дело, видно же что водила внедорожника не может нормально им управлять, Нива хорошая машина, это бесспорно, но и Вольво тоже норм, просто уметь надо...
подскажите название песни
Ни одного слова не услышал.
Короче, я точно название песни не помню, но там поется что не нужно сравнивать автомобиль для замеса сельских говен и полноприводной кроссовер. Там так и поется - нахуййййаааа вы сраааавниваете две разные машиныыыы! Ну как то так, я дальше слов не помню.
Нашли что сравнивать. Нива внедорожник,а вольво кроссовер
Да, нету. Муфта Haldex вместо неё
Я конечно ничего плохого сказать про вольву не могу, но задние полуоси реально толщиной с палец, гранаты такие-же смешные, думаю в таком режиме они не долго проживут не говоря о хальдексе в заднем мосту
oleg asdaf Олег, полностью с вами согласен, Вольво не для бездорожья, это далеко не Нива или УАЗик, это семейный автомобиль для активного отдыха, для чего он изначально и создавался. Полный привод здесь служит для управляемости на любом покрытии дорожного полотна. А уж проходимость, это побочный эффект от клиренса и 4х4, как собственно на Ауди кваттро(кроме клиренса). Я почему так говорю, потому что до ХС90 у меня была Ауди А4 В6 с торсеном, вот бы тот торсен на Вольво...
Посмотри сколько задние привода или муфта Халдекс на разборках стоят.Копейки.Потому,что ни у кого не ломаются и никому не нужны.Приводы ходят по 700 тыс км.Нива пройдет столько?
Я ни чего плохого не скажу..
На своей (12 лет(при 290т.км. пробега))
задняя подвеска=замена 6 саленблоков+2развальных болта(по умолчанию-это необходимость)
Остальное до сих пор с завода!! ;)
Шибко конечно не месил, НО...
Все равно лучше с халдексом, чем на ржавой бешеной табуретке
Может на ниве и толстые полуоси-но они, да и сама машина-сгниют быстрее чем сломается вольво
ВИКИ - "Согласно методике EuroNCAP Нива вообще не набирает баллов за безопасность!
Данный результат вполне закономерен, поскольку автомобиль разрабатывался более тридцати лет назад и имеет общую с «классическим» (ВАЗ 2101 - ВАЗ 2107) семейством агрегатную базу. На практике это означает, что водитель автомобиля, попавшего в такую аварию на скорости 64 км/ч, обязательно будет травмирован."
Сергей Таршин А более десятка водителей в эти деньги входят?
Нива, конечно, молодец, но сравнивать совсем разные автомобили несколько странно.
Сергей Таршин На XC 90 и бензиновые двигатели ставят ,все от пожелания покупателя зависит .И объемы двигателя так же разные .От 2.4 до 4.4.
Сергей Таршин этот "КСюша"90 , на вторичке стоит порядка 450-500 т. деревянных(дорестайл 03-05 годов)
вопрос: стоит ли покупать машину в 2 раза дороже, но которая в сотни раз лучше ?)) ответ я думаю у все будет один ...
Достойно держится вольво
Just Fall Back (Inst)-Heavy Hitters
Очень глупое видео. Давайте уж тогда сравнивать вместительность, комфорт и безопасность... Начать можно с того, что у 90-ка масса 2700, а у Нивы в районе 1600...
Вес вольво - 2100 кг. Нива - 1150 кг.
@@user-qs8mg1du2k ну я имел ввиду максимальную на вин табличке. Сути дела не меняет. Нива значительно легче.
The Volvo weighs 6,000 pounds?!
@@lockandloadlikehell maximum curb weight is about 6000 pounds. Or 4630 pounds if empty (dry weight).
@@lockandloadlikehell the new XC90 weights 2.4 tonnes
El Niva pesa poco.. The NIVA have light wait for that is more easy move
If you keep your foot hard down, you're going get nowhere
Примерно так же весело можно заехать с нивой с места😅
Нивас сила 💪
Лось весит 2200, нива 1500 кг
1920 и 1300 если быть точным)
@@user-rp5xe5qo6u и чем нива тяжелее 2106 и 21099?? у неё база короткая,объем двигателя такой же.
@@alkab6940 А раздатку забыл ?
@@user-qs8mg1du2k и что она такая тяжелая что-ли?
муха в салоне вольво, глаза мозолила
да и раздатки наверно нет
Дизельная хс90 на механике и нормальной резине по такой дороге покажет себя не хуже нивы.
WOWPacifist у меня как раз такая) стоит АТэшка и сделан чип злой) в деревню гонял, и в поле пришлось спускаться после дождя, тапочку дави и рулём рули правильно и проедет на самом деле не хуже какой нибудь нивы,шнивы.
нда , бегемотик это не жып